二手车远光灯好用吗贴吧_二手车远光灯好用吗贴吧论坛

1.捡漏？行价26万的奔驰C260再便宜3万

2.夜间开车，哪种车灯的杀伤力最强

3.二手奥迪A6L值得买吗？需要哪些方面？

4.全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

1、这个按钮是什么？有什么用。

这个是空调旋钮，上面20到30是温度。当然是调节温度的啦！当然你要按旁边的A/C打开空调才能有效果。

2、怎么开启远光灯，我以前在驾校远近光灯变换是操作方向盘左边那个杆，在大灯开启的情况下，是往里勾一下灯开启大灯的，就是前后勾灯，上下是左右转向灯，但是我的这个车子不能开启远光灯，就是不能前后勾灯，只能上下转向灯，找了老半天都不知道远光灯怎么开启，我的车子是海马福美来！有满意答案追加100分！

这个建议你去咨询4s店，他们什么都会为你解答，甚至可以帮你现场演示的。一般来说，你是要先开启示宽灯，这样往回拉你说的左边那个摇杆，是大灯闪光。要想你只开着的话，你要把灯光开关移动到近光灯模式，这时候近光灯会亮起，你往远处推你说的那个摇杆，可以开启远光灯。我的大众车是这样子。

捡漏？行价26万的奔驰C260再便宜3万

看二手车大灯日期的方法：

大灯的生产日期一般都在大灯的封条上。封条的位置一般在大灯的左下角或者右下角。

汽车大灯，又称汽车大灯、LED日间行车灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到车主的外在形象，还与夜间行车或恶劣天气条件下的安全驾驶密切相关。车灯的使用和保养不容忽视。

以下是关于车灯的相关知识：

前照灯有两种功能模式：远光灯和近光灯。近光灯用于城市或汽车相遇时。远光灯照射角度高，照射距离更远，视野开阔，适用于城市以外的道路。

以下是关于更换大灯的具体介绍：

1.大灯选择：在选择新大灯时，要根据自己的爱车选择合适的灯泡型号。同时你要考虑年审，电池能不能承受等等。最好选择原装大灯。

2.大灯的拆装：拆装时避免用手直接接触灯泡的玻壳。安装灯泡时，不要用手指直接接触玻璃体，因为只要有一点油渍粘在玻璃体上，就会缩短灯泡的使用寿命，长期使用有爆裂的危险。

3.照度：更换灯泡时，需要对比照度，及时调整。后期调整费时费力。

百万购车补贴

夜间开车，哪种车灯的杀伤力最强

大家好，我是维真验车的检测师朱果。平时偶尔上上电台，给大家普及普及二手车的知识，内心只为维护客户的购车权益。今天通过这辆?奔驰C260给大家详细讲解我们平时是如何检测的，给打算购买二手车或想从事检测行业的借鉴一下。

大家都知道奔驰C级继承了奔驰S级优良血统，保持了奔驰一贯的造型，尽管车身紧凑，但仍显得雍容华贵，车头耸立的三叉星标志透出奔驰独有的优雅气质。今天检的这辆从外观上看非常漂亮，没有任何问题，但是这个价格，让买主不太放心~具体是个什么车，我们先来看看它的一个基本信息：

虽然车主被价格吸引，但是咱们的客户还没有被成功洗脑，还能知道检测的重要性。所以，让我们来看看这车子为啥卖的这么便宜吧~上家伙~我从漆面开始检测，大家都知道一台车做漆的面也会反映车辆的情况和价格。

我们这边可以看出前保险杠有拆卸的痕迹，防撞梁变形，就连水箱框架也受到波及。暂时不能确定前保险杠是更换的，因为我们没有证据支撑。但是据我阿果的经验判断，连水箱都变形了，这个事故应该不小！至于前保险杠更换判断需要车辆举升，看他的标签时间是否符合出厂时间，稍后去看！

由于今儿是用的蓝牙漆膜仪，直接导入后台数据，这边我们可以看到右前门做漆，右前翼子板钣金，机盖钣金，这几个地方需要我们重点关注一下。

打开发动机机舱，发动机表面不算太干净，有些许泥粘在上面。

而且可以看到：左前大灯和右前大灯均有拆卸痕迹，水箱框架及水箱、冷凝器变形。

既然说了前面发生过事故，那么发动机呢？毕竟作为汽车提供动力的装置，发动机可是汽车的心脏，决定着汽车动力性，经济性，稳定性和环保性。我从发动机舱未看到发动机有渗油现象，各部件犄角螺栓也没有拆卸的痕迹。发动机整体状况非常好。启动车辆，观察发动机无抖动现象，OBD电脑读取故障，也没有故障码。

发动机油底壳未见明显异常

缸盖外没有机油渗漏情况

OBD故障诊断

变速箱无任何异常，无渗油，无故障码。

至于玻璃清洗液缺少的问题，淘宝几块就能解决，实在不行，洗车送玻璃水~

接下来内饰检测，我们都知道汽车内饰可以直观反映车主的用车习惯，通过触摸或观察车辆方向盘、刹车踏板、油门踏板、座椅等，这些部位磨损情况大概就能判断车辆行驶里程和使用的情况，一般内饰磨损且老化程度比较严重，它的行驶里程也会很高。一些车商为了更大的利益会内饰翻新和更改里程。

可以看到内饰基本无磨损痕迹，车商收车的时候整备过了。

下面是一个比较容易忽视的一项：灯光检测，汽车灯光好比人类的眼睛，明亮的灯光可以让我们更加清晰的接收前方路况和车辆的信息，拒绝盲区带来的意外交通安全。明亮也提高了夜间行车安全，使驾驶员在夜间行驶更为轻松舒适。汽车尾灯上的刹车灯，转向灯，倒车灯，停车灯，雾灯等等都代表了各自不同的汽车行车语音，比如车辆转向灯亮起，则提醒路上行人及车辆该车正在转换行车路线。其他司机与路人都能作出判断该车行驶路线而避免发生安全事故，其它灯也有类似作用。

大家可以看到左前雾灯和右前雾灯我点选的是未配置，大家不要误会不是车辆的问题。奔驰C级这个车型就没有设计前雾灯，原因是因为奔驰为了减少两侧风阻，增加两侧风道，所以取消了前雾灯，也有说法是奔驰将前雾灯集成在前大灯出，在开启远光灯状态下有雾灯的效果。

但是它是有后雾灯的检测发现右后雾灯是不亮的，有故障。

到了三大项检测（事故?火烧?水泡）。大家购买二手车最关心的就是车辆有无重大事故，火烧，水泡。有些客户会接受小刮小蹭做漆和更换覆盖件，前提是讲清楚；最不能忍受的是车子有事故，还故意隐瞒真实情况。

回到这台车辆，事故检测：ABC柱经过漆膜仪检测符合原厂，但是纵梁我们从上面是无法看清的，因为发动机舱布置紧凑无法看到前纵梁，后纵梁也被后保险杠覆盖。

泡水项检测：在检测泡水时，内饰的检测是检查泡水的重中之重。打开车门问一下气味，如果是泡水车，不管如何处理总有一股霉味，这是最基础也是最简单的判断方法。

这些地方也是干净，没有进水的现象，可以排除水泡的可能性。

路试环节，目前发动机的响应，提速，加速都是正常的。这款1.5T的发动机的动力还是强劲的，但是路试过程中有跑偏现象。这边跑偏的原因，我们放在底盘项检测去讲为什么。

刚刚前面发动机舱没有看到车前纵梁，所以接下来上举升机看。

可以看到前元宝梁是有拆卸的痕迹，元宝梁上面还有敲打痕迹，说明问题很严重，我们继续往下看纵梁照片。

可以看到右侧纵梁变形，烧焊，都知道纵梁是属于结构件，变形烧焊，虽然能够修复，但是当发生这样的事故的时候，车辆整体安全性能已经大大降低。前面我们只能知道前保险杠有过拆卸，防撞梁、水箱框架变形，但不能发现纵梁变形。所以我们不管买车还是验车，不能只看外表和上面的覆盖件，不举升会影响判断失误，影响最终检测结果。

看到这里，我们就知道了，根据《GB\T?30323-2013》对事故车的判定，这车已经是一辆标准的严重事故车，而且维修的极其粗糙。告知客户具体情况后，客户表示便宜三万都不卖，万一突然发生车祸，直接就没了呀~毕竟还要回家继承家业呢！

通过这个案例，我想对大家说的就是，有时候不能简单从外表看待问题，检测时不举升不拆卸，很有可能失误。买车的时候，你找一个懂行的修理厂师傅或者懂车的朋友看，对于你们来说可信度高，但是充其量就是个人感情，出来问题他也不能实际的帮你。

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是维真验车的检测师朱果，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请联系我，或许我们能为你解决问题！

杜绝人为猫腻，拒绝人情世故，维有验车数据?，还原真实车况！欢迎指出错误；您的督促是我们成长的动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手奥迪A6L值得买吗？需要哪些方面？

夜间开车，哪种车灯的杀伤力最强

「唉呦」这个太刺眼了，我也开个大灯，你照我，我也照你，照死你，照的你这辈子再也不开远光灯，大多数的朋友基本上都是这个反应。

现在车子技术迭代也很快，各种各样的车灯，什么卤素的、LED的、什么距阵型LED的、氙气的。哪一种车灯对眼睛伤害最大？

超过106cd/m2的光源都会伤眼

首先从光源强度来说，任何车灯都会损伤眼睛，眼睛能承受的这个可见光，最大的亮点值基本上是每平米106坎德拉。

这个就是我们买显示器电视机上它都会有的，叫CD值嘛，就是CD斜杠这个平方米一个标志，它是光的强度的一个单位，叫坎德拉，或者你说叫CD。

车灯规定光源强度在15000以上

只要超过106眼睛就会感到不舒适，严重的话会损伤视网膜的。那么我们车灯有多亮呢？

按照中国车灯年检标准，新车的远光灯，他这个坎德拉要超过18000以上，如果用了一段时间，二手车或者老车15000以上。

这个前面是106，这里是15000，直接对着照肯定是对眼睛有损伤的，不管什么车灯，这个标准放在那边，不然的话年检都通不过。

高强度车灯才看得清路

那为什么会相差这么多？人家车灯是照路的，照在地上再反射回眼睛上来，那看起来是刚刚好，要看得清。

那也就是说不管什么灯，都对眼睛损伤是非常大的，只要是远光灯不正常使用的话。

卤素灯对眼睛伤害最低

今天我们讲到底哪一种最猛是吧，那色谱上面的话，氙气灯和LED灯它对人的眼睛伤害，是要高于卤素灯的。

卤素灯一方面本身亮度会更低一点，还有一个比较重要的原因是因为它照射的距离是比较短的。

那普通的卤素大灯近光灯50米，远光的200米算是优秀了。

卤素灯偏暖光，照射距离近

再加上它颜色偏暖光，视觉上感官比较友好，眼睛眼球更容易接受一点，看起来也相对好。

而且照的不是很远，也不会大老远的一直被照在那边，直到会车经过，等于说被照到的时间也更短一些。

氙气灯照射距离长，对眼睛刺激大

氙气灯的你就理解为是日光灯好了，这个灯光它是蓝白色调的，某些情况下，这个氙气灯对人的眼睛刺激性是比较强的。

而且远光一开，它这个照射距离又更长，意味着你更早地看到了它的远光灯。

那么就花了更长的时间看远光灯，完成了这么一个交汇的过程，眼睛损伤也会更大。

LED灯光最亮对眼睛杀伤大

那么LED的话，它是三种灯光中光源强度最亮的一种。

几个小片片小颗颗就照得来满天亮，那它和氙气灯一样都是偏蓝的光，眼睛杀伤是比较大的。

那综合下来的话，LED它大于氙气灯、氙气灯它大于卤素灯。

色温和照射距离影响照射时长

它核心的是两样东西，一个它到底是暖色光还是冷色光，还有一个就是它照射距离直接导致我们会车看到对方远光灯时间的长度。

它是有所不同的，LED照的最远，时间的长度越长，综合下来造成的伤害是最高的。

哪些亮灯方式会加剧车灯对人眼的伤害？

那么刚才讲的是灯的种类，我们再讲讲这个灯的用法会有怎么样，一种当然是直接对着照，照着照着什么头晕、流眼泪。

对着照可能造成短暂失明

如果强度太高，直接会导致瞳孔调节能力短暂下降，说土话就是短暂的失明。

你不要听这个失明好像离自己很遥远，打过CS游戏的或者喜欢看军事战争片都知道，有种东西叫做闪光弹，丢出去「嘭」一下，全屏一片白，什么都看不清楚。

氙气灯、LED灯照射危险更大

这个远光灯尤其是氙气灯或者LED灯，它就能造成这样的效果，直接照过来啥都看不清楚，相当的危险的。

你闭着眼睛开车开半分钟你试试呐，很容易出危险状况的。

会车时切换远光灯存在安全隐患

还有一种就是赌气，原本我是开近光灯的，对面远光灯照过来。突然我把近光灯也调成远光灯了。

那对面那个司机，相当于说突然来了一个强光，也很容易造成失明。

或许他照着你，你只是难受，你这么一抬一照，他看不清了，他撞到我们自己车上来了，这个不可取。

有什么办法减低车灯对眼睛的伤害？

还有一种就是心很急，要反复的这个近光灯远光灯切换，土话叫做抬大灯，「唰唰唰」在那边闪。

这个舞厅里面这个闪闪觉得很刺激，马路上面这个闪闪，要闪出交通事故的，我不是很推荐，那我们怎么办呢？

买过滤杂光的夜视眼镜

第一种比较科学但是费点钱的办法，是考虑用这种专门夜视使用，过滤杂光的这一些夜视眼镜。

它可以在保证视野的前提下，尽可能的降低远光灯对眼睛的刺激，只是降低，起到一个保护作用。

就好像你衣服穿得多那暖和一点，但是你走在零下二十度的雪地里面和走在零度的这个马路上，你身体感觉到温度也是不一样。

相当于给你的眼睛加了个口罩或者说是穿了一件棉袄，那这是第一种比较科学，但是要破费一下的保护方式。

视线偏向右下角马路的线

会车往往都是从左前方过来对吧，我们就看右下角，右下角盯着那条马路的线，沿着这条线开，我们一般来说不会偏航，然后眼球的进光量是最小的。

土话说这个光照在我们眼球白的那个地方了，因为我的瞳孔避开了和你大灯直接照射的这一个位置。

气不过了，我这个就难受，被你照了一下我要急刹车，被你照一下我要减速，被你照了一下我一个眼睛要撇在那边看马路条线，不舒服，有没有办法？

找交警举报不良使用远光灯的车主

有办法的，可以找交警举报不良使用远光灯的车主的，《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条：

没有中心隔离设施或者没中心线的道路上，会车150米以外，就要改用近光灯，窄路窄桥也是要使用近光灯的，如果用远光灯，属于违章的，要罚款扣钱的。

乱用远光灯要罚款扣分

那不同的地方政策不同，深圳的话三百块钱扣一分，济南、西安罚一百块钱扣一分。

反正都是要有的罚的，你真气不过，车牌号记下来，你反正有行车记录仪，可以拍下来对吧。

拨打114查询举报投诉电话

车牌号记下来，打电话去举报投诉。那这种投诉基本上114都能查，交通运输行业，公路执法部门打114这就是可以投诉的。

那这里各位开车的朋友我也呼吁一下，这个开车近光灯是可以适应百分之八十九十的这种路况和情况。

周围没有路灯，前面没有车，左面也没什么人，一片漆黑的时候，开个远光灯就差不多了。

开车应该正确使用远光灯

车子的确是我们自己买的，想怎么用说的算，但是马路上可不是只有我们这一辆车，你不撞别人，别人撞你怎么办？

而你的远光灯特别容易引发这种情况，大家开车的时候多看看，这个远光灯有没有忘记关掉，不妨去了解一下。

全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

二手奥迪A6L还是值得购买的，性价比很高，性能也不错，需要注意车辆来源是否合法。

奥迪A6L在我眼中是中大型车的"神车"存在者，自中国上市以来，各种黑A6L，但它的销量始终居高不下。记得前几年A6L的烧机油现象，普遍被各个A6L车主以及各个车迷们津津乐道，说：开A6L，你后备箱不放几桶机油，都不敢上路！

实际上，确实有部分奥迪A6L存在严重的烧机油现象，但奥迪方面的改进做的非常不错，所以没有为此而销量骤减，目前A6L均月销量依然有1万台以上，而这台2.0T发动机依然是主力军。

奥迪是BBA中最先开始搞"L"版的厂商，随着近些年宝马、奔驰也在向奥迪学习，但我怎么看，都觉得奥迪的长轴版才最正常！5035*1855*1485(mm)的车身尺寸与2945(mm)的轴距，绝对不算弱，当然A6L的空间，我想应该也没有几个人质疑吧？

毕竟是火遍中国大江南北的车型。1.75米的车主坐进前排，头部空间为4指；进入后排，头部空间同为4指，腿部空间为3拳左右，非常宽敞。

说到舒适性，这台A6L带给车主的舒适性丝毫不亚于同级奔驰车型。近些年宝马依旧走运动风格，奔驰学着在舒适中添加运动，而对于A6L来说，舒适才是最重要的。

我的尊瑞2.5HG（现在叫凯美瑞双擎）在整整7年使用周期中，一直保持着完整的用车记录。之前，在汽车之家论坛已发表过几篇帖子，其中有2篇被推荐为精华帖，分别是买车2年半行驶5.3万公里的总结，以及买车5年行驶13.5万公里的总结。?详情可点击下方链接：?第一篇：《2年半5.3万公里总结》?第二篇：《5年13.5万公里总结》?年18万公里的尊瑞，车况依然杠杠的

转眼间，这辆陪伴我长达7年的“老伙计”行驶了18万公里。一如既往，我会奉上详细的用车总结。不过，由于信息太多，可能要分几次阐述。先总结一下我的尊瑞7年18万公里方方面面的真实用车数据，包括购车费用、里程、油耗、油费、维修保养、二手车残值等整个汽车生命周期的用车成本，但没包括车险、路桥费和洗车美容等费用。这几类费用丰俭由人，对大多数车主不具备参考性。比如我一直为车买全保，但连续6年没出险，现在保险费加车船税优惠后大概3000元（车船税720元），价格很划算。再比如，我的洗车美容成本偏高，我是每三个月打一次蜡、每年至少清洗一次内饰的“强迫症”人群，车身又是白色，洗车很频繁，对那些一年也不洗几次车的人，这方面的费用差异很大，没有任何参考性。所以，以下阐述的成本清单，更多是从养车必须支出的“硬成本”出发，各位车友可结合自身情况参考。

每年至少清洗一次内饰，7年后依然很干净

截止到2020年2月20日，我的尊瑞共行驶181423km。事实上，去年12月12日，已经跑了180704km。之前的帖子已说过，尊瑞是2012年12月12日买的，那就以去年12月12日作为尊瑞的总结点，恰好用车7年整，平均每年行驶25815km。

181423公里了，依然很健康

购车七年，2013年9月到2015年2月期间，因在外地工作车子使用频次不高，其余时间都作为日常出行的交通工具。那一年半时间，行驶公里数20100km，年均不到1.3万km，最长一个半月没动过车。如果撇开这段特殊时期，剩下5年半时间，车辆行驶16万公里，平均每年行驶29201km，以私家车而论，这样用车频次算是非常“狠”了。

年度行驶里程明细表

我比较喜欢自驾游，7年时间开尊瑞长途自驾大概3万多公里，还不包括广州周边城市游。长途自驾游足迹遍及广西、福建、湖南、重庆、贵州、四川、湖北、河南、陕西、山西、内蒙古、江西、安徽等省、自治区和直辖市。?具体而言，2013年“五一”广西德天大瀑布自驾1800公里；2014年国庆湖南自驾3000公里；2015年春节福建自驾3000公里；2015年国庆广西北海自驾1200公里；2015年10月内蒙古自驾7300公里；2016年11月贵州自驾2500公里；2017年4月安徽自驾3400公里；2017年8月湛江自驾1000公里；2017年国庆四川自驾3200公里；2018年国庆内蒙古自驾7000公里，等等。尽管经历了多次长途跋涉，但尊瑞一次难堪都没发生，甚至我连发动机盖都没开过，直接加满油就到处跑，用得十分省心。

2019年12月12日第222次加油，里程表180704公里

前22次加油记录

第30-50次加油记录

7年尊瑞共行驶180704km，加油222次，油费合计74639.03元，平均每公里四毛一。行车电脑显示平均百公里油耗6.2581升，实测百公里油耗6.4115升，误差2.39%，小于3%，行车电脑计算非常准确了。以18万公里平均6.4L的油耗算，第七代凯美瑞混动版比汽油版平均油耗至少低2-3升，若以一升油均价7元核算，18万公里大约可节省油费2.7万-3.6万元。

第180到第200次加油记录

第200到222次加油记录

2019年6月23日第208次加油，7年来最高油耗，表显7.8L，实测达7.997升

整个用车过程，实测第3箱油百公里油耗最低，只有4.888升；第208箱油耗最高，达7.997升。其中，雨天、天气炎热、拥堵严重等因素影响较大。驾驶尊瑞这么久，感觉最省油的路况既不是拥堵路（越堵越省油错误，越堵节油效果越明显正确）也不是高速路，而是交通顺畅的国道。

右下角的4.8L/100km，这是第三箱油跑出来的最低油耗

当车速在40-70km/h之间，车子很容易就跑出百公里油耗5升以下的低油耗；另外，20℃-25℃的气温，也是能跑出低油耗的最佳温度范围。我驾驶尊瑞开过的最低气温是2015年10月在陕西榆林，室外2℃，油耗就明显偏高一点。

如果按年均值统计：2012年不到20天跑了2000公里，平均百公里油耗只有5.3059升（数据少不具有参考性），2013年跑了27068公里，平均百公里油耗5.8491升，2014年跑了12683公里，平均百公里油耗6.6331升，2015年是6.1771升，2016年是6.3006升，2017年是6.3648升，2018年是6.7582升，2019年7.1074升。

从以上数据可看出，车子油耗基本是逐年增加的，这其实也符合自然规律，随里程数增加，车辆各方面性能会呈缓慢下降趋势，而车辆真实状况会直接反映到油耗上。不过，需特别强调的是，2014年平均百公里油耗比较“反常”，比2013年油耗突然增加0.8升，而到2015年又回弹降低0.5升。原因其实很简单，前面提到过，期间在外地工作，行驶里程偏少，车辆停放时间长，燃油挥发导致油耗偏高。从表格中的数据不难看出，2016年和2017年车子油耗都是6.3升多，这也从另一角度证实了这段时间车辆综合性能并未发生下降。

需要说明的是，油耗数据其实是一个能综合体现车厂造车技术实力的参数，尽管大多数车厂都在强调车身轻量化、发动机能效、机械传动效率、空气动力、制造装配工艺等技术上的实力，但油耗的真实数据却无法掺假，所有的技术实力最终都会在油耗上被综合地反映出来。比较油耗高低，技术实力孰优孰劣一目了然。?另外，里程增加后平均油耗增幅，也成为车辆品质与耐用性的参考维度。尊瑞这方面的表现，通过下面这个表格就能反映出来，按每3万公里统计油耗变化。

从这张表格中可看出，0-3万公里平均百公里油耗5.8141升，3-6万公里上升到6.4084升，油耗增加非常明显，原因刚说过，停驶时间长燃油挥发导致油耗高，而后面的6-9万和9-12万油耗都有所下降，为6.2升。如果不考虑燃油挥发影响，说明我的尊瑞在12万公里内车况都非常好，性能并没有下降。12-15万公里，油耗增加约0.38升，15-18万公里，平均百公里油耗增加约0.37升。?这里我想说明一下，从2018年9月开始，因小孩上初中在市区租房陪读，周一到周五住市区，周末才回番禺。2018年8月30日尊瑞里程表显示148389km，也就是说从14.83万开始，尊瑞市区行驶里程比之前至少增加40%，而百公里油耗只增加了0.37升，增幅不到5%，对比传统燃油车算是非常经济了。如果考虑行驶路段变化，可以肯定，尊瑞15-18万公里的状况和12-15万相比，几乎没变化，这再次反映出尊瑞出色的品质和耐用性。

7年18万公里维修保养、更换零配件明细表

上面这张表是我统计的尊瑞18万公里所有维修保养和更换零部件费用。尊瑞一直在广汽丰田4S店保养，前5万公里是每5000公里保养一次，从6万公里开始，每一万公里保养一次，至今共保养23次，除第二次1万公里保养免费外（厂家政策），其余保养均自费。工时、材料及零部件更换，共花费15583元。

7年18万公里之后，依然有很好的车况，向着下一个7年、下一个18万公里迈进

初期我是在某宝购买机油，蓝壳5W-30，一次保养需4L装和1L装机油共260元。后来安装了OBD后，监测到机油最高温度只有83℃，适合用粘度更低的机油，后面就换成车厂推荐的纯牌0W-20，并一直使用至今。纯牌0W-20之前4S店价格是398元（4L）+105元（1L）=503元，加机油格39元、垫片5元，共547元。之后，我又在某宝上购买，250元（4L）+60元（1L）=310元，省下不少钱。2019年，广汽丰田4S店纯牌0W-20降到285元（4L），更换4.5L机油4S店收费327元，比网购贵不到20元，省事儿很多，就果断在4S店买机油。

后排中间的平地台设计太实用了，一家5口人长途自驾几万公里，没任何不适

从表格还可看到，我的尊瑞在4万公里左右，轮胎有轻微吃胎，在4S店做了四轮定位，工时340元，后面就再未出现类似问题，四个轮胎磨损非常均衡。我给尊瑞每4万公里换一次刹车油，之前4S店提供的是DOT3刹车油，我在某宝上买DOT4刹车油去4S店换。10万公里时，更换4个火花塞，11万公里更换波箱油。还不定期换过几个空调滤、空气滤，另外还换过几副雨刮。14.3万公里时，清洗了节气门，17.7万公里对动力电池进行了清洁。（怎样为车子选择合理又经济的保养项目，我会在下一篇用车总结中详细说明，敬请期待！）

我的尊瑞7年没出过险，但维修过两次。一次是2016年9月26日被代驾倒车蹭到树上，左前门、翼子板维修费喷漆共1200元；第二次是2017年4月17日被逆行的电动三轮车挂到右前门，虽对方全责，但考虑其生活不易放弃追责，自费喷漆修复花费500元。

7年18万公里维修保养、更换零部件总共21265元，是不是很低？

2016年9月跑到9.2万时，更换了4条普利司通泰然者轮胎，共1856元。2018年6月初，车辆行驶到143636公里清洗发动机节气门时，我又买了4条固特异御乘二代215/60R16轮胎，刚好赶上活动促销，共花费1796元，非常划算。现如今这四条轮胎已跑了近4万公里，坑纹仍然很深，舒适性、安静性、耐磨性都很好，性价比非常高。去年在4S店维修保养发现，广汽丰田大力宣传售后高品质形象，纯牌零件大幅下调，价格十分亲民，前面也提到过0W-20纯牌机油（4L）降了113元（每桶从398元降到285元）。

23次详细完整的4S店保养记录，不谦虚的说，前无古人后无来者

整车质保到期前三天，向厂家成功索赔了右侧近光灯泡（偶发高频闪烁，并未坏）。但到2016年，左侧近光灯又出现类似问题，4S店报价连工带料貌似700多元，后来在外面找朋友更换收了420元。2019年1月第一次过线年审时，发现左侧远光灯不亮，另外还有前后各一个小灯不亮，现场更换，80元＋20元，全部搞定。对我的尊瑞而言，感觉故障率最高的就是灯光了，这个可能与我用车习惯有关。平时灯光都调到AUTO档，根据外界光线自动开闭，白天开过桥下、树荫下等处，因光线不足车灯会自动开启，频繁的灯光开闭可能是导致故障率略高的原因。当然，这也是相对整车其它方面故障率非常小的直观感受。总之，我对尊瑞的表现非常满意。

7年了，都是原厂皮，尽管椅面有褶皱，但还是很干净

后排中央手枕的多功能按键，音响和后排座椅都能控制

7年时间，维修保养、更换配件、清洗节气门、清洁动力电池风扇等，共花费21265元，年均养护成本3037.86元，月均养护成本253.15元，日均养护成本8.44元，便宜到不可思议。当然，“省钱”背后最令人满意的是“省心”。这7年，尊瑞没出现过任何影响行驶的小毛病，更别说抛锚在路上了，哪怕我一口气长途自驾7300公里，也是加满油就出发，不做检查也无需担心，总是高高兴兴出门、平平安安归来，满意度那是相当的高。

前几天，我把尊瑞开去广丰4S店做了二手车估价，评估师看到行驶证的签发日期，觉得不可思议，因为车况媲美三年车龄。除发动机盖上有几个小石子砸的小坑，右后车门在2018年10月自驾到山西时，在晋城皇城相府停车场被旁边的奔驰GL开门撞了个凹坑（当时人在车上，未要求对方赔偿）外，车身漆面都没问题。4S店二手车系统报价11.5万元，二手评估师看完我的详细保养和用车记录，以及刚年审完的行驶证和刚买的保险后补充道，如果遇到识货的车主，车价至少可以增加1万元。

用了7年跑了18万公里的尊瑞，车况良好的系统最低报价11.57万

瓜子APP系统报价，评估师说我的尊瑞一定是优秀车况的价位，至少12.5万

之后，我又在瓜子二手车上做了评估，系统良好车况的估值比4S店稍高一点，11.57万。瓜子二手车评估师说法也一样，如果按车况预估实际成交价至少12.5万元，而且这样的车源比较抢手。咨询二手车评估师，同年限同里程相同配置的凯美瑞汽油版二手车价格（12款尊瑞HG的配置与22.98万汽油版配置很接近），结论是不超过10万元，如我这样的车况也不会超过11万元。

18万公里后，漆面依然很有光泽，把他当成自己的朋友，你对他好，他也会对你好

当初我买车时，尊瑞价格25.98万（珍珠白贵2000块），差不多比同配置凯美瑞汽油版22.98万车型贵3万，但按当时实际情况，尊瑞优惠2.6万，汽油版优惠1.8万。换言之，尊瑞比接近配置的凯美瑞汽油版贵2.2万，加上彼时广州对混动节能车型补贴1万，尊瑞最终只比汽油版贵1.2万元。现在，如果按照二手车评估师说的我的尊瑞能卖12.5万元核算，比相同车况的汽油版多卖1.5万元，这样算下来，其实丰田混合动力HEV和汽油版的二手车残值也不相上下。也就是说，混动HEV车型的二手车残值更低的论调并不正确。而且，评估师说，汽车混动技术越来越普及，消费者观念也发生了变化，加上混动车新车价格下降，限购城市指标更容易申请等因素影响，HEV车型越来越被消费者接受，二手车也不再有“价格歧视”了。

7年18万公里综合数据统计表，平均每天用车成本不到90元，A级车的成本B级车的享受！

上面这张综合数据表，是按照我的尊瑞落地价25.75万元，二手车残值12.5万元核算的。7年下来，行驶180704公里，油费共计74639.03元，7年内维修保养费15583元，易损件及其它零部件费5682元，总用车成本228404.03元，觉得很贵吗？我们算一下均摊费用，年均32629.15元，日均89.39元。相当于每天花90元，这对大多数人应该都是可以承受的用车成本吧？即便是很多A级车，估计用车成本也不止这个数吧！?对混动车型，一直有很多异议：混动车毛病多，维修保养贵，二手车残值低……而在这些真实的用车数据面前，那些对混动车有偏见的人，是不是应该扭转一下你们过时的观念了？事实胜于雄辩，实践是检验真理的唯一标准！我用7年时间，用18万公里证明了当初选择凯美瑞混动的正确性，我对尊瑞、对混合动力、对丰田混动技术，都非常满意。如果说，记录这些数据的初期，我还有一些怀疑，但相处了7年18万公里后，它在许多细节上的表现，的确为我的满意增加了许多实锤论据。这两千五百多个日日夜夜，18万公里的朝夕相处，我对尊瑞还有哪些宝藏的用车经验呢？且听下回分解。