青浦区二手车维修专业服务_青浦区二手车维修专业服务中心电话

1.从威马售后“难”说起 新势力造车真不能随便买

2.上海交通台的投诉电话

3.上海联家超市有限公司徐泾店怎么样？

4.外地人常州买车都需要什么?

5.新能源迎来降价潮？特斯拉终于败诉？威马又被冻结40亿股权

6.海斯特叉车公司如何？他和林德，永恒力怎么样？

7.上海青浦区职业学校学费一年多少公办还是民办

大家都会选择职业学校，是因为这样可以接受专业的训练，而且可以获得更好的就业前景。职业学校提供了专业的课程，这些课程可以帮助学生掌握专业的知识和技能。而且，职业学校的学生也可以获得更好的就业前景。因此，大家都会选择职业学校。

上海市青浦区职业学校地址：上海市青浦区章浜路118号

上海市青浦区职业学校上海市青浦区职业学校招生专业有哪些、招生专业介绍汽车检测与维修技术

上海工商职业技术学院“汽车检测与维修技术”专业依托校企合作办学，以汽车机电维修为基础，重点开发学生新能源和智能网联汽车的专业知识和实践操作的潜能，旨在为培养新一轮汽车智能驾驶系统和即将到来的无人驾驶汽车产品做好人才储备。

“汽车检测与维修技术”专业就业前景广阔，适应于汽车智能驾驶、无人驾驶的产品研发、主机制造，智能汽车的装配调试、维修保养、产品推广等就业岗位。

该专业毕业生多年来签约率和就业率保持100%。毕业生广泛就业于上海大众汽车、上海通用汽车、上海机动车检测中心、奥托立夫、上海永达、上海协通等企业的汽车维修、售后服务、新车销售、二手车技术鉴定、车辆置换等岗位；宝马、奔驰、玛莎拉蒂、林肯等各大高端汽车品牌的销售、维修、管理等岗位，在长三角地区已享有一定的知名度和较高的名誉。

上海市青浦区职业学校“汽车运用与维修”专业是学校重点建设专业，主要培养面向汽车维修、汽车售后服务等企事业单位，能在生产（服务、技术或管理）第一线从事汽车维修机电工、汽车保养、汽车维修业务接待和汽车营销等岗位工作。多年来，毕业生供不应求，与上海永加汽车销售服务有限公司（校企合作基地）、玮兴汽车销售服务（上海）有限公司（校企合作基地）、上海德宝北青汽车服务有限公司等企业合作，为区域内汽车行业输送了一大批实用性技术人才。

计算机应用技术

上海工商职业技术学院“计算机应用技术”专业是上海市一流（培育）专业，围绕移动互联网应用方向，面向计算机相关企事业单位，培养从事网站的页面设计、网站前端和服务器端的编码、测试、发布、服务和相应的系统运行与维护等相关工作的知识型、发展型、高素质技术技能人才。

上海市青浦区职业学校“计算机应用”专业是学校重点建设专业，配备6个计算机实训室及优良的师资队伍。主要面向广告、电子商务、文化传媒、会展等行业的企事业单位，培养能从事计算机及相关软硬件系统的使用与维护、办公自动化信息处理、计算机信息管理、多媒体技术应用等岗位工作。多年来，毕业生就业前景较好，与上海齐科信息科技有限公司、欧唯特数码科技（上海）有限公司、上海联茵信息技术有限公司等企业开展校企合作，为区域内信息产业输送了一大批实用性技术人才。

“计算机应用技术”专业的师资团队是上海高职高专院校市级教学团队，并从企业行业聘请一线专家，开展订单培养。该专业毕业生多年来就业率达99%以上、职业技能证书通过率90%以上、学生就业竞争力持续增强。

对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：s://.87dh/xlzz/

从威马售后“难”说起 新势力造车真不能随便买

1.2月国内厂商零售销量排行榜

乘联会最新数据显示，2023年2月乘用车市场零售达到了139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。乘联会表示，2月零售环比实现7.5%的正增长，这是春节和政策退出等综合因素影响下符合预期的合理走势。从周度走势看，2月份各周销量并没有大幅超越1月春节前对应周度的零售水平，但因没有春节期的极端低销量因素，因此2月总量强于1月。

在厂商排名前十的榜单中，比亚迪以17.7万辆的零售销量又一次占据国内车市头把交椅，一汽大众和长安汽车分别以11.1万辆和9.3万辆的成绩占据第二、三名，后面依次为吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用五菱、东风日产、上汽通用和一汽丰田。

2.威马宣布全力开展复工复产

在相继曝出停工、裁员减薪、APP服务宕机等负面消息后，摇摇欲坠的威马汽车仍在不停释放“好消息”。日前，威马汽车在官方微博发文称：“正在全力开展复工复产。”威马汽车表示：“截至目前，针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况，威马在相关单位的支持下，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。近期，全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。”

似乎，身处泥泞之中的威马汽车突然缓了过来。不过，有接近威马汽车的业内人士向媒体透露，威马汽车此番回应主要是针对不久前上海市青浦区消保委发布的一则提醒消费者谨慎购买威马汽车的消费警示。目前青浦区消保委官方微信公众号已无法查看此文章，推文已被删除。值得关注的是，如今的新能源汽车市场可谓“内卷”严重，比亚迪、零跑等疯狂在性价比上下功夫，已经在产品层面“卷”出了新高度，威马汽车真的能靠复工复产就能恢复生机吗？

3.多屏联动，仰望U8内饰专利图

仰望U8的内饰专利图曝光。可以看到，新车预计将配备AR-HUD，并与全液晶仪表、超大尺寸中控屏和副驾驶屏形成四屏联动。空调出风口用了全新样式，中控下方做了掏空处理，储物空间更丰富。此前这车的内饰实拍图也被曝光过，能清晰看出大尺寸的全液晶仪表和中控屏，第二排座椅之间的通道也比较宽敞。

作为比亚迪高端品牌仰望的首款车型，仰望U8定位为新能源硬派越野SUV，配备四轮独立电机，支持原地掉头、浮水模式。有消息称，这车可能会在下月开幕的上海车展期间亮相，并在今年三季度上市。

4.变为轿跑SUV，全新宝马X2谍照曝光

全新宝马X2的最新路试谍照在网上流传，内饰也被首次曝光。作为全新换代车型，外观的最大亮点是用了和X4类似的轿跑SUV设计，溜背造型让它拥有更强的运动感。从前格栅的轮廓、车灯线条能看出用了大量源自全新一代X1的细节元素。内饰方面，使用了宝马最新的联屏设计，内置最新的iDrive 8车机系统。另外，中控台下方的空调出风口造型也进行了调整，换挡机构也换成了小巧的拨杆式。

以目前国内在售的现款X2来看，动力可能会继续搭载2.0T发动机，大概率还会加入搭载48V轻混系统的车型。宝马X2目前在国内的定位比较尴尬，这次改为轿跑SUV是一招妙棋，期待国产后的表现。

5.预计年内发布，新款奔驰EQB内饰谍照

海外媒体曝光了一组新款奔驰EQB的内饰谍照，实车预计会在年内正式发布，燃油版GLB也会在今年推出新款车型。来看谍照，测试车的内饰已经十分接近量产版，可以看到将会换装全新造型的方向盘，中控台造型则保持不变，依旧是双联屏设计，预计会升级最新一代的MBUX信息系统。

外观从伪装贴纸来看，主要调整将集中在前格栅和下包围处，预计大灯组与格栅的连接处会有一些细微改动。车尾主要对尾灯进行了升级，和此前曝光的中期改款的GLB的尾灯组相近。动力方面，因为是小改款车型，所以应该会继续沿用目前的动力系统。

6.极氪认证官方二手车全国上线

极氪智能科技旗下官方二手车业务子品牌——极氪认证正式发布上线，开启全国运营。针对用户在购买二手车时存在的顾虑，极氪表示将为车辆推出专属数字化报告，包括车辆专业检测报告及车辆最新整备记录，以保证车况信息的透明；同时还为用户推出了相应的质保政策，包括三电终身质保、整车质保延至6年或15万公里，并可享受无忧充电、15天退换车等权益及服务。

作为极氪品牌官方二手车渠道，它为用户提供了从买车到卖车，以及换车的全场景一站式服务，打造产品全生命周期价值管理体系，相信会为国内新能源车的二手车交易市场带来更多规范的业界标准。

7.理想800V充电桩曝光

近日，有网友拍到了理想汽车在高速服务区的自建充电桩，这可能是传说中的理想800V充电桩。此前李想在媒体沟通会上提到，旗下产品支持800V SiC平台，并且可以把电动车的成本拉下来，还算了一笔账，表示可以承受自建充电桩的成本。因此，现在理想汽车着手布局自建充电桩也在情理之中。

800V快充的主要目的是提升充电速度，从而使电动车车主获得燃油车一般的补能体验。为了降低损耗，“升压降流”的技术受到了广大厂商的欢迎，此外SiC技术使得800V的发展更进一步。我们见到的第一个配备800V快充的车型是保时捷Taycan，还有小鹏基于800V高压SiC平台的G9、长城机甲龙等。目前比亚迪、蔚来等厂商也纷纷表明了800V的落地时间，相信在这门技术推广后，电动车用户的出行体验会获得较大的提升。

8.林肯公布2023年新车规划

林肯汽车公布了2023年在国内的新车规划，其中新款冒险家、全新航海家将在今年上半年上市，这两款车型主打的亮点主要集中在智能化上。来到下半年，林肯将正式开启混动元年，旗下多款主销车型都将推出混动版本。同时，林肯汽车2023年在国内的销量目标定在了10万辆。

根据目前已知的信息，新款冒险家将换装贯穿至副驾驶侧的“带鱼屏”，并搭载最新的智能化车机系统。全新航海家的中控台用了分层式设计，中间是悬浮式大屏，副驾驶的前侧顶端有一个大屏，呈现出**院式的视觉效果。除此之外，新款冒险家前脸还引用了贯穿式LED光源和可发光LOGO，2.0T发动机的最大功率提升至192kW；全新航海家的尺寸相比老款增加了很多，内部乘坐空间上的表现应该会更好。

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上海交通台的投诉电话

在燃油车时代，品牌的破产、重组、退市都是非常常见的，这虽然会产生较大的影响，对于该品牌产品的正常使用却造不成太多的阻碍，比如前些年的力帆、众泰、纳智捷依然在二手车市场有着不错的流通率，这主要是因为燃油车修理维护的技术都比较普及，甚至一些基础性保养车主自己就能完成，但在新能源领域却并非如此。

去年11月份，经过内部信、降薪等众多措施之后，威马似乎依然未能止住颓势，创始人兼CEO沈晖在微博上甚至用“活下去，像牲口一样地活下去”来形容威马的困境。2023年，威马的情况更加糟糕，不仅销量没有任何起色，裁员、停薪等负面传言却一个接着一个，很多人都在预测威马已经走到了尽头。

有媒体探访了北京地区包括发现位于北京合生汇、五方天雅、金港汽车园、朝阳大悦城等地的4家威马4S店和体验中心都已大门紧闭。其中，金港汽车园内的威马4S店已经完全撤店，不熟悉的人根本不知道这里曾经还有一家威马的4S店，实际上不止北京，包括上海、重庆等地的4S店都有停摆的情况，威马的线下售后体系正逐渐陷入瘫痪。

3月14日，一位使用威马汽车的网约车师傅在网上投诉：“威马动力系统故障需要更换电机，但是厂家一直不发货，也没用具体发货时间，网约车每停一天都是经济损失，月供却要继续还。”，从言语中可以看到该车主的无奈，也侧面证明了如今的威马已经不具备快速处理售后问题的能力。

这不禁让一些购买了其他新势力品牌的网友开始自危，“有威马的车主不？4S倒了外面可以修车吗？”“哪吒车主瑟瑟发抖”，这也是很多人的疑惑，类似于威马这种品牌售后体系崩塌的品牌，车主们不能自己去外面维修吗？很明显，新能源时代，汽车很大程度上已经与4S店深度绑定，不再跟油车一样可以任由消费者选择4S店或其他途径保养维修。

每个新能源品牌都有一项“三电终身维修”的政策，此政策的前提条件就是维修保养一定要在4S店进行。实际上，哪怕品牌们没有强行要求“进店保养”，车主也很难选择外面的维修店或连锁店维修保养。

首先，电车的保养相对于油车来说价格确实低了不少。很多油车车主不愿意在4S店保养最大的原因就是收费问题，一般来说，4S店同样的项目比外面要贵30%-50%，但最后达成的效果却几乎一致，很多油车车主除了免费的首保之外，几乎不会再进4S店保养。但电车的小保养收费一般在两百到三百左右，这样的价格很难让车主拒绝进店保养。

熟悉电车的朋友都知道，每次保养更新车机系统、检查电池情况是重中之重，偏偏对于三电系统来说，只有自己品牌的售后才能彻底的做好检测，大部分维修店没有相应的设备跟技术。这点对于电车的维修更为重要，特别是三电方面的维修。

抛开维修店的技师是否有能力维修电车的三电系统，光是维修电车其中的风险就不是维修店愿意去承担的。2020年夏天，位于杭州良渚街道的一家景仙汽修厂起火，火灾导致修理厂数十辆汽车几乎全被烧毁，经过消防认定，此次火灾是位于一层的一辆新能源电动汽车动力电池故障引起的，整个维修店毁于一旦。

就在今年三月份，连江法院审结了一桩新能源维修店案件。一位纯电动小型车的车主因为故障把车给了某个维修店进行维修，该店对车辆电池进行了拆解分离，放置在修理厂，当晚就引起了大火，致使该故障车全车损毁，最终法院判定修理厂赔偿车主所有相关损失。除此之外，维修电车更让人害怕的是，电车中分布大量的高低压线束，如果维修人员不够专业或对该品牌车型不够了解，很大概率会危害人身安全。

可以看到，对于修理店来说，维修一台电车不仅要承担经济风险，还有员工安全风险，可以说百害而无一利，这种趋势下，也不怪维修厂不愿意接新能源车的维修业务，哪怕自己有专业的技师与设备，毕竟多一事不如少一事，但这就坑苦了一些像威马这样品牌的消费者。

这里还有人想到了汽车品牌的“十年强制售后”规定，根据《汽车品牌销售管理实施办法》规定，即使车企破产倒闭、汽车退市，厂家也要确保对应车型10年期的零部件供应，以应对消费者售后维修保养的问题，但这项规定最大的问题是没有强制规定零件到货时间以及惩治手段。

拿威马举例，上海青浦区消保委在接到大量车主投诉之后明确要求威马做好售后服务，但威马依然抱以回避态度，消极应对，不妥善处置消费投诉，没有拿出任何实质性解决方案，最后逼得消保委只能向广大消费者发出消费风险警示。实际上，威马如果真的全面破产，它只需要在国内留下一家售后门店，就可以履行规定，但对各地的消费者来说，他们的维修需求与零部件需求肯定得不到及时的供应与解决，外面的修理厂又不接手，到时候这些新能源车主一旦车坏，就只能听天由命。

因此出行局也在此提醒一些不愿承担这类风险但又有新能源或者电车购车需求的消费者，在琳琅满目的新能源品牌中，一定要挑选出至少处于上升期且现金流雄厚的企业，不要去铤而走险，当然最保险的方法还是选择背后有传统车企站台的品牌，比如广汽的埃安、比亚迪、吉利的几何等等。

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上海联家超市有限公司徐泾店怎么样？

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绿化公众热线 63166666 ·

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·普陀区劳动监察大队 32130116 普雄路35号6号楼

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松江区劳动监察大队 57825141 人民北路90号

金山区劳动监察大队 57311277 朱泾镇人民路275号

·奉贤区劳动监察大队 57182791 南桥镇科技路63号

·崇明县劳动监察大队 39610323 城桥镇新崇中路388号506室 -

·青浦区劳动监察大队 617143 青浦镇公园路200号A

·南汇区劳动监察大队 58022781 惠南镇跃进路14号

·物业管理夏令投诉热线 962121 房地局物业处 -

·夏令热线区长专线 58606677 市容环境管理问题(浦东新区)

最后，夏季高温，注意饮食安全，

本市食品药品投诉举报电话：962727

外地人常州买车都需要什么?

上海联家超市有限公司徐泾店是2008-07-09在上海市青浦区注册成立的内资分公司，注册地址位于上海市青浦区徐泾镇沪青平公路1829号一至三层。

上海联家超市有限公司徐泾店的统一社会信用代码/注册号是91310000677838294G，企业法人董国君，目前企业处于开业状态。

上海联家超市有限公司徐泾店的经营范围是：许可项目：食品经营；药品零售；出版物零售；道路货物运输（危险品除外）；酒类经营；餐饮服务；婴幼儿配方乳粉销售；保健食品销售；特殊医学用途配方食品销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准） 一般项目：从事日用百货、食用农产品、母婴用品、针纺织品、家用电器、电子产品、办公设备、通信设备及配件（除广播地面接收设施）、空调配件、金银饰品（毛钻、裸钻除外）、珠宝首饰（毛钻、裸钻除外）、自行车、电动自行车、汽车、二手车、摩托车、汽车零配件、第一类医疗器械、第二类医疗器械、宠物用品、甘油、香料香精、化妆品、乐器、工艺品（文物、象牙及其制品除外）、计算机软硬件及设备（电子出版物、音像制品除外）、家居用品、电子设备、建筑材料、建筑装潢材料、摄影器材、家用电器、电器设备、厨房设备、花卉苗木、消防器材、电梯、机械设备、消毒剂（不含危险化学品）的批发、零售、网上零售及相关配套服务，包括代销和寄售，从事眼镜（眼镜除外）、镜片、镜架、眼镜配件和其他相关光学产品的零售及验光配镜服务，自营商品的加工、分级包装，家用电器、电子设备、制冷设备、通信产品（除广播地面接收设施）、计算机的安装、维修及售后服务，机动车修理和维护，装卸搬运，国内货物运输代理，自有房屋租赁（限曲阳路560号、水城南路268号、新村路1500号），仓储服务（危险品除外），家政服务，洗染服务，保洁服务，摄影服务（航空测绘摄影除外），打字复印，健康咨询服务（不含诊疗服务），健身休闲活动，酒店管理，室内装饰装修，美甲服务，信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务），票务代理服务，室内小型儿童游乐场（游戏、游艺除外），休闲用品设备出租，会议及展览服务，企业形象策划，商务代理代办服务，园林绿化工程施工，公司自营商品的进出口，组织国内产品出口，佣金代理（拍卖除外），停车场管理，广告设计、制作、代理，广告发布（非广播电台、电视台、报刊出版单位），针对国内商户的店铺出租、转租，并提供与经营相关业务相关配套服务和相关业务咨询服务。（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理）（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为414062万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共119家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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新能源迎来降价潮？特斯拉终于败诉？威马又被冻结40亿股权

一般来说在异地买车，无论是全款买车还是买车，其实过程都是一样的，无非就是买车的时候有一个抵押的问题，只要是符合当地车管所上牌的要求，买车的抵押也是可以做得。

需要提醒大家一点全款买车其实是可以回老家上牌的，但是如果真的是确定要上外地的牌照，还是需要到车管所去，对于4s店所说的上牌需求，一定只能做一个参考。

不同的地区对于外地人在本地上牌，手续的要求是不同的，也是外地，当地是要求有三个月以上的居住证，刚办理的还是不行的，以前的时候是刚刚办理的，是可以上牌的，但是现在又重新改了规定；

所以在买车的时候首先询问的是车管所，如果是真的要打算买车了，就需要提前几个月，把所要的这些上牌手续都要准备好，不要等到要买车的时候才去准备居住证和其它的手续。

扩展资料

1、国产轿车实行全国联保，只要是生产厂家指定的4S维修点，都可以保修和办理索赔，这个是不受地域限制的。如果有4S因为不是在该店购车而拒绝行使保养维修的义务，车主可以向厂家投诉。

2、异地购车虽然能为车主节省部分费用，但同时存在一定风险。如果没有上临时牌照，没有在回程前办理保险，万一在返途中发生意外，责任只能由车主自己承担。而且也不排除一些经销商开虚的可能，一旦是的，新车则无法上牌，往返维权也会增添不少麻烦。

3、车主在异地购车时，最好可以用POS机消费，不要通过转帐。因为在全国消费都是不需要支付手续费的，而银行转帐而需要支付一定的手续费。像中国银行最高不超过50元，有些银行则是没有上限的。既然您已经选择了异地购车这件更加经济的方式，最好能避免增加不必要的开支。

4、很多年轻人喜欢买经销商改装过的车辆，但是作为异地购车，对此并不提倡，因为许多加装或改装的部分不在本地经销商免费检修范围之类，万一遇到问题，解决起来会比较麻烦。

5、有些异地购买的车享受不到首次保养的服务，这一点需要大家有心理准备。

百度百科-异地购车

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海斯特叉车公司如何？他和林德，永恒力怎么样？

E周大事纪，周周有新瓜。本周一，奇瑞新能源官方宣布，受惠于全球新能源原材料价格回调及企业成本管控、供应链管理能力提升，奇瑞新能源将调整旗下车型官方指导价，至高回调幅度9000元。

自从特斯拉成立法务部门之后，似乎尚未有任何败绩。不过，就在本周，特斯拉“退一赔三”案的当事人韩先生在其个人微博发文称：北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请，三年多的案子终于有了定论。

威马就像狼来了一样，一会有投资、一会有负面，到底会怎样，外界只能猜测。而近期，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额约 40.4 亿人民币，冻结期限自 2023 年 3 月 14 日至 2026 年 3 月 13 日。

奇瑞新能源率先降价

去年，由于动力电池原材料上涨，各新能源车型进行了普涨。如今，随着全球新能源原材料价格的回调，奇瑞新能源汽车便宣布于2023年3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价，至高回调幅度9000元。

具体来看，奇瑞新能源汽车降价涉及调价车型包括奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款车型，其中QQ冰淇淋三款车型下调4000元，调整后售价为3.59万-4.59万元；小蚂蚁四款车型下调4000-9000元，调整后售价为6.4999万-9.4万元；无界Pro五款车型下调5000元，调整后售价为8.49万-11.09万元。

根据数据显示，截至目前，电池级碳酸锂均价为27.75万元/吨，相比2022年11月中旬近60万元/吨高点，原材料价格下行趋势明显。

不过，奇瑞新能源降价的车型主要以小型车为主。此次“大幅”降价，会明显降低单车毛利润。正因如此，外界普遍猜测，奇瑞新能源汽车之所以如此积极的降价，主要是机遇市场层面的考虑。

据了解，2023年2月，QQ冰淇淋销量为3134辆，小蚂蚁为2128辆，而艾瑞泽e为192辆，无界Pro为72辆，大蚂蚁仅有两台。

承担销量重任的QQ冰淇凌与小蚂蚁市场表现一般，而被给予厚望的无界Pro也并未获得市场高度认可。或许，原材料降价只是奇瑞新能源降价的粉饰包装，其内核依旧是以降价换市场。

特斯拉败诉，再起诉？

2019年车主韩先生，花费了37.万元在特斯拉上购买一辆特斯拉官方认证二手车Model S P85，后来在用车过程中总是发现一些小问题，车主通过第三方机构检测，发现车辆C柱及后翼子板有切割焊接，车主韩先生认为车辆此故障会直接威胁生命安全提出退换车辆请求，但遭到拒绝。随后，车主韩先生决定起诉特斯拉公司，通过法律途径解决此事。

特斯拉方面曾表示，在原车主使用车辆期间，车辆在2019年1月8日在行驶变道时发生极为轻微的碰撞剐蹭事故。根据现场照片、定损协议书、事故认定书以及维修单等证据，可以证明事故只伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂表面，完全没有伤及车辆安全结构，不构成重大事故或者结构性损伤；

特斯拉公司对该事故也不知情，不存在欺诈的故意。且涉案车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何欺诈行为，向韩先生交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺，韩先生的诉讼请求没有事实和法律依据，应当全部予以驳回。

正常来说，存在车辆发生过大事故，官方隐瞒销售，本身就符合退一赔三的条件。特斯拉给出的回复，很明显存在避重就轻的嫌疑。

2020年12月，该案件有一审判决结果。据车主发布的判决书显示，一审结果为特斯拉公司购成欺诈，判其退一赔三。即购车合同撤销，特斯拉退还37.万元购车款，并赔偿113.91万元。

据判决书中法院方面认为，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩先生“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。

关于特斯拉公司是否具备欺诈故意的问题，综合本案事实可知，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或者应当知晓的，其具备欺诈的主观条件。综上，特斯拉公司构成欺诈。

随后，特斯拉开始了多次上诉，给出的理由却是此次中的车辆，与传统车型有很大的差异。就这理由找的，与隐瞒信息给出的理由一样奇葩。

尽管“退一赔三”的案子告一段落了，但车主韩先生与特斯拉之间的官司还没有彻底结束。一方面车主在诉讼索赔代步车使用、维修费；另一方面，还与特斯拉有两个名誉权的纠纷案件。

" 像牲口一样活下去 "

威马到底能不能" 像牲口一样活下去 "，或许是威马闹剧最值得期盼的部分。近期的威马有两条消息，一则是威马在3月25日，发布了一封用户服务中心告知书。另一则是被冻结了40.4亿元的股权。

对于用户来说，或许已经很久没有得到威马官方的任何服务，尤其是维修、保养等售后服务。对此，威玛发布的用户服务中心告知书，算是给大家吃了一颗并不踏实的定心丸。

根据告知书显示，威马授权上海新业力智能汽车服务（集团）有限公司，负责购、销售威马汽车所需的零配件，建立售后服务网络，以及智能化车联网开发服务。

实际上，威马此前就被曝光欠款众多供应商、经销商，短期内想要再以“打白条”的方式，白嫖零配件难度可能不低。

在供应商方面，仅有小型供应商愿意继续合作供货，但必须先款后货方式来开展，需要重新签订购合同和支付方式。大供应商则是直接拒绝合作，并且通过法律起诉进行维权，如浙江铭博和乔路铭，在 2022 年 10 月份就意识到威马汽车出行资金问题停止了合作。

因此，威马才会将利润可观的售后服务，转包授权给其他公司。不过，这对于用户来说，至少手里的威马，可以进行售后维修保养了。

转包、授权、成立新公司，或许是威马不得不做的一件事。近期，威马又多了一条被冻结信息，冻结股权数额高达40.4亿元人民币，冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日，执行法院为上海金融法院。

至于所谓的回血融资，也并没有准时到账。因此，2月的威马深陷资金链紧张，被爆出包括全员停薪留职、工厂停摆、门店关闭、总部大楼拖欠租金和物业费等等负面消息。

即便是在3月初，威马释放好消息全力开展复工复产，也被外界视为，对青浦区消保委发布的威玛汽车或经营异常消息的回应。

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