二手车吉利博越20款车,二手吉利博越值得买吗

国产自主紧凑级SUV市场的竞争可谓十分的激烈，由于今年7月份很多城市开始实行国六排放标准，所以很多车企提前推出了车型。吉利博越款车型于6月份推出市场，东风风神AX7 款车型于7月份推出市场，那么两款前后脚上市的紧凑级SUV究竟哪款更值得入手，我们通过对比就能一目了然。

买车必先看预算，那么东风风神AX7和吉利博越都卖多少钱呢，我们做个表格对比一下。

之前我曾对东风风神车型进行过分析，得出的结论是顶配的自动AI旗舰型是最值得推荐的车型，而吉利博越两驱智联型4G互联版作为高配车型配置更加丰富，同样是更值得选择的那一款。那么两款高配的车型究竟谁的实力更强呢？接着往下看。

两款车都是改款车型，所以在设计上并没有太多的变化，东风风神AX7 2020款只是对前格栅进行了细微的改动，加入了更多的镀铬装饰，看起来更有质感。

吉利博越维持了现款的设计，仅是针对一些装饰件进行了细微的改动，跟旧款相比并没有明显的变化。

内饰也是一样的思路，两款车整个设计风格不变，都是换装了电子挡杆，看起来更高级了一些。东风风神的内饰风格更跳跃活泼一些，而吉利博越看起来按键更多，与当下流行的大屏幕趋势有点不太符合。

东风风神AX7 在同级别车型里尺寸都算比较大的，对比吉利博越具有不小的优势，具体我们通过图表看的更清晰：

东风风神AX7除了在高度上比博越矮了4mm外，其它数据都比博越要大，特别是长度多了126mm，轴距多了45mm，让东风风神AX7在纵向空间上有着更大的空间，后排腿部空间以及尾箱储物空间都要更出色。

两款车型最大的升级就是符合国六排放标准。2020款AX7搭载第二代EP6 1.6THP发动机，就是宝马和PSA集团共同开发的那款发动机升级而来，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，数据上相比国五车型提升了2kW和5N·m ，工信部公布的油耗为7L/100km。

与发动机相匹配的是第三代爱信6速变速器，这款变速箱不仅技术成熟，可靠性好而且可扩展电子换挡器。为了让消费者体验更好的操控体验，2020款AX7还提供了换挡拨片以及D档操作拨片进入临时超车模式。

博越搭载的是1.8T发动机，排量更大，动力数据也更强一些，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。博越这款1.8T发动机消费者抱怨比较多的就是油耗偏高，新款搭载了7速双离合变速箱，而且符合国六排放标准，工信部公布的油耗依然达到了7.5L/100km。

现在的汽车没有智能多媒体系统，出门你都不好意思跟别人打招呼。2020款AX7全系标配新一代WindLink人工智能车机系统，支持智能语音识别、远程控车、智联出行和OTA在线升级等。新款WindLink人工智能车机系统12项功能得到了升级+6项功能得到优化，让人车交流更加智能。

博越搭载的GKUI吉客智能生态系统，其实简单来说就是一套基于语音控制的交互系统，能支持语音控制电话、空调、天窗等，功能也很丰富，不过相比2020款AX7缺少了手机APP远程控制、CarLife，而且它显示屏才8英寸，相比AX7的10.25英寸显得有点小了。并不是说GKUI吉客智能生态系统不够优秀，而是搭配在两驱智联型4G互联版的智能互联系统并不是顶配，所以在与风神AX7比拼中处于下风。

编辑：秦方辉

日前汽车品评获悉，2020款吉利博越新增一款1.8T的新增手动两驱精英版车型，售价9.78万元。新车型相比1.8T的手动两驱智雅型版本在配置上进行一定调整，价格下降2000元。其他方面，新车型与现款在售车型基本保持一致。

外观方面，此次新上的1.8T手动精英型在外观上沿用了在售车型的设计风格。该车前脸采用了回纹涟漪风格家族化前格栅以及与格栅一体的头灯，整个前脸造型十分符合国人审美。车身侧面采用悬浮式车顶设计，腰线从前翼子板一直延续贯穿至后尾灯，营造出不错的力量感。车尾部分造型圆润而敦实，再配合下方的双边共两出式排气，凸显运动感。

在内饰的设计上，新增加的车型还是保留了大尺寸的触控屏。可见，该车科技感依然很充足。在驾驶舱位置，配备大量的金属线条，并加入不少皮革材料来点缀，很好地体现出内饰的时尚感。

具体配置上，相比智雅版本，2020款博越1.8T手动两驱精英型版去掉了后驻车雷达、倒车影像、陡坡缓降、选装天窗等配置，同时在多媒体系统方面增加了GKUI吉客智能生态系统，该系统包含GPS车载导航、车联网、车载蓝牙/电话、OTA升级以及语音识别控制。

动力方面，新车搭载1.8T直列四缸涡轮增压发动机，配缸内直喷系统，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米。传动系统部分，与发动机匹配的是6速手动变速箱。当然了，目前2020款博越系列还有1.8T+DCT、1.5T+6AT以及2.0L+6MT动力可选。

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