二手车排气口怎么查漏气,二手车排气口怎么查漏气点

1.汽车排气管漏气

气门是四冲程发动机配气机构的重要零件之一，它的工作性能是否良好直接影响着发动机动力的正常发挥。由于气门经常在烛热的气体环境下，其工作环境极其恶劣，在多种因素的影响下，气门难免会磨损烧蚀和产生积碳，使气门关闭不严而造成漏气。气门是装在汽缸盖组件内的，判断它是否漏气，按常规方法必须分解发动机卸下汽缸盖，将烯料从进、排气口灌入，才能作出正确的判断，这给广大用户及维修人员带来诸多不便，有时还会“误诊”，费时有费力。1、首先将火花塞、排气消声气和进气管上的软管或螺钉卸下，请留意有的车进气管上设有工艺螺钉用于检测汽缸负压值，如本田CB125T车型；有的车进气管上接有软管通负压开关，如本田CH125黑鲨款；装有柱塞式化油器的车进气管上则无此结构，拆下空滤器即可。2、将曲轴旋转至汽缸压缩冲程终了时的位置，使汽缸进、排气门处于关闭状态（可通过左盖正时检验孔标志对准飞轮转子上的“T”标志，有条件下时打开汽缸盖罩，对正时链轮位置加以确认）,持套筒扳手固定曲轴左端的螺栓，使之保持不动（需二人配合操做）。3、使化油器节门处于关闭状态（可通过调节化油器节门螺钉来实现）4、持通气压力为3kg~5kg/cm的软管对准火花塞孔，尽量保持对接处不漏气。5、根据汽缸盖排气口和进气管上的接头是否有气体泄露的情况，即可准确地判断出是哪只缸（指多缸机，可按正时位置轮流检测）和哪只气门关闭不严而漏气，由此可以有针对性地检杳气门、气门座视情况予以检修或更换相关零部件。必须特别指出，在用此方法前，请检查确认发动机配气正时和气门间隙是否在正常状态下，避免误判。

汽车排气管漏气

记得去年我去审车，排队等待测尾气时旁边一个大叔乐呵呵地说：“我这排气管生锈，漏了个大洞，尾气检测肯定占便宜。”当时我就知道大叔这一趟估计要白跑。

排气管漏气，尾气检测是不是更容易过？检测站：你想得美

看到这里估计有些朋友就不明白了，排气管漏气了有一部分尾气就不会经过检测仪，而经过检测仪的尾气浓度降低了，当然容易通过了。

但事实并非如此，记得有一次我朋友去检车，测尾气时被告知排气管漏气，需要维修后再来检测。要知道工作人员可没有专门去检查他的排气管，那他们是怎么知道排气管漏气的呢？其实原因就在于尾气检测仪。

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因为尾气检测仪可以准确地计算出尾气中各种气体物质的成分和含量，而发动机工作时产生的尾气大致成分是一样的。就像空气一样，虽然有些地区空气质量差，但是新鲜空气和浑浊空气中主要成分还是不会有太大偏差。

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测尾气时需要把测试仪器的探头插进排气管里对尾气进行取样，如果排气管漏气，那么探头附近就会有更多的空气补充过去，这样尾气中氧气含量会升高，测试仪检测出尾气成分已经发生改变，不是正常尾气了，自然会报错。

所以说检测尾气时一定不能有侥幸心理，想骗过高科技的仪器可没那么容易。

那么排气管漏气该怎么办呢？很多车主第一反应就是换！换确实可以解决问题，但是排气管漏气也不算什么大毛病，为此而更换整根排气管似乎有点浪费。而且换副厂件仍然不耐用，换原厂件贵不说，有时候你花了大价钱不一定买得到真的。在这里就给大家分享几个修补排气管的方法。

1、铝箔纸

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这是最简单的方法，用铝箔纸把漏气的地方包起来即可。这种方法很好操作，但是不长久。适合临时应付尾气检测使用。

2、焊接

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这种方法适合维修排气管连接处的漏气，比如管子与消音器的接口处。因为排气管壁很薄，电焊焊接时的高温很容易把排气管烧穿透。而接口处往往有足够的厚度，可以经受住电焊的高温。

3、卡子＋铁皮

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这种方法也很简单，找个易拉罐，剪下一块比漏洞大的补丁，把漏气的地方包起来，然后用卡子固定在排气管上。

4、移花接木

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这属于比较考验技术的方法，难度很高。把排气管上破损严重的部位直接截掉，然后找一根粗细相当的金属管焊上去。这种方法效果最好，而且很耐用。缺点就是太复杂，操作难度大。

如果你的排气管漏气，那一定要试试这几个方法哦。

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气岐管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

但是当汽车排气管出现漏气时，应该检查是否是排气管接口垫处漏气。若换了接口垫发现故障还是没办法解决，这时检查前节排气管，发现接口部位变形，出现了一些凸凸凹凹的小坑。这时若更换整个排气歧管，维修费用是相当的高的，而且花费的时间也比较长，而且进排气歧管垫也是要更换的。

当然这不是唯一的解决办法，还可采用在接口处缠绕铜线的方法，堵住排气管的漏洞，消除发动机运行时的异响。从旧的电缆线中截下一段铜线，在接口垫处缠绕成圈，一圈紧紧绕一圈，外圈比接口垫要大一些、厚一些。装好后在热车时紧固排气管螺栓，这时排气管的异响故障就得以排除了。

这种方法对于单孔的排气管非常有效。既降低了维修成本，也减少了维修时间，而且还可以为车主节省一笔的开支。可谓是非常好的方法了。所以，对于一个故障首先要做的就是耐心的找出故障的原因。