新来的二手车拍摄现场_二手车拍摄

1.最近想转手一辆二手车，具体需要哪些步骤？

2.发改委再提汽车更新置换，我国哪些城市消费者已经因此受益？

3.351天，4次庭审，赔151.88万：我和特斯拉打官司

4.幼时出道，遭亲妈抛弃，辛苦赚钱却被亲爸和后妈败光，身为童星为何这么惨？

5.中国二手车发展历史

里面个人商家都有，车况关键还是要自己把握。一个黑商家被你碰见了对于你来说就是百分百。自己也可以区别的，比如可以注意照片的拍摄角度，商家牌照前挡玻璃外一般不会露出来或者直接马赛克那一定就是在市场拍的不想露出门牌的信息(不过有时候商家也会开出去拍照冒充私家车主)。还有就是可以询问过户记录，记得看大本子，就算是经纪人也是可以显示出来的这一点跑不了。等等……说了这么多商家都要恨我了，所以这些经验分享一定要给我最佳答案哦！！！

最近想转手一辆二手车，具体需要哪些步骤？

二手车行驶证跟一手车行驶证的区别有：

1、新车照片是厂家拍摄的，带有生产厂家及车架号等信息，二手车是车管所拍摄的没有以上信息；

2、新车一般注册日期与发证日期为同一天，而二手车不为同一天，注册日期为车辆在车管所注册日期，发证日期为过户日期。

一般买二手车如何查违章

1、上网查询。搜索“车辆违章”（或直接搜车辆违章xx地），在等综合网站的“实用查询”等也能找到，找到车辆违章查询系统，进入该地区交警网站进行查询，一般需要输入车辆识别号（一般是车架号的后4位或后6位），有的地区还需要注册，以后再登录就方便了；

2、打电话查询。很多地区交警网站会列出一个免费交通违章查询电话，可以拨打查询情况；

3、现场查。带行驶证、驾驶证去直接问交警队，拿着所在区交警大队查询，会为列出所有违章项目，当时可以不处理，在检车前选择适时处理即可；

4、再就是去车管所，里面有自助查询系统，只要输入本省的车辆牌号就可以查询违章信息了。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条

驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证，应当符合院公安部门规定的驾驶许可条件；经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。持有境外机动车驾驶证的人，符合院公安部门规定的驾驶许可条件，经公安机关交通管理部门考核合格的，可以发给中国的机动车驾驶证。驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人，不得收缴、扣留机动车驾驶证。

发改委再提汽车更新置换，我国哪些城市消费者已经因此受益？

二手车交易过户所需材料

二手车交易过户需要准备机动车行驶证、机动车登记证书、机动车号牌一副(退牌车辆提供退牌更新证明)、进口车查询单(进口车须提供)、车辆购置附加税证、买卖双方、户口簿等证件，如果是外地户口，还需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。

办理转籍流程

(1)现机动车所有人填写《机动车过户、转出、转入登记申请表》并按规定签章。

(2)交验《机动车行驶证》和《机动车登记证书》(未领取过《机动车登记证书》的，机动车所有人须填写《补领、换领机动车牌证申请表》并按规定签章)。

(3)提交双方机动车所有人的明原件及代理人的明(汽车转出的，应先经所在地县〈市、区〉车管所〈组〉审核签章)。

(4)交验机动车辆后到交易市场进行交易。

(5)交回《机动车行驶证》和号牌,领取机动车档案。二手车过户流程(1)现机动车所有人填写《机动车过户、转出、转入登记申请表》并按规定签章。

(2)交验《机动车行驶证》和《机动车登记证书》(未领取过《机动车登记证书》的，原机动车所有人须填写《补领、换领机动车牌证申请表》并按规定签章)。

(3)提交双方机动车所有人的明原件及代理人的明(汽车过户的，应先经所在地县〈市、区〉车管所〈组〉审核签章)。

(4)交验机动车辆后到交易市场进行交易并按规定办理其他相关手续。

(5)交回《机动车行驶证》(须换发号牌的,同时交回原机动车号牌)。

(6)微机公开选号、领取机动车号牌(在同一辖区内,双方车主均为单位或均为个人,且使用性质不变的,原号牌不变)。

(7)安装号牌、拍摄车辆照片、领证。

二手车步骤

351天，4次庭审，赔151.88万：我和特斯拉打官司

受近年来车市下行影响，叠加疫情所导致的消费低迷，国家层面一直致力于稳定和扩大汽车消费。多项政策先后出台，旨在提振整个国家的汽车消费信心。

然而与疫情前相比，新车的购车需求实则并未发生根本上的改变。于是更新置换的换购需求，其增量作用就体现得愈发明显。更何况，更新置换还能起到提高国六、新能源车型的占比之作用。

其实关于增加消费者的换购需求，国家层面相关部门一直在致力于推进政策的落实，同时各地部门，包括各商家平台也都出台了相应举措。总之，引领和创造新的购车需求成为了各方共同努力的方向。

发改委“再提”推进汽车更新置换

6月16日，在国家发改委举行的六月例行新闻发布会上，新闻发言人孟玮表示：“将大力挖掘释放内需潜力。积极推进家电、汽车等更新置换和回收处理，顺势而为促进消费新业态加快发展、完善提升。”

事实上，关于推进汽车更新置换，国家各部委多部门已多次提及。

今年2月20日，在商务部举行的新闻发布会上，商务部市场运行司副司长王斌就曾鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

3月20日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布了《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，再次提及稳住汽车消费，督促各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴措施。

尤可见，关于汽车的更新置换，一直被视作为汽车消费中的重要组成部分，国家层面相关部门也一直在积极推进。而补贴，自然是最为有效且直接的刺激汽车消费方式。

各地纷纷落实换购补贴政策

马拉车市曾在四月底的时候做过统计，自从2月3日佛山市打响了“救市第一枪”后的80天时间里，全国有超过24个省/市，发布了促进汽车消费政策。其中，多地均有涉及“汽车换购”补贴内容。

第一个提出具体换购补贴的城市是广州。3月3日，广州市即宣布对于置换或者购买在广州市内注册登记的汽车销售企业的“国六”新车者，给予3000元补助。

而北京市则在3月27日提出，对于年内报废或转出本市的高排放老旧机动车的车主可享受补助；3月30日，长春市颁布了对于购买长春市生产且在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补贴，置换购车最高不超过5000元；

4月7日，沈阳市宣布对于以旧换新的消费者，给予一次性补贴3000元；4月23日，上海市也加入汽车换购补贴城市，对以旧换新者给予4000元补贴。

4月底，重庆市也印发《关于鼓励汽车更新换代消费的通知》，对符合条件的对象，每辆给予2000元市级财政资金补助。

马拉车市重庆车展现场拍摄

在上周举行的重庆车展现场，关于汽车换购“补贴2000元”的大牌就竖立在展馆的入口处，显得颇为醒目。

而马拉车市所在的成都市，也于4月22日启动了汽车更新换代活动。

根据成都市商务局等六局所发布的《支持汽车更新换代实施细则》显示，置换或报废在成都市内登记注册的国三排放标准以下家用乘用车的消费者，购买“国六”标准新家用乘用车，每辆给予2000元资金补助。

近日通过咨询各地媒体，马拉车市得知在已制定汽车换购补贴政策的城市，汽车换购补贴均已开始执行，各地已然将换购补贴进行了落实。

置换补贴

究竟是不是新车需求的一针“强心剂”？

各地切实落实相关补贴政策是一方面，而我们的汽车销售终端市场，有无明显的改变。“置换补贴”所带给消费者的新车购买需求，究竟有没有起到“质”的提升？

终端探访，消费者及店内销售大多“不知情”

根据马拉车市近期多次在销售终端的实地探访，发现消费者对于置换补贴并非都已知情。资料显示，参与成都市汽车更新换代活动的品牌及车型，涉及成都市内299家汽车销售企业、超过100款车型。

可在马拉车市实际探访过程中，并未发现有该活动的相关宣传海报，而店内销售人员在介绍车型优惠时，也鲜有提及到该活动。关于置换补贴，只是谈及自家品牌所提供的该项优惠。

例如，在参与此次活动的某品牌4S店内，销售人员告知除了本身车型优惠之外，还有一份价值9000元的置换补贴礼包，包含置换补贴以及售后维修保养金。但并未告知置换补贴的具体金额，而提供的2000元换代补贴一事，更是未曾提起。

看来，政策制定是一方面，具体落实以及品牌4S店及销售人员的普及到位仍是一个不小的问题。并非所有消费者都了解此项活动，那么本该属于消费者的换代补贴，极有可能因为“不知情”而遗憾“错过”。

即便知情且落实，新车需求有无明显提升？

抛开销售终端的落实“不到位”，即便消费者知情，这笔置换补贴究竟能否明显起到提升新车需求的作用，还得因人而议。

如果本身有着购车需求的客户，在享受了店内品牌自行提供的优惠之后，叠加此项补贴，无疑会起到锦上添花的作用。

但根据马拉车市对于多家汽车经销商内的消费者访得知，大多数的消费者对于置换补贴一事也存在着自己的看法。

某品牌意向客户告知马拉车市，影响其购车诉求的因素并非这2000元的置换补贴。

首先，如果要享受该补贴，需“售卖旧车”和“购买新车”在同一店内执行，但该消费者表示对于4S店的收车价格保留自己的意见。究其原因，可能在于目前二手车价格的“不透明”以及4S店的收车价与消费者的卖车预期存在差距。

其次，由于同一品牌不同4S店存在单店价差，而议价空间的存在使得即便享受了2000元的置换补贴，也并未带来多大的心理获得感。

看来，即便是这2000元的置换补贴落到了实处，不同需求的消费者会产生不同的看法。但无一例外，大多意向客户都表示，相比置换补贴，则更加希望享受到“购置税补贴”的优惠。

马曰：

关于汽车更新换代从而产生的相应补贴政策，由于其叠加适用性可以满足部分本来就有购车需求且满足补贴要求的消费者。但对于那些“持币观望”的消费者而言，置换补贴所带来的影响力却有所局限。要想对于新车需求产生“质”的提升，其可能性并不算大。

在马拉车市看来，新车需求的本质，其实还是应该从产品力来着手。只有解决了目前产品同质化现象严重，消费者没有被创造出新的购车需求等问题，我国的车市才会得到明显的提振。但对于本身就有购车需求，且已找到钟意车型的消费者来说，置换补贴也是好事，至少能够带来额外的获得感，究竟是大的“惊喜”，还是“聊胜于无”，不同的消费者，自然有着不同的理解和心境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

幼时出道，遭亲妈抛弃，辛苦赚钱却被亲爸和后妈败光，身为童星为何这么惨？

为维权官司奔波了一年多之后，特斯拉二手车车主韩潮，等到了一个结果。

12月4日，北京市大兴区人民法院出具的民事判决书显示，特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司（以下简称特斯拉公司）销售一辆?Model?S二手车时，隐瞒了车辆曾经发生过事故，构成欺诈。

大兴区法院一审判定特斯拉公司向韩潮退还37.万元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿3倍购车款113.91万元。

判决书截图

这辆Model?S二手车，是韩潮2019年6月通过特斯拉中国购买的。购车前，特斯拉公司承诺其销售的二手车在置换车辆完成过户前经过200多道工序的车辆检测。

车况良好、无结构性损伤、5年以下车辆且总行驶里程不超过8万公里，符合特斯拉标准的车辆提供二手认证后才可在特斯拉销售。

但韩潮表示，购车后的短短两个月间，涉案车辆频频发生问题，甚至在行驶过程中突然瘫痪，电门、刹车全部失效，险些造成重大交通事故。

2019年11月，由韩潮个人委托的一家机动车鉴定评估公司鉴定，这辆二手Model?S有结构性损伤，为事故车。

韩潮认为，特斯拉公司以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆，便将特斯拉公司告上法庭。

特斯拉公司辩称，涉案车辆没有发生重大事故，只发生过轻微剐蹭事故，维修时用“焊粘-铆接”工艺技术对车辆叶子板进行了更换，未对车辆造成结构性损伤，符合“没有重大事故及火烧泡水”的销售承诺，公司在销售车辆时也没有欺诈行为。

但法院组织另一家机动车鉴定评估机构对涉案车辆进行了司法鉴定。评估机构认为，涉案车辆事故维修后造成的贬值损失约为8.2万元，维修会对车辆安全性造成一定影响。

对于一审判决结果，特斯拉官方回复未来汽车日报称，“我们一直注重保护消费者的合法权益。本案一审判决尚未生效，我们将依法提起上诉，并相信法院最终会对本案有一个公正的处理。”

虽然案件还没有最终审结，但韩潮能争取到“退一赔三”的一审判决已属不易。

从2019年12月19日正式向大兴区法院提起诉讼起，到2020年12月4日接到一审判决书止，韩潮为这桩官司奔波了351天，前后历经了4次庭审。

除了可以计算的经济成本（6000元鉴定费、905元公证费及诉讼费用）外，他付出了无法量化的时间成本。

韩潮那辆在天津旺港特斯拉中心地上车库停了1年3个月的Model?S，落满了灰

受访者供图；2020年9月拍摄

拿到一审判决书之后，韩潮接受了未来汽车日报（ID：auto-time）深度专访，回忆了这一年多以来艰难的维权过程。以下是他的讲述：

1

351天的漫长等待，

“退一赔三”的一审判决

我的这桩案子今年6月4日第一次开庭，12月4日是审限的最后一天。但直到那天上午，我还是没接到任何消息，给律师打电话，他也是没收到通知，我开始不安。

从下午开始，我接连给法院方面打了十几通电话，一直没人接。他们5点半下班，直到5点20分，我跟法官终于取得联系了，通话只有十几秒，他说正在写文书，一会儿就可以。我说，好，麻烦了。

我一直在家等，没心思做其它事情。晚上6点左右，我收到律师转给我的邮件，审判结果出了。

这台车存在切割是事实，特斯拉也不否认这一点。但是他们觉得这是小问题，认为这台车这么维修没问题。这也是我跟他们的分歧点，我觉得影响我的安全，甚至构成了欺诈。

这辆Model?S在卖给韩潮之前，在北京中汽雷日进行切割修复过程照片

受访者供图（由特斯拉给法院，法院提供给受访者）

我认为他们可以通过任何方式去维修，但是车卖给我的时候需要告知我，我有知情权。而这台车的切割事实，会影响我的购买决策。

我认为，无论是按照特斯拉的二手车出售标准，还是按照汽车的相关安全标准，特斯拉从源头上就不应该回收这样一台车。

我是天津人，在特斯拉买了官方认证二手车之后，在天津滨海二手车交易市场一家特斯拉授权车务公司提的车。所以最早是2019年11月28日在天津河西区人民法院发起诉讼。

后来因为在天津起诉还涉及管辖权异议，可能拖延时间，所以2019年12月19日，我重新在北京大兴法院提交诉状。经过3个月的调解期，今年3月10日正式立案，6月4日第一次庭审。

6月4日早上10点左右，我和律师从天津开车两个小时左右去北京。我们觉得准备得还是比较充分的，一般临近开庭的一周左右，我几乎每天都会忙到后半夜，一个质证意见我可能会改几十次。

下午2点多开庭，庭审两个多小时。我印象最深的是，当时特斯拉的法务说，“像这辆二手车，销售给原告（我）的价格只有三十多万。

怎么可能对这个车做一个司法鉴定一样的检查，每个部位逐个拆出来检查？这是不可能的。”但事实是，他们把车卖给我的时候，宣称做了200多道工序的车辆检测。

本案全程公开审理，图为第一次庭审直播现场

第一次开庭之后，8月和9月分别进行了两次云开庭，只有十几分钟。

在10月28日第四次开庭时，鉴定人员举例说帕萨特在做动能测试的时候A柱断裂，也可以销售，因为它符合运行安全，但是在碰撞安全里它是不合格的。

但特斯拉方面代表提出，帕萨特碰撞中A柱断裂都能符合国家标准予以合格出厂销售，恰可以证明鉴定人员现在所说的安全是一个没有标准、虚幻的概念。这明显是混淆概念。

我最不能忍受的是，最后一次开庭时，特斯拉在给法官提交的证据目录里，说我是“碰瓷”维权，不是一个善意的消费者。我觉得受到了侮辱。

现在一审的判决结果下来了，特斯拉需要向我支付150多万元。看到这个结果的时候，我其实很冷静。我觉得判决很公正，满足我的心理预期。但特斯拉肯定会提起二诉的。

现在只是刚刚走完一审的所有环节。对方如果不服，要在接到判决书的15日内提起上诉，然后三个月之内必须审结（在不延长审限的情况下）。二审判决之后，会立即生效，如果他们再提起诉讼的话，就要告到高级人民法院了。

2

38万买了人生第一辆特斯拉，

我成了维修中心的“常客”

特斯拉这辆二手Model?S不是我的第一辆车，之前我开的是奔驰E级，50多万，买的全新的车。

2019年5月，那辆车出了点问题，我就想换一辆。当时觉得没必要去买一辆新车，二手车比较划算，成本也低。而且我们家有厂房，院里可以自己装充电桩，所以也想买辆电动车，但没想一定要买特斯拉。

我2019年5月下旬开始看车，去二手车市场看了奔驰S级、保时捷帕拉梅拉，然后5月底在特斯拉看到Model?S。它的加速特别快，外形也特别靓，我觉得买一辆Model?S的二手车是一个性价比特别高的选择。

抱着体验一下的想法，我选了辆黑色的，在特斯拉的上看到官方二手车一栏，就留了自己的****。

当时没有太纠结，觉得这个车是官方认证的，挺可信的。第二天上午，平时在上海总部办公的一位特斯拉二手车销售主管电话联系我了，是一位比较年轻的销售。

沟通时，这位销售说认证二手车和新车本质上没有太大区别。它没有发动机、变速箱等常规零部件耗损。

他介绍说，这辆车只有电池损耗，而且进行了官方认证的200多项检测，是原厂翻新，还有2年延长质保，承诺没有水泡、火烧，无结构性损伤、无重大事故等。而且，他当时在两台看起来完全相同的车中，极力推荐我买现在这一辆。

2019年5月31日及2019年11月1日

特斯拉二手车销售均强调认证二手车保证没有重大事故

受访者供图

很快，我就交了38.25万元（提车时这辆车降到37.万元，提车后半个月把差价打给我），准备提车。当时还可以选择只交定金10万元，但我交了全款。

这辆车正价买要70多万，虽然二手车降了近一半，但我没觉得车会有什么问题。

我当时在一些二手车市场和软件做过调查和评估，这辆开了5年、行驶5万多公里的Model?S，车况比较好的情况下能卖30万出头。

那时候，特斯拉的车确实很抢手，包括二手车。在特斯拉看二手车，可能你今天才看中一辆，过一两天它就下架了，被买走了。

我尝试和销售沟通能不能便宜点，他说所有的认证车都是系统去定价，挂多少卖多少。我也怕时间一拖，车就没了，所以付款很快，几乎没有犹豫。

6月5日一早，我就迫不及待地提车去了。特斯拉没有让车主看车、试驾的环节。你可以选择哪一台具体的车，他们会提供车架号，但是你看不到实车，只能在网上看车的基本配置和行驶公里数等等。

直到所有手续都办好了，我才第一次摸到我的这辆车。虽然特斯拉官方的人没来，但是我没有觉得哪里不正常，还是挺正规的。因为跟我交接的销售一直代表特斯拉官方，交接手续也是委托给正规车务公司办理。

没想到提车那天，我就发现这辆车的左后车门是打不开的。销售跟我解释说，可能是车的感应门把手坏了，建议我提完车之后，下午去服务中心进行维修更换。

刚提完车就要去维修，我有点怀疑他们宣称的200多项检测是不是真的做了。后来陆续的用车过程中，我又发现了很多问题。

左后尾灯不亮、屏幕乱码、自动驾驶失灵、雨刷器故障、ESP（车身稳定控制系统）的故障等等。

6月4日提车之后的两个月，韩潮的Model?S接连出现故障

受访者供图

我算了一下，提车后的两个多月，我去了十几次服务中心。开始都是一些小问题，我也没在意，甚至还调侃说，我每天都来你们这，几乎像打卡上班一样。

他们所有的工作人员基本都认识我。其中一个服务经理曾经跟我说，您想买特斯拉就要做好准备，因为这车就是小问题多。

提车半个月左右，韩潮发现这辆Model?S左后尾灯故障

受访者供图

新车也这样。我后来在服务中心，遇到过新车交车就存在瑕疵的，前保险杠有碗大的一块儿伤，也是一辆进口Model?S。

车主和一群朋友一起来提车的，特斯拉的人直接回复说：“这车您要吗？您不要明天就有人提走。再买您就得再等一年。”

3

踏上维权路

虽然小事故不断，但我没想到这车会出大毛病。

8月24日晚上10点多，我快要上高速的时候，车子突然砰地一声失速了，刹车和电门全都踩不动了，瞬间车速从120km/h直线下降到56km/h，紧接着屏幕上跳出来5个故障码。

Model?S失速瞬间，车机跳出5个故障码

受访者供图

我当时特别紧张，车里还有我几个朋友。还好方向盘可以用，我冷静下来，利用车的余速，把车溜到了应急车道上。等速度耗尽了，在路边等待救援。

车停下来的时候，续航显示还能开348公里。接近凌晨，第一辆救援车才来了，非常不专业，救援车找不到牵引钩，期间一直电话联系客服问怎么拖车。

后来又叫了一辆救援车来，还是找不到牵引钩，但是这辆车有个后斗可以放下来做斜坡。最后我们几个人一起，把车硬是推了上去，折腾到了凌晨3点多，心态都崩了。

Model?S失速后，仪表盘显示剩余续航348公里

受访者供图

至今为止，我开油车没有遇到过突然油门、刹车都失效的情况。而且以前遇到车坏在路边需要叫救援时，像奔驰他们会提供150公里内免费拖车，而且安排附近四星级酒店，免费住三天，车修好了通知你去取车。

但是这些服务在特斯拉完全没有。车拖走之后，我喊了一位朋友大半夜来接我们。后来特斯拉方面按照我的要求，提供了一辆Model?S代步车暂时开着。

我的那辆车经过了一个礼拜的检测，特斯拉方面告诉我说，这次故障是因为车的伞阀、大保险坏了。

我不明白这是什么意思，而且我不相信他们了，我也不知道他们到底更换了什么部件。他们还说不能保证之后使用会不会再出问题。

8月27日，天津旺港特斯拉中心，被拆卸的Model?S

受访者供图

这样的一台车，我不敢继续开了。

我提出了全款退车，特斯拉同意退车，但不是全款。他们说在我使用的这段时间，车子折损了约10万元。我不同意，因为这个结果不是我造成的，我没有理由承担。

11月28日，我在天津河西法院提起诉讼，正式提出让特斯拉“退一赔三”。在那之后，我进了5、6个特斯拉维权车主群。维权车主都有一个热度期和冷静期，热度期一般不超过两个月。

跟特斯拉打官司没那么简单，很多人中途选择放弃了。没有多少人能耗得起，不管是由于时间精力还是财力限制，或者说觉得特斯拉就是不可战胜。

我遇到有的车主是买的车，工作压力和经济压力都比较大，没法跟特斯拉纠缠，成本太高。

但我本身是一个自由职业者，时间还是比较充裕的，我决定坚持。

递交诉状之后，我就把特斯拉上的每一个字，和特斯拉相关的每一条新闻，所有的文章、访都看了一遍，包括裁判文书网上特斯拉的每一则裁判文书、买卖合同纠纷等。

他们所有的维修机制、保险机制，包括订购配件的机制，我都要做特别深入的研究。我尽我最大的努力把证据全找出来，做到我自己满意为止。

比如，有的案子斯拉会提出，涉案车辆直至开庭日车主还在开，这就代表车主认可、满意这种现状。

所以，我从去年8月24日车子出事儿到现在，那辆车一次都没有开过。特斯拉上面的相关信息，我都做了证据留存。

为了配合维权，我专门开了个微博账号。刚起诉的时候，我基本上每天都会和陶琳（特斯拉对外事务副总裁）、老朱（朱晓彤，特斯拉大中华区总裁）这些高管在微博互动，也会去艾特他们的售后服务、客户支持团队，然后他们会在评论回复，要求你发个车架号。

但是没过多长时间，大概半年前，我发现自己被拉黑了。账号无法评论，也不能通过网页验证申请解禁，自己登上去后只能浏览信息，别人也搜不到我。

韩潮的微博评论被删除并拉黑

受访者供图

在维权期间，我也一直在和特斯拉服务中心交涉。很多时候我去他们服务中心，白天他们推脱搪塞，说“不好意思我解决不了，您可以通过法律途径解决”。下班之后，他们就报警，说我扰乱他们的正常经营。

购买Model?S二手车之后，韩潮屡次光顾的天津旺港特斯拉中心

受访者供图

4

“特斯拉要给客户一个基本的尊重”

买车之前，我还是挺相信特斯拉的。但是到现在，作为一个维权亲身经历者，你要我怎么再去信任它？

我是一个特别理性的人，不会给自己树立偶像，我觉得这个世界上没有什么值得特别崇拜的。

而且我是一个特别谨慎的人，在生活别关注细节。正好特斯拉遇上我了，我也正好赶上特斯拉了，就闹了这么一出。

复盘下来，我觉得维权过程中最重要的一是留存证据，二是有缜密的逻辑。我建议消费者从想买特斯拉的那一刻起，就要做好证据留存的准备。每一通电话，每一条微信，每一个证据都要留存下来。

我知道的一个案例败诉就是因为没有留存证据。他的案子涉及充电功率与销售介绍的情况不符。这种情况下，车主需要留存购买前销售介绍的充电功率信息，而不是已经提车之后销售的回复信息。

车子在卖出后，销售介绍的信息与实际信息不符，这不构成欺诈，需要售前的沟通证据。

也有案子原本我认为是有可能胜诉的，但是在诉讼过程中，车主维权的重点放错了。我看过一位叫李先生的败诉维权车主的官司，他原来的电机被特斯拉拿下，换了一个备用电机。他一直强调特斯拉违法改装电机，却完全抛离了欺诈这个要素。

打官司八成靠自己，两成靠律师。律师只是用他的法律词汇和对法律的理解，来运用你的证据为你辩护。搜集证据、集信息，这些都要亲力亲为的。律师一个人就会接很多官司，他没有那么多精力放在你这一个案子上。

我平时喜欢画画、唱歌这些艺术类的东西，在起诉特斯拉之前，我基本每天下午都会去附近的搏击馆练习三四个小时。但开始打官司之后，一周能去一次就不错了，空闲时间都拿来看文书、找证据了。

就像我在微博上说的，哪怕起诉到高院，我也会坚持我的想法。因为我觉得这样的车不可以不告知客户就拿来出售，客户应该有知情权，特斯拉要给客户一个基本的尊重。我既然选择了维权，我就一定要坚持。

之前在微博上有好几个固定ID的用户应该是特斯拉的忠实粉丝，他们开始会在评论区骂我。

但是后来，有几个人的态度慢慢转变了。他们会问我现在官司打得怎么样了，也有人开始评论说“支持你”“真棒”之类的。

我也是独立习惯了，爸妈也支持我维权。我们就觉得什么事情都应该有一个合理的解释，不能就这么稀里糊涂的。

以前我对汽车并不太关注，是从跟特斯拉打官司开始了解汽车。可能经历这一年时间，我都能给特斯拉当个法务了。

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国二手车发展历史

小小彬很有可能很多人还并不是很了解，小小彬本名温玄烨，2004年出生于台湾省，是彬彬大家族的一员。往往那么说，是由于她们家的名字都和“彬”字相关。爸爸名字叫做小彬彬（本名温兆宇），妻子叫黄美玲，两人生道路下了2个儿子，各自取名字小小彬（温玄烨）和迷你彬（温玄煜）。

但是2个儿子之中，大儿子小小彬和爸爸看起来基本上一模一样，或许恰好是见到儿子和自身儿时一样聪明讨人喜欢，因此爸爸决策把小小彬送至演艺圈发展趋势。2006年，小小彬便参演了电视连续剧《星星知我心2007》中的一个人物角色，进而恰好是迈入圈，而这时的小小彬刚两岁。

可是2007年，小小彬刚三岁的情况下，爸爸妈妈就离婚了，对于缘故，是由于妈妈看不上爸爸无所作为，因此离开，实际上在这里以前妈妈也以前出走过，而此次离异，妈妈也是“绝情”扔下了他与侄子，由于小小彬仅有三岁，因此常常由于见不上妈妈而抽泣。

而每一次爸爸带上小小彬上综艺节目，有些人询问道妈妈的事儿时，小小彬一直停不住落泪，由于妈妈离去后就再也不会回家看了他。而在小小彬生辰的情况下，他乃至在综艺节目中痛哭起来，称自身特想妈妈，为何生辰快到了，妈妈还不回家？

而小小彬和妈妈的唯一一次欢聚，并并不是妈妈回家看他，只是在一次广告片拍摄中。2010年，六岁的小小彬和妈妈一起拍摄了一组“我想有个家”的广告宣传。

这则广告宣传也是有些人劝导了很长期妈妈才愿意的，这针对小小彬而言，就算是能在拍摄中合妈妈短暂性的交往，也是十分的高兴。拍摄现场小小彬十分的激动和兴奋，并且还十分期待爸爸妈妈可以复合型，可是小小彬的这一心愿并没有完成，拍摄完广告宣传，妈妈便离开，并没有和爸爸再次来到一起。

离开妈妈的怀里，小小彬只有追随爸爸日常生活，但是这时的他在爸爸眼里早已变成挣钱的专用工具。为了钱，爸爸疯狂的为小小彬接戏。

2008年，小小彬就出演了两台电视连续剧，一部是和陈妍希文章内容等合演的电视剧《爱在日月潭》，一部是《开封有个包青天》。2009年，小小彬又参演了青春偶像剧《就想爱着你》及其《下一站幸福》，在《下一站幸福》中，小小彬饰演的是安以轩和吴建豪的儿子，小小彬凭着讨人喜欢的相貌和优异的表演，快速吸引了观众们，并凭着这剧一夜爆红，得到粉丝成千上万。

以后的2年里，小小彬又连续参演了两台电视连续剧和三部影片。各种各样代言广告和商业演出持续，尽管年龄并不大，可是这时的小小彬却早已身家颇丰。因为爸爸帮小小彬接下来了诸多作品和综艺节目，再再加上小小彬爆红以后身家疯涨，短短的两年内，小小彬就早已赚了1800万。

而这时的爸爸也迈入了自身的第二春。2011年，小小彬七岁的情况下，爸爸婚娶了了解仅一个月的陈羿君。那时候两个人还用小小彬赚的钱办了一场奢华的婚宴，结婚后两人生道路了一个儿子，取名字叫萌萌彬。

而这时的亲爸和后妈也没有工作中，她们唯一的花销统统由小小彬“担负”。爸爸把小小彬演戏挣来的钱拿来有车有房乃至还搞起来了项目投资，失败了以后然后替小小彬接戏，让小小彬再次挣钱。而妻子更奢华，运用小彬彬赚的钱去整容手术。据爸爸爆料，妻子光买护肤品就需要花八万多，鼻部花了十万，牙一颗就需要2万9800，还不包含脸部注射这类的开销。

为了更好地让小小彬可以赚大量的钱，爸爸把他的日程安排的很满。仅在2012年，也就是结婚后的第二年，小小彬就参演了《绝对达令》《警察先生》《看见蓝天》及其《神通乡巴佬》四部电视连续剧，并且同一年，还和周渝民杨幂等协作了影片《新天生一对》。

剧中的小小彬活泼开朗，备受欢迎，但是在他笑眯眯的身后，只有我自己想起他只不过爸爸的一棵招财树而已。拥有儿子这棵“招财树”，亲爸和后妈锦衣玉食，爸爸乃至还把以前十五万的二手车换为了100多万元的车，并且还把钱都用在了买房上。

但是应对把儿子作为招财树的叫法，爸爸小彬彬并不承认。他称自身仅仅在为儿子打工赚钱，每个月领三万薪水，觉得自身拿钱购车购房没有错。爸爸用儿子挣来的钱吃吃喝喝享有，但是儿子年纪轻轻却每天演戏身心疲惫，在综艺节目中经常打哈欠乃至犯困。而当有些人询问道小小彬为何打呵欠时，小孩天确实说到：“我很累。”

实际上除开小小彬，侄子迷你彬也被爸爸送进了演艺圈，兄弟二人在综艺节目中一直满身是汗，一脸疲倦，让人心痛不己。因为过度劳累，小小彬并总算生病了。在大家都陆续心痛小小彬时，但是爸爸却不以为意，乃至还说小孩过春节的情况下早已歇息过四天了（忽然感觉好辛酸）。

不止于此，为了更好地让小小彬挣钱，爸爸乃至也没有使他去上学，小班幼儿园中班也没有去，当大伙儿陆续训斥时，爸爸称幼儿园大班一定使他去，但是直至小小彬快上中小学时，才凑合去上学。小小彬自打成名出道起就一直深受夸赞，尤其是他的演技十分感人至深，还因而被称作超级天才小戏骨，但是了解他的眼泪是怎么流出去的吗？他身后落泪的缘故，要比被爸爸逼着演戏残酷100倍！

以前在一档综艺节目中，吴宗宪就爆料，为了更好地让小小彬拍出演技，爸爸便会接近他的耳旁，轻轻地的对他说：“明日家中要交借款喔”。我说不出这种感觉，可是却感觉很残酷，他仅仅一个无拘无束的小孩，本应当在爸爸妈妈的怀里里卖萌，乃至这个年龄对钱财还没什么定义，但是小小彬却要为住房而奔忙，最关键的是，爸爸也要靠这一点来刺激性他，使他排出泪水！

而在那时候仅有10岁的小小彬身后，确实也有上百万的借款要还！除开爸爸，也有这些惨忍的**导演，为了更好地让小小彬忍住不哭，她们会找他最敏感的点，例如他的妈妈。**导演会告诉他：“你那么红，你妈妈也不来看。”

小小彬三岁就被妈妈抛下，不要说被妈妈疼惜，便是见上妈妈一面全是奢求，小小彬不明白它是他人在刺激性他，他哭并不是由于会拍戏，只是确实在哭！他的演技是真正的，他的眼泪也是真正的，但是大伙儿却都认为他在拍戏！这就是大伙儿嘴中说白了的“技能”！

小小彬心里期盼妈妈的爱，每一次自身要做生日的情况下都期待有妈妈的守候，但是他知道是不太可能的。当有些人询问道为什么不跟妈妈一起机械表误差，小小彬的回应也是令人泪崩：“妈妈说不必我。”

小小彬在参与节目时，经常会由于跟亲人分离时间过长而抽泣。小朋友对亲人的想念和成人之间的想念不一样，她们的想念中也许还夹杂着对生疏自然环境的害怕，小小彬必须亲人的守候，但是妈妈不必他，爸爸只为了钱，守候他的也许确实仅有泪水。

迷你彬也是这般。母亲的爱的缺少，爸爸的“残酷”，让她们自小就日常生活在无可奈何之中。爸爸也是童星出生，他自知演艺圈的惨忍，因此他以前说不容易让儿子重演自身的分崩离析，但是在极大的权益眼前，他抵不住引诱，或是把儿子引向了惨忍的边沿。他乃至想把三个孩子都推动演艺圈，也要打造出一个“彬彬大家族”。

2016年，爸爸告一段落自身的第二段婚姻生活，夫妇二人乃至撕破脸皮，归根结底，或是由于无所作为。而妻子还爆料，自身结婚前签了协议书，5年内不可以离异，不然就不可以取得小孩子赚的钱。这类协议书看上去好“十分可耻”！

小小彬伴随着年纪的成长，没了原先的讨人喜欢和灵性，接演的主戏也是越来越低，逐渐的渐隐了大伙儿的视野。压番可拍的小小彬还被别人发觉，的身上爬满了包，乃至发生了皮肤溃烂的状况。而爸爸爆料，小小彬自打一出世就身患紊乱性皮肤炎症，尤其是到夏季出汗的情况下更比较严重，小小彬会不自觉的捉到皮破。

之前为了更好地品牌形象会每过十几天去打一次针，每个月都要花2200元治疗费。自打不演戏之后，就换为了服药，爸爸称：“注射会出现不良反应。”挣钱的情况下才懂得给孩子打针，不赚了钱就改为服药，“不良反应”这原因即使蒙骗了大家，能蒙骗得了自身吗？而当小小彬瘙痒难耐的情况下，爸爸说：“总之仅有在夏季的情况下才会那样，忍一忍就过去。”

不止于此，现如今的小小彬身型也是令人惨不忍睹，尽管早已十五岁，可是个子显著比同年龄人矮许多。而当有些人询问道小小彬，是否有女孩追时，小小彬说到：“哪里有……我很肥……”儿时的讨人喜欢和自信心，早就化为乌有。

小小彬离开了爸爸的旧路，从每个人火爆的童星，到现如今无人过问。而失去经济来源的爸爸逐渐学起了餐馆做生意，乃至还被曝托欠租金，现如今迫不得已靠运营路边小吃养家糊口。小小彬的情况在演艺圈并不是第一个，更不太可能是最后一个。在极大的权益下，非常少有爸爸妈妈能抵御得住金钱诱惑。

本应当享受阳光和欢歌笑语的她们，却很早的被引向了本不属于她们的社交圈，承担本不应该她们承担的工作压力。做为爸爸妈妈，难带钱财确实要比孩子成长还关键么？小孩丧失的幸福童年，谁又去给他填补呢？

答：

1988年之前自由市场模式

该时代买车大部分是靠特殊关系，二手车交易市场处于卖方市场，尚未出现二手车交易市场，市场交易车辆多为车管所过户到附近的自由市场模式，时至今日一些三线城市的二手车市场还处在这种“原始”状态，行业差距很大。

2 1998-2002年二手车专业中介出现

职业二手车中介开始出现，早期从事这个行业的“老炮儿”大部分这个时间段崛起，有很多都是无奈中下海，自发区域的路边、占道市场等，相对混乱，但是规模形成，逐渐开始出现正规化市场雏形。