买速腾好还是星瑞好_二手车选速腾还是星瑞

1.国产与合资的对抗，吉利星瑞和大众速腾该怎么选？

2.星瑞和速腾怎么选？

3.汽车安全成选车重点，星瑞对比速腾，看谁防护更全面还智能？

4.紧凑级家轿选自主还是合资？吉利星瑞深度对比大众速腾谁更强

品牌独立证明自己从来都不容易。不同于合资品牌和豪华品牌，它有着深厚的品牌背景和更大的市场口碑。自主品牌更像是中国土地上的外国战斗机。为了证明自己的实力，他们要在挑战中与合资品牌甚至豪华品牌竞争，孰优孰劣就一清二楚了。随着吉利星锐的推出，消费者在A+级轿车上有了新的选择。作为A+级车销量常年位居前列的大众速腾，经常被消费者拿来比较。

今天，我们就来看看这两款车该如何选择。大众速腾是家用车市场的?王者?。可以说，在紧凑型家用车市场，速腾是一款妥妥的?标杆?产品。任何一个自主品牌要想在紧凑型家用车市场闯出名堂，大众速腾是一道无法逾越的坎。但是在家用车市场耕耘的自主品牌并不多，有实力发起冲击的也就那么几个。但是有这么一款自主品牌车型，打着?家用车颠覆者?的旗号，通过超越同级技术性能来挑战这个家用车标杆。

是吉利星锐。吉利星锐基于CMA超级矩阵打造，设计相当先进。前脸有一个大瀑布状的进气格栅，该车的LOGO位于进气格栅中间，格栅两侧是矩阵式LED大灯。从远处看有一种沃尔沃的视线感，既运动又大气。大众速腾走的是沉稳大气的风格，设计有明显的大众标签。前脸的六边形进气格栅与大灯直接相连，有点像新迈腾。侧面的竖线有效拉长了车身。

吉利瑞打造了很多产品力试驾，从?不试不卖?到?一打十?世界家用车大赛再到蝴蝶湾试驾。其中，近期星锐与大众速腾在冰雪测试中的强势对决尤为引人注目。在这个家用车市场的新时代，是大众速腾保持标杆，还是吉利星锐全面胜出并超越？到了车上，吉利星锐整体比较简洁，加上双色的设计，看起来简洁，有一定的高级感。12.3英寸全液晶仪表和悬浮式中控面板紧跟当前潮流，为内饰带来了良好的科技氛围。大众速腾的内饰比较简洁，T型设计的中控略偏向驾驶员，整体做工用料扎实，但设计上没有太多亮点，还是大家熟悉的大众风格。

国产与合资的对抗，吉利星瑞和大众速腾该怎么选？

星瑞、朗逸、速腾、轩逸 谁最值得入手

对于吉利星瑞、大众朗逸、速腾和日产轩逸这四款车，相信大家都不陌生，准备在13万价位挑选一款家用轿车的朋友，恐怕也难以避开这几位选手。然而多选一的问题，总是会让比较纠结，到底选谁好，可能还是需要综合比较后才能得出答案。下面我们就将这4款轿车比一比，看看谁是最值得入手的一个。

13万左右的价格，我们选择了以下几款车型：13.27万的星瑞 2023款 2.0T 时空版、13.79万的朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版、13.99万的速腾 2023款 200TSI DSG飞越版、13.39万的轩逸 2022款 1.6L XL CVT智享版。价格上这几款车型相差不大，具体谁最值得入手，对比后自然能看出来。

先从大家都比较在意的颜值部分入手。吉利星瑞的时空版是比较有特点的一款车，整体轮廓与普通版本差不多，多边形格栅、修长的车身以及犀利的车身线条，均出现在它的身上，显得足够时尚。而为了增强车辆的运动感，该车也配备了黑色的LOGO、尾翼以及双边共四出排气口，整体来看，是比较贴合年轻用户审美的。

朗逸方面看起来也是足够年轻的，贯穿式设计的中网+大灯，是大众品牌的标志性处理方式了，黑色数字化车标，结合机盖上的凸起线条，还有车辆俯冲的车身姿态，也能营造出足够的运动感。尾部的设计稍微内敛了一些，底部仅用装饰条勾勒出排气轮廓，尾灯设计也比较常规，看点不是特别多。

速腾的前脸则是使用了比较新颖的设计，内部填充为阵列式设计，并且中网上中下都有镀铬饰条勾勒。车身线条方面，它跟朗逸一样比较犀利，不过它的轮圈设计还是比较有看点，多辐式的造型显得更稳重一些。尾部区域速腾则跟朗逸差不太多，除了尾部标识和尾灯造型，两车的整体轮廓还是比较相似。

这代轩逸自从上市以来就有着小天籁的称号，从外观上来看也是确实如此，家族式的V形进气格栅辨识度很高，修长的车身搭配类似悬浮式车顶的设计，时尚气息也被它展示出来。稍微有些可惜的就是16英寸的轮圈内部辐条有些稀疏，如果是像速腾那样的密集辐条，视觉效果或许会更好。

坐进车内来看，星瑞的内饰看起来是足够大气的，中控台上的线条还是比较多，触手可及处的翻绒材质，让内饰的档次感提升了不少。7英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏组合中规中矩，带来了不错的科技感。

朗逸和速腾的内饰是比较相似的，方向盘握感都不错，只是朗逸是真皮包裹，速腾是仿皮材质包裹，同时两款车的仪表和中控屏也都是8英寸的尺寸，所以两车看着很熟悉。而略有不同的是，朗逸的副驾驶前方为硬质饰板，而速腾则是贯穿式的空调出风口设计，另外朗逸的整个中控台倾斜程度不是很大，速腾则更强一些，环绕感也更强烈一些。

轩逸的内饰和车头一样呈现出V形轮廓，悬浮式中控屏下方的三圆筒空调出风口倒是有着不错的看点，搭配机械式仪表盘以及三辐平底方向盘，整体的实用性和运动感也不错。另外车内的用料上，轩逸也是使用了不少皮质材质，所以质感同样不输其余三车。

坐进车内，自然需要体验一下四款车型的空间表现。在此之前我们先看它们的车身尺寸，从下图数据可以看到，尽管都是紧凑型车的级别，但尺寸上还是参差不齐的。四款车中优势比较明显的是星瑞，它的三围尺寸和轴距都是处于领先水准，除此之外则是速腾，朗逸和轩逸则是不分伯仲。当然了，车身尺寸也只是做参考，具体谁的空间表现更好，还是得乘坐后才能知道。

以身高为180cm的体验者为例，坐进星瑞的主驾驶位置，并调整好驾驶姿势后，头部空间还剩下2指。来到第二排乘坐后，头部空间和腿部空间则分别还剩下4指和1拳4指。

体验者到朗逸主驾驶位置乘坐，调整好坐姿后，头部空间还能剩下4指。到第二排乘坐后，头部空间则剩余4指，腿部空间则是1拳。

而来到速腾车内乘坐后，主驾驶位置调整好角度后，头部空间也能剩下4指。来到第二排乘坐后，头部空间则剩余2指、2拳。

至于轩逸，体验者来到它的主驾驶位置乘坐后，头部空间还能剩下3指。转移至第二排乘坐后，头部空间仅剩余1指，腿部空间则剩余1拳。总体来看，确实是车身尺寸占优的星瑞和速腾表现更好。

接下来咱们继续来看这4款车的动力表现。吉利星瑞是其中唯一配备2.0T发动机的车型，这台发动机与7挡双离合变速箱配合，拥有最大功率140kW，最大扭矩300N·m。就动力输出而言，算是这4款车中最强的了，懂车帝平台实测这套动力的0-100km/h加速成绩为8.18秒，表现还不错。

朗逸搭载的是大众比较经典的1.4T发动机+7挡双离合变速箱的动力总成，是中国老百姓比较熟悉的组合了，最大功率110kW，最大扭矩250N·m的动力输出也是中规中矩。对于朗逸的这套动力组合，懂车帝平台测试的0-100km/h加速成绩为9.4秒，对于它来说还是比较保守了。

速腾搭载的1.2T发动机+7挡双离合变速箱，也是大家较熟悉的动力组合，最大功率85kW，最大扭矩200N·m的动力输出并不算强。对于这套动力组合，参考官方公布的0-100km/h加速成绩为11.8秒，轩逸是4台车中唯一搭载自然吸气发动机的车型，为1.6L发动机+CVT无级变速箱的组合，发动机拥有最大功率99kW，最大扭矩159N·m。动力输出与速腾差不多，官方给出的0-100km/h加速成绩也是12秒。不过轩逸的经济性表现还是比较亮眼的，NEDC综合油耗为4.9L/100km，是这4款车中最低的，同时轩逸也是这4款车中唯一只需加注92号汽油的车型，星瑞、朗逸和速腾则需要加注95号汽油。

十二三万买家用车，性价比想必也是大家重点考虑的部分，这点从配置上可以看出差异。整体来看轩逸的表现略好，它是4台车中唯一配备有L2级别驾驶辅助的车，而吉利星瑞则是支持选装，另外两车并没有配备该功能。其余配置方面，胎压显示只有星瑞和轩逸配备，大众双车则只有胎压报警功能；前驻车雷达、方向盘换挡、手机蓝牙钥匙和主驾驶座椅电动调节，只有星瑞有配备；无钥匙进入和无钥匙启动则只有速腾没配备；雨量感应式雨刷只有朗逸配备，远程启动功能则只有星瑞和轩逸有配备。其余配置上，4款车型的表现则是大差不差。

综合以上各方面的数据来看，吉利星瑞和日产轩逸显然表现相对亮眼一些，前者空间、动力都处于领先，后者则是油耗、配置占优

星瑞和速腾怎么选？

随着吉利?星瑞的推出，消费者在A+级轿车上拥有了新的选择。而作为A+级轿车中销量常年位居前列的大众速腾，也就经常被消费者拿来对比，今天我们就来看看这两款车如何选择。

吉利星瑞基于CMA超级母体打造而来，外观设计上也颇为高级。前脸大面积直瀑式的进气格栅，车标LOGO位于进气格栅中间，格栅两侧是矩阵式LED大灯，远远看去有种沃尔沃的既视感，既运动又大气。而大众速腾走的是沉稳大气的风格，设计上有着明显的大众标签。前脸六边形进气格栅和大灯直接相连，和新款迈腾有几分相似。侧面竖直的线条有效的拉长车身。

来到车内，吉利星瑞整体较为简洁，加上双拼色的设计，看上去简洁又有一定的高级感。12.3英寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏紧跟时下潮流，为内饰带来不错的科技氛围。大众速腾的内饰相对朴实，T型设计的中控微微偏向驾驶员，整体做工用料扎实，但是设计上没有太多亮点，还是我们熟悉的大众风格。

虽然同为A+级别轿车，但是星瑞的车身尺寸和轴距要好过速腾，这点也毋庸置疑，毕竟大多数国产车在尺寸上都要优于合资品牌，从而增加产品竞争力。

动力部分，星瑞全系都是2.0T发动机，匹配7DCT变速箱，速腾则是采用1.2T和1.4T两款发动机。速腾的1.2T最大功率为116马力，1.4T最大的功率是150马力。从账面数据来看，星瑞要占据上风，不过速腾的整体调校还是值得信任的，整体来说两款车各有千秋。

综合来看，吉利星瑞在设计、配置方面有优势，而速腾的优点在于国人对于大众品牌的高度认可，并且上市多年综合的稳定性比较可靠，消费者购车也更加放心。而星瑞作为“新军”还需要等待时间的检验。如果消费者更看重性价比那么选择星瑞更划算，而如果更看重的是均衡性和稳定性，那么速腾无疑还是更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车安全成选车重点，星瑞对比速腾，看谁防护更全面还智能？

速腾好。

速腾（Sagitar），是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。

2006年4月9日，德国大众公司将紧凑型轿车第五代捷达引入中国市场，并将其更名为“速腾”。2012年，速腾推出换代车型，于3月北京车展后正式上市，但该款车型之后出现了严重的底盘悬挂质量问题，部分车主汽车遭遇后轴纵臂断裂事件，该问题遭到了央视315晚会曝光以及大量车主的投诉。

紧凑级家轿选自主还是合资？吉利星瑞深度对比大众速腾谁更强

路上事故时时发生，“汽车安全”一直是大家都很重视的点，而受到上一辈思想的影响，很多人总觉得合资车的安全性比国产车好，尤其是屡屡占据销量榜首的德系车，颇得大家青睐。但事实上，德系车的安全也未必有想象中的强，像大众帕萨特的A柱就曾发生断裂。而自主品牌这些年来也有默默研究怎样才能使车辆更安全，为了进一步看看自主车与德系车在安全方面的差距，我特地挑选了吉利中国星·星瑞与大众速腾进行对比。

（星瑞）

可以看到，吉利中国星·星瑞是吉利推出的高端车型，它与大众速腾一样都定位为紧凑型轿车，不过，得到尺寸的加持，使得这两款车的空间比一般的紧凑型轿车宽裕不少，尤其是在星瑞身上，还能体验到不输丰田凯美瑞的空间体验。而价格方面，现款星瑞的起步价不到12万，大众速腾的起步价则超过12万，相较之下，便能发现还是星瑞更容易入手。

（星瑞）

（速腾）

考虑到今天主要是对比这两款车型的安全方面，所以，我们便直接进入“安全”的主题。据了解，星瑞与速腾均提供了6气囊、全车安全带未系提示、五大主动安全配置、前后驻车雷达、还有L2级智能驾驶辅助功能，看上去对安全都挺上心。不过，从细节方面来看，还是能发现不小的差异化，比如，L2级智能驾驶辅助功能在售价不足14万的星瑞身上就能看到，而大众速腾起步价要接近15万才能搭载，这样看来，星瑞的性价比更高，也更值得入手。

（星瑞）

不仅如此，若是将星瑞指导价为14.57万的顶配车型对比指导价为17.29万的顶配速腾，又能发现这个版本的星瑞要比速腾多提供疲劳驾驶提示、540度全景影像、自动泊车入位和遥控泊车等等。其中，疲劳驾驶提示对于经常开车的司机来说，还是很实用的配置，它可以实时关注驾驶员的疲劳状态，并适时发出提醒。而540度全景影像、自动泊车入位和遥控泊车，对于新手司机来说，也是比较友好的配置，在没有其他人帮忙在车外指引的情况下，也能从容、安全停进车位。从安全辅助方面来看，星瑞会比速腾更全面，同时性价比更高。

（星瑞）

（速腾）

另外，星瑞还是基于CMA架构打造而来，不仅采用了堪比B级车的70.2%高强度钢、车身重要部位使用超1500兆帕超高强度热成型钢板，满足C-NCAP五星安全标准，它的雨刮到行车安全系统方面，还全部与奔驰、宝马相同的世界顶级零件供应商合作，确实很有诚意。除了车身构架与安全系统方面之外，星瑞的座舱内还搭载了G-clean空气净化系统、主动座舱清洁新风系统等等，能够实时保证车内空气的清新，守护车内驾乘人员的健康安全。

（星瑞）

（速腾）

通过对比两车在安全方面的表现，可以发现速腾在安全方面确实比较用心，但是，星瑞的配置更为厚道。毕竟星瑞从车身的构架、安全配置、还有座舱安全等方面，全方面守护了车内驾乘人员的安全。

（星瑞）

（速腾）

而且，星瑞对比速腾，也不仅仅是在安全方面占据优势，其他方面的产品实力也不弱。比如尺寸方面，吉利星瑞的车长接近4米8，车宽接近1米9，轴距达到2米8，比起车宽堪堪达到1米8，轴距不足2米8的速腾来说，星瑞确实有优势。另外，星瑞还标配了2.0TD发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力系统，最大功率为190马力，要比速腾顶配车型的性能还强。

由此可见，星瑞的性价比确实要比大众速腾明显很多，价格还比大众速腾亲民不少。那么现在你们还在说德系车最安全吗？

本文来自易车号作者每日车讯热点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

随着汽车行业的发展，现如今的自主品牌早已迈上了一个新的台阶。曾几何时，国内的传统燃油技术，基本都被外国品牌牢牢地把持，所以在过去很长一段时间内，基本上看不到国产品牌有很大的作为。当然，这都是曾经了，现如今的国产传统燃油车，不仅仅已经追上了外国合资品牌，甚至都有超越的趋势。

大众速腾作为大众在A+级车型领域中的“王牌”，在国内一直有着相当不错的销量表现，毕竟其车型在质量、性价比等方面一直是优于其它品牌。吉利作为优秀的国产品牌，自从全资控股沃尔沃之后，旗下的车型则是进一步提升了设计水准，而吉利星瑞作为优秀的国产车型，自从面世之后就一直受消费者的欢迎。一个是合资标杆，一个是自主新秀，二者究竟有何优缺点，我们将从多个角度进行对比。

外观对比

外观上看，大众速腾采用了大众汽车家族式的设计语言，车身颜色采用了比较时尚经典的亮金色，前脸横向进气格栅颇具大众汽车的风格，而且采用了三层的格栅设计，层次感十分突出，具有不错的辨识度，中间的车标采用熏黑处理，时尚感不错。远近光灯内部采用了LED光源，夜间点亮效果不错，功能上标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式。

侧面来看，大众速腾有着不错的流线线条，运动感十足，车身中间一条粗壮的腰线从车头贯穿至车尾，层次感鲜明，车身尺寸长宽高分别为4791x1801x1465mm，轴距为2731mm，从车身尺寸上看，整体乘坐空间表现优秀。

尾部设计圆润，多处采用线条进行勾勒，两侧的尾灯组采用对称式设计，内部的黑色元素增加了时尚感，夜间点亮还是挺漂亮的下部则采用两边共两出的排气布局。

吉利星瑞硬实力的体现首先在外观上，注重年轻化与原创度的车身设计使其在一众自主品牌中拥有了较高的颜值，车头部分相比22款车型在中网的内部结构进行了调整，竖状的镀铬格栅使用了偏扁平化的处理，前机盖向中部收拢的筋线与中网两端相连，两侧大灯内部利用竖状的灯带对大灯组进行了划分，前包围采用三段式格栅组合，两侧导流槽内部加入了T型的镀铬饰件点缀。

CMA平台让星瑞拥有了协调的车身比例，车头和车尾均有匀称的区域划分，车顶拥有流畅且平滑的溜背造型，镀铬封边的车窗线在尾柱区域带有锐利的收紧尖角，更大的尾柱区域看上去更显粗壮有力，A柱下方延伸到尾灯的腰线带有略向上扬的角度，略清晰的折角设计与下方裙线形成呼应，裙边也加入了镀铬饰条，保证了车身应有的豪华度。吉利星瑞长宽高分别达到了4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，理论上说其是一台B级车也不算过分，在A级车中，车身尺寸是有优势的。

车尾部分，吉利星瑞的整体轮廓采用饱满厚实的设计手法，和前脸风格做到了相呼应。与此同时，横向设计的镀铬饰条贯穿车尾，和左右两侧的尾灯连接成为一体，使得车尾有着良好的层次感同时，也拉伸了车尾的视觉宽度。值得注意的是其实星瑞采用了两套外观设计，时空版和只此青绿版都有一些运动套件，并且车尾还采用了双边共四出的尾排设计，整体看起来会更唬人一些。

内饰对比

在内饰方面，大众速腾整体属于居家风格，以黑色元素为主大气感不错，并且使用大量的软性材质进行包裹，增加了质感，双拼色的座椅设计显得精致，方向盘是真皮材质，内部饱满握感不错，支持上下+前后调节，大众速腾内饰颜色总共有四种，分别是黑色、黑色+棕色、黑色+灰色、米色+紫色，个人比较喜欢黑色+棕色一些，看起来显得大气时尚，不过每个人的喜好不一样，可以根据个人需求来进行选择。

并且，10.3英寸的全液晶仪表盘也出现在大众速腾上，支持三种切换模式，不同模式显示的数据不一样，虽然三种模式变化不大，但是清晰度和灵敏度挺不错的，速腾切换仪表盘模式，可以操作车辆的多功能方向盘来实现，按下右侧的按键就可以调节，用起来简单，显示是比较全面的比如：转速表、冷却液液位警示灯、燃油液位指示灯、洗涤器液位指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速箱档位指示灯、防抱死制动系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警示灯、前后雾灯指示灯和警示灯等。

大众速腾搭配了9.2英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、语音识别控制系统、车联网等功能，值得一提的是语音识别控制系统，在测试中表现良好，当系统被唤醒时，听到我们发出的切换歌曲指令后反应挺灵敏的，也可以控制导航等常用功能，在日常使用中为驾驶员提供了不少方便。

星瑞的内饰和速腾相比多了一个维度：质感。整个内饰大量运用 Alcantara 材质，很好地提升了车内的豪华运动氛围。车内金属质感饰板又加强了内饰的科技感。

整体来看，内饰方面吉利星瑞挡把区域与中控台共同构成T字区，抬高的中控台面营造出更强的环抱感，中控台表面利用不同的材质拼接和饰条搭配营造出干练温馨的座舱氛围，只此青绿版还加入了触感细腻的麂皮包覆，中控台中间配有横置的悬浮中控屏，下方则保留了一排按键搭配，平底镂空方向盘在运动感上带来一定提升。

除了入门版为10.25英寸中控外，其余版本均采用了12.3英寸屏，全系均内置了GKUI智联系统，UI界面显示类似Pad的模块化功能分区，整体的显示效果保持细腻清爽的风格，系统内提供了GPS和丰富的基础功能，同时加入了Hicar手机互联作为补充，车联网的加入也为各类应用带来了拓展性和时效性的保证。

动力对比

在动力上，大众速腾提供了1.2TSI、1.4TSI、1.5 TSI三种发动机可选，自动挡车型均匹配7速干式双离合DSG变速器，以满足不同层次消费者的用车需求。

其中性能最强的速腾，搭载的是大众最新的1.5T EVO动力，最大马力160匹，峰值扭矩为250N·m。相比于大家熟悉的1.4T EA211发动机，这套1.5T在动力性能上仅提升了10匹，但进一步降低了油耗，在燃油经济性和动力性能之间找到了更好的平衡，对于一台家用轿车来说完全够用了。

动力部分，吉利星瑞全系标配2.0T发动机，有着190Ps的最大功率和300N·m的峰值扭矩输出。在同级别阵营中，其基础排量还是挺有话语权可言的，百公里加速成绩为7.9秒。通过个人的实际体验，吉利星瑞的动力输出偏向于平顺线性，此外和七速湿式双离合变速箱的配合下，换挡平顺性及换挡逻辑均有着较为不错的表现。

其油门调校比较灵敏，所以前段起步较为轻快迅速，深踩油门加速的用车场景下，也可以做到随叫随到，相比于同级别的小排量涡轮增压发动机，2.0T发动机支撑的吉利星瑞明显从容了不少。同时燃油经济性表现相对不错，NEDC综合油耗为6.7L/100km，也能够被多数消费者所接受。

两台车的底盘结构基本相同，都是前麦弗逊后多连杆。实际驾乘感受也有些相似，对大幅颠簸的处理都不错，而且都带有一定的韧性，保留了一部分路感。如果一定要找出区别的话，个人感觉星瑞的底盘更舒适，速腾的底盘支撑性会更好。

大体对比后能看出，<a class="hidden" href="" title="速腾" data-keyType="Serial" data-id="1765

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关