二手车怎么买雅阁混动的_二手雅阁混动能买吗

1.2016年9.5混动雅阁十万公里值多少钱

2.想要购买一台雅阁，混动版和燃油版都有哪些不同之处？

3.从7.5代到10代，雅阁锐智版太空银提车记浅谈

新能源汽车该如何选择

1、须知自己的使用需求

家用还是商用、通勤代步，还是长途出游、合资还是自主品牌，还有动力大小、乘坐空间，甚至细微到车身体颜色等诸多需求，需求越具体，选车的纠结就越小，购买到满意车型的概率也就越大。

2、须知自己的购车预算

搞清楚自己的需求以后，把需求和经济能力结合在一起，得出的预算会更合理。

然后再结合手里的预算，看看能力范围内可以选择哪些品牌的哪些车型。尽量避免预算时买飞度，提车时开走新款雅阁的超预算消费。

3、须知自己的购车时机

未来，车企技术的进步是必然的，又伴随着电池原材料的价格持续下跌。以及未来新能源汽车市场竞争势必会淘汰一部分车企，谁也不愿意成掉队的那一个，竞争白热化是无法避免的。

不难预料，技术进步，和竞争白热化最大的受益者自然是持币观望的消费者。

因此，是选择早买早享受，还是选择晚买享折扣？就需要你如何看待这个购车时机了。

4、须知自己的使用条件

如果你想购买新能源汽车前，一定要了解自己家以及家附近的补能方式是否方便

尤其是有车位的家庭，一定要提前和物业沟通，了解清楚自己车位是否可以安装充电桩，以及安装流程和费用。事前做好功课，避免事后和物业纠缠不清。如果没有车位，或不方便安装充电桩，建议慎重购买纯电新能源汽车。

同时要考虑实际使用路况。如果是铺装道路，选啥都无所谓。但如果道路状况不佳，或者会经常跑坑洼烂路，那么选择新能源汽车时，就要多考虑一些了。

5、须知自己的养护成本

对于大部分普通人而言，选择一辆新能源汽车的动机，可能是省钱和新鲜两者的结合。不少新能源车主反映，自从加入新能源车主阵营后，自己变得越来越“抠门”了。总是想方设法蹭电省钱，能自己动手的维护项目，就不去麻烦4S店了。但无论是插电式混动还是不插电混动，其养护项目，和燃油车近似，甚至还多了电池包的检查养护项目

除此之外，不同架构的新能源车型，在首任车主质保和二手车质保是不同的，这不仅直接关系到自己使用期限内车辆的质保问题，还关系到想更换车辆时二手车价格和变现难易程度的问题。

2016年9.5混动雅阁十万公里值多少钱

从同等配置的价格来看，燃油版比混合动力便宜2万元。那么这篇文章就分析这个问题，到底是燃油版更划算，还是混动版更划算。?

混合动力版有更好的驾驶体验。直接说区别，我觉得如果要在两者之间做出选择，只需要搞清楚三个问题就可以了。首先，动力方面，雅阁混动版搭载2.0L发动机，匹配E-CVT变速箱。最大功率为158kW。电机可输出135kW和315N·m。电机和发动机同时工作时，综合最大功率可达215马力。我之前也测试过 Accord 的混合版本。得益于电机的加持和油门前期的加速，混动版来得更快更平顺，而燃油版的1.5T涡轮增压发动机看起来有点“单调”。

值得一提的是，由于混合动力版的电动机放置在车尾，相比燃油版，车身前后重量更加均衡。这样，混合动力版在驾驶时会更加平衡。它会让你感觉更“稳定”。在操控和动力方面，这里更推荐混合动力版。?

混动版的油耗能弥补2万的价差吗？直观来说，燃油版的优势就是价格比混动版便宜2万元左右，而混动版的优势绝对是省油。与燃油版相比，混合动力版固有的燃油经济性优势可以填补这2万元的空缺呢？我们来做一道数学题。目前，雅阁1.5T燃油版百公里油耗约为8L，而混合动力版则约为5-6油（百公里）。目前92号汽油每升约6.6元，按每年行驶2.5万公里计算。燃油版一年的油费大约在13000元左右，而混合动力版则在10000元左右。他们之间的差距是一年3000元左右，但其实也不算太大。按此计算，填补2万元的空缺需要6年时间。?

据统计，超过40%的车主会选择3年内换车。 10年不换车的时代早已过去，按照目前汽车市场的发展速度，这个数据还会增加。所以如果考虑后期油耗，选择混合动力版，这真的不划算。?

同为雅阁，保值率却有差异。刚才说了，目前国内车主的换车频率在不断的增加，所以肯定和保值问题有关。从目前的二手车市场来看，燃油车的保值率往往高于混合动力车型。这是很多选择混合版的车主都没有考虑过的问题。

综上所述，在这里小编还是推荐燃油版的雅阁。

想要购买一台雅阁，混动版和燃油版都有哪些不同之处？

2016年9.5混动雅阁十万公里值7.5万左右。

重置成本法是指在现在条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用。

现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。美国的KBB模型和公平价的大数据线性加权模型都可以为二手车市场提供一个相对透明切实可行的评估方法。

收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。

从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。如果某车辆的预期收益小，车辆的价格就不可能高；反之车辆的价格肯定就高。

公平价现行市价法，在旧机动车交易市场，现行市价法是指比照与待估旧机动车相同或相似旧机动车的市场价格，经过必要的调整来确定旧机动车价格的一种方法。这种方法是以市场形成价格为理论基础的替代原理为依据，所使用的资料直接来源于市场，因此得出的结论也就更接近市场价格行情。

从7.5代到10代，雅阁锐智版太空银提车记浅谈

为了突出环境保护的概念并实现石油的效果，许多汽车制造商将在释放新车时同时启动传统燃料型号和混合模型。与普通燃料模型相比，混合模型显然更加令人满意，节省省油和平稳性能。当然，一直专注于燃油经济的本田也不例外，其家族模型雅阁为消费者提供燃料和混合版本。那么问题出现了，雅阁是混合的，燃料版本，雅各混合和燃料板如何？今天，大师会给你这个问题。

只有省油价值不值得——，雅阁是混合的，燃料版本很好。在这里，我们表示这两个版本的雅各者之间有什么区别。首先，就像大多数混合和燃料的型号一样，雅各的混合和燃料版的外观是均匀的。从老人的设计中改变了旧的雅阁，它似乎是体育感觉的一个很大的想法。在配置方面，两者之间的差异不大，只是高科技配置的高调混合版本，如HUD升程显示。但两者在移位模式中仍然非常不同。与传统速度的燃料版相比，混合符合在本田高端品牌歌曲中经常使用的按钮式换挡，是完整的。混合和普通燃料模型之间的最大差异是自然的电力系统。 Mix Atal采用2.0L自然吸气发动机，电动混合系统，电动混合系统与E-CVT齿轮箱匹配，可以构建158千瓦的最大功率。 Quanc的燃油版使用本田最新的1.5T涡轮增压引擎。它在该模型中有两个大功率，而且Quick的燃料版是带有CVT变速箱的标准。

那么，混合动力版和燃料版本有什么好处？显然，模型的混合版本将具有更好的燃油经济性，并且在综合道路状况下100公里的燃料消耗约为5L，这种燃料消耗绝对优异。模型的燃料版的平均燃料消耗是7?8L。本田的黑色科技地球梦想引擎使燃料符合的B级汽车燃料消耗。 CVT变速器的燃料版本已经足够的CVT变速箱的平滑度完成，但它比电机+电动机的函数更好。在低速下，电机工作处于活动状态，发动机的干预措施呼叫该车的电力。然而，混合模型具有致命的缺点，即电动机的维护和修理。燃料发动机在数百年的发展之后相对成熟，但电机不是。电机的时间不长，技术产品更准确，技术产品越高，这种电机的质量越贵，所以不可避免地有消费者会有可疑的。更重要的是，电池总是寿命。当电池老化时，更换电池的成本不能低估。二手车市场中新能源或混合模型的价值并不高，对这个问题更加敏锐。我认为这种现象将始终存在于解决电池寿命问题之前。

这款开放用作发动机厂。虽然这个1.5T发动机是不可避免的，但它仍然有点缺陷，但它仍然是非常值得信赖的，燃料版本仍然是模型的混合版本。只有省油价值不值得——，雅阁是混合的，燃料版本很好。混合版本的价格一般超过约3万元高于相同配置的共同模型。我们计算100公里的燃料成本为15元。里程为20万公里。但是，谁可以确保混合动力模型上的电机电池可以安全地度过这次时间？因此，如果您似乎没有选择模型的混合版本，它对平滑的驾驶体验相对有吸引力。萝卜白菜有爱，但硕士更倾向于选择成熟的技术。但是，当电池和电机技术变得更加守信后，次要时，混合甚至新能源模型都取代了传统燃料车！

03年上初中那会，学校的校长买了一台本田，当时候看到这台车第一眼就觉得好帅，跟同时期的车完完全全不一样，尖尖扁扁的车头，凶悍的三角大灯，修长的车身。回到家里问了老爸才知道，这车名字叫雅阁，也就是第七代雅阁。?后来到了06年上了高中，家里的长辈买了一台7.5代雅阁，我第一次坐上去才知道座椅还能电动调节，车上可以放6张CD。?一晃8年过去，我13年大学毕业来到了深圳打拼，第一年春运买不到票回家，正在发愁的时候这位长辈联系上了我，他正好在佛山，问我买到票没有，没有的话可以跟他的车一起回去。于是乎跟着雅阁一路开了800公里回老家。?到了2016年发现深圳房价实在涨得太快（从2万-6万多），这点工资实在撑不住了，于是果断作出决定，回老家省会城市买房，很幸运买完房第二年本市房价突然暴涨。在这边找了一份工作，离家单程距离24公里，没地铁直达办公园区，每天上下班成个头大的问题，正在考虑是不是要买台高尔夫来代步的时候，又是这位长辈，刚换了车，这台7.5代雅阁就这样闲置了，就问我需不要需要车，于是顺理成章的，车子到我手里，这就是我跟7.5代雅阁的故事。记得刚到手的时候才跑了9万多公里，车况超好，全程4S店保养，十一年过去了就换了前大灯（原装灯太暗）和一些易损件，其他几乎没修过什么，车子现在放老家留着。

侧面在当年一众车型确实独树一帜，15寸轮毂有点小。

犀利的车头和大灯。

13万公里的内饰磨损度还行，烂脚垫请忽略···配置还挺高：座椅加热、后视镜加热、电动座椅、后遮阳帘、6CD等等。

9万公里接手，跑到现在也才13.4万公里。

高位刹车灯在后备箱盖上，跟老款的奔驰、凯迪拉克类似。

时间来到2020年4月，手里攒了点钱，老伙计终究还是老了，市区油耗偏高，于是开始考虑新车。预算30万以内（小插曲：原来那位长辈雅阁换成2.0T皇冠次顶配，去年换了一台顶配Q5L，皇冠便宜卖给了同事，如果当时我有换车念头的话肯定立马拿下皇冠，终究是没有缘分）。?1.君威GS顶配：这台车一度是优先级别最高的车，6秒出头的0-100，武装到座椅的运动配置，还有就是大学的好哥们买了上一代獠牙君威GS，静音那是相当给力，所以把君威排在第一个去试驾。试驾完之后挺满意的，但隔音相对老款居然退步了，而且听说CT5上市了，就想观望一段时间，最后君威就不了了之。?2.奥迪A4L：30万预算得时尚型，配置有点少但也够用，但4S店要强制装潢，落地30+，超预算了。试驾车是高功率四驱的，开了直接上瘾。Q5L顶配开着就挺爽，A4L四驱开着更爽。?3.CT5：底盘一级棒，顶配超预算了，其他配置跟顶配差距有点太大了。?4.天籁2.0T顶配：动力炸裂，19寸大轮毂运动味十足，隔音也不错，但不是我的菜，日产这两年内忧外患，销量不容乐观啊。?5.凯美瑞混动：凯美瑞运动版的4出排气挺帅，TNGA架构安全性不用担心，内饰个人原因不喜欢，要运动版的混动的话，单边排气有点别扭，一丝优惠都没有。?6.inspire混动顶配：顶配超高配置，跟雅阁混动几乎一致的三大件，隔音比雅阁要好，高级感营造得比雅阁好。可惜跟雅阁同质化太重，如果东本能拿下2.0T+10AT就好了（想想就行，这动力产能都留给美国和讴歌了）。?7.蒙迪欧/阿特兹：如果时间回到2014年我肯定从这两中间选一台。?8.迈腾/CC：迈腾太严肃了，CC相对又贵了不少，性价比不是很高。?9.最终选择——雅阁混动：特地把雅阁混动留到最后才去试驾，试完之后立马决定就是它了，开始比价之旅。不得不说广西这边买车优惠真的太少了，跑了几家都是几乎一致的给出8000优惠。?订车：最后选了公司附近一家4S店坐下来慢慢谈。下订正好赶上广本华南区的团购活动，订车送10年20次保养的机油，最后25出头落地，比广、深、佛还是贵了不少。一开始为了座椅通风想定顶配，最后为了CARPLAY选择了锐智版。颜色就在冰河银和太空银中选一个，销售一直推荐买黑白，说订车周期比较短，还能申请更多的优惠（言外之意跟进成交，拿提成）。我倒不是很急，坚持要这两银色之一，由于老雅阁是浅银色了，最后就定了太空银，4.18订车到6.20提车，等了2个月，好在有代步车，要不然肯定会被憋坏。下面看图吧，尼康这时候刚好坏了，没时间修，只能用小米手机拍一下，质量一般般，请见谅。

刚撕白膜，出库

气温35度+，体感温度估计要40，车子制冷挺快的，如果有座椅通风就更完美了。

2020年17周产的轮胎，这个横滨胎在水泥路真的很吵。

6月新鲜出炉，仪表显示2公里里程，蛮低了。

侧后45度

前斜45度

小溜背，可以掀背就爽了，18寸轮毂大小适中。

LED大灯

洗干净交车

混动标志

趁着办手续，骑个美团的共享电驴去附近的4S店走走

92喂饱，广西油价相对高一些，所以需要一台省油的混动

上临牌开回小区地库，地上应该是空调水，不伤大雅。

前大灯

尾灯其实还行吧，没想象的那么丑

第三天去上牌，龙虾钳子尾灯，东本inspire尾灯比雅阁要好看。

对称内饰说不上高级感，也算耐看，一开始想选棕色，但是要等太久了，inspire顶配那个棕色就挺不错的。按键换挡要适应一段时间，在市区的时候我喜欢用自动驻车，堵车或者等红灯的时候不需要频繁换挡了。

吐槽1：4S送的车窗贴膜是黑膜，晚上开车跟瞎子似的，太影响安全了，立马撕掉重新找贴膜店贴上。

吐槽2：4S送的记录仪也是不行，自己买个PAPAGO的4K新款。

平时在里面上班，经常看到做二手车生意的人进来给车拍照，过两年看看能不能搞一台二手的A7来。

提车20天，开了900公里，其中300公里是高速，600公里市区，说下亮点和槽点?亮点：?1.?immd最大的优点就是油门跟脚，动力响应迅速，加速轻快不拖沓，转向手感好评。试过两脚sport模式，提速跟主流2.0T低功率差不多，只是没有涡轮踹一脚的感觉，体感不会觉得太快，实际还是不错的。普通模式下加速超车也很从容，eco模式就比较肉了，毕竟要“经济”。?2.全速域ACC是真的很好用，高速打开ACC+车道辅助，基本可以实现辅助驾驶，解放右脚。城市路段使用ACC也完全没问题，但在自动跟车的时候会留下一个车位的距离，容易被插队。?3.空间是真的大，后排腿部空间十分充裕，坐垫长度较长，可以很好的承托住大腿，头部会因为溜背有点影响。?4.冷启动发动机声音还是挺大的，但是过一会停了之后，纯电行驶会有一种类似**里UFO的声音，科技感十足。?槽点：?1.噪音，胎噪还是很明显，感觉跟7.5代比就进步了一丢丢，等以后换米其林看看吧。?2.太空银不耐脏，看来要勤洗车了。?3.感觉副驾驶开始有点异响了，到时候得去店里检查一下。?4.音响太弱鸡，感觉比7.5代的还差。我现在低音向右调5格，中音向右2格，高音不动，勉强可以听，后续估计要改点音响才行。?5.转弯半径确实大了一些，我家地库的车位，按照平时的倒车点入库的时候居然偏了。?暂时有这么多吧，毕竟车子接触才20天，保养相关的问题只能以后再说，送的10年20次机油估计是绿桶。

920公里平均油耗5.8L。

选车篇幅很长，就是为了告诉大家，车无完车，每台车都有优缺点，选车的时候一定要去试驾自己预算范围内的车，这样才能选到一台合适的车，合适自己的车才是最好的。雅阁混动对我来说，好开好用，这就够了。

最后两把钥匙合下影，按辈分算右边是左边的太爷爷了。