介绍二手车鉴定评估程序,二手车鉴定评估程序中前期准备中需要进行车辆拍照

1.简述二手车鉴定评估的基本程序

2.二手车怎么评估，有什么标准？

二手车鉴定评估的基本流程主要是：业务洽谈、接受委托和签定鉴定委托协议书、现场勘察鉴定、评定估算撰写评估报告、撰写评估报告。

为了能够规范二手车鉴定与评估的行业，为了能够营造公平和公正的汽车消费环境，为了能够保护消费者的合法权益，从而促进汽车健康的全面发展，以此来制定相应的标准与规定。

二手车鉴定评估师的工作范围不仅包括汽车产权交易行业、还涉及到汽车资产评估业、司法鉴定、国家物价部门、拍卖、典当、抵押、保险、新车置换等行业都离不开专业的汽车评估师。

为了能够规范二手车鉴定与评估的行业，为了能够营造公平和公正的汽车消费环境，为了能够保护消费者的合法权益，从而促进汽车健康的全面发展，以此来制定相应的标准与规定。我们在制定这项规定时，必须要考虑到汽车评估法规以及行业标准的思路与方法。

我们在填写时，必须要严格按照相关的评估术语以及专业定义的要求进行填写，对于企业的要求，作业的流程和方法等方面要有技术要求，其标准就是适合于车辆的乘用评估活动，其主要是为了能够进行汽车专业鉴定与评估，是涉及汽车鉴定与评估活动，并以此来进行执行的一种方式。

评估要点：

二手车的鉴定是指由专业的鉴定评估人员，按照特定的经济行为和法定的评估标准及程序，运用科学的方法，对二手车进行手续和证照的检查、技术状况的鉴定以及价值的估算，二手车鉴定评估要点有三个：手续、证照检查，技术鉴定和价值评估。

手续和证照的检查要求不得有遗漏，证照要全，纳税、缴费、凭证要一一过目，决不能马虎行事，否则会给评估机构带来严重的经济损失和信任危机。

简述二手车鉴定评估的基本程序

评估师需要首先对卖方身份证、车辆原始购置发票或上次过户发票、机动车登记证书、车辆行驶证等相关证件和手续进行检查，看看卖方是否是原车主，如果不是，卖方是代理人还是车商。严格筛选车辆，避免非法来源车的流入。

综合成新率法：

综合成新率法相比以上三种更加客观，客观之中同进也存在相当大的异议，因为实际二手车的使用状况需要人为去定义成新率，而作为买卖双方，当然由于利润，都会作出偏向己方的评估，因为国内目前还没有真正的第三方二手评估机构。因此综合成新率法计算相对客观。

二手车怎么评估，有什么标准？

1. 对车辆的外观的检查评估，主要包括外观喷漆和使用的磨损程度，车辆的整体外部大架没有大的变动。

2. 内部检查，这是主要的部分，包含发动机，变速箱，车辆内饰的使用的情况。有没有事故泡水等基本的车辆评估。

3. 通过试驾看一下车辆的整体性能，地盘的的检测等通过具体评估依据。

济南二手车市场的专业评估进行评估，评估单位要正规。

一、比发动机是不是多气门结构的。几款车子相比较，其中有发动机是多气门结构的，您要优先考虑。因为一般说来，多气门结构形式的发动机属于新型的发动机。而两气门的发动机则属于传统的老式的发动机。在性能方面完全是两个档次。 二、比尾气的排放标准。几款车子相比较，如果有欧ⅱ排放的，也有欧ⅲ排放的，您要选欧ⅲ的。如果有欧ⅲ排放的，又有欧ⅳ排放的，您就选择欧ⅳ排放的。尤其是在欧ⅲ与欧ⅱ的选择上，要“毫不犹豫”。 三、比发动机的排量。如果a车的排量是1.8l，而b车的排量是1.6l，选哪个好？建议选1.8l的。对于油耗的问题，您要是操控得好，1.8l与1.6l油耗相差无几，甚至可忽略不计。而提速、走丘陵、山路的操控性等，1.6l与1.8l相比却不能“同日而语”。 四、比主动安全的配置。几款车子相比较，如果a车有abs装置的，而b车却没有，您选a车没错。如果c车有abs＋ebd，那您选择c车更没错。 五、比被动安全的配置。两款车子相比较，如果a车是没有配备安全气囊的，而b车却有配备(哪怕只有驾驶座配有一个)，那还犹豫什么？就考虑b车呗；如果c车与d车比较，c车有双气囊，而d车更牛，既有双气囊又有侧气帘，当然多多益善。 六、比悬挂装置。两款车子相比较，a车的悬挂装置系前后独立悬挂结构，而b车的后悬挂是非独立结构的，如果您想要得到更佳的乘坐舒适度，选择前后车桥都是独立悬挂结构的a是不会错的。 七、比轴距的长度。(通常指前轮轴心至后轮轴心之间的距离)把两辆车相比较，如果a车的轴距比b车长一些，那您就选择a车吧，因为车辆行驶的稳定性与轴距的长短有很大的关系。 八、比刹车碟的个数。把两款车子相比较，如果a车四个轮子上的刹车装置都是采用碟刹的(即通风盘形式)，而b车采取的是前碟后鼓的形式，那您就要“要定a车不放松”。因为碟刹结构在通风散热、刹车的灵敏度、刹车的效果等方面比鼓刹的要强多了。 九、比0-100千米的加速时间参数。

二手车评估算法

一、二手车评估指标体系

本算法涉及两大类指标24个具体的指标项，说明如下:

第一类:基本信息指标，包括7个项目:车辆类型、规定使用年限、累计行驶里程、维护保养情况、制造质量、工作性 质、工作条件;

第二类:现时技术指标，包括17 个项目:外观状况、内饰、底盘、发动机、转向系统、行驶系统、离合器情况、悬挂系统、 润滑系统、变速器、制动系统、冷却系统、大修次数、排污指标、行驶平顺性、操 作稳定性、加速动力性。

二、二手车评估计算公式

总体公式:车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数

1、该上牌年代该车型的市场均价:在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的加权平均价格。

2、同型号下不同款新车价的比例系数:某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。

3.里程车况系数:具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。

对型号统计出的市场均价只能代表该型号下面所有款型的总体平均价格，但对于款型不同配置不同的同型号车，其价值在该型号的市场均价的基础上应该有所浮动，结合具体配置的价格估算后可以得出一款车在正常的行驶里程数和车况下的合理价格。对于个别保养较好或者使用频繁磨损严重的二手车，要具体量化分析，那么里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格。