武汉五菱二手车凯捷_二手五菱凯捷2020新款价格

1.五菱凯捷2020款6座落地要多少钱？

2.7年小钢炮车手实测五菱凯捷，空间配置越级表现，动力尚可油耗低

3.五菱凯捷跑7000多公里还能卖多少钱?

4.五菱凯捷手动挡落地需要多少钱？

5.五菱凯捷怎么样

K哥这几天很困惑，咱们来讨论一个问题。

大多数人第一台车都会选择买新车，那么如果这个人换车的时候选择了一台更便宜的二手车，你觉得是消费降级么？

以常规思维来说，答案会是肯定的。

但如果是这样，某人花16万买了一台全新高尔夫，开了一年，14万卖了，再花12万买了一台二手雷克萨斯LS?430，这又该如何评价？

K哥一时懵了。。。欢迎留言区讨论。

来看新闻！

最新的十五代?皇冠，日本本土都卖了好几年了。

之所以不引进国内，想必各位也都知道，一汽玩不动了，于是换了个亚洲龙来玩。

其实这事也挺无奈的。。。65年前，皇冠刚刚诞生的时候，它的名字并不叫CROWN，而是TOYOPET，直译过来就是“丰田宠儿”。

皇冠在丰田乃至整个日系豪华车中的地位，可见一斑。

但在国内市场嘛，皇冠车身太窄、空间太小的硬伤实在是无力回天。另外，皇冠车标在很多人眼里还不如四环，更别说和另外两个B相比了。。。

国产十四代皇冠拖到今年才停产，可以说一汽已经很仁慈了。

对了，如果各位在网上看到十五代皇冠要引进的消息，别信，Fake?news！十五代皇冠至今只有右舵车型，且并没有打算出左舵。

最近日版十五代皇冠进行了中期改款，外观没什么变化，就是开头那张图，非常凌厉，非常的“不像一台皇冠”。

内饰改动就很明显了，整个中控布局都经过了重新设计。

原本上下两块屏幕现在只剩下一块“巨屏”了，增加了CarPlay支持。此外空调也从虚拟按钮变成了实体按钮。

有一说一，这设计。。。乍一看我以为是宝马。

挡把旁边的两个杯架现在变成敞开式的了，取消了盖子，少了点灵魂。。。我还是喜欢那种带木纹的杯架盖子，那才是正宗的日系豪华车。

座椅看着挺雅致的，设计感也很强，一点也不输雷克萨斯ES。舒适性虽然无从考证，但对皇冠来说，这方面肯定是稳的。

动力部分K哥就不多提了，反正也买不到。

最后K哥给个建议，如果你真的很喜欢新款皇冠的话，去买二手雷克萨斯GS?450h吧，那台车就是精装版顶配皇冠。

大众的国产纯电动车要来了！！

先不说别的，如果这个车卖得好，那究竟是大众车标的功劳还是新能源政策的功劳呢？

新车分别由南北两家合资车企分别投产，一汽的叫ID.4?CROZZ（左），上汽的叫ID.4?X（右）。

两款新车将同时开启预定，预计售价不超过25万（补贴后）。

这两台车最大的区别在于外观，其中，一汽版本ID.4是和海外版ID.4的设计保持一致的，所以K哥无条件更推荐它。

上汽的车嘛，前车之鉴太多了，无条件不选。

ID.4的外观没有太多可讲的，大众以后的车都是这种“憨憨”的风格。不过有一点要着重提一下，简直是这车的必杀技?——

它的前后车标会发光！！

还买什么Model?3！什么比亚迪汉！如果我没记错的话，这是大众首款LOGO会发光的量产车，这不买爆？！

K哥特意去看了一眼海外版ID.4，老外的是不会发光的。

妙不可言！

再看内饰，ID.4非常简洁，一大一小两块屏加一个方向盘和一个换挡拨杆，几乎就是中控的全部内容了。

座椅是织物和皮质混搭，空间和舒适度等K哥有机会接触实车再说吧。

最后是动力，ID.4将提供125、150和225千瓦三种不同的规格，续航里程分别为364、472和555公里。

啥也别说了，就冲发光的大众LOGO，此车可买！

之前K哥为什么一直没提五菱捷凯呢，因为我觉得这车长得怪怪的。

它的官方定位是MPV，但它是一台没有侧滑门的五菱，另外车头。。。有点太太太长了吧要是能把宏光MINI?EV等比例放大，加个电动侧滑门，我觉得更有吸引力。

捷凯的官方定价已经出来了，8.58-11.68万，中规中矩吧。

总之这台车的外观，K哥有说不完的槽点，但这车的实用性相当无敌！无愧“神车”家族的核心宗旨。

捷凯全系都是六座车，第二排是两张独立座椅，带扶手、腿托，可调靠背，可进行大幅度的前后+左右移动。

如果平常坐车的人不多，你完全可以把第二排推到最后，立马变成一台四座车，空间无敌大！想干嘛干嘛。

第三排的两张座椅可以折叠收纳在后备厢底部，和奥德赛一样，座椅不会占用你额外的空间，关键用起来也很方便，一只手就能搞定。

唯一的不足是这车的动力可能稍微有点弱，但成本摆在那里，10万预算，就别想着要自行车了。

1.5T涡轮增压发动机，输出147匹，配6速手动或CVT变速箱。如果载满了人，这次想要赢86，恐怕有点难。。。

不过话说回来，10万以内，没有比它更适合国内消费者的家庭用车了。

篇幅原因，最后咱来看一组吧。

最近，国外媒体曝出了全新一代奔驰C级低伪谍照?——

虽然车头和车尾还带着重重的伪装，但隐约能够断定，全新奔驰C级应该又是一台“大A级”。。。（诶？我为什么要说“又”？）

车身侧面和现款C级区别不大，但注意轮毂，这是最新的AMG样式，它的内圈更宽，令整个车轮看起来更饱满。

内饰不用说你也知道了，这不就是“小S级”么。。。

一样的中控巨屏，没有丝毫豪华感可言。

不过讲道理，对C级来说，仔细想想其实还是利大于弊的。因为C级没有S级那么大的包袱，年轻一点，高科技一点没什么不好的。

我已经提前开始“真香”起来了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷2020款6座落地要多少钱？

"神车"五菱的人气，想必也就不需要我再做过多细说了，毕竟这可是一个家喻户晓的经典品牌。但提到最近大火的?五菱凯捷，我想我还是有着一定的发言权，因为就在前不久，我也正式成为了凯捷的车主。并且在这提车之后，我就去论坛上发了一篇提车帖，结果后来就有许多准车友来问我，凯捷到底怎么样？油耗高吗？座椅真的那么舒适吗等等的问题。为此呢，我也在经过十天的用车体验后，来正式和大家聊聊我对凯捷的真实用车感受，以及一些优缺点吧。

首先，在我最初了解到凯捷的时候，其实是被它的前脸造型所吸引的。毕竟我也就今年才刚满30岁，所以还不想那么早就变得油腻，那么在选车时自然也就会更倾向于一些设计感更出众的车型，很显然，凯捷就深深打动了我；尤其是极具张力的中网造型，着实是令我好感倍增。

其次便是凯捷的座椅配置了，而且我相信，大部分车友在考虑凯捷的时候，应该都是图它的"头等舱"座椅去的吧。因为我是买的11.68万的旗舰型，所以第二排座椅上是带有独立腿托，舒适性上完全都不会输给我朋友那台低配奥德赛；以及在第三排座椅的乘坐体验上也都还OK，六座满员时第三排基本是不会像七座SUV那样局限。空间的话，在四座状态下基本就能让你自由发挥，可半躺也可全躺；并且在后备箱容积上，凯捷相比大多同价位的MPV和SUV来说都会更加出色，因为将第三排座椅收纳后，凯捷的地台就完全是纯平状态了。

另外，我入手的旗舰型在配置层面也较为丰富。驾驶辅助上，ACC全速自适应巡航、360度全景影像、AEB主动刹车、自动驻车等等都有所给到；以及更高端的矩阵式LED大灯、全液晶仪表、车载空气净化器等等，也都有所配备。所以在我日常的用车体验上，必然也就照顾得更全面。

动力上，这台1.5T发动机在100km/h内的响应都还不错，谈不上随叫随到，但在我稍微深踩一些后，同样是能感受到一定的加速快感；模拟8挡的CVT变速箱也可以给一个好评，因为它确实很平顺。油耗的话，目前我在城里的平均车速为53km/h，百公里综合油耗为8.6L；但估计磨合一段时间后，这一油耗表现是会降下来一些。

说了关于凯捷的亮点，最后再说说我用车时发现的一些有待提高的表现吧。前两天回老家在高速上开着120km/h巡航时，会感受到一些风噪，但是可以接受；但将速度降至100km/h的时候，又会改善很多。以及在驾驶过程中，因为凯捷的A柱下方衔接车门处是有些许视野局限的，所以在左转时还需得多多留意。

另外还想再说一下凯捷的第三排空间，不可否认，凯捷在舒适性上确实给了我更多的惊喜；但可能正是这样的心态，所以我对它的第三排座椅也抱有了更高的期待，在实际地用车体验上，凯捷的第三排座椅我也就打个70分吧。

好了，这就是目前在我经过十天的用车体验中，对我的五菱凯捷所给予的各方面评价了。后续在我有了更长的用车心得后，就再来和大家分享吧。

（来自网友投稿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7年小钢炮车手实测五菱凯捷，空间配置越级表现，动力尚可油耗低

目前，五菱凯捷2020款的官方指导价为85800元-134800元，我们以五菱凯捷2020款1.5TCVT尊贵型为例，该车型的官方指导价为106800元，据了解，目前武汉市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税9451元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为123374元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是32040元，月供金额为2153元。

五菱凯捷前脸呈现出简约的设计风格，多边形格栅辅以镀铬饰条，硕大的造型非常抢眼，视觉冲击力十足。

来到五菱凯捷2020款1.5TCVT尊贵型车内，该车内饰采用年轻的线条，对年轻群体颇具吸引力。此外，该车还采用银色金属饰条进行装饰，再加上饰条，和该车定位相符合。另外，该车配备了无钥匙启动系统、倒车影像、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，五菱凯捷配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

五菱凯捷跑7000多公里还能卖多少钱?

2020年我跨入了人生的全新阶段，女朋友升级成老婆，原来一起开着小钢炮下赛道的刺激变成了细水长流的平淡，当我们真正需要舒适出行时，小钢炮显然不再能满足家用需求了，行驶的噪音不够安静，每次坐完车腰酸脖子痛，开始抱怨没有足够的空间安放行李。或许，我们是时候需要添置一台正经的家用车了。

就在和老婆商量换什么车的时候，?五菱凯捷发布了，第一眼就被"大四座"的空间吸引了，同级绝无仅有的设计，10万级的价格内的顶级舒适度，确实非常具有吸引力，于是决定换车试驾。

外观一改传统五菱印象，高端上档次

我们试驾的是凯捷的顶配版本——1.5T自动旗舰型，官方指导价格11.68万。从外观看，银标的五菱跟大众印象中的"神车"完全不一样，整车非常大气高档，家用车气质浓厚，乍一看不像是MPV，更像一台SUV，

内饰充满设计感且无异味，它没有用一块大屏吸引眼球而牺牲美感，而是挖空心思加入了许多设计元素。此外，在选材用料方面，环保的材质也让车内的空气完全没有新车味道，对于一台平民家用车来说，能做到这点十分难能可贵。

同级绝无仅有的空间表现，实用度满分

空间设计是凯捷能在一众六座车中胜出的大招。凯捷的空间表现确实在同级难觅对手，大四座状态下，空间宽裕程度令人咋舌，第二排的这两个独立座椅也是全车最舒适的地方，配备独立扶手、腿托和四向滑轨，前后左右移动能获得更宽敞舒适的乘坐空间。

如果把收纳在地板下的第三排两个独立座椅还原，可以最多六人同行，第三排座椅的灵活收纳让让车内空间变得非常实用。其实凯捷这样的空间设计更像是奥德赛、埃尔法，但是价格却只用1/3甚至更少，所以，虽然还没有副驾驶无加热、腿拖收起便这样的小瑕疵，但是考虑到其10万元的价格，一切便都能说得过去。

动力平顺四平八稳，油耗表现不错

很多人对凯捷的动力性能和油耗表现并不看好，但通过专业仪器的测试，测试当天北京温度：2.7摄氏度、湿度25%，凯捷取得0-100km/h?11.06秒的加速成绩。需要说明的是，在起步时我使用的是刹车和油门同时踩下的"吊转"起步方式，但即使这样，起步瞬间发动机依然无法挣脱轮胎抓地力，车辆起步姿态四平八稳。前50km/h的加速感受还算较为强烈（接近0.5个G），但后半段过程十分缓慢，不过最终结果还是比较令人满意的。

如果说加速测试算是基本令人满意，那100-0km/h的制动测试可以说是制造了一个小惊喜。同样在上述气候条件下，凯捷只用了36.8米的距离便从100km/h刹停，全程制动力强劲（G值一直在1G上下浮动）。36.8米是什么概念呢？一些标榜性能小钢炮的跑车在车况一般情况下大概也就这个水平。

而在凯捷如此级别的车型中，轮胎的表现在制动测试时往往会起决定性作用，由此可见这套阿特拉斯?BATMAN?A50轮胎的干地抓地力表现着实不错。测试前特地把油耗清零，实际测试下来油耗在8.1L/百公里。

底盘舒适家用适合，给家人最大的安稳

对于我个人而言，动力和油耗并不算是最关心的部分。制造商用车起家的五菱能否让凯捷拥有与其定位匹配的行驶质感才是我最担心的，我生怕在这台大四座舒适家用车上开出商用的感觉。

事实证明我多虑了，在行驶过程中，凯捷的这套底盘呈现出的绝对舒适性。过滤路面坑洼时非常干净利索，最重要的是避震器在整个伸缩回弹过程中的表现十分稳重，甚至营造出一定的高级感。

转向方面，虽然存在一定虚位，但整体的转向手感还算细腻。方向盘力度提供"舒适"、"标准"和运动三种模式，但实际感受力度区分并不算明显。

几天体验下来，凯捷的各方面动态表现都能令人满意，虽然起步加速过于平稳这一点还让习惯赛车的我不适应，但是考虑到以后老婆孩子一起坐车，作为驾驶者，能平稳行驶给家人更多安全保障便是最大的使命。

（内容来自网友投稿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷手动挡落地需要多少钱？

五菱凯捷的二手车价格会受到多方面因素的影响，例如车辆的新旧程度、保养情况、车况、车辆配置、区域等等。对于一辆跑了7000多公里的五菱凯捷，如果车况良好，配置丰富，保养得当，那么它的二手车价格应该还能卖得不错。但如果车况不佳，保养不到位，那么二手车价格就会有所下降。

一般来说，二手车行情更具体还需要结合当地二手车市场和车辆的实际情况来决定。您可以通过网上二手车交易平台或者当地的二手车市场进行了解，比较各家的评估价格，最终选择合适的渠道进行交易。

需要注意的是，二手车交易需要谨慎，最好选择正规的二手车交易渠道，如汽车之家、瓜子二手车等。交易时要注意检查车况，避免购买有事故记录、火烧车等存在大问题的车辆。同时，要注意签订正规的交易合同，避免后续出现交易纠纷。

五菱凯捷怎么样

十万元以内有不少车型可供消费者选择，消费者对于这个价位的车的主要要求是稳定，虽然要求简单，但对厂商来说也是一个考验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——五菱凯捷2020款1.5T手动精英型，然后再为大家算一算它的落地价。

五菱凯捷2020款1.5T手动精英型配备1.451TL4发动机，发动机最大功率为108kW，峰值扭矩250牛·米，匹配6挡手动变速箱，最高车速是170km/h，工信部综合油耗为7L/100km。

配置方面，五菱凯捷配备主/副驾安全气囊、胎压显示。另外，该车还配备了主驾驶位车窗一键升降、倒车影像、自动驻车等七项舒适性配置。

来看看落地价，我们以五菱凯捷的最低配2020款1.5T手动精英型为例来算一算，这款车型的官方指导价为85800元，目前武汉市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在99756元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要25740元才可落地，月供为1846元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

五菱凯捷最让车主满意的就是充足的车内空间、舒适的座椅和出色的乘坐体验。同时换挡平顺，操作有力。性价比很高，虽然油耗比较低，但是发动机启动弱，漆面薄。

五菱凯捷的这款紧凑型mpv采用了5门6座的结构布局。身高176cm的体验者将前排座椅调至最低，头部空间为1拳3指，前排保持不变。第二排头部空间4指，第三排头部空间4指，腿部空间1指。

五菱凯捷是一款定位中低端市场的家用mpv。它不仅价格便宜，而且性能高，综合性价比高，深受消费者青睐。

买车注意事项：

1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。

2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，一般来说，如果时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。

3、检查挡风玻璃。

4、打开发动机舱盖，检查发动机舱内是否清洁，如果车辆放置时间很长或者被使用过，那么部分地方会有明显积尘或污渍。另外检查发动机机油是否充足，其他油液液面是否合格。

5、检查车门，注意车门开关是否顺畅灵活，门轴转动时没有杂音，车门缝隙和前后保险杠缝隙是否一致，关门是否能一步到位。