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tamoadmin 2024-06-30 人已围观
简介1.车城是哪个城市?2.女子一包酱换得二手大众车，怎么看四川辣酱在美持续升温？3.注册汽车公司名字大全，给汽车服务类公司起名4.汽车后市场的行业现状与分析是什么5.中国的“汽车城”在哪个城市？6.2019，中国车市进入反哺世界的时代你认为韩系车会退出中国市场吗？我觉得韩系车最多是在国内销量降低，但是绝对不会退出中国市场。中国的汽车市场相当庞大，无论如何韩系车都不会放弃的。在我印象中我接触到最早的车
1.车城是哪个城市?
2.女子一包酱换得二手大众车，怎么看四川辣酱在美持续升温？
3.注册汽车公司名字大全，给汽车服务类公司起名
4.汽车后市场的行业现状与分析是什么
5.中国的“汽车城”在哪个城市？
6.2019，中国车市进入反哺世界的时代
你认为韩系车会退出中国市场吗？我觉得韩系车最多是在国内销量降低，但是绝对不会退出中国市场。中国的汽车市场相当庞大，无论如何韩系车都不会放弃的。
在我印象中我接触到最早的车除了大众桑塔纳和3000型之外，那就是老款现代索纳塔这款车，当时觉得老款现代索纳塔真的看起来好大气啊，直到后来这款车停产之后，有生产出第八代索纳塔，堪称汽车中的?流量小生?，我相信一大部分车主对现代感兴趣就是从索八开始的，同一个时期，东方悦达起亚推出了同级别的K5，有吸引了一大批年轻的韩系粉丝，但是自从这两款车之后，我觉得?再无韩系车?。
屌丝有三宝，索八、K5、迈锐宝
曾几何时，在索八、K5、以及迈锐宝上市的时候，这三款车最顶配的配置全款上路一度突破20万的大关，2014年至2016年应该是韩系车销量的黄金时期，那个时候满大街都可以看到索八和k5，流线型的车身，运动的外观，一度引领了一个时代的潮流。但是自从萨德事件之后，全民抵制韩系车，导致现代和起亚的销量开始遇冷，另外由于销量不佳，大量库存的积压，厂家不得不做出巨大的优惠，曾经的20万的索八极限优惠到12万多，最简配的K5优惠到裸车11万多，伴随而来的问题就是二手车的严重不保值，这样就是恶性循环的开始，没有消费者购买，新车降价，二手车不保值。
消费者眼中的韩系车?皮薄馅大?
由于韩 系车和日系车在普通消费者眼中省油，故障率相对较低，这就给大家造成一个误解，省油是因为车轻，车轻是因为用料不扎实的，让一大部分追求安全性的消费者放弃选择购买韩系车。
韩系车市场份额逐渐被国产车蚕食
韩系车一贯以来主打的就是流线型的外观，运动的风格以及一系列高科技的配置，在我印象里，我最初认知中的高科技配置就是无钥匙进入，一键启动以及全景天窗这三项功能，而恰恰韩系车是最早配置这三项功能的，无形之中感觉档次就不一样。
但是如今的国产车的设计也在赶超韩系车，比如说长城WEY，堪称SUV中的?彭于晏?，有非常帅气的外观，又有硬气的内饰，科技配置超级丰富；轿车中的?吴彦祖?就是吉利博越了，轿车中内饰做的最漂亮，流水的外观沉稳大气，国产中其他颜值巨高的车型我就不一一举例了。曾经的高科技配置无钥匙进入、液晶仪表以及远程启动等等的功能现如今在国产车上都属于标配了，所以说今天的韩系车在国产车面前优势已经不明显了。
韩系车销量疲软的表现
作为曾经轿车中销量最好的索纳塔系类产品，从第八代之后的九代开始就一直走下坡路，我们这边几乎看不到九代索纳塔，反而他的小弟名图的销量都比大哥索纳塔要高的多得多。索纳塔的销量每个月都是两位数，堪称惨淡，从侧面也是反映出韩系车销量的乏力。
总结
韩系车销量只会越来越低，并不会退出中国市场，估计还会以更高的科技配置以及更低的价位来刺激中国的汽车市场。韩系车的销量受限于萨德事件的巨大影响以及国产车质量和做工的巨大发展。
车城是哪个城市?
在2020年这个节点导入GR品牌和SUPRA跑车，正当其时。今年前三季度，丰田在华累计销量达到126.24万辆，同比增长6.9%，目标完成率71.73%。无论增幅还是目标完成率，在所有跨国车企中排列第一。此时进入全球最大汽车市场的高性能赛道，丰田正憋足了马力一触即发。
文/《汽车人》管宏业
大象的身形，也可以跑出虎豹的速度。从?11月1日起，丰田汽车旗下的运动品牌“GR”即将引入中国，GR品牌旗舰车型TOYOTA?SUPRA也于同期上市。
这不啻是一个让车迷们雀跃的好消息，继奔驰AMG、宝马M、奥迪RS/S系列之外，消费者在原厂性能运动品牌中，又有了原汁原味的东方文化选择。
同老字号的德系运动品牌相比，GR是一个后来者，但GR不仅有着深厚的历史背景，与丰田汽车社长丰田章男也有一段鲜为人知故事。
创立GR品牌，源于挑战精神
“GR”是“GAZOO?Racing”的缩写。20余年前，当丰田章男还是课长时，带队支持经销商二手车销售，在当时，互联网远没有现在这么发达，二手车销售都是卖家先将所售车辆运至经销店，买家也只有到经销店才能挑选车辆，这个过程卖家、买家都需要耗费大量时间和精力，但在当时被人们认为是理所当然之事。
丰田章男敏锐地察觉到其中的“浪费”，决心对这种“理所当然”进行改善。他创造性地建立了一套“二手车图像销售系统”，使二手车还在卖家的家中时，就可以将车辆的照片上传到网站，买家也可以第一时间在网站上寻找到自己中意的车辆。通过一个在线的二手车信息平台，让更多人更便捷地看到所有信息，从而摆脱二手车销售只能靠展厅展示的束缚，不仅降低了展示成本，缓解了经销商资金压力，还大幅提高了买卖效率。
“GAZOO”一词是日文“图像”的音译，因此这套“二手车图像销售系统”也就被命名为“GAZOO.com”。这一名称以及丰田章男“课长”的挑战精神，也由此成为GR品牌的原点。
“GAZOO”与“Racing”的结合，则是又一个故事。
若干年后，丰田章男已经成为丰田的高管，但在一次车辆评测时，被当时的丰田首席试车手成濑弘批评。成濑弘认为：“像你这样连车都开不好的人，不要随便和我聊造车的意见。”这句话深深地刺激了丰田章男，但他并没有因此记恨成濑弘，反而再次向自己发起挑战，拜成濑弘为师，开始刻苦学习驾驶技术。他甚至舍弃了曾经酷爱的高尔夫运动，将所有业余时间全部用在驾驶技术的练习上，最终成为首屈一指的赛车手。
2007年，为了考验自己的驾驶水平，也为了更好地理解“FUN?TO?DRIVE”，在成濑弘的建议下，丰田章男亲自驾车，向德国纽博格林24小时耐力赛发起了挑战。纽博格林赛道全长25千米，高低落差超过?300?米，有超过?180?度的急转弯，道路凹凸不平，被誉为全世界难度最大的赛道，在这样的赛道上参赛，难度可想而知。
当时丰田内部许多人出于安全方面考虑，建议丰田章男不要参赛，但丰田章男仍然坚持社长亲自驾驶汽车参赛，为了更好地表达和传承挑战精神，将参赛车队以“GAZOO?Racing”命名。
秉承挑战精神，“GAZOO?Racing”不断发展壮大。2015年，丰田将所有参加的汽车运动相关的工作统合为“TOYOTA?GAZOO?Racing”；2017年，“GAZOO?Racing”公司正式成立，成为与“动力总成”、“智能互联”等并列的丰田?8?个内部公司之一，全面负责“GR”品牌量产车型的策划、研发、生产以及服务等相关工作。
尽管GR正式确立时间不长，但在赛场上斩获的荣誉已经不少。GAZOO?Racing勒芒车队，在勒芒24小时耐力赛的LMP1组别（最高级别）拿下了三连胜；GAZOO?Racing?WRC车队，2017年重返WRC世界拉力锦标赛，次年就捧回了制造商冠军。此番进入全球最大的汽车市场中国，也是抱定了志在必得的信心。
重拾性能跑车，一直以来的梦想
可以看出，从品牌命名到成立专业车队驰骋于全球赛场，背后的推动力正是来自于一个极度热爱汽车人的梦想和热忱。
与丰田一贯给人“保守低调”的印象不同，丰田汽车掌门人对于汽车的热情超出想像。丰田章男曾坦言：小时候爸爸就说我是个汽车疯子，这种为车疯狂的状态到现在依然如此。
作为一个爱车如命的人，丰田章男自述：汽车是他的伙伴、身体，甚至可以说是爱人。“日文和中文一样，在为数众多的工业产品里，只有车可以用‘爱’来形容。虽然汽车业可能会迎来自动驾驶时代，会进入电动化的时代，但是，作为造车人，随时随地都要有一颗爱车的心。”
和其他汽车公司那些拥有博士头衔或者高级精算师证的企业CEO不同，丰田章男最自豪的头衔不是丰田汽车社长，而是丰田/雷克萨斯首席试车手。他持有丰田体系内最高等级驾车资质。不仅是针对自己，他甚至要求凡是役员（董事）级高管，都必须持有高等级驾车资质。一次公司董事会上，他开玩笑地对那些并不年轻的高管们说：我知道你们都喜爱打高尔夫球，但我希望，现在放下球杆，握住方向盘，拿出打高尔夫的热情，更好地去开车。
在日本汽车公司里，能够测试车辆性能的企业CEO并不多。知情人士透露，丰田章男不仅车开得好，对车辆性能也非常熟悉。有一回他向工程师抱怨，说那款车根本不能同他交谈。在丰田人印象中，以往从没有一位社长总裁这样做过。
丰田章男认为这理所当然，他比喻，餐厅的好坏在于主厨，而汽车公司负责人，不仅是社长更是主厨，他必须对出品的每一道菜品负责。
2019年春天，丰田章男拜访清华大学，并在校园里亲身上演了一场漂移秀。现场观众大饱眼福，在引擎轰鸣与烧胎青烟中，他凌厉地过弯、加速、漂移……在他看来，这才是汽车该有的样子，或许，这也才是一个车企老大该有的出场方式。
无论是冒着生命危险去做激烈驾驶，还是投入巨量资源打造GR品牌，丰田章男的想法很纯粹，那就是：为了制造更好的汽车，需要通过赛车运动锻炼车、锻炼人。他认为，通过实际比赛，将所获得的经验用于量产车的开发，才能实现制造“更好的汽车”。
作为年销售超千万辆汽车企业负责人，如何打造一辆更好的汽车？丰田章男显然已经找到了方法，那就是：从双手紧握方向盘开始。“丰田需要重拾跑车，这是我一直以来的梦想。”
后记
此番引入中国的TOYOTA?SUPRA，此前更为人知的名称即是SUPRA。TOYOTA?SUPRA诞生于1978年，当时作为高性能运动车型Celica的高端车型登场。上市后，其良好的操控性以及“人车一体”的驾乘感受，立即赢得了众多运动车型爱好者的青睐，被称为“日本的直线之王”。
在全新TOYOTA?SUPRA上市之前，丰田章男以首席试车手的身份，在纽博格林赛道对车辆进行了最终测试，以这种特殊的方式迎接“老朋友”回归。可以说，全新TOYOTA?SUPRA再次出现到公共视野，可谓众望所归。
此次引进中国市场的TOYOTA?SUPRA，继承了自?1978?年诞生以来始终保持的优异运动基因、直列6缸发动机以及前置后驱的设计，以优化“轴距”、“轮距”和“低重心”3项基础要素为研发核心，实现了符合丰田旗舰纯运动车型的性能与设计。
在2020年这个节点导入GR品牌和?SUPRA跑车，正当其时。今年前三季度，丰田在华累计销量达到126.24万辆，同比增长6.9%，目标完成率71.73%。无论增幅还是目标完成率，在所有跨国车企中排列第一。此时进入全球最大汽车市场的高性能赛道，丰田正憋足了马力一触即发。（文/《汽车人》管宏业）版权声明本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
女子一包酱换得二手大众车，怎么看四川辣酱在美持续升温？
问题一：中国的“汽车城”在哪个城市？ 长春 成功设计上海安亭汽车城之后，德国AS&P公司(阿尔伯特?施佩尔公司)不久前再次击败美国、日本和中国对手，中标设计长春汽车城，并誓言要把该城建成“东方的底特律”。这个未来的中国汽车城将是什么样？就此，环球时报报记者进行了专访。 将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中 “如果长春汽车城最终建成的话，相当于两个上海安亭汽车城，总面积为120平方公里，而居住人口将达30万，是安亭汽车城的4倍。”AS&P公司董事会成员兼中国区代表约翰内斯?戴尔2月10日在接受本报记者采访时颇为自豪、同时又略带风趣地说：“我们设计的长春汽车城才是真正的汽车城。德国大众总部所在地沃尔夫斯堡的汽车城可不是什么汽车城，只是一个汽车销售中心而已。”戴尔说，新汽车城将在10-15年内建成，长春市 *** 希望将其打造成“东方的底特律”。 长春汽车城的设计比赛于2005年10月举行，AS&P公司最后中标，自然有其独到之处。如果拿公司总裁、世界顶级著名建筑设计师施佩尔的话来讲，公司在中国的建筑设计重视东西方文化的融合，特别突出生态和可持续发展理念。他认为，一方面要尊重中国的传统文化，将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中，使建筑体现自然、科学以及生命的有机融合；另一方面要“与时俱进”，与世界建筑潮流相吻合，因为一个国际汽车城不可能是中国建筑传统意义上的城市，而必然是一个现代化的、面向未来的城市。 理念是设计的灵魂，方案是设计的具体体现。参与评定的中方专家认为，AS&P公司的设计方案充分利用了不能移动的铁路线等客观因素进行规划，考虑到了各个分区间的沟通联系，主体布局顺应了新修编的长春市城市总体规划，符合长春汽车城的科学发展要求，因此脱颖而出，最终中标。 中间为生活、服务、区，南北两翼均为工业带 面对AS&P公司的设计图，记者似乎看到了未来15年之后一座世界级汽车的美好景象。 AS&P设计方案的突出特点是“三翼”结构，即以汽车城南部的铁路线和北部的绿化带为界，将汽车城总体上分为三大板块：中间为生活、服务、区，也是核心区，南北两翼均为工业带。方案主要内容是：一条西南―东北走向的中轴线贯穿整个汽车城，长春市环城高速公路将穿越汽车城的核心区，而具有地标作用、跨越高速公路并联系高速公路两侧功能区的圆形汽车博物馆位于销售中心的核心位置，将成为整个汽车城的标志性建筑。新城规划有4个环境优美的居住区，居住区之间分布有绿化、水域等自然景观。新城西部分布有度假区和高尔夫球场，附近还有低密度的别墅区和设施等。 由于汽车城是以长春一汽集团为依托，将成为一个集汽车研发、制造、零部件加工和汽车物流、展示、贸易、服务，以及教育、宾馆、等多功能于一体的工业区域。在空间发展布局上，汽车城的整个规划也体现了一个“3”字结构，即分为建成区、起步区和预留区，并按照“重点开发起步区，集中改造建成区，控制发展预留区”的方针进行建设。所谓建成区，是指一汽厂区和原长春汽车经济贸易开发区，这一区域将以改造、整合、提升为主线。起步区是今后5年内加速建设的区域。起步区的北侧，要打造成零部件出口基地，南侧则建成各具特色的零部件工业园。据介绍，发展汽车零部件产业是汽车城的重中之重，到2010年，汽车城的零部件工业产值将达到500亿元人民币，占到全市的“半壁江山”。预留区是指汽车城在环城高速公路以外的部分，近期内将以规划控制为主。 将为本地创造10-15万个就业机会 “我们建议汽车城利用太阳能和风能等清洁能源，因为在长春，利用这样的能源在技术上是可行的。”戴尔对记者说，所有的设计一定是“环保和节能......>>
问题二：车城是什么城市的称呼 车城十堰市位于中国版图雄鸡心脏部位秦巴山区汉水谷地，湖北省西北部，武当山麓，汉江中上游，属北亚热带季风气候，四季分明，历年平均气温15.2℃，年平均降雨量828毫米，东经109°25′至111°35′，北纬31°31′至33°16′，与鄂、豫、陕、渝四省市交界，是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市。
十堰市位于华中、西南、西北三大经济板块的结合部，起着承东启西、通南达北作用，是毗邻地区最大的汽车制造，汽车科研，医疗卫生，商业集散，交通枢纽，旅游文化，生态控制中心，是鄂西生态文化旅游圈的核心城市。十堰是世界著名道教圣地武当山，南水北调中线工程调水源头丹江口水库，中国第一世界前三的东风商用车公司总部所在地，“武当山”、“丹江水”、“汽车城”三张世界级名片闪耀全球。
十堰市有着悠久的历史，是中华民族的重要发祥地。东临“三国”襄阳、南望神农架、西依大巴山、北屏古秦岭，三千里汉江自西向东横贯全境。十堰市域在商、周时属绞、庸等国；战国时属楚国；秦汉时属汉中郡长利县；东汉、魏时属锡县；唐、宋时属武当郡郧乡县；元代始设郧县。现今的城区于清朝因人们在百二河和犟河拦河筑坝十处以便灌溉，由此得名十堰。1969年12月经国务院批准成立十堰市（县级市），1973年升格为省辖市。1994年10月，原十堰市和郧阳地区合并，成立新的十堰市（地级市）。
问题三：中国最大汽车城在哪个城市 汽配进口件最大的集散地在广州，一手货，好多个汽配城，主要在火车站周围一带，最出名永福路，挨着的还有恒福路、广园路、三元里，远点的还有很多，去了问问很好找。 意中意软件 简单高效 王者风范 经典系列全面免费 不需注册。 itally下载后缀是 意中意经典进销存汽配、汽修维修、商品销售、电器售后维修、轴承查询、短信客服全面免费不需注册 支持条形码扫描使用；支持全键盘快捷键操作！10万品种，即键即查，无与伦比！绿色软件，解压安装。 完全的采购、销售、库存、帐款结算、现金/银行存款收支、往来帐项处理、人事管理、员工工资管理、决策支持等；
问题四：汽车城是哪个城市 中国汽车城是长春 ，花城是广州，
问题五：汽车城是哪个城市 一般每个国家乃至每个省都号称自己叫汽车城，但是真正意义上的汽车城是美国的底特律
问题六：汽车城是我国的哪个城市？ 长春
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问题七：中国的汽车城在哪里? 长春
成功设计上海安亭汽车城之后，德国AS&P公司(阿尔伯特?施佩尔公司)不久前再次击败美国、日本和中国对手，中标设计长春汽车城，并誓言要把该城建成“东方的底特律”。这个未来的中国汽车城将是什么样？就此，环球时报报记者进行了专访。
将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中
“如果长春汽车城最终建成的话，相当于两个上海安亭汽车城，总面积为120平方公里，而居住人口将达30万，是安亭汽车城的4倍。”AS&P公司董事会成员兼中国区代表约翰内斯?戴尔2月10日在接受本报记者采访时颇为自豪、同时又略带风趣地说：“我们设计的长春汽车城才是真正的汽车城。德国大众总部所在地沃尔夫斯堡的汽车城可不是什么汽车城，只是一个汽车销售中心而已。”戴尔说，新汽车城将在10-15年内建成，长春市 *** 希望将其打造成“东方的底特律”。
长春汽车城的设计比赛于2005年10月举行，AS&P公司最后中标，自然有其独到之处。如果拿公司总裁、世界顶级著名建筑设计师施佩尔的话来讲，公司在中国的建筑设计重视东西方文化的融合，特别突出生态和可持续发展理念。他认为，一方面要尊重中国的传统文化，将中国传统的建筑元素融入到设计图纸中，使建筑体现自然、科学以及生命的有机融合；另一方面要“与时俱进”，与世界建筑潮流相吻合，因为一个国际汽车城不可能是中国建筑传统意义上的城市，而必然是一个现代化的、面向未来的城市。
理念是设计的灵魂，方案是设计的具体体现。参与评定的中方专家认为，AS&P公司的设计方案充分利用了不能移动的铁路线等客观因素进行规划，考虑到了各个分区间的沟通联系，主体布局顺应了新修编的长春市城市总体规划，符合长春汽车城的科学发展要求，因此脱颖而出，最终中标。
中间为生活、服务、区，南北两翼均为工业带
面对AS&P公司的设计图，记者似乎看到了未来15年之后一座世界级汽车的美好景象。
AS&P设计方案的突出特点是“三翼”结构，即以汽车城南部的铁路线和北部的绿化带为界，将汽车城总体上分为三大板块：中间为生活、服务、区，也是核心区，南北两翼均为工业带。方案主要内容是：一条西南―东北走向的中轴线贯穿整个汽车城，长春市环城高速公路将穿越汽车城的核心区，而具有地标作用、跨越高速公路并联系高速公路两侧功能区的圆形汽车博物馆位于销售中心的核心位置，将成为整个汽车城的标志性建筑。新城规划有4个环境优美的居住区，居住区之间分布有绿化、水域等自然景观。新城西部分布有度假区和高尔夫球场，附近还有低密度的别墅区和设施等。
由于汽车城是以长春一汽集团为依托，将成为一个集汽车研发、制造、零部件加工和汽车物流、展示、贸易、服务，以及教育、宾馆、等多功能于一体的工业区域。在空间发展布局上，汽车城的整个规划也体现了一个“3”字结构，即分为建成区、起步区和预留区，并按照“重点开发起步区，集中改造建成区，控制发展预留区”的方针进行建设。所谓建成区，是指一汽厂区和原长春汽车经济贸易开发区，这一区域将以改造、整合、提升为主线。起步区是今后5年内加速建设的区域。起步区的北侧，要打造成零部件出口基地，南侧则建成各具特色的零部件工业园。据介绍，发展汽车零部件产业是汽车城的重中之重，到2010年，汽车城的零部件工业产值将达到500亿元人民币，占到全市的“半壁江山”。预留区是指汽车城在环城高速公路以外的部分，近期内将以规划控制为主。
将为本地创造10-15万个就业机会
“我们建议汽车城利用太阳能和风能等清洁能源，因为在长春，利用这样的能源在技术上是可行的。”戴尔对记者说，......>>
问题八：中国汽车城是哪个城市，汽车城是哪个城市的别称 没听过啊，二手车城是不是北京啊
问题九：车城是哪个城市 切，楼上的有点常识好不好，能称得上车城的在中国就只有两个，一个是一汽所在地长春，一个就是二汽所在地十堰！！！
问题十：什么城市的别名是 车城 车城十堰位于湖北省西北部，汉江中上游，武当山北麓中低山区，汉江南岸，属北亚热带季风气候，历年平均气温15.2℃，年平均降雨量828毫米。跨东经109°29′至111°16′，北纬31°30′至33°16′。是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市。位于华中、西南、西北三大经济板块的结合部，地处五省交界处，承担着东进西出、南北相连的作用，是鄂西北部周边地区人流、物流、教育、卫生和文化的集散地。
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一包四川辣酱换一辆二手车，并不是因为这包辣酱本身的用料有多昂贵，而是因为，这包辣酱背后象征的年代感和情怀。
1998年，麦当劳为了配合**《花木兰》的上映，特别推出了定制款四川辣酱，随着**结束，这款辣酱也不再出售。时隔19年，再度引发大众对辣酱怀念的是今年4月份，美国动画《瑞克和莫蒂》的播出，该剧男主角咆哮道，哪怕再等9季，也要找到麦当劳的四川辣酱。由此，广大粉丝们纷纷呼吁麦当劳重新推出这款辣酱，借以怀念当时的感觉。?
1、四川辣酱在美升温，是人们对过往味道、记忆的怀念。众所周知，美国人喜食汉堡，而和汉堡的经典搭配，莫过于各种酱料了。四川辣酱作为和中国**《花木兰》一样的中国文化同源，让喜欢这部剧的美国民众也爱上了四川辣酱。
时隔19年，再次尝到，就能回想起自己19年前看这部**的心情，就能回想起自己19年前的模样。对过往的怀念，是四川辣酱火热的根本原因。
2、辣酱的火热还在于它的稀缺性。人性有一个弱点，往往更在意稀有的。限量供应的“饥饿营销”手段，给了人们压迫感和紧迫感。
为了不错过自己喜欢的，人们往往蜂拥而至，抢购四川辣酱，导致市场上辣酱的需求大于供给，从而抬高了四川辣酱的价格。
人是情怀动物，喜欢念旧，四川辣酱就成为了那代美国人们怀恋的寄托物。对辣酱的追捧，其实是重温过去，同时也是因为，在今天对稀有产品占有的满足感。
汽车后市场的行业现状与分析是什么
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吉祥如意，快乐安康。）
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起名字的时候需要注意的有：
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畅通，顺发，道服，恒运，御翔有创意的汽车服务公司名字。
开了吗？生意好吗？
汽车销售公司取名
汽车销售公司取名:随着社会的发展，人们的生活节奏的加快，汽车逐渐成为了人们的代步工具。随之而来的就是汽车行业的不断发展及膨胀，那么汽车销售行业想要在众多的行业中，得到不错的发展，就理应在汽车销售公司取名上面下点功夫，要尽量突出汽车销售本质的特点，突出企业形象，注重术理和寓意，起一个好听的汽车销售公司名字，特斯拉汽车公司(TeslaMotorsInc)做为以电动汽车创新起家的公司，现在已经不再满足于原来的定位，**宣布将该公司的注册名称中含有“汽车”意义的“Motors”一词去掉，改成TeslaInc。显然，这不是简简单单的字面缩减，而反映出了特斯拉未来业务的野心，公司已不单是生产及销售汽车，现已扩展至发展锂离子电池和太阳能业务。以下我们一起来看看汽车销售公司取名。汽车销售公司取名技巧做为一家汽车销售公司，那么最重要的就是产品的推广于营销，其实我们**的推广手段就是公司名字。那么如何起一个好的具有营销效应的公司名字呢?我们可以通过以下汽车销售公司取名技巧来进行了解。
汽车销售公司取名
1)、公司起名的选择要富有时代感。
富于时代感的名称具有鲜明性，符合时代潮流，并能迅速为大众所接受。
2)、公司起名要响亮，易于上口。有内涵的二手车店名。
如“麦当劳”三字，响亮而又具有节奏感，因而极具传播力。名称比较拗口，节奏感不强，不利发音效果，也不利于传播，从而很难达到大众的共识。汽车销售公司取名适合做汽贸公司名字。
3)、公司起名应简短明快。寓意好的汽车销售公司名字。
名字字数少，笔划少，易于和消费者进行信息交流，便于消费者记忆，同时还能引起大众的遐想，寓意更加丰富。名称字数的多少对认知程度是有一定影响的。字数越少认识程度越高，亦即名字越短越具有传播力。如“南货”店的“南货”两字，当铺中的“当”字等都以简短的语言概括了其经营的内容与特性，好记好懂。好听顺口的二手车店名。
4)、公司起名应符合公司理念、服务宗旨，这样有助于公司形象的塑造。汽车公司起名大全。
如蓝鸟大厦的“蓝鸟”两字，真有如蓝色海洋中的一座岛屿，宁静、祥和，为了人们提供一方憩息之地，向消费者倾出了“蓝鸟之情”，从而树立起良好的公司形象。汽车服务新公司起名大全集。
5)、公司起名要富于吉祥色彩。二手车最旺的名字。
如，金利来远东有限公司的“金利来”原来叫“金狮”，因考虑到金狮用有些地方的方言表达时，有“金输”的含义，这是犯忌的不吉利的名称，因而将“金狮(GOLDLION)”改为“金利来”意寓给人们带来滚滚财源。试想，这样的公司谁不喜欢，谁不乐意与之效交往呢!
6)、公司起名应具备自己的独特性。
具有个性的公司起名可避免与别公司起名雷同，以防混淆大众记忆，并可加深大众对公司的印象。如，北辰集团的“北辰”，天地快件中的“天地”，联想集团的“联想”等名称，都具有独特个性，使人印象深刻。
7)、公司起名要考虑世界各地的通用性。好记响亮的汽贸公司名字。
如可口可乐公司在本世纪20年代制定中国市场策略时，决定将该公司的名称“CoCa-CoLa”直译过去,于是翻译者将该名称发音相似的汉字进行排列组合，运用在饮料的包装上，当印有这些汉字的瓶装饮料出现在市场上时，竟极少有人问津。究其原因，原来翻译过来的汉字按字间理解是“蜡制的母马”或“紧咬蜡制品的蝌蚪”的意思。试想有这样名称的公司生产的饮料有谁会要呢?因而可口可乐公司重新设计名称，瓶上所注明汉字则改为“口中快乐”——可口可乐。
8)、公司起名应具备不同凡响的气魄，具有冲击力、有气魄，给人以震撼。
如，四通集团的“四通”，取自英文STONE同音，意为石头，象征着坚石不断向高新技术的**冲击。
汽车销售公司取名禁忌看到过往的很多关于公司取名的案件，我们可以获知，一般想要起一个与现有的知名公司名相同，或者打一个插边球，往往会引来官司的结局，这也是公司起名的禁忌。那么接下来我们具体看看汽车销售公司取名禁忌。
汽车销售公司取名
?、公司起名忌用多音字汽车个体销售公司起名大全。
起名使用多音字，就像使用冷僻字一样会给人们的呼叫带来很大的不便，寓意本身就不够明朗。以多音字起名，名字有两个或更多的发音时就更容易让人感到无所适从。例如:乐海餐馆，其中的“乐”有两读，一读LE，一读YUE，使人不知读什么音更好。如下面这些字都有两读:行(XING，HANG)、省(SHENG，XING)、重(CHONG，ZHONG)、茜(QIAN，XI)朝(CHAO，ZHAO)等。当然我们并不是说起名**不能用多音字。但至少要保证别人能够确定其读音，不至于读错。
?、公司起名忌用不吉字跟车有关的公司名字要怎么取。
含义不吉利是商业命名的大忌。因为它不但让名字的主人产生不好的联想、更重要的是它会影响到别人对主体的接受，不论主体是一个人、一个企业，还是一件商品，甚至连政治也会受到影响。汽车销售公司取名
对于商品来说，一个不吉利的名字则意味着它将失去大量的生意。据说在香港曾爆发过一场“白兰地”(法国)和“威士忌”(英国)的销售大战。结果“白兰地”售出四百余万瓶，“威士忌”却只售出十万瓶，只相当于“白兰地”的一个零头。论质量和知名度，“威士忌”都不比“白兰地”差，那为何“威士忌”一败涂地呢?经调查分析，问题出在“威士忌”这个中文译名上。“威士忌”连威士都忌怕，谁还愿买?而再看看“白兰地”，一个多么充满诗情画意，令人喜爱的名字。从这个例子我们可以看出人们在购买物品时，其实不是单纯地在购物，还在购买一个看不见的东西，这就是吉利。
?、公司起名忌雷同近似跟汽车有关的公司起名。
见不得人家好的情形好像是国人的通病。您取了三个字品牌，我就设法两个字与您一样，好混淆消费者。您叫“波蜜”我叫“×蜜”。www..com您是“怡康”，我就叫“×康”，您是“七星”，那我变成“×星”。上述还是温文儒雅的雷同、类似手法。
更可恶的是，有人干脆与您来个谐音(存着要打混大家一起混的心理)。像洗衣粉的几个品牌中的服务标章就“自律”得非常好。既能将自己彻底与他人相区隔，又能树立品牌独特风格。像“一匙灵”、“白兰”、“狮王”、“汰渍”、“活力”、“熊猫”等，彼此都有井水不犯河水之共识(品牌中没有任何一字近似或相同)!而VCD机品牌中，就很明显看出彼此过于雷同、近似。起码“××王”、“×达”这两个品牌就很容易让消费者混淆。
有创意的汽车销售公司取名一个好的公司名字就相当于给公司树立了一个好的开始，对于销售公司来说，公司名字就是公司的品牌推广，所以公司名字一定要能吸引顾客，以下是有创意的汽车销售公司取名。
汽车销售公司取名
?、[君尚]汽销(JANSUN)
君，即你，对客户的敬称寓意好的汽贸公司名字。
尚，即时尚，凸显我们公司时尚、新颖的特色
君尚，体现出我们以客户至上的企业理念
?、[骏杰]汽销(GANGE)
骏，意为好马、骏马，突出我们的行业特色
杰，杰出的、**的，突出我们的品质过目不忘的汽修厂名字。
骏杰，谐音俊杰，暗示我们在行业的**地位二手车店名字大全集。
?、[得道]汽销(DEDAO)**听的汽车快修店名。
得道，即寻到道路汽车行业怎么起名。
得道，古代道家谓顺应自然﹑与天合一的境界好听的客运公司名字。
得道，古人有言“得道多助，失道寡助”，凸显我们公司正义之风
?、[乐天]汽销(LOTAN)
乐，即快乐天，每天、天天
乐天，即快乐天天，
对客户，您将在我们这里获得快乐
对我们本身，体现出乐观、积极向上的企业理念!
?、荣骊汽车销售有限公司
荣:“欣欣向荣，事业火红”之意。
骊:“黑马”，业绩迅速上升之意。
荣骊:引自“飞荣骊阙,进秩兰台”。意指:“炙手可热的行业情形，有条无紊的发展。
?、逾越汽车销售有限公司
解释:因为重庆简称渝嘛,逾越既暗含了地点又有超越的意思,逾越也表现了汽车的动感,越字更是突出了汽车的性能
?、盈通汽车销售有限公司
盈:经济盈利.经济效益
通:汽车通向四面八方
?、华盟汽车销售公司
因为“华”字有一种代表中华的感觉，让人产生**自豪感，同时联盟的盟字突显出一种团结合作的精神，让别的公司产生一种认同感和信任感。所以我觉得这个名字让人产生一种很信任很值得合作的感觉。至于标志，我觉得可以用像手一样的两片叶子帮一辆汽车捧在手中，这让人感觉很有亲切感。
同时“华盟”这个名字在汽车行业好象还没有被注册，避免了重复的状况。汽车销售公司取名
?、风行掣汽车销售有限公司
风行掣三字代表了贵公司汽车质量的过硬及汽车性能的优越，同是亦反映了贵公司处于行业的领头羊的地位，以及不断创新的喻意。
?、新起点汽车销售公司
创意理由:新起点是指公司站在汽车销售行业全新起点上，即将一路奔驰迈入高峰，而且汽车开动要有一定的起点，这样起名又可以理解成为消费者在新起点购买新车进入生活的全新起点，成为幸福的有车一族。
?、亿马汽车销售有限公司
亿马给人的**感觉是场面宏大，适合汽车销售行业，有一种迫人的气势，彰显大气磅礴;另一方面，亿马有全体员工齐头并进、荣辱与共、精诚团结之意。
?、越空汽车销售有限公司
越:飞越、超越之意。
空:时空。
越空:给人一种空间想象，让人看到名字或者听这个名字就会想象开车那种享受与乐趣。更重要的是，这个名字时尚、朗朗上口。另外，这个名字的寓意也是再好不过，越空:超越时空，发展前景无限。汽车是一种现代化的东西，取的名字如果一味地讲求表面的东西就失去了她的内在美。有些商品或公司有没有长期发展的潜力，她的名字也起到非常重要的作用。试想，如果一个不好听的名字，怎么让人长久记住?一个没寓意的名字，怎么让人品味?每个人都有这样的心态:如果她的名字好听，在人们的心目中的印象就好的多，进而想去接触她，了解她，追求她。如果她的名字很普通，让人没有遐想之地，这就是爱屋及乌的缘故。
好听的汽车销售公司取名汽车已经逐渐的进入了大部分的家庭之中，也成为大部分家庭的交通工具。然而作为一家汽车销售公司来说，一个好听的汽车销售公司取名是有必要的。
汽车销售公司取名
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汽车销售有限公司取名汽车行业的迅速崛起，使得很多的企业家投入其中，那么如何给汽车销售有限公司取名呢?以下我们一起看看汽车销售有限公司取名。
汽车销售公司取名
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?、骏达天下汽车销售公司
汽车销售公司取名
?、泰展汽车销售公司
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汽车销售公司名称大全汽车销售公司是一个非常有竞争力的行业，若想打响品牌，就要起一个好多的公司名字，以下是汽车销售公司名称大全。
汽车销售公司取名
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您还可以使用:强大的浪漫的好听的**的
以上就是与给汽车服务类公司起名相关内容，是关于给汽车服务类公司起名的分享。看完注册汽车公司名字大全后，希望这对大家有所帮助！
中国的“汽车城”在哪个城市？
行业主要上市公司：汽车金融：上汽集团(600104)、福田汽车(600166)、广汇汽车(600297)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)等;汽车租赁：神州租车(00699.HK)、强生控股(600662)、大众交通(600611)、申华控股(600653)等;二手汽车：浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等;汽车用品：德联集团(002666)、明新旭腾(605068)、旷达科技(002516)、苏奥传感(300507)、常熟汽饰(603035)等;汽车养护与维修：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)等;报废汽车回收：华宏科技(0025)、天奇股份(002009)、格林美(002340)、浙商中拓(000906)等;新能源汽车充电基础设施：国电南瑞(600406)、奥特迅(002227)、许继电气(000400)、国电南自(600268)、易事特(300376)等。
本文核心数据：市场规模、注册企业相关数据
行业概况：汽车后市场覆盖范围广
1、定义：行业涉及范围十分广阔
汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。汽车后市场是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类，随着新能源汽车发展，新能源汽车充电基础设施也被列为汽车后市场行业。在服务内容方面，汽保行业和汽车养护行业存在着交叉，没有严格的划分界限。同时，目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势。
2、产业链
目前我国汽车后市场行业上游主要为汽车消费市场，主要由以广汽集团、上汽集团等为代表的汽车生产厂商，以及如分销商等各种汽车行业销售渠道共同组成。汽车后下游市场则主要为汽车车主提供相关细分市场服务。
行业发展历程：进入“互联网+”阶段
汽车美容、养护业在中国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。与国外发达国家相比，我国汽车行业的发展较晚，汽车后市场从形成到发展大体上经历了五个发展阶段：
行业发展现状
1、行业整体情况：规模超5万亿，发展空间巨大
通过对本文定义的汽车后市场细分市场的市场规模进行详细测算后，前瞻大致估算出了现阶段我国整体市场规模情况，从估计数据来看，我国汽车后市场规模早在2016年就已经超过了3万亿元。2016-2020年，随着汽车市场的发展成熟，我国汽车后市场规模也呈现逐年上升趋势，2020年我国汽车后市场规模达到5.2万亿元，同比增长7.77%。
根据“1:8”惯例推算2020年我国汽车后规模约为65.25万亿元，而实际测算显示2020年我国汽车后市场规模仅为5.3万亿元，我国汽车后市场发展仅占国际惯例测算市场的8.12%，由此可见，我国汽车后市场存在较大发展空间。
2、细分市场一：汽车金融行业
——三大因素共同推进汽车金融行业发展
近年来，随着汽车保有量持续稳定上升，人们对于汽车金融的消费认知也不断上升，与此同时，随着互联网的发展，汽车金融的行业壁垒不断降低，越来越多的企业进入汽车金融行业。随着行业发展，国家相应出台了一系列行业相关政策，推动了汽车金融行业进一步规范化发展。
——2020年市场规模或已超过2万亿元
根据自2008年《汽车金融公司管理办法》以来，我国汽车金融市场对风险管控的认识有所提升，遏制住了坏账率持续走高的不良势头，进入有序发展阶段。2013年后，随着融资租赁、互联网金融等新模式的涌现，市场进入创新发展阶段。这两个阶段的十多年来，中国汽车金融行业保持了年均24%的高速增长。虽然2017年后汽车销量出现震荡，汽车金融市场增速有所放缓(年均约20%)，但势头仍远远领先于汽车销量变化趋势。
根据罗兰贝格2020年发布的汽车金融报告，2019年，我国汽车金融市场总体规模达到约1.7万亿元，其中持牌汽车金融公司约占一半份额。前瞻估计2020年我国汽车金融市场规模或已超过2万亿元。
3、细分市场二：汽车租赁行业
——互联网巨头布局汽车租赁行业
BATJ作为中国互联网领域的四大巨头，其投资方向具有风向标作用。BATJ近年来都在进行各自的汽车金融布局，在互联网巨头们的汽车金融布局中，汽车融资租赁作为汽车金融领域的“蓝海"被广泛关注。易鑫获得了百度、腾讯和京东等资本的多轮融资，融资总额达15亿美元，并且于2017年在香港上市;弹个车获阿里两轮领投，金额达9.1亿美元;优信获得百度和腾讯约2亿美元的投资;花生好车和美利车金融分别获京东2.7亿美元和1亿美元注资;专注于商用车融资租赁的狮桥租赁获得百度10亿人民币的投资。
——疫情冲击使得2020年市场规模增幅下降
汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。同时，汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。
近年来随着互联网金融快速发展，汽车金融渗透率快速提升，带动汽车租赁市场快速增长，尽管2018年中国共享汽车市场遭遇寒潮，但融资租赁市场整体依然保持增长。
根据国际知名研究机构Fastdata数据显示，2015-2019年我国汽车租赁市场规模呈现逐年上升趋势，2020年受到疫情冲击中国租车市场规模预计下滑12.4%，达到903亿元。
4、细分市场三：2020年二手车市场受到疫情影响较大
根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易量从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易量有所下降，2020年我国二手车市场交易量为1434万辆，同比下降3.91%，2021年1-5月我国二手车市场交易量为544.52万辆，同比增长74.58%。
根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易额从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易额有所下降，2020年我国二手车市场交易额为8888.4亿元，同比下降5%，2021年1-5月我国二手车市场交易额为4271.67亿元。
5、细分市场四：汽车用品行业2020年市场规模约为8400亿元
我国汽车用品行业包含细分产品众多，因此生产相关产品企业规模普遍较小，但近年来随着市场竞争局势变化，行业整合步伐开始加快，集群效应初步显现。
2019年德勤发布了《2019中国汽车后市场白皮书》，数据显示2018年我国汽车用品市场规模为7200亿元，过去三年年复合增长率为28%，以此可以推算出2016年我国汽车用品市场规模约为4400亿元。2018年时德勤对于我国汽车用品市场规模未来成长性预测评级为一般，主要是因为我国汽车用品行业囊括范围较广，竞争较为激烈，整体发展态势短期内无法得到改善，因此市场成长性或将维持现状。
前瞻认为，汽车用品作为汽车保有的刚需产品，几乎每辆新增汽车车主都会不同程度的购买汽车用品，因此我国汽车用品市场规模增长或会受到我国每年汽车保有量增速的较大影响。基于此逻辑，前瞻估计2018年之后汽车用品市场规模增速或将与每年汽车保有量增速大致相符，由此估算得到2020年我国汽车用品市场规模约为8400亿元。
6、细分市场五：汽车养护与维修行业
——缺乏专业技术人才
现阶段，中国从事汽车维修保养服务的人员整体素质较低，缺乏专业技术人オ。据专家表示，美国从事汽车维修保养服务工作的群体中，高级技师比例超过30%。
而根据中国汽车维修行业协会统计数据显示，中国从事汽修行业的高级技师比例仅为5.7%。汽车维修保养人员判断的准确程度与操作熟练度直接影响到服务的效率及质量。在汽车维修保养领域，高级技师需在掌握机械维修与电子维修技术的同时，经过系统化学习并了解先进的汽车检测设备和仪器的使用、操作方法。
——按指数估测2020年市场规模超过1.2万亿元
基于中保协公布的常用配件负担指数和保养指数，前瞻将其分别与交通事故中汽车交通事故起数和规模以上汽车制造业企业营业收入数据结合，对我国汽车养护与维修市场规模进行了简单测算。
从数据来看，我国汽车养护与维修市场市场规模2016-2020年呈现波动上升趋势，2020年我国汽车养护与维修市场规模约为1.23万亿元，同比增长2.4%。
7、细分市场六：报废汽车回收行业
——目前我国共有三种报废汽车回收模式
目前我国报废车辆回收共分为第三方负责回收模式、生产商负责回收模式和生产商联合体负责回收模式三种模式。
第三方负责回收模式指生产商在销售产品后，自己并不直接参与对产品的回收工作，而是选择一个专门的回收企业负责回收工作。在该模式中，产品由第三方回收企业负责回收并将其转交给生产商处理。
生产商负责回收是指汽车制造商为废旧汽车回收工作的主体，通过一定的回收渠道回收废旧汽车，在此基础上依靠自身的能力推动汽车再利用的后续环节，最大限度完成废旧汽车全部使用价值并获取一定经济效益和社会效益的过程。包括制造商直接回收和经销商回收——制造商处理两种形式。
生产商联合体负责回收模式是指生产同类汽车产品的制造商，成立一个联合责任组织，由该组织负责这些汽车制造商生产的同类产品的回收处置工作。
——2020年市场规模超过150亿元
根据商务部发布的《中国再生资源回收行业发展报告(2020)》公布的数据显示，预计2020年报废机动车市场将呈现持续较快增长的良好态势，增幅将在5%左右。通过每年商务部报告统计数据显示，我国报废机动车回收额2017年之后呈现较好的增长态势，报废机动车平均回收单价也呈现上升趋势。2020年我国报废机动车总额为154.14亿元，每辆机动车平均处理单价为28元。
8、细分市场七：2020年新能源汽车充电基础设施市场规模突破千亿元
中国电动充电基础设施促进联盟数据显示，2015-2021年中国新能源汽车充电基础设施呈现逐年上升趋势，且每年至少保持两位数高增长率。截止2021年5月，全国充电基础设施累计数量为187万台，同比增加43.9%;各省份充电站保有量6.5万座，换电站保有量4座。
2021年1-5月，充电基础设施增量为18.9万台。公共充电基础设施增量同比上涨125.2%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升142.9%。
结合我国历年新能源汽车充电基础设施设备数量，以及2020年能源局公布充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座，结合计算我国新能源汽车充电基础设施2020年市场规模估算为1240亿元。
——以上数据参考前瞻行业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
2019，中国车市进入反哺世界的时代
1、十堰市
中国第二汽车制造厂、原东风汽车集团公司总部所在地，现东风商用车公司总部所在地，俗称车城。
2、长春市
中国第一汽车集团总部所在地
长春是吉林省省会，位于吉林省中部，地处长图、长白与京哈线铁路的交点，以汽车制造业闻名中外。中国汽车工业的摇篮——第一汽车制造厂见（中国第一汽车集团公司）就设在这里，故有汽车城之称。
3、武汉市
东风汽车集团公司总部所在地
4、上海市
上海汽车工业(集团)公司总部所在地
上海是中国最大的经济中心城市，也是国际著名的港口城市。上海同时也是中国最大的汽车生产基地之一，作为中国汽车工业三大集团之一的上汽集团便坐落于此。
5、重庆市
中国长安汽车集团股份公司总部所在地
6、广州市
广州汽车工业集团有限公司总部所在地
7、北京市
北京汽车工业控股集团公司
8、柳州市
柳州五菱汽车有限责任公司
（以上8市汽车产量占到全国80%以上）
扩展资料：
相关延伸：国际汽车城
其交通优势：
地理位置极佳，项目选址于泰州海姜大道北侧（宁靖盐高速泰州方向西2公里），距离市中心5分钟车程，距离泰州市也只需15分钟车程，海姜大道本身也就是328国道，车流量大，周边又有多条省道、国道以及高速公路；
在项目的东边是宁靖盐高速、229省道、204国道以及沿海高速，项目的南边有334省道和宁通高速，西边是231省道和京沪高速。项目交通地理优势显著，特别是高速公路，更是位居全省第一。
百度百科-国际汽车城
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“许多中国设计师在全球的影响力日益扩大，他们的能量惊人。”——前大众汽车驻中国设计总监罗西蒙。毋庸置疑，中国审美正在刷新全球的选车观，也左右着汽车设计、科技研发的方向。
在最新一期的《车佬道》栏目中，选车网总裁管学军提出了一个观点：“虽然2019年车市不如往年景气，而中国消费者的选车观正在影响世界的审美。”这也与罗西蒙先生的观点不谋而合，对中国消费者更为了解的中国设计师，通过中国元素影响了世界汽车的设计风潮，而跨国车企为了在世界最大的汽车消费市场站稳脚跟，也必须要读懂中国消费者的购车观念。
中国市场“反哺”世界汽车文化
说道“反哺”文化，令我想到了曾经风靡全球的“星球大战”文化。强大的**逻辑衍生了出色的电视剧、游戏等周边产业，然而周边产业却利用更新运营周期更短的优势丰富了支线内容，甚至影响了“星球大战”**的主线内容，从而“反哺”整个星球大战文化。
回到汽车行业，实际上，中国的汽车文化最早衍生于欧美日等主流汽车市场，所以在很长一段时间，谈不上有本土的汽车文化和消费观念。
随着经济的高速发展，购买力的增强，中国成为了世界最大的汽车消费市场。重要的是，中国从盲目地追捧主流汽车文化，逐渐形成了主流汽车文化为中国服务。比如上世纪90年代，我们对于进口憧憬，让桑塔纳、皇冠等车是成为无数人的梦想，对于自动挡等配置的好奇现在看起来过眼云烟。而近些年，一台没有LED大灯或者超大屏设计的进口车在中国根本没有市场可言。
到如今，中国的汽车消费观已经风靡欧美市场，并且正在影响各大主流车企的设计潮流。在《车佬道》栏目中，兰河老师提到：“曾经日本老一代消费者认为新车内饰的味道是正常的，没味儿的车是二手车。”可随着中国消费者对于新车内饰味道的重视，也影响了日系车企对车内气味的重视。从结果论来说，中国的汽车消费观真正改变了日本消费者的认知。
“中国元素”世界关注
汽车作为现代制造业的集大成者，早已进入全球一体化的时代。比如一台福特进口轿车，不仅拥有美国人对于汽车的理解，也搭载着日本SONY公司的车机系统，而“日本元素”、“日本观念”对美国汽车的影响甚至已经取代了美国本土的传统观念。
当然元素影响有大有小，小到一颗螺母，大到从宽敞靠背座椅和延长型轴距到节油3缸发动机，全球汽车业似乎普遍呈现类似的设计局面，不同国家的需求渐渐影响着全球的设计趋势，也就形成了不同国家的元素论。
那么，说到这来，我们不禁要问？“什么才是中国元素？”这是个很难一句话能说清的问题。在张艺谋的创作中，京剧的表现方式是中国元素；在吴冠中的画中，水墨意境就是中国元素；在梁思成的心中，飞檐翘壁就是中国元素……那汽车呢？
记得一位美国汽车记者的曾对我说过：“我们美国人挑车都会打开发动机盖看看引擎，趴在车下看看底盘，而你们中国人只会进车内，摸摸这个按按那个，不懂车！”细想想，这确实是中国消费者普遍的现象，由于生长环境的不同，我们没有家庭车库，也不会关注一台发动机的结构，可是这就是我们的汽车文化。
而就像中国人对家庭装修的热衷，国人对汽车内饰的讲究程度也是世界第一。基于这种观念，在中国市场谋求更大市场份额的跨国车企，都愈发注重内饰豪华度的升级。最好的例子，就是全新宝马3系，从E36开始延续到F30的机械风格消失不见了，取而代之的是更豪华的氛围和更强的科技感。其中，令不少车迷怀念的“双圆盘”的仪表也被12.3英寸的全液晶仪表所取代。宝马将伴随了6代3系的经典元素在中国市场环境的影响中选择淘汰，甚至在长轴车型中加入了中国用户专属的舒适型座椅。
回到世界市场上，在欧洲一些通过加长轴距、增加配置、改变内饰、两厢改三厢等方式进行“中国元素”改造的车，甚至是专门为中国市场定制的车型，例如奥迪A6L、A4L，宝马5系L，奔驰E级长轴距版等都成为了一车难求的产品。以至于不少车企在向外界推广产品的时候，经常把“源于欧洲高于欧洲”的话常挂在嘴边。
“新四化”遥遥领先
汽车行业的“新四化”之说，起源于中国，传播到世界。在电动化、网联化、智能化、共享化的驱动下，中国的汽车工业正经历着第三次造车浪潮。而从全球来看，中国汽车的“新四化”建设成果无疑已经全面领先于世界其他国家。
在刚刚过去的2019年，大众汽车将“众行家”的智能互联的理念引入其未来产品车型当中，该系统能够为用户提供最及时、最便捷的服务，无论是用户日常中远程车辆控制、车辆状态信息查询等等，让大众汽车实现“人车对话”，并通过地理围栏、智能家居、应用服务、电子支付等交互功能，建立了“人、车、场景”的智能信息交互平台。
实际上，早在前两年，很多自主品牌就与科技公司合作实现了人车互联的技术。无论是上汽的斑马系统，还是百度的小度等等，在实际操作上都要比合资品牌搭载的车机系统还“好用”，这个“好用”不仅是操作顺畅，而是更全面、更加适应中国消费者的“好用”。
总结：
在中国消费者的审美观和选车观影响下，我们看到更多的车企将“中国元素”纳入整车设计，将中国人的喜好作为重要的用户分析，从而影响、带动了全球汽车行业向“东方”致敬。
随着云计算、区块链、人工智能等技术的发展，数字化转型成为汽车行业新的发展驱动力，在转型的过程中，中国无疑是重塑世界汽车产业格局和观念的先行者。
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