纳智捷二手车好卖吗_纳智捷2手车商的噩梦

1.3万入手二手纳智捷大7，车主表示：油耗能接受，感谢网友调侃

按照保值率来算的话，纳智捷的五年保值率仅有50%左右。这样的保值能力在汽车市场中属于比较低的水平了。而保值率低带来的最大的问题就是回收二手车后难以卖出。如果想要卖出的话也只能按低价售卖，所以这就是为什么纳智捷二手车这么便宜的原因。

除了油耗方面让人难以接受之外，质量方面表现也是比较差的，各种零部件失效，出现各种异响，油液渗漏都使得这款车被广大群众投诉，这也造成了纳智捷二手车贩卖价格如此低廉的原因。

简介：

台湾裕隆集团创设于1951年，1953年设立裕隆汽车制造公司，1969年成立中华汽车公司，数十年间陆续建立起汽车关键零组件厂体系，进一步深化汽车事业的布局。裕隆汽车以“华人市场汽车移动价值链的领导者”为企业愿景，一直以来不断提升自我能力，全心投入汽车价值链的建立。

3万入手二手纳智捷大7，车主表示：油耗能接受，感谢网友调侃

纳智捷的保值率太低了。

大部分情况下，纳智捷的车回收之后大多都卖不出去。

即便售出也是以亏本的情况卖出的。

而纳智捷的保值率低，很大部分原因还是因为产品本身存在问题。

油耗和质量又是二手车买家最关心的方面，但纳智捷在油耗和质量这两方面一直以来都被广大群众所吐槽，所以才导致了纳智捷的保值率比较低，从而影响了在市场上的口碑。

按照保值率来算的话，纳智捷的五年保值率仅有50%左右。

这样的保值能力在汽车市场中属于比较低的水平了。

而保值率低带来的最大的问题就是回收二手车后难以卖出。

如果想要卖出的话也只能按低价售卖，所以这就是为什么纳智捷二手车这么便宜的原因。

除了油耗方面让人难以接受之外，质量方面表现也是比较差的，各种零部件失效，出现各种异响，油液渗漏都使得这款车被广大群众投诉，这也造成了纳智捷二手车贩卖价格如此低廉的原因。

百万购车补贴

说到?纳智捷大7，大家并不陌生，自上市以来，虽说销量不大，但却是车圈中的“段子王”车型，几乎所有的段子都围绕着油耗来调侃，比如说：纳智捷是喝油神车，从来不喝隔夜油，什么我们村有人买了纳智捷大7，村里连夜冒雨盖了个加油站，一辆纳智捷养活一个加油站……虽说纳智捷大7停产了，但是关于纳智捷的段子，至今都在流传，这也导致了纳智捷二手车不好卖。

网友：纳智捷车主只高兴两次，一次是买车，一次是卖车，买车的时候高兴，卖车的时候比买车还高兴。从诞生到停产，纳智捷大7一直活在油耗的阴影中，因为油老虎的名声在外，所以二手车商不轻易收车，收了之后怕砸到手里，怕不好卖变烫手山芋，怕别人拿油耗来砍价，总之就是怕怕怕，怕归怕，二手车市场依旧能看到纳智捷的身影，而且有人买。

纳智捷大7于2011年9月30日上市，于2018年停产，累计销量73302辆，退市是迫不得已，因为2017年整年销量仅180辆，销量实在是惨淡。当初买新车的人，早晚有一天要换车，所以二手车市场依旧有不少纳智捷，因为油老虎的名声在外，所以导致了二手车价格偏低。

纳智捷二手车价格偏低是不争的事实，横向对比，和同年份、同排量的车型对比，你会发现一个问题，别的二手车可以卖10万，纳智捷大7大概只能卖3-5万左右，而且相对难卖，难卖不代表没人买，实在不行就降价。明知山有虎，偏向虎山行，有人就不信邪，感觉价格合适，就入手了。

网友买的这款车要价3万多，最后3万拿下，无事故，有剐蹭，平时加92，综合油耗17-18个左右，坦白地讲，这个油耗不低，算高了，毕竟3.0自吸轿车都没那么高，高归高，但没有段子所说的那样高，车主表示：油耗能接受，感谢调侃！

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