比亚迪秦ev二手车门,比亚迪秦换门多少钱

优点：其实对这个车子满意的地方比较多，就按顺序一并列出来吧：1. 省油是一大优点，即使长期不能插电充电的极端条件，油耗也优于同级别车。最近的这一百公里是在市里跑的，普通路况，混合经济模式，没插电，剩余电量一直在20%上下浮动，显示平均油耗6个油左右。之前的上下班完全用电，平均百公里用15-20度电的样子。2. 纯电动运行时安静舒适；3. 电子配置强大，云服务好用；4. 加速快，在诸如超车、变道时不会有心有余力不足的烦恼，不受欺负；5. 超长质保，6年15万公里，电芯终生免费保修。6. 上海还有免费使用的沪牌，牌随车走，也能提高二手车的残值。

缺点：转向模糊，低速很难充电，低速拥堵区容易把电量消耗到5%，发动机低速介入不平顺，转速比较高，而且抖动严重。

外观：外形运动时尚，在比亚迪车系里应该算最漂亮了，对比部分合资车也不占下风。

内饰：硬塑料是硬伤，有轻微异响，主要与发动机共振有关，一定的转速档位出现，

空间：乘坐空间还是比较满意的，至于后储物箱就显得有点不给你了，但是我个人觉得还是够用的。

配置：30万内轿车，动力和配置没对手。

动力：超越所有普通道路上能见得到的车，加大油门会有推背感。

操控：一个字，好；二个字，很好；三个字，非常好。民资国货做到如此水平，那些一味和外资搞合资的国企大佬们，要反省了。

油耗：3月7日从新都到温江，跑了来回，123.8km，出门前电量充满，回家的时候残余电量39%，耗油4.2L，也就是说，混合动力情况下，我行驶123.8km用电7度、耗油4.2L，（绕城高速上见车超车）。平常实测纯电下行驶，百公里耗电13~15度，平路，市郊，不堵车，温柔驾驶。纯电100%~15%实测，冬天可以行驶60km，夏天最远开了70多km。平常实测纯油下行驶，soc设置为50%，余电也是50%~52%的时候，匀速行驶，电动机不发电也不用电。实测油耗5.8~6L/100km。

舒适：悬挂调的软，偏向舒适。

优点：省油！太省了！如果每天充电方便，真正做到了零油耗！纯电很安静很安静！开着也舒服，提速也很快！外观好看，整体都比较满意！

缺点：车的流线能再美丽点就好！

外观：不大气，感觉20W的车不应该us这样的，显的小气了点

空间：合适

配置：很高，关键是后续的省钱啊！

动力：在马路上基本见谁灭谁，在电量大于5%以上时。

操控：方向盘三档可调不错，就是年轻力壮的我，还是选的最轻的档位，

油耗：高速开空调 纯烧油5.7升/100km,充满电 不开空调，用了接近85%的电，可以行使70公里左右，亲测！

舒适：要是副驾驶也是自动座椅调节就好了，真皮座椅。带制冷加热。无敌了

和日前我们刚报道的新款比亚迪宋MAX?EV换脸变身全新e6的设计非常相似，比亚迪秦EV也对前脸进行了大幅改动，完全弱化了龙脸风格。虽然还保留了原有的梯形大嘴边框轮廓，但整个格栅已经换成了车身同色一体化喷涂的浮点式网孔装饰。在顶部设计了宽幅黑色饰板，通过一上一下两根镀铬饰条与大灯内的电镀装饰边框连在一起，形成了突出横向拉伸感的连体式风格。

新款秦EV高配版保留了之前的五灯头全LED大灯，低配版则换装卤素光源的投射式透镜近光灯组和反射式远光灯组，L型日行灯带尺寸也明显缩短，这也意味着新款秦EV的售价门槛有望拉低。前杠底部保留了贯通式格栅装饰，但前杠两侧的辅助进气口进一步弱化，一体化冲压的车身同色的线条勾勒出三角形轮廓，能够进一步降低成本。

车身侧面和尾部设计都完全不变，仅仅是更换新款式样轮毂，这也是为了控制改动成本，确保新款车型的研发成本较低。同样，动力系统也完全不变，沿用峰值参数100kW和180Nm的前置永磁同步电机。

核心变化是电池组配置，老款秦EV采用的是青海比亚迪锂电池有限公司生产的镍钴锰酸锂电池（三元锂电池），而新款则换成比亚迪新投产的重庆弗迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂电池（铁电池），这极有可能就是汉EV开始逐渐搭载的全新刀片电池。能够更好的提高电池包的空间利用率，并且具备更高安全性，还有助于控制成本。

之前的三元锂电池容量53.1kWh，综合续航421km，而新款刀片电池54kWh容量变化忽略不计，但450km的综合续航则实现了明显提升。此外还新增了一个低配版本，电池组容量48kWh，综合续航405公里，这也坐实了新款秦EV将拉低门槛的推测。

对比帝豪EV这个为吉利新能源板块作出最大销量贡献的竞品车型，两者的车身尺寸比较接近，实际上两者的汽油车版本追本溯源，都能和丰田花冠扯上关系。帝豪EV主要是靠着网约车市场，尤其是旗下曹操专车的采购贡献了很大业绩，其电机动力输出要强于秦EV，提供400km和500km两种续航版本。而比亚迪秦EV换装刀片电池后，提升续航的同时，还有利于降低成本，预计售价11.5-14万元区间。入门车型门槛进一步拉低，性价比优势也更加突出，而高配版虽然售价不会有太大变化，但续航提升也实现了竞争力升级。

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