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1.满溢的钢炮魅力，你们要的全新福克斯ST，它来了！

福克斯（Ford）是一家著名的美国汽车生产厂家，1903年创立于美国密歇根州，自从1908年发明福克斯T型汽车以来，福克斯的车子一直受到全球消费者的喜爱。福克斯二手车质量怎么样？有很多人问这个问题。

二手车性能良好

福克斯的二手车在性能方面表现还是不错的，行驶平稳、稳定可靠，不会出现不可预料的故障，无论是引擎、传动系统、空调系统还是悬挂系统，都可以达到一定的使用标准。

二手车配置齐全

福克斯二手车的配置也比较齐全，集多媒体、GPS导航、电动车窗、电动调节座椅、倒车雷达、空调温控等功能于一身，使驾驶员能够安全舒适地驾驶。

二手车价格合理

福克斯的二手车价格也很合理，消费者可以根据自己的经济实力灵活选择，绝大多数消费者都可以买到质优价廉的福克斯二手车，这对于普通消费者来说是一件好事。

二手车售后服务完善

福克斯的售后服务也很完善，可以提供全方位的技术支持，以及完善的保修政策，在福克斯技术服务中心享受一站式的汽车维护服务，能够给用户带来更好的体验。

二手车保值率高

另外，福克斯的二手车的保值率也比较高，由于汽车的质量稳定，售后服务完善，使得福克斯的二手车在市场上保值率比较高，消费者在出售时也可以获得不错的回报。

满溢的钢炮魅力，你们要的全新福克斯ST，它来了！

在目前的车市来说，玩性能车对年轻人可不太友好。曾经的一些便宜又好玩的性能车要么停产，要么不再引入。像?福克斯ST、骐达GTS、思域Si、飞思这些十来二十万的小钢炮已经在市场上找不到新车。想要玩小钢炮，这价位唯一的选择就是高尔夫GTi，再往上，那就是售价接近40万的奥迪S3和A级AMG。

不过，大家也不用灰心，在二手车市场有不少好玩的性能车，而且经过几年的折旧后，价格也不贵，非常适合年轻人来玩。

现在市场上的福克斯ST基于上一代福克斯的性能版，大部分是13-14年购入的车，售价在12-13万之间。

福克斯ST是进口车型，当初的售价在25.98-26.58万元之间，比高尔夫GTi贵了不少，但是依然阻挡不了车迷对之趋之若鹜。因为2.0T+6MT的组合当时罕见，250匹的马力加上铿锵有力的短挡杆的魅力更是让人难以抵抗。

我们知道，市面上很少大马力前驱车，这是因为前驱车有扭矩转向的问题，容易跑偏，很难发挥大马力的优势。为了解决前驱车上扭矩转向的问题，福克斯ST配备了TSC转向补偿系统，这一系统通过干扰电子转向系统，来让车辆在直进时抵抗扭矩转向的影响，使得车辆加速更快。

虽然福克斯ST是前驱车型，但是开过的人知道，它灵活得像台后驱车。这是因为福克斯ST还配备了eTVC增强型弯道扭力智能分配系统和增强型防倾杆。eTVC增强型弯道扭力智能分配系统在弯道时通过刹车系统给予内部车轮减速作用，减少转向不足的情况，使得车辆的弯道性能大幅提升，还把尾部变得更加灵活。

福克斯ST采用2.0T?Ecoboost系列发动机，最大马力250匹，最大扭矩345牛·米，百公里加速6.5秒。在目前的小钢炮中，动力数据依然名列前茅。现在只要12-13万的价格就能买到福克斯ST

在第九代思域的末期，本田已经显示出全面转向涡轮的决心，第九代思域TYPE-R上搭载的是一台代号为K20C的2.0T涡轮增压，最大马力达到了310匹，终于在马力的军备竞赛中不落下风。不过，老本田车迷最爱的依然是高转自吸发动机，所以，一台原价19.98万元的九代思域Si依然能够卖到15-17万元，堪称理财产品。

思域Si搭载的是R24系列发动机，最大马力为207匹，最大马力出现在7000转，属于高转发动机，而它的最大扭矩只有235牛·米。虽然扭矩并不出众，思域Si在0-100km/h加速实测的时候依然能够跑进8秒以内。思域Si的2.4L发动机并不会像本田的红头发动机一样低扭无力，低转速的时候依然能够保持一定的加速能力。

为何本田高转自吸能够吸引如此多的车迷趋之若鹜？在试驾完朋友的手动思域后，我得出了一点小感悟。本田的自吸发动机在某个转速后，打开V-TEC，突然间发动机开始咆哮起来，动力又突然上来了。这种特性让人情不自禁地拉高转速驾驶，这款车仿佛在带动你不断推高转速，推向极限的边缘。只有在车里才能够理解为什么本田粉如此上脑。

不过，在当时，号称限量6800台的思域Si，最终卖出去只有400辆左右，而且后期在终端市场出现了将近3万的优惠。当第十代思域亮相，全面涡轮化的时候，思域Si的价格曾一度被炒到20万以上。又是一个曾经有一份真挚的感情摆在我面前我没有好好珍惜的故事。

高尔夫GTi有着前两款车没有的优势，一是保有量大，车源多。目前市面上有10款、12款和16款的高尔夫GTi，10款的价格在8-10万之间，12款在12-14万之间，16款在16-17万之间。基本上，你想买就能找到车。二是，它是自动变速箱。虽然爱玩的年轻人会对此嗤之以鼻，但是考虑到，这台车以后你女朋友/老婆会开，性能车配上自动变速箱还是一个折中的方案。

10、12款是第六代的高尔夫，而16款的高尔夫GTi是第七代的高尔夫。第六代的高尔夫GTi搭载的是第二代EA888发动机，这款发动机有个老毛病，那就是烧机油，当然，只要不是烧得特别夸张，还是可以接受的，每5000公里抽一次机油尺，往里添一点机油即可。第七代高尔夫使用的是第三代EA888发动机，大大改善了烧机油的情况，但是价格高。

除了烧机油这个问题之外，第六代高尔夫GTi几乎可以用完美来形容。GTi独有的花瓣式轮毂、红色大卡钳、蜂窝状的前格栅和六代高尔夫GTi可爱的圆灯设计产生反差萌，这是当初很多人喜欢六代高尔夫GTi的原因。

虽然第二代EA888有烧机油的问题，但是扛不住它保有量大，所以第二代EA888的改装案例特别多。花个5000-8000块刷个一阶（无需做硬件更改），马力轻轻松松刷到250匹，可以跟福克斯ST一比。而且，高尔夫GTi上的EA888只是一个普通的EA888，这意味着它后期维修保养的费用会比较低廉。

不知道现在是不是各家厂商都认为中国消费者的消费能力特别强，小钢炮都升级到BBA水准了，宝马M2、奥迪S3、奔驰A35L等车型轮番轰炸市场，让性能小钢炮的门槛直接提升到40万级别。这类车型不仅价格贵，而且对驾驶员要求高。所以对于年轻人来说，不如买一台二手的小钢炮来入门。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下一代本田飞度即将取消手动挡，下一代AMG?C63即将换装2.0T混动系统，宝马3系操控不再犀利，保时捷已经涉足纯电动车，V12发动机也已经在准备谢幕演出。无论是平民爱好者，还是顶级玩家，留给我们的玩具不多了，即便有，也快变了味道。

“全新福克斯ST有望进入国内，2.3T+6MT。”虽说只是“风声”，但是我已经做好了迎接它的准备。全新福克斯ST不仅排量更大，而且依旧坚持手动挡，这可能是九零后父亲未来给二零后孩子讲述他们少年时代汽车故事的关键纽带。毕竟三缸福克斯总是让我们有些许的遗憾，自动挡高尔夫GTI也并不能代表我们90后的“叛逆”。（下文全新福克斯ST简称：福克斯ST）

Ecoboost?2.3T发动机装备在Mustang上，“野马”瞬间变成了“Pony?Car小马驹”，但是装备在一台两厢紧凑型车上，“家用车”顺间变成了“小钢炮”。福克斯ST?2.3T发动机的动力输出达到280马力，420N·m并且进行了硬件的进一步优化，例如，低滚阻双涡管涡轮，采用降低废气干涉的独立气道设计；增加了之前所没有的电控旁通阀，精确阀门开闭时机，提升效率。源自Mustang2.3T，又不同于Mustang2.3T。

值得一提的是，由于福克斯ST与RS装备了同源的2.3T发动机，冷车启动时，福克斯ST的声调并不比RS小。每一次收油，都会有伴随着刺激你肾上腺素的回火声，不过它也只是点到为止。

该发动机还支持松油时涡轮不泄压，再次踩油时有利于涡轮快速建立压力，使动力的输出更加持续高效，源源不断的提供动力输出。使其更加接近大排量自然吸气发动机持续线性输出动力的特点。这对于0-400m加速赛和跑赛道都大有好处。官方称手动福克斯ST?0-100km/h加速时间为5.7秒，相较老款ST快了0.8秒，相较高尔夫GTI快了1.2秒。

你有多讨厌电动车，福特高性能部门工程师就有多讨厌自动挡。虽然福克斯ST历来主推6MT车型，但是为了顺应市场，满足部分消费者的家用需求，工程师不得不加上了7AT变速箱，就是普通福克斯的8AT变速箱拿掉了第二个档位。

高尔夫GTI虽然没有引进手动版车型，顶多是无功无过，因为7DCT换挡速度足够快，性格也足够活泼。如果本次福特只引进自动挡车型，福克斯ST注定是食之无味，弃之可惜的“鸡肋”。毕竟普通福克斯的8AT换挡动作实在太温柔，同时福特ST工程师对自动挡也毫无兴趣，只是为了妥协市场，不得已而为之。如今福克斯都采用了旋钮换挡，你还指望老司机通过无处安放的右手来寻找驾驶快感吗？

踩离合，右手将挡杆推入一档，慢松离合，缓缓给油。这是一种多么美妙的过程，当齿轮结合的那一刹那，嗯，这就男人所追求的机械魅力。据外媒报道，福克斯ST的换挡行程更短，并且增加了“rev-match自动补油”，日常、赛道换挡操作的便利性大幅提升，换挡速度比普通福克斯8AT更快。

“rev-match自动补油”不同于老款ST上所装备的“转速保持”，后者主要是为了降低熄火概率，提升换挡平顺性。“rev-match自动补油”更像是我们常说的“跟趾”，让新手更享受手动挡，让老司机在刷圈时更加专注于把控刹车点，提升圈速。当然“rev-match自动补油”完全可以实现不踩油门松开离合后低速状态下的掉头以及倒库。

福克斯ST还装备了“eLSD电子机械限滑差速器”。通多电脑与传感器控制差速器的开锁与锁止。当车辆在平路上，两个前轮均有附着力，eLSD属于解锁状态。当车辆过弯时，一侧车轮没有附着力或附着力降低，eLSD属于锁止状态，另一次高附着力车轮依可以得到充足的动力输出，提升车辆的入弯或出弯速度。据悉，eLSD可以使左右轮实现0-100%的动力分配。

eLSD相较LSD机械限滑差速器更智能；相较ESP车身稳定系统通过ABS对刹车系统的电子限滑，eLSD对扭矩的分配更加精确与高效，同时在激烈驾驶状态下，刹车系统压力也更小。

福克斯ST与普通福克斯采用了相同的内饰布局，配备的RECARO运动座椅支持座椅加热。另外，福克斯ST同样支持Peorformance?Pack选装包，包含Lunch?Control起步控制，涡轮压力、机油压力、机油温度显示等功能。

福克斯ST还升级了电动助力转向系统，简称EPAS(Electric?Power?Assisted?Steering)?，官方称相比普通版本车型，转向反应速度提升15%。

福克斯ST在刹车性能上得到了明显的补强，前面的刹车碟片由320mm升级成了330mm×27mm，并且搭配双活塞刹车卡钳，据官方数据表示，刹车性能相较老款车型提高4倍。如果你不在乎刹车卡钳的“颜值”，仅换一套高性能刹车皮，估计刹车性能又会让你耳目一新。另外，福克斯ST原厂就配备了米其林PS4S轮胎。

福克斯ST前后减震硬度分别提升了20%和13%，并且可以选装CCD自适应减震。根据外媒评测表示，福克斯ST底盘依旧拥有很高的极限，同时方向盘以及底盘系统可以让你清晰的感知路面信息，人车沟通感以及车辆极限相较高尔夫GTI又提高了不少。不过，福克斯ST相较RS还是要保守很多。

看得到，得不到的是幻想，看得到，可以得到的是梦想。当梦想照进现实，岂不是一件令人振奋的事情？老款福克斯ST曾经在国内的售价为24.28-24.58万元，预计全新福克斯ST进入国内，售价不会有很大浮动。

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福克斯ST作为一台极具驾驶乐趣的小钢炮，它具有浓烈的性格色彩，它兼具家用，但并不是向家用妥协，清晰的底盘路感以及6MT变速箱已经说明一切问题。全新的福克斯ST更是没有丝毫向大环境“趋炎附势”，在如今极其严格的排放法规限制下，排量不降反升。这也只有福特那帮热爱驾驶的“疯子”工程师才可以干出这样的事情，因为只有男人才最了解男人。你可能买不起福克斯RS，但是我可以让你尽可能靠近RS。

都说情怀无价，但是当情怀有价，并且你触手可得，你愿意等吗？

2038年，在孩子的成人礼。我：“儿子上车，爸爸带你看看我们当年的玩具。”

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