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tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介马达上一般有三个接线柱，两个大的一个小的，两个大的一个标有+的是正极，另一个是搭铁线，那个小的接线柱就是从钥匙开关来的，用扳手或者别的铁制的东西把正极和小的接线柱搭在一起就能起车。这只能应急时使用，用的次数多了容易把接线柱烧坏，电瓶也充不上电，应尽快把钥匙开关恢复。电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，
马达上一般有三个接线柱，两个大的一个小的，两个大的一个标有+的是正极，另一个是搭铁线，那个小的接线柱就是从钥匙开关来的，用扳手或者别的铁制的东西把正极和小的接线柱搭在一起就能起车。
这只能应急时使用，用的次数多了容易把接线柱烧坏，电瓶也充不上电，应尽快把钥匙开关恢复。
电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。
电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得更加安全轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。当时，通用汽车凯迪拉克分公司的经理亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力，并很快将其作为标准配置，应用在公司1912版的凯迪拉克车型上，这款凯迪拉克也因此得名“无曲柄汽车”。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。
前碟后鼓指的是制动器的结构形式。碟式制动器又叫盘式制动器，制动稳定性较好，且过水后很快会恢复制动效能，但是较贵，是今后制动器的发展趋势（目前是）；鼓式制动器相对于盘式制动效能不是很稳定，且热衰退较大（就是说连续刹车的时候效果越来越差，但是价格便宜），一般都配成前盘后鼓的，这样综合效能好一点。
你说的气刹和油刹是另一回事，他是根据传递制动力的介质不同而分的，从制动踏板给的制动力通过助力器传递给制动主缸，再把里面的制动液推动，从而推动制动盘或制动鼓上的轮缸，通俗的说就是液压制动，气刹就是气压制动，但是和什么制动器没关系。
关于手刹，之所以要手刹就是为了在液压或气压制动系统失效的情况下，使用机械式的手刹拉线 这个是最保险的，当然效果和使用寿命差了一点儿
