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1.深圳限号了,二手车行收购深圳牌旧车,只签协议他们拿车去会怎么处理?

现在天津过户的话要在3月份才能正式过户。你可以保留车牌，也可以将车牌随车卖。当然楼上说的很对，可以让我们公司帮您出售。不会收取您任何一分钱费用的。时效性很快的。价格也是很符合市场价的、

深圳限号了,二手车行收购深圳牌旧车,只签协议他们拿车去会怎么处理?

随着城市发展的越来越快，汽车在人们的生活中出现了前所未有的爆发式增长，2017年中国汽车保有量已超过3亿。汽车在给人们生活带来便利的同时，也增加了人们出行的困难。

上下班途中，无时无刻不在上演着“堵城”风云，于是，国家一次又一次的颁布了新的交通法律法规来缓解交通拥堵，最有效的就是限行和限号措施的实行了。北京，上海，深圳，广州，各大一线城市陆续出台限行限号出行措施。这使得广大车主朋友苦不堪言，不管是单双号出行或者是单日双号出行，一定程度上减轻了出行的压力，但是，新的麻烦又来了这使得很多人不得不去购买两辆或者以上车辆，这无疑是在增加汽车保有量，到了一定程度都拥有两辆以上车的时候，限行限号还有用吗？到时候麻烦更大，因为汽车总体增加了一倍，交通拥堵还是得不到解决，我想到时候国家应该又要颁布一个法律，每人只能买一辆车了，那么我想说的是既然那样的话，为什么不现在就实行这个规定呢？这样以来，汽车保有量稳定了，交通拥堵缓解了，那些车贩子也要丢了饭碗了吧！一箭三雕啊！对二手车市场也是一个规范，对二手车的安全性也会大大提高，现在的车贩子把旧车换个新的壳，里面的零部件根本就是二手车的，以此来太高价格。人们买回去的车安全不安全呢，出了交通事故算谁的责任呢？所以说啊限行限号并没有解决出行难的问题，另一个层面来说拉动了汽车市场的一次前所未有的革命，相当于人们要从新买一次车。如果国家想要控制汽车保有量的增长的话，最好的办法还是从源头抓起，对，没错，就是生产。现在是什么情况呢，车不停的在生产，不停的在卖，卖完了又不让你开，你说你买个车来干嘛吧？汽车本身就有一定生命期限的交通工具。算15年吧，强制报废一辆车，也就是一辆车的使用寿命是15年，本来你买一辆车可以开15年的，现在限行限号了，单双号出行，相当于15年的时间里，你的车实际上在用的时间只有一半也就是7.5年，这一算就觉得亏了！各种税一样没少交，车却只能用一半的时间，而且年检的时间还是没有变化，保养的时间也没有变化，花同样的钱养一个座驾，使用时间被强制性的除以2！也是无语拉！个人觉得限行限号我们都可以理解，但是相应的服务是不是也应该改变了呢？比如保险，是不是该降低保费了呢？因为车的初现率也比原来降低了一半了啊！一半时间都停着了。第二个车船税也应该减半了吧！再一个保养，我们车开得少了，可是4s店可不管你那个到时间没来做保养，出了事故就更他们没关系了啊！还有年检，原来2年一年检的现在是不是应该4年才年检了呢？

所以说呢，限行限号的真正目的，我觉得不是为了缓解交通压力，而是拉动内需，刺激消费，增加GDP。

收购旧车会再卖给别人，但只签协议就是行驶证车主还是原车主，车辆不过户。

如果不过户，出了事故原车主需要成都法律责任，所以不建议这样做。

我国《侵权责任法》规定：当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由受让人承担赔偿责任。

这一法律条文虽然明确规定了将机动车实际所有人即受让人认定为交通事故的损害赔偿责任主体，但在实践中，则需要有充分证据对转让并实际交付的事实加以证明。

这对卖家来说是很危险的。由于人车信息不统一，保险、车辆ETC无法缴纳，一旦发生交通事故，保险公司不会赔偿，一旦不能出具有效证据，卖家即原车主还要连带承担责任。

扩展资料

在二手车交易过程中，机动车的所有权发生转移时，必须到二手车市场办理交易手续，再到车辆管理机关办理过户手续，没有办理交易过户手续的，双方交易不具备法律效力，车辆产权也未转移。严格来说，未办过户的车辆交易是不受在法律保护的。

办理二手车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移，保障车辆来源的合法性，如避免买到走私车和盗抢车等，同时明确了买卖双方与车辆相关的责任划分，如债务纠纷、交通违法等，保障了买卖双方的合法权益。

二手车交易时，不仅要记得过户，也别忘了将车险过户，这样能避免日后产生不必要的麻烦。

凤凰网-买卖二手车 过户的那些事儿您得注意（第4段、6段、11段）

凤凰网-买卖车辆不过户