二手车 q8,二手车qx80加长

1.保时捷帕拉梅拉和奥迪A8L哪个好

2.13款英菲尼迪qx56两年行驶八万公里值多少钱

3.逆流而上！解析雷克萨斯RX因何成为销量常青树？

4.日系SUV有哪些，谁是No.1，为什么？

5.保时捷帕拉梅拉和奥迪A8L哪个好？

6.英菲尼迪qx80二手车报价

G37没用过，Q5037用过，两者差别还是有，但不会特别大。

动力感受是非常好的，强劲、线性，即使变速箱拖后腿的情况下驾驶感受还是非常好。动力感受好的地方在于很跟脚，心里想60就60，想80就80，轻踩就到，如果不好理解，就理解成玩 游戏 不延时，是不是体验比有点延时的爽很多？

油耗很挑，依据不同路况与驾驶习惯差别非常大。同样是我开，同样路段，温和驾驶11L油，暴力驾驶18L油。高速很省油，大概7L，但堵车路段就要16L，而均速能达到30的郊区路况大概12L。

做过尝试，时速超过120时短距离紧急变线非常稳，就是突然猛打方向盘那种，表现非常好，稳定性超过宝马535Li。曾经也想试试雷克萨斯ES300h，后来作罢，时速100时短距离猛打方向盘差点翻车，都没敢完成整个变线动作就放弃了。

Q5037变线、过弯能力很强，加上动力又好，油耗只算略高一点，故障几乎没有，尤其是发动机，几乎用不坏，保养也很省事，离开4S店就不贵。维修配件不便宜，但抬起底盘看看，大件粗壮得不得了，不容易坏，能坏的只有易损件。从机械角度来看觉得挺完美的。

但排量3.7L，车船税比较贵，以前3000元，现在2400，这是上海的收费标准，各地有不同。

本人QX80/Q50S/G25车主，G25跟G37除引擎参数不一样，其他底盘悬挂几何结构配置等都一样。舒适度：悬挂软蛮舒服的，过弯侧向支撑不足高速率震很好不飘很稳。NVH：市区OK，高速噪音抑制一般，好在配备的BOSE音响效果出众某种程度上可抵消一部分胎噪风噪！动力响应：丝般顺滑只要你敢踩动力会源源不断的涌出来特别是后段！车子质量可靠保养也很省心。

Q50S悬挂是软硬可调舒服起来跟G25/37有一拼，硬起来过弯侧向支撑很稳，动力输出感觉更像一台电动 汽车 平顺安静！点火启动时还挺浑厚的，同样市区代步很舒服惬意特别是前四后二刹车系统，特别有信心比G25-G37的制动力强太多了。还有DAS线控转向系统轻重可调转向精准没有虚伪特别高速上开启ALC车道保持辅助功能路况良好的情况下配合定速巡航可以解放双手！前年高速上突遇暴雪，也让我体会到了英菲尼迪造成的用心良苦以及DAS转向系统的优越性，路面湿滑还有积雪，开启雪地模式后一台后驱车以时速100公里左右的速度稳步前行，不会因为路上积雪的干预导致抢方向车身扭来扭去，真的太赞了Q50S配备的零重力座椅比G37的舒服，长途驾驶屁股不会感到酸痛！糟心的地方就是失压续跑胎过些沟沟坎坎不把时速降到60以下不是鼓包就是胎壁裂开……还有补胎麻烦专业扒胎的汽修店少。音响没有G25/37的好这点不解差的不是一星半点。

QX80旗舰车型配置高，安全屏障各种辅助驾驶，无论哪方面都很棒一分钱一分货，高速NVH做的相当到位，车内可以轻松交谈不用提高音量，HBMC液压车身控制系统底盘率震一流，转弯侧倾抑制很到位，转向虚伪很小说他精准也不为过开起来轻盈一点也不想台5米3长2米宽的大车！动力方面嘛只要你敢踩！缺点就是停车有些地库停车下不去挑车库和泊车位！

很多诟病说什么变速箱拖后腿的那些人，个人觉得这些不是道听途说就是以讹传讹的键盘车神！或者第一次买车的小白！都是鸡蛋里挑骨头！我就很纳闷这些喷子，要是觉得变速箱反应慢为什么不用拨片呢？直接手动介入不是更好为什么非要在那傻等硬钢呢？！

还有就是油耗Q50S也是VQ37HR引擎，目前1万4千多里程油耗9.6/暴力点11.2/堵车13/升左右高速7.2/-7.4/升左右。G25市区9.2/-9.4/升高速8.2/升！QX80市区13.5/-13.6/高速13/升死活降不下来了……堵车就恐怖了15-16升也是有滴。

本人fx35车主 330多匹马力 跟37差不太多 这37是35的升级版 这款机器非常暴躁 我两吨多的车就能跑出6s出头的成绩 目前开了6年近18万公里 质量非常好，除了易损件没修过车

英菲尼迪G37外号大奇瑞，3.7L351马力V6 7挡手自一体。

闷骚低调,动力和舒适结合得还不错,现在二手的价格适中, 但是感觉变速箱反应迟钝，降档太慢。避震太软没有调节模式，中控屏幕分辨率低可玩性不高。轮胎225和17寸轮毂太小刹车有点软。

动力妥妥的没问题,只要你敢踩它绝对不会让你失望。 自吸车平顺后劲太足了。买G37如果你不舍的踩油门感受高转自吸的感觉，还不如买个普通C级轿车，舒适度油耗空间都比G37强的多了。

要玩大排量自吸的话G37我感觉现在二手的真的性价比挺高的,但是保有量少带来的是维修价格贵,配件难找,保险价格贵,3.7排量意味着车船使用税,交强险价格贵。但是你买到的V6高转引擎,5秒多的加速,舒服的座椅,相对较大的空间是别的车子给不了的。

大家是怎么看的呢？

我的g37开了6年了，连个螺丝都没坏过。这车除了保值不行没啥缺点。如果现在买一辆二手的花个十几万块钱还是很值得玩的。

经典的vq37vhr，动力足，质量稳定。变速箱7速杰克特，换挡逻辑差一点，但耐用。底盘前双叉，后多连杆，底子很好适合改装，当然费用不低。总体车子动力个舒适性比较均衡，质量很好，小毛病都很少，零百6秒左右，一般路上比它快的也不多，比较牛逼的是100-200的提速，还能有十足的推背感。至于有些人说保险维修贵，我想说10年前能花50多万买这车的不会去算计这些钱，并且配件价格不是太离谱也不难找，主要是易损件。

我有c200l和g37，开了g37你就不会再想开20t的车了，不过油耗高了点，其它的乐趣在于改装

油耗特别高，车船税太贵，年检尾气不好过，维修保养太贵，提取可以，后排空间太小，品牌效应太低

挺好，期待改造的效果

保时捷帕拉梅拉和奥迪A8L哪个好

两年半之前刚读大一，当时才去美国，发现自己学校在村的不能再村的地方，没车基本等于没腿......于是买车的事渐渐提上日程。由于父母只给7000块买车，基本上就只能买到10年左右的二手车[撇嘴]，德系后期保养费太高，美系油耗太高，能选的只有日系，皮实耐操。偶然的机会提了一辆09款很破的美版Altima.?当时国内的天籁和altima还不是同一款车型，?其国内在售的天籁底盘都比美国的altima要高一级。?直到2013年之后，美国再售的altima进入国内，改名为天籁进行销售。2019年其天籁的英文名字也变成Altima。说实话这个车没啥大问题，但是由于长时间在雪地里行驶，油底壳，排气还有车门都已经完全锈烂了。

先看看旧车把，当时买的时候大一，现在大三暑假，疫情之下只好留在美国了

老车经历不起岁月的洗礼啊

这个没啥亮点点的内饰，没啥亮点但是也没啥错误

后排其实够大，我170，后排还有一臂的距离

销售预估我这个二手车的价格

四S店估价的时候顺便来看看2020的新QX80。?5.6的VK56大V8

带灯的迎宾踏板

美国在售的2020款QX80换成和新途乐一样的双屏设计，座椅加热，座椅通风一应俱全

这个方向盘上还能看到日产的Propilot系统，和七英寸液晶仪表

这边有bose?performance系列的音响

主驾驶的座椅记忆

这车在美国SL?trim，简单地说一下配置把，2.5L自然吸气?188马力?244NM?这个是国产没有的。带行人检测的自动刹车?远程启动?座椅加热?10向电调座椅?副驾电调?方向盘加热?自适应远近光?盲区监测?限速识别?完整的L2级别辅助驾驶?9bose音响?倒车雷达?倒车影像?无钥匙进入?一键启动?Apple?carplay?电子手刹?autohold?后排空调出风口。?国内和美版的配置多多少少都有些区别，很多配置国内只有26.98w的哪一款才有的。

光有Altima不够啊，还有加上个东风日产才有那味

在看车的时候，车牌的转移四S店已经全部帮你办好了，完全不需要你操心。这也是我为什么喜欢在这买车的原?

忽略掉旁边的QX80?啥车放在旁边都显小。?这个色是真好看啊

后侧45度来一张把

老车收拾干净，准备开新车回家，太阳也要下山了

路过超市门口来一?

这屁股真好看

这个运动型的方向盘是真喜欢啊

中控区域，喜欢这个开放式的储物盒

CarPlay走着?回家

到家之后的屁股来一张，这个颜色怎么都看不腻

前脸来一张，到家都八点了，吃饭洗洗睡了。

对了最后说一下，为什么选择天籁而没有选择雅阁和凯美瑞，是因为同级别?只有天籁有远程启?动方向盘加热。我们这冬天零下30度，这两个配置还是很有必要的！

13款英菲尼迪qx56两年行驶八万公里值多少钱

小编在网上某汽车网站查了一下，150万到200万的豪车多达40多种。宝马7系、奥迪r8、奔驰g级、保时捷卡宴、雷克萨斯LS 、菲尼迪QX80等等琳琅满目，让人应接不暇。这么多豪车，让土豪们患上了选择困难症。买这款车好还是买那款车好？买了这一款车，又觉得那一款漂亮，买来买去都觉得很纠结。那么，接下来，小编可以帮土豪们解决这个困扰问题，假如土豪们的预算是200万，想买一款顶级豪车。那么小编从40多款豪车中挑选这三款给土豪们选择：保时捷911，奥迪A8L、奔驰G级。这样小编为土豪们大大缩小了挑选的范围，最后的选择就交给你土豪们了。小编只能帮土豪到这里了，因为小编好不容易从40多款豪车中挑选了其中最具代表性的三款豪车，到最后小编都不知道最后该选择哪一款了，因为这三款豪车都非常的完美，舍其一都觉得不忍心。那么下面我们来分析一下，土豪最后悔选择哪一款豪车呢？

首先小编先来介绍一下有关这三款豪车的资料。

一、保时捷911 GTS资料

新款保时捷911 GTS设计上基本延续了现款的发动机，主要的变化在前大灯，内部灯组设计有所变化，日行灯也采用了新家族式的四点式设计。同时，前保险杠两侧的转向灯造型也发生了小幅调整，更凸显时尚。GTS 车型前端经过空气动力学优化，前扰流板更加低矮，而后扰流板的伸展高度也得以提升，从而进一步减小了前桥和后桥的上升力。

参考价格：160万起

每一款GTS 车型均标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）。其GTS 硬顶版车型专属的PASM 运动型底盘可将车身进一步降低10mm；标配保时捷双离合器变速箱与Sport Chrono 组件的911 Carrera 4 GTS 硬顶版在5款车型中拥有最快的百公里加速度：0-100km/h仅需3.6s。所有GTS车型的最高时速均超过300km/h。GTS 车型在性能得到增强的同时，还极为高效：例如，保时捷911 Carrera GTS 耗油量仅为8.3L/100km，二氧化碳排放量也仅为198g/km。

二、奥迪A8L资料

作为一款豪华品牌D级车，奥迪A8L一直给人豪华大气之感，今天的W12车型更是其顶配车型，那么这台车在品质方面究竟有多优秀？是不是真的有着这一级别车型该有的超高品质

参考价格：190万

作为一台奥迪旗舰车型，我们认为这台A8L W12兼具了所有奥迪该有的特点，丰富的配置以及相应的设计满足了我对科技感的认知，精致的做工与出色的用料体现了奢华的品质，低调大气的外观很好的展示出了豪华车的独有的大气。这就是奥迪A8L W12，一台用尊贵定义奥迪科技的高品质行政座驾。

三、奔驰G级资料

内柔外刚，基本可以概括新一代G级的造型设计了，当然内柔指的是内饰，不是发动机，无论是V6还是V8，奔驰都不会在核心部位亏待了这位硬汉的。

参考价：180万

如果你有两百万，你是选择保时捷911，还是奥迪A8L、或奔驰G级

另外奔驰G级视野好也比较大气。但更喜欢奥迪A8L的外观，比较了一下，奥迪A8L油耗也比奔驰G级低，舒适性和内饰就更不用说了，总裁更多的是外观和小众，虽然和奔驰G级是高端牌子，但保时捷911的稀有性还是较少些，更拉风。

看完小编的总结之后，土豪们知道如何选择了吧。快点说出自己的答案吧。

逆流而上！解析雷克萨斯RX因何成为销量常青树？

QX56现已改为QX80，这本身也影响价格，去年日产与QX56同平台的途乐也跳水，现在100万左右大排量也不是特别好卖，QX56现在的市场价不好说，二手车一则看车况，二则还有很多与车本身不相关的因素，比如你是哪里牌照的车。如果买卖顺利，也没有大的事故的话，两年的QX56卖个100多也是有可能的，要看具体车况，看你怎么卖了。

日系SUV有哪些，谁是No.1，为什么？

易车原创现如今，日系豪华品牌的销量表现不尽相同，大家熟知的“日系三杰”丰田、本田、日产的高端品牌雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪中，雷克萨斯有些车型的销量超过了BBA的同级别产品，英菲尼迪却面临口碑销量双双下降的打击，而讴歌则面临退市的选择，让人不禁想问上一句，同样是“腰间盘”为什么雷克萨斯这么突出？

不得不说，雷克萨斯通过许多年的技术沉淀，已经站稳了可靠、耐用、保值、豪华、质感好的“人设”。并且拥有着远超讴歌、英菲尼迪的产品矩阵是它能“笑到最后”的重要原因。尤其是英菲尼迪QX80以及讴歌MDX停产许久之后，雷克萨斯还拥有像RX这样的门面，今天就来聊聊雷克萨斯RX身上的那些“雷”氏品质。

说到“雷”氏品质，那么夺目吸睛的设计自然是其中重要的组成部分之一，不得不说，雷克萨斯的设计一直是非常超前的，毫不夸张地说，现在雷克萨斯RX的设计，再过五年也不会觉得非常落伍。尤其是纺锤形进气格栅传承家族特征前脸设计，极具前卫风格，格栅边框的楔形造型，更显未来气息。

L型矩阵式LED远近光照明大灯采用了三组透镜式LED组件的前大灯，点亮时形成独特的L型，锋锐犀利，与L型日间行车灯交相辉映。同时LED流水式转向灯的存在也让雷克萨斯RX成为了紧跟时代的时尚宠儿。

说实话，雷克萨斯RX长久以来一直保持着进口车的身份，却能够顺应国内消费者的需求推出加长的RX L车型版本，但是并没有像普通豪华品牌加长车型一样增加在轴距上，而是增加在后轮之后的部分，让第三排的乘客拥有了非常舒适的乘坐空间。

与此同时，整车的长度达到了整整五米，并且拥有非常协调的车身比例。造型上雷克萨斯RX侧面采用了独特的尾部立柱设计形成绝妙的悬浮车顶效果，突破传统设计思维的束缚，呈现视觉上的崭新体验。

作为豪华品牌，如果展现自己对于豪华的理解，内饰的设计绝对是一个重要的战场。在内饰上，雷克萨斯RX车型采用了人体工程学中控台设计，就是以驾驶者为中心打造，将显示区、操作区与功能区完美区隔，既保障操作便利，又极具美感。

在豪华车都在发力的用料上，雷克萨斯RX根据车型配置不同，在双手所及的范围内采用高级皮革与木、竹、铝等多种优良材质，并且让每一种材质的触感都发挥出了独特的细腻精致。

雷克萨斯RX系列车型在空间以及座椅布局方面给足了消费者选择的余地，RX五座车型是多车家庭的首选，RX L 6座车型显然是商务豪华的选项，而7座车型格局多变，给予家庭多人出行更多的可能性。

难得的是，不论是哪个车型版本，雷克萨斯RX都给予了车辆最优的储物空间，即便是在RX L 6座和7座车型上，满员和载物在雷克萨斯RX上再也不是一道选择题了。

虽然雷克萨斯RX在产品设计以及对于豪华理念的展现上都丝毫不输同级别对手，但是它的核心竞争力却远不止于此。众所周知，雷克萨斯最引以为傲的就是混动车型，而雷克萨斯RX车型绝不仅仅是一台车那么简单。

雷克萨斯从1993年就已经开始研发智·混动车型了，一直到2005年1月在北美国际汽车展推出了全球首款智·混动中大型豪华SUV RX 400h，说是十年磨一剑那绝对不为过。RX 400h搭载3.3升V6发动机和前后电动机，提供电动四驱功能。系统综合功率200千瓦，百公里加速7.6秒，综合油耗仅为8.3升/100公里。动力与节能兼备，让同时期的竞争对手都难以望其项背。

时至今日，17年过去了，雷克萨斯RX的智·混动车型也已经变成了450h。发动机变成了配备3.5L 2GR-FXS发动机，采用阿特金森循环系统，做功冲程长于压缩冲程，从而有效利用了燃烧能量，降低了废气温度，避免使用过浓混合气，令车辆负载行驶时产生的油耗明显减少，燃油经济性大幅提升。

除了发动机外，雷克萨斯RX的LHD混动系统还采用了混联混动系统。既可以仅凭电机驱动，也可以与发动机同时工作，具有非常强大的灵活性。

与现在市面上混动车型、纯电车型大规模采用的三元锂电池不同的是，雷克萨斯RX智·混动车型采用直流镍氢电池组，合理地安装在车辆尾部，不影响驾乘舱及行李箱空间。同时它还装备金属屏蔽，有效保护乘客免受电磁场影响。

此外，雷克萨斯RX智·混动车型的LHD混合动力系统还配备了有别于传统车辆的E-CVT电控无级式自动变速箱。并采用人工智能换挡控制，无须由人来考虑换挡时机，变速箱会自动调整速比，满足节油需要，同时全过程没有任何顿挫感，动力传递效率也更高。

现在大家都知道的是，雷克萨斯保值率高，没错，就用我们今天跟大家说的RX来举个例子，放眼整个中大型SUV中，雷克萨斯RX二手车保值率第三，三年保值率达到了惊人的85.8%，七年保值率更是达到了64.82%；而且排在它前面的选手是奔驰G和<a class="hidden" hr

保时捷帕拉梅拉和奥迪A8L哪个好？

日系SUV谁是NO1？这是一个非常有迷惑性的话题。论皮试耐造保值选择丰田陆巡，论动力日产途乐尼桑性能版本，论市场存在量Crv与rav4平起平坐，论稀有性当属讴歌。

其实不止现在市面上在售的日系SUV车型，很多已经停产的日系SUV车型也创造了 汽车 历史 上的很多第一。日系SUV既有硬汉的一面又兼顾了耐用 科技 经济，在很多欧美地区都创造过销量第一。

而在目前国内还能够看到很多lc40这样的老款车型，而且车辆的整体性能还非常不错，这就足以说明丰田陆巡的耐久性。此外目前lc60的进口版本还能够卖到四五十万，也说明了其充足的保值性。

在日系SUV车型当中，性能最强的应该当属途乐的尼桑性能版本，硕大的车身，但是却有着足以媲美部分跑车的性能。国内很多途乐的改装件都是模仿这台性能车的。

要说日系SUV车型的保有量肯定会想到rav4与crv，这两款车型的保值与旗鼓相当，毕竟引入国内的时间比较相似，而且也比较火爆。

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日系SUV品种很多，

本田旗下有;冠道、XR-V、SR-V、UR-V、缤智

丰田旗下有：汉兰达、CH-R、荣放、奕泽

日产旗下有：逍客、楼兰、奇骏、途乐、劲客

马自达旗下有：CX-3、CX-4、CX-5、CX-8

三菱旗下有：欧蓝德、帕杰罗

斯巴鲁旗下有：森林人、傲虎

铃木旗下有：吉姆尼、英格尼斯、骁途、维特拉

雷克萨斯旗下有：RX、ZX、NX、\X

讴歌旗下有：CDX、RDX、MDX

英菲蒂尼：QX30\、QX50、QX60、QX80

但要论最强日系SUV，还的是雷克萨斯LX570，起步5.7L，配全时四驱还带可变悬架！

要说车型 历史 ，雷克萨斯LX车系最早诞生于1996年，是雷克萨斯推出的首款Full SizeSUV，当时的车型名字为LX450（FZJ80），是基于第六代丰田兰德酷路泽（LC80）打造的产品。在此之后，1998年又推出了第二代车型，LX470（UZJ10）问世，它同样基于兰德酷路泽（LC100）孕育而生的产品。而如今的第三代车型LX570（URJ200）则是在2007年正式推出，以LC200为基础而推出的一款更高端的产品。在售的是2015年改款的车型，在保留了硬汉气质的同时还凸显了它的豪华气质，因此对于这款车型，咱们可千万别错过。

外观方面，前脸依然是家族式的纺锤形格栅，但尺寸更大，外圈的银色装饰与内部的暗灰色辐条，再加上凌厉的线条都让它看上去更具攻击性。两侧的LED大灯内部灯组形状规则，宛如精心切割的宝石一般，让它的目光更为犀利。LX周身造型设计规整，则体现出成熟稳重的硬汉气息。

进入车内，LX在内饰设计中融入了雷克萨斯最新的家族式设计语言，更加科学的布局和上乘的用料选择让人一打开车门就能感受到豪华的气息。实木饰板和软性皮质之间的拼接做工达到了雷克萨斯顶级水准，中控12.3寸彩色大屏非常气派，下方的石英钟也显示出了应有的商务气息，毕竟是作为雷克萨斯家族的旗舰SUV，其奢华程度不言而喻。当然，它的越野能力也不在话下，越野转向助力、二挡起步、车身稳定控制等功能一应俱全。

座椅方面，LX的真皮座椅非常宽大，并且配备了多向电动调节、腿托电动调节和腰部支撑调节等功能，以适应身材不同的驾驶者，座椅记忆按键位于车门把手旁边，共有三组记忆可用。后排座椅同样配备了液晶显示屏，可见LX的影音 功能非常强大。虽然第三排座椅是按5:5的比例放倒，但它的尺寸较宽，被划为3个座椅，因此LX为8座车型。

动力方面，新款LX依旧搭载5.7L V8自然吸气发动机，其所能提供的最大功率270kW（367Ps），最大扭矩530Nm。匹配的变速箱由原来的6速自动变速箱升级为8速手自一体变速箱。值得一提的是，这款5.7L发动机，还不挑食，厂商表示92号或以上的汽油就能满足它，适应性更强，可以让你更踏实的开着它前往未知领域。

越野性能上，新款LX570依旧采用了标准的非承载式车身结构，前悬架类型为独立双叉式悬架+横向稳定杆，后部则为四连杆机构式悬架，配有托森式中央差速器。全时四驱正常情况下，前后轴动力分配为40:60，而当车辆在转弯或车轮打滑时，系统会根据需要自动调整动力分配。而在越野时，驾驶者也可以通过按键手动锁止中央差速器，前后轴动力固定为50：50。

除此之外，新款LX570还提供了多地形选择系统（MTS）以及带越野转向辅助功能的5速自动爬行控制系统，其中前者可以通过多地形模式选择，让车辆能更好的应对复杂路况，让驾驶变得更轻松。

另外，诸如AVS适应式可变悬架系统、AHC四轮主动悬架高度控制以及A-TRC主动牵引力控制系统以及HAC上坡辅助系统等，在新款LX570上也依然不会缺席。至于它为何使用液压悬架高度控制，而非同级别车型中常见的空气悬架，厂商人员表示主要是出于对耐久性的考虑，而且就算发生漏液情况，也不会马上趴下，能有一定的缓冲时间，保证车辆可以驶离复杂路况。据资料显示，悬架高度调节范围为前110毫米，后100毫米。

雷克萨斯LX底盘升降高度最高可达前110mm、后100mm

要知道，作为日系高端品牌雷克萨斯旗下的旗舰SUV，LX可谓是极尽奢华，外观上较老款的改变无疑是巨大的，犀利的前脸赢得了无数年轻消费者的青睐，内部无论是用料、做工还是配置也都是无可挑剔的，越野性能上更是比肩BBA、强悍到同级无对手，因此这样一款车怎能不推荐给大家呢？当然，129.10-141.70万元的价格也是让很多人都"只可远观而不可亵玩焉"！毕竟，同级的奔驰GLS、宝马X7起步都没它高，所以这大概也就是来自雷克萨斯品牌的底气了吧。

日系车型

本田和丰田作为双田 汽车 品牌，是很有代表性的日系风格 汽车 品牌，本田CRV和丰田荣放，多年来凭借踏实可靠的品质，深受消费者青睐，车型特点非常鲜明，可靠性和稳定性非常高，燃油经济性也不错，二手车保值率很突出，价格水平比较坚挺，在同级别车型中是佼佼者。

日产和三菱

日产奇骏，三菱欧蓝德，本田CRV，丰田荣放等车型，特点比较一致，都使用了CVT变速箱，主要以驾驶平顺性，燃油经济性，可靠性为主，车型缺乏驾驶感和操控感，但是符合居家用车标准，深受居家消费者青睐

马自达

马自达车型在日系品牌中是很独立个性的，一直坚持使用自然吸气发动机和AT变速箱，在保证驾驶和操控的同时，也具备了日系车型的特点，甚至更胜一筹，但是品牌热度表现中规中矩，车险的产品力还是非常强的，有很多忠实的消费者客户。

总结：日系车型特点都比较一致，综合素质都比较相似，常见的主流品牌车型，都很有竞争力，在同级别车型中有足够的优势，还是很值得选择的。

中大型SUV：兰德酷路泽 途乐 普拉多帕杰罗 雷克萨斯570 英菲尼迪qx60 讴歌MDX等等

中型SUV：汉兰达 冠道 U-RV 日产楼兰 途达 英菲尼迪qx50 雷克萨斯NX 斯巴鲁傲虎

紧凑型SUV：C-RV 皓影 威兰达 RAV4荣放 奇骏 逍客 CX-4 CX-5 欧蓝德 森林人 劲炫 奕歌 雷克萨斯UX 斯巴鲁森林人 斯巴鲁XV 讴歌CDX 英菲尼迪qx30等等

小型SUV：本田X-rv 缤智 丰田 C-hr 奕泽日产劲客 铃木维特拉 马自达CX-3 等等

要数日系日系SUV NO.1 那肯定是价格最贵的雷克萨斯的LX570，虽然与兰德酷路泽出自相同平台，但是在发动机， 配置， 底盘，内饰外观豪华程度是酷路泽不能比的。发动机雷克萨斯的油耗与噪音控制的更好；配置方面马克莱文森音响 小牛皮内饰 智能远光灯等更加丰富；底盘方面则多了四轮主动悬架控制系统家用越野两不误。而且雷克萨斯的外观更有气势而且纺锤形中网无形中更是增加了几分霸气！

日系SUV众多，例如日产紧凑级SUV逍客，中级SUV途达，楼兰，大型SUV途乐。 本田紧凑级到中型SUV有CR-V 缤智，CRV，皓影，冠道。丰田CHRIS ，奕泽，RAV4，汉兰达，普拉多，兰德酷路泽。 这里面要说NO1那非兰德酷路泽莫属了，硬派越野，非承载式车身，超强黑 科技 坦克掉头，沙漠儒行系统，超高保值率，超稳定的三大件，不管是在国内还是国际上都是老大哥。

大家好，我是一名 汽车 爱好者，我在 汽车 方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于 汽车 的一些新知识，毕竟车是交通的必需品，针对这个问题，以下是我的观点和分享：

其实不止现在市面上在售的日系SUV车型，许多现已停产的日系SUV车型也发明晰轿车 历史 上的许多榜首。日系SUV既有硬汉的一面又统筹了经用 科技 经济，在许多欧美地区都发明过销量榜首。

而在现在国内还能清楚看到许多lc40这样的老款车型，并且车辆的全体功能还适当的好，这就足以阐明丰田陆巡的耐久性。此外现在lc60的进口版别还可以卖到四五十万，也阐明晰其足够的保值性。

以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的， 汽车 方面的知识自然就全面了。祝大家2020能够开开心心！

日系作为 汽车 主流品牌，旗下都有自己经典的车型，日系目前主要指本田、丰田、日产这三大 汽车 公司，尤其是本田和丰田，作为最早进入中国的品牌本田又分广汽本田和东方本田，丰田也有两家合资企业，分别是广汽丰田和一汽丰田，日产则分东风日产和郑州日产。下面说说这几大合资品牌旗下比较出名的SUV：

广汽本田：大型sun冠道，中型suv皓影，小型suv缤智；

东风本田：大型suv-urv，中型suv-crv，小型suv-xrv（可费劲死了）

广汽丰田：大型suv汉兰达，小型suv-chr

一汽丰田：大型suv普拉达，中型suv荣放，小型suv奕泽

东风日产：大型suv图达，中型suv奇骏，小型suv逍客

以上为日系比较出名的suv，在市场中也广为人知，这几款谈不上谁是NO1，毕竟用途不同个人风格不同选择就不同，如果让我选，那我认为丰田的汉兰达是我的首选，毕竟市场口碑在那放着，就是目前还在加价购买这是让我反感的，crv性价比比较高，市场口碑也挺好，就是款项比较老技术也不是最新的，奇骏也和crv一样的问题，荣放和皓影都是去年新推出的，款项好看技术先进就是价格没有什么优惠，如果让您选您该怎么选？

其实日系的SUV还是有非常多的。我们先来定义一下SUV，SUV的中文翻译名称应该叫运动型多功能车，SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用 汽车 ，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。。第一款真正意义上的SUV RAV4是丰田于1994年发布的，已经发售便受到了市场的认可，销量超出丰田公司期望的两倍，所以丰田的RAV4被称为SUV的“鼻祖”。

现在的市场对SUV的界限分得也不是这么清楚了，因为经过发展现在的人们都将高底盘的越野车以及SUV都称之为SUV.

一个是城市型SUV，这种类型的车通过性比普通的轿车要好，但开起来跟轿车差不多。

一个是越野型SUV，我更愿意将越野型的SUV称之为ORV（Off-Road Vehicle），这种SUV对付崎岖的道路，坑洼的泥地，险峻的山路更加得心应手。

下面我们就来捋一捋在中国市场销售的日系中有哪些SUV。

一、小型SUV

广汽丰田CHR

一汽丰田亦泽

2.本田：广汽本田缤智、东风本田XRV。

3.日产：劲客

4.马自达：CX3（进口）

5.铃木：维特拉（已经退出中国市场）

6.三菱：奕歌

二：中型SUV&紧凑型SUV

丰田：广汽丰田 威兰达 、一汽丰田RAV4荣放。

本田：广汽本田 皓影 、 东风本田 CRV

日产：东风日产 逍客 、 东风日产 奇骏

马自达： 长安马自达 CX5

斯巴鲁：XV 森林人

三菱：劲炫ASX，欧蓝德

雷克萨斯：UX NX

英菲尼迪：QX30

讴歌:CDX

三：中大型SUV

丰田：广汽丰田 汉兰达

本田：广汽本田 冠道 、东风本田 URV

日产：东风日产楼兰｀郑州日产 途达

马自达：长安马自达CX8

斯巴鲁：傲虎

雷克萨斯：RX

英菲尼迪：QX50 QX60

讴歌:RDX MDX

再来看一下越野型的SUV

丰田：4RUNNER（奔跑者）、一汽丰田普拉多、一汽丰田兰德酷路泽、红杉

奔跑者

日产：途乐

铃木：吉姆尼

三菱：帕杰罗

雷克萨斯：GX LX

以上就是日系在内销售的大部分车型。

为什么说丰田是NO.1呢？

以上就是我的一些见解，欢迎私信进行讨论。

看看全球SUV车型销量排行榜，排名第一的奇骏，排名第二的crv。可以得出，日系suv优点：相对省油，稳定，相对便宜

缺点：动力差，不够豪华，皮薄。

日系suv总体是不推荐购买的。日本这个国家精打细算，在符合当地法律法规下，会给你造一辆成本控制得最便宜的车。能省的都省下。最主要日本一向双标，最好的车留给自己，一般的车出口到欧美，最差的卖给中国。如果发现问题在海外都召回，在中国的车有问题都不一定召回。

总结就是，如果你已经考虑买SUV了，就一定得买一台动力更强，更加安全的车。不要那么在乎省油，如果想省油，可以买轿车。想省钱，可以买国产suv。现在国产SUV很多，不比日本车差了。唐dm，宋dm，星越,icon,cs75系列，领克，wey…

这个问题范围太大。

日系SUV太多，价格从10多万到100多万都有，根据个人所需吧。总体来讲日系车主要有点是舒适、质量稳定，但是一般不采用最新技术，比较保守。

其实个人一直比较喜欢雷克萨斯RX，但是这两年他的傲慢加价让我比较反感，所以也不推荐身边朋友购买。

也有不少朋友买了普拉多作为代步，几乎所有评价是太肉，高速跑不动。但是空间和耐用性都不错。

所以，看个人选择吧。

英菲尼迪qx80二手车报价

小编在网上某汽车网站查了一下，150万到200万的豪车多达40多种。宝马7系、奥迪r8、奔驰g级、保时捷卡宴、雷克萨斯LS 、菲尼迪QX80等等琳琅满目，让人应接不暇。这么多豪车，让土豪们患上了选择困难症。买这款车好还是买那款车好？买了这一款车，又觉得那一款漂亮，买来买去都觉得很纠结。那么，接下来，小编可以帮土豪们解决这个困扰问题，假如土豪们的预算是200万，想买一款顶级豪车。那么小编从40多款豪车中挑选这三款给土豪们选择：保时捷911，奥迪A8L、奔驰G级。这样小编为土豪们大大缩小了挑选的范围，最后的选择就交给你土豪们了。小编只能帮土豪到这里了，因为小编好不容易从40多款豪车中挑选了其中最具代表性的三款豪车，到最后小编都不知道最后该选择哪一款了，因为这三款豪车都非常的完美，舍其一都觉得不忍心。那么下面我们来分析一下，土豪最后悔选择哪一款豪车呢？

首先小编先来介绍一下有关这三款豪车的资料。

一、保时捷911 GTS资料

新款保时捷911 GTS设计上基本延续了现款的发动机，主要的变化在前大灯，内部灯组设计有所变化，日行灯也采用了新家族式的四点式设计。同时，前保险杠两侧的转向灯造型也发生了小幅调整，更凸显时尚。GTS 车型前端经过空气动力学优化，前扰流板更加低矮，而后扰流板的伸展高度也得以提升，从而进一步减小了前桥和后桥的上升力。

参考价格：160万起

每一款GTS 车型均标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）。其GTS 硬顶版车型专属的PASM 运动型底盘可将车身进一步降低10mm；标配保时捷双离合器变速箱与Sport Chrono 组件的911 Carrera 4 GTS 硬顶版在5款车型中拥有最快的百公里加速度：0-100km/h仅需3.6s。所有GTS车型的最高时速均超过300km/h。GTS 车型在性能得到增强的同时，还极为高效：例如，保时捷911 Carrera GTS 耗油量仅为8.3L/100km，二氧化碳排放量也仅为198g/km。

二、奥迪A8L资料

作为一款豪华品牌D级车，奥迪A8L一直给人豪华大气之感，今天的W12车型更是其顶配车型，那么这台车在品质方面究竟有多优秀？是不是真的有着这一级别车型该有的超高品质

参考价格：190万

作为一台奥迪旗舰车型，我们认为这台A8L W12兼具了所有奥迪该有的特点，丰富的配置以及相应的设计满足了我对科技感的认知，精致的做工与出色的用料体现了奢华的品质，低调大气的外观很好的展示出了豪华车的独有的大气。这就是奥迪A8L W12，一台用尊贵定义奥迪科技的高品质行政座驾。

三、奔驰G级资料

内柔外刚，基本可以概括新一代G级的造型设计了，当然内柔指的是内饰，不是发动机，无论是V6还是V8，奔驰都不会在核心部位亏待了这位硬汉的。

参考价：180万

如果你有两百万，你是选择保时捷911，还是奥迪A8L、或奔驰G级

另外奔驰G级视野好也比较大气。但更喜欢奥迪A8L的外观，比较了一下，奥迪A8L油耗也比奔驰G级低，舒适性和内饰就更不用说了，总裁更多的是外观和小众，虽然和奔驰G级是高端牌子，但保时捷911的稀有性还是较少些，更拉风。

看完小编的总结之后，土豪们知道如何选择了吧。快点说出自己的答案吧。

英菲尼迪q80二手车价格大概是50万左右：

1、2018款英菲尼迪QX805.6L中东版六座：7速自挡398马力全时四驱八个气囊六座胎压监测车身稳定系统环车影像定速巡航中央差速锁电动天窗铝合金轮毂电尾门行李架一键启动无钥匙进入多功能真皮方向盘腰部支撑后排雾灯氙灯HBMC液压车身平衡控制系统BOSE音响13个扬声器自动开关双氙气大灯带弯道辅助照明系统集成式日间照明远光灯辅助主驾10向调节副驾8向调节停车辅助400米遥控启动MOD第三代环影座椅记忆第三排电动22轮外观颜色：黑白秋风栗棕内饰颜色：黑米；

2、18款英菲尼迪QX80的设计彰显了一款全尺寸SUV的豪华感与科技感，双圆形数码仪表盘，车辆实时数据一目了然。中控台增加缝线装饰，匹配全新压纹的门内真皮包裹装饰。3排7座的座椅布局在越野功能的同时，兼具7座城市SUV实用性以及舒适感受。InfinitiConnection互动式车载信息通信系统在8英寸触摸屏上发挥功能，给车内成员带来便利；

3、18款中东版英菲尼迪QX80豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细角力计较合手再加之真皮加实木的用料，手握以为极佳。其它标的目的盘功效富强，集成了音响、空疗养制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中越发和平，做到手不离标的目标盘。同时，QX80还将提供一系列高科技装备，如碰撞预警以及主动远光灯等。内饰原料高挡半苯胺皮革就是其中之一，车门装饰也将改良。英菲尼迪QX80内饰搭配实木装饰，表现了车辆的好换气味。中控台利用了大量的皮质包裹，做工卓越。实木包裹的倾向盘带有加热效用，支撑四方向电动疗养，手感一流，多成果按键功效强大；

4、2018款中东版英菲尼迪QX80与现款车型外观上最大的不同来自前脸部分，新车采用了更为犀利的蜂窝状进气格栅，并进行了熏黑处理，还配有镀铬装饰外包围。值得一提的是，新车下格栅尽管依然采用梯形，但在原来基础上进行了小幅调整，前大灯组增加了LED元素，雾灯造型由圆形改为四边形设计。18款中东版英菲尼迪QX80纯正的美国血统，充分展示了凶悍外形、身材庞大的大型奢华SUV风靡全球。

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