30岁买二手车赚4万,二手车多赚钱

1.30岁左右研究生买什么二手车

2.买二手超跑居然能赚钱，你信吗？

3.干二手车的挣钱吗

出场人物：夏长利，北京联拓旧机动车经纪有限公司经理，曾在公交系统工作，后应聘到联拓集团，成为专职的二手车经纪人。

调查地点：海淀巴沟村中联旧车交易市场

二手车经纪人和常说的“车贩子”有什么不同吗？

原来的旧车交易一直很混乱，完全是一种个人行为，那时干旧车收购交易的就是常说的“车贩子”。在他们手里买车，最不放心的就是出了什么纠纷马上就找不着人影了。现在应该说规范多了，开始转向一种市场行为。2000年3月，中联市场开始实行旧车交易的经纪人制度，你要想做旧车生意，必须通过工商局下属的“北京市汽车流通协会”的培训考核，获得从业资格证书才行。像这个市场是北京比较大的旧车市场，有47家经纪公司，300多个旧车经纪人，全部是有资格证的。

人们对中介的印象一直都不太好，房屋中介、留学中介都有“黑中介”，你们怎么确定自己的信用？

有的中介的确有欺诈行为，前一段媒体也有报道，包括对我们旧车中介，评价都不高。我觉得，首先是人们对中介有偏见，总认为我们把不好的东西硬卖给他们，但是旧车毕竟不是新车，而且车不同于房子，会升值，新车卖出后，使用、磨损，总是在贬值的。另外，我们也在通过自己的服务改变人们对中介的印象。比如我们公司，就刚刚推出了旧车领域的售后服务，包括卖出后保修三个月，24小时免费拖车，终身修理费八折等。

旧车生意好做吗？

旧车行比新车行复杂多了。新车只要厂家给个指导价，卖出去就能挣差价；旧车有一大堆事要做，要去查是否出过事故，是否违章，是否还有未了结的经济纠纷，要进行整体评估、定价，还要与客户协商价格，挺麻烦的。但买二手车是工薪阶层实现轿车梦的一条捷径。我看过一份资料，国外新车和旧车的交易比例是1：7，就是说每卖出一辆新车同时会有7辆旧车成交。国内对旧车消费显然没有那么大的认同感。

旧车从哪里来？

我们这家相对要特殊一点，集团是以新车销售为主的，所属的几个卖场开展旧车置换业务，买新车的同时，把旧车送来估个价，自己只用补齐差价就可以。我们一大部分的旧车都是这么来的。还有一些是零散的客户，听说了就打个电话来问，觉得合适把车送来。所以我们基本不用自己出去跑车源，但其他很多二手车经纪人还是得自己去找车的。

一辆旧车到了经纪人手里，会经过几道流程？

三道。一是对车进行美容，车身、机器、内室都要清洗干净；二是试车，看发动机是否有什么毛病，是否需要修理；三是定价，根据现行的新车价格，刨去使用年限和磨损程度，给出一个价格。

怎么给车找买主？会不会有卖不出去的情况？

知道这个市场的人挺多的，市场老有人来，我们的车就在外面场子上，看得合适了，就成交。另外也通过广告、网络发布信息。不会卖不出去，只有赚钱或赔钱之说，卖得最快的，上午拿到的车，下午就被开走；有的卖不动，会拖三五个月，那就降价卖，只是多少得赔钱了。比如这辆桑塔纳，是1998年4月出厂的，去年底我们10万元收的，因为当时新车价是18万多元，车还有七八成新，但现在，这款车新车价都掉到16.3万元，我只能降价，9.5万元，赔钱了。

靠什么赚钱？收入怎么样？

挣的就是个中间的服务费，现在整个新车市场人们持币待购的现象和新车价格不稳定的现象直接影响我们的二手车市，每成交一辆车，我们能有几百元到1000元左右的收入，就看成交量了，平均下来，每月还是能有3000元以上的收入。

干这行是不是得对各种车非常熟悉？

不能说精通吧，但我敢说一句话：摘掉“经纪人”的帽子，二手车的经纪人个个都是中级以上的汽车修理工。问我怎么练的，我只能说，物竞天择，适者生存。要在这行干，最需要的就是不耻下问，什么不知道的就赶快问。我现在对国产车基本都很熟了，款型、年代、普遍爱犯的毛病、目前为止新车的价格，可以说是烂熟于心。对进口车的了解就差一些，因为二手车还是国产的多。

会不会对来买车的人故意隐瞒车的真实情况？

基本上是如实介绍，买二手车的人也知道，不可能像新车一样好，我们的车都打开前盖儿放在那里，人家可以看机器，有什么毛病一眼就看得到。

如果来买车的人不懂车怎么办？

那我们就会一样一样讲给他听，不过生手一般会带一个懂的人一起来的。

卖主、买主、自己，说实话，考虑哪一方的利益多一些？

车主不满意，不会把车交给我们；买车的人不满意，也不会下决心来买；我们也不愿意做赚不到钱的生意，对不对?总之是想尽办法让三方都满意。

生意上喜欢和什么样的人打交道？

性格开朗的、不斤斤计较的，不喜欢那种老是抱着当初价格不放的客户。比如捷达，当初十几万元买的是没错，但现在就是新车也只有9万多元了，你不能以买时的10多万元做依据。喜欢打交道的人，用我们的行话来说，就是“比较靠谱”的人。有一次一对中年夫妇来买了一辆车，明显地不信任人，提出先付70%车款，等我们帮他们落了户再交30%。我说不行，户我肯定给您落上，但汽车是大宗商品，您不交全款我怎么让您开走。好吧，交了全款走了，没过几个小时又开回来了，还是不放心，硬要我马上给他们办过户，那天一整天就忙他一件事了。

对这个职业的发展看好吗？

北京市民对车的需求量是非常大的，二手车肯定能有一个很大的发展空间，作为一个二手车的经纪人，我希望的是二手车交易手续能越来越简化，过户的时间能缩短些，过户价格能低些，那二手车会比现在更受老百姓青睐。

（文/潘锦华）

二手车交易十几年来一直停留在个人间进行买卖的原始阶段，旧车的经营权也一直没有放开。

北京市根据实际情况，决定从放开二手车经营权入手，允许一部分个人和企业介入，合法经营。2000年3月，北京市首次允许开办旧机动车经纪公司，在指定的市场内从事旧机动车的中介活动。2000年7月，北京首家以旧车为主体的规范市场——北京中联汽车市场开业。其首推的经纪人制度，在全国得到认同并产生了一定的示范效应。消费者和经营者可在有形汽车市场之中以高透明的车型、折旧程度、质量、价格在公平、公正、公开的原则下进行交易。

30岁左右研究生买什么二手车

很多事业型的男性，到了30岁往往已经有了一定的经济基础，在选车上也有了比较大的选择余地。对于这类人来讲，面子是首要考虑的因素，但并不一定是虚荣心作祟，而是一辆能够彰显经济实力的车型有可能会带来事业上的助力。而30岁这个年龄，即使是事业有成、资金宽裕，也要面临着购房、生育等重重压力，所以在买车这个方面格外的注重性价比。30岁的男人开什么车？能开上这5款就已经成功一半了

在用车场景上，这类消费者也比较复杂，不同于年轻人可以更多地追求驾驶体验，也不同于中年人偏向宽大舒适，他们往往更看重全能性，既能满足自己的个性化追求也能兼顾家用才是他们真正需要的。下面，我来推荐5款适合30岁成功男人的车型，并且告诉你推荐它们的理由。

NO?1?凯迪拉克CT4

首先要推荐的就是凯迪拉克的CT4车型，它的前身为凯迪拉克ATS，在换代以前，凯迪拉克ATS就因为“打折”过猛被誉为“性价比之神”，CT4也继承了它的这个优点。仅需20万出头的落地价，你就可以得到一款豪华品牌的中型车，而且还不是“乞丐版”，所谓的乞丐版就是各大豪华品牌用小排量来拉低价格门槛的车型。

而CT4?2.0T涡轮增压发动机加8挡手自一体变速箱的动力组合为全系标配，它的零百加速时间为6.9秒，几乎达到了性能车的标准。总的来说，凯迪拉克CT4就是一台既有面子也有里子的车型，不但能让你在外人面前挣足面子，还能让你享受到优秀的驾驶体验。

NO?2?DS7

说起?DS7这款车型，很多朋友都要在心里打出一个问号，这也难怪，DS这个品牌在国内的知名度确实不够高。但这并不代表DS这个品牌就不豪华，DS在法语中的意思为“女神”，的确，DS品牌给人的感觉就是优雅、精致。

DS7这款这车型最大的优点就是内饰，当你打开车门，你就会被它的内饰深深吸引住。目光所及之处，都覆盖着顶级材质的皮料，并且拼接部分均为双缝线设计，中控台中央的钟表设计也是点睛之笔，让人感受到它独特的豪华感，挡把设计也很特别，有点像是飞机的操纵杆的形状。推荐DS7的主要原因就是它足够别致，作为一款小众车型，在某种角度来说它确实有点低调，但反过来想，越小众反而衬托的车主更有格调，更何况DS7的确与众不同。

NO?3?特斯拉Model3

本来不会有特斯拉的任何车型会列入这个推荐名单的，因为特斯拉的性价比远不如其他电动汽车品牌，但特斯拉Model3近一年来接二连三的降价使它的起售价达到了24.99万元，让它一跃成为性价比最高的电动汽车之一。

从品牌角度看，特斯拉的品牌影响力和品牌号召力已经能够和一线豪华品牌比肩，?从产品角度看，特斯拉作为电动汽车的先行者，产品可靠性和产品成熟度在电动汽车行业具有很大的优势。?

NO?4?大众CC

看到大众CC可能就有人说了，大众又不是豪华品牌，开出去岂不是没面子？其实这种想法是错误的，大众CC作为大众品牌经典车型，其售价以及产品定位已经被广大消费者熟知，简单来说就是多数人都知道你的大众CC是多少钱购买的，所以也就谈不到有没有面子。

而这台车可说的点也不是很多，我推荐它的理由就是它能够很好地平衡运动和家用。30岁的男人最需要的就是平衡，既要个性又要实用其实是很难办到的，而大众CC凭借无框车门、溜背车身实现了个性，又凭借大空间、低油耗兼顾了实用，完美契合了30岁成功男士的需求。

NO?5?凯美瑞

我推荐凯美瑞这款车型主要还是考虑到30岁男人所需要的实用需求，虽然它不够个性，也不够有面子，但它把实用做到了极致。从使用成本来说，混动版本的百公里油耗只有5-6L左右，燃油成本很低，凯美瑞作为二手车市场的宠儿，保值率也很高，短期换车可以大大降低用车成本。如果想长期开下去的话，丰田的质量有目共睹，轻易不会坏，就算出了故障维修成本和难度也都很低。

结语：总而言之，30岁的成功男性所需要的以上5款车型都能提供给你，而具体选择哪款，要看你具体的用车场景和需求，适合自己的车才是好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手超跑居然能赚钱，你信吗？

本田飞度。飞度一直以来搭配的自然吸气的发动机使故障率特别的低，所以30岁研究生买本田飞度二手车是一个不错的选择。飞度这款车自2001年进入中国市场，一直保持着不俗的销量，本田一贯偷空间的技术在飞度身上发挥的淋漓尽致。

干二手车的挣钱吗

汽车之家二手车?二手车实拍?买车？挥金200万买二手超跑？有人说买新超跑赔钱，买二手超跑赚钱，这是真的么？今天咱们就借着一位广东网友买车的机会，聊一聊二手超跑的秘密。

不同于国外，国内超跑的象征意义更大于驾驶快感。正如这台?迈凯伦570，即便拥有百公里加速3秒的“超”能力，在堵车的情况下也只能龟速爬行，无非就是排气喧闹一些。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

平心而论，开得起超跑的人，基本年收入也在百万以上（家里给零花钱也算），资产数千万的水准。那么，明明有实力买新车，为什么他们还愿意买二手超跑呢？

第一，超跑本身属于装门面的车，也经常被当做收藏品，基本日常都不怎么开。超跑磨损少，实用性低，那么新车和二手车的车况差别并不大，但是价格却有天壤之别，有钱人豪却不代表傻，二手超跑这么高的性价比，怎么可能视而不见？

第二，因为超跑稀有，自然最适合拿来装点门面。比如婚丧嫁娶需要好车，拍照作秀（夜店撑门面）也少不了豪车装点，甚至一些汽车内容制作者也会租用豪车来拍摄。一般租借都是按天来计算，费用基本在5000-10000。而比较稀有的千万级跑车，一天拍摄租借费用几十万也并不新鲜。也许这些车主对这些零花钱并不在乎，但是一边玩一边赚钱可能也算乐趣。

第三，除此之外，如果你从个人手里收车，因为超跑买卖周期长，收车压价自然更低！而二手车当然“用”起来更不心疼，转手再卖不一定亏，甚至可能小赚一笔。

所以在我们买超跑的时候，检测自然也要对车况多加关注。首先，公里数较大的车我们要避免，因为这类车很可能是婚庆活动用车。其次，我们也不能忘记这是一款马力十足的跑车，暴力驾驶的可能性还是很高的，如果存在事故，必然是大事故。

当然，因为跑车本身封闭较为严密，检测也自然与其他普通车辆有所不同。接下来我们就看看跑车的关注点到底有哪些吧。

检测超跑是需要拆卸很多位置的，但是一般车商卖家可能不交定金不让检测，毕竟好好的车拆开谁都不愿意。不过这个时候也千万不要急着下定金，因为毕竟是几百万的豪车，几十万拍到商家手里，即便检查出问题，能卖豪车的商家能量也不小，一般的检测公司和检测人员都很难制约这种不平衡，所以，如果不能拆卸，那就先升底盘。

全文总结：

对于超跑而言，其实很多人容易把它神秘化，高端化。但是作为二手车检测人员，从专业的角度来看，超跑与其他家用车除了做工更精细之外，基础组成并没有太大差距。检测环节稍有顺序变动，也并不是什么问题。

那么，看完这一篇，你对二手超跑的检测有了解了么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挣钱。在二手车行业中，年入千万的人确实存在，但那只是极小部分，可以说已经步入了这个行业的顶峰，成为了这个行业天花板一样的存在；绝大部分二手车商的年收入，按照规模大小年收入几十万至上百万不等；

即便是最底层的上班族，其收入水平也存在十分大的差距，比如说二手车销售，在业绩很差的情况下，那薪资估计都很难养活自己，又或者说经验丰富的二手车评估师，月薪基本接近两万，放在任何一座城市都算得上是高薪职业。

举例：

原来一辆二手车最多经过一两个二手车商就可以成交了，而现在一辆车却是多人相看。“如今网络传播这么厉害，一辆二手车出来，很多人都能获得信息。一个车商说加价500元，另一个看有利润，又加价了几百，最后买入价和卖出价基本持平，利润低得不能再低了。”王阳略显无奈地说。

“行业参与人数已经饱和，再加上电商强势入驻，这碗‘粥’就越来越难喝了。”二手车电商平台在瑞安的强势渗入，分流走了不少车源和销售渠道，在很大程度上加剧了二手车行业的竞争格局。

据介绍，之前二手车行业10%左右的毛利润让不少人津津乐道，而现在这已经成为了历史。目前，二手车的毛利润仅为3%左右，再加上营业成本，不少二手车商感叹经营二手车“几乎不挣钱”。