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1.既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

2.iPhone年年焕新全攻略（2022更新）

3.二手车怎么翻新

iPhone年年焕新是苹果官网推出的一个服务，购买该服务的用户，可以每年换新机，但不是免费换，而是半价购买。而近期iPhone年年焕新改为3到13个月的通俗意思是以前需要年年换，如今缩短到季季焕新了，不愧是你啊，苹果！

　iPhone年年焕新改为3到13个月是好是坏

　可以理解成季季焕新。

　据网友反馈，苹果iPhone年年焕新计划已从“10-13月”更新为“3-13月”。 据苹果称，参与该计划的人每年都可以使用新的 iPhone。 此前，苹果官网显示，想要加入 iPhone 年度续费计划的用户只需购买指定的新 iPhone 并在同一笔交易中添加 AppleCare+ 服务计划，满足相应条件即可加入。 该计划可在中国大陆的 AppleStore 在线商店和 AppleStore 零售店购买。

　iphone年年焕新计划每年都要买吗

　是的，其实并不是很划算。

　你可以这么想，

　除去apple care的基本权益，

　年年焕新=今年买新iPhone，第二年把用了一年的二手iPhone半价卖给苹果

　如果你 1.年年换新手机 2.懒得去卖二手iPhone（一般还是能卖半价以上的）

　可以考虑

　如何看待iphone年年焕新计划

　这个焕新策略最大的用处就是让消费者无形中下一部手机还是选择iPhone。如果用一部过万的顶配机型来算，换新机抵折一半的价格，相当于每年用五千块租用了一部苹果手机，每个月需要花费四百多来用一部苹果机，这种消费模式就看个人能否接受了。

既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

所谓外行人看热闹，内行人看门道，任何行业都有属于自己的一套业内行话，我们可以称之为“黑话”。是专业人员之间沟通的术语。二手车圈的黑话也必然存在，相信很多接触过二手车买卖的车主，也一定因为听不懂二手车贩子你一嘴我一嘴的行业黑化，吃了不少哑巴亏，今天就来给大家盘点一下二手车行业的行业黑化,让你远离被坑!

茶水费

首先，大部分想要卖车的车主，都不会自己直接去二手车贩子手里卖车，很多车主因为对车辆的价格和残值不是很懂，很多都会委托一个懂车的朋友帮着卖一下，交易成功后就会给这个朋友一定的茶水费，也就是好处费。反过来说，每一个二手车商都不可能把自己名下的二手车顺利卖出。而你有买车资源，我有二手车资源。这样也就构成了一套默契的资源共享链，话说回来没有谁会白白浪费时间和精力。

于是，你卖我的车，我给你茶水费。我卖你的车，你给我茶水费，已经成为二手车行业的潜规则。如果你所购买的二手车商，并不是该车的主人，那很可能你将花费更高的价格购买中意的车型，而多花出来的费用，就是茶水钱，这就相当于二手车市场是一个大大的连锁店，你要买的货这家没有，他家有，你就可以加点钱从他家买，多出的加价就是我们说的茶水费。

抵押车

不少年轻小伙子面临自己的人生大事，买完房子给完彩礼，手里本来就没多少钱，这时候丈母娘又要一辆20万的车，看着手里只有五万的预算，该怎么办呢?贷款买车肯定是首选。

而贷款买的车是没有大绿本的，绿本抵押在银行，车主必须还完贷款才能拿到绿本，这辆车才可以进行过户交易，而如果车主刚好需要钱，只能选择把车辆抵押给典当行，当做普通二手车出售，这时，这辆车的属性就变成了抵押车，一般在价格方面会大大低于同年限二手车，但由于车辆的所有权不是自己，在物权方面会有一些风险，车辆可能会丢失甚至明抢，所以抵押车是特别不建议买的车。

背户车

我们平时在各大二手平台上都会看到一款车的描述是：不用过户，直接开走，先到先得！这类车型大多以万元车为主，和抵押车不同的地方是背户车都带大绿本，对于这类便宜车，大多是刚学驾照的小白买回去练手的，价格方面肯定是越便宜越好，如果过户的话，又要产生1500~3000元不等的费用，所以有些人就干脆让上一个车主背户，剩下的钱又可以做其他事情。

背户的主题有个人也有企业，优势在于买车卖车比较方便，劣势就是车辆身份的安全性没法保证，如果是企业或个人出现了破产或被查封资产，他名下的背户车就可能被法院查封，无法年检，没法上路的车几乎和废铁没区别。

下线车

全国各地的出租车都属于运营车辆，他们的寿命只有八年，每年出租车公司都会大量淘汰这些即将报废的车型，在车辆使用四五年的时候批发给下线车车商，车商会将车辆过户到自己公司名下，采用营转非的方式把车辆挂牌出售，虽然车辆变成了非营运车辆，但寿命依旧不变，但剩余的三四年还是可以继续发光发热的，这种车的优点在于比普通挂背户车还要便宜，缺点就是自己开不了几年也要强制报废，相当于买了个一次性产品。

一盆水

二手车圈所谓的一盆水特指那些车况特别好，车商将车收回来以后不需要进行细节整备，用水清洗一下外观就可以挂牌出售，但此类车辆一般是刚刚落地公里数不多的车型，价格一般比较昂贵，也就能省个购置税或者保险的钱，好处是性价比比较高，没有强迫症的买家非常推荐入手这样一台准新车。

原版原漆

特指那些车辆覆盖件都是出厂原件，没有钣金没有喷漆，换句话来说就是没出过事故！如果公里数少加上机器没故障无大修，基本属于二手车圈的极品车况。

穿大褂

在遇到一些有大喷情况的二手车时，车商往往会直言不讳的告诉你该车经历过什么样的喷漆。补漆就是某块漆面局部补过漆。大喷就是该车从里到外从新喷涂过。而穿大褂，则是该车露在外部的漆面进行过全部喷漆，而车内的钣金漆面并没有喷涂。

大切

这里的大切可不是我们常说的JEEP大切诺基，这里的大切是指车辆进行过二次切割焊接，属于事故车的一种，这类车型在二手车市场的价格普遍较低，但也有一些商贩会掩盖真实车况，但也有不少人发现问题并维权成功，假一赔三的代价还是挺沉重的。

打滚

打滚指车辆在交通事故中有过翻滚后进行的钣金修复，这种打滚车分两类，一种是二手车的打滚车，这类车型因为主体框架都收到了损伤，所以价格不会太贵，另一种是4S店的新车，在运输过程中出现意外，变成了运损车，4S店就会运回加以修复单独售卖，如果只是伤到漆面并且价格合理，倒也是个不错的选择。

老鼠车

此类车辆一般都被篡改过车架号和发动机号，一般只有抢盗车和没有合法手续走私入境的车辆才会私下篡改发动机号和车架号，这种车辆千万买不得！被抓住了要进局子的。

洗澡车

某些二手车上年纪了，油液渗透就比较严重，发动机仓内就特别脏，为了美观开高价，不少二手车商都通过全车精洗让车辆每个角落都焕然一新来掩盖自身的渗漏。

小贸车

还有一部分车商，经常打广告出卖小贸车型。这些车有着正规的手续和牌照，可以合法上路行驶，但并不能在国内进行交易。因为他们是一些海外企业、华侨、重要人士因工作需求，从国外带入国内的车辆，这些车辆在国内是免关税落户的。所以是不允许在国内进行交易的。

缸盖顶了：这类车型一般是车辆正时链条跳齿或者气门断裂导致的缸盖变形。

龙门换了：这类车辆大多更换过水箱框架。

过生日：在手里卖了一年还没卖出去的车。

新端的发动机：特指换了新发动机的车。

敲缸：二手车上了年限会导致活塞环磨损过度，导致杆给间隙较大，冷车运行时会有咣当咣当的声音，是大修的前兆。

大修：特指发动机开过缸盖维修。

小保：汽车小保养，大概5000~10000公里保养一次，更新机油、空调滤芯、机油滤清器、空气滤清器等。

大保：汽车大保养，大概3~5万公里一次，更换变速箱油、汽油滤芯、齿轮油、更换皮带、更换冷却液、更换冷媒等。

说到最后

以上这些二手车圈的黑话，相信很多新手司机们都没有听说过。而对于已经买车的车主来说，等到以后换车的时候，大家都会或多或少的接触到二手车市场，读懂这些二手车圈黑话，可以让我们更加专业的了解所购车辆的状况，也会给车商一种，十分专业的感觉，这样，他们肯定就不敢坑你啦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

iPhone年年焕新全攻略（2022更新）

金秋的阳光恬静温馨，微风和煦轻柔，山环水绕的京郊又到了一年中最诱人的时节，同时也为全家出游、露营提供了最佳的地方。这个时候，一辆能够照顾到所有乘员需求的中大型SUV，就成了家人或朋友结伴出行的首选车型，今年9月刚刚焕新而来的全新福特探险者，或许就能带给你更加愉悦的出游体验。

作为长安福特的旗舰SUV，探险者在中大型SUV中拥有不小的市场份额，无论是新车销量还是二手车的保值率都不错，但对于越来越年轻的消费者来说，这辆车还是会有些油腻的感觉。为了更好地迎合主流消费者需求，今年9月6日进行了中期改款，在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面进阶，共推出4款车型，售价为30.98-37.98万元。

与老款车型相比，在全新设计理念的加持下，全新福特探险者看上去更加气派。全新的中网尺寸更加宽大，搭配内部矩阵式镀铬装饰，更显豪华精致。两侧大灯的造型十分犀利，全系标配LED远近光灯以及LED日间行车灯，使得晚上看上去更加耀眼夺目，功能也很全面，包括自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等都有提供。此外，标配PAAK智能手机钥匙，可实现人车距离7米内开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁。

车身侧面，平直的线条勾勒让车身显得高大且修长。在悬浮式车顶设计的加持下，不仅拥有非常魁梧的视觉效果，颜值也能够得到保障。同时还提供全新样式的轮圈可供选择，本次车叔体验的是6座四驱钛金版车型，采用的是规格为255/55 R20的米其林轮胎。顶配的ST-Line版本车型，采用规格为275/45 R21的倍耐力蝎子SUV轮胎。

车尾方面同样符合了现在的潮流，尾灯采用了横置式设计，并且左右两侧的大灯由一根粗壮的镀铬装饰条进行相连，营造出贯穿式的效果，并加入了流水效果，非常具有辨识度。同时，还采用了镀铬扁平造型排气布局，彰显出整车的运动氛围。

全家出游，空间需求自然要摆在第一位。全新福特探险者在尺寸方面优势十足，其长宽高分别为5063/2004/1778 mm，轴距达到3025mm。相比一汽-大众揽境（长宽高分别为5152/2002/1795 mm，轴距为2980mm）和上汽大众途昂（长宽高分别为5052/1989/1773 mm，轴距为2980mm），在轴距方面占据绝对优势，并有6座车型和7座车型可选。

本次车叔体验的是2+2+2的6座布局，前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间，都十分宽敞。座椅采用拼色设计，并应用了多种皮质拼接包裹，包括环保麂皮、打孔皮等，触感和细节都不错，坐上去软硬适中较为舒适。

前排座椅上下高低可调范围很大，且造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，再加上电动座椅调节、驾驶席座椅带有记忆功能、无线快充、前中央扶手厢，保证了整车档次感和使用便利性。

第二排座椅保持了和前排较为相近的质感，可以电动调节，支持前后移动，靠背角度调节范围也很大，并提供座椅加热功能。同时，为了方便第三排乘客进出，还提供一键电动翻折与语音复位功能，只需要通过一个按键，第二排座椅就能前移并翻折椅背，让进出第三排的体验更加轻松自如。

第三排空间虽然不如第二排，但是坐人是没有太大问题，并提供头枕，整体实用性合格。储物方面也无需担心，前排和后排都有较为丰富且宽大的储物空间，随身物品很容易放。后备厢空间方面，在第三排启用的情况下并不局促，放倒第三排之后可以形成平面且比较规整，即使是全家出去长途旅行，也有充足的空间装下所有行李。

内饰方面的变化也挺大的，此前的竖屏不论是质感还是设计感都差点意思，这次将27英寸巨屏搬上了车并全系标配，从主驾一直延伸到了副驾前方，再加上全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和新增的17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，整体科技感比之前要好很多，而且三块屏还可以实现互联互通。其中，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富并有多种主题样式，数据较为清晰易读，符合当下主流表现。

27英寸的中控屏全系配有福特SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持70+垂类语义并可控制车内的各种使用功能，包括空调、座椅等。并支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等APP，功能十分全面，显示足够清晰，反应速度也很快。同时还支持全屏显示和分屏显示两种模式，全屏模式下的显示效果非常有震撼力，分屏模式下，副驾驶的部分可以播放视频。

对于自驾游爱好者来说，能够游刃有余地应对、征服各类极端路况也同样重要。全新福特探险者搭载了2.3T EcoBoost?发动机，可以输出276马力，峰值扭矩为425牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱，百公里加速仅7.6秒，仅需加92#汽油即可。此外，除了最低配车型外，其余车型都配备了带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

此次试驾我们从北京昌平区出发，跟着高德导航大约行驶一个多小时到达延庆万豪酒店进行午餐。无论是城市穿行还是高速驾驶，全新福特探险者的整体动力表现让车叔满意，即便是在标准模式下，油门的响应速度也比较积极，高速行驶时深踩油门依然可以获得不错的再加速能力，车辆提速超车都表现得游刃有余。此外，全系标配L2级福特Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，在拥堵道路跟车、中高速巡航、泊车等多种场景，都能让出行变得更加轻松和安全。

全新福特探险者可以在涓流的街道带你穿越人山人海，也可以陪你翻山越岭。午餐之后，我们又奔赴了西山沟越野基地。11月初，延庆山中已满是令人沉醉的景色，身在其中，无论是开车人还是坐车人，都开始自觉享用车窗外美好的自然风光。经过西山沟村之后，路况开始变得复杂，碎石已经随处可见，在经过一些蜿蜒的盘山路时，全新福特探险者同样得心应手，而且相比于普通的城市SUV能让人更有信心通过复杂路况。

在经过一些颠簸不平的路面时，较高的底盘调校使得其有了很好的通过性，同时，智能四驱技术，可以实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6大驾驶模式、50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让操控更加精准从容，方向盘握感不错，转动力度也恰到好处。同时舒适的底盘调校，使得车辆即便在起伏较大的山路碎石路段行驶，也没有让车内的乘客有过多的不舒适感受，在整体的调校层面已经达到了应有的水准。

车叔总结

经过一天的试驾，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解。焕新而来的全新福特探险者，相比一般的城市SUV车型来说，在越野性能上有更优秀的表现，同时又比硬派SUV车型有着更好的舒适性和更丰富的配置表现，再加上年轻化的外观设计以及豪华感、科技感满满的内饰和超大的空间，既能感受到硬派越野车型该有的澎湃动力，又能享受舒适而充满科技感的内部空间，很好地把舒适性和运动感细腻地糅合在了一起。如果你想要一款既能越野又能兼顾家用的中大型SUV车型，那全新福特探险者值得拥有，随时可以让你来一次说走就走的旅行。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

二手车怎么翻新

Apple Care+未使用过的情况下，通过年年焕新购买新机时，其剩余价值不再直接折抵，而是原路退回至原支付账户。

无论是在线上还是在直营店加入年年焕新计划，现在都可以任选一种方式进行换购。2021年开放了线上加入，却限制次年线上换购。2022年终于改动了。

此外苹果将原本第10个月起至第13个月末的焕新期间修改为第3个月起至第13个月末。终止时间并未延长，但起始时间提早了很多。

2021.9.17起预售的预约机制也改变了，仅年年焕新用户可以预约线下（无需提前付款）。其余必须线上选购（需提前付款）。

正文：

在iPhone11Pro发售后，我在线下直营店购入该机型并初次加入了“年年焕新”计划。虽然只有一次，但在2020年拿着这个资格，我经历了iPhone12Pro Max首发抢购、现场排队、退换成iPhone12Pro的全流程，对这个计划有了更深入的了解。并且退换货这个过程可以说极其糟心，希望能通过这篇回答让大家提前了解一下。

以下内容可能网上很难找到详细解答；可能Apple Store店员和客服都不会完整告知你（每年更新政策他们自己都不一定清楚）；年年焕新的详细条款相信也不会有多少人逐字逐句地阅读。我仅以此文为大家提供更多实际操作中的细节，解答大家的疑惑。

虽然这并非官方解读，但确实是我本人从经历中了解到的真实信息，同时也结合了多地不同Apple Store店员、主管以及线上客服的答复，具有一定的参考性。

该文章字数会比较多，我也整理好了一份速览版在最前面，方便大家查看。

速览版：

年年焕新适合：需要AppleCare+，有一定消费能力，且希望每年换新手机的人；

在Apple官方直营店或官网在线商店购买当年新机并同时加购AppleCare+则自动加入年年焕新；

年年焕新计划不能与其他优惠（包括但不限于商务客户优惠及企业员工客户优惠等）同时享受；

无论是在直营店购买时，还是在线上购买时加入的年年焕新，现在在换购时都可以任选线上（包括邮寄和直营店取货）或是线下了；

年年焕新的期间会依新款发售时间进行调整。如预约后门店暂停营业，预约和资格将得到保留；

年年焕新以旧设备一半的价格进行折抵，并返还AC+的剩余价值，这一价格相比二手回收价并不存在劣势；

正常使用损耗不影响焕新折抵价格，如有严重损坏，先通过AC+修复再参加焕新；

焕新前AC+修复可以只走流程并支付相应金额，而不必等待原手机实际修复；

线下年年焕新需通过专门渠道预约，在预售日可预约发售日前三天的时间段。如更改预约请注意剩余焕新期间；

可在店内保留旧设备以完成数据迁移；

年年焕新可在任意Apple Store门店进行，但退换必须在购买设备的门店进行。在官网购买的只能通过官网退换；

年年焕新退换货很麻烦，线下购买的在8天内可以获得退款和原机器，8天以上只能获得退款。线上购买的，需在收到新手机14天内进行退换，14天后只能获得退款。退换货建议在工作日进行，并且需注意剩余焕新期间。

详细版：

一、年年焕新是什么

“年年焕新”是苹果自2016年（iPhone7）起推行的一项政策，旨在提升用户对iPhone的粘度，鼓励用户购买新机。

根据这一政策，用户在Apple Store直营店或官网在线商店购买当年新款iPhone A，并且在同一订单中加入AppleCare+，即可在购买后的第3个月起至第13个月末期间，以iPhone A原零售价格的50%作为折抵优惠来购买新iPhone B。

例如，如果你于2022年10月15日购买你的iPhone，你将有资格在2022年12月16日至2023年11月15日期间行使你的焕新权。

2020年iPhone12系列的发售时间较往年有所推迟，为了不影响用户换购，苹果将年年焕新用户的期间延长了两个月。所以大可不必担心新机发售晚导致无法换购的情况。

另一种情况就是门店暂停营业。如果你已经完成预约，该预约会被保留至少两周。如果你尚未完成预约，且焕新期间即将结束，建议前往其他门店。

这里需要注意的是，根据官方条款，这一计划只能在官方线下Apple Store直营店以及官网在线商店（包括Apple Store App及在线选购-线下取货）参与，天猫旗舰店、京东以及其他授权店等第三方均无法参与。关于各渠道其他区别可以参照我以前的总结：

计划本身是免费的，而加入计划的条件即是，用户必须在同一笔订单中购买AppleCare+（以下简称AC+）才可以加入该计划。AC+本身是可以在购机后60天内添加的，而这样却是无法加入年年焕新计划的。

我了解到有用户通过官方以外的渠道线上购买并加入AC+，或者在官方渠道购机后通过第三方渠道加入AC+，获得了“年年焕新”的资格。在这里有必要解释一下：官方（官网、直营店、天猫）提供的年年焕新与第三方经销商提供的服务是两个独立的渠道，经销商提供的换新服务由经销商进行，正常老说经销商处提供的换新服务不能参与官方年年焕新，反之亦如此。

二、年年焕新值得吗

1、AppleCare+值得吗

在聊年年焕新值不值的问题前，我想先说一下AppleCare+。

AC+是苹果早年推出的一项保障计划，加入计划的用户可以获得额外一年的保修，以及一共两年，不限次数的意外保障，并且在到期前夕可以续费以延长保障资格。

对于iPhone13系列，加入计划的价格为：

iPhone13/mini：1198元。

iPhone13Pro/Pro Max：1498元。

而遇到意外损坏需要支付的额外维修费用为：

仅屏幕：188元。

仅背面玻璃（限12及以后的机型）：188元。

其他损坏：628元。

电池更换（低于80%）：免费。

如果我的iPhone13Pro两年间摔坏了一次屏幕，我最终将支付1498（固定）+188（按次缴纳）=1686元的价格。在很多人看来，这一高额保障似乎不是很划得来。这是在你对于自己不摔手机这件事有充足信心的前提下。如果你曾经摔坏过手机，并且之后仍然不愿意把手机时刻保留在厚重的保护壳里，就可能不会这么想了。

在没有AC+的情况下，一台iPhone13Pro的屏幕维修价格达到了2298元（iPhone13为2149元，而Pro Max则是达到了2698元）。比起AC+本体加上单次屏幕维修费用高出了六百余元。并且这还只是在首摔的情况下，AC+和其他保险一样，摔得越多越省钱（当然希望大家都别摔）。

这还只是对于屏幕或背面玻璃摔碎，而一旦用户损坏了其他部件，都需要根据机型支付3098—4495元的价格。而拥有AC+的用户只需再支付628元即可更换新机。

iPhone X是我唯一没有加入该计划的手机，在一次起身的过程中，我把背板玻璃给摔裂了。面对着高达四千元的维修价格，我选择忍着继续用。然而我又一次在赶高铁的路上用车门把它夹成了折叠屏。当天晚上，我被迫支付了一万元购买了一台新的iPhone XS，而那台iPhone X已经无法维修、无法折抵了。

如果我当初加入了AC+，实际我只需要支付总共四分之一不到的金额。

或许看到这里你会有个疑问：为什么不去第三方维修？

首先，第三方维修鱼龙混杂，这一点需要得到大家的承认。我从iPhone4的时代开始就掉过第三方大大小小的坑。无论是期间的体验，还是最终的效果，都并不比那几百块钱差价来得划算。

其次，靠谱的第三方价格，已经无法和苹果拉开较大差距。在屏幕的维修上，我了解的靠谱第三方对最新机型进行屏幕总成更换的价格也已经达到了2000上下的水平，和苹果官方仅有几十元至百元的差额。考虑到官方无需邮寄，或可提供备用机，以及完整的配套服务，这一差额完全可以抹平。

再者，苹果正在缩窄第三方维修的路。从苹果开始严抓第三方维修资格、对部件进行编号和加密，以及逐渐部署密封性更好、却也更难维修的SiP（System in Package）封装技术的大趋势来看，以后靠谱的第三方维修只会越来越贵、越来越难。现在很多零件已经无法在第三方进行更换了。

对于iPhone X及以后的机型，经常出现换屏幕导致面容（FaceID）无法使用的情况、不靠谱的维修也会导致防水防尘的失效，且第三方维修的记录也会阻碍后期的二手交易、官方保修、官方折抵（苹果在检修前会通过读取数据、拆机等方式确认）等。有句经常说的话我觉得还是有一定道理：都买了这么贵的手机了，还差那么点钱吗？

买AC+图的就是用着安心。如果你有多次摔碎手机的经历；如果你对于手机损坏总是有不安感；如果你每次都用着上百块的贴膜还频繁更换；如果你就是不想贴膜戴壳，喜欢裸机手感和机身原本的外观，那么就放心加入吧。

特别是对于Apple Watch、AirPods这样维修难度极高的设备，或者MacBook、iPad Pro这样维修价格较高且部分零件第三方无法更换的设备，还是建议都添加AC+的。

顺带一提，AC+如果未经使用，是可以按照剩余天数比例退款的。如果你觉得这一项计划不再对你有保障价值，完全可以向客服提出退款（如果加入了年年焕新也会同时退出）。

（a）如果您在购买本计划或接受本计划（以后发生者为准）的三十（30）天内取消，您将收到在扣除已根据本计划提供的权益的价值后的全部退款。

（b）如果您在接受本计划的三十（30）天后取消，您将获得原购买价的按比例退款金额。上述按比例退款金额取决于自购买本计划之日算起的剩余计划期的百分比，减去220元（人民币）的取消手续费或按比例退款金额（基于从计划购买日期算起已过去的时间在计划期中所占的百分比）的百分之十（10%），以二者中较低者为准，以及根据本计划向您提供的任何服务的价值。

2、年年焕新值得吗

如果你经过对AppleCare+的了解，认为自己需要每年加购AC+作为保障，且有一定消费能力负担每年更换新机，那么“年年焕新”或许值得你考虑。

关于年年焕新本身金钱层面的“值得”与否，首先我们需要对其价格进行简单的计算。

年年焕新简单来说就是在当年新机发售后，以去年购买机型价格的一半折抵换购。假设前一年我购买的iPhone A售价为10，000元，那么换购同样售价的新款iPhone B时我仅需支付10，000-5，000=5，000元。注意这里减去的5，000是A的半价，如果今年我购买的机型价格为12，000元，那么我则需要支付7，000元。

除了机型本身的价格外，我们还需要计算AC+的价格。假设A是适用于1，798元（两年）档位的AC+，在没有使用过的情况下，我可以获得900左右（具体数额依官方标准和使用时间确定）的返还（2022年起不再直接折抵）。

如果我今年继续参加AC+的话则只需额外支付约900元的价格，如果今年不再继续参加AC+和年年焕新，购买iPhone B则可以获得5，900元的折抵，最终只需支付4，100元。AC+使用过之后则无法对计划本身进行返还或退款。

对于部分机型，可能会存在原设备半价比新设备原价还高的情况。比如iPhone12Pro Max512G为11，899元，半价即为5，949元，而iPhone13mini起售价为5，199元。在这种情况下，折抵额不能超过新设备售价。也就是说，苹果不会倒贴给你钱。

那么，如果不参加这个计划，而是把手机二手卖出去，岂不是比这个划得来？

二手转卖的成交价格取决于买卖双方，在此就不统计了。或许你能以很高的价格卖出去，但是这并不一定适用于大部分用户。

我大概看了一下各大主流回收平台的价格。我的机型为iPhone11Pro256G，正常使用磨损，无磕碰、维修，功能均为正常。年年焕新的折抵价格为9，999x50%=5000元，而各平台估算的价格区间为4682~4976元。这还是在估价的情况下，我2019年仅使用了五个月的iPhone XS在某平台当面回收时还被砍了几百元。

各位同学也不要觉得自己还有保修期甚至有AC+可以获得更高的回收价，在多年的实际操作中，我发现很多二手用户特别是回收平台，根本就太不在乎这个东西。带AC+的高额二手价还会让你更难得到曝光、更难出手。

另外，在二手出售或回收中，对方往往会对设备的情况吹毛求疵。任何外观上的损耗均会影响最终的价格，边框稍微有点划痕或磕碰就会让回收价大打折扣。

而对于年年焕新来说，正常的使用损耗，譬如屏幕、边框、背板的划痕、磕碰、不影响使用的轻微烧屏、坏点、摄像头轻微进灰、扬声器麦克风不清晰等情况均不会影响折抵价格。这里只有两种情况：严重损坏，需要先用AC+修复才能参与焕新；正常损耗，直接按照约定价格折抵。

所以，在忽略每年行情差异的前提下，年年焕新的抵扣额实际上是不亏的。你唯一需要多付出的就是AC+的价格，如果AC+未使用只需付出一半的价格。

三、年年焕新流程与退换货

1、正常流程

1.1加入

在最开始已经提到，年年焕新需要在Apple Store线下直营店或官网在线商店（包括Apple Store App及在线选购-线下取货）参与。当购买当年新款iPhone时加入AC+，店员便会告知自动加入年年焕新计划（线下）。后续你会收到确认加入年年焕新的通知邮件。

需要注意的是，年年焕新计划不能与其他优惠（包括但不限于商务客户优惠及企业员工客户优惠等）同时享受。

1.2换新预约

在第二年新款iPhone发售后，且处于上文中提到的换新期间内，线下购买的同学则可以预约到任意一家Apple Store线下直营店进行折抵换新。你也可以直接于在线商店换购（可选择邮寄或店内取货）。

首先请确保自己仍处在焕新期间内，最好保留一点充裕的时间。如果所在地区直营店暂停营业或没有库存，在没有完成预约且快到期的情况下，建议前往其他门店。如果已经完成了预约，门店会保留预约和资格至少两周。如果因为某些原因无法在预约时间段到达门店，而需要取消预约的话，请确保剩余期间足够你再次进行预约。

这里需要特别注意的是，年年焕新被做在了一个特别不显眼的位置，还请提前注意年年焕新的入口。

以下将预约分作预售和发售后两种情况进行说明。无论哪种情况，建议确认好选购的机型、颜色和容量，因为之后想退换还是有点麻烦的（详见下文）。

1.2.1预售

每年的新款iPhone在发布会后会公布具体的预售时间和发售时间。当进入预售时间后，用户即可在官网或Apple Store App页面进行预约或在线预购。

关于线下预约的情况：从2021年起，发售日及之后几天内的预约购机只对年年焕新用户开放，其余用户需选择提前付款的「线下取货」。而一旦库存被预约完，则只能等待到发售日第二天早上6点开始的新一轮预约。

由于每年新机发售火爆，所以这个时间点其实是很难抢的，每年预售开始苹果的官网都会崩溃。

这里提供几条小tips：

预约和线下取货都需要输入姓名、身份证、****等信息，建议提前在备忘录里输入身份证并提前复制好，抢购时直接粘贴就好了。

并且，请提前检查自己的身份信息是否准确。每年都会遇到很多人身份信息和店员手里的预约信息对不上的，虽然最后店员也会协助解决，但总归是没必要的麻烦。

或许有同学从店员那得知了所谓“年年焕新的优先权”。这里想对优先权展开说明。在部分国家和地区，年年焕新用户可以在预售之前进入预约通道，不必在正式预售时与其他购买者抢购。但是在中国大陆，用户是享受不到这一优先渠道的。所以年年焕新用户还是需要在预售开始后参与抢预约资格。

但是，就我这两年经验来看，年年焕新线下预约比起正常抢购，拿到首批的机会大得多。并且由于无需提前付款和填写地址，完成预约的时候其他人可能还在确认付款里挣扎。此外年年焕新用户在预售时还可以预约发售日及后两日的时间段，机会还是很充足的。

1.2.2发售后

发售后的预约流程与预售大致相同。对于线下预约和线下取货（2021新增）的同学，在开始发售的几日里，由于部分机型需求旺盛，你可能需要在每天早上6点左右开始抢预约名额，并在时间段内签到排队购买。

当供应充足后，你可以在任意时间（早上开启通道到晚上经营时间结束）内预约或直接前往店内进行换购。

线上进行换购的同学，则随时可以进行购买，但收货时间需按照库存情况后延。

1.3线上换新

线上换新的同学，可以正常进行选购。选择机型、颜色、配置后，将会出现“你是否有智能手机要折抵？”选项。此时请选择“是”，并选中具有年年焕新资格旧手机。

你可以通过继续购买AppleCare+为新手机加入年年焕新，也可以不添加退出明年的计划。

完成购买后，苹果会通过邮件和短信确认身份信息（要求提供证件）。后续苹果将安排快递上门取走折抵iPhone，你可以在收到新手机并完成数据传输等工作后预约快递上门的时间。

1.4店内换新

在完成预约和设备备份后，携带证件、参与换新的手机、购买凭证（电子版或纸质版）于预约时间段内到店进行签到、排队和购买。

店员首先会查看参与换新设备的基本情况，如果有明显损坏，需要先通过AC+进行维修或更换，才能参与换新。一般情况下店内可以走流程“虚拟维修”，也就是说你只用支付相应维修/更换金额就可换新手机，而不必等待原手机修好返还给你。

但还是建议手机有损坏的同学提前与店员确认或者完成这一步骤。这里再重复一下，正常的使用损耗，譬如屏幕、边框、背板的划痕、磕碰、不影响使用的轻微烧屏、坏点、摄像头轻微进灰、扬声器麦克风不清晰等情况均不会影响换新折抵。

在确认设备符合折抵资格后，店员会给出折抵的金额和最后需要支付的金额。在完成支付后即可拿到新设备了。上文提到了AC+的折抵问题，从2022年开始，AC+的剩余价值不再直接折抵，而是退回原支付账户。

在完成新设备确认和数据迁移前，你都可以保留参与折抵的老设备。

顺带一提，很多同学将设备系统更新到了测试（beta）版本，而beta版本是无法正常进行数据迁移。这些同学请提前通过iTunes或iCloud进行数据备份，拿到新机后升级至与备份版本一致或更高的版本，再抹掉数据并进行备份恢复。由于店内网络较慢，建议安装必要App后回去再进行。

在完成最终确认后，店员便会收走老设备。这时候你就可以拿着新手机继续愉快地玩耍了！

2、退换货流程（线上/线下有差别）

但是如果用了几天，我发现好像用着感觉不那么愉快，想把原来的手机换回来呢？

「线上」换新的同学，需在14天内进行退换。14天后将无法获得原手机，而只能取得部分退款。原手机的价值将作为折定金额暂时保留。

但「线下」年年焕新的时间却有所不同。这一点甚至不被很多Apple Store店员所熟悉。

如你在行使焕新权后，根据Apple的退货退款政策，于购买日起八（8）天内退回你换购的新iPhone，则你用于换购的原iPhone将被退还给你，且你将获得行使焕新权时所支付金额的退款。如你在行使焕新权后，根据Apple的退货退款政策，于购买日起八（8）天后退回你换购的新iPhone，则你将只能获得行使焕新权时所支付金额的退款。

根据官方条款，在拿到新设备的前8天，如果进行退换货，我们可以拿回当初支付的价格以及退回的旧设备。这台旧设备的年年焕新资格将在工作日内获得恢复。如果后续要购买其他机型的话，可以再进行折抵。旧设备由于已经送至工厂，可能需要一定时间退回店内。退回后你将收到门店的通知。

而一旦过了8天的时间就比较坑了。此时旧设备已经被送回工厂拆解，你将只能拿回为新机所支付的金额。旧设备并不会折抵成现金还给你。

而无论是哪种情况，你都无法得到相当于新iPhone的原本标价的退款。我猜测苹果是出于防止的考量，但确实给用户也造成了不便。

在我的实际经历中，多位店员提醒我，虽然政策规定是8天之内，但是实际上最后一两天有几率无法追回设备了。并且这一流程只能在工作日内完成，如果最后两天正好是周末，那么就可能无法得到设备了。

关于退款的返回，如果当初使用的是支付宝，退款很快就能到账了，但借记卡或信用卡则可能需要一到两个工作日。这里有另一个麻烦的地方：如果你当初使用的是Apple Pay，由于Apple Pay是虚拟卡号，和实际卡号并不相同，且新机器重新绑定会更新卡号，在进行退款的时候可能出现退款失败的情况。当然对于这一情况也不用担心，店员会联系店内主管进行手动确认退款。

2.1退货

线上退货需在在线商店（包含Apple Store App）进行。苹果会安排快递上门取货，无需支付运费。

如果需要线下退货，尽量在六七天之内携带旧设备和完整内容的包装（今年也只有数据线了）到当初购买的门店提出申请。

需要注意的是，退货当天你就需要返还购买的新设备，而旧设备仍需要一两天才能到店，期间请准备一台备用的设备方便联系和正常生活。而退款则会原路返回。由于旧设备已经被清除数据，离店前你可以将尚未退还的新设备的数据转回去，或者后续进行备份恢复。

2.2换货

如果需要线下换货的话，会比退货更加复杂。正常流程下，你需要在8天内先退还新设备（参照退货流程）并拿回老设备，之后由苹果帮你恢复年年焕新资格，然后你再预约需要更换的设备并且用这台恢复资格的设备重新进行换新。这个流程十分麻烦，中间也涉及到没有手机使用的时间段。此外，你还需保证拿回设备时仍处于年年焕新期间，以便再次行使焕新权。

上文中提到AC+的剩余价值可以参与折抵。而在换货第二次参与焕新时，AC+的剩余价值将会有所减少（一般最多二三十元）。

当然苹果也觉得这个流程很麻烦。所以在实际操作中会尽量为用户简化。至于具体怎么简化，由于并无明文规定，我只能从自身经历出发为大家提供参考了：

我于2020以一台iPhone11Pro换新了一台首发iPhone12Pro Max，在使用了一周后我决定将其更换为一台iPhone12Pro。以上内容我已经事先从电话客服那大致了解了，在到店向店员说明后，店员给了我以下方案：

先以原价A购买一台12Pro（正好店内有货）；然后对12Pro Max进行退款并返还该设备，我将获得当初所支付的折抵后价格退款；而我的11Pro无需实际召回，可以直接帮我恢复该机器的资格；于工作日内再次到店（我是周末去的），对12Pro的全价A进行退款，并重新支付年年焕新折抵后的12Pro价格。

这一过程中只有支付和退款需要麻烦一点，而设备就不必再周转了。

关于年年焕新资格的恢复，据说工作日内只需要等待一两个小时即可恢复了。由于我是周末到店进行的退换，只能工作日再次到店进行后续操作。所以还是建议准备退换货的同学于工作日内（最好是白天上班时间）进行退换货。

另外关于再次焕新，我正好碰上了当时需要的那款iPhone12Pro有货，如果遇到没有货的情况，可能只能等待到货后前往门店重新购买了。

如果在你申请退换时已经距离焕新过去了8天，你可能只能获得为换新机支付金额的退款，原本折抵设备的价值直接灰飞烟灭。此时也无法再进行换货了。相当于你将损失原设备的全部价值。

相比之下，正常购买的iPhone进行退换货则简单得多。14天内退款可以获得全额，而换货则只需要保证预约到新机或者当天店内有货即可。

四、总结

即便经历了退换货这一糟心的流程，我对这一计划整体还是比较满意的。首先我已经习惯AC+给我带来的安全感，其次我也很享受到店购买的仪式感。并且，如果不是年年焕新，我今年还得发售日第二天早上6点起来抢预约。

话说回来，年年焕新看似是为iPhone的狂热追捧者准备的，但其实也为这一部分人留下了很多坑。由于退换货的麻烦，如果不是非得首发第一批拿到机器，我建议年年焕新用户稍后再购买。一方面线下体验可以让你先确定是否真的喜欢这款机型，另一方面也可以避开一些首批供货存在的品控问题（如iPhone12系列普遍反映的绿屏）。

当然，这一计划是免费的，如果你不想换新机型，也不会有任何的压力。毕竟，一台真正适合自己的iPhone，才是最好的iPhone。

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