二手车中介跟车商的责任-二手车中介承诺车没有问题

1.二手汽车中介什么意思

2.买个二手车怎么验证一下有没有问题

3.买到有问题的二手车怎么办？

4.去4S店买官方认证二手车，到底靠不靠谱

5.二手车中介里面的车是什么情况？

二手汽车中介什么意思

二手汽车，一般是指用过的，转手卖掉的车。

中介是指针对二手汽车开的店，从中赚取差价利润的。

两者相连起来也就是：卖二手汽车的一个中介公司，类似不存货，也不生存货，只是一个中间商，把需要销二手汽车的车拿到自己店内进行转销给别人。

买个二手车怎么验证一下有没有问题

只需要注意几点就可以了

一共要注意9点

1购车时机

车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动、地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题。因此，车辆在早上最能体现出其基本性能。选车首先要选对时机，把握住机会才能“淘”到宝贝。

2出厂时间

因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年。因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。

3行驶里程

通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系。一般在行驶15万-25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损情形看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3万-5万公里，而自动变速器的脚踏寿命为8万-10万公里。此外，根据轮胎的磨损状况也能判断出汽车的大致行驶里程，一般汽车的轮胎正常使用寿命为10万-12万公里，而非正常磨损可能会使轮胎的使用寿命大幅度降低。

4车身外观

买二手车切记不能凭第一眼印象觉得车型时尚、表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心的观察汽车外观。可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆。因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。

要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则，车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补，可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象。

5汽车内饰

在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板、方向盘的功能键开关及显示灯是否完好。好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。

6发动机

查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。

7减震及悬挂

可用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2-3次，说明该系统正常。如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。

8行李箱

掀开盖，如发现边沿有钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板(行李箱侧板)的光反射和色差。

9路试检查

起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。传动系统的检查可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动效能的优劣。检查变速器可在增、减挡时感觉是否灵活顺畅，有无跳挡，夹挡和异响。

消费者买二手车如何砍价

●国产名牌热销车型砍价余地不超过5%

对于国内热销的二手车其价格信息相对已经很透明，

价格比较性很强，所以可以砍价的余地也不是很多，旧车经纪公司标价一般水分也比较少，能比标价砍下来5%就算很不错了，比如2003年的捷达GIX旧车经纪公司标价8万元，最终成交价格在7.6万元左右，如果比这个还要低基本上车辆状况或者手续就会有一些问题。

这类车型主要是夏利、奥拓、桑塔纳、桑塔纳2000、捷达、富康、帕萨特、宝来、奥迪A6等车型。

●高档常见车砍价不超过10%

相对中低档车型来说，高档车可以砍价的余地略高一点，但是也并不是无限制地“胡来”，最高砍价也就是10%左右，不过由于近期进口高档车的价格上扬，最近可以砍价的余地缩小，也就在4%左右。举例来说，2003年的宝马X5—4.4系列，旧车经纪公司标价58万元，最终成交价格最低在52万—54万元，如果车况好手续齐全最终销售价格可能不低于55万元，所以超过30万元的二手车砍价都是几万元地往下砍，超过10万元的砍价余地您就要小心车辆的手续和状况了，

●冷门车砍价余地多，20%左右很正常

一些比较冷门的车辆，由于购买群体狭窄，所以旧车经纪公司比较急于出手，一般成交价格较低，中介利润并不是很高，只要合适还是能有不少砍价的余地，比如老款美国车、法国车，以及一些少见的日本车型，诸如福特野马、水星、雷诺梅甘娜敞篷、马自达RX3、富士森林人等等，但是购买这类二手车虽然砍价余地多，但是一定要想清楚，这类车的维护保养费用不算便宜，最好事先了解本地的供应状况，正常来看年头越老的冷门车能砍价余地越多。

●车辆手续对于砍价的影响

正规的二手车交易要求必须有车辆的登记证书、行驶本、车主、购车、车辆购置附加费、养路费、保险等，还有就是验车有效期、违章情况，如果没有登记证书、行驶本、车主、购车这类车就是死车，不能进行交易，不建议购买。要是相应的其他税费缺失，购买的时候应该着重算清楚补办的费用。比如拖欠三年养路费，那么每年1320元还有罚款，就应该在5000元左右，购买的时候一定要注意把这笔钱让出来。

●车辆关键部件对于车辆价格的影响

购买二手车挑选车况其实也是对车价值的认定，毛病越多当然价格越低，但是很多购买者就误认为挑毛病就能压价格，其实在二手车购买过程中只有一些关键部件对车辆价格影响很大，其他的影响很少。影响车辆价格的因素依次是车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统、悬挂以及内装，还有就是轮胎。其他一些对价格影响不大，诸如坐椅上的小黑点、轮箍盖上面的划痕等等，看车况砍价一定要找准地方，对于十几块钱几十块钱就能修复的部分不能特别较真，相反要对关键部件很较真。

在二手车砍价中一定要注意车况、手续、价格三方面，不能单一地看，一般合理的步骤先和旧车经纪公司确定初步价格———检验车况砍价———看手续砍价———确定最终价格———签订合同———车辆交易产权变更、车款支付———购买后彻底保养维护———正常使用。

二手车砍价学问多，但一定要合理地砍价，一分钱一分货，很多上当的消费者都是认为自己找到了“天上掉馅饼”的好事情，保持一颗平常心和客观科学的心态才能买到称心如意的二手车。

你也可以到中国机动车网里面的二手车频道去看看，里面不仅可以查询到二手车出手信息，也可以查到关于二手车的新闻政策法规等等。

买到有问题的二手车怎么办？

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买车是件开心事，但总会有一些不如意的事情，导致不开心的事出现，甚至退车发生！提到“退车”这个词，不管你是车商还是客户，我相信，很多人内心的第一感觉，这肯定是件不开心、难搞的事！

明确退车原因

先来聊聊客户产生退车的原因，首先大概区分下可以分为，由于车商原因导致和客户自身原因要求退车两类！先来看下车商原因导致的退车!

01

商家原因导致退车

车商原因导致的退车大概区分下可以分为两种，故意和非故意！

对于故意隐瞒车况，甚至故意欺骗客户的情况都有存在，当然这种情况基本是在于一些较小或不正规的车商！

故意欺骗隐瞒

说个真实的例子，公司属于中介模式，专门将别人家的车辆各种信息偷取过来，并把价格调低挂到网上，吸引客户到店，然后找理由说车不在或已经卖掉，推荐购买其它车型，力劝客户交定金，在客户选中后通过收取各种费用（中介费、按揭费、信用费、服务费?），直到客户忍受不了要求退车，关键是这时，由于是客户主动要求，定金不退！

对，你没想错，这种中介车商就是为了骗你的定金！

小结：哪个行业都是这样，一分钱一分货，别贪小便宜，买车建议还是去正规车商，规模信得过的诚信店里购买！

非故意隐瞒--车况定义不同

由于二手车是非标品，一车一况，一况一价，并且对于车况的具体描述，不同的人之间存在不同的定义，例如有人说这车辆9成新，而有人就非说这车顶多7成新，没有个统一的标准！

所以这也就会出现，车商认为部分车况细节不是问题，但是客户开车回家后就认为这是问题，于是双方就会对于车况出现分歧，导致退车问题的发生！

对于这种情况，其实只是双方信息沟通问题导致，车商也并非故意想隐瞒，大家对车况好坏的标准判断不一样，角度不同！

小结：对于这种原因导致的退车，希望车商站在客户角度多考虑一下，稍微让步一下，同时对于客户来说，也体谅下车商，双方以协商的形式解决最好！

非故意隐瞒--特殊情况出现

所谓人非圣贤，孰能无过，有时在客户交完定金后，还没提车的过程中，由于车辆转移中遇到了的小挂碰，导致客户对车不满意，发生了退车问题！

另外，由于车辆过户等各种手续繁琐、车管所排队延误提车、甚至是存在部分费用未明确时，导致各种原因未能让客户在规定时间内提车等原因，使用得客户产生不满要求退车！

小结：对于这类原因，其实车商都会适当的对客户做出让步，比如赠送礼品或保养服务，基本可以解决，但也有客户得理不绕人的，直接按合同办事的！

02

客户自身原因导致的退车

对于客户自身原因导致的退车，那原因就会各种各样了，客户原因很多，举几个较为常见的原因：

家人不同意买、后悔不想要了、就是不喜欢、发现别家有更便宜的。

由于买车人群年轻化趋势，越来越多的年轻群体购买二手车，然而特别是很多豪华车，购买人群也是冲动型消费，所以出现买车回去后，家里人不同意、突然后悔不要了、我就是突然不喜欢了，要求退车的情况时有发生，对于这些类似情况的出现，其实车商有权拒绝退车，但基本上为了客户着想，车商还是会有条件的给与退车！

一直不付尾款式提车

这种情况对于车商来说，其实是车商主动要求中止交易，因为合同中一般都会写明客户必须在规定时间来进行付全款并提车，但有部分客户长期未能付尾款，导致车商的车不能按时销售，毕竟车辆是要压资金的，所以车商只能根据合同中止交易，并且不退客户定金。

车商遇到退车,有哪些常用的处理方法?

看点

01

对于车商原因导致的退车，从严重程度上来说的话基本分为全款退车或补偿解决！

车况描述不符或重大问题

正规的二手车服务商在销售之前都会如实的标注车辆车况，同时承诺无泡水、无火烧、无重大事故，如果出现与描述不符的情况，并有证剧说明不符的情况，车商是需要全款退车的，甚至部分车商会退掉全款的同时，再额外给客户费用！

细小问题原因

然而有时车辆也会存在一些小的问题，车商未能及时发现，或者未能及时处理完成，此时一般车商会对价格上做些让步，退部分费用给客户，或者是赠送一定价格的保养！

看点

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因客户因导致的退车处理方法

对于的确是由于客户自身原因，客户需要退车时，车商一般不想让客户因为买车产生反感，所以基本上也会考虑，主要的处理方法如下：

扣取损失费用后退款

一般扣取的费用主要有以下几点：

车辆过户产生的折价费、服务过程中的所有费用、车辆从定车到退车其间中按租车费用结算。

重新评估收购

对于重新评估收购，基本上是车商按客户要求把车卖给公司进行处理，由评估师重新评估，并给出收购价格，当然为了考虑客户的利益，车商基本上稍微上浮一些收购价格！

换车

换车这个方式就不多说了，如果客户还愿意再买车，并不是单纯的要退，客户可以重新从公司里再选择一台车，费用多退少补即可！

本文总结

对于遇到退车，建议车商朋友们不要为了利益与客户产生不愉快的事情,毕竟多交个朋友总比多个敌人好，更何况，退车处理好了，对公司的口碑及品牌都是很好的宣传与帮助，完全可以让营销部门写成诚信故事进行宣传，扩大公司的诚信影响力！

当然，无论对于购买新车或是二手车的朋友来说，在新车移交前或是二手车购买前先做个车况评估检测是很有必要，不仅仅是降低购车风险，更避免了后续麻烦！

去4S店买官方认证二手车，到底靠不靠谱

去4S店买官方认证二手车，到底靠不靠谱？一般都有哪些坑？

4S店给人的感觉就是有点贵，但至少还比较放心、靠谱，对吧？

4S店官方认证二手车，也不一定靠谱

但实际上，在4S店买到问题二手车的人也是不少的。

陈梓庆在《消费者报道》期刊上面有篇文章的，《特斯拉官方认证二手车被鉴定为事故车，车主告上法庭》。

2019年，韩先生在特斯拉买了台Model S(|配置|询价)认证二手车，后来经过第三方的权威机构鉴定，车子有多处的切割、重新拉铆等等维修痕迹，属于事故车了。

之后，4S店拒绝承认和赔偿，一直在和车主弄来弄去的，对吧？具体的后续新闻，网上你也搜得到，现在都已经判下来了。

再比如说：北京交通广播在2019年也报了个新闻。

牟先生在北京波士通达奔驰4S店购买了一辆奔驰官方认证的E260L二手车，事后发现发动机、变速箱是经过大修的。

从这些小小的例子多少能看出来，至少说4S店官方认证二手车不是100%靠谱，完全可以闭着眼睛盲买的，不到这个份上。

和其他车商的二手车比，相对靠谱点

和其他车商卖的二手车相比，4S店官方认证的二手车也确实是更靠谱一些的。

不少品牌都提供1年的原厂质保

不少品牌的认证二手车买了之后，还提供一定时间的官方免费质保了。

比如说：奔驰、宝马官方认证二手车提供1年不限里程的原厂延保，而且是全国联保。logo「哎」对的，都是这个4S店，开进去就可以。

日产的官方认证二手车则是1年或2万km的原厂保修，但仅限发动机和变速箱。

其他地方买的二手车基本上是不会对车子做任何的担保的，搞了不好后面这个车商你没找到也有可能。

有些口碑比较好的、做得特别大的本地的这些大型车商比较良心的也是有的，他们合同上有可能也会写：无火烧无水泡无调表，四梁六柱无切割无钣金。

你看，讲得也比较专业。

大多数情况下，还是过户之前要自己先看好车，过完户之后：“你当初不是看过吗？”有种“货物一离柜，钞票一到手，概不负责”的感觉。

或者说，还有一种就是车商口头跟你说：“没问题，到时候你来找我！”胸脯拍得来都快拍出肺炎了。

到时候……到什么时候？以及找我……找不找得到？不太好说。

简单讲：在4S店买到的二手车哪怕真的有遇到问题了，这个店总不会不见的吧？至少是有地方可以维权的吧？是吧？

车商那边说不定是这家倒那家、那家转那家，无数中介扯来扯去，中间拼缝赚钱，到时候找谁维权都不一定清楚了。

有点像是：超市里买了个东西吃，拉肚子了，过期了，还真的发现是这个东西吃坏的，有证据的，找到了。

那你至少：“哎，我就这超市买的，我去找这个超市去。”能找得到吧？对吧？

人家骑了个三轮车在那边，摊贩，流动摊贩的还，你买了个苹果吃，「哎呀」晚上肚子好难受，都到医院里去了。

医院还诊断出来的确是苹果不行了，你回去再去找找那辆三轮车，找不到了。

二手车车况相对更有保障

除了质保，官方认证二手车的车况相对也是更有保障的，而且一般都是提供4S店详细的维修保养记录的。

比如说：日产的认证二手车都是7年的车龄以内，而且行驶里程不能超过14万km。别管多久，至少是有个标准、有个杠杠在看的。

再比如说：宝马，车龄6年内、里程不超过12万km的车才能够被认证为宝马官方的二手车，而且是承诺无重大事故、非火烧车、泡水车的。

简单地讲：4S店的官方认证二手车是不太会出现公里数很长，或者说调表的这些问题的，相关问题也白纸黑字都写在合同里面的。

大多数4S店也吃不消这么乱来的，赔死的，这个店又不会搬走，对不对？

为了一辆二手车砸掉自己的招牌、影响自己的生意，现在还能上网出名，越来越不划算了，所以，4S店也越来越不敢卖问题二手车了。

价格更贵，保修有条件

听着是更靠谱些，实际上也是更靠谱些，但是4S店官方二手车认证过的也有一定的所谓的“弊端”的。

价格比外面贵很多

最关键的问题就是：4S店的认证二手车比市场的价格贵不少的。

宝马你去看好了，一辆17年5月份上牌的宝马320Li M运动版，公里数9.2万，售价229800。

同款、同年份、公里数还更少的车子，你在其他地方买，便宜个1、2万都是没有太大的问题的，甚至还送你2、3年的保养。

虽然提供保修，但必须要在店里保养

另外了，4S店提供的原厂质保也是有条件的。

也就是和新车一样，质保期内需要在4S店进行保养的，不在它那边做，它也不提供质保了。

虽然4S店一般不会明确这么说，现在也不允许这么说，但以前我们的里面是讲过的，《怎样才能不在4S店保养，也不脱保》。

这个里面分享过这个内容的：如果不在4S店保养，你就必须提供在外面保养的各种证明、合格证等，4S店才能承认。

比较麻烦，就是靠这个麻烦绕来绕去，最后面：“嗷呀哎，4S店做做掉么好了。”才会有这种情况。

要是硬着来，4S店能不能给质保？能给，硬起来很累，犯不着，也就贵了50，比如说是这样。

官方认证二手车靠谱点，但小心有坑

总而言之，4S店官方认证二手车可不可以买？可以买的，靠谱率也是相对会更高一点的。

但是这个靠谱是用更贵的价格和所谓的有一些像“霸王条款”一样的东西换回来的，外面买就会更便宜。

但是，少数、极少数的黑心4S店把事故车当正常车卖也是有可能的。

还有种可能就是：4S店收的时候，它被前一任卖车的人也给骗过去了，这事儿谁都防不住。

但4S店买最大的特点就2个：1，出了问题这个店搬不了，你能找它；2，它就是比外面的二手车要再贵那么一点点。

为啥4S店让5000km保养，多赚多少钱

买了官方认证二手车，明明车子是1万km一次保养的，怎么4S店因为说是二手车就让我5000km保养一下？

它说：“这个车子二手车嘛，你要注意点的，有点老的。”有道理还是没道理？

除了贵，4S店的保养和外面到底有什么区别？当然，楼上你喝的200块钱一杯的咖啡是不算的。

而且同样是4S店，一个牌子的、不同地方的店，怎么有时候价格是不一样的？从卖车到修车到保养都不同，是为什么？是老板不一样还是政策不一样？还是车和服务本身就不一样？

二手车中介里面的车是什么情况？

你好，针对这三个问题：

1、现在有很多中介他们不自己收车，都是提供寄售服务，就是车主把车寄放到中介处，然后再卖出去。这个就不涉及车主与中介间的过户。也有一些车行，或者传统二手车市场还是收车的，收车的话，他们会过户，当然也有些不过户。这个就得谨慎了。

2、大多数都是不开的，即使开，也是按照卖价来开。

3、如果是寄售情况，那么车辆卖出去给另外一个车主，就需要原车主与现车主进行过户。如果是收车的，那么就是中介和现车主过户。