佛山二手车卖场_佛山二手车4s店

1.59岁可以买卖二手车吗?

2.二手车购买注意事项

3.名爵3二手车值得买吗？保值率怎么样？

4.汽车经销商陆续复工，消费政策频出，“抄底”买车好时机！

5.过去几个月，近1400家4S店被注销了，汽车行业进入“活下去”模式

6.刺激经济发展，佛山鼓励购车政策出台！车友：补贴费直接给购车者

入手二手车这些问题要注意，纯干货

二手车，对所有买过车的人和即将买车的人来说都不会陌生，毕竟二手车“真香”定律就在那放着，即便是想买新车的小伙伴，应该想过是否要买辆二手车，到底是买新车还是二手车，一定让你陷入过纠结，一般最终让你放弃选择二手车的理由是不敢冒险。毕竟，现在对于二手车的负面报道的新闻时常见到。所以二手车市场，就变成了一片“坑”，其实不然，我们只要掌握了二手车选购的避坑指南，在一定程度上，也能让我们在选购二手车的时候，降低被欺骗的概率，同时也了解该选择什么的二手车进行入手。

买二手车时，多少年车龄的车子最划算？查博士觉得二手车其实就和刚做好的菜一样的，刚出锅的时候，肯定是味道最好、最新鲜的，放的时间越久，菜的味道就越不好了，甚至还有可能会烂掉。要省心划算，对于一般人来讲，买车龄3年以内的二手车是最划算而且最省心的。参考中国汽车流通协会发布的《2020年上半年中国汽车保值率研究》，上面说。1年车龄的二手车保值率基本上都在70%到77%之间，第2年、第3年的折价大概是6%。说人话：和买新车比，3年以内的二手车能便宜不少的。特别是1年以内的二手车，直接就在新车价格上打了7到8折了，还不用交购置税。平时在算保值率的时候，都是按照新车的指导价以及二手车的成交价来算的，你看，就是这个道理。说人话：买二手车还能省去购置税的钱，对车龄极小的车子来说，又省去了一大笔开销。

3年内的车子，车况也和新车没多大差别，价格划算的同时，3年内的车子车况其实也是不错的。西华大学孙庆的硕士论文，分享给你，《二手车技术鉴定与评估改进》，里面介绍。

汽车也是有生命周期的，3年之内的车子是处在黄金期，机械素质、内饰装潢等都是极好的。简单讲：除了第一手车主不是自己，其他的用车体验和新车是没有多大区别的。另外，车龄3年以内的车子还能享受原厂的质保的。买二手车应该注意哪些问题？

第一个常见的坑就是，为了追求省事，把查报告和做检测都省下了，买车的时候实际车况都不了解的，听的只是别人一面之词。

第一步：看政策

注意事项一：二手车限迁

《国务院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》要求不得制定实施限制二手车迁入政策。符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续，国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域（京津冀：北京、天津、河北，长三角：上海、江苏、浙江，珠三角：广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市）有特殊要求的除外。

也就是说如果二手车要过户到大气污染防治重点区域，必须要达到这些地方现行的排放标准才能过户迁入。

注意事项二：摇号限购

目前来说，我国北京、上海、深圳、广州、石家庄、天津、杭州、贵阳以及海南地区需要先获得小客车指标才能买车，所以这些地方的朋友购买二手车之前需要摇号获取指标。

注意事项三：排放政策

排放政策除了会影响到二手车的迁移，还会影响到二手车的使用年限。譬如说现在即将实行国六标准，如果还买国三甚至国二标准的车，这些车虽然很便宜，但已经开不了一两年。这是因为在很多城市都限制低排放标准的车进入，最多只能在城郊或者乡村跑，这无疑使得车辆只有报废一条路可以走。

第二步：查车况、检测车辆

把车况放在第一位，查博士人物是因为二手车交易遇到的问题中，车况问题是最多的。无论是泡水车、火烧车、事故车，只要是保险公司认定全损的，或者其它原因报废的，因为车子已经报废了，那实际上它就跟废铁没什么区别的。1000块，2000块一台，是它的实际价值。废铁比它还好卖一点，因为论斤称一下，收废品就可以把废铁拖走了。了解实际车况的方法是，查报告和找第三方独立检测机构鉴定，两者是相互补充的。

1、查报告

通过查博士您可以自助查询维修保养记录与出险记录。维修保养记录，是车辆到4S等正规店维修保养记录，包括保养、事故、索赔、保险等车辆历史记录。出险记录，是保险公司的理赔记录，包括是否有过重大事故，碰撞记录，出险的明细等等。

2、车辆检测

维保报告和碰撞记录有时都无法还原真实车况，主要原因在于车辆没有在4s店进行维修保养、车辆发生事故后没有走保险，从而导致无法真实还原现车车况，仅仅是作为买车看车的辅助用途。真实还原车况当然是像找查博士这样的独立第三方检测机构，对要购买的车况进行全车检测，通过车辆的检测报告看到车辆实际存在哪些问题，有了权威专业的车辆检测报告，还可以根据实际车况进行砍价，最主要的是保障车况，开的放心。

第三步：证件与手续

车子主要的证件有行驶证和产权证，购车发票，保险公司的投保保单。证件是最容易看的，可以最先看的。行驶证有两个时间，注册上路的时间，和发证时间，如果发证时间明显晚于注册时间，多数情况是后边的时间换过车主。

产权证（俗称大绿本）上大致写清楚了车辆的型号，是不是进口，是否非营运车辆，在第3页，也有详细的过户信息。

营运车辆，有相关的一个强制报废的规定，除非你是买来跑营运，跑网约车的，一般用户应该要选非营运的。车子过户前，是要处理好违章，事故出险信息。如果办理过户时，过户方和销售方不一致，不是同一个人的，那么要明确责任方，建议写在合同里。

第四步：合同与付款

合同，主要注意的地方是，要把车况写进去。包括车龄、实际里程、技术状况、事故范围、主要配置等。

要避免甩锅式合同，比如车况以交付车辆为准，日后发现一切故障问题与销售方没有关系。《消费者权益保护法》第二十三条第三款规定，经营者提供的机动车等耐用商品，消费者自接受商品之日起6个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。

查博士温馨提示：在合同付款前，之前说到的查维保报告和车辆检测，是一定要做的。哪怕晚点过户，晚一点提车，确认车况是最重要的。

59岁可以买卖二手车吗?

重要。专业的评估报告对汽车估值有重要帮助。

二手车评估的首个国家标准《二手车鉴定评估技术规范》将于6月1日起实施。《规范》的颁布与实施，将引导二手车企业按照《规范》所规定的鉴定评估流 程和方法，确保鉴定评估结果的客观和公正。各相关企业在销售环节向消费者明示车辆的技术状况，最大限度地解决二手车信息透明化问题，保护消费者合法权益。

现状：二手车鉴定困难

据二手车评估师张新民透露，佛山乃至全国的二手车买卖，大多是凭经验定价。因二手车鉴定专业性较强，而评估和鉴定方面可以弄虚作假的环节、花样实在太多，所以，在二手车交易过程中，虚报评估价、鉴定报告作假之事时有发生。而遭遇虚报评估价格的车主，多是经验不足的首次交易者，介绍座驾情况很“实诚”，中介会借机压价。同样，经验丰富的老车主在出售二手车时，也会故意隐瞒因重大交通事故而修理零部件的事实，现在维修厂翻新水平相当高，这使得二手车鉴定环节存在很大困难。

“在二手车交易中，修改车辆的行驶里程是最为常见的，把里程缩短，就可以谎称车龄少。”佛山东本市场部经理孙伟星说， “经常有车主把车拿来置换，其里程表上的公里数和此前在4S店保养记录中记载的公里数不一致。只要破解行车电脑的密码，就能够篡改其中的电子数据”。

评估报告将成买车重要参考

任何一位购买二手车的消费者都希望自己买到的车没有隐瞒隐患的问题车，规范出台一定程度上解决了二手车销售者隐瞒车辆信息的问题。佛山骏威龙总经理潘国光表示，其实，二手车交易中存在的问题对整个市场的发展是一种伤害。因此，不仅相关部门及协会在着力规范二手车交易，一些正规二手车商为让消费者建立对自己的信任，也在建立自己的评估标准。

新规出台后，二手车交易将拿到一个专业机构出具的评估报告，该报告详细列明该车具体状况，并给出该 车的参考估价。评估价格为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格。新规一旦实施，所售车辆是否有《二手车鉴定评估报告》将是消费 者买车的重要参考，这就等于二手车有了身份证。首个二手车评估规范的出台，将使二手车信息更加透明。不过，令人担忧的是标准的权威性还须辅之以法制建设， 缺乏法律支撑的标准实施力度可要打折扣。

望采纳~祝好！

二手车购买注意事项

可以的，

二手车的选购是讲技巧和方法的，如何选择一部称心如意的二手车，让您在日后的使用中更加放心。毕竟二手车与新车相比，它在故障率方面相对提高，无论这部二手车车况有多好，车辆都会存在自然磨损与正常使用磨损。我们总结了几点供您参考，望对您有实质性的帮助。

1.卖主是不是一手车主

这点我们可能在选购二手车时容易忽略，大家想必都会认为自己可能是这部车的“第二手”，但往往事实不是这样。为什么这一点成为选购二手车的第一条？首先，了解这辆车的转手次数，可以大概了解这部车的车况。因为当一部二手车经过多次转手，说明这辆车可能存在一定的问题，导致很多次转手。其次，知道这部车转手次数，我们可以从中获得这辆车在曾经使用过程中出现的问题及服务历史记录，这样便于我们购买后在使用中多加小心使用。

2.车辆用车强度

如果该二手车卖主就是你将选购这台车最常使用的人，那他对这台车的叙述一定是最有价值的。但是你要记住，他所说的也许并不是最真实的，可能会有些隐瞒，所以需要大家注意。对于一些较为年轻的，要对他最好有所保留，年轻人一般开车相对较猛，可能不够爱惜车辆；但对于一般中年人，可以稍稍放心。

3.车辆行驶里程

这个问题不一定能得到真正的答案，但也能够算是一个参考。因为车辆行驶里程能够人工调节，所以这个差距可能会很大，这就要看该二手车原车主的可信程度了。当原车主称此车每年行驶里程超过3万公里或低于5000公里，你就要问情原由。每年超过3万公里里程属于行驶较多的，低于5000公里属于非常少的，所以对车的磨损都比较大，都不属于正常行驶里程。除了要问清车辆行驶里程外，还要看是否有正常保养记录。车“七分开、三分养”，保养对车十分重要。

4.车辆出过什么事故

事故分为大事故与小事故，如果该二手车车主坦白地说有小事故，譬如剐蹭或小的碰撞，您就不必太过担心。这些都属于正常现象，很少有一部车没有发生小事故的，且小事故不会对车有较大伤害，也就意味着不会影响正常驾驶。如果发现车辆有大事故，这个就需要您自己研究下，具体问题具体分析，建议这种车您还是放弃吧。

5.是否有维修保养记录

保养对车极其重要，相信您也不会忽略这部车的保养历史纪录。只要这台二手车车按照厂家的要求进行定期保养，对一些易损件正常更换，相信就不会出现大的问题。如果车主没有去厂家指定点进行维修保养，您可就要注意了。一般非指定维修点维修技术参差不齐，所以可能导致日后会带来一些麻烦。当然，最理想的是车主可提供详实的维修保养信息，并且在厂家指定4S店进行的检测报告。

最后：如果您在佛山其它关于二手车方面的问题，推荐宝驾精品二手车你去看看。如果是汽车网站，推荐你去第一车网、99好车。哪里的人员专业业多关于二手车交易方面的知识都知道还免费评估。保证没有重大事故、没水泡！也是一个好的途径。祝您能买到称心如意的爱车。

名爵3二手车值得买吗？保值率怎么样？

买二手车和普通购物不一样，需要注意的事情很多。比如车况注意事项，需要什么车辆信息，二手车过户注意事项等。，这些事情其实每个人都可以在第一时间想到。要介绍的二手车购买注意事项很容易被忽视，也很重要，就是二手车相关政策。即使我们都知道相关政策，因为国家近年来对二手车市场进行了干预，这些政策或多或少都有所改变。让我们看看这些政策是如何规定的。

政策一:关于促进二手车交易便利化的若干意见

发布日期:3月25日

核心内容:不允许制定和实施限制二手车流动的政策。

其实这不是一个真正的政策，而是《意见》中有一点提到，不应该制定和实施限制二手车流动的政策。原文如下:

一是为二手车自由流通创造市场环境。地方人民政府要严格执行《国务院关于禁止在市场经济活动中实行区域封锁的规定》(国务院令第101号)。第303条)，不得制定和实施限制二手车流动的政策。符合国家在用机动车排放和安全标准，且在定期环保检验和年检有效期内的所有二手车均可迁入。国家鼓励和要求淘汰的相关车辆以及国家规定的大气污染防治重点区域(北京、天津、河北、长三角:上海、江苏、浙江、珠三角:广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市)已实施二手车限动政策的，应于5月底前取消。(地方人民政府负责)

这就要求除了大气污染防治重点区域外，全国其他所有地方都不能限制二手车的通行，也就是说，只要车辆能够通过移交检查，即使排放低于国家五级也可以通行。这项政策要求我们的消费者关注二手车的排放标准以及所在位置是否是大气污染防治的重点区域。

政策二:中小客车总量调控管理办法

发布时间:异地

核心内容:车辆必须先摇号才能得到指标。

《中小客车总量控制管理办法》是地方政策，其作用是改善区域环境，缓解交通拥堵。目前，全国正在实施该政策的地区包括北京、上海、贵阳、广州、石家庄、天津、杭州、深圳和海南，其中海南是才实施的。

这项政策需要我们消费者的关注:如果我们在这些地方购买二手车，或者把二手车搬到这些地方，那么我们必须首先获得增量指标、更新指标或其他指标，这样才能获得二手车牌照。

政策三:轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)

发布日期:12月23日

核心内容:第六项国家排放标准取代第五项国家排放标准。

即将实施的国家六大标准相信已经被所有车主知晓。国家六大标准分为A、B两个标准，其中A标准按要求应于7月1日全面实施；b标准将按要求于2025年7月1日实施。第六个国家标准将是中国有史以来最严格的汽车尾气排放标准。

需要注意的是，虽然第六项国家标准有规定的实施时间，但目前我国部分地区已经提前开始实施第六项国家标准。比如今年7月，广州、上海将跳过国六A标准，直接实施国六B标准，提前实施的地区越来越多。可以发现，提前执行国六标准的区域都是上述提到的大气污染防治重点区域或实行抽签的区域，因此这些区域的车主在购买二手车之前最好提前了解当地的排放政策，因为排放政策的更新将直接影响二手车的使用范围(限行)和使用寿命(报废)。

政策四:《机动车强制报废条例》于2012年12月27日发布。

核心内容:取消强制报废

最新的《条例》取消了此前15年强制报废的规定，改为无使用年限限制，建议报废60万公里。具体规定如下:

小型和微型非营运客车、大型非营运汽车和轮式专用机械车没有使用寿命限制。

小微非营运客车和大型非营运客车行驶60万公里，中型非营运客车行驶50万公里，大型非营运客车行驶60万公里。车主可将机动车出售给报废机动车回收拆解企业，由该企业按规定对报废机动车进行登记、拆解、销毁，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

新的强制报废规定已经公布了相当长的时间，相信大多数人都已经知道了。这里需要注意的是，它必须通过车辆检查后才会被强制报废。经过修理、调整或其他控制技术，仍未通过车辆检验的，将被强制报废。

百万购车补贴

汽车经销商陆续复工，消费政策频出，“抄底”买车好时机！

名爵3的二手车个人认为不值得买，因为名爵3的新车也并不贵，二手车交易的手续麻烦，并且不清除上任车主怎么折腾的，所以个人觉得不值得买。这款车的保值率并不高。?

名爵3作为一款小型车，新车售价5.98-9.38万元，这款车在外观的设计上非常吸引人，采用“Faceted Flow”流面切割艺术设计，采用虎啸式的汽车前脸，让这款小车也有非常霸气的展现，搭载鹰眼式的前大灯，不仅犀利而且和谐，对于年轻人来说，还是比较诱人的。?

名爵3搭载1.3L发动机，最大输出功率为80kW/6000rpm。发动机的功率不够，车子的整体车重比较高，发动机的低扭小，开起来后60KM后还可以接受。跑高速就一般吧。?

名爵3在市区的油耗可以到7-8之间，不算低的油耗比了。一般车排量在2.0左右，油耗应该控制在在8左右，这个才1.3的排量油耗就到7以上了，所以个人不是很建议你买这款车的二手车。

过去几个月，近1400家4S店被注销了，汽车行业进入“活下去”模式

受疫导致汽车行业受到极大重创，开年以来销量骤减，根据乘联会公布数据，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。

进入三月以来，随着各地疫情逐渐得到控制，相关汽车企业也在积极推动复工，以期降低经济损失。根据中国汽车流通协会统计，截至目前，全国共计8000余家汽车经销商的综合复工率达到54.5％，门店的复工率约为87.4％，客流恢复率超过四成。

除了复工复产在稳步进行外，国家部委和多个地区陆续发布汽车消费政策，以促进经济增长，汽车消费政策包括鼓励增加汽车号牌限额指标、推广新能源车配套设施建设、出台新车购置资金补贴和简化汽车交易登记手续等措施。按照时间顺序，编辑整理了国家部委以及各地的刺激消费政策，具体如下：

1、2月3日，佛山市最先推出汽车消费激励政策，具体包括给予每辆车2000元补助；佛山号牌车主凭旧车售或汽车报废注销证明购买新车，每辆将给予3000元补助；对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车将给予5000元补助。2月17日提出，对市内购买“国六”标准排量汽车给予资金补助，补助标准为单车2000-5000元不等。

2、2月24日，工信部印发《关于有序推动工业通信企业复工复产的指导意见》，明确指出要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

3、3月1日，株洲市、湘潭市推出汽车消费激励政策，包括购买湖南省产汽车品牌-吉利汽车，给予指定车型吉利缤越、全新远景，补贴购置税3000元/辆。

4、3月3日，广州市推出汽车消费激励措施，将落实新增10万个汽车指标额度工作，同时针对新能源汽车、二手车置换“国六”新车等给予最高1万元综合性补贴。3月21日，提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，推动新能源车配套设施建设；推动汽车注册登记和车辆购置税信息网上审核等措施；支持汽车企业利用电子商务创新汽车销售模式。

5、3月3日珠海市提出“公职类事业单位外地户籍工作人员、港澳同胞以及我市急需人才等三类外地户籍人员，不需要居住证就可在珠海办理购车上牌。”3月11日推出政策，对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助，对符合规定的车展布展企业、车展汽车销售企业，给予场地、宣传投入补助和销售奖励。简化汽车登记、二手车交易手续，优化汽车金融服务。

6、3月13日，国家发改委推出政策，提出要促进机动车报废更新、促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额等。

7、3月13日，长沙市推出汽车消费激励政策，具体内容为在3月11日至6月30日期间，消费者在指定经销商购买本地车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每辆车最高补贴不超过3000元。

8、3月23日，商务部推出政策，要求各地商务主管部分要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

9、3月24日，杭州市推出汽车消费激励措施，明确鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力。扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力。杭州市2020年一次性增加2万个小客车指标。

汽车消费尚未真正“回暖”、长时间抑制的消费需求也有待集中释放，目前汽车行业全面复工在即，加上各地的汽车消费激励政策，汽车品牌普遍降价促销，对于真正有购车需求的消费者来说，是个抄底收入的大好时机。

现在汽车之家推出了9.9元抢最高两千元现金补贴的活动。在汽车之家相关活动车型页面支付9.9元后，到4S店购车，上传发票待专人审核通过，现金补贴将发放至个人中心钱包，随时可提现。本次活动涵盖众多热门车型，能够满足各类购车需求。

除了购车补贴外，还为有贷款购车需求的之家特邀用户提供了“购车白条”服务。用户参与9.9元抢现金补贴活动，购车成功且在规定时间内上传发票后，就可以领取最高30天家有钱免息券，缓解现金周转压力。部分车型以上两项权益可叠加使用，想要买车的小伙伴要抓紧了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刺激经济发展，佛山鼓励购车政策出台！车友：补贴费直接给购车者

前言： 1月1日-5月12日，全国范围内已有1345家 汽车 经销商登记注销。

作者 | 赵小刀

来源 | 汽车 服务世界（ID：asworld168）

“商业，就本质而言，是一个关于幸存者的 游戏 。对企业家来说，失败是职业生涯的一部分。这是一件让人遗憾，但不可耻的事情。” ——吴晓波

“最不幸的是，市场回来了，公司却不在了。”北京大学国家发展研究院周其仁教授近期在《佛山制造：疫情下的市场突围》线上研讨会上感慨道，而这句话正在成为现实。

2020年1月底，新型冠状病毒疫情的大面积爆发，让原本就低迷的 汽车 市场进入了更冷的寒冬。

随着国内疫情形势逐渐好转，加之国家、地方政府都纷纷出台政策进行产业支持，国内 汽车 市场开始回暖。

4月 汽车 销量首现正增长， 汽车 销售达207万辆，环比增长43.5%，同比增长4.4%，销量结束了中国 汽车 市场自2018年7月以来连续21个月的下滑。

遗憾的是，太多 汽车 经销商，没有撑到市场回暖的时候。

企查查数据显示，1月1日-5月12日，全国范围内已有1345家 汽车 经销商登记注销（公司注销是指当一个公司宣告破产，被其它公司收购、规定的营业期限届满不续、或公司内部解散等情形时，公司需要到登记机关申请注销，以终止公司法人资格的过程）。在这近1400家 汽车 4S店中，近六成是创立时间3年以内的企业，在危机来临时，没有太多原始积累的他们，成为第一批扛不住的企业。

此外，我们发现并非所有企业都是被疫情所压垮，内部本身已经千疮百孔的也大有所在。

疫情这只黑天鹅，某种程度上是对企业免疫力的底线测试，有人对于疫情冲击的免疫力更强而活得很好，甚至逆势增长；有人则加速了死亡。

一、近1400家4S店被注销了

注销数量最多的是山东，137家，占注销企业总量10.2%；随后的是河南省和广东省，分别有96（占比7.1%）和95（占比7.0%）家 汽车 经销商企业注销。相对而言，疫情重灾区的湖北，仅仅只有45家。

在全国 汽车 经销商注销数量城市排名上，西安以31家位居全国之首，其次是重庆和长沙，注销企业数量达到了27家。

据公安部数据显示，截至2019年底，全国11个城市 汽车 保有量超过300万辆，西安、重庆、成都位列其中，这不禁让人发出疑问，为什么市场这么大的体量，每年还在增长，身在这些城市的4S店为何走到了注销公司的境地，这到底是谁的错？

在企业规模上，注册资本200万（包含200万）以内的 汽车 经销商有600多家企业注销，占其注销企业总量的46%，接近一半。注册资本超1000万的 汽车 经销商有150家企业登记注销，占其注销企业总量的11%，这部分企业所在区域最多的仍是山东。

二、成立3年以内企业，成注销重灾区

“97%的创业企业都会在18个月里死去。”

研究企业失败20年的《大败局》作者、 财经 作家吴晓波在《吴晓波解读大败局》直播中如是说道。

他认为，中国的整个商业世界正在发生翻天覆地的变化，已经位列全球创业企业最多的国家，每天一万家新创企业诞生，同时，也是失败企业最多的国家，每天两百多万家倒下，97%的企业会在18个月里面宣告死亡。

这一魔咒同样存在于中国 汽车 行业。在1345家注销的4S店中，有806家成立时间在3年时间以内的初创企业，占据总数近六成。

相比成熟企业，他们在危机面前更加脆弱不堪，大多数没有原始积累，没有实力抵御疫情所致的市场危机。

在这批初创企业中，17家新能源 汽车 4S店位列其中。

近几年，中国新能源 汽车 产销取得了亮眼的成绩，2016年我国新能源 汽车 生产51.7万辆，销售50.7万辆，比同期分别增长51.7%和53.0%，保有量突破100万辆。

新能源企业随之成为 汽车 行业的明星企业，这个赛道上吸引了一大批淘金人。和传统燃油 汽车 类似， 汽车 经销是新能源产业链上重要的一环，不少人投身市场之中。只是，机遇和风险往往同源共生，有些人还未真正尝到新能源这块蛋糕的甜头，已黯然退场。

三、他们为何倒下了？

1345家 汽车 经销商走到了注销企业的地步，我们认为企业的衰亡离不开这两个方面，一方面是包括疫情在内的外部政策、环境的影响，另一方面可能是内部管理及内部经营的问题。

1、疫情的冲击

2020开年的一场疫情使原本就处于低迷期的 汽车 产业，遭遇了至暗时刻，而作为 汽车 流通领域的神经末梢——4S店，就成了这一场风暴受冲击最大的一环。

3月，扬州瑞丰 汽车 集团高邮区域总经理杨文祥在接受 汽车 服务世界采访表示，同2019年同期相比，他们今年2月份的业绩下滑将近80%。

这和整体市场的下滑数据接近，2月份我国狭义乘用车市场销量为25.2万辆，同比下滑78.5%。

遭遇了 汽车 销量2月、3月连续雪崩，第一批4S店经销商已扛不住了。有行业人士表示，短期疫情影响还将持续，预计上半年公司注销现象还将延续。

2、经济下行，消费信心不足

当前我国经济处于下行周期，居民可支配收入增长乏力，消费信心随之减退， 汽车 作为大宗商品，首当其冲受到冲击。

“大多发达国家在 汽车 普及元年之后的第8-10年左右的节点，会出现一次深度调整。中国 汽车 普及元年是在2009-2010年之间，若以2010年作为普及元年，2018-2020年之间会出现一次深度调整。” 汽车 流通协会副秘书长郎学红很早之前便对 汽车 行业的未来作出过这样的评论。

的确，2018年这一年，中国 汽车 产销量多年来首次出现负增长，车市进入了低速增长期。

综上，经济周期撞上行业周期， 汽车 经销商们的命运变幻莫测。

3、政策的影响

回顾 汽车 行业的蓬勃发展历程，政策的刺激作用功不可没。其中， 汽车 购置税减半政策可以说是车市增长的重磅政策。

自2009年推出并实施，当年中国 汽车 销量从2008年的928万辆一跃达到2009年的1360万辆，销量猛增46.2%。2018年，购置税减免政策取消，中国 汽车 销量出现28年来首次下滑。

如今再一次元气大伤的 汽车 行业亟需政策刺激，已有不少 汽车 从业者、专家在呼吁恢复重启2009年以来的购置税减免政策，以此来拉动 汽车 消费。

4、厂家压库是经销商困境的根源

2月，中国 汽车 经销商库存预警指数为81.2%，有专家指出，该库存预警指数位于警戒线之上，已经是个非常危险的指标了，这意味着很多经销商可能熬不过这个“疫情”结束。

说到底，经销商面临的高库存困境很大程度上来自强势的主机厂。为了扩大产能，以及获得资本肯定，车企一方面大规模铺设4S店，另外用销售商务等返利政策让经销商压库。

早年间，由于市场行情好，车企和经销商处于一种“你好，我好，大家好”的美好状态，而近两年，随着行业遇冷，经销商面临高库存、资金链随时断裂的压力，2019年，近47%的中国 汽车 经销商新车销售实际上处于亏损状态，和车企的矛盾不断激化，处于相对弱势地位的经销商维权事件不断。

5、互联网平台的冲击

2017 年 7 月 1 日，随着《 汽车 销售管理办法》的实施， 汽车 销售的渠道正在变得多元化，除了传统 汽车 4s店， 汽车 流通领域进入了一大批新兴势力。

汽车 超市。2017年7月初，苏宁高调对外宣布将开出首家 汽车 超市，开创全新的O2O 汽车 消费模式，位居南京核心商圈闹市区新街口，苏宁易购的首家 汽车 超市定位高端精品化，超市内的 汽车 陈列、业务布局和一系列的 汽车 服务，与4S店的体验完全不同。

苏宁易购 汽车 超市的服务，涵盖了 汽车 整车销售、 汽车 融资租赁、摩托电动车、 汽车 配件、售后维修、 汽车 保养、二手车交易、 汽车 俱乐部等特色专区，另外还有各种 汽车 配件及油气品牌。

无人 汽车 超市。不到半年，阿里进入 汽车 流通领域。12月12日，首家天猫无人 汽车 超市在南京落户，据媒体报道，3天时间内，有3万多台 汽车 天猫 汽车 超市预定，非常火爆。

汽车 新零售玩家。近两年， 汽车 流通领域吸引了不少互联网玩家，诸如弹个车、毛豆新车、人人车、优信、花生好车和上市公司易鑫集团等互联网平台抢食新车销售这块大蛋糕。

与传统的4S店不同，这些新兴的互联网平台通过线上导流、线下大规模铺店以及融资租赁的金融方案来吸引年轻的车主们。

6、 汽车 经销商自身原因

以庞大为例。早在2018年，庞大被卖店、关店、被罚、股东减持等负面消息缠身。而据媒体第一电动 汽车 网报道，2019年5月，庞大集团提交了“破产重组”申请。上交所认定董事长庞庆华 3 年内不适宜担任上市公司董事、监事、高级管理人员。这意味着庞庆华不再担当庞大集团的董事，被处罚辞职。

在2020年过去的几个月，庞大集团旗下5家 汽车 4S店登记注销。从龙头企业到破产重组，庞大的遭遇让人唏嘘不已。

写在最后：

经济下行、行业周期和疫情冲击的多重因素影响之下， 汽车 行业涌现了注销潮。

疫情还未彻底结束，可以预见的是，疫情影响还将持续，预计今年 汽车 行业的洗牌还将继续。

对于从业者来说，还有一段更艰难的路要走，做好至少半年的过冬准备。

正如一位 汽车 4S店集团老总说得那样，当今是非常时期，能活下来就是英雄。熬过这几年的洗牌期，挺过去就能看到曙光。

的确，唯有“活下去”才能有更多可能。

好的企业，埋头潜行，等待春天。而每个冬天的句点，都会是春暖花开。

PS：附完整注销 汽车 经销商企业名录。

2月3日，佛山市人民政府网站发布的《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》通知（以下简称《通知》）显示，为推进汽车消费市场转型升级，促进汽车消费，佛山市提出鼓励“国六”标准排量汽车消费、简化购车登记手续、加快柴油货车污染治理、提升汽车金融服务质效等多项措施。

其中，最为亮眼的是鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等，即消费者在佛山市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车将给予资金补助，该鼓励政策将在3月1日正式实施。

相比较，其他城市增加摇号配额等刺激当地经济发展的方式，佛山市则是首个直接拿出“真金白银”，在购买缓解促进车市消费的城市。

具体来说，为鼓励消费者购买新车，佛山市将给予每辆车2000元补助；佛山号牌车主凭旧车售或汽车报废注销证明购买新车，每辆将给予3000元补助；对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车将给予5000元补助，上述情况不予重复补助。此外，佛山市还将降低汽车销售企业宣传成本，减轻企业负担，对汽车销售企业促消费的宣传费用进行补贴。该《通知》将于3月1日实施，有效期1年。

具体实施方法如下：

买“国六”汽车，每辆可获补助2000元

自7月起，佛山执行国六排放标准。《措施》鼓励“国六”标准排量汽车消费，拟安排财政资金用于鼓励在佛山市购买汽车的消费者，促进汽车消费，资金分配按市、区两级财政分成比例计算。其中：

1、“以旧换新”车主：佛山号牌车主凭旧车售或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助。

2、汽车集体采购：对一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；

3、购买新车车主：对购车的市民每辆给予2000元补助。

除了补助外，佛山还将降低汽车销售企业宣传成本，减轻企业负担，将运用财政资金对汽车销售企业促消费的宣传费用进行补贴，费用在2019年佛山市扶持商贸流通业创新发展专项资金中列支。

佛山60家服务站将实现上牌“一站式”服务，根据上述措施，佛山要增加机动车登记服务站的数量，加快建设机动车登记服务站，到2020年底，全市机动车登记服务站总数将达到60家，实现汽车销售、上牌一站式服务。

此外，佛山还将增加机动车登记服务站可办业务的种类，积极推动汽车销售企业代发临时行驶车号牌，扩大代办临牌服务覆盖面，方便群众购车入户。

“最多跑一次”，简化购车登记手续

根据上述措施，佛山将简化汽车抵押登记手续并推出便利外来人口购车登记措施，推进落实新市民群众办事“最多跑一次”工作制度，以下手续流程有变化：

汽车金融机构办理机动车抵押登记备案手续由提供原件办理改为提供加盖单位公章的复印材料；

优化抵押业务流程，通过数据联网核查抵押、解除抵押登记手续；

运用“互联网+新市民”自助申报平台，让更多新市民群众通过网上申办业务；

推行居住证邮政速递便民服务，免去新市民来回奔波，实现办事“零跑动”。

有分析认为，佛山市是今年全国首个出台具体落实鼓励汽车消费的城市，这与目前汽车行业现状不无关系。根据中国汽车工业协会对重点企业集团统计数据预计，1月，我国汽车产销量分别完成178.3万辆和194.1万辆，同比分别下滑24.6%和18%。

汽车行业目前正面临发展压力。自2018年7月开始，中国汽车业已经连续负增长18个月。国家统计局数据显示，2019年，全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元，比上年下降3.3%。而肺炎疫情又使汽车产业雪上加霜，有机构预测，疫情将导致国内汽车产量直接减少170万辆，而一季度中国汽车产量降幅将达到10%。

日前，中国汽车流通协会在向国家相关部门递交的《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》中表示，从总体情况看，汽车市场在经历连续两年负增长的背景下，又受到新型肺炎疫情的波及，对汽车行业影响深远。从复工意愿和能力看，部分生产企业复工有继续后延的可能，同时流通企业复工比例不足三成。按照疫情防控进程不同来预测，行业或将出现轻度、中度和重度不同情况的影响程度。

中国汽车流通协会在向国家相关部门提出若干项政策建议中，包括放开限购限行政策，完善便利二手车交易的政策环境，开拓广大农村市场等措施，及时缓解汽车经销商经营困难，及时增强汽车市场发展后劲，进一步拉动和扩大汽车消费等。

最后是广大车友最想说的一句话，请将补贴费用直接交给购车者，而不是给经销商或者厂家，不然每次都便宜了4S店。当然也有不少车友提议，将1.6L排量车型购置税免单，2.0L以下免单到5%，这样购车的人会更多！不知道，你有何提议呢？

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