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深圳比亚迪秦燃油版二手车,深圳比亚迪秦燃油版二手车价格

tamoadmin 2024-07-29 人已围观

简介1.比亚迪秦报价是多少?目前值得入手么?曾经在网络的论坛上流传着这么一句话,没钱可以买比亚迪。但现在峰回路转,很多人都说没钱买比亚迪。自从名师加入了比亚迪的设计阵营后,比亚迪这个品牌运营情况有了翻天覆地的变化,新品层出不穷。其中有比亚迪的一款车,这就是我们今天的主角比亚迪秦。我相信很多人对于这款车一定不陌生。早前,因为比亚迪秦DM强悍加速能力让很多性能车的爱好者都关注到了它,这台车虽然在馈电情况下

1.比亚迪秦报价是多少?目前值得入手么?

深圳比亚迪秦燃油版二手车,深圳比亚迪秦燃油版二手车价格

曾经在网络的论坛上流传着这么一句话,没钱可以买比亚迪。但现在峰回路转,很多人都说没钱买比亚迪。自从名师加入了比亚迪的设计阵营后,比亚迪这个品牌运营情况有了翻天覆地的变化,新品层出不穷。其中有比亚迪的一款车,这就是我们今天的主角比亚迪秦。

我相信很多人对于这款车一定不陌生。早前,因为比亚迪秦DM强悍加速能力让很多性能车的爱好者都关注到了它,这台车虽然在馈电情况下,表现十分一般,油耗也不容乐观,但是在混动模式下,百公里加速成绩,甚至可以直逼某一些运动车型,虽然没有很好的舒适性,但是如此强大的性能还是吸引到了一些买家的。

但是今天我要跟大家分享的并不是混动版本的秦,而是燃油版本的比亚迪秦。其实在这个价位里面选择的有很多,不管是国产的还是合资的,但是为什么要选择这么一台7万块钱不到的比亚迪秦呢?

首先就外观而言,在升级换代了之后,比亚迪秦这台车很明显变得更加的帅气,也更加的年轻,前脸用的是比亚迪家族的DRON?FACE设计语言,不管是前列的进气格栅还是大灯和中网的设计都比以往要更加精致,而且在这台7万块钱不到的车型,它的中网格栅也增加了十分细腻的细节刻画,这一点是很让人吃惊的。但这台车比较可惜的是,除了最高配的车型之外,其余的车型全部都是卤素的远近光灯,有升级需求的小伙伴一定要在买完车之后更换成LED的远近光灯,一定是带透镜的,毕竟发散的LED不是好的LED。

相比于车头,侧面以及尾部,显得更加平淡一些,其实这台车的侧面依稀可以看到先前车型的影子,尾部则有了比较大的变化,线条感比较强,尾灯的设计风格不算特别好看,但在国产车里面也算是原创度比较高的了,整台车的尺寸中规中矩,长度4675毫米,轴距2670毫米,同级别中其实不算太亮眼的水平。

再来跟大家分享一下内饰上的设计,其实这几次的比亚迪新车发布给我最震撼的感觉就是内饰部分的进步,这台车用的是一个十分简洁的中控的设计风格,对称式的显得很传统,但是在中控的中间加入了非常大面积的银色亮面版,比较可惜的就是这台车的10.1英寸触控屏幕,没有支持触屏的功能,这和比亚迪的套路有点不太像。不过这一台中控的功能是非常丰富的,其实也是一套安卓系统,支持的APP有超过300万个,所以这种智能的中控用起来会更加的舒服,而且支持非常多的机内的功能,顺便还支持了OTA的自动升级,对日后的使用来说提供了非常大的便利,整个车的内饰给我的最大感受就是简单没有多余的按键,没有复杂的操作,一切都是从简。

而至于动力方面可能有些人会失望,比亚迪秦用的只是一台1.5升的自然吸气发动机,其实这一台发动机也是由来已久,动力比较一般,只有109马力而已,最大的扭矩也仅仅只有148牛米匹配的是两种变速箱,一种是5档的手动变速箱,一种是无级变速箱,其实不管是手动变速箱版本也好还是自动变速箱版本也罢,其实都是比较落后的,因为手动变速箱的版本只是5个档位的手动变速箱而已,其实在这个6档手动变速箱满天飞的时代里,这种变速箱其实比较落后,而无极变速箱也没什么好说的,表现比较一般。

其实论驾驶,上手难度其实不高,日常开倒是挺能够满足大家的需求的,不管是行驶品质还是座椅的舒适性,还是底盘其实都在同级别中上游的水准,这和以往的比亚迪不太像,以往的比亚迪给我的最明显感受就是底盘调校比较单薄。基本上是比亚迪的研发项目里面被放弃的一部分,因为悬架调校对于一个车企来说特别的考验功底,而以往对于那些提及悬架,提及底盘调校的车型销量都不太美丽。但让我比较吃惊的是,在各种换代了之后,比亚迪秦的表现是让我觉得有一些惊艳的,除了发动机在急加速的情况下略显无力之外,整个车厢内的隔音也还算不错,减震器的工作也是尽职尽责,在经过一些大颠簸时,后排的多余震动不会太多,我想这也是这台车的最大优点。

其实这台车的缺点还是比较明显的,毕竟价格摆在那里,跟比亚迪的其他高端车型而言还是有不小的差别,不过在7万块钱的价格优势面前,我想应该不会有人提出太多的意见,毕竟多少钱办多少事,是吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦报价是多少?目前值得入手么?

首先,5.99万起就能买一台“德才兼备,形神俱佳”的车。那比亚迪全新秦燃油车型存在的本身,就是一件很值得的事情。

虽说坊间有一种说法“得B级车者得天下”,但是就整个汽车市场或者轿车市场而言,紧凑型轿车的占比仍然是最大。并且,随着市场竞争加剧,加长加大加宽的车身尺寸和车内空间,成为了越来越多紧凑型轿车的标配。

除此之外,更加智能的互联系统,辨识度更高的外观设计以及更好的燃油经济性,让紧凑型车的优点越来越突出,比亚迪全新秦燃油就集合了这些优点。

上周,麻辣车事在深圳试驾了比亚迪全新秦燃油。试驾路线从深圳坪山格兰云天国际酒店出发,到惠州金海喜来登酒店为止,全长一百公里,其中包含高速公路、省道、城市拥堵路段以及乡镇小路。

而这趟行程,对于全新秦燃油的底盘感受、整体性能操控以及油耗来说是一次综合的考验。在正式进行试驾之前,我们在中国石化葵涌站加满了油,并且将里程数清零,对全新秦的油耗进行一次实测。

在麻辣车事的实测过程中,为了尽可能的模拟日常行驶的状态,我们没有关闭空调,也没有刻意的不踩油门。在这种情况下,全新秦燃油实测出来的百公里油耗为5.6L。还有其他的媒体老师实测出来了百公里4.7L的油耗。

要知道,这个油耗成绩可以媲美很多混动车型。

需要特别强调的一点,在进行油耗测试的时候,加上同行两位老师的行李和拍摄器材,我们基本是以满载的状态进行的测试,所以这个测试结果是非常具有参考价值的。

不得不说,行驶在路上的全新秦燃油版车型,有一种超越同级别的质感。它搭载了1.5L+CVT的黄金动力,最大功率为80kW,峰值扭矩为148N·m。起步时,全新秦燃油响应非常积极,虽说达不到迅猛的状态,但是应对平时的行驶路况绰绰有余。

尤其是CVT无级变速箱的顺滑质感给我们留下了很深刻的印象,得益于CVT自身的结构特点,再加上液力变矩器机构及高热容量离合器的赋能,车辆在起步时没有明显的抖动,在驾驶过程中几乎没有换挡冲击感,保证了驾乘的舒适性。

除此之外,比亚迪全新秦燃油用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂,底盘是由前奔驰S级底盘调校专家汉斯进行的调校。所以,你别看它售价在十万之内,但是它的行驶质感可以媲美很多合资车型。过滤掉很多细碎的颠簸,保证驾乘的舒适性。

在高速路段时,全新秦燃油的NVH表现非常不错。前日产NVH专家张强博士专为全新秦燃油进行了降噪设计,风噪和胎噪得到了很好的抑制,所以尤其是在正常车速下坐在车里几乎感觉不到什么噪音。

作为一款紧凑型轿车,全新秦燃油车型的车身尺寸为4675/1770/1480mm,轴距为2670mm。其中,主驾的腿部空间为1036mm,坐姿也会更加的舒展和舒适。

全平的脚下地台也让后排的空间利用率很高,并且乘坐的舒适性也非常有保证。

比亚迪的DiLInk智能网联系统一直都是鼎鼎大名,当然全新秦燃油车型也同样搭载了这个功能。10.1英寸的中控屏幕可根据自身需要进行旋转,除了100%兼容手机生态外,300万+APP可以随意下载。

平时除了可以实时导航、在线听歌看新闻之外,还可以看**、玩王者荣耀,甚至你还可以在车内实现点外卖,K歌等,真正实现了将车变为生活密不可分的大管家。

从换装了Dragon?Face设计语言之后,大家就感叹比亚迪已经完成了自身的“究极进化”。全新秦燃油与现款在外观方面保持了一致性。只是在格栅的细节处做了细微的差异。

LED大灯独具霸气,在外观好看的基础上亮度也很足,保证了行车的安全性。16英寸的轮毂、带流水转向的LED尾灯,流畅的车身线条,让比亚迪全新秦燃油一下就变的高级起来。

目前,比亚迪表示如果你愿意在今年1月25日前成为我们的首批车主,那5.99万—7.69万就是你的购车价格,最后的官方指导价将与你无关!!所以,高颜值、拥有超强智能互联的比亚迪全新秦,为何不能成为你的首选呢?

来源:麻辣车事拍摄

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦现在只有插混和纯电两种选择了,记得以前还有燃油版的,现在应该已经没有了。报价的话,这个车目前终端应该没有优惠,而且如果要买EV450的版本,应该还要等,不过不建议买了,要买买个插混算了。其实这个车性价比不怎么好,以前还有燃油版的时候,1.5T的发动机匹配6速双离合,卖到8万9万,还有人买,现在这个车即使做成插混或者纯电都没什么人买了,因为设计已经过时,整个平台系统和动力总成也有点落后了。

特别是秦pro出来以后,这个车更加没有什么让人买的欲望了,同样是DM车型,秦pro也就是20万出头,而且是中介车,dragon face的设计理念,比这个车好看多了。而且秦pro的三电以及平台都是新的,整个车的素质和做工跟秦都不是一个级别的,而且比亚迪的车要买不就是买DM或者纯电的吗,建议如果真的想买比亚迪轿车,还是看下秦pro。不过既然你问到了秦,那还是说说这个车的性价比怎么样。

秦的配置也就是及格水平,好在有个独立后悬,不然秦已经好久没更新了,这个底盘系统改动不大,所以舒适度应该比不上现在出来的新车。秦插混版本13万多到16万多,4个气囊加上ESP,胎压监测最低配没有,前后倒车雷达加影像,电动座椅加上个12英寸的大屏,基本就这样了,要多的也没有,天窗是有的,常规操作。另外,看了一些,十多万的车都没有LED灯也是醉了。定速巡航还可以,电子驻车也可以,这些都是用得比较多的配置。

忘了说了,刚才上面说的价格是补贴前的,补贴目前来看大概3-4万吧,所以其实还是10万起的车子,就目前的新能源车来说,配置算是及格,放在燃油车里,10万买这个配置简直有点低了,所以这个车的亮点其实还是比亚迪的新能源车技术,以及省油省钱,其他方面看来,这个车没有什么值得买的。

文章标签: # 比亚迪 # 燃油 # 其实