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二手车奥迪10万公里_10万公里的奥迪

tamoadmin 2024-06-16 人已围观

简介1.超过10万公里的车安全吗?还能买吗?2.奥迪Q5驾驶近10万公里,谈爱车的心得2010款的A6L就是代号为C6的一代车型,我个人认为是看起来比较有气场的一款车,相对于现在的新款A6L来说现在的风格是趋于年轻,而当时的C6这一带的A6L则是气场。正好我自己在2010年的时候也买了一台代号为C6的奥迪A6L 2.8 V6版本,一直到现在还是我自己一个人在开,到目前为止还算得上是比较好用的,但是就是

1.超过10万公里的车安全吗?还能买吗?

2.奥迪Q5驾驶近10万公里,谈爱车的心得

二手车奥迪10万公里_10万公里的奥迪

2010款的A6L就是代号为C6的一代车型,我个人认为是看起来比较有气场的一款车,相对于现在的新款A6L来说现在的风格是趋于年轻,而当时的C6这一带的A6L则是气场。正好我自己在2010年的时候也买了一台代号为C6的奥迪A6L 2.8 V6版本,一直到现在还是我自己一个人在开,到目前为止还算得上是比较好用的,但是就是小毛病比较多,每年需要一定的维修和维护,但是好在现在的汽配城对于这种老车的配件都比较便宜,所以也没什么问题。

我手上这台现在开了有11万公里多了,因为在以前还有另外一辆SUV,两个车换着开,所以公里才可以这么少的,而对于题主说到的菜10万公里的话就需要去查询一下维保记录看看是否有调表的现象,因为我感觉这款车如果开到15万公里以上的话变速箱和发动机都会损耗比较大,可能后面使用就没有那么省心,而如果是10万公里左右的话还不会有什么问题。

前面说到的小毛病,我自己的车上修过的或者换过的地方也不少,有空调压缩机、前轮悬挂件、四个车门的车门锁、车顶内饰等,我记得就是这些了。车门锁的话几乎两三年就会坏一次,不过换一个副厂的价格有也就在两三百块钱,加上手工也是在400块左右,问题倒不是很大,悬挂件是胶套老化,颠簸的会有金属撞击的声音,对形势没啥影响,但是我觉得不太舒服,就去换了悬挂8件套,把前悬挂全部换掉以后就好了。

除了维修以外,这款车的保养其实不太多的钱,我这个是因为2.8排量的所以每次换机油都要换六七升,因此光机油的钱就有很多了,去外面朋友的修理厂保养一次费用在600-700上下,而如果是去4S店的话就要1200一次,不过这个年份的车我觉得就没有太多去4S店的必要了。

价格的话这个年份的德系车一般的都是不太保值的,由于二手车是一车一况一价,所以我也不对价格进行评述,但是整体的价格一般也就是在10万上下,买回来以后估计还要花上几千块进行修整,因为不要想着都要卖了的车车主还会做怎么样的精心维护保养。

烧机油的问题也是大家对德系车所留下的印象,但是我觉得是真的也要看车况来,我现在的这台车距离上次保养已经过了8000多公里了,准备去做下一次保养,当时我就觉得到这个公里数机油的刻度应该会适当下来一点了,前两天洗车的时候我把机油尺拉出来,擦干净以后再插进去,再次拉出来的时候发现机油刻度还是在靠近MAX的那一端,和当时刚加进去的没有刻度的变化。

当时看到这个的时候我都有点震惊,大家说的德系老车烧机油的情况呢?怎么在这个车上没有体现出来,看到这里我就更加珍惜我这辆难得的不烧机油的德系车,当时在场的有人想开价收我这台车我都没有一点想出的想法,留着好好开。

总的来说,如果是买这一代的A6L的话,最主要的还是要看车子发动机的状况,如果烧机油严重的话就要慎重考虑,而如果说烧机油不明显或者是不烧机油的话,并且可以接受车身上的那些小毛病,那就是值得买的一款车。

超过10万公里的车安全吗?还能买吗?

17年初定的车,4月提车,时尚型,当时落地33万多,现在便宜了很多了吧,大概19年10月左右破十万公里,之前开的比较多,19年8月底买了个新能源车之后,A4开的很少了,到现在四五个月了才开了3600公里,虽然A4很省油,但是也比不过新能源省啊,有免费的电充,基本上出行没成本了[嘻嘻]?这车小毛病不少,索赔好几次,包括大灯,也还好我们这边4S店售后服务做的挺好的,抛开这些小问题,车还是不错的,动力好,油耗低,空间大,舒适性还可以,车子跑起来了几乎听不懂发动机声音,一直高速跑的多,胎噪有点,风噪几乎没有,就是厚重感不如B8,作为家庭买菜车,妥妥的够用了。?现在10万公里有这么点感受:1.?冷车启动倒车时会抖一下,2.?转速太低,高档低速,脱档的感觉比以前明显了,用S档开起来比较舒服点,3.?天窗异响是越来越严重了。其他到没什么大不一样,底盘依然还是很整。还有就是它不烧机油!不烧机油!不烧机油!一直一万一保养,每次到保养得时候机油显示还是最高的。

就像这样,不烧机油[大兵]

十万公里了,车子看起来还挺新的,毕竟三年还没到

喜欢车头长长的车,当时的时尚还是17的小脚,晚两个月买就有大雪花了,还是着急了

前两个月还能说十万公里,精品车况,全车原版漆,现在讲不出来了[流泪]

就是因为被这个勾了一下,让我痛失了一辆精品车[糗大了]换了保险杠,雾灯框,下护板,水箱,水箱框架,唉,都是眼泪。。。

第一批B9时尚,后面鲨鱼鳍是没有的,不知道高配有没有

机舱里面到是干爽

之前看到别人的车停在路边两一个灯,以为是另外一个灯坏的,无意间在网上看到说这个驻车灯[糗大了]开了这么久的车第一次知道,孤陋寡闻了真是

只亮一边,左边还是右边自己随便选[憨笑]

然后又发现这雾灯也只有一边,之前一直以为只有日系才这样[衰]我那个奇瑞电动车是两个雾灯

后备箱是很规整的,也很深,可以放好几箱白酒[嘻嘻]

内饰是当时选A4的重要原因,不过这第一批时尚没有氛围灯,美中不足,现在的都有

半液晶仪表也是美中不足,后面的也都有了,不过就算这样也比当时的3系跟C?都要好看

实表103607公里,长期里程自动清零的问题到现在还不知道什么原因,4S店也回答不了

机油到是不烧,每次到保养的时候都还是正常位置,一直都是一万公里保养一次

这个全景天窗吧真是一言难尽,下雨天开着开着脚湿了,这感觉也是谁开谁知道,很多大天窗的车友都经历过漏水的问题,现在异响也加入了

手机支架,完美匹配

据说新款的这个位置是个坑了,那不丑爆了?[偷笑]

这个后视镜加热也是坑爹玩意儿,外界温度高于20度就不起作用了,夏天下雨开车尴尬的一批,等红绿灯开窗?,拿餐巾纸擦一擦后视镜,为了告诉人家老子开奥迪的吗?设计者真是脑残

奥迪Q5驾驶近10万公里,谈爱车的心得

拿我自己的车为例,2010年落地的奥迪A6L 2.8排量,落地五十几万,到现在能卖十万出头就差不多了,但是我基本上不会卖,因为车况尚好,而且另外花十万块也买不到这样的车。买二手车不是看年份和公里数,最主要的还是看车况,抛开车况谈二手车,一点意义都没有,10年20万公里的二手车可能值得买,1年1万公里的二手车并不一定就能买,或者就是好车,最终还是看实际车况!

另外还要看下是德系还是日系车辆,具体我们再区分通病,如果是日系车辆的话,只要正常使用保,保养得当,三十万公里都没问题,所以我们还是要按照车况来判断。因为工作路程比较远的原因,每年回老家都会把妹妹的车拿过来给我用。从我开她的车的感受来说,前5年车况变化不大,但是最近两年回去开到她的车明显感觉车辆悬架、转向、动力等等各方面均大不如前。

不建议买的,下来修车的钱都能买一辆新车了,因为汽车零部件都是消耗品,都会产生摩擦,所以不建议购买!像气门室盖会出现渗漏,烧机油的现象也会更加严重,但是整体质感会优于日系车,具体怎么选还是要看个人需求了!希望可以帮助到你哦!

超过了10万公里对大部分二手车购买者甚至车主来说就像某种心理障碍,尽管如今保养良好的汽车可以很容易地以良好的状态超过这个里程数。但许多车主还是试图在汽车达到这个里程之前就处理掉,要是可以要,但是,在要之前需要根据车况来决定价格,物美价廉才是王道。买二手车就是为了享受少花钱,体验更好的升级享受,以及车辆品质带给人的幸福愉悦感。

最满意:动力强劲,在提速方面非常不错,8年老车证明了奥迪的发动机技术不是盖的,跑了快10万公里了,没有大油门轰过,2000转就有明显的感,爽! 不满意:空间局促,如果当年有加长轴距肯定会考虑,虽然短轴距对操控是有利的,但是空间压榨太厉害,本人185如果高速好驾驶位置,后排乘坐比较受影响,现在看Q5L就特别羡慕,你懂的! 油耗:开了8年跑了快10万,4成高速6成市区吧,一大半的路是在堵车中怠速中度过的,总结油耗大概在11L左右,对于这么大吨位的车,这么大的油门,还是可以的,现在车老了,发动机也老了,油耗也没有飙长,稳定维持。 舒适:座椅包裹性是差了点,座椅比较硬,长时间开的话有点不舒服,路感很强,毕竟是偏越野的车,所以就忽略不计了,自己可以接受,这么些年也习惯了。 外观:当年看到它时就给我惊艳的感觉,一见钟情再次倾心,LED大灯绝对亮眼,现在再看,依然霸气十足,开在路上还是能赚不少的回头率,老伙计相当的争气! 内饰:一般,德系车的一贯作风,简单大气不凌乱,实用性也不错,质感很好,但是没什么高级感。 车开了这么久,一直也没找着个时间机会认认真真的写一篇作业,直到准备卖车的时候,某一天夜深人静,脑子里闪现过许多关于Q5的片断,提车时的兴奋,用车时的插曲,翻阅手机发现不仅仅没给它留下什么文字,连照片也没拍几张,趁着去奥迪二手车4S店检测前去洗洗车,拍了几张,附上用车发上来纪念一下。

外观,是不是依然亮眼。

霸气的格栅,浓浓的奥迪味儿。

流畅的腰线,这个角度看轴距还是不错的。

饱满的尾部。

老伙计真是老了。

大心脏依然澎湃有力的跳动着!

一个里程碑。

听说卖车前先把车打理一下,能卖个好价钱,特意去洗了个“SPA”,里里外外干净整洁,但是后来在奥迪二手车4S店检测发现不是肉眼看车,得上工位上机器检测,再根据精准的检测对车辆进行评估定价,不以貌取车这一点还挺好,毕竟现在表面翻新内里各种换件甚至有大故障的车太多了,肉眼检测不出来,所以如果是买二手车的话也要当心一点,最后找这样品牌二手车店买,至少放心点。

简约大气的中控台。

座椅不够厚实,包裹性差了点,还好我皮糙肉厚,呵呵。

精心护理过的爱车,只希望能卖个好价钱,就是我的车太老了,4S店的工作人员说这样大龄的车回收之后都要报废处理的,不能翻新重新上架销售,但价格上还是比二手贩子给我的报价高,可能品牌店为了自己的品牌保值吧。

谁的白内饰有我保护的这么好的,呵呵,来晒一晒啊。

熟悉的驾驶舱,感谢老伙计的关照!这一路上有你,很幸福啊! 唉,突然感性了怎么回事,好了,打住,就写到这里吧!

文章标签: # 还是 # 现在 # 机油