雪铁龙云逸c4aircross 2018款350 thp手自一体互联网-雪铁龙云逸C4二手车来源

1.雪铁龙云逸C4油耗多少

2.雪铁龙c4云逸的油耗怎么样?

3.云逸 C4 AIRCROSS用车作业，分享有车生活

4.比国产还混得惨，这五款法系车各个都是好货，可惜销量一塌糊涂！

5.云逸 C4 AIRCROSS汽车模型的大草原之旅

雪铁龙云逸C4油耗多少

雪铁龙云逸C4油耗多少作为小型suv怎么样？这款车是合资车，有7款车型在售，搭载1.2T和1.6T涡轮增压发动机。它的动力还是很好的，但是油耗高吗？让我告诉你这辆车的油耗。

雪铁龙云逸C4油耗多少？反正一辆车油耗的第一决定因素是它的排量，所以雪铁龙云逸C41.2T车型的排量一开始并不是很大，工信部给出的油耗大概是每百公里5.5-5.6L，而实际平均油耗大概是每百公里7L，油耗不高，主要是排量比较小。

雪铁龙云逸C4的1.6T车型油耗更高。工信部给出的油耗约为每百公里6.6L，而实际平均油耗约为每百公里8L。由于1.6T车型排量较大，其油耗高于1.2T车型。

那么，雪铁龙云逸C4的油耗高吗？其实这款车的油耗并不高，它的油耗在同级别的车当中是比较低的，而且这款车的动力也是比较不错的。通常车是完全够用的，这款车作为城市代步车，百公里油耗只有7-8L，还是很满意的。

很多人问雪铁龙云逸C4油耗多少？今天我就明确告诉大家雪铁龙云逸C4实际平均油耗大概是每百公里7-8L。这个油耗并不高，如果在高速路或者路况好的道路上行驶会更低。所以总的来说这款车还是很值得选择的，尤其是它的外观和内饰设计都是法式风格，非常适合女士驾驶。

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雪铁龙c4云逸的油耗怎么样?

雪铁龙c4云逸的油耗如下：

1、不管怎么说一款车的油耗其决定因素的首先还是其排量，那么雪铁龙云逸C4的1.2T车型首先在排量上就不是很大；

2、其工信部给的油耗大概在百公里5.5--5.6L，而实际平均油耗大概在百公里7L左右，其油耗并不高，主要原因还是排量比较小；

3、而雪铁龙云逸C4的1.6T车型的油耗就要高一些了，其工信部给出的油耗在百公里6.6L左右；

4、而实际平均油耗大概在百公里8L左右，由于1.6T车型的排量更大一些，其油耗相对于1.2T车型就要更高一些。

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云逸 C4 AIRCROSS用车作业，分享有车生活

买车，从18年初就想着再买个车，不过一直比较蹉跎，当时感觉家里一个车也够用，因此一直就没把买车正儿八经的提上日程。不过，后面我因为工作调动关系，基本每天需要开车上下班了，家里没有车就不方便了，因此就开始打算买车了，不然我开车出去了，家里人没有车用了。买车的事情，主要是老爸做主，老爸一直比较喜欢雪铁龙的车，比较特别外形。这次买车预算不多，就考虑的云逸，代步合适。不多说了，我们边晒图，边聊咯。有云逸的一年多生活过去了，小小总结一下

有车还是方便不少的。最初看上这车也是因为空间可以，动力也不错

选了个鲜艳的颜色

一年多的云逸，还是很新的

空间来看看了，日常够用了，后排也还行，坐三个人不挤

公里数不是太多，2020当前，大家却没法正常出行，是个特别的新年

来发帖主要跟大家交流下油耗，我车基本在7个多，还是很满意的，大家呢

希望过了这个砍2020一切都顺利

加油大家

最后钥匙也晒晒了

比国产还混得惨，这五款法系车各个都是好货，可惜销量一塌糊涂！

伴随着居民收入水平的提高，国内的汽车市场也是发展得风生水起，目前以德系、日系和美系为主的车型牢牢占据了龙头地位。相比之下，法系车就处于一个尴尬的境地了，虽然底盘扎实，设计与性能也不错，但就是在国内卖得不好，甚至比部分国产品牌表现还差，那到底是什么原因呢？

雪铁龙云逸C4

10月销量：53辆

雪铁龙云逸C4是台小型SUV，在设计上与师兄天逸有诸多类似，但云逸C4很明显多了许多年轻的元素，虽然彰显了法系车浪漫的个性，但我认为并不太符合国人的审美。

车身尺寸上，云逸C4的长宽尺寸较之本田缤智、丰田C-HR并不占优，虽然轴距稍稍领先，但整体的视觉效果并不大气，本来小型SUV在国内销量就不是太好，如果看上去更显小，自然销量表现会不佳。

内饰上，云逸C4的设计表现不错，整体用了雪铁龙传统的布局形式，值得一提的是车内的配色上，根据车型不同，云逸C4提供了宝石蓝、铂金灰和琥珀橙三种颜色。

1.6T的发动机虽然性能不错，但从面世到现在已经有十余年，与当前技术更加先进的同级车型相比，有明显的劣势。

标致2008

10月销量：106辆

作为雪铁龙的同胞兄弟，标致的处境也比较尴尬。在上市之初，标致2008的外观设计吸引了许多消费者的关注，全新的家族设计语言为它带来了十分凶狠的视觉效果，不过由于车身较小，反而又显得有些可爱，这样的设计比雪铁龙云逸C4好看太多，我个人认为这样的设计更能符合当代年轻消费者的审美。

内饰上，标志2008与4008比较类似，i-Cockpit?3D仪表盘看上去非常酷炫，设计上不乏科技感和层次感，在同级车型中属于中上水平。不过方向盘挡仪表的情况依然没有解决，这为一些身高较高的用户带来了诸多不便。

1.2T的三缸发动机我认为是影响其销量的根本原因，虽然性能足够用，但毕竟缺个缸，还是会让许多用户担心抖动与保值问题。

DS7

10月销量：5辆

DS7自打推出以来，浪漫、的标签一直深深烙印在它身上，不过国人似乎并不买账，今年10月销量仅5辆。从外观设计来看，DS7在当前同质化造型的趋势下算是一股清流，新颖的造型设计也让它具有了十足的辨识度。相比宝马X1和奥迪Q3，DS7在长宽高方面有明显优势，但轴距稍短。

DS7在内饰上的新鲜感丝毫不输外观，细腻设计风格营造出一种沉稳的豪华质感。最值得一提的是车内还配有一块来自B.R.M的时钟，可以随着汽车启动而自动翻转，让整个内饰的仪式感进一步提升。

动力上，国产后的车型用了与海外版相同的1.6T发动机，在动力参数上接近了部分2.0T的机器，这也为它带来了相当轻快的驾驶感受。从实际体验来看，DS7的产品力的确不错，不过三年仅51.68%的保值率明显偏低，这也是导致其销量过低的主要原因。

雪铁龙C3L

10月销量：13辆

作为雪铁龙家族的全新紧凑型轿车，C3L上市之初也吸引了众多关注，不过其表现也只能用惨淡来形容。从设计上来看，C3L的车头与刚刚改款的C3-XR十分相似，最新的家族化语言让它看起来张扬个性。车侧部分看上去有些奇怪，虽然定位为轿车，但前后轮眉却十分粗壮，加上很高的离地间隙，让它看上去更像是一台跨界车。

内饰上这辆车也用了与C3-XR几乎一样的设计风格，虽然看上去简洁规整?，但材质用料上还是有些缺乏诚意，中控台及门板周围均用的是硬塑料的材质。方向盘握感偏硬，与同级的国产车型相比要差了许多。

动力上，C3L搭载了一台1.2T三缸发动机，116马力的输出只能保证日常的普通驾驶，如果想高速超个车，也要提前做好准备，另外三缸发动机的抖动问题也是用户担心的点。

标致508

10月销量：701辆

作为今天五款车型中销量最高的车，标致508胜在了更加注重中国市场的需求，为了迎合国内消费者的偏好，国产后的508对轴距进行了加长，60mm的增量对车内的空间表现有明显的提升，且定价也不是太高，只是入门车型减配较为严重。

外观上，标致508在换装了全新的家族设计语言后变得更具设计感，点阵式的中网造型带来了更高的辨识度。内饰上，该车也是走的科幻风格，凌厉的线条搭配上层次感十足的中控台，给了车内乘客不同的感官体验，这与此前法系车纯粹追求浪漫有了本质的区别。

动力上，1.8T的发动机套在这辆中型车上虽然并不羸弱，但中国消费者更在乎排量，如果是一台2.0T发动机，想来销量表现应该更好。

法系车的落寞是由多方面的原因造成的，不过总结起来，还是与法系车此前在国内的营销政策有关，导致品牌影响力远不及其他竞争对手，另外4S店的布局不完善，使得许多用户存在后期维护困难的问题，除此之外，过低的保值率也是影响其销量的重要原因。

云逸 C4 AIRCROSS汽车模型的大草原之旅

这是我的专用符号。

心心念念的云逸C4?AIRCROSS一副呆萌的外观，紧凑的身材，整体造型圆润有力，收获了不少年轻**姐的芳心。第一眼，就被呆萌的外观深深吸引，整体造型上，法式的设计在理念在雪铁龙身上体现的淋漓尽致。

云逸是雪铁龙的车型之一，作为一枚粉丝，自然要对TA?做一组拍摄，场景规划必不可少，都市肯定不会选择的，毕竟，怎么说也是SUV对不？高山、大海、草原才是最应该出去浪的地方。?说来不巧，心心念念的云逸这是上市了一年才让我拥有，盼望的太久太久，实在是按捺不住冲动的心与激动的手，收到模型当天，火速打开包装，脑子里快速构思适合他们的场景与地点，那天刚好阴天，既然背景不给力，只好后期我努力了！?天气辣么冷，被风吹的姐瑟瑟发抖眼泪都流下来了，姐一边小心翼翼的拆包装，一边拿出纸巾擦眼睛，不知道的还当谁偷了姐的模型呢！

一开始，海边与夹河这个交界处并没有什么人，除了环卫工人偶尔经过瞅我两眼驻足观看，荒凉的地方只有**姐我自己，（姐知道/他们在心里一定说：这个傻瓜是谁，天气这么冷，这么大岁数还在玩模型，不冻死才怪！）慢慢的，来了放风筝的，来了跑步的，加上我这个拍模型的，世界仿佛都多彩多姿了。?那好，且想象一下姐的小碎步慢慢移动，只为了合适的角度啊，一会儿站着一个S型，一会儿一个蹲着V型，忽略路人甲乙丙丁的眼神，忽略这阴沉沉的天冷飕飕的风，才将这可爱的精灵们展现出来。

云逸全称云逸C4?AIRCROSS，拒绝表里不一?将“呆萌”进行到底说的就是TA。云逸C4?AIRCROSS紧凑的身材，呆萌的外观，整体造型圆润有力，收获了不少年轻**姐的芳心。将法系萌宠俏皮的优雅展现的淋漓尽致。?雪铁龙云逸用时下流行的分体式大灯和中网的圆角设计，“精灵之瞳”LED日间行车灯与转向灯集成在上部，双层镀铬LOGO贯穿前脸延伸到两侧，增加了视觉宽度。

天逸全称天逸C5?AIRCROSS，雪铁龙“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的广告宣传也不是吹牛，“底盘大师”只有雪铁龙，其他品牌也只能认同并默认。世界上第一台前驱车是雪铁龙发明的；后轮随动转向技术也是雪铁龙第一个拥有的；最早实现底盘升降的汽车品牌也是雪铁龙；分离式减震器；多级非线性阻尼减震器；减震控频技术；带A臂四连杆后悬架；高强度矩形截面副车架......

不同的背景，不同的感受

雪山下，精彩绝伦

前脸个性，依旧给力。

海边的小贝壳，给你做搭配，是不是觉得很有爱呢？

特写，来一张。

下面，继续来一些草原上的风，敬请欣赏：

云逸C4的外观与天逸C5一样都用了最新的家族式设计语言，前脸运用了圆润的线条，尽管没有激进的外观，但是圆润有力，呆萌而不失优雅，也别有一番韵味。

雪铁龙云逸用时下流行的分体式大灯和中网的圆角设计，“精灵之瞳”LED日间行车灯与转向灯集成在上部，双层镀铬LOGO贯穿前脸延伸到两侧，增加了视觉宽度。而远近光分体大灯和雾灯则协调放在两侧，遗憾的是光源为卤素。

云逸C4搭载了1.6T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为123KW/6000rpm，最大扭矩为245N?m/1400-4000rpm，低动力版本车型还会提供1.2T发动机。与之搭配的是6速手自一体变速箱，其稳定性和流畅性值得赞誉。底盘方面，云逸C4用了前麦佛逊后扭力梁半独立悬挂的搭配方式，这种组合在小型车中很常见，不过雪铁龙的调校功底还是非常不错的。

草原上的小精灵

云逸C4用了17英寸四叶草钻石切割铝合金轮毂，不知怎么的，感觉有点像高尔夫GTI的“战斧”设计，风格独特而不失设计神韵，圆角矩形元素也镶嵌在其中。轮胎用了佳通comfort?282轮胎，规格为215/50?R17。

背影优秀的很。

我是爱拍模型的葱花姐姐，欢迎多多交流哈。