英朗和桑塔纳哪个保值_二手车买英朗还是桑塔纳

1.别克英朗9月份甩出3.18万辆，只要有四缸，谁还看大众桑塔纳

2.英朗精英版和桑塔纳手动精英版哪个好

3.英朗1.5和桑塔纳1.5怎么选，请从三大件说一下？

选择二手车不建议选择英朗，因为英朗新车本身就不贵，没有必要选择二手车;同时，英朗在二手车市场上车型售价比较高，有购买二手车的钱的话，可以再加点钱就能选择低配版的新车了。

同时，选择二手车还有以下几个原因会导致不被推荐的原因，大家一起来看看吧。

别克英朗9月份甩出3.18万辆，只要有四缸，谁还看大众桑塔纳

虽然气温已经到了一年之中最热的月份了，但是这也预示着车市进入了传统的淡季。不过需要注意的是，往往销量低迷的时候也才是优惠最给力的时候，很多车型为了不至于在淡季的销量数据太难看，往往都会大幅降价。所以，实际上这个时候买车可能优惠会更多一些。

今天我们要说的是目前国内紧凑级轿车市场上的一款销量很不错的车型，来自上汽通用别克的新英朗。对于这款车型很多人应该是比较熟悉的了，已经上市多年，而且在今年4月份还复产了搭载1.5L四缸自然吸气发动机的车型，四缸车型的重新推出让英朗的销量也大幅增长了，目前月均销量基本在2万辆以上。

当然，别克英朗的销量背后还有终端巨大的优惠给予支撑，新英朗可以说是目前合资品牌同级别车型中降价幅度最大的车型了。目前，山东日照地区英朗的终端优惠最高超过了4万元，其中指导价为11.99万元的1.3T进取型在降价之后的终端价为7.79万元，不仅看齐帝豪、逸动这些自主品牌紧凑级轿车，也基本和低一个级别的桑塔纳、威驰等车型看齐了。

那么不足8万的别克英朗到底值不值得买呢？外观部分，现款英朗的外观维持了2017年下半年中期改款之后的样子，前脸已经改用了最新的飞翼式中网格栅造型。侧面造型则是中规中矩，线条很舒展流畅，车尾造型也算时尚，整体外观还算是比较耐看的类型。

新英朗在同级别车型中的一个优势是使用了四轮独立悬挂的结构，虽然后悬挂是最简单的双连杆，但毕竟也是独立悬架了，而且目前这个级别的车型多半都是扭力梁后悬架。

新英朗的内饰从上市以来就没有改动，整体设计上没有太大亮点，另外在用料上也基本是以硬塑料为主。另外需要注意的是，目前的2021款低配车型取消了收音机，中控台上使用了一块“小黑板”遮住原收音机系统位置，看上去太简陋了。

在尺寸上，英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，相比轩逸、卡罗拉这些车型尺寸没有优势，不过实际的空间表现新英朗还是不错的，尤其是其后排地板中间位置基本是同级车型中凸起最小的了。

动力部分，目前的2021款新英朗除了搭载复产的1.5L四缸自然吸气发动机，还有三缸1.3T轻混动力版本。作为以来合资品牌紧凑级轿车，别克英朗从11.99万降至7.79万，性价比还是不错的。

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英朗精英版和桑塔纳手动精英版哪个好

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众所周知，美系家轿?别克英朗曾经有过一段极为辉煌的时期，在2018款车型上市之前，别克英朗的成绩几乎能够和大众朗逸、丰田卡罗拉平分秋色，稳居轿车销量榜的前三甲，不过在当年换代之后，其销量便被拦腰斩断，原因就在于换代后的车型全系只搭载了1.0T/1.3T三缸发动机，而国人对此则完全不买账。在随后的很长一段时间里，别克对英朗只能采取了大幅降价的策略，优惠4、5万已是常态，虽然这种做法收到了一定的成效，英朗的销量也再度回升，但终究是治标不治本。

在今年的3月底，别克终于幡然醒悟，英朗再度推出了四缸车型，而效果则是立竿见影，根据上汽通用公布的最新的销售数据显示，在2020年9月份，别克品牌总共售出新车98722辆，同比增长28%，其中主力车型别克英朗单月一举斩获31836辆，成为了轿车市场上最热门的产品之一。由此可见，国人对于三缸机和四缸机的态度截然不同，虽然目前很多汽车厂商对于三缸机技术都已经有了大幅改进，基本上解决了抖动的问题，不过大部分消费者在购车的时候还是秉着有四缸就不选三缸的理念，这也是英朗这两年起起落落的最关键原因，那么除此之外，英朗在其它的表现又如何呢？

从价格上来看，目前现款英朗的指导价是11.99-12.59万元，看似与朗逸、轩逸、卡罗拉这些主流的A级家轿处于同一水平，但实际上英朗在很多地区还是有着4、5万元的终端优惠，也就是说最低7万多就可以入手了，这个价格和大众桑塔纳差不多。不过和桑塔纳比起来，别克英朗的性价比就显得高多了。

首先它的车身长宽高分别是4609/1798/1464mm，轴距2640mm，比桑塔纳要大出一圈，车内空间自然也就更加宽敞，国内的消费者在选车的时候对空间往往是非常看重的，毕竟大多数家庭只拥有一辆车，为了能够满足全家人的使用需求，空间自然是越大越好，而且英朗的后排中间地板凸起很低，而大众旗下的车型包括桑塔纳在内，后排中间都像立着一座山，在坐满三个人的情况下，对于中间乘客显然不是很友好。

其次别克英朗的配置要比桑塔纳高出很多，它全系标配了前排侧气囊、上坡辅助、铝合金轮圈、3.5英寸液晶仪表盘、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、后座出风口以及PM2.5过滤装置，这些都是桑塔纳低配车型所不具备的，而且桑塔纳全系都没有中控大屏幕，而别克英朗的7英寸中控大屏在低配车型上也是可以选装的，同时还支持Carplay、Carlife手机互联以及语音识别控制、车联网和OTA升级功能，这些时下流行的科技配置无疑对年轻人更有吸引力。

而从内饰设计上看，大众桑塔纳的内饰已经颇具年代感了，用老掉牙形容也不为过，而别克英朗的内饰不仅采用环抱式的布局，而且车内还用了不少软性材料以及银色金属饰条加以点缀，时尚感和档次感都远超桑塔纳，仿皮座椅的手感也要细腻很多，还有细致的缝线处理，在这方面一向注重档次的美系车确实有着先天优势。另外从外观上看，英朗采用的是别克家族最新的设计语言，飞翼式中网看起来十分年轻动感，侧面线条简洁流畅，轮圈规格全系都是16英寸，车尾的LED尾灯样式看上去也十分大气。

说回动力部分，目前最新款的别克英朗提供了两套动力总成，其中1.5L车型搭载的是直列四缸自然吸气发动机，最大马力113匹，以经济、省油为主，1.3T车型搭载的是三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大马力163匹，虽然少了一个气缸不过爆发力要比1.5L车型高很多，传动部分二者匹配的都是6速手自一体变速箱。总的来说，四缸英朗的回归再度给了消费者一个新选择，如果追求稳定性，那么选择1.5L四缸版本准没错，如果对动力有一定要求同时不介意三缸的话，那么1.3T车型其实也不差，毕竟搭载三缸机的英朗上市也有两年多的时间了，从用户的口碑来看其实也没有想象中的那么可怕，您说是不是呢？（均引自汽车之家）

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英朗1.5和桑塔纳1.5怎么选，请从三大件说一下？

德系车和美系车在中国都是不错的形象。桑塔纳这个车已经存在中国人几代人的心目中了，口碑质量都不错，造型中规，比较适合沉稳低调的成熟男性。英朗同级车相比较性价比也挺高，造型时尚，适合年轻人。建议根据自己的年龄选吧。

看销售量，就知，这两款，不是以前的品质了，但新款有所改变：英朗比较时尚。现版本别克英朗的价格在12万元起步，全部办齐的话在14万元之间。从量看--多人选卡罗拉了，发动机都一样，推荐本田思域

英朗配备了通用家族最成熟的1.5L DVVT直列四缸发动机。其最大额定功率84kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4400rpm，综合工况下的百公里油耗最低仅5.6升。

别克英朗降价4.9万，配1.5升四缸机，油耗4毛8，不输卡罗拉

由于之前别克错误的使用的三缸发动机，造成它对丰田卡罗拉和日产轩逸等车型的竞争性不足，不过好在别克旗下的调整还是非常及时的，全新的2020款别克英朗正式上市，换回了原来的四缸发动机，与此同时，老版本的2019款别克英朗的售价也下调了4.9万元，已经及具有性价比了，让我们一起来看看这款车。