仁怀汽安安二手车_仁怀市二手车网

1.2种轮胎，看着便宜性价比高但实则坑人！

2.广汽传祺影豹缺点是什么

3.超过15年的车子，还有必要继续开吗？

4.5万元能买什么样的二手车？看完这篇文章你还怕不知道？

5.轿车托运

6.五万块买二手车，首选大众六代高尔夫，谁说大众小毛病多？

7.日系凭什么霸屏保值榜？

不想打工一辈子，不需要一技之长、成本低的出路：

服装尾货批发：严格来说就是厂家或者是生产多了销不完，或者款式不好销不动，造成仓库积压，为了盘活资金，降价处理。联系这样的货源，然后拿到专门的尾货市场翻倍出手，这样一年收入也是非常可观，比打工强很多倍。

快递代理：只要找一个交通方便，便于上下货的门面。收件挣钱这是快递代理最主要的挣钱方式。寄件人给的寄件费和快递公司与你结算的差额是你的利润，收件又分散件和公司件，散件利润较高。

绿化工程承包：现在国家一直强调环保，环保部门也在紧抓这块，近几年来城市绿化建设已被作为一项重要的基础设施建设纳入各级的国民经济和社会发展，未来人们对园林设计的要求会逐步增加。

纯净水配送：这个生意最简单，但赚钱可不少。一家十来平方米的送水店利润就很可观，送到市民手中的桶装水的零售价格一般是出厂价再加上100％毛利润。

突破现状要学会重新认识自我：

我们拥有怎样的生活，取得怎样的成就，往往取决于我们怎么看待自己。

如果一个员工认为自己管理能力差，不适合当管理者，面对升职加薪的机会，他可能会焦虑不安，选择放弃。

但很多时候这些想法未必正确，我们要去用实际行动来检验类似的这些想法，比如员工可以接受升职，亲身体验一下管理岗位。

如果挑战取得了成果，那自然很好。就算失败了，我们也能确定自己不擅长什么，这有助于我们规划未来的方向。

只要坚持挑战风险，从失败中总结经验，我们就能增加对自己的了解，找到最适合自己的领域，这就是突破自我的意义。

可以从下面的两方面入手。

第一：给他定下高标准的目标，并表现出对他达成目标的信心。这会激励别人更积极的突破自我。

第二：给他定下努力的具体方向，并提供对应的支持。

2种轮胎，看着便宜性价比高但实则坑人！

各位论坛的朋友大家好，狗夫论坛初来乍到还请各位客官大人们多多照顾。之前一直混迹飞度论坛，17年底有了真正属于自己的第一辆车，二手?飞度GE6?1.3手动，二手购入，至于为什么买二手车。二手车性价比高（穷）自从购入小飞飞后，这两三年还不错有了一定的积蓄。19年下半年就有了换车，自己跟媳妇找借口飞度动力太差了，我实在忍受不了了，1.3的飞飞跟1.5比，的确差距不小。所以一直考虑换掉它，心里面早就有了目标，明锐旅行版。因为个人不喜欢传统三箱练车，最爱旅行车。无奈中国国内对于旅行车不是那么友好，所以能买的起的旅行车少之又少，结果刚刚看了车准备行动时，老婆提出了买房的要求，由于我们是和父母居住加上孩子大了，的确需要在买一套房了。就这样我的泡汤了[流泪][流泪]那段时间天天和中介看房，计算。结果大家知道的，疫情来了，所有全部泡汤了，国家宣布我们休息，这一休息就是半年整。直至4月初，闲着实在无聊，刚好和朋友弟弟去逛昆明当地二手车市场（我之前在车干过两个月的二手车评估师），要找一台07年左右的。我就顺便一起在看狗夫了，这完全是因为10年前的一个梦。?09年底，第一次看到了高尔夫6的广告和宣传手册，当时就感觉这就是最喜欢的车了没有第二，在09年当时能花10多万买高尔夫的真不是一般的家庭啊。11年好兄弟结婚，他哥哥开了一辆高尔夫来，我没有开奔驰没有开奥迪，只想要开一开高尔夫，这就足够了。?当时和朋友弟弟一起逛的时候没有看到合适的，回家后就和老婆说了换车的想法，因为卖了飞度，买高6也花不了多少钱。老婆非常支持最后说了一句，买回来不给改，为了10年前的那个梦我妥协了。之后就是每天在家里各种平台找车源，因为之前从事过二手车行业一段时间，虽然不长不过各种套路自己还是非常清楚。58，，瓜子，都在上面逛，目标也非常明确，不要DSG，必须手动，必须1.4T，逛了两三天了终于在58上看到一辆合适的车源，马上联系第二天就迫不及待的去看了车，结果到了，车也刚刚到店还没有收拾，放在负一楼准备洗，车商自己说是4S置换车，表显公里数8万多点，11年10月的要价5.6万，我换了5万的价格，结果人家直接不搭理我了[撇嘴][撇嘴]后面回家后又继续找车源，在咸鱼上看到了一辆昂克赛拉17年的1.5手动，个人一手车，聊了下最低7.5我动心了，约车主看车，结果车主周末没有时间。我又继续在闲鱼瞎逛，就看到了狗夫，一联系是中介的好车驿栈的，我本人不抵触中介和平台，加了微信确定了没有费用，就叫他帮我找车，晚上就发了两辆给我看，第二天我就和朋友一起去看了，第一辆?12年7月落户白色，表显11.8万公里，个人一手车一圈看下来没有什么大问题，就一些地方做漆了没有什么大问题，报价5.88万，作罢我们继续去看第二辆，11年10月落户灰色，表显8万多公里，还选装了真皮座椅，座椅加热，定速巡航（11款没有定速巡航只能选配）结果一看，4道车门，车门螺丝全部有拆卸痕迹，而且发动机机舱内，发动机上半部分洗的特别干净，下半部分就没有收拾，还有一次过户，一看就是典型车商的车子，报价5.66万。看了后，马上花钱把两辆车的维保记录都调看了，12款白色，没有问题，绝大部分保养都在4S，而且车主都是加钱换全合成机油，最后一次进站19年年中，11.8万公里是真实公里数，11款灰色这辆，维保记录就进过3次4S，预估里程超15万了。为了找个很好的借口我就还了个价5万，结果人家就卖了，当时搞的挺尴尬的，最后我跟中介说我还是喜欢白色那辆，这辆作为备选。结果一场持续两天的价格战开始了，白色那辆车主由于有中介费价格死活不肯让太多，我给的价格也是经过和做二手车的朋友商量后给的，双方差距就一个都不肯让步了，对方要5.66最低，我只给5.36最高。在最后僵持不下的局面下，我主动松口了，毕竟车况不错我也不想错过，我和中介沟通一人让一步，我加一千，他让一点，最后5.46万成交过户费我自己出。价格谈好后，交了定金并约定好第二天试车做最后的检查。那晚上可以说是彻夜不眠啊，也没有感觉特别激动，就是睡不着，第二天去路试，一切OK，最后找了快修店，上架子检查底盘一切Ok，那瞬间觉得之前的辛苦都是值得的。这边谈妥后，我的小飞飞也开去朋友那里，贱卖了[流泪][流泪]17年12月3.5万买的，开了两年多2.3卖朋友了，朋友转手就挂2.88卖[撇嘴][撇嘴]4月21号过户，过户完，马上伺候，全车油水，火花塞都换了，改了氙气大灯，包了真皮，换了187b，又前前后后花了5.6千元。至此终于圆了10年的梦想，买之前想着回来要如何如何去改，真正到手后反而心如止水，没有了之前的想法，也许过了那个年纪了吧，只希望它继续陪我就这样安安静静的走下去。

留个纪念?人生的第一辆车

过户后首照

首照屁屁

换了碳纤维纹的倒车镜壳

换187B加了倒车影像

装好后的效果

包真皮拆空后，真心脏，刚好自己动手洗刷

还自带了吸尘器[调皮][调皮]

拆下来的座椅

改后效果?还不错吧

买了萨瓦尼尼的铝合金踏板?自己安装的

大包围脚垫?闷骚不[害羞]

后排空间只能说够用

跟着朋友去合作修理厂蹭车洗[偷笑][偷笑]

自己动手换火花塞?把废气管干断了?还好媳妇在汽配城上班?马上那一根回来自己更换了?为了省40的工时费?花85换废气管?偷鸡不成蚀把米[大哭][大哭]

最近的靓照?的屁屁

开张正面的45度?改大灯没有拍

右45度

发重复了[撇嘴][撇嘴]?打死奥拓[嘻嘻]

侧面漂亮吧

换一面[调皮][调皮]

双钥匙?大本

广汽传祺影豹缺点是什么

不建议换的2种轮胎

看着便宜实则坑人

“我这里可都是真货，卖的比人家便宜是有原因的。”

同样都是米其林、倍耐力的轮胎，老板讲：“我这里其实是比较良心的，放了1年，所以多便宜200块钱，其他店里有可能还不跟你说这个事情。”听起来挺划算的，能不能买？

库存1年的轮胎值得购买

先说结论，如果真的是库存1年左右，确实可以买。

怎么分辨是不是库存胎？先给各位朋友科普一下：轮胎的外侧、外面，有个椭圆形的圈圈，里面有4位数字，前2位是生产周，后2位是年份。

比如说：1个圈圈里面写着“0721”，翻译一下就是2021年的第7周生产的。算是库存1年多的轮胎，按照2022年来算的话。

库存1年，轮胎性能影响不大

为什么库存1年的轮胎，就会比较便宜呢？主要是因为，有些轮胎品牌对库存管理是比较严格的。

库存胎龄超过12个月，就要做报废处理了。除了库存原因，买轮胎的消费者，一般也不太喜欢库存久的轮胎。我们买酸奶、买猫粮、买牛奶，甚至买其他的东西，面包，这些保质期，我们都是希望能够稍微近一点的。

有些朋友还喜欢到超市里，手伸到柜子最后面，把最新日期的牛奶拿出来，是不是？如果时间长一点，什么今天晚上的牛奶半价了、今天晚上的面包只要3折了，超市里经常搞这种事情，道理是一样。

生产日期越新的轮胎，越受消费者欢迎，对一些库存久的轮胎，制造商必须要降价处理。就是刚刚从经销商手里收过来的，他们要处理。

厂家库存超过1年，作报废流程处理

从轮胎的性能角度来说，1年左右的库存时间，其实影响不大的，还真的是可以买的。有DOT标识、注明生产日期的新轮胎，放置2年内，性能还没什么影响。

如果库存超过2年，不建议购买

库存超过2年，轮胎性能下降

但是说到2年，库存一旦超过了2年，轮胎性能还真就有可能会开始下降了。放置2到3年，无论是在承重，还是高速稳定性方面，都是不如1年左右的新轮胎。

NHTSA美国国家公路交通安全管理局，做过了一项轮胎老化实验。65℃加热3周，相当于放置了2.4年的轮胎。这个时候，橡胶和新轮胎相比已经出现老化，强度明显下降了。同时，橡胶的附着力也会变差，意味着更不耐用，跑的时候更容易磨损。

我们不了解轮胎库存环境

根据这些资料来看，我们大致上可以确定，库存2年以上，轮胎性能的确会变差。差多少，和轮胎的库存环境有比较大的关系。

米其林官方表示，极端温度、湿度、紫外线都会加剧轮胎老化。所以说轮胎的存放其实也是有严格规定的，GB/T 68-2008《轮胎使用与保养规程》中就规定。轮胎应在通风、清洁的库房内存放。室温是-10℃到30℃、相对湿度是50%到80%为宜，库房内避免阳光直接照射。

同样都是新轮胎，放在仓库，空调、保湿机开起来，和放在室外天天狂晒，或者经历过北方冬天2年极寒的轮胎，差别的确很大。普利司通也去看了，新轮胎储存不当，会缩短轮胎的整体寿命，也是差不多这意思。

那我们买轮胎，买到手之前到底是怎么存放的？我们哪能知道？所以2年以上的库存胎，最好就别买了，万一之前存放条件不好呢？我们又判断不出来，用久了也容易出问题。

便宜的二手或翻新胎，不建议购买

除了库存胎，一些购物APP里面，还会推荐比刚才价格更便宜的轮胎。二手翻新轮胎，普遍价格都在原来的3折左右，非常心动，好评看起来相当的多，这种能不能入手？不管商家怎么吹自己家的轮胎有多新、有多好、能够提供多长的质保，这类翻新的轮胎都不太推荐。

首先，这二手翻新胎的性能上面，会比新轮胎差非常多的。英国汽车杂志《汽车快报》做了一个实验。同样的车子，同一款轮胎，用过的轮胎（剩余大概1.6到2.0mm），湿地从88km/h刹停，比新轮胎多了10.3m，大概有2台车的距离了。车5m，2台大约10.3m。

除了性能下降以外，质量也不一定有保证，坏了再去换，可能还要花更多的钱。本来一条新胎正常600块钱左右，可以用个5到6年，安安心心不出问题。现在用翻新胎，每条200块钱，算上安装费，50左右，确实便宜。

但是翻新胎不耐用、也不一定安全，甚至有一定的风险。6年里面换的次数只要超过2次，花费就要超过600块钱，还不如买新轮胎。

而且换轮胎本身就是很麻烦的，他说：“哎，你质量有问题，我免费再给你换条新的。”我们姑且认为这个商家所谓“很良心”好了。跑去维修店，要时间、要成本的，中间用掉的汽油和时间也是有成本的。不是轮胎贵，是我们自己贵，大家也要心中有数。

库存1年左右的轮胎可以考虑

所以总得来讲，换轮胎不能贪便宜。但是生产1年内的真正的新轮胎，质量有保证、渠道可靠的，可以考虑一下，这叫“性价比”。

超过2年以后，再便宜，觉得有点慌。如果知道它是二手车翻新胎的话，哪怕它再便宜，哪怕他说用爆了再给个新的。

跑来跑去那段时间，有可能都比这条轮胎200块钱要贵了，觉得不值当，就不想干这事。

超过15年的车子，还有必要继续开吗？

伴随着年轻一代顾客的兴起，现如今健身运动化家用车早已变成了市面上的抢手货，近期广州丰田传祺发布了一款全新升级紧凑车——影豹，此车刚发售就凭着颜值爆表、强动力吸引住了许多人的眼光，那_接下来就一起来看看广州丰田传祺影豹缺陷是啥？

1、品牌影响力不够

许多人去购车的过程中都十分注重知名品牌，终究知名品牌的车不但能令人更有脸面，在卖二手车的情况下汽车保值率很有可能也会高些。广州丰田传祺在前些年的确凭着GS4这款车走红了一把，可是接着又被北京长安、万里长城、好意头等竞争者给辗压了，现如今早已落魄为二三线自有品牌。

2、变速箱抖动

传祺影豹车里所配用的是一款7挡湿式双离合变速箱，车辆在城区低速档行车的情况下可以感受到比较突出的抖动，这不仅仅危害司机的驾车体会，还会继续让旅客的舒服水平受到非常大影响，但是好在车辆速率上去后变速箱主要表现就没有问题了。

3、全景图天慕可有可无

影豹顶棚选用二块总面积巨硕的钢化玻璃开展遮盖，旅客只需稍一仰头蓝天白云草地便尽收眼底，尽管大全景天窗能让车里越来越亮堂，但影豹的室内设计师大约是在中央空调公司办公室坐久了，早已忘掉广东省夏天的太阳有多狠毒，再加上溜背式汽车结构，后排座旅客的后脑壳能够多方位感受到夏日太阳的“_暖”。

4、价钱较高

传祺影豹的参考价在9.83-12.80万余元，这一价钱刚发表的过程中很多人都感觉蛮便宜了，乃至觉得有一些难以置信。但我们好像忘记了与这款车动力相差不多的名爵汽车5市场价才6.79-10.49万余元，新手入门版影豹的价钱早已能够购到名爵汽车5的次高配车系了，车辆在硬件配置层面辗压影豹。

之上便是传祺影豹的缺陷所属了，自然除开缺陷之外这车或是拥有外形好看、车内饰高档、动力强悍等的优点的，那_在看了缺陷之后，很多人又对这款车的品质主要表现表明忧虑，那_到底这辆车的品质主要表现怎样？

广州丰田传祺影豹品质靠谱吗？

因为这款车刚推出没多久，因此有关投诉平台都还没一切举报的实例，那_大家按照这款车的三大件开展剖析。传祺影豹配用了一台全新升级钜浪动力1.5TGDI汽车发动机，综合型能主要表现十分出色，实际上国产发动机历经数年的累积在工艺层面早已十分成熟了，而钜浪动力的设备在先前的很多车系上面拥有非常好的主要表现。

变速箱一样是广州丰田自主研发的，这台7挡湿式双离合变速箱选用了广州丰田全世界十佳变速箱服务平台打造出而成，拥有换档速度更快的优点，而且适用车辆的弹射起步及多种多样性能模式的转换。只不过是先前传祺车系的变速箱用户评价一直不大好，影豹这款变速箱到底怎样现阶段还不知道的。

对于汽车底盘层面，传祺影豹是GPMA整车生产制造服务平台所塑造的第一款小汽车，汽车底盘悬挂系统选用了前麦弗逊后连杆式的设计方案，在其中悬挂系统侧面弯曲刚度有一定的提高，前胎后倾斜角及其减振器杆杠比也有些扩大，促使车辆的汽车底盘更为稳定扎扎实实。

总的来看广汽集团打造出这款车或是含有非常大诚心的，因此这辆车的品质应当不可能有很大难题，如你看看上这款车得话还可以安安心心地买；自然如你尤其注重细节难题，而且并不是非常急着购车的，那_或是提议再犹豫一段时间，等车辆历经长时间的市面磨练后再确定需不需要下手。

百万购车补贴

5万元能买什么样的二手车？看完这篇文章你还怕不知道？

超过15年的车子，还有必要继续开吗？

除了有特别意义的车子，不然超过15年的车子最好还是卖掉，或者换一辆比较好了。

1.超过15年的车用车成本高，继续用不划算

超过15年的车子，再继续用下去成本真的挺高的，反而是不划算的。

孟之天、李柏山在《工业技术经济》期刊上面有篇论文的，《汽车更新的技术经济分析》。

上面讲：车子都有一个经济使用寿命的，家用车一般超过13年，再用下去就不划算了。

或者说：车子虽然没有超过这个年限，但已经无大修价值，也没有必要再继续用下去了。

拿大修来讲：超过15年的马自达6，现在二手车价格就是25000块钱的样子，大修一次发动机差不多7000。

我要么就差不多加个1万多，再买一台好了，是不是？就花个2万多块钱，对不对？

就好比：家里的老的电视机，修修是要几百块钱，用也是能用的，但是个黑白电视机，买个新的彩电吧？

但是它是个很厚的那个大的显示器，我们买个液晶的，现在液晶也很便宜，就差不多是这种感觉，换了个新的好了。

2.车况不好的车，使用体验差，影响心情

如果15年的老车，在之前保养都不是很上心，车况肯定也是不怎么样了，继续用，除了刚才说的情况，还影响心情的。

我们以前讲过的：车龄大的老车会有异响、动力差、漏油漏水、底盘松散、油耗变高等等一系列的问题。

还需要时不时地去修车，甚至就把你撂在半路上面，这就很烦。

拿个异响举个例子，青岛理工大学韩建友有篇硕士论文，分享给你，《传递路径法对某轻型卡车NVH声振特性的分析及优化》。

上面讲：NVH性能是能够影响驾驶者的情绪和健康的。

长时间的车内振动和噪声容易给人带来烦躁等等负面的情绪，严重的还有可能会加速开车的驾驶者的疲劳，就容易发生交通事故。

就好比：我本来在那边安安静静地看剧，很开心的。边上有个小孩子：“啊，诶。”跑来跑去在那边说。

说不定他还把你拉来拉去，然后：“叔叔，叔叔！你看的这是什么？”“我过会儿跟你讲。”“你说嘛，你在看什么？”

有时候心里总是想：要不要去揍他一顿，让他安静点？当然事实上不能这么干。这个说的是心烦和难受。

3.哪怕车况好，年检也很费精力

如果自己的车子一直都保养得比较仔细，车况也是很好的，自己开开是没有什么问题的，但是每年的年检还是比较费精力的。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第16条规定：超过15年的私家车，每6个月要进行一次年检了。

对于很多朋友来说，平时已经是非常非常忙了，一年2次已经够麻烦了，同时还要面临年检无法通过的问题。

不是去了就一定能过，又不是领个票就行了。

现在的年检和以前来比，新增了OBD检测和燃油蒸发排放控制系统检测。简单讲就是：年检更难过了。

参考苏州生态环境检测平台的数据：苏州市18年5月1号到10号之间检测车辆20402台；不合格1104台，不合格率5.4%，不低了。

年检实施新标准之后，同一时间，全市检测车辆总数是17952台；不合格2284台，不合格率12.7%，翻了1倍都还不止。

就是越来越难过了，现在是有1成以上都是过不了的。

刚才讲的是所有车子的年检的数据，如果对车龄超过15年的车子单独来看，不合格率是更高的。

4.排放标准太低，极可能被限行或者禁行

从现在倒推回去，超过15年的车子，就是2006年之前的车子了，排放基本上都是国三以及国二，在很多城市有可能还没法上路。

比如说：北京，2017年2月15号起，国二及以下的汽油车，工作日禁止在五环路以内的区域道路上行驶。

上海，2016年1月份开始，外环以内限行国二汽油车。

而且不光是一线城市，其他城市也有同样的这种限行、禁行的情况。

河北省举个例子：2017年11月1号起，国二及以下的汽油车禁入石家庄、保定、廊坊的主城区。

2018年11月1号起，国二级以下的汽油车，工作日禁止在邯郸市主城区行驶。

刚才讲了那么多，其实都只是把车子当作工具来看了。

如果说这辆车对自己是有特殊的意义的，比如：爸妈送你的人生中第1辆车、人生中第1辆法拉利……继续保留下来也是挺好的。

当然我自己的话，我觉得最有意义的是发家车，通过自己的努力赚到了辛苦的钱，车子也不贵，甚至是挺破破烂烂的。

「啊」它是我发展的开始、人生的开始、成家立业的开始……我想把它留下来，其实也是可以考虑的。根据《机动车强制报废标准规定》第5条规定：小、微型非营运载客汽车，无使用年限限制。

说人话就是：现在的车子已经不需要强制报废了。刚才说的排放、年检等等麻烦，其实都是有办法解决的，只不过需要花费时间、精力和金钱。也就意味着：你想留多久，严格意义上说都是可以的，哪怕就是放在家里收藏着不开。

超过15年的车继续用，不如换辆新的

所以总而言之，放在那边不开的，有可能是有意义的。

你是想要开的，就要去考虑一下成本、车况、年检等等各种各样的负担，是不是还不如买一台新的来得更划算，或者是其他的二手车。

这个是给大家的一个建议。

如果不在乎成本、年检这些东西，买了一辆车子，我就较真，买一台车子最多能开多久？「哎」能不能传给我的下一代？

要是我在乎成本，新车买来开多少年再去卖掉，它的成本是最低、是最划算的？

轿车托运

哈喽大家好，受的影响，很多省市公交都停掉了，有的没停的大家也不敢坐。有些朋友就考虑到买车，预算够得可能就直接买新车了，预算不多又想买车的话，只能是二手车了。

首先我建议大家选择大品牌的汽车。比如丰田、本田、大众的汽车，这些车的好处就是零件多，大产品的耐久性比较好，年限的话建议购买5年以内的汽车，如果年限过长的话车辆会老化，零部件也是到了更换的时间，同时就会增加用车的成本。下面我就为大家列举一些5万元左右的二手车。

一、合资车

①合资两厢车

这类车年限相对适中，空间表现刚刚够用，维修保养不贵，故障率较低，比如：本田锋范、丰田威驰、大众捷达、日产阳光、铃木雨燕、大众Polo、丰田致炫、本田飞度。

②合资品牌A级车

这类车各方面表现都基本能满足3口之家使用，维护成本较低，年限较老：看看11年左右的丰田花冠、日产轩逸、本田思域、大众宝来/朗逸!

③合资B级车

这类车空间、舒适性都很好，但年限老，使用成本偏高：看看08年以内的本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞;09年左右的马自达6。

二、国产车

国产车的话就可以买一些年限比较近的的了，配置相对于合资车也丰富，但故障率偏高。比如准新的比亚迪F3、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、长安逸动等。

如果大家实在是不知道该选什么车的，我强烈推荐一下三款车↓

一、本田?飞度

飞度就是保值的代名词，几乎是小型车市场里最保值的车型~五万内可以购入第一代飞度或者第二代飞度，但第一代飞度已经面世十来年，车型实在是有点旧了(我朋友家的第一代飞度开了十几年，现在成功转型成货车了······)，所以我更推荐大家入手第二代飞度。

第二代飞度有两个排量版本，为1.3L和1.5L，这里推荐大家入手1.5L自动挡车型，油耗比1.3L并不会多出多少，但会感觉动力好许多(尤其是开空调的情况下)。

这里推荐飞度，不仅是因为三大件皮实耐用、车辆保值率高，更重要的是飞度的空间极其灵活，有着“空间魔术师”的称号~虽然是小型车，但是合理配置后，飞度的空间堪比许多B级车!

后排座椅全平，容量惊人

还有魔术座椅，方便搬那些较高的物品，洗衣机什么的都是可以的

五万左右可以购置12年左右的自动挡1.5L飞度，但是二手飞度需求量特别大，经常车贩子一收到就会卖掉，所以买好车况的飞度要花费一定的寻找时间。

二、铃木?雨燕

在中国，中国人最熟的铃木车恐怕就是奥拓了吧。老奥拓凭着低廉的售价和靠谱的质量，迅速上个世纪末的中国打开销路，为不少中国家庭贡献了他们的第一辆车。

和飞度一样，雨燕也有1.3L和1.5L两个排量，我也同样推荐1.5L发动机款。不单是因为1.3L动力弱鸡的原因，更重要是1.3L引擎真的太吵了(长安面包车同款)!不过你真的要选1.3L款，其实也不是不行，那我推荐你入手十来年车龄的最老款雨燕，大概就一两万块，价格已经跌到谷底了。为什么?因为这款m13a发动机虽然动力弱鸡、油耗也一般，但胜在皮实耐用，用十来年也不会有什么大问题，小保养一次也就百来块，确实是很实惠。

至于雨燕的不足嘛，空间不如飞度自然不必说(雨燕坐四个成年男人还是没问题的)，但有个更大的问题，就是雨燕做工较飞度差一些。不仅钣金、喷漆等等工艺逊于广汽本田，而且长安生产的雨燕组装工艺也是相当拙计，在烂路上一开就露馅了，各种异响不断。

但虽然是这样说，但如果你想入手三万出头的自动挡小型车，恐怕也只有雨燕可以满足。所以说吧，虽然异响吵点，但也不是不能开啊~而且雨燕的保值率也是非常的高，我还是挺推荐的~

三、丰田?致炫

丰田致炫其实就是外国的丰田雅力士，不过广汽非常聪明的把雅力士拉长，并进行了本土化改造，所以其实这辆车还是非常贴合中国消费习惯的。

五万块可以买到前几年生产的自动挡致炫，相对现款来说，旧款少了ESP和CVT变速箱。ESP这个事怎么说呢，我觉得安安分分开车的人可能一辈子都用不上它。有ESP当然好了，但是没有ESP的低价车我觉得也是可以接受的，毕竟钱花在刀刃上更重要~

另外，致炫这辆车，被吐槽得最厉害的点，就是4at爱信变速箱。4at的民用时间好歹有个小几十年了，丰田用4at这个老旧的变速箱不免惹人非议。但以一个汽车爱好者的角度看，其实我觉得4at比CVT更耐用。这款爱信4at变速箱基本算是爱信旗下极为优秀的4at变速箱了，做了大量的调试，在减重的基础上做了齿比优化处理，大大降低了油耗，而且换挡顿挫也基本可以无视。

对了，致炫也有1.3L和1.5L两个排量的型号(日系小型车惯例?)，但致炫我推荐大家入手1.3L的版本，因为1.5L和1.3L的发动力，其动力实在拉不开差距，在日常行驶中几乎感觉不到什么差异(反正都满足正常代步)。相反，1.3L的型号在二手车市场一般比1.5L的型号要便宜上不少~

至于说致炫的最大优点嘛，其实大家都清楚——那就是丰田的质量!而且尤其是买致炫，丰田几乎最低价的车，想发生大故障其实真的比较难，尤其是致炫这个车电子设备少，就更难坏了······(其实就是配置太低)

5万元左右买二手车，车型有很多可以选的，最主要的是买到车况好的的二手车，这一点才是最关键的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五万块买二手车，首选大众六代高尔夫，谁说大众小毛病多？

轿车托运，指将轿车从一个地方运达另外一个地方，委托给第三方物流公司进行运输，使用商品车专用运输车走高速公路运达异地。

托运流程：

1、确认发运车辆和接受地点及价格后双方签定运输协议；

2、客户委托托运公司购买轿车全额运输意外险后，托运公司将传真给客户轿车托运保险单影印本或快递保险单正本；

3、托运公司将传真给客户的轿车托运司机委托授权书；

4、客户根据轿车托运授权书核对司机身份后进入提车环节；

5、托运公司将全面检查验收被委托车辆并填写验收报告单据；

6、车辆开始运输过程中托运公司会有专人负责客户查询车辆在途中的情况；

7、车辆将要到达时托运公司的司机将按客户提供的方式和接车人堤前取得联系并且确定接车的详细时间地点；

8、客户接受车辆时请务必检查车辆状况完好或者与发运前一致；

9、请客户填写交车收车确认单并签名；

10、客户的运费付款给托运公司的司机。想要了解更多详细信息，欢迎点击咨询

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日系凭什么霸屏保值榜？

写在文前告各位粉丝，最近海外疫情严重，海外实拍栏目不能再继续下去了，转为文章和大家侃侃车。安全第一，大家也是，注意安全！疫情过后将会呈现更多更优质的内容给大家，谢谢大家的关心和喜欢?，我们共同加油！?下面是正文：

我上学的时候玩过不少大众车子，那时候改装1.8T的老宝来，改装四代高尔夫，天天学习也没怎么搞忙得也不亦乐乎。但是随着南京市环保法规政策的越来越严格，我知道我手里心爱的几个国二排放的大宝贝命不久矣了，便开始琢磨起来买一台排放水平更高一些的车子来，大众高尔夫自然是首选。

2003年四代高尔夫一进入中国就颠覆了国人对于小汽车的认识，是它告诉了国人“精品小车”四个字怎么写。这款车在国内成功到何种地步，在国外已经发布了第五代高尔夫之时国内的四代高尔夫依然能够挑起大梁，备受国内消费者宠爱，时间来到2010年，那台四代高尔夫再也不能忍受竞品车型更新换代带来的冲击了，一汽大众决定直接跳过五代高尔夫，开始推出六代高尔夫！

国四排放标准是2007年底开始实施的，所以六代高尔夫的排放标准都是在国四以上了，甚至今天找到的这台后期13年的车子是国五的排放标准，倒是可以安安心心开很多年了。

五万元可能是很多人买二手车作为家用的第一选择，这个价格基本上覆盖了当年落地15万左右的主流合资家轿，六七年的车龄对于现在的车子来说磨损并不大，看好车况的话后期一般不会有大大小小的老车子那种毛病。?

这台高六13年年底上的牌，属于最后一批高六了，因为14年高七就上市了。高六高七外观上差距并不大，只是高七线条更为凌厉一些，一般的路人很难把这两台车子区分开来，这也就造成了高六异常保值。

7年的车龄，跑了10万公里出头并不算多。前任车主是个中学老师，平时用车还算在意，除了后排有孩子玩闹留下的一点点痕迹，内饰基本上没什么磨损。调看4S店的维修保养记录，数据很全，车况在市场上算是上等了。

1.4T的EA211发动机匹配七速双离合变速箱，这套动力总成在普通的家用小汽车里绝对算得上名列前茅了。EA211是大众的发动机家族少有的不烧机油的型号，关于这点大可以放心，至于双离合变速箱，虽然故障率比较高，好在修理的方案已经很成熟了，即使坏了修起来也花不了多少钱，况且厂家保修的公里数好像还挺长的，具体数字是多少我忘记了。如果你还是担心，倒不妨去买一台低配1.6升自然吸气的版本，那套动力系统很稳定，而且动力也没传说中那么肉，市区里超车变道还是很轻松的，舍得给油就行。网上很多没开过1.6的键盘车侠看到排量不大就开始喷动力弱，其实则不然。

至于这套外观，相信朋友们已经非常熟悉了。这台车的保有量之大，大到我可以说全中国90%以上的人都在路上看到过这台车。车前后大灯圆滚滚的，又凶又可爱。爱高尔夫的人都爱它的大屁股，厚重敦实，大众的高级感油然而生。也是托两厢造型的福，高尔夫的后排头部空间都要比其他三厢车来得宽敞。?

不到五万块钱就可以买到这样一台又好看又好玩的小车还是很让我心动的。作为老牌德粉，买车选车的过程中“高尔夫”这三个字是永远也绕不过去的。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你最近去问那些复工且没车的小伙伴，最想要的是什么，他一定会满含热泪的告诉你：“我真想买个车，地铁太恐怖了。”

本以为疫情尾期，可以安安心心地上班吃饭打豆豆，不曾想自由呼吸的日子远没有到，国内渐熄，国外暴涨，不安全因素依旧，被憋疯了的人是绝大多数。

不能自由走动，工资跳水式减少，难免就会思考能安全出门的新方式，例如，买辆不会轻易贬值的车。近日，58汽车联合J.D.?Power、优信发布了《中国汽车保值率研究报告》，不出意外的，日系继续以霸屏小能手的身份亮相。

来看一组最为直观的数据：在国别分类里，日系排名第一，保值率高达59.3%；在品牌TOP10里，前5名分别为雷克萨斯、保时捷、丰田、本田以及奔驰，保值率都在60%以上；在厂商TOP10里，前5名为广汽本田，广汽丰田，一汽丰田，东风本田以及北京奔驰，同样，保值率都在60%以上。

何为保值率？官方含义指的是：某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

简单粗暴的说，就是二次售卖时，汽车的折扣力度。

从消费者的角度来说，这难道不重要么？当然重要，这可是日后换车时，白花花的银子。较于部分小众车型而言，保值率高的车往往在市面上也会有大的保有量，品牌认可度也会更高，相应的，其品牌价值自然也能得到提升，二手车价格随之也是水涨船高。

2019年，逐步走入寒冬的二手车市场，其全年交易量为1492.28万辆，同比增幅收窄至个位数7.96％，结束了过去几年里一直以增长超过10%的辉煌成绩，也意味着买二手车的人变少了，那么，大浪淘沙之下究竟让谁留了下来？

从《报告》来看，2019年3月到2020年2月，一年多的时间里，榜单上清一色的日系车，从飞度、卡罗拉，到凯美瑞、雅阁，再到汉兰达、普拉多、雷克萨斯LX，“屠榜”节奏踩的稳稳当当。

不过，在如今这个节骨眼上发出《报告》，难免会遇到一个不能避免的话题，疫情。据中汽协发布的数据显示，2月份，国内乘用车销量为22.4万辆，环比下滑86.1%，同比下滑81.7%。常年一枝独秀的日系品牌自然也是难以独善其身，各家70.2%、80.3%、85.1%、95%的下滑，可以说是极其惨烈。

比起新车市场的不忍直视，此时自带“异军突起”味道的保值率似乎才是缓解焦虑的特效药。被放大的品牌效应，让原本就有“信仰”的消费者，更是加深了对日系的偏爱。

不过话说回来，为什么是日系车？

想来汽车圈的吃瓜群众们，显然对于日系车“雷打不动”的保值率排位，已经是习以为常，品牌、价格、口碑、保有量，作为日系二手车的四大王牌更是深入人心。

不可否认，二手车消费者更看重经济性，相比之下，以省油出名的日系就很适合。并不高的用车成本，相对较慢的换代速度，令人信赖的品牌效应，耐用耐操的产品实力，简直就是直接打入消费者内部，这谁抗的住？

实际上，早在去年，汽车头条APP就曾走访二手车市场进行调查，发现日系豪华品牌雷克萨斯的车源较为少见，丰田本田系保有量则占据了半壁江山，车商也直接表示拥有雷克萨斯的车源，其车龄与实际车况均超过5年十万公里前后，准新车的价格抛除购置税等其他费用外则与新车售价相仿。

换句话说，你买雷克萨斯的新车或者二手车，在价格上并不会差别过大，最大的差别恐怕是至少3个月的等待期。如此高的保值率，试问谁不心动？

借用某位圈内老司机的一句话：“买日系，我不亏！”相较于车圈里小众独特等新产品，日系的不易贬值性似乎更能受到一部分消费的青睐。

不过，虽然日系车一直处于“一枝独秀”的霸屏状态，但似乎是随着近些年来，家大业大的车企们全方位多层面的不断扩张，原本这些令其引以为傲的，特有优点也逐渐消融在芸芸车市之中。以前，“自来水们”常说，日系车只要发动机不坏，配置有多低都无所谓，如今，是否也有点想要另起炉灶？未来，日系还能否继续“屠”保值榜单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。