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1.莱芜接受外地车的排放标准是国几

2.我想买一辆二手商务车，买什么牌子的好……

3.拍卖会活动主持人串词

4.2022年车辆异地提档城市

5.二手车上牌一定要开车子去吗？

6.请问世界汽车工业发展的趋势是怎样的？

7.的房子，买的二手房，搬家中有什么要注意的

8.徐长明：我国汽车销量峰值还未到来 但平台期还要持续几年

看地区

第一：东北三省。目前，黑龙江、吉林、辽宁均能迁入国五车型

第二：华北地区。内蒙古、河北、山西、北京、天津均能正常给国五车型上牌

第三：西北地区。在我国西北，排放标准较为严格的就是山西省，该省必须符合国五标准才能迁入，而甘肃、青海和新疆都执行国四标准。至于宁夏自治区，除了银川是国四标准之外，其余均执行国三标准。

第四：华东地区。山东、上海、江苏、浙江、福建均为国五标准，只要您的爱车符合国五那么都能迁。但按照上海市相关政策的规定，若想迁入上海可能需要满足国五-II标准。安徽则执行国四标准。

截至目前，江西省取消了“二手车迁入政策”，所以只要符合年检和环保标准的就能迁入，当然黄标车除外。

第五：华中地区。在河南，除了省会郑州和辖县级市巩义实施国五标准，其余均执行国四标准。湖北省境内实施国四标准，而湖南省则遵循国三标准。

第六：西南地区。重庆作为直辖市，它是唯一实行国四排放标准的城市。目前，四川、云南和西藏也执行国四排放标准，只要符合就能迁入。贵州与江西一样都解除了限迁政策，严格来说贵州只能迁入国二及以上车型。

第七：华南地区。由于国六排放标准对二手车行业冲击比较大，广东为了更好地促进二手车行业的健康发展，对珠三角九个城市进行了扶持，在珠三角地区可以继续实施国五二手车的自由迁入，这九个城市包括了广州、深圳、东莞、惠州、佛山、珠海、中山、江门以及肇庆，并且政策延迟到2023年6月30日。在广西自治区，除了北海、崇左、贵港、桂林、河池、贺州、来宾、柳州、南宁、玉林为国四排放标准，其余均不受限制。海南全省也不受排放限制。

莱芜接受外地车的排放标准是国几

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌整理发布

部分资料内容来自于2020年中国汽车流通行业年会

车好多集团傅家祥先生的演讲内容和现场实录

前言：

就在几年前，中国二手车电商领域疯狂融资，百亿规模从百团大战到群雄割据到三国鼎立，优信、瓜子、人人车，还有另辟蹊径的大搜车，和融资运气超好的天天拍车吧。

说起这几家的“江湖恩怨”，小胖似乎最有发言权，从最早的投诉优信，怒怼人人车到和车好多集团瓜子二手车的对簿公堂，好像我这个从业十八年的八零后中年油腻男总是和这些电商平台“过不去”。

有不少人说，你这又是何苦呢？资本凶猛的风潮，不思进取的传统行业经营者，大家道不同不相为谋，你何必替那些势单力孤的“黄牛们”和骄傲自满的“地主们”鸣不平，找面子呢？

好像《最后的武士》，如此的执着于传统与互联网企业的弥合共进呢？

优信最早提出来做二手车传统企业的朋友，人人车创始人李健在去年年会发自肺腑的合作感言，其实大家都逐渐的明白了行业需要的是共赢互助，互联网信息化是趋势，但是传统产业也有其精华。

中国二手车似乎特别有中国的特色和行业特点，互联网烙印日益深刻，但是却难以改变其骨子里的很多东西，看似美日欧的巨大潜力趋势，实则期盼着一个又一个并没有来到的春天。

而2020年的疫情黑天鹅则加速和突变了很多，有些时候福祸相依，在中国二手车行业迎来第35个年头的时候，突破性的政策终于有了希望，而在新一轮大浪而来之前，二手车电商们似乎也都找到了自己的位置和方向。

不如我们先看看这次大会，瓜子二手车的高管们讲了哪些新东西？

车好多集团副总裁傅家祥先生

《相容互补，开放共赢，共创面向未来的二手车流通新格局》?

傅家祥：感谢协会邀请能跟大家交流分享。瓜子在二手车领域深耕了五年的时间，上次跟罗秘聊的时候说起瓜子在二手车行业的发展历程，我们这个过程当中的的确确收获了不少成绩，也交了一些学费，走了一些弯路，也总结了一些解决问题的方法论。

所以，今天是想跟大家一起分享一下，从这几年的学习和总结过程当中，怎么看待二手车市场，我们看到的二手车的未来格局可能会是什么样的，以及我们正在做的一些事情，想跟所有的来宾、嘉宾作一个交流。

瓜子早期成长过程当中，通过持续拉动业务规模增长，积累了大量的数据与行业洞察，并通过精细化运营聚焦商业的价值回归，从用户价值和行业生态价值思考一些问题。

前面不管是罗秘还是肖会长都说，很多的政策利好在持续推动二手车的发展。

我们会在二手车的发展现状当中会逐渐发现和解决一些问题与痛点。

比如说车源供给端的问题，以及行业基础设施的问题，包括市场成熟度的问题。

瓜子二手车从最初探索C2C的业务，到建设自营门店落地，到现在推进开放平台和业务生态化的过程当中，正在逐渐把很多事情结构化，标准化。

这个过程实际上是在二手车的市场当中，将很多经验化和个性化的碎片信息、人工经验和能力进行沉淀，我们也在探索怎么把沉淀的东西结合在一起。

包括市场规模增长的时候，在管理的宽度和深度上如何去调和。

所以我们总结了行业的三大问题与三个矛盾，通过探索这些问题和矛盾的解决方案，思考二手车往后走的时候，最大的机会在什么地方。

举一个简单的例子，在线交易很可能是未来二手车流通的新格局。

我们对比了一下中国的二手车市场以及美国的二手车市场。

这里举一个美国的公司，美国的Carvana，今年9月份的时候市值到了390亿，这是一家纯线上的二手车的公司。

我们在今年年初的时候，做了几轮的调研，包括Carvana都拎出来分享，对比了CarMax，Carvana的市值最大的，我们去看这家公司，没有线下的，纯是通过线上交易在做。

我们一直在讨论一个二手车商品化的问题。大家知道，新规新政出来之后，我们二手车也会具备商品属性。

一个商品在线交易或者电商化，可能具备两个基本的特征。

第一个特征，这应该是一口价的模式；

第二个是符合退货或者是7天无理由退车的方式，这两点Carvana真正做到了。

我们以前分析时，一直认为新车是一个标品，二手车是非标品。

现状美国Carvana已经把非标品的二手车基本做成标品，市场可能更成熟一些。同时他们的用户群体基本上是年轻人为主。

反观国内，中国现在有十几万的车商的群体，共同搭建了中国二手车的交易体系。这个过程当中，还是有更多二手车的经纪人伙伴来做这些事情。最早期国内的交易规模，是通过这个遍布全国的交易体系做起来。

在这个发展过程当中，现在二手车线下交易的模式已经比较成熟，但是受到地域化等因素的影响限制，目前在全国资源的统筹与金融、物流等一系列基础设施的支持，仍然有很大提升空间。

去年的时候我们做过调研，在线化的消费方式在推的过程当中正在受到越来越多的用户欢迎，这种在美国已经非常成熟的交易场景，我们觉得在中国同样有很大的发展空间。

同时，我们发现当前的四个大的趋势，我们觉得在这些趋势下，平台化发展正在成为打开中国二手车在线交易市场的关键机会点。

第一个罗秘提到的最多的是政策层面的放开；

第二个是消费者的层面积极拥抱互联网；

第三个是行业的基础设施也越来越完善；

第四个是我们的车商伙伴已经基于新兴市场做了很多经营模式的升级。

首先是政策放开。

我相信大家今天讲的比较清楚了，罗秘举了很多的例子，之前影响二手车、甚至阻碍二手车交易的，不管是临时产权登记制度也好，还是限迁政策也好，还是税收也好，都在逐步得到改善。

包括税率降低，包括临时产权也会解决商品属性的问题，这些都为二手车在线经营铺平了道路。

其次是消费者对线上消费的接受度正在持续提升。

之前我们看到的数据是，中国的二手车异地流通占比最高能达到28%，调研中有超过40%的用户有在线上平台上面直接进行消费的意愿。

这部分车辆有机会通过在线化的方式得到更高效率的流通。

我们曾经做了一个尝试，把车商群体，二手车市场里面的车上架了一批放到我们的平台卖。

我们想解答两个问题：第一个问题是用户可不可以接受不看到实车、只是通过远程发生交易。

第二个问题是用户群体到底以什么样的方式存在。

在2019年12月份的时候，车商群体在瓜子平台上面售出了很多车源，绝大多数客户全部是异地，本地的客户占比非常少。

我们发现，我们的销售人员和顾问在有效接触沟通的情况下，大部分的用户能够接受不需要看实车即可进行异地的购车的方式和服务。

随之而来的是整个在线消费的细化升级。我们之前也做过调研，用户层面已经出现了对于车的选择。

在平台上面用户搜索的习惯以及买车方面，把整个用户群开始了逐步的细分，这也是线上平台能够提供的独有体验。

同时我们看整体的流通，在区域限制逐渐解除的当前，跨区域流通价差的存在，也为消费者提供了充足的车源选择和更有竞争力的产品价格。

再次，是行业的基础设施正在逐步日益完善。

在标准化层面，包括各家的经销商，包括瓜子本身，从我们检测的流程，评估定价，交易服务，对于商品退换服务，三包服务，从用户层面，从基础设施等层面都做了很多的建设和完善。

交易平台也已经开始逐步建设完善。二手车行业的互联网流量正在持续增长，我们希望从用户端出发，将这些流量与商户、与车源高效对接起来。

同时，跨区域流通来看，二手车的物流方面，我们也完成了很多基础设施的搭建，通过覆盖全国的5万多条物流线路，优化整个车源在跨区流通的远程交付的成本，打通车源异地流转的通路。

此外，平台也在不断拓展金融、保险等车后市场的服务，把更多的商品和服务接入进来，让商户使用，提升用户体验，共同构建了日趋完善的行业在线化基础。

最后一个趋势是更多商户的营收模式也在伴随市场升级而改变。

我们之前在想一个问题：一家商户通过自然到店的客流，销售的规模发生2倍、3倍的增长，店面发生几倍的扩充，不是特别现实。

平台出现以后，到底能给商户带来什么？

我们在看之前的数据层面，到底能给商户提供哪些方面的收益。

除了交易本身的营收，我们提供的是客户层面的精准营销，让车源的周转效率有更大的提升，以及来自金融保险等后服务的附加收益等。

以上的几个方面，是我们对于这个行业，从商户的维度，所看到的平台化对于新兴市场空间的机会点。同时，我们在反观现在的C端用户，也展现了一些新的趋势。

我们的用户究竟是什么样？我们基于瓜子的用户群体做了画像，把用户分了几部分：

第一部分用户关注品质化的服务，愿意付出更多的成本，更多的资金，想得到更多的服务。

他们要求车源品质是好的，服务效率是高的，目前像美国CarMax基本是这样的模式。

第二部分用户需要便捷的服务，乐于接受电商消费，希望有便捷的消费体验和好的保障政策。

那么这些用户群体基本上是属于希望有极致化的购物体验的人，代表性的企业是Carvana和Vroom。

第三个是更广大范围的用户群体。

他的需求是足不出户就可以看到海量车源，货比三家，希望选择对他来说性价比最合适的车，同时卖家需要有不错的口碑，平台有很好的诚信体系。

这里面他们关注更多的是多和省，对标的eBay。

用户对购买二手车会有这样的特征变化，瓜子这些数据会输出赋能给到合作伙伴。今年8月份我们已经开始搭建这样的平台。

从行业与用户的趋势可以看出，基于平台生态的在线消费已经成为行业的关键趋势。

而作为行业头部平台，瓜子做的事情是希望二手车的在线交易变得更加简单，在这个机遇期为更多的用户和车商创造价值。

主要包括以下几个方面：

第一是推进整体的行业的电商生态化，实现平台和车商的有机结合发展。我们近期一直在打磨这一产品。

第二是搭建行业内的诚信体系，建立买卖的互信方式。

瓜子目前的车商评价体系已经开始搭建。之前在消费品电商领域当中，买家和卖家的评价率，行业的水平基本达到30%，现在瓜子已经做到68.7%的用户会给商户留下评价，远超行业水平，这种评价体系慢慢会积累大量数据与行业基础。

第三是基础设施赋能。

瓜子这几年当中，我们会有一些自己搭建的基础设施与标准化能力。我们会把整个自身的一些能力，与商户的需求相结合，通过平台化的体系赋能更多中小车商。

此外，我们还想培育更多的头部车商，因为每个商户的诉求不太一样，有的是缺客，有的不一定缺客，可能缺乏一些生态化服务的能力。

互联网公司在从事这个工作当中会容易把行业的经验，个性化的东西尽量标准化，我们想通过我们的努力，赋能更多垂直领域的头部车商，建立起一个健康发展、协同升级的行业生态。

尽管互联网平台的技术与模式特点会更容易实现标准化升级，但是商家的的确确在线下经营方面有非常多的经验和能力，我们希望这是自上而下的标准化与自下而上的个性化的优势互补、有机结合。

瓜子各部门的人，一直以来陆续到二手车的市场，跟车商的伙伴学更多的经验，看能不能提升更多业务的标准化空间，从而赋能给到更多的商户。

我们在说赋能的事情，不是一句空话，我们想实打实在做一些事情。

通过线上和线下基础设施的搭建，为行业建立起生态发展的平台基础，从而让车商与用户能够实现正向迭代和循环发展。

首要做的事情是整体的流量导入。

现在每天基本上会给我们的数百家的商户导入客户流量资源，通过瓜子的品牌与行业影响力，为商家解决客源维度的问题。

第二是搭建诚信体系，为车商建立自身的品牌体系与渠道通路。

同时也在联系三方给商户提供车源跨区调动周转的过程当中，也提供相应的支持。

第三，我们也对商户做了一对一的扶持计划，会出专业的人，有专业的BD来扶持商户，平台也有倾斜的流量和资源，这是从今年就在做的事情。

当然，我们对于整个行业的愿景，是希望在线买卖二手车的方式，跟京东淘宝购买一般的商品一样简单，也是希望通过行业协作实现更多的技术和能力创新，并持续赋能给商户，为商户和用户以及全行业实现收益和体验的升级。

这是瓜子对于自身的一个想法和愿景，也希望协会罗秘和各位嘉宾，以及所有的合作伙伴对未来整个瓜子开放平台业务，给予更多的关注和支持，见证我们一起成长。

谢谢各位！

写在最后：

十年前，北京开始限购，资本+互联网规模化的进入二手车行业。

曾和某个另外行业领域的高人（那个领域早已互联网深度融合）聊过这么一段话。

且看中国二手车行业即将混乱的十年，而这“大乱”以后必将“大智”和“大治”！

整个中国二手车行业所面对的最大问题并不是竞争对手彼此。

电商与车商，平台与市场，电商之间，车商旁边，并不是零和游戏的行业。

政策的优化、行业系统完善、诚信体系建设、数字信息化基础、信用价值的量化、消费者心智的专业这些“水到”则自然“渠成”！

而这其中必将有先驱，有先烈，即使最后留下来和新入行的人和企业，也都将面对新一轮不同挑战。感慨这十年，似乎剧本逻辑和某热播美剧如此的巧合。

而所不同的是，东风也借来了，顺势而上，车商、市场必要自我进化，电商、平台也要认知尊重，互信互助互利互惠！

下一个十年，中国二手车又会怎样呢？

二手车电商，会迎来最后的战役么？

不敢妄自揣测，略懂略懂，静待各位看官高人高见！

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想买一辆二手商务车，买什么牌子的好……

莱芜准入标准

车管所：莱芜市车管所

排放标准：国4排放标准(欧4)

标准细节：国4排放标准；不符合标准的不得转籍。

2016最新版的各地二手车迁入标准。

北京

北京：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍

天津

天津：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

河北

石家庄：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍

唐山：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍

邢台：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍

秦皇岛：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍

廊坊：国4排放标准；注册登记满1年的各类营运客车、注册登记满2年的货车、注册登记满3年的其他各类机动车不允许迁入

邯郸：国5排放标准；平头车不允许迁入

衡水：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍

沧州：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

保定：国5排放标准；不符合标准的，需买方写保证

张家口：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍

承德：国5排放标准；注册登记已满3年的各类出租车、营运客车不允许迁入

山西

太原：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

大同：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

晋中：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

临汾：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

长治：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

运城：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

忻州：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

阳泉：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

朔州：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

吕梁：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

内蒙古

呼和浩特：注册10年以上化油器车辆不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证

包头：国4排放标准；货车及大、中型以上轿、客车需为国3排放标准；不符合标准的不得转籍

赤峰：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

通辽：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

乌海：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

呼伦贝尔：国4排放标准；注册登记已满三年的各类出租车、营运客车及各类营转非营运客车，注册登记已满四年的货运车辆，注册登记已满五年的其他车辆不允许转入

兴安：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

乌兰扎布：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

锡林郭勒：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

阿拉善：国3排放标准；大型客车使用暂住证办理落户的不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证

辽宁

沈阳：初次登记1年以上且使用性质为货运的相关车辆、初次登记3年以上的相关车辆不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证

丹东：初次登记4年以上且使用性质为货运的相关车辆、初次登记5年以上的相关车辆不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证

抚顺：国4排放标准；初次登记5年以上的不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证

葫芦岛：国4排放标准；各类出租车、营运客车注册登记已满3年的，各类货运车辆注册登记已满4年的，不允许迁入

朝阳：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

大连：国4排放标准；出租、租赁车辆、化油器类轿车及相关小型客，注册满4年货运车辆、注册满5年的其它车辆，不允许迁入

本溪：化油器类轿车及小型客车，出租、营运、出租转非、营运转非车辆，注册满4年的货车，不允许迁入

鞍山：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证；初次登记5年以上的车辆不允许迁入

锦州：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

辽阳：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

营口：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

盘锦：国4排放标准；进入延缓报废期使用的车辆，注册登记的各类出租车、营运客车、出租车转非营运不允许迁入

铁岭：国4排放标准；未取得绿色环保检验合格标志的机动车，注册登记的各类出租车、营运客车等不允许迁入

吉林

长春：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

吉林：国4排放标准；化油器类轿车及相关小客车、注册登记满3年的给类出租车、营运客车、出租车辆不允许迁入

通化：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

白山：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

白城：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

松原：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

延边：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

黑龙江

哈尔滨：国4排放标准；轻型及重型车辆国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续

大庆：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续

齐齐哈尔：初次登记5年以上且使用性质为货运的相关车辆不允许迁入；初登5年以上相关车辆，不符合标准的，需买方写保证

鹤岗：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

佳木斯：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

鸡西：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

牡丹江：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

七台河：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

伊春：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

黑河：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

双鸭山：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

绥化：国3排放标准；临近报废期3个月不接收

大兴安岭：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

上海

上海：国5排放标准；不符合标准的，需要买方写保证

江苏

南京：5吨以上车辆国3排放标准；3.5吨以下车辆国4排放标准；柴油车辆国3排放标准；不符合标准的需买方写保证

南通：国5排放标准；不符合标准的不得转籍

宿迁：国4排放标准（除低速车、挂车、摩托车和质量大于3.5吨车辆）；不符合标准的，需买方写保证

安徽

阜阳：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

六安：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

福建

福州：国4排放标准；中型（含）以上载客汽车及所有载货汽车、挂车和微型载客汽车不允许迁入

厦门：汽油车辆国4排放标准；柴油车辆国3排放标准；微型客车、中型（含）以上客车、全部货车、挂车不允许迁入

泉州：国4排放标准；微型客车、中型（含）以上客车不允许迁入

南平：汽油车辆国4排放标准；柴油车辆国3排放标准；微型客车不允许迁入

三明：国4排放标准；出租、营运、营转非、出租转非车辆不允许迁入；货运初登满4年不允许迁入；其它车辆满5年不允许迁入

江西

南昌：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

上饶：客车国4排放标准；柴油车国3排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续

萍乡：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

新余：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

宜春：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

九江：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

赣州：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

吉安：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

景德镇：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

鹰潭：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

山东

济南：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

青岛：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

德州：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

烟台：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

威海：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

潍坊：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

泰安：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

枣庄：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

淄博：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

东营：国4排放标准；初次登记3年以上的不允许迁入

菏泽：国4排放标准；轻型柴油和重型汽油车辆为国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

滨州：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

聊城：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

临沂：国4排放标准；出租车不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证

济宁：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

日照：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

莱芜：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

河南

郑州：国4排放标准；轻型柴油和重型汽油车辆为国3排放标准；不符合标准的，不得转籍

洛阳：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

周口：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

信阳：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

新乡：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

商丘：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

三门峡：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

濮阳：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

南阳：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

漯河：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

焦作：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

开封：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

安阳：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

鹤壁：国4排放标准；初次登记5年以上的车辆不允许迁入

平顶山：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

驻马店：国4排放标准；从事过出租客运及各类营运客运车辆注册满3年、各类货运车辆注册满4年、注册登记满5年的其他车辆不允许迁入

许昌：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

湖北

武汉：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

宜昌：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

黄石：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

荆州：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

鄂州：国3排放标准；不符合标准的不得转籍

咸宁：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

孝感：国3排放标准；注册登记满3年的各类出租车、营运客车、出租车转非营运客车及营运转非营运客车、注册登记满4年的各类货运车辆不允许迁入

黄冈：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

湖南

长沙：国4排放标准；轻型汽油车、单一气体燃料车和连用燃料车需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续

郴州：国3排放标准；不符合标准的不得转籍

常德：国3排放标准；不符合标准的不得转籍

怀化：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

娄底：国3排放标准；不符合标准的不得转籍

株洲：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

湘潭：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

邵阳：国3排放标准；不符合标准的不得转籍

永州：国3排放标准；不符合标准的不得转籍

益阳：国3排放标准；不符合标准的不得转籍

湘西：国3排放标准；不符合标准的不得转籍

广东

广州：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

深圳：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

珠海：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

东莞：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

中山：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

汕头：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍

潮州：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍

湛江：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

肇庆：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

佛山：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

惠州：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

江门：国4排放标准；不符合标准的，需要迁入地车管所接收函才能办理过户手续

揭阳：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

云浮：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

阳江：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

广西

贺州：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

河池：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

贵港：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

来宾：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

崇左：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

海南

海口：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

三亚：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

重庆

重庆：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

四川

成都：国4排放标准；化油器、自然吸气式柴油发动机，2001年8月31日以前注册的大中型柴油客车等高污染车辆不允许迁入

绵阳：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

攀枝花：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

雅安：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

自贡：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

资阳：小型车国4排放标准；中大型车辆国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

广元：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

南充：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

阿坝州：国3排放标准；不符合标准的，需买方写保证

西藏

拉萨：初次登记或出厂日期5年以上车辆不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证

昌都：初次登记3年以上车辆不允许迁入；不符合标准的，需买方写保证

陕西

西安：国4排放标准；化油器车辆不允许迁入；不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续

安康：国4排放标准；不符合标准的不得转籍

甘肃

定西：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍

平凉：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

酒泉：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍

张掖：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍

庆阳：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍

武威：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍

天水：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

金昌：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍

白银：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍

陇南：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍

甘南：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍

临夏：国3排放标准；不符合标准的，不得转籍

青海

西宁：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

海西：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

宁夏

银川：国4排放标准；不符合标准的，不得转籍

石嘴山：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

新疆

乌鲁木齐：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

克拉玛依：国4排放标准；不符合标准的，需买方写保证

（以上信息因为具有时效性，仅供参考，请以当地车管所公布为准！）

拍卖会活动主持人串词

教您如何选购二手商务车

二手车的消费者中，有相当一部分人是为了满足不同业务的需要，那么在二手车市场，这类车型占相当的比重，从车型上看，有轿车、MPV、中型面包车、货车等。不同的车型，也一目了然的反映出各自的适应范围。

这里提到的商务二手车，主要包括金杯、金龙、依维柯、丰田海狮等8至11座的中型面包车，以及各类商务旅行车等。在中联二手车市场中，这类车大约占10%左右。销售最好的还是金杯系列。因为它实用性很强，又是1999年以后的车型为主，平均行驶里程3万公里/年，价格5万至8万元又很适中，自然成为很多人的首选；而像《旧车估价》中提到的进口商务旅行车雪佛莱LUMINA子弹头等，价格虽然高一些，但发动机性能和整体车况都很有保证，可称得上是高档商务用车了。同类的还有二手的别克GL8、本田奥德赛等，算得上是精品了。

商务用车的选购者大多是企业，为了满足各种商务用途，包括日常外出、交流考察、长途行驶、接送来宾等，这类8至11座的商务用车宽敞、舒适，非常适合多人的长途外出事务。企业在购买这类车时，比较注重性价比，对车的机械性能、发动机状况、空调工况、外观、轮胎磨损、内室新旧程度、音响系统比较挑剔。既要考虑车况，又要考虑价格，同时外观、内室、乘坐舒适性也很重要。下面就由安徽搜车网小编为大家简单介绍一些挑选方法：

外观检查：

由于车子比较大，在用时难免有磕碰剐蹭。注意车的两侧及尾部有无明显敲打过的痕迹；看漆面色泽是否均匀，如果有作漆看其好坏程度，漆面在阳光照射下有无明显色差。如果车身只有轻微的划伤也在所难免。如果感觉车身漆面晦暗陈旧，说明原车主保养不好。同时要仔细检查有无锈蚀状况。

空调检查：

用户对这些商务用车的空调很在意。商务车工作负荷比较大，行驶在不同的路况条件和气候条件下，空调器在震动、灰尘、发动机烘烤及连续运转的条件下工作，因而较易出现故障。不制冷或冷却不良、声音异常或有噪声、控制电路及元器件异常是可能存在的。试车时，要听有无不正常的声音。接通空调器开关，压缩机开始工作后，发动机声音稍微增大为正常；看仪表盘上压力、水温、油压及各性能指示灯，并检查制冷剂的数量；比较干燥过滤器前后管道的温度，不应有前热后凉现象，否则说明液流不畅。

轮胎检查：

由于高负荷工作，在选购二手商务用车时，对轮胎的检查也要注意。检查轮胎磨损，如果轮胎磨损严重，制动效果就会降低（与路面的磨擦降低），制动距离加长，高速行驶时容易爆胎；轮胎胎压不足或左右两侧轮胎气压不均匀，将引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。选购时要格外引起重视，可以通过路试来检查。

行驶检查：

行驶中查看各种仪表盘的工作情况。检查转向系统工况是否正常。检查手、脚制动器的作用是否正常。检查发动机及底盘在运转中有无异响和异味。行驶后，检查前后轮的制动鼓有无过热现象，检查有无漏油、漏水、漏气的现象。

发动机检查：

检查发动机表面是否清洁干燥；启动要迅速，怠速状态应平稳和转速均匀，没有抖动的感觉不熄火；检查机油量和机油色泽、质量；听发动机发出的声音有无异常响动。

音响、灯光、电路：

检查前照灯(包括远光、近光)、前位灯、后位灯、仪表灯、转向灯、制动灯、倒车灯、雾灯等；检查音响时主要还是听音色有无失真，收音系统是否有效，如果加装CD，要检查各项功能是否正常；蓄电池应比较清洁，无灰尘、污物与氧化物，电池线与蓄电池接柱的安装应牢固，无锈蚀。

以上的挑选方法是针对商务旅行车和中型面包车的。您在选购时，最好是和懂维修的人随行，可以对车的机械部分把好关。其他方面如外观、内室、舒适程度、音响等就可以自己进行判断。

以上是安徽搜车网给您的建议，望采纳！

2022年车辆异地提档城市

篇一

　尊敬的各位来宾：

　感谢莅临百得利奥迪品荐二手车拍卖会现场，众所周知，作为国内的集团化汽车销售服务企业之一，百得利集团一向秉持着“用服务感动客户”的服务理念，追求卓越、精益求精。同时作为一汽-大众奥迪授权的首批“奥迪品荐二手车”特许经销商之一，百得利二手车中心经过多年发展，已成为业内最为专业的品牌二手车经销商之一，拥有京城首家标准的“奥迪品荐二手车”展厅，以及的硬件设施和购车环境，并且秉承“热情、周到、标准、一流”的服务宗旨，为消费者提供一个专业、公正、周到的二手车服务平台。

　作为奥迪认证二手车的品牌，“奥迪品荐二手车”喻示着奥迪深谙汽车的鉴赏之道，也是奥迪二手车服务平台和内容的体现。“奥迪品荐二手车”以“专业、诚信、便捷”的品牌理念和多方面，全方位的认证流程致力于在每一个环节满足消费者的需求，并以提供消费者放心、愉悦、尊崇的优质服务为最终目标。

　14:05—14:10领导致辞

　现在有请(奥迪某某领导)为我们致辞

　(领导致辞，播放奥迪视频)

　14:10—14:12主持人串词

　感谢(奥迪某某领导)的精彩致辞,通过(奥迪某某领导)的介绍，让我们对奥迪品荐二手车有了更深入的了解，

　那么下面有请(百得利某某领导)为我们致辞。

　14：12-14：17领导致辞

　(领导致辞，播放百得利视频)。

　14：17-14：20主持人串词

　感谢(百得利某某领导)的精彩致辞，通过两位领导的介绍，我们对奥迪品荐二手车及百得利二手车中心有了全面的了解和认识，下面敬请在座的各位来宾与我一同进入今天最为激动人心的拍卖环节。

　14：20-15:05上半场拍卖结束主持人串词

　经过上半场激烈的抢拍，现场已经拍出(-----)辆竞拍车，现在请各位来宾稍事休息，享受一下我们为各位带来的精美茶歇，15分钟后，将进行下半场的拍卖活动。

　15：20-16:05主持人串词下半场拍卖开始

　各位来宾，经过上半场的拍卖，现场还有(-----)竞拍车等待竞拍，请拿好您手中的拍卖牌，现在我们开始下半场的拍卖活动。

　16：05主持人串词

　各位来宾，经过紧张激烈的拍卖，现场(-----)辆竞拍车已经花落名家，在此我代表奥迪品荐二手车以及百得利二手车中心恭喜各位拍到竞拍车的车主，同时也请未拍到竞拍的来宾不要气馁。我们将于5月(---日)举行第二次百得利奥迪品荐二手车拍卖会，衷心的希望您在下次拍卖会上拍得您心爱的竞拍车。

　今天，百得利奥迪品荐二手车拍卖会到此结束。

　谢谢各位来宾的光临，我们下次拍卖会再见。

　徐：“爱心点燃希望，拍卖传递真情”——爱心拍卖会现在开始。

　秦：今天前来观摩拍卖会的领导有，我们以热烈的掌声表示欢迎。今天参加拍卖会的是，祝你们竞买成功!

　徐：亲爱的朋友，我们同在一片蓝天下，有缘生活在同一时代两旁，自然给了我们同样的空间，生活却给了我们不同的境遇。

　秦：我们有阳光、有快乐，我们的身边还有在贫困中的伤痛人

　——病痛、失业、残疾。

　徐：秋阳高照，我们举办爱心拍卖会，就是要依靠现场的每一位，竞相举牌，将捐赠的物品变现，将爱的力量汇聚，帮助在困顿中的人们。

　秦：我们的力量或许有限、我们的捐物或许绵薄，但在微小中传递的是博大爱心!徐、秦(合)：“爱心点燃希望，拍卖传递真情”。

　徐：慈善采取政府为主，民团辅助、爱心家庭补充的方式，组成爱心互助联盟，开展经常性、临时性相结合的救助，给予有困难的家庭不同程度的帮助。慈善超市是社会各界奉献爱心的平台;慈善超市让困难群众享有了关怀，更享有了尊严;慈善超市架起了救助与受助群体互助的桥梁。

　秦：首先感谢，他们为本次拍卖会捐款1000元;另外感谢为此次拍卖会捐赠价值两百元物品、

　、、、、

　竞拍就要开始了，今天参加竞拍的物品有、

　，还有街道机关和辖区居民提供，所有竞拍款物将全部捐赠慈善超市。竞拍中我们将穿插志愿者的爱心表演，还有一些猜谜小游戏，人人都有获奖机会哦。奖品由光华路慈善超市及石林百货d015的匡世席提供的，匡老板是很有爱心的老板，曾经把自己的体育商品捐赠给山区的希望工程小学。

　徐：竞拍开始，1号物品——钱袋抱枕一件，捐赠者是石林百货a001号业主孙学秀。孙学秀是一个极富爱心的业主，20多年的经营生涯里，她经常做善事不留名。她提供的1号物品市场价为10元，起拍价1元。

　......

　徐：今天的竞拍到此结束，朋友们：

　广场很小，越来越多的人相逢、相聚在这里，越来越多颗心相依、相爱在这里。秦：世界很大，让我们的爱心相联，让“慈善”的种子感受阳光雨露，让爱——(合)永无止尽、永不枯竭!

　秦：今天的慈善拍卖会到此结束，感谢大家!

　徐：接下来还有精彩的文艺表演，请大家继续欣赏!

二手车上牌一定要开车子去吗？

异地提档试点城市有：北京、天津、石家庄、保定、廊坊、太原、临汾、呼和浩特、乌兰察布、沈阳、大连、长春、松原、哈尔滨、大庆、牡丹江、上海、南京、苏州、泰州、无锡、徐州、淮安、南通、盐城、宿迁、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、台州、温州、金华、衢州、丽水、舟山（全省）、合肥、宣城、滁州、福州、厦门、漳州、南昌、上饶、景德镇、萍乡、九江、新余、鹰潭、赣州、吉安、宜春、抚州（全省）、济南、青岛、潍坊、临沂、郑州、安阳、南阳、武汉、宜昌、黄石、长沙、株洲、广州、深圳、东莞、中山、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、揭阳、南宁、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、钦州、贵港、玉林、百色、贺州、河池、来宾、崇左（全区）、海口、三亚、重庆、成都、绵阳、自贡、攀枝花、凉山、贵阳、安顺、黔南州、昆明、玉溪、曲靖、大理、德宏、拉萨、西安、榆林、兰州、张掖、西宁、海南州、海西洲、银川、石嘴山、乌鲁木齐、巴音郭楞、石河子、塔城。

车辆可以异地提档过户，先到车辆原所属地车管所进行嫌疑车排查，待确认相符没有问题就可以办理车辆提档过户，将档案提出后到异地再去异地车管所办理落户挂牌。

汽车异地提档过户流程：首先确定购买车辆之后到车辆所在地二手车交易市场进行交易，并且开具全国统一的二手车交易发票。购买车辆之后则需要到车辆所在地的车管所申请提档，提档过程提供新车主的身份证明，需要注意的是部分地区提档审批需要几天的时间。然后车辆档案袋一般标注落地期限，车主需要在规定期限内办理相关手续，不然过期是要重新提档的，提档的同时办理临时车牌。最后购车车辆交易完成后，车辆还没有过期的车险需要过户，部分保险公司可以直接转。回到本地之后携带相关材料到当地的车管所进行审查，审查通过后就可以验车、上牌、领行驶证即可。

请问世界汽车工业发展的趋势是怎样的？

是的，二手车上牌一定要开车到车管所。如果不是车主本人办理，不仅需要一张车主的委托书(以A4纸规格为准)，同时还需要代办人提供身份证原件与复印件。

如果车辆有非法改装、玻璃使用反光膜或遮住了三角区、没有配备灭火器和停车牌，那么车辆是不能通过外观查验的。

二手车上牌注意事项

1、在上牌前原车牌到现场后是要进行拆除的，当然为了方便也可以在出行前拆除，也可以支付一定费用由现场人员帮忙拆卸。

2、在选择汽车号牌是要注意所在城市当天尾号限行，虽然新车如在首日限行被拍可以申诉进行解决，但是这还需车主去交通队进行处理，所以为了避免浪费宝贵的时间，最好选择车牌时避开限行尾号的日子。

的房子，买的二手房，搬家中有什么要注意的

汽车行业上市公司：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等

本文核心数据：全球汽车产量、全球汽车产量占比

全球汽车生产显露“疲态”

根据OICA国际汽车制造商协会统计的数据显示，2005-2021年，全球汽车产量呈先上升后下降趋势，在2017年后开始趋于下降，出现生产疲软的态势。2020年受疫情影响，全球经济和汽车工业产生了巨大冲击，全球汽车产量相较2019年产量下降15.43%，一度降为7800万辆以下;2021年又有所回升，全球汽车产量在8000万辆以上。

注：由于OICA的逐年公布方式，部分年份的数据会在后一年进行修正，故来自于OICA的数据存在一定差异性，前瞻选取的是经过修正后的数据，下同，不再赘述。

全球汽车制造产业逐渐向以中国为首的亚洲地区转移

——亚洲汽车制造产业地位不断提高

2012-2021年间，欧美地区以及澳洲地区的汽车产量占比均有所下降，非洲占比维持不变，而亚洲地区的汽车产量占比却不断攀升，表明全球汽车制造产业逐渐向亚洲转移的明显趋势，亚洲汽车制造产业地位逐步升高。

——中国汽车产量占比由不足25%增至超30%

在全球汽车产量Top10地区的产量占比来看，在2021年前十的地区中，榜上共计5个亚洲地区，按照汽车产量占比排名分别为中国、日本、印度、韩国和泰国地区，其中，中国的汽车产量占比最高，且其产量占比从2012年的不足25%一路增至2021年的30%有余。

——中国汽车产量占比增长近10个百分点

2012-2021年间，在OICA统计范围内的亚洲国家中，中国的汽车产量占全球比例增长的百分点最高，将近增长了10个百分点，印度、越南、印度尼西亚、巴基斯坦、菲律宾和缅甸的汽车产量占比均有所增长，而伊朗、中国台湾、马来西亚、泰国、韩国和日本地区的汽车产量占比则均有下降。

综上所述，表明伊朗、中国台湾、马来西亚、泰国、韩国和日本地区的汽车产业市场或多或少受到其他亚洲地区市场的挤压。

全球汽车制造产业转移原因：劳动力、生产技术和需求

总体来看，2012-2021年，全球汽车制造产业已将中心逐渐缓缓迁移至亚洲地区，且中国为汽车制造产业的最大集中地，而美国仍为北美和南美洲的汽车制造业中心。

注：图上的排名为2021年全球汽车制造产业的排名(按汽车产量)。

全球汽车制造产业形成这样的转移形势的原因主要有三：亚洲劳动力成本较低，且劳动力充足;近年来，亚洲的汽车生产技术和研发水平大大提高，尤其是中国地区，在汽车制造技术进展快速，且在新能源汽车和智能汽车的技术全球领先;随着亚洲新兴市场的经济不断发展，中国及周边亚洲国家/地区对汽车的需求出现一定程度的增大，间接推动着全球车企在以中国为首的亚洲地区不断建设汽车生产厂，在一定程度上抢占新兴市场的汽车市场。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。

徐长明：我国汽车销量峰值还未到来 但平台期还要持续几年

第一，房子不见光。

所谓不见光的房子，是指不管是白天太阳有多好，能照到房内的阳光始终很少很少，像这样的情况就导致了阴气加重，阴气加重直接导致的结果就是脾气不好，容易夫妻之间产生矛盾，另一个也是最不利财。

第二，右高左低的房子

风水上讲，左青龙，右白虎。如果你居住的屋子右边有很高很高的房子，那么你的健康情况就要当心了，像遇上这样的房子，第一，不利财，第二，不利健康。如果在住这个屋子之前你的运气一般，那么住进去之后你的运气则会更差。像这样的房子是必须极早化解的，否则非常不利的。

第三、卫生间或是厨房以着门

有句老话说的好，流水财留不住。像卫生间或是厨房对着门的就形成了“上水”直通“下水”的格局了，是不利财的。 中心受污不宜。这是指房屋的中心部位不宜用作厕所，同时，厕所也不宜位于房屋后半部的中心，刚好与大门成一直线，因为这很可能导致破财损丁。

厕所“四宜”:1.宜压在凶方，忌压在吉方。2.浴厕宜隐蔽。3.浴厕宜保持清洁。4.浴厕宜保持空气流通。

厕所“四不宜”:1.厕所不宜开在南方。2.厕所不宜开在房屋中间。3.厕所不宜开在西南或北方。4.浴厕不宜改为睡房。

第四、大门对着 大门或厨房

若是阳台正对大门或厨房，会使得家中的团聚功能减弱，丈夫易外遇、老婆会红杏出墙，小孩不受回家。可将窗帘长时间拉上以作为阻绝。出入大门的位置不要正对阳台，这形成了所谓的'穿心'，家中会不易聚财，迭有破财事。前通后通，人财两空。解决方法:作玄关柜阻隔大门和阳台之间、在大门入口处放置鱼缸(命中忌水者不可放鱼缸，可以屏风取代)。

厨房之布置

厨房炉灶要坐煞向吉才可达到风水原则。如果位于吉方，则家中人口健康，夫妻感情融洽。相反，婚姻骓得美满，经常争吵或体弱多病。

其次，厨房内的摆设，如灶位、洗碗盆、碗碟框等都要摆放正确位置。炉灶最忌被水笼头冲射，很容易染上痢疾和肠胃病。若洗碗盆和炉灶成一直线，则为水火不容，会影响夫妻感情和健康。若炉灶摆放位置与水笼头成曲尺型(L型)，则可避免水火冲射，亦符合风水之道。

忌在厨房内洗涤衣服，洗衣机不可放在厨房，厨房视为灶君之所在，十分神圣，在其间清洗不洁的衣物，影响运气。

另一点，如果屋内有分层，饭厅尽量设在高起的位置，饭桌最好是设在气比较旺的位置，对于家庭成员都好

1、 厨房的火炉不可对大门――主女人身体不顺、肠胃病、不聚财、头痛。

2、 厨房的火炉不可对冰箱――主家内身体不顺、六亲常吃药。

3、 厨房的火炉不可对卧室门――主夫要失和、脾气暴躁、易神经质。

4、 厨房电器类不可放置大多――主住者腰酸北痛、头痛、胃痛。

5、 阳台走道不可对火炉――主不聚财、背痛、高血压

卧室之布置

1、 卧室门不可对明镜――主夫妻失和、精神衰弱。

2、 卧室门不可对床头――主神经痛、头痛。

3、 室床头不可对明镜――主疑心病重、恶梦、神经痛。

4、 化妆台明镜不可对浴室门――主夫妻失和、容易发脾气。

5、 浴室门不可对床头――主痛风、风湿、头痛。

6、 床头不可靠在浴室墙――主腰背痛、风湿痛。

7、 床头不可被梁压――主精神不振、神经质。

8、 卧室明镜不可由太多-主心神不定、疑心病。

床头五忌:1.不宜向西，向西呈凶相。2.不宜横梁压顶，有压迫之兆。3.不宜太接近窗户，风寒易惊。4.不宜正对镜子，反光不吉。5.不宜正对房门，阳气易漏。

睡觉时头朝的方向一定要对，因为这跟健康和财运有关，要求健康，床头就朝向天医的方位，若求财，就朝向最旺、也就是生气的方位。

灯饰最好是不要装在直接照在人顶上的位置。以睡房来说，灯最好不要装在直接照在睡床的位置。灯光会产生能量，对人气有影响，如果睡房面积太小，建议是把灯设在房间侧边，如此一来，不影响照明，对住的人也好。

书房之布置

生意人求财，他的书桌，就要摆在旺位，学者或是学生，设在伏位较适宜。

1、 书柜不可太高压床――主身体虚弱

2、 书柜不可压迫书桌――主心神不定、劳心头昏。

3、 书桌不可压在梁下――主心神散乱。

4、 书房灯光不可太强――主容易疲劳。

5、 书房电器类不可太多――主头痛、心神不专。

6、 书房墙面不可乱贴偶像――主精神错乱、恶梦、疑心病。

洞房禁忌

注重夫妻浪漫情调的人，大都特别注意卧室之布置，如果不了解风水法则，而凭一己之喜好，往往弄巧成拙，花钱找罪受，有鉴于此，现提供一些卧室布置的风水禁忌，供大家参考:

1. 床单被单有大花者多会生女，如有龙凤，宜先见天，否则会有被压迫的感觉。

2. 如有巷冲、路冲，是为不吉。

3. 卧室最好在光线明朗、空气流通者为佳(如光线太暗，则宜白天点灯);光线明朗会使人心情快乐，空气对流，会让身体健康。

4. 卧室内颜色千万不可漆粉红色，会使神经衰弱，而且夫妻多口角，因此闹出悲剧者不在少数。

5. 卧室颜色忌五花十色(不要滚花油漆)。

6. 卧室窗口勿挂风铃，易使夫人头昏晕，心浮气躁(饼图案不吉、圆床不吉、天花板圆形不吉)。

7. 卧室地皮应浅色(太深似入地狱)。

8. 卧室地皮最好不铺地毡，容易潮湿生霉气、伤气管，尤其铺长毛毡更不利。

9. 卧室之厕所不可冲床位(冲头-头痛，冲肩-脖子痛，冲腰-坐骨神经、肾，冲脚-脚酸，正冲-腹中有病。

10.卧室不可跨在屋内外之横墙下(楼上增建者较有此现象，会使心不安)。

所有的门应由左边开

所谓左青龙右白虎，青龙在左宜动，白虎在右宜静，所以全部的门应从左开为吉，也就是说人由里向外、门把宜设在左侧。开门如有左右颠倒容易导致家庭纷争，

大门不可正对电梯

大门不可直线对窗、后门或厕所，正对造成冲射不利财运，住户容易得患疾病。会使理财投资出错，使人财进财出，损害家人的财运。

客厅应设在住家的最前方

进入大门后首先应看见客厅，而卧房、厨房以及其他空间应设在房子后方。空间运用配置颠倒，误将客厅设置在后方，会造成退财格局，容易使财运走下坡。

住家旺位在大门的斜对角大门斜对角，所以不宜悬挂镜子，因为镜子有反射的效果，容易阻碍家人的运势;使财运不济、机会流失。旺位应放置可助长运势的吉祥物，最好的方法是种植具有生命力的宽叶绿色植物。

提升人气的客厅开运法

客厅不宜阴暗，明亮的客厅能带来家运旺盛，所以客厅壁面也不宜选择太暗的色调。

客厅地板不宜高低不平，家运也会因地板的起伏而多坎坷。

客厅若有梁横跨，应以装潢遮掩

客厅的天花板若有横梁，将形成压迫的感觉，人们坐在横梁下容易造成精神紧张，而运势不振。应尽速将横梁遮掩在夹层的天花板里。

客厅应多使用圆形造型的装饰物

客厅是家人和亲友相聚的地方，最需要营造出活泼、融洽的气氛。圆形属阳、是动态的象徵，所以圆形的灯饰、天花造型、以及装饰品具有引导温馨、热闹的气氛。

客厅不宜乱挂猛兽图画

客厅如悬挂花草、植物、山水或是鱼、鸟、马、白鹤、凤凰等吉祥动物，通常较无禁忌。但如果您喜好悬挂龙、虎、鹰等猛兽时，则需要特别留意将画中猛兽的头部朝外，以形成防卫的格局，而千万不可将猛兽之头部向内威胁自己，否则容易为家人带来意外灾祸。

客厅不宜塞满古董、杂物或装饰品

客厅如果塞满古董、杂物和装饰品，容易堆积灰尘，影响气流畅通，当然容易使人气血不顺，健康衰败。

住宅不适宜挂什么图画

一、颜色太深或者黑色过多的图画不可买。此等画看上去令人有沉重之感，使人意志消沉、悲观和做事缺乏冲劲。

二、绘了凶猛野兽的图画不宜购买，否则家人健康会较差。

三、不宜挂超过一幅的人物抽象画，因会令家人的情绪反复大，心理不平衡，容易神经过敏。

四、画了日落西沉的画不要挂，因此类画象有令人减低冲劲的效果。

五、不适宜挂已故亲人的大头画像，因它会令你做起事来倍增压力。

六、不适宜挂瀑布之类的图画，因为这些画主家人运气反复。

七、不要挂上红色太多的画像，因为它会令家人容易受伤或脾气暴躁。

相反，挂吉祥饰物会增添喜气和带来财运，福禄寿三星、九鱼(如)图、牡丹花、孔雀开屏等吉祥饰物或图画，都适合每个家庭的。

室内装饰的风水讲究很多，比如装饰画，若室内光线暗，可以挂向日葵，取其阳刚之气。挂画以光明正大的内容为宜，避免突兀之物;如兀鹰、孤石。另外猫画也不直挂在室内，犯之可能产生祸害，失盗;再比如储钱罐可以招财，放招财猪好过放招财猫。如挂山水画，又要观其流势，水流宜内不宜外，因为山管人丁水管财。如有船，则船头应向室内，取其招财进室，满载而归之意;再就是挂钟挂在大厅是很好的，带钟摆则更好。因为室内无人时，气是静止的，摆钟则动静结合。时钟的正面不能向内，应朝向门或阳台的方向为好。还有金鱼缸，金鱼又称风水鱼，不可对灶台，因水火相克。绿色植物也是必须的，因为有生命的植物可使室内更具活力;天花板的颜色宜轻不宜重，因为轻气上升为天，浊气下沉为地。天花板宜用轻清的颜色，符合天轻地重之义。

客厅里所挂的字画要符合自己的身份地位，依士农工商不同的职业而悬挂不同的字画。例如:工商界人士要挂关公画像或桃园三结义图，表示义气和信用。

客厅不适合任意挂镜子，因为在风水上这样是属凶的。但如果客厅的门正好对冲别人家的屋角或墙边时，挂面镜子作屏风可以化解不祥的冲煞之气。

古人言:“积善之家必有余庆”，当然，若你真的没有太多时间或瞀去处理室内风水总是的话不妨多做善事，于人于已都有好处。

客厅之财位:客厅为全家人聚集及接待来宾的场所，属于家庭当中的公共空间，家庭生活的重心，因此，其风水关系着整个家运。客厅中有一个特殊的方位，关系着全家的财运、事业、名望等兴衰，此方位俗称“财位”。财不能动，因此财位在不动方，通常是在进门对角线的方位。

1、财位处若正好有窗户，可用内钉夹板墙处理，财位便不致外漏。

2、在大门进来时，或在客厅最忌看到厨房的炉台，如果你的家正好会看到，可以改变炉台位置或在厨房门外做一屏风高柜来挡住。

3、客厅最好避免会看到所有的房间门，除隐私性较差之外，也会给人一种门户大开的感觉，让人有直捣黄龙之意。

4、玄关大门也应避免直通后门，有如钱从前面进后门出，积不了财，走道有应避免直向或横向，直通全室。

5、客厅中不可在靠厕所墙也不能在厨房、厕所的门口及旁边。

6、餐桌不可正对大门，若真的无法避免，可利用屏风挡住。书房中有何禁忌呢?书房不能面朝窗户，因会产生“望空”造成不良效果。

7、书桌不能正对大门。

家中植栽宜选宽阔叶片的植物，忌选仙人掌类的尖细叶片，易生口舌纠纷。家中的植栽也要慎选。不要种细长叶片的植物，这样主人易惹口舌纠纷。蕨类和葛藤类的植物最好也不要种，此类植物较阴，若长的茂盛，家中易招惹'不干净'的东西。

买适合自己的楼

(一)春天出生的人木太旺，利火、金。宜选住南区、西南区。屋宅方向宜坐北向南或坐东北向西南。

(二)夏天出生的人火太旺，利金水。宜选住西北区、北区。屋宅方向宜坐东南向西北及坐南向北。

(三)秋天出生的人金太旺，利火。宜选住南区。屋宅方向宜坐北向南。

(四)冬天出生的人水太旺，利木火。宜选住东南区、南区。屋宅方向宜坐西北向东南及坐北向南。

屋的前方叫做“前朱雀”，又叫做“明堂”。很多的风水师都会以窗外为明堂位。我们以住宅内开得最多的窗的一方为向。窗外有下列的环境时就属于明堂吉利了。

一、 窗外见水池、泳池;

二、 窗外见公园、球场;

三、 窗外见停车场、环抱路;

四、 窗外见湖、河等;

五、 窗外向海。

窗前见水，是为明堂水，可使财运加强，经商的人住得这类楼宇，生意更加旺盛。

若窗前空旷而不见水，是为明堂宽阔，虽然财运不如见水好，但亦已很稳定

不管房间住人不住人，房内的门窗应该做到常开常闭，令气势流动，空气更新，做到“流水不腐，户枢不蠹”。另外，大门门缝不可过大，免得泄财气。

挑选住宅时应考虑的一些风水问题

街道反弓不宜。所谓街道“反弓”，是指房屋前面的街道弯曲，而弯曲位直冲大门，风水学称之为“镰刀割腰”，这样的房屋不宜选购，避之则吉。

忌天斩煞。所谓“天斩煞”是指两幢高楼大厦之间的一条狭窄空隙;因为好像用刀从半空斩成两半，故此称为天斩煞。倘若房屋面对“天斩煞”，很可能会有血光之灾:空隙愈狭长便愈凶，距离愈近便愈险!故此不宜选择面对天斩煞的房屋居住，但若是在其背后有另一建筑物填补空隙则不妨。

忌箭煞。“箭煞”是指住宅门外见尖锐的墙角冲射，尖锐墙角如一枝箭射来，俗称“箭煞”。犯“箭煞”的住宅财帛不能积聚，而引致破财的原因，多与下列问题有关:因为身体健康问题而破财;被他人欺骗而破财。化煞的方法要从.“天地人”着手:在门槛藏五帝钱，这是地化煞法;在门楣挂一个凸镜，这是天化煞法;在厅拉环位置挂一用口含拉环的兽头牌，这是人化煞法。

一)风宜柔和

最理想的居住环境应有柔和的轻风徐徐吹来。清风送爽，才符合风水之道。倘若发觉房屋附近风大，十分急劲，那便不宜选购了，因为即使那房屋真的有旺气凝聚，也会被疾风吹散。风水学最重视“藏风聚气”，但风势强劲的地方肯定不会是旺地!需要注意的是，风过大固然不妙，但倘若风势过缓，空气不大流通，亦绝非善地!

(二)阳光充足

阳宅风水最讲究阳光空气，所以选择房屋，不但要空气清爽，而且还要阳光充足。若是房屋阳光不足，往往阴气过重，会导致家宅不宁，不宜居住。

(三)地势宜平

倘若房屋仅次于斜坡之上，那么在选购时便要特别小心，因为从风水角度来看，地势平坦的房屋较为平稳，而斜坡则颇多凶险!

如房屋的大门正对一条很陡的山坡，那便不应选作居所，因为不单家财泄漏，而且还会家人离散，一去不回。

一般来说，斜坡上的房屋易漏财，而斜坡下的房屋则易损丁。房屋位于急冲而下的斜坡底，因煞气太急太劲，往往会导致人口伤亡。

(四)衙前庙后不宜

官府衙门(特别是警署及军营)的前面，以及寺院道观的后面均不宜居住。原因是衙门杀气重，倘若住在它的对面，便会首当其冲，承受不起便会有人口伤亡;寺庙是阴气凝聚之处，住得太近则并不适宜。

(五)楼层的选择

一座大厦的外在环境、山形道路吉者，其住客通常都以吉论。但是由于存在着命相与层数之五行的问题以及磁场信息对人体产生的影响，在同一大厦的同一座楼内，不同的楼层，居住者的贫富会有差距。那么如何选择楼层呢?

首先我们必须先对天干地支有所了解,甲子年、丙子年、戊子年、庚子年、壬子年，这些年份的生肖是属鼠，在五行方面属水。

乙丑年、丁丑年、已丑年、辛丑年、癸丑年，这些年份的生肖是属牛，在五行方面属土。

甲寅年、丙寅年、戊寅年、庚寅年、壬寅年，这些年份的生肖是属虎，在五行方面属木。

乙卯年、丁卯年、已卯年、辛卯年、癸卯年，这些年份的生肖是属兔，在五行方面属木。

甲辰年、丙辰年、戊辰年、庚辰年、壬辰年，这些年份的生肖是属龙，在五行方面属土。

乙巳年、丁巳年、已巳年、辛巳年、癸巳年，这些年份的生肖是属蛇，在五行方面属火。

甲午年、丙午年、戊午年、庚午年、壬午年，这些年份的生肖是属马，在五行方面属火。

乙未年、丁未年、已未年、辛未年、癸未年，这些年份的生肖是属羊，在五行方面属土。

甲申年、丙申年、戊申年、庚申年、壬申年，这些年份的生肖是属猴，在五行方面属金。

乙酉年、丁酉年、已酉年、辛酉年、癸酉年，这些年份的生肖是属鸡，在五生方面属金。

甲戌年、丙戌年、戊戌年、庚戌年、壬戌年，这些年份的生肖是属狗，在五行方面属土。

乙亥年、丁亥年、已亥年、辛亥年、癸亥年，这些年份的生肖是属猪，在五行方面属水。

其次我们还必须了解楼层与五行的关系

一楼和六楼属于北方，属水。故楼宇的第一层和第六层属水，尾数是一或六的层面，亦是属水，如十一楼、二十一楼、三十一楼等等。

二楼和七楼属于南方，属火。故楼宇的第二层和第七层属火，尾数是二或七的层面，亦是属火，如十二楼、二十二楼、三十二楼等等。

三楼和八楼属于东方，属木。故楼宇的第三层和第八层属木，尾数是三或八的层面，亦是属木，如十三楼，二十三楼、三十三楼等等。

四楼和九楼属于西方，属金。故楼宇的第四层和第九层属金，尾数是四或九的层面，亦是属金，如十四楼、二十四楼、三十四楼等等。

五楼和十楼属于中央，属土。故楼宇的第五层和第十层属土，尾数是五或十的层面，亦是属土，如十五楼、二十五楼、三十五楼等等。

楼层选择

五行的每一元素不是独立存在的，而是互相依赖，也是互相制约的。这就是五行相生相克的道理，其相生的次序是:火生土、土生金、金生水、水生木、木生火。

相克的次序是火克金、金克木、木克土、土克水、水克火。在选择楼层时应注意:楼宇的五行，对居住人之命中五行，有相生和相助作用的为吉。相反，有相克作用，则作不吉论。如果楼宇的层数五行生主命，助主命，吉论。克主命，作不吉论。而主命五行克层数五行，中等论。

忌讳1 与对面人家门对门

风水缺点

小户型的房屋因为室内空间小，就像肺活量小，所以当自己的大门与对面户的大门是一直线，近距离地门对门时，万一对面户的室内面积空间比自己的本户大(肺活量大)，代表着门对门这段距离空间的气场，将会被对面那一户吸纳。

运势影响

自己居室的面积都已经过小而不利于风水了，大门外的气场又被吸走，更是雪上加霜。住在这种房屋内的人，不容易有好的人际关系，贵人更难出现，更甭提工作、事业对外的业务推展，更是难如登天。想想看，气场被人夺掠，代表人生的机会往往容易被他人竞争抢走。

觅屋诀窍

这样的建筑结构是目前公寓或大厦的通常格局，百分之九十九皆是如此。所以想要找到门不对门的房屋，恐怕是不太容易。不过，天下无难事，只怕有心人，即使锁定学校或商务区附近，还是可以勤跑几个地段，有时候专门规划建造的经济适用房，反而比商业住宅区更有机会找到门不对门的房屋。

权宜之计

如果门对门，两户大门的间距尽量拉大如果找不到门不对门的小户型房屋，至少要找两户大门之间的空间比较宽阔，或是两户大门距离比较远的。一旦空间距离拉大，即使对面那一户的空间比较大(肺活量大)，使得两户之间门对门之间的气场，小的容易被大的抢走，但也不至于完完全全被吸个精光，自己这一户至少还能捡点人家吃剩下的。如此一来，在人际关系上，多少能留下一点有利的发展空间;贵人相助的机会也不至于完全断绝;工作事业对外的业务发展还有推动的可能。纵使局势再艰难困窘，也能从夹缝中求得生存的一丝空间和机会。

忌讳2 厕所位于大门内的内明堂风水缺点

厕所位于大门内的内明堂处，也是小户型房屋常见的格局。内明堂是大门内的区域空间，也就是玄关的位置，主掌房屋的财路、财运风水，代表进财的能量。偏偏厕所是我们大小便排泄、制造秽气的地方，主掌着衰背、烂事、被陷害、背黑锅。

运势影响

当“内明堂”遇上“厕所”时，主掌财运的区域被厕所的秽气所占据，或是厕所门正开，直接冲突挡到财路，住在里面的人，金钱财运肯定一团乱，糟糕衰背到底。缺乏财运，赚不到钱还不要紧，更可能因为运势太衰，经常碰到烂事，或是被人陷害、背黑锅，终至破财消灾。

觅屋诀窍

如果是选购或租赁现房，自然要将此重点摆在优先考虑，千万不要选择厕所和内明堂相近的住宅，避免一进门就看到厕所的格局。如果是期房，也要留意设计图，小心避开此忌讳。万一期房的格局是如此，宁可多花一点钱，也要事先要求房产商修改设计图，略作调整，以期符合好风水的条件。

权宜之计

如果厕所位于内明堂，大门和厕所间应做区隔小户型的住宅，特别是一居室，最容易设计成厕所位于大门入口旁的格局。这样的设计无非是想充分利用空间，尽可能地让小户型的格局更有效利用;或者是为了内部空间的视觉延伸，而将厕所设计在大门内的内明堂位置。这样的空间设计最容易影响外在人际关系，甚至导致财运不进。最好的改善方法就是厕所内通风除湿系统一定要做好，免得秽气外泄，导致住户的运势日益衰退。

忌讳3 厨房位于大门内的内明堂风水缺点

厨房位于大门内的内明堂处，也是小户型房屋的普遍情况，主因多半是碍于空间受限，房产商为了营造其他空间的宽度，只能将厨房的区域做此规划。不过，厨房主掌房屋的财库风水，如果这个区域被厨房所占据，或是厨房门正开在这个位置，意味着财路一进门来就没有经过客厅、餐厅、房间，直接冲入财库。

运势影响

别以为财路登门直入财库，代表财源滚进，这话只说对了一半。原因是厨房或厨房门在此区域(内明堂)。内明堂财路、财运空间受到挟迫，就容易因为赚不到钱又急于要赚钱，而疲于奔命。一旦财路进门如果没有机会经过客厅、餐厅、房间等空间，营造出室内气场的良好流动时，住在屋里的人虽然赚得到钱，也存不了多少;即使努力将钱留住，恐怕也是刻薄自己和家人所存下来的钱财。也就是说，只能当一个严苛亏待自己、家人的可怜守财奴。

觅屋诀窍

千万不要选厨房位于大门内的内明堂处的小户型房屋。同样的，万一期房的格局是如此，宁可多花一点钱，也要事先要求房产商修改设计图，略作调整，以期符合好风水的条件。第一，房子不见光。

所谓不见光的房子，是指不管是白天太阳有多好，能照到房内的阳光始终很少很少，像这样的情况就导致了阴气加重，阴气加重直接导致的结果就是脾气不好，容易夫妻之间产生矛盾，另一个也是最不利财。

第二，右高左低的房子

风水上讲，左青龙，右白虎。如果你居住的屋子右边有很高很高的房子，那么你的健康情况就要当心了，像遇上这样的房子，第一，不利财，第二，不利健康。如果在住这个屋子之前你的运气一般，那么住进去之后你的运气则会更差。像这样的房子是必须极早化解的，否则非常不利的。

第三、卫生间或是厨房以着门

有句老话说的好，流水财留不住。像卫生间或是厨房对着门的就形成了“上水”直通“下水”的格局了，是不利财的。 中心受污不宜。这是指房屋的中心部位不宜用作厕所，同时，厕所也不宜位于房屋后半部的中心，刚好与大门成一直线，因为这很可能导致破财损丁。

厕所“四宜”:1.宜压在凶方，忌压在吉方。2.浴厕宜隐蔽。3.浴厕宜保持清洁。4.浴厕宜保持空气流通。

厕所“四不宜”:1.厕所不宜开在南方。2.厕所不宜开在房屋中间。3.厕所不宜开在西南或北方。4.浴厕不宜改为睡房。

第四、大门对着 大门或厨房

若是阳台正对大门或厨房，会使得家中的团聚功能减弱，丈夫易外遇、老婆会红杏出墙，小孩不受回家。可将窗帘长时间拉上以作为阻绝。出入大门的位置不要正对阳台，这形成了所谓的'穿心'，家中会不易聚财，迭有破财事。前通后通，人财两空。解决方法:作玄关柜阻隔大门和阳台之间、在大门入口处放置鱼缸(命中忌水者不可放鱼缸，可以屏风取代)。

厨房之布置

厨房炉灶要坐煞向吉才可达到风水原则。如果位于吉方，则家中人口健康，夫妻感情融洽。相反，婚姻骓得美满，经常争吵或体弱多病。

其次，厨房内的摆设，如灶位、洗碗盆、碗碟框等都要摆放正确位置。炉灶最忌被水笼头冲射，很容易染上痢疾和肠胃病。若洗碗盆和炉灶成一直线，则为水火不容，会影响夫妻感情和健康。若炉灶摆放位置与水笼头成曲尺型(L型)，则可避免水火冲射，亦符合风水之道。

忌在厨房内洗涤衣服，洗衣机不可放在厨房，厨房视为灶君之所在，十分神圣，在其间清洗不洁的衣物，影响运气。

另一点，如果屋内有分层，饭厅尽量设在高起的位置，饭桌最好是设在气比较旺的位置，对于家庭成员都好

床头五忌:1.不宜向西，向西呈凶相。2.不宜横梁压顶，有压迫之兆。3.不宜太接近窗户，风寒易惊。4.不宜正对镜子，反光不吉。5.不宜正对房门，阳气易漏。

睡觉时头朝的方向一定要对，因为这跟健康和财运有关，要求健康，床头就朝向天医的方位，若求财，就朝向最旺、也就是生气的方位。

灯饰最好是不要装在直接照在人顶上的位置。以睡房来说，灯最好不要装在直接照在睡床的位置。灯光会产生能量，对人气有影响，如果睡房面积太小，建议是把灯设在房间侧边，如此一来，不影响照明，对住的人也好。

国家信息中心副主任、高级经济师徐长明

11月21日，2019中国汽车经销商高峰论坛在广州举行。论坛上，国家信息中心副主任、高级经济师徐长明从区域市场及细分市场的复杂性，分析了中国汽车市场的现状及趋势。

徐长明预测，今年汽车销量将在2600万辆以下，并且会在2600万-2800万辆区间持续几年时间。徐长明说，汽车销量在达到峰值过程当中，有几次的平台甚至是下降，这是各个国家都有的，我们国家现在汽车销量下滑是正常的状态，不可能一路走上去，走到车市最高峰，经济肯定有波动的。

同时，徐长明也从区域市场的经济发展情况分析了不同区域的经济波动对不同品牌汽车销量带来的影响。比如，日系车在珠三角和南方城市本身销量比较好，特别是广东这一带，珠三角这个市场也是连续两年正增长，因此日系车份额在这路非常好。

徐长明认为，总体来讲，在全国大市场持续下滑的大背景下，区域市场表现是极其复杂的。厂家和经销商都必须进行精细化的营销，才能在当前市场状态下保持良好的业绩。

演讲实录

尊敬的各位来宾，大家上午好！

很高兴跟大家分享一下车市的发展情况。这两年车市的情况非常复杂，我们有一些自己的看法想跟大家分享。

今年汽车销量将低于2600万辆

从去年下半年以来，总体市场出现了非常大的变化。今年1-10月份，总体车市下降了9.7%，其中乘用车下降10%，广义微客下降27.7%，7类商用车下降3.6%，都是下降的，而且下降幅度还不小，这是批发数据的概念。目前为止，前10个月的汽车销量比去年同期已经减少223万辆，按照这个数据来看，今年汽车销量到不了2600万辆，去年是2800万，前年是2900多万，今年要下降200万辆的水平。

按月度走势看，去年9月份就开始进入深度负增长，负11%、13%、16%，今年3、4月份还是负得很高，一直到5月份、6月份开始负增长的程度有所回升，总的来讲形势还是比较严峻。从终端零售数据来看，大概从去年6月份就进入到深度负增长，市场形势的不好，从去年过了春节就开始了，大概是这样一个情况。

下降的原因是什么？去年，包括到今年一季度，车市深度负增长的原因是经济的结构性变化，这个结构性变化体现在三方面：一是民营经济下行压力比较大；二是三四线城市经济发展受影响比较大；三是北方受影响比较大。这些受影响比较大的地方，他们买车情况、价位都是偏低的，所以大家可以看出来，从2018年7月份开始，8万元以下的车负增长的程度非常深，下降幅度超过了30%，到年底是30%多到40%的水平。今年前6个月，8万元以下车型负增长的程度仍然很深，这跟我们经济形势非常匹配。今年不能归结于经济的结构性变化，而是经济总体上持续的下行压力带来的。

我们看国外的一些国家汽车千人保有量情况。不管一个国家的汽车市场处在什么样的发展阶段，是已经饱和了，千人保有量600万辆，还是发展中国家千人保有量400万辆，或者像巴西，或者像印度、菲律宾，他们的千人保有量才几十辆车，几类不同形态的国家，不同发展阶段，不同发展态势，车市跟经济高度关联。这一张图是美国的图，两个曲线，**线乘用车曲线每年增长的变化，灰色线是GDP增长的情况，他们两个高度一致，只要GDP往下走，车市往下走，只要GDP往上走，车市就往上走，这是美国。

再看英国的情况，大家看这两个形状高度一致。再看法国、德国，这几个都是已经达到了饱和，美国千人保有量800万辆，这几个国家都是千人保有量600万辆，已经饱和不再增长了。

看看我们的邻居日本，也是高度一样的。比我们稍稍领先的经济体，这是韩国的情况，也是高度一致，只不过低点跟前面有所区别，它的低点受影响最大的是1998年亚洲金融危机那一年，韩国经济受到很大的影响。

这是巴西，比我们稍稍领先的情况，它的波动次数更多一点，但是高点和低点，乘用车的情况跟经济是高度一致的。这是泰国，比我们也差不了太多的水平，水平是千人保有量100多万辆。比我们差不多经济发展差10年，一个是菲律宾，一个是印度，他们的汽车千人保有量是30多辆，我们是千人保有量170多辆，跟巴西和泰国差不多。这个他们差距很大，最低点就是1998年亚洲金融危机泰国受到很大的影响。这是印度，千人保有量是21辆车，印度比我们差10年左右，也是高度一致的。所以我们从这些图里面可以总结一些规律，我们今年以来车市在去年负增长的基础上，继续深度负增长。就是经济持续下行的压力带来的。

我们看看我国的经济数据，去年一季度GDP增长率还在6.8%，一路往下行，到了今年三季度已经下行到6%，三个季度左右下降到0.8%，跟以前不一样，10%的基础上下降0.8%没有什么感觉，但是7%的水平下降0.8%到现在6%左右，在座有很多都是企业家，应该感受到市场的压力。这个压力就来自你周边买车人他们所遇到的经济发展的情况。在这种情况下影响到收入是很正常的。

我们再看工业增加值，去年是7点多，一路下来到今年8月份是4.4%，10月份是4.7%，今年以来工业增加值是向下走，但是有三个高点，3月份是一个高点，6月份是一个高点，9月份是一个高点，我相信12月份这个数据也是很好的。

我们讲讲汽车的情况，大家就能够理解，大家各行业其实差不多。3月份的时候要完成一季度的目标，给经销商压压库，6月份要完成上半年的任务，给经销商压压库，9月份三季度压压库，到年底12月份继续压，这个压库就反映在汽车厂家的增加值上去了。3月份、6月份、9月份，其他行业差不多。所以工业增加值今年3个高度，3月份好一点，6月份好一点，9月份也好，我相信，12月份这个数据也会好。这个是经济下行的时候大家普遍的行为，如果卖得都很好，就不需要压货。

我们来看看利润情况。2017年21%的利润增长，去年利润增长是10%，今年利润增长是负2.1%，这是年度角度。看看几个季度，一二季度是负增长，七八九月也是负增长，利润的增长会影响企业员工的收入，企业员工的收入如果预期不好，就会影响买车。

今年全年会是什么样的一个情况呢？我们算了一下，从过去几年的情况来看，前十个月没有政策的情况，前10个月的销量占全年的72%左右；按季度的情况来看，前三个季度一般在全年的72%，后一个季度占28%。这个是2011-2014年没有政策的，2015-2017年国家有购置税政策，往往Q4季度是高峰，所以2015-2017年前三个季度占比降低了，后一季度提高了，是32%左右。今年理论上没有政策了，一季度有一次，6月5日一次，8月份商务部又有一个政策，这些政策应该说短期没有太大的利好。这几个政策都是针对长期的：二手车的问题、报废更新的问题、停车场建设的问题，都是这些政策。短期的政策就是一个，希望各地限购取消，广州、深圳没有取消，但是加大了牌照的供应。还有一些地方希望有条件的地方政府出台鼓励性的汽车消费政策，但是今年有条件的地方相对比较少，国家大规模减税搞得各地的财政收入上还是有一些压力的，所以再给到汽车上来支持，可能性比较小。出台政策的地方，一般都是汽车大的制造基地，才有一点政策。总的来讲，我相信这样算下来，如果没有政策，今年理论上四季度应该跟2011年到2014年差不多。

考虑到6月份压库，库存消耗差不多了，厂家可能在年底通过商务政策给大家压一点库，所以我们估计4季度比2011年到2014年多一点，4季度就是负2.7%，今年全年在负8%到负9%，这是乘用车。除非厂家是大规模压库，否则就是这个水平，这是今年的预测。

车市在2600万-2800万辆区间还要持续几年

大家更加关心现在的情况会延续几年？什么时候或者是什么条件下车市又恢复到长期发展的趋势？因为我们对长期的看好，这个是很正常的，日本是1.3亿人，一年销售汽车500多万辆，我们按14亿人计算，一年应该是5000多万辆，未来前景很好，如何从现在的状态恢复，现在的状态会持续几年？难度很大。我们看了日本、韩国、巴西，跟我们后发的国家，在汽车发展达到峰值点的过程当中都有若干次需求的平台。比如日本，他们大概在我们目前千人保有水平的基础上，出现过6%到7%的水平下降。

巴西在我们这个阶段下降是很正常的，之前还有好几次下降，所以在达到峰值过程当中，有几次的平台甚至是下降，这是各个国家都有的，我们国家现在的状态是正常的状态，不可能一路走上去，走到车市最高峰，经济肯定有波动的。我们计算了一下，整个车市应该在2600到2800万辆这个区间延续6～7年的时间，从现在的情况来看，要延续6～7年的情况，2016年2800万辆，2017年是2900万辆，去年是2800万辆，今年估计不到2600万辆，2600-2800万辆的水平已经4年了，后面估计还会延续几年。

现在往下走的幅度是在缩短的，**是终端消费曲线，白色的曲线是内需曲线，这两个去年下半年是不一样的，终端消费下降幅度非常大，15、16%，然后年底到负20%、负21%。这个批发数据白色的线，去年下降的幅度比较小，而且也比较晚，去年年底终端很不好，厂家在压库，去年批发数据比较好看，今年是批发数据很不好看，零售数据就比较好，为什么是这样呢？去年厂家压库给经销商了，今年压不动了，压不动就拼不出那么多的车，下降幅度比较大。从9、10月份开始这两个数据趋近一致了，都是在负6%左右，地方数据也在负6%左右，保险数据也是负6%左右，这可能就是目前这个状态下真实的一个情况。

什么时候车市会恢复到比较好，开始往高峰值这个点平稳运行？这取决于这一张图和这一个数据，这一张图的数据来自国家统计局，把国内14亿人5等份，每个数据最高收入2.8亿人，中等偏上2.8亿人，中等收入2.8亿人，中等偏下2.8