二手车贩子车子价格_二手车贩子很可恨

1.二手车怎么定价

2.一般人练车买二手车的话买多少钱的合适？

为什么车贩子收车总能比你便宜2、3万？

车贩子圈内消息灵通

车商收车比我们便宜的第1个原因：消息灵通，容易赶上行情。

能第一时间获知车市信息

二手车的价格又不是一成不变的，相反，很多因素对于二手车的价格都会造成很大的影响的。比如说，《每日经济新闻》报刊的记者董天意在《“缺芯”下二手车市场意外翻红 豪华准新车价格高涨10% 仍有车商称“压力山大”》文章里面就有提到过。

汽车芯片的短缺导致二手车价格也有所上涨，一些豪华品牌的准新车收购价格和去年同期比起来已经涨了5%到10%了。这种价格变化是敏感和迅速的。车商作为每天和行业有接触的从业人员，吃这碗饭的人，也是最先能够知晓这些变化的人。

而我们等到了解这些行情，网上车友朋友们，大家去看到这些卖车价格信息的时候，很有可能已经是所谓的“过时消息”了，或者说他们已经处理过了。买车的时候，自然也是给不出精准的价格的。

能第一时间获知车源信息

同时，车商之间也互通信息，比我们是更容易找到当地或者外地新出现的车源的。一旦发现优质的便宜车源，他们下手也很果断的，熟练、专业，等我们知道的时候，车子已经被他们收走了。

就好比说：某宝双11搞个活动，限量抢购的时候已经抢不过黄牛了，轮不到你下单了，剩下的那些东西也没有那么便宜了，差不多的道理。

我们买车的时候：「哦」这个车还不错，要不回去找家里人商量一下？那个人呢？「哎」车商：“哎呀，这个车是不错。”“啊，好，买！”5分钟好了。

车贩子总能找到压价角度

车商收车便宜的第2个原因在于：他们会利用各种信息来压价。西南大学的向鑫菊有篇论文，《基于机器学习的二手车价格预测研究》，上面说：二手车属于非标商品。这指的是没有统一标准的商品，二手车基本上是“一车一况”、“一车一价”，车况不一样，价格也就不同。

二手车商就是靠这个吃饭的，从业多年，看车经验丰富，往往是能够准确抓住所有可能压价的角度，创造出一个压价空间的。你听几个：你这个车子做过了几次油漆，他能精准地给你说出来，价格这里便宜1000，那边便宜2000。

“你这个车子过户次数有点多，都4手户了，我转手的时候人家也是会说的，不是很好卖，便宜1000块钱，肯买是算你运气。”

个人买车的时候，这些犄角旮旯的小盲点是不一定能够察觉得到的，而且看车况本身也没他们看得仔细，这里扒开来，那边掀起来。

我们就好像绕车走一圈，坐在里面开门、关门，看看这车多少钱，大多数人看二手车不就这样？对不对？同样是买菜，我们家庭去买菜的时候，新不新鲜、好不好，看一看；让厨房师傅去买菜，他挑肉水平可和我们不一样，看的角度也不同，对不对？新手、老手不一样，普通家庭、专业厨房也不同。

车贩子翻新整备要成本

车商收车的价格比我们便宜，第3个原因在于：他们收车的时候，是要考虑收来之后的整备成本，还要考虑转手之后的利润。所以说，只会出到他们认为还能赚钱的价钱，超过了，他们就不要了，算过账的。

辽宁大学的王侠忠有篇论文的，《二手车收购价值评估与销售定价方法的研究》，里面做了个市场调查。这个调查里面统计了36辆样本车，看它的利润率，结果显示：二手车的利润率大多都在5%到10%之间。

也就是说：一台市场价20万左右的二手车，车商包括买车、整备、过户等等花费全部算一块，一般会控制在18万到19万之间。如果刨去这些整备、过户的费用，实际能给出来的收车价就更低了，通常会比市场价便宜个2到3万。

车主要是咬死20万，一分不能少，车商说：“好，再见。”掉头就走，不收了，谈都不和你谈了,我们买车由于目的不同也不一定要说要去赚这个钱，更不太可能买来之后花很大力气去把它翻翻新、整备整备、弄弄……心里可以接受的价位一般是比车商会更高一点的，也就造成了实际成交价格普遍是比车商的要更高的。

车贩子提供的服务也比较全

之所以有车主愿意便宜一点把车子卖给车商，卖给刚才不会还价的普通用户不是更划算吗？钱也更多，为什么愿意卖给价格更低的车商呢？是因为车商和个人买家比起来干脆得多。

个人买车的时候，出于自己的使用目的，挑配置、挑性能、挑外观、挑价格、聊一聊、靠不靠谱、反复犹豫、下周再来谈……一堆事情，对不对？成交过程通常是比较纠结的，而且个人买家也不是今天想卖，下午就会有人来掏钱的，对不对？

车商就不一样了，收车某种程度来说算是所谓的“采购”了，不存在喜好问题，对不对？唯一要考虑的就是这个车子收来后面赚不赚钱、好不好出手。即使是事故车，只要价格合理的话，也不是说他们不收，对吧？

对于急用钱的客户或者怕麻烦的人来说的话，的确存在不少的吸引力了，经常是上午谈妥，下午过户，钞票到账，对吧？而且交易流程、办手续，熟门熟路，一条龙他们都会弄好的。所以说，有些人愿意便宜卖是图个痛快、图一个体验，就等于说是自己掏钱买服务了。

买车的时候可以参考他们收车的套路

总得来讲，二手车商是行业里面从业人员，对于市场行情的了解比我们深刻得多的一批人。车源信息也远比我们的更丰富、更灵通，再加上付款干脆，交易过程迅速，确实能够更便宜地收到车的。

我们买车的时候，其实也是可以参考他们收车的套路的，找几个懂行的朋友陪自己一起。或者干脆请个专业的，就是二手车检测的师傅陪着我们一起去看，看完了之后去订，也是不错的办法。

二手车怎么定价

铃木的二手车可以分为4类，第一类属于大众低端车，分别有奥托、羚羊、北斗星，这类车车型老，年限长，基本都是千元级别的车，这几类车型几乎没有标准价格，完全看车况，价格从两三千到1万左右不等，买这种车练手完全没有问题，因为修车便宜，随便找个小修理铺就能处理得妥妥当当。

第二类属于冷门车型，启悦、晓途、锋驭、派喜、利亚纳、凯泽西，这类车销量都不高，若干年前就已经停产，现在市面上非常少见，二手车车贩子收车一年，估计都不会碰到一辆。

这类二手车的性价比非常不错，比如说凯泽西，作为一辆轿车，居然拥有全时四驱的版本，目前二手车的价格大概在6万左右，但是如果要买这类二手车，还是要慎重，因为车型比较老，配件不好找。

铃木的品质虽然说不错，但是一旦坏了，维修成本相对比较高，因为大部分配件都是进口的，单价比较贵，比如说凯泽西J24B，这款车的发动机一旦出现缸体开裂问题，维修成本至少在大几千元

买这类二手车，还不如买一辆随处可见的车，比如威驰、赛欧、伊兰特、polo等等，随便找个修理店就能维修，包括铃木的维特拉也属于这种情况，维修方便且成本低。

第三类属于被炒作的车型，雨燕、天语、超级维特拉，这些车丝毫没有性价比可言，没停产的时候不买，停产以后大家疯狂炒作，导致价格远高于使用价值。

不是说这类车不好，是它背离了他应该有的价值，咱们就单说一下雨燕，动力差，方向重，配置低、底盘硬，都说非常省油，不见得，因为汽车省油主要取决于车子的大小，要非说优点，那就只有外形经典。

因为停产买不到后开始疯狂炒作，一辆15年的手动雨燕售价高达4万左右，不过还真有人买，只能说人傻钱多。查博士不建议买这类车，4万预算，买一辆同年份的自动挡捷达桑塔纳不香吗？

第四类是吉姆尼，江湖人称有钱人的玩具，专业人的工具，一般人远离。

一般人练车买二手车的话买多少钱的合适？

影响二手车价格的因素：

1）车的牌子和配置；同样是旧车，牌子跟配置不一样，价格肯定不一样；

2）车况：同品牌同型号使用同样年限的两辆汽车，会因车主保养的好坏而卖出的价格差异很大。 3）公里数：公里数直接表征这整车和发动机的状况，公里数越多，发动机相对损坏程度肯定更大。

4）年限：二手车年限越老该车子的价格越低，因为年限老车款相对也是比较老，因此对价格的影响会比较大。

5）供求关系：市面上比较热门的车子肯定是供不应求，这样的车子在市场上的保值率相对较高所以二手车评估的时候价格比一般的车子要稍微高一些。

二、评估公式：

新车购置价。按照该车的车龄，以年均10%的折旧率来计算。但如果新车使用不到一年卖出，价格大概会损失20%，一年以后的时间才会再按照折价10%来计算价格。

行驶里程。 有的旧车经纪公司以汽车行驶的里程数折算价格，如每行驶1万公里折旧1万元。有人推出“54321法”：一部车有效寿命为30万公里。将其分为五段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。假设新车价值为20万，已行使12万公里，那么该车还值20万×（3＋2＋1)／15＝8 万元。

如果是新手，买车龄在3年左右，价格在3-5万的二手车最为适合。对于刚上路的新手而言，车辆自然免不了擦擦碰碰，而价格太贵的话，车主难免心疼，而价格过于便宜，则车况质量又无法保证。

3年左右的二手车性能方面都应处于良好状态，有保障，而且3-5万的二手车，新车价格大约在7-9万，维修和保养也不会太贵，而大龄或高价格二手车保养费用会更高。

选排量最经济的二手车

练手车，建议车的排量不超过1.6L。虽然影响油耗的因素有很多，但按同样使用情况来看，排量和油耗是成正比的，排量越大的车子，油耗也越高。对于很多驾驶技术不娴熟的新手而言，1.6L以上的排量似乎并不能得到充分发挥，速度与激情显然并不是他们的追求。

高保值二手车能降低练手成本

保值率是由车型的市场保有量，车质量、口碑等决定，同价格的不同车型，在二手车市场的保值率可能会相差20%以上。对新手，选择某车型的二手车，要看其保值率高低。保值率越高，出手转让时，折价损失越少。此外，市场保有量越大，其维修保养成本也就越低。市场保有量大的直接好处就是维修保养方便，且成本便宜。