为什么二手车还要加钱呢_为什么二手车还要交车船税

1.为什么汽车之家显示二手车比新车贵

2.买二手车除了买车的钱还要花什么钱？

3.二手车为什么全款期贵？

4.丰田普拉多为什么二手车比新车还要贵？

5.保值率超112%，为什么有的二手比新车还值钱？

收费的，各地费用不一样，我们这里是3到5百之间，有的地方按车辆评估价的百分之3收费

通常情况下，在车辆买卖买卖过程中发生纠纷可以双方协商处理，达成一致后签署相关协议，协商不成的直接向消费者协会、工商管理部门进行投诉，还可以准备好诉状向法院提起诉讼。

更多复杂的车辆买卖法律纠纷问题，建议咨询专业律师。

为什么汽车之家显示二手车比新车贵

严谨来说，并不是。我们都知道，关于二手车的买卖是有“过户”这件事的，在二手车的买卖过程中，也就是这个过户费是需要除去车价另算的。前几天我刚去了润华二手车买车，过户费200左右，除此之外，没有像新车那样类似消费税等“杂七杂八”的费用。

买二手车除了买车的钱还要花什么钱？

新手买新车还是买二手车好

优点二：低价格买大品牌

购买二手车但从经济上来讲，肯定是要比购买新车划算，这是毋庸置疑的。同一品牌的汽车，用了几年的二手车价格比 新车要便宜得多。相同的价钱，二手汽车的可选择品种要比新车多得多，可以只用不多的钱就买到名牌车。如果预算只有几万元，在新车市场就只能买到等车型，而在二手车市场，除了能买到价值二十万左右的车型，甚至连行驶年限更长一些的高端车也可能买得到。

优点三：保值率高

一般二手车都是用了几年，再转手卖的时候，“缩水”少，保值率高。消费者买二手车可以节省了车辆购置税的大笔费用，转卖时也没了这部分的损失。

优点四：选购余地大。

买一款心仪的新车，除了要付车款外，还要缴纳各种税费，总体算下来是一笔不小的费用，可选车型也因预算受到限制;再有，一走出4S店的大门，说不定就会掉价;还有，接下来的“养车难”更会让车主崩溃。如果转买二手车，不多的钱也可以选择不少好的车型。相同的钱，二手车的选购空间也比新车的大很多。

优点五： 刮碰不必太在意。

新手由于经验不足，开新车刮碰在所难免。心疼之余，重新喷漆修补还要花不少钱。二手车的话，小的刮碰不伤大雅。

二手车为什么全款期贵？

主要是：购车款和车辆过户费用。

二手车办理过户手续费用是一定的，大约在400左右。

如果你想再保养一下新购买的二手车，这是一项。

其他的就没有了，当然如果你是找到二手车中介公司还需要给中介一定的中介费。

比如瓜子二手车，如果是直接到市场购买或者直接选择商家车辆则没有比如华瑞源二手车。

二手车是不需要缴税的，另外如果你买到的是保险快到期的或者想再加点商业险那就再出一部分费用。其他的就米有了。

丰田普拉多为什么二手车比新车还要贵？

一、二手车为什么全款期贵？

二手车为什么会全款会期贵，一般来说，卖车的商户都比较喜欢买了办理分期买车，因为像一般的公司都会跟商家合作，如果商家促成一家买车的话，大概会有个八千到一万的手续费，贷的越多，那么费用就越高，这么高的利润，可以补贴一点车的利润，所以分期的车子单价会比全款的便宜

二、想买一台二手车，全款还是好点？

你好，二手车相对来说较为便宜了，经济宽裕的话可以选择全款。望纳谢谢。

三、二手车还是全款

买二手车的人都有三大困惑，其一，不知道哪里选车、看车；其二，不知道上什么保险好、怎么上保险；其三，不知道要怎么操作、是全款好还是好。按照现在科技的发展来看，第一和第二根本就不算困惑，非常好解决，只需要在车上看车以及上保险就行了。的话也不用纠结，看了下面的文章之后你们自然会知道要怎么选。那么我们一起来看看买二手车好还是全款好吧。

1.二手车的优势和劣势。

优势：可以缓解我们资金压力，剩下的钱周转比较方便，并且买车的话我们可以选择比较好的二手车；

劣势：所需要支付的资金会比付全款的贵一些，对于很多上班族来说有一定的月供压力，但都是可排解的。同时，买车的话，流程比较大，过程很繁琐，需要准备很多资料，还要对比多家再选择。

2.二手车全款付的好处和坏处。

优势：一次性结清，没有后顾之忧，过程也很简单。不仅如此，还可以比剩下更多钱，上保险也比较方便，比较自由。

劣势：资金大量支出，如果遇到要用钱的情况，可能会周转不开。把积蓄用来买车就代表着有一定的风险，比如说当车贬值的时候，自己花的钱也相对贬值了。

3.买二手车怎么避雷。

在选择的时候一定要找有口碑、有保障的金融机构进行，千万不要被一些三无公司给骗了。最好找银行，这样比较有保障。

四、买车和全款买二手车在哪个合适

我对这个比较了解，我公司是新车旧车都可以的，有什么不懂的，可以咨询我。

保值率超112%，为什么有的二手比新车还值钱？

丰田在国内市场有良好的声誉，被称为开不坏的丰田。在二手车市场上，不管是哪一年，它都是一款热门车。

目前，在中国没有强制报废的规定。只要个人的车况正常，就可以上路。国内销售的普拉多新车只有3.5一个排量，排量2.7之前已经因为政策原因停产了，这就导致普拉多其价格在四十多万，如果买一辆新车加上税费保险跑下来在50万左右，价格并不是很便宜，但是对于像普拉多这样没有太多预算的客户的情况是个问题。

普拉多属于那种新车销量不大，但二手车却相当值钱的车型，这可能与驾驶技术不差有关，到目前为止，国内2004年和2005年的普拉多还在路上跑，近几年的路况相当差，普拉多能经得起考验就足以说明丰田的质量不正常，从这个方面来说，你不用担心你的车能开多久十年。只要国家政策不变，你可以开到不能开为止。从价格上看，10年以上的车型未来的零售价在25年以上且越近越贵，因为十年后的外观变化不大，符合现在的潮流，设计上比十年前老了一些，但价格依然坚挺，我的朋友收到一辆08年的普拉多，该车在总体上和车况完美的八次后，但发动机变速箱依然处于峰值状态没有漏油的意思。

0排量的机油消耗相当惊人，当时17万的车，这还是车价，别说是零售价了，车的保修率都相当不正常。丰田普拉多定位为中硬越野，口碑和销量都很高，有很强的品牌和产品力，可靠性和稳定性非常突出，具有超高的人气和情怀，转手价值非常高，十年左右的二手普拉多在20到30万左右，因为普拉多2.7L和4.0L车型，2.7L车型在20到25万左右。

车型在25到30左右，具体要根据车型来判断，即使这样丰田普拉多的转手价值也很高，这个价位已经可以选择新的丰田汉兰达了，综合来说丰田普拉多整体性能很突出，在同级别车型中竞争力很强，十年左右的时间，外形好很稳定，不会有什么问题，但是油耗会偏高，如何选择要看个人用车需求。

我们都知道，就算是没用过的十成新的东西，只要是二手，价格也绝对会低很多，二手就意味着商品价值的减少。拿汽车来说，一般的二手汽车都会比新车便宜，使用年限越久的车越便宜。数据显示，汽车一般会以每年10%-15%的速度贬值，低于这个速度的，就算是保值率不错的车型了。

不过，大狮兄想说一句，汽车本来就是消耗品，你买到手就已经赔了，选车还是选择喜欢的，别因为一个保值率问题而心里不爽吧。如果你“宁死不屈”，就是想知道什么车保值率高。那么大狮兄告诉你一款车，不仅这款车使用几年以后不怎么贬值，反而还可能升值。这是真事儿，不忽悠。

它就是大名鼎鼎的第九代三菱EVO（evolution）。

自从1992年第一代EVO登场，就暗示三菱这个系列车型要成为神话。“枪骑兵”不论是在WRC赛道，还是在马路上，都是“神”一样存在，三菱EVO更是被车友们称为“街车之王”。

尽管一代代的三菱EVO都很赞，但是第9代和第10代的EVO在国内最为火热，知道今天这个系列停产了也是如此。

其中，第九代EVO被追捧得最厉害，它也被公认为“最后一代真正的EVO”。

因为第十代EVO已经换成了全铝的4B11T的直列四缸涡轮引擎，相比第九代的那台代号为4G63T 的“红头机”来说能承受的最大极限稍稍欠缺一些。

所以说买回来改装，第九代“红头机”绝对是炸街的神器，第九代EVO的改装潜力非常大，上千匹的动力、爆表过10000转，这一切都在三菱EVO上变得平常。

正是这款车的改装潜力巨大，一直以来都受到玩车人和赛车手的喜爱。

并且，我们的成龙大哥也是十分钟爱这系列车型，自己就有一台厂家定制版的专属三菱EVO 9。也正是因为它的改装潜力，以及“街车之王”的称号，让它的二手车价格几乎接近于新车价格，甚至高出新车价格也不是不可能。

当时，三菱EVO第九代在国内4S店的售价是49.8万元和50.8万元。

而现在搜索一些二手车网站的报价，一台2006年的二手三菱EVO 9最高仍能卖到50万左右，相当于当年新车的价格。

并且在美国加州一辆2006年生产仅仅行驶了9英里的第九代MR版本EVO，在eBay上标出了1万5千美元的起拍价，最终以137954美元的价格售出，相当于90多万元人民币。三菱第9代EVO已经不能称其为为保值，已经可以说升值了。不得不说，当年谁入了这款车，真的就是赚到了。

当然，像三菱EVO这种神车毕竟是少数，如果你只想买一款普普通通的民用量产车型，并且没有十分突出的产品优势。那么，都逃脱不了二手车贬值的命运，哪怕你只开了一天。

从二手车的贬值率来分析，如果你真的十分在意贬值这个问题，那么市场上保有量高、维修配件好找，且故障问题较少的车型一定是比较保值的。

从2016年的保值率统计数据来看，本田飞度、大众朗逸、大众帕萨特CC、丰田、别克GL8、大众途观、丰田汉兰达保值率排名领先，如果你考虑保值的问题可以作参考。

不过，大狮兄还是那句话，汽车本来就是消耗品，如果能做到喜欢和保值并存固然是好，但如果两者只能选其一，劝你选择喜欢的那台，保不保值留给卖二手车的人考虑吧。