领克05怎么这么多二手车_领克05二手好多钱

1.快速了解领克05EM-P

2.你觉得领克05有什么优点，为何那么多**姐想要购买？

3.二手的领克09怎么那么多呢

时间还得拨回3年前。2017年，领克这个全新成立的品牌发布了属于自己的第一款车01，紧跟着发布的SUV车型02和轿车车型03又拓展了领克的产品线，高性能版的03+更是开创了国产性能车的先河。但无论是01，还是之后的02、03，甚至03+，在领克品牌的激进的设计语言面前都显得有些循规蹈矩了。但领克并没有让我们多等，3年后，一款能真正代表领克气质的新车发布了——它就是领克05。

一台我们都想看到的领克

都说三岁看大七岁看老，05的发布和当年01的横空出世刚好隔了整整三年，同样用着CMA架构，轴距又都是一模一样的2734mm，崭新的05和01之间的关系不言而喻。当年领克推出轿跑化的02时不少人都有些遗憾，认为02的设计并不够“疯”，而今天的领克05可以完美地弥补上这个缺憾。

一如既往地分体式大灯和浑厚地车体设计，05身上有着浓浓的领克风味。但从B柱开始，一切都变得不一样了——车顶的线条一气呵成地一拉到底，最终汇聚在了全新样式的尾灯上方，形成了一个优雅的轿跑式车尾，还额外汇聚了一道小巧的扰流翼。不止如此，在领克05的D柱上，领克的设计师镶嵌了一块复杂的浮雕式面板，这块面板既可以选择车身同色喷涂，凸显D柱的纹理感，又可以选择使用鲜亮的对比色喷涂变成车辆后半部的焦点引人注目？这就是领克05的哲学。

值得注意的是，在拥有了领克家族最激进最嚣张的线条以后，设计师们并没有放下对05的“精雕细琢”，家族式的纵贯LED日间行车灯加入了横向的光源元素，立体感变得更强了；而全新设计的纵横式进气格栅和点缀在下方的金属质感护板又让领克05绽放出了独特的“精致感”。看看那套尺寸夸张的20寸大轮圈，所有人的心里都会浮现出一个念头——这才是一辆领克车该有的样子。

轿跑SUV就不是轿跑了？

如果你没摸清楚05的底细就草草坐进它的驾驶席，你很可能会被它所展现出的活力给吓着。拥有流畅溜背线条和巨大轮圈的领克05并不是什么只有酷炫外表的都市鱼腩，它的发动机里躺着的是台货真价实的高功率2.0T发动机，拥有254马力350牛米的动力输出！这还不算，和它合作的是一台来自爱信的8AT变速箱，而这股磅礴的动力则是通过博格华纳的第五代四驱系统精确地分配给四个车轮。

或许枯燥的数字并不能直观地表明领克05的动力水平，那换个说法好了——它搭载的这套动力单元与小钢炮领克03+完全一致，也和备受好评的沃尔沃T5动力系出同门。在领克特地圈出的试车场上我们将05开上了起跑线，即便当天的气温高达42度，精神抖擞的发动机依然将05并不算轻巧的车身弹射出线，不到7秒这台轿跑SUV就冲破了100kmh大关，而这台发动机依然意犹未尽提供着源源不断的推背感。若不是跑道距离实在太短，一口气冲破200kmh大关也仅仅是时间问题。

不过这都是后话了，制动区已经到了，狠狠踩下制动踏板，在四个大号制动器的镇压下领克05乖乖地安静了下来，不到37米的制动距离对于一台整备质量接近1.8吨的SUV来说成绩非常不错，在全力制动时领克05还会自动激活尾灯的爆闪功能并打开双闪灯，耀眼的光芒足以提醒后方的来车。值得一提的是，之前饱受诟病的制动脚感问题在05上得到了非常大的改善，制动踏板的线性表现如今非常出色。在紧急制动时，我试着轻打方向盘改变车头的指向，ESP系统很好地保持了领克05的车身轨迹，高高的离地间隙并没有为05带来什么麻烦，在加速和制动的环节上，05和那些低矮得多的轿跑车们没什么区别。

轿跑SUV的通过性就是花瓶了？

初见领克05时我非常纳闷，我有点不太明白为什么领克在赋予05一套暴躁的动力总成的同时却给05设置了不低的离地间隙，虽然这样有点“踮着脚”的姿态赋予了05更野性的外形和更独特的风格，但出于对城市SUV的“偏见”，我并不觉得05的离地间隙能派上什么用场。不过试车场上的交叉轴道具和滑轮组、馒头包却让我不得不谨慎起来——对于一辆城市SUV，尤其是轿跑SUV来说，这有点夸张的过头了。

而带领我们提前熟悉场地的场地教练丝毫不打算给我们留“面子”，他把越野模式一开，领克05直勾勾地就冲上了半米多高的交叉轴，一个车轮高高悬起。在最多可前后分配各50%动力的四驱系统和轮间电子限滑的辅助下，领克05干脆利落地仅凭三个车轮爬上了交叉轴的顶点。

给我留下深刻印象的其实并不是领克05能爬上这套交叉轴道具，而是在离开坡道时我们的教练并没有“怜香惜玉”地缓慢驶离，而是相当粗暴地给油，让领克05的车轮狠狠地砸向了地面。但预想中的巨响和冲击并未传来，长行程的减震机很好地吸收了落地的能量，坚固的车身也并没有大幅度变形，让05的覆盖件、内饰件产生恼人的异响。

连难度更高的交叉轴都能顺利通过，紧接着的滑轮组就更构不成威胁了，无论是模拟双前轮离地的前滑轮，还是模拟前后轮离地的对角线滑轮组，开启了越野模式的领克05都能干脆利落地通过。我甚至还特意让前轮卡在滑轮组最深的卡槽中原地停驶，而即便是这样也没能拦住领克05的脚步。对于一台轿跑SUV来说这样的四驱性能非常不错，领克为05准备的高离地间隙并非多此一举。

意料之外的胖子

领克在场地中准备了一个桩桶阵，我们的“目标”就是把05用尽可能快的速度绕过这片间距还挺短的桩桶。本以为领克05的高离地间隙和较大的体重会让它早早“投降”，但领克工程师很显然在03+项目和WTCR的项目上得到了不少的经验，即便完全关闭ESP，领克05也仅仅会在过度逼迫时产生轻微的推头，而开启ESP的运动模式后，这个接近1.8吨的胖子还能允许你甩着尾划过桩桶。

如果领克05是一台豪华品牌的贵价SUV，这样的表现并不足为奇，但它的定价并非是高不可攀，聪明的四驱系统和精心标定的悬架起到了一锤定音的作用。即便面临绕桩中频繁的重心转移，有着相对较高底盘的05也没有出现前俯后仰、左右摇摆的情况，两个后轮牢牢地抓紧地面，而转向的手感也表现的不错。

在活动的间隙中领克为我们安排了短暂的道路试驾，穿行在路况一般的乡间小路上，领克05的这套悬架表现的非常符合我们对它的期待，足够的减震行程带来了良好的缓冲能力，而并不算太硬的标定和厚实的座椅则把恼人的震动与我们远远隔绝。高功率的2.0T发动机和8AT变速箱配合的很好，低转速相对有些慵懒，但并不乏力，这带来了非常不错的“高级感”。如果蒙上眼睛单纯感受车身传来的动态和动力反馈，你会很自然地联想起那几款标杆的豪华紧凑级SUV，而不是一台国产车。

为什么不大的体格却这么沉？

但良好的驾驶质感和车身强度并非平白无故得来的，开着领克05走上电子秤，得到的数字会让不少人惊掉下巴——四驱版的领克05整备质量超过了1780kg，接近1.8吨，这是什么概念呢？以即便是以堆料奢华、不计重量而著称的魏派品牌，它们的紧凑级SUV产品VV6也要比领克05要轻，更何况05采用的还是重量更轻的铝合金缸体。领克在05身上填充了大量的隔音降噪材料，也在车身架构上增加了不少强化件，这直接导致了重量的水涨船高——单单是备胎坑下方的那一层聚氨酯隔音层，重量就有好几公斤，更别说全车的隔音夹层玻璃和内饰的各种高级材料了。

在内饰上领克05又跨出了新的一步，在05上领克采用了大面积的高绒量Alcantara材质，引入了拥有菱形纹理的搪塑材质车内覆盖件和特殊的铝合金装饰条，在音响喇叭、车门拉手这些部位也采用了上色镀铬的工艺。配合大面积的缝线和下了不少工本的用料，领克成功地将简约的座舱打造出了高级感。

领克的野望

从05身上，我们能很清楚地读出领克对未来的期望，那就是打造出精致个性两不误的“全能”车型。领克家族最出格的设计、最强大的动力、最先进的设备和最大规模的“堆料”行为成就了05，而05也确实为我们交上了一份印象深刻的答卷。

或许唯一一个能阻拦05脚步的就只有它的价格了，领克05定价并不算便宜，17.58万起跳，而我们试驾的顶配车型定价接近23.6万。但换个角度想象，在20万这个价位，你又能买到怎样的紧凑型SUV？无论是动力、配置、还是做工水平、内饰用料，在这个价位中领克05几乎没有对手。

某种意义上来说，领克05的竞争对手只有它自己。在我看来，只需要三个问题就能回答“要不要买领克05”这个问题了：

“你喜欢它的设计吗”

“你喜欢它的用料吗”

“你的预算够吗”

如果是三个“是”，那么恭喜你，或许你的理想之车已经找到了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

快速了解领克05EM-P

因为二手车价值随着年限的增长而不断下降。

因为二手车首先不需要缴纳购置税，其次二手车市场的车型一般都是驾驶好几年的汽车，汽车的价值随着年限的增长而不断下降，而且二手车一般自带保险，所以二手车的费用都比较低。

二手车购买优势

1、二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

2、任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管用还是不用，或者用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。

以上内容参考：百度百科-二手车

你觉得领克05有什么优点，为何那么多**姐想要购买？

快速了解领克05EM-P

2月25日，领克05 EM-P官图正式发布，新车将新增暮光紫和暮云灰全新车色，搭载Lynk E-Motive智能电混技术动力系统，其由1.5T发动机与电机组成。据悉，包含领克05 EM-P在内的新款领克05家族将于3月份内正式上市。

领克05 EM-P前脸采用“都市际宇”前格栅，纵横交错的中网布局极具力量感，凸显运动属性。侧面来看，新车仍采用05家族经典的流线溜背式设计，车顶为一体式天幕，19英寸风棱轮圈造型棱角分明。尾部方面，新车配备的矩阵式尾灯具有极高辨识度。此外，新车将新增暮光紫和暮云灰全新车色。

内饰采用了官方称之为“午夜晴空撞色内饰”，拥有全新斜切打孔座椅靠背设计。根据工信部申报信息，动力上，领克05 EM-P将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为110kW，储能装置配备的是镍钴锰三元锂离子电池。

二手的领克09怎么那么多呢

理由一：强劲动力 操控优异

“动力强劲”是试驾完领克05的第一感受，这里的“动力强劲”并不是一句假大空的“客套话”，而是给人实打实的直观感受。首先，05的动力性是有数据支撑的，其全系标配Drive-E2.0TD高功率涡轮增压发动机，5500rpm输出187kW最大功率，1800-4800rpm转速区间可达350N?m峰值扭矩输出，搭配低惯量涡轮增压器，最快2秒内输出 90% 峰值扭矩，搭配爱信8速手自一体变速箱，能够实现百公里加速仅6.7秒的优异成绩。

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在实际驾驶中，这“6.7秒”的加速能力带给人的感受非常直观。轻踩油门，05表现非常柔和，并没有很夸张的表现出它的那份“热血基因”，就像是一匹经过驯服的良马，温顺且聪明，并不显得暴躁，让你不好控制，而是一种“明白你只想慢慢来，并不想急加速”的聪明劲，让你日常跟车行驶，也能游刃有余。而当你继续深踩油门，05就像是被重新激活，解开了套在它身上的束缚一样，动力瞬间爆发，轻松超车只是顺带的，动力性的酣畅淋漓才是它带给驾驶者最大的享受。而这样的动力性即使在高速上，依然能够得到很好的保持，从90km/h瞬间提速到120km/h,似乎也只激发出了它1/3的实力。

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值得一提的是，这样的动力性还只是“舒适模式”下的表现，领克05共有四种动力模式可选择，分别是经济模式、舒适模式、越野模式以及运动模式，连拨两下档位旁的模式选择按钮，将驾驶模式选择为运动模式，你才能真正体会到领克05那股“热血劲”，似乎之前在舒适模式下的表现，只是它在“扮猪吃老虎”。

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在操控方面，领克05的表现依旧亮眼，其前悬架减振器采用LVC分级可调阻尼阀系，后悬架采用了具有更快响应速度的单筒减振器，换来的是操控与舒适更高的协同。在宜良68道拐这种平均每10秒钟就得急转一次方向的盘山路上，领克05的每一次出弯入弯都表现得游刃有余，丝毫不像是一辆SUV，不管是转向的精准性还是车身的稳定性，都可圈可点。

理由二：处处皆科技

推荐领克05的第二个理由是科技感，这也是同价位其他车型所不能比拟的。领克05的科技感来自于各个方面，首先是底层架构上，领克05基于CMA基础模块架构打造，而CMA模块架构的一大特质就是拥有发达神经网络，其领先的FlexRay总线的数据传输速度达到了每秒10Mb，速度是一般汽车所用CAN总线的20倍，保证了未来10-15年的领先性，能够满足最新科技发展需求。

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基于这一点，领克05最高配备了21项ADAS智能驾驶辅助，拥有L2+级别全场景驾控实力，像是ACCQA带排队功能的自适应巡航、HWA高速公路辅助、TJA交通拥堵辅助，ELKA紧急车道保持功能、BSD盲点监测、CVW车辆快速接近警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别等，领克05都有搭载。其他的功能由于试驾时间和场地限制无法体验，但就拿测试到到ACCQA自适应巡航来说，绝对能有效缓解驾驶疲劳度。

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12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控触摸屏、Infinity音响、自动空调、全景影像、无线充电、1600万种颜色的无极流光氛围灯等等这些，也是领克05科技感的具体体现。值得一提的是，之前的领克车机系统是减分项，而领克05的车机系统却是妥妥的加分项，其搭载了高通骁龙820A处理器，处理性能大幅提升，不管是加载速度，还是语音识别反应能力，都较之前有了很大提升，其触控交互体验也非常流畅，并且导航地图也可同步显示在仪表盘上，还加入了HUD抬头显示的功能。在功能性和拓展性上，领克05的车机系统算得上同级最佳之一。

理由三：潮流设计

设计的确是一件仁者见仁，智者见智的事，但你不可否认领克05是一辆在设计上非常个性的车，你也不可否认领克05的车主，90%都是年轻人，或者心态年轻的人。在这个前提下再来看领克05的造型，它就是一款设计恰到好处，个性与时尚并存，为年轻消费者而来的轿跑SUV。

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比如车头造型，01太方、03太厚，而在05上就刚刚好，来自都市对立美学的概念放在05上无论是日行灯的线条还是“真正”大灯的造型都让人觉得很舒服。同样，领克对细节也“扣”到丧心病狂的程度，每个灯组内部都蚀刻有LYNK&CO Logo，进化的能量晶体尾灯也让它的辨识度极高，夜晚一眼就知道这是一辆05，而这些都体现出领克对自己产品的自信，即绝对潮流。

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领克05的缺点是什么？

要说领克05完美无暇，也并不是，在个人看来，领克05还是有一个缺点，那就是价格，17.58-23.58万元的指导价，完全可以买到市场上其他主流的合资SUV，比如丰田RAV4荣放、本田CR-V等等，论品牌影响力，领克肯定不如丰田、本田，这也是领克05唯一的劣势。但可以负责任地讲，领克05给你的动力体验、驾驶乐趣以及科技便利性，绝对是同价位其他SUV所不能比拟的。不过，从领克05的订单量也能看出，不在意品牌之见，而追求个性与实用的年轻消费者还是非常多。或者在年轻消费者的面前，领克品牌上的不足，根本不是事儿，好用才是硬道理。

我为什么推荐领克05，并找了几大理由？是因为在领克05这辆车上，确实找不到可以吐槽的地方，不管动力、配置、科技性还是最有争议的设计上，我认为领克05都做到了同级最优之一。如果你是一个热爱驾驶，并且拥有热血、激情、酷爱运动这几种特质的人，那么在这个价位区间，领克05绝对是最佳选择。如果你是一个事求全面的人，对待汽车也要求样样俱全，那么领克05也是该价位最优的选择。

1、对领克没有了新鲜感。

2、同级别车型更新换代快，消费者的眼光很快就被其他车型吸引，对领克也就没有了热爱。

3、领克本身的养护价格比较贵，消费者选择了其他养护比较经济实惠的车，所以就卖了领克。