中车检二手车鉴靠谱吗,中车检是干什么的

1.中车检告诉你买二手车检测重点，还原车况避让事故车的关键？

2.买二手车，要看销量？还是看保值率？中车检告诉你，更要看车况！

3.二手车检测机构靠谱吗？

大家好我是辽宁中车检技术顾问小阳，专注于二手车检测、车辆鉴定、车辆评估、车辆维权服务。今天给大家分享一台宝马X1的二手车买前检测，检测结果出来委托人直呼：“好险，好险！买前检测这步走对了！”

车子是?2016款?宝马X1?sDrive18Li?时尚型，当年的新车指导价在28.6万，首次登记是2017年，2年多的车龄，表显公里3.5万，刚看到这辆车，外观成色还是很不错。委托方大哥告诉我，车商告诉他这是辆精品车，车主是女士，平时带步用的，价格比较合理所以打算买下了。小阳觉得还是要先检测一下，看看真实车况，再考虑整体的性价比吧；

首先，对全车的金属漆面进行检测，在主体框架位置采集到数值在80-120μm范围，这个数值符合出厂漆面数值；

在车右后门、左后门、左前门能看到漆面数值高达965-1400μm，这三处均为钣金喷漆，但在在国家标准《GB/T?30323》判定此位置没有对主体结构造成缺陷，非事故车

普及一下知识点：在主体结构件存在缺陷时，则该车为事故车，缺陷描述为:BX-变形，NQ-扭曲，CH-更换，SH-烧焊，ZZ-褶皱；

接下来，我们看一下发动机舱，如果发动机底座螺丝有拆卸，那就证明这个汽车是被拆开修过或是重装过的，就算没有发生过事故，但发动机被拆出来修理，对于年头这么近的车，买家可能也不太能接受；

看到发动机舱就能够看出来这就是口中的“精品车”发动机舱非常的干净，不懂的朋友觉得这车保养的太好了；而我们看的不是干不干净的问题，首先说一下的是左右大灯进行更换，正常来说换个氙气大灯只需要换个灯泡就可以，但这台车是连车灯的主体都给换；

从此图能看出固定大灯的螺丝有明显的拧动痕迹；接下来我们要对左右纵梁进行检测，如果纵梁有缺陷，事故车的坑也是跳不开的；

通过对左右纵梁检测和底盘检测，发现没有修复和变形的痕迹，可以排除事故车的嫌疑了；

当我们刚刚松了一口气的时候，状况又出现了，估计这个坑是跳不开了；

通过对驾驶室内检测，在座椅地板下面发现大面积水痕、水渍，如果是洗车造成的水痕，但在前后座椅卡扣里都发现有泥沙又怎么解释，随后我们对水泡痕迹进行进一步的检测；

在线束、保险丝盒、门槛饰板下方都发现大量的泥沙，并且线束插头已经开始锈蚀，这台水泡车估计是逃不掉了；

委托方看完检测报告后，觉得自己这趟真的是没有白来，花小钱省大钱，大哥对于买二手车其实心理还是有一些准备的，小刮小碰也是正常，没有大事故，价格合理都能接受，本以为自己眼光还是不错的，淘到一台精品车，没想到这车的故事还挺多；

二手车买前检测必不可少，往往看着越“干净”的车越充满“泥泞”，还原真实的车况，是我们的责任，我们会认真对待每一台，只为车发声！我是辽宁中车检技术顾问小阳，欢迎大家咨询车辆检测的那些事！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中车检告诉你买二手车检测重点，还原车况避让事故车的关键？

说到丰田汉兰达，新车就不降价、二手车更是火，说到保值的地方，其实最保值的还是丰田的产品力。车商常说的：“开不坏的丰田”这句话已经家喻户晓。

1-3年车龄的汉兰达，2万公里左右的车，在二手车网站上的报价如上，新车指导价在23.98-32.58万元之间，二手车在22-31万元之间，二手准新车的保值率接近90%，相比新车而言也就是省了个购置税，汉兰达的保值率堪称二手车界的理财产品。如果你够幸运，也许买一辆二手汉兰达，开段时间转手卖的时候弄不好还会赚一两千块钱。

今天我们就看看这台丰田汉兰达的车况如何？

2017年11月上牌，表显公里7129公里；

我们首先，对发动机舱进行了检测，可以看到发动机舱固定各部位的螺丝没有拆装痕迹，主体框架没有变形、扭曲、修复的痕迹；发动机、变速箱没有漏油、渗油现象；

从这几个可以看出线束排列整齐，没有水渍和泥沙现象，保险丝盒干净无泥沙、无锈蚀、无火烧现象；

漆面检测，A柱、B柱、C柱符合出厂数值的标准；在检测左前叶子板有钣金喷现象，漆面数值在510μm，在引擎盖前端有的喷漆，漆面数值230μm；二手车小刮碰很正常，这个位置对主体框架没有造成影响，也不属于事故车；

随后我们对车辆的底盘进行检测；

在底盘各链接衬套无松旷，发动机变速箱无渗漏，无拆卸，分动箱和传动系统无拆装；

检测结果：丰田汉兰达引擎盖前端有喷漆、左前叶子板有喷漆，发动机和变速箱没有漏油、渗油现象，该车非事故车、非水淹车、非火烧车；

如果你买到有问题的二手车，如何解决纠纷？普及一下《消费者权益保护法》；

在《消费者权益保护法》第34条明确规定："消费者和经营者发生消费者权益争议的，可以通过下列途径解决；

（1）与经营者协商和解；

（2）请求消费者协会调解；

（3）向有关行政部门申诉；

（4）根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁；

（5）向人民法院提起诉讼。

所以，大家在购买二手车时一定要擦亮眼睛，不懂车的朋友一定要请专业的第三方机构进行全面检测，再进行交易；

辽宁中车检专业第三方检测鉴定机构，我们只为车况发声！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车，要看销量？还是看保值率？中车检告诉你，更要看车况！

最近小编接到好多遇到事故车案例，其中一车主连着检测了三台事故车，点子怎么就这么正呢？前一阵被爆光某二手车车商专门售卖二手车事故车，还有一名言“要想富，大事故”；其中含义不难理解，买一台事故车要比普通二手车利润要大很多；

小编想说的是，虽然二手车有着较高的性价比，但大家选购二手车的时间一定要擦亮眼睛，对于同款车型价格过低的车辆，你要更加注意；交易前一定要了解真实车况，再进行购买；

人们常把汽车发生碰撞后就称为事故车，但这个说明并不确定，不一定发生了事故，就一定是事故车。事故车的定义国家是有明确定义，其主要内容就行是指车辆由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆，存在结构性损伤的车辆，造成行车安全。

但是，在日常车辆刮蹭，没有对结构造成损伤的车辆，是不在事故车的范围里的。

今天就给大家分享一下二手车检测重点，如是这几处有了问题，行车安全就像是定时炸蛋；

看前后防撞梁

出过事故的汽车一般都能在防撞梁上找到痕迹。打开前机舱盖，看是否有伤痕或加焊的痕迹。后防撞梁不能直接看到，但可以打开后备箱后注意观察有没有挤压变形或修复的痕迹。后备箱的胶条也可以用手摸一摸，看看是不是顺畅。如果发生追尾事故，强大的碰撞会对后备箱造成损伤，一旦发现后备箱的螺丝被拧过，就要慎重购买。

看A、B、C柱

ABC柱不仅对车顶起到支撑作用，更是在发生事故时对车内人员起到保护作用。如果这三者变形，说明经历过不小的事故。在检查时，看焊点是否规整。一般修复时都会磨掉几个焊点，然后把工具升到钣金件里进行修复再补焊。

小编在写文时，就看到了这台16年丰田RAV4，该车辆ABC柱以及大顶均有钣金修复，数值都已达到1千微米以上，什么概念呢，就是腻子厚度相当于一枚一元硬币。?这么来看的话，这个碰撞可不小事故，是这翻车了吗？

这是左前纵梁根部，可以看出来有明显的点焊痕迹。结合前面所看到的，我们推断左前纵梁进行了更换。大家知道这意味着什么么？经过一个坑的时候有可能左前纵梁直接就断掉了。

这样一台车在路上是有多危险，安全性可想而知……

待小编离开后，车主已经是十分揪心了，买手到是这样一台车，还有心情开吗？

所以大家在选购二手车的时候，在擦明双眼的，同时一定要了解真实车况后，再进行交易；以上就是事故车检测的重点，建议大家在买二手车的时候尽量到正规商家或是交易平台购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车检测机构靠谱吗？

前几天，两位汽车界大佬隔空打了次嘴仗，在传统车企和造车新势力的恩怨情仇录上又添加了一个小章节。

11月底，特斯拉汽车市值大涨，首破5000亿美元大关，比全球老牌第一大车企丰田市值要高出近3000亿美元，远远超越丰田、奥迪、戴姆勒、通用四大车企市值的总和。

但有人欢喜就有人愁。排名老二的丰田汽车总裁丰田章男直接上场喊话：特斯拉的业务是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，尽管特斯拉的市值的确相当高，“但它并没有做出真正的东西”。

先不论丰田章男这番话正确与否，作为一家超级汽车帝国的领袖，他敢这么说还是有一定底气。

丰田很早便布局汽车“电气化”领域。1997年，丰田推出了他的第一款量产油电混合动力汽车“PRIUS普锐斯”。

此后，丰田依靠强大的油电混动技术长期占据着节能汽车领域的霸主地位。

也许有人会说，丰田的油电混动车型在国内的销量并不多啊。

这是因为，丰田的油电混动车型在国内没有被归为新能源车，缺少了政府的政策补贴、扶持和引导，它们在国内新车市场上的接受度并不高。

让我们看看丰田油电混动车型在国际市场的表现：

截至2020年1月，丰田汽车集团旗下的所有混动车型在全球共累计了1500万辆的销量。而反观特斯拉，截至3月31日，其旗下车型的全球累计销量才99万辆。

而少了政策补贴的影响，丰田混动车型的二手车，因为其拥有新能源汽车所不具备的保值率高、故障少的特点，备受国内消费者的欢迎。

比如这位姓张的兄弟，他就对丰田的油电混动二手车情有独钟。

家住深圳的老张最近刚刚拿到一个上牌资格。考虑到预算问题，他决定买一辆二手车。

作为一个常年混迹在汽车网站，对各大品牌车型如数家珍的汽车爱好者，老张一开始就锁定了自己的购车目标：丰田的油电混动车型。

有了目标后，老张特意在网上各个平台找了一圈，碰巧在闲鱼上看到了一辆个人挂售的?雷凌油电混动双擎。看到平台上挂出的照片里车子的车身和内饰状况还不错，老张立刻联系了车主要求看车。

尽管老张平常很热衷阅读汽车相关的资讯，了解了一些二手车知识，但他也明白专业的事情还是交由专业人士来做才放心的道理，于是找到我们帮忙一起验车。

“丰田的油电混动车型真的很经典耐用，二手车保值率也很高。”老张向我们介绍说。

这辆19款的雷凌双擎整车看起来还是比较新的，但我们并没有因此而大意。通过用漆膜仪检测，我们发现左前翼子板的数值异常偏高。

打开引擎舱盖我们发现引擎盖固定螺栓拆卸痕迹，水箱框架固定螺栓拆卸痕迹，两个车前大灯有拆装的痕迹，前防撞梁和前保险杠都更换。检测师初步判断车辆应该是出现过追尾前车的事故。

对于这种油电混动的车型，我们也针对电池管理系统进行了检测。仪器读取到的数据显示电流电压值都在正常值范围内。另外电池包也没有漏液破损等问题，电机运行正常。

在完成全车检测后，检测师将所有检测数据上传检测系统，经由机动车参数标准数据库比对后得到的检测报告也最终证实了之前的猜想：

这辆雷凌双擎是一辆事故车！

首先车子右前翼子板经过修复，另外两个前大灯总成、前防撞梁、水箱框架、引擎盖、左前翼子板、水箱都是更换件，右前纵梁也有小面积的修复。

看了检测报告的老张直呼好险，虽然这辆车看上去很新，车况也不错，但没想到隐藏的猫腻竟然这么多！最后老张放弃了交易。

毕竟再高的保值率、再好看的销量数据也只是浮于表面的“美”，一辆二手车值不值得买，还是得看车子的真实车况！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果非要推荐一家二手车检测机构, 我推荐"检车无忧". 大家也不要说我给"检车无忧"打广告哈, 本人体验+客观分析, 往下看就是了.

目前二手车检测国内有很多家在做, 但是作为二手车检测机构, 我还是推荐独立第三方的机构. 众所周知, 很多网上交易平台也会做检测评估, 但是这里面涉及到利益关系, 就会有一种"既做运动员又做裁判"的嫌疑. 而独立第三方检测机构是不参与交易的, 所以能够保证检测结果的客观中立, 进而能够保证客户的利益.

但是, 独立第三方的二手车检测机构目前素质存在参差不齐的情况, 也有些机构打着独立第三方检测的幌子,私底下却干着交易的勾当. 寻找一家真正意义上的二手车检测机构应当注意以下几点:

能力判断:检测师是否有足够的经验, 所使用的检测工具是否先进. 大多数检测公司目前的工具配置应该都差不多, 毕竟大家也不会差这点钱, 面子上肯定要过得去才行.

检测的项目:是否全车检测, 尤其是底盘检测, 有好多隐藏的问题只有将汽车用举升机抬起来才能检测的到.? 因为底盘检测涉及到使用举升机,有不少坑爹的机构为了自己方便不检测底盘. 那些说检测底盘的, 如果不是使用举升机去检测的话, 基本上都是坑你的.

检测的保障: 客户花了大量的精力和费用找检测公司, 肯定是为了找一个靠谱的机构, 如果二手车检测机构对自己的能力,技术和专业素养有信心, 肯定会对自己的检测结果负责的. 目前一些机构承诺检测出错赔偿几倍检测费, 我只能说这样的机构还配做独立第三方检测机构吗? 几倍赔偿够什么用的, 我一台车少说也有个八九万, 只敢赔偿几倍检测费, 这不是逗我呢吗.? 真正的专业第三方二手车检测机构会承诺检测出错直接整车回购, 我看到一家机构不仅有整车回购的承诺, 还会赠送发动机和变速箱的质保, 这样的机构才是客户值得信赖的, 客户找这样的二手车检测机构才会放心.? 目前敢这样承诺的我只知道"检车无忧", 如果还有其他家欢迎指出.

以上是我本人根据所了解到的总结的, 希望能够采纳我的意见