10款陆巡二手车4000_二手老陆巡

1.10款陆巡旋钮那几个点怎么调节

2.车主点评:10款霸道4000VXNavi

3.10年前陆巡升级LX570，英国绿衬托气质，身价瞬间翻三倍！

进口普拉多4000这款车还是不错的，如果车况好的话可以选择购买，具体如下：

1、普拉多这款车品牌的知名度，以及耐用靠得住的口碑，加上更好的配置和功效定位，它所追求的本是更高层级的一个市场，而市场销量也证明晰普拉多的道路是走对了；

2、而丰田长久以来的靠得住性，使得普拉多的保值率在国内市场上一直居高不下，甚至和同门师兄大哥陆巡成了硬派越野中的突出代表；

3、外观霸气、皮实耐用、维修廉价，车的性能稳定，故障率低，车内舒适性也不错，并且车身架构更是优秀。

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10款陆巡旋钮那几个点怎么调节

每100km20L。根据查询大众汽车网信息显示，陆巡4000的综合油耗为每100km15.7L，但根据实测数据情况，陆巡4000的实际油耗为每100km20L。陆巡4000搭载丰田1GRFE系列4.0L，6缸自然吸气发动机，最大功率196KW，峰值扭矩385Nm，最大扭矩转速4400rpm。

车主点评:10款霸道4000VXNavi

调节四驱模式，调节悬挂高度。

1、调节四驱模式：陆巡配备了多种四驱模式，如普通路面模式、泥泞路面模式、雪地模式，通过旋钮可以选择不同的四驱模式来适应不同的路况，旋钮上会标有不同模式的文字或图标，转动旋钮到相应的模式位置即可选择模式。

2、调节悬挂高度：一些陆巡车型具备可调节的悬挂系统，可以根据不同的路况和需求来调节车身的高度，通过旋钮可以选择不同的悬挂高度模式，如普通模式、高度模式、越野模式，转动旋钮到相应的模式位置即可实现悬挂高度的调节。

10年前陆巡升级LX570，英国绿衬托气质，身价瞬间翻三倍！

#选车理由 开过N多个车，这辆车是最喜欢的

#最满意 4.0的动力足，kbss，底盘升降，JBL音响?

#最不满意 耗油最稍多点，并竟是3吨重，上下班市里代步用15个油

#空间 车内三排座，第三排空间有限（平时很少用）

#外观 外观给人一种成熟稳重可信任的样子（关键是从来不坏没毛病）

#内饰 米色小牛皮座椅，给人一种温馨的感觉

#动力 4.0六缸发动机动力源源不断。

#操控 kbss系统，底盘可升可降，车身相比陆巡途乐小，不管是城市还是郊区游刃有余

#舒适性 坐车的感觉最舒服了，像坐船一样（比宝马X5的舒适性强百倍）

#油耗 耗油是多点，市区15.5升，高速11升

丰田之所以能够在国内市场畅销，除了坚实的品质把控，其超强的溢价能力同样是无人能敌。陆巡，一个让所有男人都梦寐以求的车型，即便是2010款的二手车（10万以上的公里程）依然能卖到30-40万价格。

就这么一辆令人神往的越野神车，已有改装店打上了它的主意。不是全面翻新，而是直接升级为大哥级的雷克萨斯LX570（2019款），这其中的跨越性虽然有点大，但同样表现了两者之间拥有一定的相通性。

想要改的有模有样，自然要将前脸的模型进行一定程度的拆除与切割。由图可见，2010款的陆巡前脸已被修整的面部全非。

接下来的工作就是重新定制模板，这其中就包括了雷克萨斯LX570的翼子板、前机盖、大灯组以及经典的纺锤式格栅。

虽然没有透露具体的定制信息，但为了实现高度还原，其雷克萨斯LX570的前脸设定大概率会进行原装进口。但为了配合2010款陆巡的契合度，有些部件还是需要进行粘贴、打孔以及切割等。

这个角度是前脸的完成状态，拥有锐利的LED大灯组，并与之匹配霸气的纺锤式格栅，已经隐隐约约透露出强大的气场。但从侧身看，较为板正的身形依旧显示着老陆巡的味道。说实话，这简陋的侧身和华丽的前脸并不搭！

背部为了按照尾灯，同样需要进行钣金切割。在空留出L型尾灯之后，还重新改装了双开门的尾箱设计，以及重新加装了大包围，不得不说其细节设计非常的到位。

其成品显而易见，超强气场的雷克萨斯LX570造型简直是华丽的变身！与其再搭配上这经典的英国绿涂装，是不是又透露出一股尊贵优雅的气质。

说实话，雷克萨斯LX570的起售价已经接近130万，但因为产品需求的问题一直处于加价的状态。而如今近40万的老陆巡变身百万级的LX570，其身价直接暴涨3倍！

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