轩逸二手车2006年销量,2016年轩逸二手车

1.10万左右汽车排行前10名

相信大家都知道2018年轿车销量榜前三名是哪三辆了，那会不会有一个疑惑，为什么来来去去都是这几辆车稳居销量前三呢？

特别是日产轩逸，为什么销量能这么火爆？所以，今天就来揭秘一下轩逸销量的原因吧。

轩逸这款车是由最初东风和日产合作生产的车型“蓝鸟”后期换代而来的，而且当年的蓝鸟与现在的蓝鸟除了名字之外是没有任何关联的。

轩逸在2006年上市之后就加剧了市场竞争，人们对这样一台“小天籁”是非常喜爱。也是因为这样，导致消费群体偏向年长，所以到第二代车型就变得相对年轻，尽量覆盖更多的消费人群。

一直到现在，轩逸都是 公认的家用好车 ，现在打车也经常会坐到轩逸。

从这三年的轿车 年度销量 排行就看得出，轩逸的受欢迎程度到底有多高！2016年全年销量第三，2017年销全年量第二，2018年全年销量第一。

从排名还挺有意思的，每年都在力争上游，直到登上NO.1的位置。

那在赞美之前还是先来说一下轩逸的缺点吧，这款车的缺点还真不多。

第一点：车漆薄。 这应该是众所周知了，高速上遇到小沙石飞来就容易把漆面划破；

第二点：装配工艺一般 。正因为这个原因，车辆会有异响的出现；

第三点：动力弱，起步肉。 尤其是1.6L的车型，不过这也是主销车型的动力配置。

以上的缺点也不是什么大问题，在这级别的车型中其实也不能去奢求太多，够用就好。

说完缺点就要进入主题了，轩逸作为一款在我国销售了十多年的车型，到底凭什么能抓住国人挑剔的眼光呢？

那就先从外观说起，轩逸的外观是越做越动感，完美地在中庸与年轻之间取得了平衡，非常 符合大众的审美 。

车身尺寸足够宽大 ，4631mm的长度、1760mm的宽度、1503mm的高度，还有2700mm的长轴距，作为一台A级车，这样的车身尺寸正中人们的需求。

内饰上采用大面积的软性材质包裹，看上去和摸上去给人的 感觉都很好 ，中控台布局简洁，操作极为方便和顺手，但有一点个人觉得很不妥，就是方向盘造型真的是不好看。

乘坐舒适和空间应该就是轩逸的最大的卖点了，从天籁那里继承而来的“移动沙发”可不是浪得虚名，厚实柔软的座椅实在是非常讨人喜欢，隔音方面也做的挺到位，后排空间也足够宽大。试问，这么 舒适 的车箱 怎么让人拒绝？

在发动机上有1.6L和1.8L的动力选择，匹配5挡手动和CVT变速箱。在行驶平顺性上是没什么毛病，重要的是 油耗表现出色 ，市区也就在百公里7-8个油左右。

售价和后期维护保养价格是消费者最为关注方面，而轩逸在这方便的确做的很不错。

别看轩逸指导价那么高，但实际在 终端优惠挺大 的，平均都有2-3万的价格优惠。

后期 维护保养价格不贵 ，做一次常规小保养大概300元左右，真的很划算，而且 故障率低、保值率高。

综上所述，知道轩逸为什么那么受欢迎了吗？它各方面的表现都很尽人如意，是一台非常合格的家用车。

东风日产在轩逸车型上的营销可为是成功的基石，到现在为止，轩逸的销售都是新款与经典款同步销售。

更重要的是顺应时代而调整，紧跟政策，注重性价比，不断下探到人民群众中。

虽在 汽车 市场低迷的时候上市，但随后就以优惠来获得消费者的青睐，同时也非常用心地专攻家庭用车这一块，懂得 舒适的驾乘体验 和 省钱省心的养车体验 才是家用车王道。

轩逸的火爆无可厚非，在历代口碑加持下，打下了坚定的基础力量，让消费者更容易接受，同时自身也在不断提高，再配合上厂家敏锐的市场洞察力和营销，才能做出今天的成就。

轩逸，你喜欢吗？

10万左右汽车排行前10名

2019年，中国车市依然是处于下行状态，大家购车的热情显然没有早些年高，大多数车企销量同比下滑，少部分车企甚至直接“腰斩”。甚至不乏一些全球汽车巨头，在国内也是深受打击，如标致雪铁龙、福特等等。而日系品牌，2019在“车市寒冬”却普遍有着不错表现，尤其是本田，2019年在华销量高达1554433辆，同比增长8.5%，旗下车型更是全面开花，7款车型销量超10万辆。雅阁和本田CR-V同时首次年销量超20万辆。这一代雅阁受欢迎程度极高，自2010年后，首次夺得中型车年度销冠，全年卖出223706辆。本田CR-V以213305辆的成绩，位列合资SUV第二名，仅略低于途观L。

本田XR-V收获了合资小型SUV冠军，全年销量147203辆，兄弟车型缤智销106788辆，夺得亚军。由于没有推出国六车型的飞度，即使2019年下半年销量大幅下滑，全年销量依旧高达110380辆，也是唯一一款销量破10万辆的小型车。经济型大空间家用车凌派，换代后销量亦是持续走高，2019年销154053辆。

而2019年销量第一的本田车，则是年轻最喜爱的思域，2019年销量243966辆，月均销量超2万辆。你会发现，本田的厉害之处在于，热销车型极多，而且不少车型的销量都是同级别数一数二的，不像日产有“偏科”问题。

本田思域（CIVIC）在国内也算得上是一款有着“悠久”销售历史的车型，一直以来是偏向于运动的定位，2006年第八代思域国内上市，当时搭载1.8L?i-VTEC自然吸气发动机，号称有2.0L的动力水平，1.5L动力的油耗，推出后因其时尚动感的设计，以及较高的综合质素，备受认可，月销量稳定在6-9千辆左右，当时的指导价为14.78-18.88万。

2011年10月底，全新九代思域国内上市，整体设计变化并不是很大，设计上不再那么时尚运动，变得中庸了不少，最大的变化在于，后悬架由八代的后双横臂变为了四连杆。搭载1.8L和2.0L发动机，起步价下调至13.18万。第九代思在国内表现并不好，2013-2015年销量分别为64399辆、51871辆、32686辆，逐渐走低，几乎到被人遗忘的边缘，以2015年为例，轩逸销334087辆，卡罗拉销254301辆，轩逸销量甚至达到了思域的10倍。

时间来到2016年，彻底改变思域命运全新第十代车型来了，溜背式的动感外形，强大的1.5T动力带来的同级最强加速性能，思域的产品力因此有质的突破，随之而来的是被市场疯狂追捧，成为了同级别运动型轿车标杆。实际上思域的销量是足以让本田喜笑颜开，2016-2018年销量呈翻倍式的增长，2016年销90014辆，环比2015年增长近3倍，2017年销173865辆，再度取得将近翻倍的增长，2018年则超过20万辆，达到218132辆。而2019年再刷新高，达到243966辆。

从2015年九代思域的32686辆，到2019年十代思域的243966辆，4年销量增长746%，翻了7倍，可以说是这些年换代最为成功的一款车，从中也很好说明了，产品力永远是销量最大的保障。

这一代思域的设计无疑是符合其运动紧凑型车定位的，前格栅一条粗壮的镀铬饰条向两侧延伸到大灯内侧，很好的提升了横向视觉宽度，车头造型扁平，运动氛围相当浓厚。车身来看，溜背式的设计无疑打破了固有三厢车造型，也是它能够脱颖而出的关键。尾部相当饱满，更像一台两厢跨界车的风格，可以说第十代思域设计是大胆激进的，而恰好却迎合了年轻消费者的审美，没有像卡罗拉、轩逸那样墨守成规。

内饰亦是焕然一新，相比外观来说，内饰风格不算十分前卫，用简洁好用来形容是比较贴切的。至于尺寸上，新思域宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距2700mm，乘坐空间相比九代思域有提升，172cm体验者调整好前排坐姿，坐进后排，腿部空间两拳有余，头部也达到了将近一拳，不算宽裕，但还是能够胜任一般家庭使用的。

第十代思域当时最打动人心的恐怕还是动力，先期推出的1.5T车型，最大输出130kW/220Nm，CVT版本官方百公里加速8.5秒，实测成绩在8秒以内，甚至有媒体测试出7秒出头的极致成绩，堪称同级“加速王”，足以让人热血澎湃。追加的1.0T动力车型，就要逊色不少了，自动挡官方百公里加速11.3秒，实际也要10.8秒左右。

另外，比较值得一说的是，新福克斯（1.5L车型）和新一代马自达3昂克赛拉，这两位运动型选手，后悬架分别由多连杆独立悬架变为扭力梁半独立悬架后，依然坚持后多连冠悬架的思域，无形中变得更有竞争力。

所以说，思域的热销并不意外，首先它的设计年轻有范，是符合年轻消费者口味的。作为运动型紧凑型车，它的乘坐空间算是比较得体的，至少不会显得很局促。加速性能即使放在2019年，也是数一数二的存在。更为重要的是，10多万一点的价格，颜值、运动、性能、品牌、空间能够兼顾的很好的车型，其实是屈指可数的，思域算得上其中的佼佼者。当然，思域也并不是没有缺点，比如它的隔音降噪做的不好，胎噪、风噪都偏大，内饰塑料感偏强等。

如果您的购车预算在12-15万左右，会考虑购买本田思域吗？还是选择新昂克赛拉、菲斯塔、轩逸等同价位区间车型，欢迎留言讨论。另外，国产两厢版思域即将5月上市，价格预计与三厢版接近，操控性能或有小幅提高，也是值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车排行如下：日产轩逸、大众朗逸、大众速腾、大众宝来、别克英朗。

1、日产轩逸

2019年8月热销约33795辆。目前在产在售，且不超过13万的车型版本共计8款，包含2019款与最新的2020款。轩逸自2006年至今，在中国市场累计销量已突破300万辆，是最受欢迎的车型之一，成为了东风日产绝对的销量担当。

2020款轩逸在车身尺寸上做了调整，长度、宽度和轴距分别加长了10mm、55mm、12mm，车身高度降低了56mm，营造出了一种低趴的视觉效果，maigoo小编觉得其颜值在10万车型中算是较高的了。

2、大众朗逸

2019年8月热销约31882辆。目前在产在售的车型版本共计24款，包含2018款与最新的2019款。朗逸的设计最早源自2006年北京车展上的哪吒概念车。

由哪吒概念车上衍生出的设计元素，预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。Maigoo编辑觉得相比大众在欧洲的产品，朗逸的设计相对内敛，整车既保持了德国设计的优秀品质，又融入了中国人的审美特色。

3、大众速腾

2019年8月热销约30577辆。速腾自2006年入华至今，始终保持着强大的市场号召力，拥有粉丝无数。

2019款速腾作为集非凡品质与现代动感造型于一身的匠心之作，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，乃A＋级轿车中的典范。

4、大众宝来

2019年8月热销约28307辆。目前在产在售的车型版本共计20款，均为最新的2019款。第一款宝来诞生于2008年，是一汽大众的第一款自主设计车型，虽然历经十多年变化，但受欢迎程度依然不减。

宝来有着方正的外形，硬朗的线条，简洁的外饰，整体观感中规中矩，稍显保守，但细看亦凸显结实、厚重的德国特色。

5、别克英朗

2019年8月热销约26555辆，目前在产在售的车型版本共计5款，均为最新的2019款。别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后的又一款杰作。

它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白，也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善。