二手车rv4丰田2019款,rv4丰田二手车保值吗

1.荣放高配的和低配哪个保值

2.家用SUV，是买“高级”一点的

3.丰田RAV4荣放怎么样？车主购买后说出了大实话

Hello大家好，我是嘎咕驴车世界，在这里嘎咕驴向大家问好。嘎咕驴主要是为大家推荐介绍车型，并结合车主的真实车主的用车反馈，为大家分析此车的有点与缺点，让大家更好地了解此车的真实状况。同时也会不断为大家介绍一些车辆保养与时常维护车辆的小窍门，在这里希望大家给予支持，谢谢

今天我有个朋友咨询我20万买什么车好，他的要求就是开着省油，保值率要高点，因为后期要换车，希望不要赔的太多，轿车和SUV都可以。按照朋友的要求，我推荐丰田的车型，SUV推荐丰田的新款RAV4，轿车就推荐丰田的凯美瑞，为什么都推荐丰田的车型呢？因为丰田车在省油方面做的确实不错，而且丰田车在二手车市场中也比较保值，那么这两款车该选哪个车型呢？

RAV4我推荐2020款 2.0L CVT两驱风尚版，官方指导价为:19.48万，目前没有任何优惠，这款车的配置也足够我们在平常驾驶中用了。新款的RAV4在外观表现的更加硬朗，内饰也是全新设计的，再用料上也比较厚道，空间表现和老款车型一样宽敞，而且节油方面也丝毫不逊色。

凯美瑞我推荐2019款 2.0G 豪华版官方指导价为：19.98万，目前没有优惠，这款车改款后已经有几年了，款式在这几年没有什么太大的变化，无论在外观上还是内饰上，都比较符合年轻人的口味，在品质上也很不错，无论是驾驶质感，还是油耗，广大车友都给出了不错的评价，而且这款车的空间表现在同级别车型中也是表现最好的。

为什么推荐这两款车型呢？朋友的主要要求是省油、保值率高，在众多品牌中丰田的保值率一直都很高，而且几乎没有优惠。在购买的时候不加价就算不错，而且在二手车市场中，丰田品牌的车卖价也是最好的，可见丰田品牌在大众人的心里地位很高。省油方面日系车表现都很不错，但在保值方面丰田表现的最好，综合朋友的要求，就把品牌定在了丰田，在丰田的车系中这两款车的热度也是最高的，口碑也是最好的，而且价位也符合朋友的要求。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣放高配的和低配哪个保值

“路遥知马力，日久见人心。”这句话告诉我们想要知道马的力气有多大，经过遥远的路途就能知晓；想要知道人心的好坏，需要经过长时间的考验。

时间，不仅能够检验人心，而且能够检验一切。一辆车好不好，时间就是最好的验证。

有些车凭借一手好故事、好营销，上市就大卖，但终究产品力不强，经不起时间考验，在漫长的汽车史上只是过眼云烟，很快就淡出人们视野；而有些车产品力过硬，口碑好，历经几次换代后，仍然广受大众欢迎，即便车龄超过10年，在二手车市场仍然是香饽饽，而且还能卖个好价钱。

（数据来源二手车之家）

上表是来自二手车之家的数据，参考表格，开了10年后的雅阁在二手车市场还能卖8.88-9.99万元，要知道10年前的第八代雅阁2010款车型，售价区间为18.68-34.28万元，主销的2.0L和2.4L车型售价区间为18.68-26.68万，按照当前的保值率来算，20来万买辆雅阁开10年后应该还能卖8、9万元。

不过买买君在此提醒，二手车受地区、车况、公里数、配置等多方面的影响，即便相同年限的同一款车，二手车存在较大的差价也很正常，因此以上的数据只是作为一个参考。

另外以上的数据均出自一个平台，可能因为样本数少而不具参考价值，所以秉持求真的精神，买买君还特意在几家知名二手车平台上搜寻了一番，结果。。。。。。

结果还是惊人的相似，通过对比三家二手车平台之后，我们发现，同样是10年车龄的雅阁2010款?2.0L?EX，在车况良好的情况下，可以卖到8.2-8.7万元（根据地区、车况、里程数价格存在差异），雅阁的保值率可见一般。

看完了二手车的保值率，是不是对购买新车更有底了，接下来我们看看在售的第十代雅阁是否值得买。

雅阁去年很火，在国内乘用车整体市场下滑9.6%的背景下，雅阁却逆势上扬，增长了26.55%，全年卖出22.37万辆，成为了当年最畅销的合资B级车。运动的外观深得年轻人的口味，动力充沛还兼顾燃油经济性，再加上充裕的空间和良好的口碑，第十代雅阁能够销量火爆也就不足为奇了。

（数据来源二手车之家）

在保值率方面，同为日系的凯美瑞和雅阁有得一比，当年新车售价24.6万元的凯美瑞2010款240G豪华版在10年后还能卖出8.2-9.3万元。

有人感慨10年来，我们的M2（广义货币供应量）平均增速为15.55%，GDP平均增速为8.72%，按照通货膨胀率CPI≈M2增速－GDP增速的公式，最近10年的平均通货膨胀率为6.83%。言外之意就是10年前的24.6万元，到现在已经贬值68.3%，购买力仅相当于当时的7.8万元，而当时售价24.6万元的凯美瑞2010款240G豪华版，10年后还能卖8.2-9.3万元，贬值的速度还不及通货膨胀，堪称保值神器。

基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞，在行驶质感方面有了质的提升，开起来不再像以前那么索然无味，这主要得益于其底盘轻量化的设计，并且降低了车身重心，而且后悬架也由双连杆改为双叉臂结构，另外除了行驶质感的提升外，新车在外观和室内设计方面终于与时俱进，可谓老少皆宜。当然油耗、品质仍然是凯美瑞的主要卖点，代号为A25A的2.5L发动机热效率达到了40%，油耗表现自然不错。

（数据来源二手车之家）

印象中，SUV比轿车贬值更快，因为在售价上同平台的SUV比轿车虚高，但我们从本田CR-V的保值率来看，似乎并不都是这样，当年售价23.98万的2010款?2.4L?自动四驱豪华版，在10年后还能卖8.5-9.49万元。

作为将城市SUV概念引进国内的车型，多年来本田CR-V凭借可靠、省油、耐用等特征积累了良好的口碑。在售的CR-V为第五代车型，全新的设计在外观上更加年轻，并且搭载了i-MMD混动系统和1.5T发动机，动力充沛的同时油耗也令人满意。在竞争白热化的SUV市场，本田CR-V去年卖出了23.3万辆，销量同比大涨48.45%，市场表现突出。

（数据来源二手车之家）

RAV4荣放的保值率同样不错，从我们查询的结果来看，但年售价22.78万的2010款?2.0L?自动豪华升级版，10年后的车况良好的二手车能卖7.98-8.8万元。

目前在售的RAV4荣放为第五代车型，新车在去年年末正式上市，全新的TNGA架构赋予了RAV4荣放更好的行驶质感，而硬朗运动的外观则更加符合年轻人的审美，另外新车加入了混动系统，油耗方面也有了不错的表现。除此之外，新车在配置方面也颇为诚意，全系标配9安全气囊和Toyota?Safety?Sense(智行安全)，即便低配车型也有不错体验。新车上市后便得到了很好的市场反馈，销量已经连续3月跻进TOP15榜。

评价一款车好不好，最终要看产品力，而检验产品力最好的方法就是时间，那些产品过硬的车，即便10年之后仍然具有不错的保值率，在二手车市场仍然可以卖个好价钱。而产品力不是那么强的车，虽然在短期内能够通过一定的营销手段获得不错销量，但却经不起时间的考验，二手车市场的贬值速度也很快。所以在买新车的时候，保值率是个不错的参考，而以上四款车就具有不错的保值率。

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家用SUV，是买“高级”一点的

低配。

在实用性方面，荣放高配车与低配车的主要配置都一样的，低配车在日常的行车体验上基本就可以满足该车型的驾驶体验，而高配只会增加高科技或舒适性的配置，且低配车的后期维修保养成本低，相比之下，二手车上人们更加愿意选购价格低维护保养成本低的低配，因此低配更保值。

丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，名字意为“四轮驱动的休闲运动车”

丰田RAV4荣放怎么样？车主购买后说出了大实话

预算在15-20万之间想要入手一辆SUV，大概都绕不开大众探岳和丰田RAV4。问人是没用的，你问探岳怎样，有人会告诉你——RAV4更好，探岳就是拿途观换个壳子；你问RAV4怎么样，有人会告诉你——探岳更高级，RAV4一代更比一代丑啊。要是认真了，犹豫了，你就输了。一切抛开个人感觉的判断都是耍流氓，甲之蜜糖，乙之砒霜。选哪个，还得看你想要的是什么。

那些认为探岳是中型SUV，RAV4是紧凑型SUV的，首先得抛掉这个错误观点。数据告诉我们，与其听别人瞎定位，不如信自己的眼睛：探岳三围4589*1860*1660，轴距2731；RAV4三围4600*1855*1680，轴距2690，想从尺寸上快速淘汰的就歇了吧。本着能动手，就不叨叨的原则，咱们还是实打实地从“家用”角度出发，让探岳和RAV4打一架，看看谁更适合在家里伺候。

既然是家用SUV，安全问题必须得放首位。单身时追求速度操控，坐上妻儿老小后，再野的路子也陡然变得温柔，这是幸福的责任感作祟，不多解释。

丰田RAV4基于最新的TNGA架构设计，车身强度更高，也更轻量化。RAV4良心地全系标配7个安全气囊，正副驾驶席安全气囊、前排膝部主驾SRS空气囊、双侧部气囊以及左右帘式SRS空气囊。而探岳的低配版本只配备正副驾驶席安全气囊和前排侧气囊，一共4个而已。

最低配RAV4安装有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统，以及全速自适应巡航，妥妥提升行车时的安全指数。探岳低配版，除了定速巡航，其他RAV4所具有的安全辅助配置一概没有得到配套。

RAV4作为面向全球的车型，海外车型在欧洲的E-ncap测试和美国的IIHS碰撞中都成绩优异，虽尚无国内中保研的碰撞测试成绩，但基于中保研对丰田其他车型的碰撞测试结果，同样采用丰田TNGA架构的RAV4的安全度应该靠谱。

而探岳作为中国特供车型，没有国外碰撞测试成绩可供参考。大众途观L在中保研碰撞测试中落马，对被人称之为“套壳”小弟的探岳来说是个重大打击，没有经受过中保研碰撞测试的探岳，其安全性成为了众人揣度的对象。

首轮比拼，很显然，RAV4，胜！

ROUND 2 : 日常消费，经济性很重要

家用SUV既属于日常消费品，经济性自然很重要。这一块包括三个环节：购车费用，用车费用，保值率。

◎ 购车费用

当前最低配探岳280TSI两驱舒适智联版指导价是18.69万，终端优惠3万5左右。RAV4荣放(|配置|询价)2.0L CVT两驱都市版，官方指导价17.48万，没有什么终端优惠。从价格对比，显然探岳更加划算，性价比更高。

◎ 用车费用

在燃油添加上，探岳的使用建议需加95号汽油，RAV4的使用建议只需加92号汽油。在日常油耗上，自吸发动机的燃油经济性，令RAV4的油耗低于探岳，根据工信部综合油耗显示，RAV4的油耗在5.8L/100km，探岳则在6.7 L/100km，所以，在日常加油费用上，RAV4的经济性要高于探岳。

◎ 保值率

在保值率这个问题上，需要强调一点，关注保值率并不一定是要卖车，从保值率间接能看出车的可靠性，以此预判车辆在日常使用时可能修车的支出概率。众所周知，丰田车的保值率一向不会让人失望，RAV4也一样，数据显示当前的RAV4二手车的保值率为68.86%。大众的保值率么，还是差那么一点，但探岳的保值率还是可以的，为64.47%。

二轮比拼，探岳的购车价优于RAV4，后期使用及养护上，RAV4优于探岳，双方平手！

ROUND 3: 家用驾控，舒适稳定更关键

买车总是逃不开动力操控这一关，而大众探岳和丰田RAV4的这一场对决，实质上就是德系车和日系车的对决，涡轮和自吸的硬杠。前者追求强劲动力，后者推崇舒适平顺。

探岳低配版搭载1.4T涡轮发动机，7速双离合，最大马力可达150Ps。RAV4低配版搭载2.0L自吸发动机，配合CVT无级变速，最大马力可达171Ps。即使账面看着RAV4的动力更充沛，但因为它所使用的发动机和变速箱组合，令动力输出在实际驾驶感受上并没有强于探岳。在偏硬悬挂的探岳上，更能感受操控的乐趣。

这里不得不再提一下我们对决的大前提——家用。家用车辆对于动力的要求并不会很高，尤其在家人乘坐时，舒适体验的需求要强于操控需求。假如车辆大部分时间对舒适度更偏重，只有偶尔需要满足动力操控，那么很显然，动力项的加分并不会特别明显。

三轮对决，没有悬念，采用自吸和CVT的RAV4，胜！

作为一辆家用车，大众探岳和丰田RAV4都算的上是佳选。探岳冠着高级的大众标，在大幅终端优惠后显得性价比更高，外形上讨喜，空间较RAV4也更宽敞，同时能更好地满足对操控的需求。而RAV4，虽然外形被吐槽丑了一点，但整体显示出来的可靠性、安全性、经济性、舒适性，以及长久以来被市场所验证的口碑，都让它在家用这个范畴，显得更为靠谱。

买车作为一个家庭的大事，很多人在购买自己的爱车时都会陷入纠结，一方面是自己的喜好，另一方面是出于实用的考虑，二者往往很难兼得。今年年初我也陷入了这样的纠结，作为一个建材行业的创业者，资金紧张并且经常需要装货出入工地，这样的情况下我只能去选择一辆性价比高而且空间大的SUV车型。而且考虑到几年后可能会换车的问题，我对保值率这方面十分看重，最终经过仔细考虑我选择了?RAV4荣放这款车，下面我来详细谈谈我选择这款车的理由和我这半年多以来的用车体会。

首先从品牌上来说，丰田的SUV车型在中国消费者心目中的地位还是很高的，大家对它的主要印象就是皮实、耐用，当然事实上也是如此。还有很重要的一点就是丰田在二手车市场一向都比较畅销，在日后需要换车时也比较好出手，并且能有比较高的保值率，这一点可以大大降低我的用车成本。

还有就是空间，RAV4荣放的长宽高分别是4600mm*1855mm*1680mm，虽然长度在同级别中不算突出，但是RAV4通过合理的空间布局保障了后排乘客的腿部空间。就拿我来举例子175cm的身高，前排驾驶座椅调到合适的位置以后，坐在后排还能有两拳以上的腿部空间，这样的后排空间表现在同级别中绝对是数一数二的，在日常使用中家人和朋友也对它的后排空间大加赞赏。1855mm的车身宽度保障了后排座椅在乘坐三人时不会太拥挤，并且能够保障后备箱也能够有足够的横向空间。

后备箱的储物空间是我最为看中的，也是RAV4最吸引我的闪光点。RAV4的后备箱宽度达到了1350mm，进深达到了1010mm，高度为810mm，总容积为540L，这样的储物空间虽然说优秀，但是对我来说还远远不够，因为我经常需要在车上装卸一些体积比较大的装饰建材，如果仅仅是这样还是不能满足我的需求。但RAV4还有一个很重要的功能就是后排座椅放倒，并且放倒以后能够和后备箱构成一个相对比较平整的整体。后排座椅放倒后后备厢的进深达到了1850mm，即使是一些体积比较大的货物也能轻松装下，在货物不太多的情况下可以省去我很多雇用小货车的成本，这一点是极为重要的。

RAV4的油耗表现也让我非常惊喜，我购买的是RAV4混动版本，之所以没买普通的燃油版本就是因为我对油耗有着比较高的要求，因为经常要出差去外地，我每年的行驶里程都会超过3W公里，选择混动版本可以每年节省不少油钱。平时我的驾驶风格比较激进，而且经常走山路和非铺装路面，在这样的情况下RAV4的平均油耗仍然在百公里7L左右，如果按照92号汽油6元的价格来算，RAV4每年大概能够为我节省5000元以上的油钱，大大降低了我的用车成本。

我对动力的要求其实并不高，虽然我日常的驾驶风格比较激进，但是我深信“没有肉车只有肉人”，只要肯踩油门，这个级别的车动力都可以满足我的要求。RAV4混动版本的最大马力为178匹，并且配备了一款专为混动版车型设计的E-CVT变速箱，这套动力系统的最大特点就是平顺，加速过程非常线性，不会有涡轮增压发动机那种顿挫感和迟滞感。

由于我购买的是两驱版本的RAV4，所以我就不谈它的四驱系统了，但是我要说说我为什么不加钱买四驱版本。其实原因也非常简单，就是不需要，虽然我日常会走一些非铺装路面，但是多是一些乡村土路，并不需要强大的越野能力。两驱版本拥有较高的离地间隙而且整体的滤震性能也不错，这样就足够应付我的日常需要了。RAV4配备的前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架带给了我很好的行驶质感，过一些沟沟坎坎时不会保证了车身有很大的晃动，在高速上变道转弯时的侧倾也比较小，整体表现非常不错。

结束语：总的来说，RAV4的最大优势就是均衡，无论是在油耗表现，还是在乘坐空间、储物空间方面都能够有在同级别中优秀的水平，可以满足我的用车需求。所以说买车还是要根据自己的需要来买，适合自己的车才是最好的车，只有真正了解了自己的需求以后才能摆脱纠结，选购到一台心仪的爱车。

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