二手车中控皮质好吗,二手车加装中控屏违法吗

1.11年的宝马五系才十几万，值得入手吗？

2.二手车到底应该买新低端车还是老高档车？锦和汽车商业中心告诉你

3.15年以上的奔驰ml350值得购买吗

4.马自达都二手了为啥还那么贵？二手次世代昂克赛拉值得买吗？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。今天检测的这台车可以说是外观极有特色的一辆车，看外观以为就是一辆普普通通的奥迪车，其实以它的性能开在路上都是扮猪吃老虎。

在奥迪品牌的产品阵容中，有一个特殊的车型系列，它们打破了传统的车身尺寸限制，以狂野不羁的动感与藐视世俗的激情而著称。这个系列，每一位成员的血液中都充满了力量与骄傲，每款车型都深深烙印着奥迪品牌强烈的动感基因，它们就是奥迪品牌的另一张面孔——奥迪RS系列高性能运动车。

性能车中?奥迪RS4外观的设计极具侵略性，而宝马M3的外观设计运动风是很强，但是缺点进攻的味道，而奔驰C63?AMG放在这前两者面前的感觉就如同网友所说的一般：开出去“装”，无人能敌。虽然大彪也不知道这样说奔驰AMG的网友说的对不对，但是单从外观出发给我的感觉确实RS4炸到不行。

今天委托大彪检测的这位粉丝是一个才25岁的年轻人，这个年纪都买RS4了，而大彪我还一天骑着雅迪，哎这就是差距啊。咱们在来看看这辆车“最强买菜车”的小弟的情况呢：车辆款型：2019款奥迪RS4?Avant，出厂日期：2018-12，初次上牌：2019.12，发动机排量：2.9T，表显里程：1655KM，卖家报价：88万左右，地点：天津。听粉丝说这台车是一家车行的，电话里说车况相当精品，这车是展车一直没上牌，后来有人买了上牌后玩儿一段时间又寄售在车行里卖，所以几乎新车状态。当然说是这么说的，具体是什么情况得检测才能知道。

如此战斗的纳多灰配色，不禁让人血脉喷张，有一种想要征服它的欲望，抚摸它身上的每一寸“肌肤”，开上它，去驰骋赛场，去征服每一寸土地，想到这儿，大彪了擦嘴角的口水，算了，大彪我还是好好搬砖吧。不过这车新车落地92万左右吧，卖家报价88万不低哦，大彪随后看了下网上一些平台报价也都不低都是80多万，这车难道这么保值的吗？

绕车一圈下来整体情况还是不错的，就是这么贵的车居然没贴车衣！前车主怎么想的哦？才开1千多公里卖掉都让人无法理解了，这么贵的车居然不贴个车衣，万一擦一下这要喷个漆那就花费大了哦。

外观漆面全部检测下来，漆面数值在120um~140um左右浮动没发现车子有钣金喷漆的痕迹，此车只行驶了1600KM左右，看来开的真是不多，至少说，外观是没有发现异常的地方。

后杠有一道较为明显的划痕，后期可以进行抛光或用补漆笔处理即可。

全车玻璃生产日期与车辆出厂日期一致，有原厂标识，并且边缘处都没有重新打胶的痕迹，可以确定都是原厂玻璃。前挡风玻璃有一道细微的小裂纹，可能是由于把路上的小石子带起来崩的，目前并不影响使用。

打开发动机，这辆车的“大心脏”尽收眼前！哇，喜欢奥迪性能车的朋友看到这个想必就像男人看到前凸后翘颜值还高的女人一样吧！这台奥迪RS4搭载的是一台2.9T的V6双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率450马力！与这台2.9T的双涡轮增压配合的是一台来自于ZF的第二代8AT的变速箱，这款变速箱也运用在了保时捷卡宴上面。据官方数据百公里加速时间只需要4秒多一些，这性能还是相当的出色了！

有朋友可能看到这儿会说也就才4.1秒嘛！大家要知道18款的宝马M3搭配的是3.0T发动机也才4.1秒，19款的奔驰C63?AMG搭配4.0TV8发动机也才4.1秒，而这台奥迪RS4搭配的是2.9T的发动机，你品，你细品，牛不牛？而且你不觉得奥迪RS4给人的感觉不仅可以去参加赛道竞速，还可以买菜接孩子，这车简直就是扮猪吃虎！

机盖螺丝表面光滑漆面平顺自然，无任何拧动拆卸痕迹，这也印证了外观检测机盖无喷漆及拆卸更换，两侧叶子板固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，螺丝无移位，一般情况下，叶子板及周边位置没有事故磕碰的情况下，螺丝是不会动的，两前大灯生产日期为2018年10月份，与车辆生产日期相匹配，大灯固定螺丝为拧动痕迹，说明大灯没有更换，为原厂大灯。

发动机及其附属部件未发现有螺丝拆卸拧动修复痕迹，表面也无任何油液渗漏情况。

防冻液有略微亏损，后期正常添加即可，电瓶目前存在亏电，电瓶寿命已经没有了，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，还可以继续使用，后期正常行驶进行充电即可。

相较于外观来讲，RS4内饰则收敛了不少，稍微显得有点儿低调，甚至和普通的A4区别不大，但在用料和运动氛围的营造上奥迪还是很下功夫的。随处可见的碳纤维饰板、质地出色的皮质座椅、象征身份的RS标识，都足以映衬出这台RS4的运动与豪华，贯穿式中控台采用了飞行器的设计元素，线条硬朗且富有科技感。

安全带生产日期为2018年10月，符合车辆生产日期范围，并且螺丝无拧动拆卸痕迹，说明安全带原车的，可以排除事故或者保修等其他原因更换。

刹车油门踏板支架无生锈，安全带卡扣内部无泥沙污渍，座椅骨架无生锈，座椅固定螺丝无拧动拆卸，地板无腐蚀发霉异味等痕迹，根据内饰的综合检测可以排除车辆泡水嫌疑。

接下来启动车辆检测运行状态以及测试车辆所有功能，启动后发动机怠速运行平稳，加油也无任何异常。

把车辆所有功能按键都测试一遍之后并未发现任何异常，车辆所有功能均能正常使用。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补。简单说一下这台车的路试感受，车辆怠速时排气声浪并不是很明显，在开启了动态模式后，引擎会一直保持在3000rmp左右，油门响应也是为最灵敏的状态了，可以说一踩就有，随之而来的声浪简直让人欲罢不能，随着引擎雷鸣般的咆哮声，浑厚的声音能够轰炸整条街，在S或S+模式中几乎没有延迟给到你。

静态检测结束以后，对底盘进行检测，把车子稳稳的升了起来，可以看到底盘非常干爽，并没有存在任何渗油现象，从表面看上去没有明显的托底剐蹭，具体有没有问题我们还得进一步检查。

把护板拆下来检查发动机，发动机底部非常的干净，发动机与变速箱连接的螺丝也是没有拧动拆卸痕迹，发动机没有渗油漏油的现象，接着对底盘每个部件都认真了检查了一番，发动机及附属件并没有拆卸维修痕迹，元宝梁及悬挂系统都处于原厂状态。

前悬挂各摆臂、减震、防倾杆、方向机等部件均无拆卸痕迹，摆臂胶套无老化，各球头也无渗油现象。

轮胎日期均与车辆出厂日期相符，不过在检查到右前轮时，发现左前轮胎侧有较为严重的割伤，为了不影响安全驾驶，还是换了比较好，毕竟性能车对于轮胎的要求也是十分高的。

检测到这儿便结束了，我将车况检测后的情况以及需要更换或者维修保养的地方一一反馈给了咱们这位粉丝：外观有一些小划痕不影响，但是如果购车后建议更换机油，防冻液也处于亏损，因为是放在展厅没怎使用电瓶也有点缺点需要充电，右前轮存在严重的割伤建议更换，为安全着想嘛，其他位置均无异常，车况确实精品。粉丝听完也非常满意，但是感觉价格还是有点偏高便和我交流到这车多少入手合适。

随后我也帮粉丝查了一下后台数据基本就在72万左右，车况精品估计怎么也得75以上吧，这相当于贬值了17万？不过不能完全看数据来分析，毕竟像这类国内这种少有的性能二手车价格都不能按传统的方式去估算，所以查出来的也只能做参考吧，主要还是看个人喜不喜欢能不能接受。二手车就是这样一车一况，一况一价，而且有时候买这种市场少有的二手车，买的人多，卖的人少，自然价格就上去了。粉丝也很清楚这个道理，所以随后和我道别后便去找车行协商价格去了，而大彪我整理好设备就离开去赶高铁，到下一个城市完成我的另一个检测任务了。

最后想和大家交流一下性能车，如果你面前放着三辆车，分别是：奔驰C63?AMG，宝马M3，奥迪RS4，你会选择哪辆呢？选择的原因是什么呢？

好了，今天的检测分享就到这了（点个赞呗?）。我是检车家的一名二手车检测技师大彪哥，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11年的宝马五系才十几万，值得入手吗？

#选车理由 选择换车的时候一直是想买个B级轿车的，但是预算还是差了一些，二手车也不想去碰，所以就降低了档次。最终选择到I6是因为外观比较新颖，再有就是驾驶起来的舒适感并不比一些B级轿车差，最重要的是湿式的双离合变速箱真的很平顺，隔音效果也比较优秀，轿车开起来要的就是舒适感，I6开起来有那种感觉。

#最满意 让我最为满意的也就是I6的舒适度和操控感了。

#最不满意 要是说不满意的那就是价格了，优惠的确实是有些少啊，其他车动不动优惠个几万，而我只能享受到几千块的优惠，不甘心。买过车以后最怕和车友聊提车价，怕扎心。

#空间 轿车的空间足够用就好，如果想要大空间的话，我就去选择SUV了。平时我在主驾驶位基本上都是躺着在开车的，座椅调的非常靠后，就是这样后排依然可以供成年人来乘坐。后备箱的深度也足够，日常使用是足够的。

#外观 I6的外观只能说好看，但不够说惊艳，独特。线条设计的比较中规中矩，但又偏偏添加了很多的运动元素。感觉I6很像我一样，从外来看是一个比较安稳的人，但其实内心躁动不安。和我挺搭的。

#内饰 中控台的悬浮大屏非常喜欢，而且中控台的高度放置手臂很合适，下面还有掏空的储物槽。车内很多地方都是皮质的，触感比较好，而且两块液晶屏幕也将科技感体现了出来。环抱式的设计风格给人予更多的安全感。

#动力 动力方面，怎么说呢，必定是涡轮增压的发动机，加速效果不像自然吸气那么顺畅，但是爆发力很足，如果深踩油门的话，会有那么0.1秒的延迟，随之而来的就是推背感了。

#操控 选择买轿车就是因为想要一辆具有驾驶乐趣的汽车，一台车没有了灵魂，那他只是一台买菜车，我说的灵魂就是涡轮了。日常开的时候换挡非常平顺，偶尔想急加速的时候动力也完全跟的上，方向感很好，比较轻盈，皮质的方向盘握感也不错。

#舒适性 要说舒适的话，肯定得看减震和隔音效果了，I6的悬架调教的属于偏软一些的，处理一些小的颠簸路面很干净，过减速带基本上不会影响的乘坐感受，风噪和胎噪抑制的都非常不错，60迈以内基本上传递到车内的噪音很小，在时速超过80以后风噪会逐步的体现出来。

#油耗 油耗蛮惊艳的，如果不暴力驾驶的情况下油耗都在6.8升左右，高速路况的话油耗会更低，油表显示最低值4.3L，对于节油来说我并不是那么在意，必定油价现在才五块钱。

二手车到底应该买新低端车还是老高档车？锦和汽车商业中心告诉你

BBA一直都是人们心中最为经典的一线豪车品牌，尽管现在，越来越多的车型更新换代非常快，各种品牌也是让购车者们挑的眼花缭乱，但奔驰、宝马、奥迪这“德系三杰”在人们心中总是有种解不开的豪车情怀，所以对于一些成功的商业人士，这些品牌旗下的车型，是买车的首选，开出去既体面也不失沉稳大气。然而对于大部分的普通人来说，能开上一辆价格昂贵的一线豪车，并不是件容易的事情，如果凑巧遇上一辆低价出售的二手豪车，你会怎么办？开了8年的宝马5系想10万卖掉！值得入手吗？

前不久，一位朋友就遇上了这样的事。据这位朋友介绍说，他在一家单位工作好几年了，部门经理最近新换了一辆奔驰E，所以打算把之前开的宝马5系低价卖掉。由于在单位的时间比较久了，他对经理的这辆车还是有一定了解的，这是辆顶配的2010款的530Li豪华型，虽然已经开了8年，但是据朋友的了解，这辆车之前没出过事故，经理对车的保养也很上心，内饰的皮质材料找不出什么开裂老化的痕迹，就连车门处的皮质也是完好无损的，是辆车况很好的二手车，所以朋友对这辆车很心动，想要买下来却不知道划不划算。

先从外观来看，这辆宝马的造型可以称得上经典了，看起来很典雅。前脸双肾型的中网搭配了一圈银色镀铬饰条，左右两侧上扬式的天使眼大灯是宝马的家族式设计，引擎盖上方隆起的线条很有立体感；侧面腰线从前大灯的位置一直延伸到车尾处，看起来平直立体，给人一直浓浓的商务感；尾部是单边两出排气孔，虽然是旧款车型但放在现在来看也不失时尚动感，但是车漆有点薄，车身上有好几处划痕。

看了外观之后，再来了解一下车里的内饰。内饰整体的布局还是比较合理的，整体上是精致的风格，中控台中间部分的实木装饰提升了档次感，虽然是老款的车型，但方向盘电动调节、座椅记忆功能等等都不少，但嵌入式的小尺寸中控屏幕看起来时尚感不足，储物格设计的不够实用，米色的内饰配色不太好看。

一直以来，宝马的操控性能是让人很看好的，这款车方向盘的指向性很好，转向精准，但是手感比较沉一些，不太适合女性开车者。“鸡腿形”的电子档杆手感很好，但可能是使用过好几年的原因，阻尼感略差一些。油门提速也比较给力，整体来说宝马车的操控性在同级车中都算得上是非常好的。

总的来说，朋友看上的这款车，外观造型经典大气，只是车身处有划痕需要修复，内饰时尚感不足，操控性能还比较好。不过除了买车的费用，百公里10L左右的油耗对于经常上下班代步，主要在市区用车的工薪阶层购车者来说，也是一笔不小的花费，加上本身就是一个部门的同事，买车以后，可能日常出行心理上会有些难以接受。不过这辆车车况良好，如果青睐于“蓝天白云”，同时也不介意使用二手车的话，还是可以考虑的。

15年以上的奔驰ml350值得购买吗

随着汽车市场的复苏，一度在抗疫期间火热的二手车行业在最近越来越热络。关于选车的问题在后台越来越多，其中，很多人对于二手车买新一些的低端车和老一些的高档车有很大的疑问。今天锦和汽车商业中心就以15万价格举例告诉大家这两类到底怎么选！

首先来说说新一点的低端车，自几年前开始，车连网和主动安全保护系统的满地开花，这段时间的汽车大多都配备了极强的中控系统，屏幕可以控制和管理的东西越来越多，甚至部分车型还可以通过OTA在线升级提升车辆的性能！例举的15万价格区间是可以买到比较好的车，比如用CMA平台的?吉利星越，在这个价位段可以买到买到2019款的顶配版本，行驶里程和年限大多都不超过1年和1万公里。

但是他所配备的L2级别辅助驾驶系统和可以OTA升级的GKUI系统让他作为二手车的身份但是却不与时代脱节。举例的这辆车的做工和设计因为吸取了沃尔沃的基因，所以不必豪华品牌车差太多。底盘和驾驶感受也是不错的，但是比起豪车确实没有那么细腻。

买新一点的车还有一个不可忽视的好处，那就是车况透明。因为这个年限内的车大多都在新车保质期内，车主不会在外面保养和修理，所以二手车的维保情况都可以直接查询到，省去了很多检测成本。更不要说最显而易见的车子新设计好，内饰干净等等。但是弊端也有，比较新的二手车的短期拥车成本会比较高，我们都知道汽车最不保值的是新车前三年，所以新的低端车更适合不折腾，对车专研不深的用户长期持有。

接下来分析老一点的高端车，举例的15万这个价位段可以选择的车非常的多，放开了手可以完全按照自己的喜好来选。所以首先第一个最大的特点就是可以满足用户的小众需求。而更加高端的品牌甚至更加高的级别是在用户使用过程中时刻能体验到的。

拿这辆老款高端车，2015年年初上牌，行驶了7万公里的凯迪拉克?2015款?28T?豪华型，他当时的新车含税价44万多，目前锦和汽车商业中心估值仅15万左右。他比起新的低端车最有价值的地方就是级别上的跨度了，毕竟这是台C级车！要知道虽然现在是平台化造车，但是汽车级别依旧是代表了车与车之间不可逾越的鸿沟。

而且在做工和设计理念上也是比起上面举例的吉利星越高出不少的，包括了几乎是全皮质包覆的内饰和ANC主动降噪，后排液晶屏等等烧钱的配置。更不要说空间和底盘质感了，确实是有着差距在的。吉利很好，但是凯迪拉克更享受。

不过，缺点也是显而易见，没有科技化配置和辅助驾驶系统，这在未来的车辆网趋势上一定会显出极大的劣势。维保成本也是比较高的，作为豪华品牌他本身的保养成本就不低，虽然可以选择不去4S店养护，但是也依旧是偏贵的。而且维修起来就更加的贵。不过好在这类车都度过了掉价最严重的时间，所以短期拥车不高，会谈价格的话说不定转手还能小赚一笔。看的出来这类老一点的高端车更适合懂车和喜欢频繁换车的用户。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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马自达都二手了为啥还那么贵？二手次世代昂克赛拉值得买吗？

15年奔驰ML350现价二十五万出售，白色黑内，准新车品，无匙进入，无匙启动，8速波箱，桃木方向盘，原装随动倒车影像，前后辅助雷达，超车提示，随动疝气大灯，电尾门，多碟播放DVD，哈曼卡顿音响，原装脚踏板，智能恒温空调

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优点：我是绝对的外观控，奔驰 ML350 的外观造型是我最满意的：前脸霸气，侧身线条优美，后股性感妩媚，绝对的高回头率。外观优雅大气，乘坐舒适，视野开阔，提速快，噪音低，电动尾门很方便很好用，安全带自动收紧，空气悬挂升降实用。外观有一贯奔驰车的作风，霸气，上档次，一看就知道是个高级别的SUV，不出声，自有威。全景摄像头很方便，妈妈再也不用担心过那些窄道了。隔音效果，是真心的好啊，上回在广深上到196，噪音居然没有超醒同车人，绕耳的更多少发动机的轰鸣声。空间大，真的很大，加速很好，掌握了油门规律之后随踩随到，超车神马的刚刚的。

这车的外观是我最喜欢的，选车的时候考虑过宝马x5，但是还是感觉奔驰ml更加稳重大气，尤其是中网的大车标给人的冲击力，辨识度很高。回头率百分百，倒车确实不给力，内饰做工优良，但是感觉要给力，后段加速不会空。是那种很线性的。外观很时尚，同时又不失稳重气质。尤其是镶嵌在中网上的大车标相当的抢眼，辨识度非常高。另外游艇式的c柱也是亮点，做工相比奥迪精致。底盘升降作用感觉很实在。皮质的手感特别好。内饰很精致。就是觉得霸气外露，外观沉稳。整体乘坐舒适。动力强劲。因为家里面有小孩，所以自然选择了这款空间大的车。强大的后备箱可以放下帐篷，烤箱等等，特别方便。最喜欢的就是前中网。再来张屁股后面的美臀。下面来说说强大的后备箱，空间是非常大的，可以装很多东西。座椅还不错。

中控台设置合理，按键阻尼感清晰；COMAND系统方便实用，科技感十足；音响效果较好，双炮筒式仪表盘显示清晰；空间比X5小一点点，也就是那么一点点，没太大差别，足够大，后排可以翘二郎腿。除非你2米的身高。后备箱够大够舒服；动力城市里足够了，虽然启动有一点点肉肉的，但基本上红绿灯我都已经是NO.1冲出去的。咱不飙车，偶尔小越野下的人，动力已经心满意足。不过确实启动时如果不大脚油门，真心比较肉。奔驰的主动安全给人一种时时刻刻都在保护乘客的感觉，前后雷达一直处于工作的状态，一旦有车靠近达到报警的距离，车内就会响起滴滴的声音！前刹车盘打孔感觉刹车很给力。车厢内部带氛围灯感觉很温习很舒服！可能是定位的问题没有把操控做的更适合城市道路，比起卡宴和X6来说还是不够的 但是在越野性能方面的弥补我觉得我已经能够接受这车的操控软肋，切换成运动模式在城市里跑还是能有感觉的毕竟不是轿跑有点操控缺陷是能接受的。

舒适度非常好，车内噪声很小，隔音效果真心不错。座椅用料很好，坐着非常舒服，包裹性很好，悬挂调校的比较舒适。奔驰在配置方面做的还是相当出色的，基本配置都很齐全。众多配置中我很喜欢车子诸多的人性化配置，尤其是多媒体配置非常到位。内饰用料厚实，这个价位全真皮包裹，双缝线，也是应该的水平，做工细腻。外观霸气，但是又不高调，比例很协调，符合大众的审美。价格还是有很多品牌因素，性价比尚可。自己喜欢就好。配置很全定速巡航，限速都有，前后雷达。基本配置都有。操控性的话，我觉得刹车系统很好，初段会感觉到比较硬，这样会让人很有信心，轻轻用力便能很好的控制车速，方向盘比较重，也是为了安全考虑的。

最满意的一点：油耗，纯市区10.5个油，高速120巡航7.8个，现在平均油耗9.2；最不满意的一点：导航真垃圾，输地名要一个一个选字母，还得输全拼；还有就是自动启停设置不太人性化，反应过于敏感，超车变线一脚刹停居然启动，感觉如果设置成踩出hold后自动启停再启动最好；啥车有啸叫，换刹车片后不再响；变速箱三档四档切换不太顺<br/>；空间：后备箱空间有点小；动力：柴油车反应一点不慢；操控：给五星是因为相对于SUV来说的，肯定比不上轿车，至少比家里的老锐志差的多；油耗：目前平均油耗9.2个，非常满意，市区跟我的高尔夫差不多，比锐志省油，关键是柴油还便宜，一次跑长途跟一辆哈佛H6手动一块，来回加油钱居然一样，问题是他比哈佛中六百公斤。；舒适性：座椅能再软点，后排座椅调节幅度更大点就好了

马自达作为汽车工业历史上为数不多的百年品牌，几乎都以高冷的姿态打造产品，对于车有着独特的理解。而且在现在的状况来看，马自达似乎要争做豪华品牌之下，普通品牌之上的优质品牌定位。最突出的表现就是马自达的车子比起对手车型要不然贵了些，要不然就是配置上差了很多。今天这台才上市不久的二手马自达3?昂克赛拉2020款?1.5L?自动质型版就是！

马自达3昂克赛拉在造型方面与海外版车型保持一致，采用了魂动2.0设计理念，融入了新家族式设计元素。细节方面，多边形中网采用高光与哑光结合的设计，内部是带主动开闭功能的进气格栅，中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头，搭配造型犀利的前大灯组，前脸造型看上去更具视觉冲击力，辨识度得到了进一步提升。

车身侧面，全新马自达3昂克赛拉的车侧腰线进行了重新梳理，运动气息看上去更为浓郁。尾部的变化则同样明显，其中采用全LED光源的尾灯组进行了重新设计，内部结构采用了圆环造型，夜晚点亮后，拥有不错的视觉效果。此外，双边共两出式的排气布局相比上一代的隐藏式排气要更富运动化气息。

在车身尺寸方面，昂克赛拉也有了明显的变化，相比旧款车型它的长宽分别增长了80、2mm,而高度则降低了13mm，轴距也加长了26mm。作为魂动理念重要的组成部分，而水晶魂动红最能凸显昂克赛拉热烈、活泼的一面，它通过三层匠涂工艺来折射出更加深邃、富有层次的色彩，让你成为街上最靓的仔。

来到内饰部分，马自达3昂克赛拉在采用简约时尚风格的同时，整体中控台布局偏向于驾驶员一侧，操作起来更为便捷。在做工用料方面新车的表现也足够厚道，中控台上部采用了搪塑材质，下部为皮质+缝线进行包裹。最下面的横置一体式空调出风口采用了纯黑设计，并用一条镀铬横条加以点缀。只是海外车型很有质感的黑白内饰和黑红内饰没有引入国内。

这台2019年10月上牌，行驶了6000公里的准新马自达3?昂克赛拉?2020款?1.5L?自动质型版的新车含税价14万多，目前锦和汽车商业中心估值也要12万多将近13万。但他却仅配备一台1.5L自然吸气发动机！要知道同级别大多都是1.5T。

这台创驰蓝天-G型号的1.5L四缸自然吸气发动机匹配6AT可以输出117匹马力和148牛米，百公里加速需要11.9秒，确实表现不佳。底盘方面是这次全新昂克赛拉最具争议的部分，采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，其实准确来说，后悬挂是扭力梁的一个变种，官方名称叫做SEB蝶形仿生后悬结构，它能通过增大后轮衔接处的部件管径来提高车辆的操控稳定性。

对于这辆车来说，驾驶操控确确实实是骨子带有的传统，坐进去驾驶位就无法避免其营造出来的驾驶氛围，握感极好的方向盘、上手程度友好的风琴式油门踏板、包裹性与舒适皆有的座椅等，让你无法拒绝去驾驶它。哪怕是这台1.5L的版本也可以找到乐趣，最核心的就是这变速箱太好了，很听话又很聪明，一定程度上甚至觉得换挡速度堪比DSG，平顺的又感觉像个CVT。

这台车几乎就是为了追求质感的人打造的，虽然他的质感层面也无法和豪华品牌抗衡，但是就机械品质来说，确实是很优秀的了。只是这价格，反正锦和小编是不推荐在准新车阶段买的，未来年限长一点价格降下来可能才值得入手。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。