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Hello~大家好，我是检车家的二手车检测师建国！我的风格跟我的名字一样，比较老派、稳重，所以我可能检测比较慢，但是绝对很稳，事故车、水泡车什么的都逃不过我的法眼！今天给大家分享一辆?雷克萨斯ES300H的检测案例。

雷克萨斯这个品牌可以说是丰田的升级版，属于二线豪华品牌，但是它的可靠性和耐用度绝对是豪华品牌中独一档的存在。因此所以它的所有车型都是进口的，定价高甚至一度需要加价购买，也仍然阻挡不了消费者对它的青睐。尤其是雷克萨斯ES这款车，不仅新车抢手，二手车也是非常受人喜欢的。

有人说它技术老旧，动力弱鸡，但却有人喜欢它的成熟稳重、可靠舒适。咱们今天的客户就是雷克萨斯的忠实粉丝，他看上了一辆2017款的雷克萨斯ES?300h，在ES的车系中，性价比也是相当不错的，下面先来看看车辆的基本信息。

车辆年款：?2017款?雷克萨斯ES?300h?Mark?Levinson?舒适版

出厂日期：2017年8月

表显里程：3.9万公里

新车指导价：36.3万

卖家报价：28万

检测城市：广西?柳州

这款雷克萨斯ES?300h当年的优惠也是非常小，落地的话得40万左右了，现在28万的车行报价，说实话有点小便宜。客户说卖家表示前方有点小事故，其它没问题所以价格相对便宜一点，但客户又不懂车，心里还是有点打鼓的，所以找到我们让我们给他验验车。话不多说，咱们开始干活~

先围绕车辆一周观察，并没有发现明显的瑕疵，只看到前保险杠有几道轻微的划痕还有喷漆残留的凹坑和瑕疵，前保险杠喷漆比较常见，开车在路上剐蹭在所难免，但是也不能掉以轻心，接下来拿出专业设备检查漆面情况。

这一开始就出师不利，刚开始检测就发现机盖和左前叶子板有比较严重的钣金喷漆，而且看机盖和左前叶子板的钣金喷漆位置，左前大灯应该也是换过的了，等会检测机舱的时候要重点看一下左侧的纵梁和叶子板梁是否有问题。看是否是卖家说的“小事故”。

继续检测发现左侧的车门都有不同程度的钣金喷漆，左后叶子板没有问题，因为商家车辆摆放的比较密集，所以左前门打开也不能看到车门铰链螺丝。不知道车门有没有拆卸的情况，到最后路试上架检测底盘的时候在进行检测吧。

然后在检测左A柱的时候发现了比较严重的钣金喷漆情况，好家伙，我直接好家伙！第一反应就是切割焊接了，于是我打开左前门慢慢检测A柱内侧果然也发现了钣金喷漆的情况，如果要百分百确定切割更换的话就要寻找到另一个切割口，这种情况一般在门框的地方咱们接着看。

为了猜想我说的对不对和想验证一下我的手感是不是正确，没有使用“神奇”直接测量，而是先用手在门槛上来回摸了几下，就发现靠近中间地方的门槛一个凹凸不平的点，检测后可以确定就是这里有切割的情况，为了进一步确定，趁商家没在的时候偷偷把胶条拆掉发现没有焊点，看来是腻子灰填平了，因为原厂的门边梁都是有焊点的。但无论怎么说，这辆ES是国标事故车的事实没跑了！看来这个卖家还是想欺骗咱们的客户啊。接着看~

虽然现在可以确定车辆有切割的情况，但是还没弄清楚是只切割了左前部分还是左后部分，继续检测发现左侧B柱上边也出现了钣金喷漆的情况，说明这里不是切割焊接的口子，因为第一：钣金的面积大，如果是切割更换的不会再有这么严重的钣金喷漆情况；第二：左后门槛、B柱包括C柱都没有发现喷漆的情况。所以判断应该是左前A柱切割更换了。接着咱们来检测机舱确定具体切割位置。

在当今这个时代，各大豪华品牌厂商都大肆推广小排量涡轮增压，唯有雷克萨斯还在不遗余力的坚持使用自吸发动机和混合动力。而这款雷克萨斯ES300H搭载的是一台2.5L自然吸气的发动机和一台电机，最大功率151KW，百公里加速8.5秒，虽然加速不是很快，但是胜在省油、耐用，还有安静舒适，但像今天这种国标事故车，还是要慎重考虑的好，下面咱们就来看看还有什么幺蛾子没~

打开发动机舱盖给我的第一眼感觉就不对劲，发动机盖叶子板螺丝都有拆卸的痕迹，并且进行了喷漆。而且虽然机盖有钣金喷漆的情况，但是根据目前的迹象，我推断是有过更换的，第一：隔音棉有过拆卸，一般喷漆不会拆卸隔音棉的；第二：虽然机盖内侧的标签比较全，但是VIN码标签是破损的，有缺少部位，很有可能是在原来的机盖上撕破了贴到这个机盖上的。好家伙，看来这辆车的故事还真不少！

随后我又检查到减震包两侧的减震螺丝都有拆卸痕迹，这个年限的车更换减震概率比较小，具体原因咱们后面再来验证。

接着我准备检测前端，还没仔细看呢，就看到水箱上大大的副厂质保标签，说明水箱也是换过的；然后往里看了一下水箱的固定架螺丝不用说了，痕迹很明显并且架子还是敲打回来的；安全气囊传感器螺丝拆卸痕迹也很明显；并且还发现电子扇后面的一根水管变形了，看来是前部撞击造成挤压变形的。不过有一点很奇怪，水箱框架横梁有拆卸，但是两侧水箱框架没有发现修复的情况？带着疑问建国我继续检测下去。

接下来打开保险盒发现保险盒也是更换的，并且左侧的电控系统基本都有拆卸，发动机电脑版插头还是破损的，估计左侧碰撞的概率要大一些。随后往下看的时候我又发现了变速箱有过拆卸；变速箱上的冷却水管有过拆卸，并且还在漏水。看来变速箱是有过拆卸的，这不太符合雷克萨斯的一贯调性啊？看到现在这辆车的车况是真的堪忧！下面咱们来看看丰田引以为傲的发动机部分。

从上面可以看到的发动机机脚都拆卸了，变速箱机脚在上面看不到，不过刚才已经看到变速箱拆卸了，所以根据目前的情况发动机和变速箱吊装的可能性很大，下面来进一步看看发动机有没有分解维修。

还好，根据观察发动机正时盖，进排气管，加上一些其它的附件，都没有拆卸的痕迹，基本可以排除发动机分解维修的可能。但为啥发动机和变速箱有过吊装呢？

可以看到气门室罩是有过拆卸的痕迹，三年的日系车照说不会漏油。我在仔细观察气门室罩周围的时候，发现右后气门室罩竟然是焊接修补的！并且也发现了减震包后面有磕碰凹陷的痕迹，我判断是车辆左前发生撞击把发动机整体往右后挤压造成的，所以发动机和变速箱存在吊装维修也就不奇怪了，看来事故确实不小了。

这时候我突然想起刚才遗漏的一个问题，左侧叶子板梁的漆面出现脱落的情况，原厂电泳工艺一般不会出现这种情况，还有就是左侧的全貌数值比右侧的稍低一点，不过这时候我心里大概已经有答案了，不知道各位网友有没有发现问题呢？答案很简单哦，马上给你们揭晓。

现在因为不能看到底盘什么情况，所以我直接到内饰把主驾驶侧的地毯拆开观察，观察到底盘止震板有脱落的情况，这个东西在底部固定是比较牢固的，一般是不会脱落；并且还发现底盘有生锈的情况，因为拆开不了太多所以观察不全面，在加上检测门槛内侧也有钣金的情况，所以现在初步判断左侧的减震包加纵梁全部更换了。这样就可以解释为什么左侧的全貌数值比右侧稍低一点了。机舱到这里也就看的差不多了，这辆车车况实在是差，待会检测完再详细告诉客户吧，下面检测内饰。

可以看到虽然雷克萨斯也算是豪华品牌，但是内饰的设计，包括整体的呈现确实是不太豪华，就是用料比较舒适，所到之处都是非常软质的材料，适合低调的人开吧。

然后内饰我搭眼一看，就发现基本全部都有拆卸，工作台、顶棚等等，安全气囊更不用说了，安全带的日期虽然符合车辆的出厂日期，但是左前的事故这么严重，并且安全带拉出回收特别缓慢，我判断应该是气囊弹出安全带收紧没有更换而是后期修复的，对以后的安全也存在一定的隐患。

这时候找客户准备去路试和上架检测底盘，客户让我给他说下说下车况。然后我把检测到的结果一五一十地告诉了客户，客户愣了一下，显然没想到卖家说的“小事故”有这么严重，对我说道：行那就先这样吧，后面的就不检测了，这么大的事故我也不会买这辆车了，这种车况28万的报价也太自信了，我还不如去买奥迪A4L新车！你先撤吧，这种情况你在这也尴尬。

我随即收拾了一下工具，跟客户道过别就离开了。就是不知道客户有没有交定金，希望不会有扯皮的事情！这辆雷克萨斯在最初报价的时候，确实比市场价低一点，很容易吸引人来看车，所以大家一定要记住，事出反常必有妖。还好客户多了一个心眼，找了我们帮他看车，避免了入手这辆国标事故车，这种A柱切割修复的车，非常影响车身刚性，如果出现二次碰撞，很难说会出现什么情况，所以买它损失钱财事小，危及到生命安全才是最大的危险！

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

建国我在这里再次提醒大家，千万不要被低价车源和黑心车商信誓旦旦的承诺忽悠进去了，要时刻保持理智，更不要想着捡漏！要知道买的永远没有卖的精，安安心心买一个市场价就可以了。如果你们有二手车相关的问题都可以问我，我一定尽力帮大家解答，咱们下次再见~

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是一名二手车检测师胡新。因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。

猩猩我之前做修理工的时候，老板老是嫌我们偷懒，就经常给我们讲一个“月薪4000买保时捷”的故事！说他认识一小伙月薪平均4000，因为单位安排有食宿和工服，加上本人比较勤俭节约，平时不买衣服鞋，上班地方近都走路，又没有女朋友，周末不会去约会看**，一个月生活花销只要1000左右。剩下的3000全部存入银行，就这样省吃俭用辛辛苦苦存了一年，3000×12=3.6万，然后加上他爸给他的197万，终于买了一辆价值200万的保时捷911。

当初不知道老板讲这个故事是为了调节气氛，还是让我们更加懈怠，反正他每次讲，猩猩我每次都是心里一句MMP，老子不干了！后来做了检测师，接触保时捷的机会越来越多，发现老板讲的句句都是骗人的。买保时捷的才不是什么月薪4000的屌丝，他们都是真正的大佬。

上周又帮一位客户大哥检测一台?保时捷911，不得不说911深受大佬们的欢迎啊！不过前面加一个二手车就不那么让人敢买了。据客户大哥转述车行报的车况：左侧存在剐蹭，有过钣金喷漆，绝对不是事故车。因为大哥要隔几天才有时间看车，怕车被买走，就先交了3000元的定金，到时候如果不满意，车行如数退还。

看车当天，大哥从隔壁市过来，但是大哥留了个心眼，找我们来把关车况。顺利和大哥汇合，猩猩我这急性子，看到车就摁不住的开始了搬砖。

车型年款：2010款?Carrera?4?3.6L?出厂日期：2009-09

上牌日期：2011-09?表显里程：43042KM

厂商指导价：152.7万

车行报价：38.5万

检测地点：河北石家庄

围着车子转了一圈，外观整体看起来还是不错的，没有明显的剐蹭划痕以及漆面色差。

使用仪器检测漆面，猩猩我的习惯是从机盖位置开始，一指点下去，吓了我一跳，漆膜仪显示510μm，大家都知道一般漆面数值是不会超过200μm的，而510μm就是钣金喷漆了。，这就让大胜我不禁怀疑前面是不是有碰撞？所以说从外观检测，我们就可以判断出一个车子的大概情况。

左A柱的漆面数值更大，钣金喷漆无疑了，A柱属于车辆主体框架架构件，这个部位受损修复，事故车是肯定的了。

当检测到车门内框的时候，发现数值高达2000μm以上，而且呈线性分布，一股不祥的预感涌上心头，不会是切割了吧？

赶紧测了左C柱，果然发现了1000μm多的钣金数值，如果切割左后翼子板的话，C柱是肯定要来一刀的。

为了进一步确认，猩猩我打开了后背盖。艾玛，看看这后翼子板的连接处，左侧有明显的二次修复痕迹，结合左后翼子板漆面偏薄的情况，我分析左后翼子板切割更换了。

外观漆面检测下来，情况不太理想，全车外观大部分都存在钣金喷漆的情况，机盖、左前翼子板、左A柱钣喷、左侧上下边梁、左车门、右后翼子板、右C柱、右A柱、右车门、右前翼子板都没逃脱，后背盖没有喷漆，但是更换了，这车完全是叙利亚战损级别了。

车子的出厂日期是09年9月，而前挡风玻璃的生产日期显示为10年12月，不用说为后期更换；左车门玻璃和左角窗玻璃也是同样的情况，结合后翼子板切割的情况，看来左侧事故不小啊！

因为车子是后置后驱的，所以检测前备箱只是看一下前面有没有碰撞。左右前纵梁不拆卸储物箱是看不到的，在征得车行的同意后，把前部的饰板拆了下来。

这不护板一拆下来前部的情况一目了然，左右前纵梁漆面数值正常，没有二次修复的痕迹，说明前部没有特别严重的撞击事故。

前备盖的固定螺丝有拧动拆卸的痕迹，通过外观漆面检测我们知道前备盖有过钣金喷漆，猩猩我推测应该就是钣金喷漆的时候拆的。

3.6L的大心脏就坐落在这么个狭小的空间里，这给检测带来了一定的难度，从上部只能大概看一下油水情况，其他的还需要上架检测底盘的时候再来排查。

还是左侧，看看这帅气的上顶板，修复的像泥巴糊的一样，这么好的车，这样的修法，也是没谁了，个人感觉对不起这台车。

电瓶检测仪显示电瓶的寿命为100%，可以继续正常使用；防冻液的冰点为零下50度，也可以继续使用，无需更换；刹车油油脂清亮，含水量较低，看来这台车是刚做完保养没多久。

打开厚重的车门，就可以看到熟悉的保时捷风格内饰，真皮座椅的舒适度那是没的说，磨损程度看起来不是很严重，只是从边沿缝隙处感觉座椅应该是翻新更换过，所以4万多的里程数就需要深究一下了。

方向管柱没有生锈痕迹，从地毯的预留孔可以看到内部也没有发霉锈蚀的痕迹，在结合其他内饰情况，可以排除车子的水泡嫌疑。

检测外观的时候我们已经知道车子是事故车，所以安全带就需要着重看一下。这不，安全带的生产日期为13年，而我们的车子是10年出厂的，所以安全带是后期更换的，至于原因嘛，除了事故我想不到还有什么其他原因。

中控台的钟表时针已经不走了，维修起来应该是不便宜，毕竟这是一台保时捷。

高端车子用电设备比较多，并且大多都是集成的电子模块，这就需要用到我们的解码器。不看不知道，一看吓一跳，基本上所有的系统模块都存在故障码，这就需要我们去检修了。

车辆静态检测结束，进行动态路试之前，猩猩我把目前的车况告知客户大哥，大哥当时就炸了：什么玩意？切割了？全车钣金？这还怎么玩？随即指示猩猩我停止检测，他要找车行说道说道。

客户：兄弟，这车我不要了，定金你给我退一下。

卖家：大哥，定金是公司收的，今天也比较晚了，我明天让财务退给你，不会少了你的。

客户：我明天早上的高铁，你也别有的没了，现在退给我，省的到时候扯皮，我车费就不让你报了，就当我吃了个哑巴亏。

卖家：大哥，这个钱是直接给到财务了，明天一早上班我让他退给你。

客户：我只知道定金我是给你了，现在退给我没啥事，要不然我让警察来处理。

卖家：好好好，我退。

这款911目前的市场价在42万左右，而卖家报价才38.5万，内行人一听这价格就知道车况不会太好。从检测到的结果看，是一台切割车，发动机变速箱底盘三大件的情况尚且不明。但是低价对于大多数手头拮据的人来说，诱惑力实在太强。车商也会利用人们爱捡便宜的心理，不怕没人来看车，遇到不懂行的小白能卖出去就是赚到。便宜没好货，这句话也适用于二手车行业，所以，猩猩我提醒各位想要买二手车的朋友，看到价格偏非常便宜的车子绝对不能贸然入手，事出反常必有妖，一定要了解清楚车况再做决定。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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