求购二手铃木dl250摩托车,广东铃木dl250二手车

1.dl250摩托车参数

2.dl250和tr300怎么选

3.铃木dl250好还是买二手春风国宾好呢

4.DL250怎么样？值得入手吗？

dl250不建议入手的原因有动力较弱、前后挡泥板过短、龙头摆动、车辆震动、车辆太重、大灯设计难看，祖传蜡烛灯等。

1、动力较弱

最大功率18.4kw，最大扭矩23.4/6500转。这款发动机的技术规格和油耗表现只能用一般来形容，毕竟现在的很多双缸摩托车发动机都采用了双顶置凸轮轴，每缸四气门的设计，而这款车依然采用了每缸两气门的设计，所以技术上就会弱一些。

2、前后挡泥板过短

不说雨雪天，就算是有洒水车经过，也能甩一身泥。

3、龙头摆动

车辆车速在65左右龙头摆动，撒把骑行更明显。

4、车辆震动

发动机5500到6500发动机震动。震动是有的，出现在加速过程中收油门比较明显，这也是车速较快冲击发动机造成的。

5、车辆太重

三箱版自重206公斤，没力气推这车原地掉头都费劲，很多摩友推车掉头时摔车。相比其他同级别车重了20公斤左右，铃木车身轻量化设计方面做的不够。自重过大也给本就不充足的动力更大的压力。

6、大灯设计难看，祖传蜡烛灯

复古圆灯有点和车身不搭，缺少科技感和攻击性。

dl250摩托车参数

为什么豪爵铃木dl250很多人卖掉了

新一代国民神车豪爵铃木DL250全面铺货已经有两个月的时间，虽然经销商那边总会感觉车子一直断货状态，似乎热销得很。但是，从各大论坛以及实际市场反应来看，DL250的关注度其实并没有那么高，市场销售也没有预期那么火爆。

据了解，目前已有的DL250前两批订单均采用了官网团购的方式，总计为3000辆。但是稍微了解豪爵铃木销售套路的小伙伴儿都知道，这3000辆里有多少是经销商自己下的单子，又有多少会是摩友实际的订单。

豪爵铃木的这个销售套路从GW250时期就开始了。GW250作为公认的神车是毋庸置疑的，

这样一款好车，市场也是大卖，按理说经销商在推广的时候应该是不遗余力的。但实际上有些经销商在推广GW250时其实并不是很积极。原因也很简单——利润太少！

GW250官方零售价23880元，但是经销商卖一台GW250的利润甚至不如一台售价几千元的二三线品牌125踏板车。在占有资金更多的情况下，有的经销商推广GW250积极性不高就很容易理解了。

dl250和tr300怎么选

DL250摩托车，又名豪爵铃木DL250，是铃木V-STROM系列的入门级车型，也是一款专为长途摩旅而设计的拉力车型，2017年6月17日晚上，豪爵铃木在北京十渡景区内正式推出了DL250车型。DL250车型详细介绍如下：

1、车身尺寸与质量：车体长度为2240mm，宽度为905mm，高度为1340mm，轴距为1430mm，座垫高度为795mm，整车质量为206kg。

2、发动机：双缸水冷四冲程，排量248mL，缸径×行程为53.5mm×55.2mm，压缩比为11.5:1，最大功率为18.4kW（25PS）/8000rpm，最大扭矩为23.4Nm/6500rpm。

3、制动系统：前轮为290mm盘式制动，后轮为240mm盘式制动。

4、悬挂系统：前轮为正立伸缩筒式，后轮为七段可调式中央减震。

5、轮胎规格：前轮为110/80-17M/C57H，后轮为140/70-17M/C66H。

6、供油方式：智能电喷。

铃木dl250好还是买二手春风国宾好呢

都可以选。

1、DL250外观设计偏向运动感，适合热爱挑战和探险的骑手。车身灵活、轴距长、骑行姿势舒服，适合长途骑行。

2、TR300充满复古风情，设计灵感来源于复古圆盔、夹克和皮靴的着装穿搭，像从古典时代穿越而来的咖啡骑士。座高740mm，适合身高不足165cm的骑手，全车护杠和FCC的滑动离合适合新手骑手。

DL250怎么样？值得入手吗？

铃木dl250好。

1、铃木dl250买新车划算，新车跟二手车相比来说性能系统什么的更划算，二手车经过使用和磨损也没有新车安全了。

2、二手春风国宾经过使用和磨损没有新车铃木dl250安全有保障。

DL250怎么样？值得入手吗？

题主的这个发问有点意思，既简单又直接，但好像又没有抓住重点，所以骑士分享的回答就不可能找到切入点，如果我只是来一句还不错或者还可以，肯定有点不够诚意，因此以下简要的，把这款我们既陌生又熟悉DL250再介绍一下。

DL250是豪爵铃木推出的一款入门级休旅车,这款车进入我们的视野已经有一段时间了，这段时间内，它拥有了不错的用户口碑和市场保有量，并且它还出口到了世界上多个国家，其中就包括日本本土，这也使得这款车成为了“铃木DL家族”中排量最小的一款。

所以从某种意义上来说，这款车是含着金钥匙长大的，它的车型背景和出厂状态是比较高大上的，虽然对于我们而言，它是国产合资品牌，但在外国人的眼里它依然是进口车，不过这一切肯定要归功于铃木。

交代完了车型背景我们再来看车辆的实际表现，DL250既然能够返销日本那么它的品质肯定是得到了铃木的肯定，而事实上也是如此纵观整车DL250最大的优势就是品质比较靠谱，后期出故障的几率会比较小，如果没有换车的想法，它是一款非常值得长期拥有的摩托车。

性能方面DL250算不上非常激进，但也不是一无是处，虽然骑行过这款车的摩友会有一种动力不够用的描述，但事实上这是相对于其它车型而言的，就它自身的数据和实际的动力表现来看，在同排量车型中还是比较可以的，完全能够满足后期的骑行需求。

至于这款发动机的技术规格和油耗表现只能用一般来形容，毕竟现在的很多双缸摩托车发动机都采用了双顶置凸轮轴，每缸四气门的设计，而这款车依然采用了每缸两气门的设计，所以技术上就会弱一些。而油耗方面它百公里3.5L左右的表现，是算不上很省的，因为这个排量级别的有些摩托车百公里油耗是可以低至3L的。

配置方面，以现在的眼光来看DL250也就是刚刚及格的水平，但在它刚上市之初还是比较丰富的，至少它装配了比较实用的ABS和原车三箱，还有一个芯片防盗，而现在看来这些配置就会有点不够意思了，不过这样的表现在配置上还没有掉队，所以也无伤大雅。

骑行方面，DL250操控不足，稳重有余，这八个字的意思是说这款车会有略微笨重的表现，但巡航状态下车辆的稳定性比较好，车速越高这种优势就会越明显，这样的实际表现是非常符合车型定位的，毕竟它是一款休旅车，并不是运动街车，在这款车上想感觉到轻盈的操控是不可能的。

以上就是关于DL250的一些简要介绍，总的来说，作为一款入门级休旅车，它是综合表现比较均衡的一款车，其中它最大的优势就是品质比较过硬，以这样的表现来看会非常适合较长距离的通勤代步和轻度摩旅，这种状态下这款车就会发挥出它应有的优势，所以有这种需求这款车就值得选择。

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