二手车汽车保险_二手车保险盒

1.二手车检测日记辽宁中车检二手车买前检测—索纳塔8

2.二手车泡水车好不好？

3.汽车铭牌在哪里

4.08款本田雅阁（08款本田雅阁保险盒图解）

5.比亚迪g3空调保险在哪里

6.套路之中还有套路？这辆报价10万的现代ix35让人哭笑不得

近年来，相比价格昂贵的新车，根据性价比的二手车成为“香饽饽”尤其是初入职场、拿到驾照的年轻人来说，一台可代步的高性价比二手车成了首选。但是，看着各种新闻爆料“买到事故车”、“买到调表车”、“买到水泡车”……今儿，各位来简单学习下如何鉴别二手车，让大家敢买二手车。

第一步：看漆面

在没有专业工具下，我们如何去看汽车的漆面呢？站在车辆左前45°角距车2米处对左侧车体覆盖件进行观察，由远到近，先站后半蹲，从下到上，视线与腰线平行，看车身线条腰线是否顺畅，各部件缝隙是否均匀，油漆面有没有色差。车门、翼子板是否变形，是否有明显修复痕迹，有无色差，轮胎位置及倾斜角度。如果发现哪里有异常则重点检查。

第二步：发动机机舱

检查发动机部分目的在于检验是否有大的事故碰撞，从而影响车辆自身安全或者产生的各项故障等。

检持的项目有机盖连接螺丝、龙门架、发动机基座螺丝，看看这些螺丝是否有拆过的痕迹，因为正常美丽的情况下这些螺丝不会动。如果它们不是原来的模样，那么存在出过大事故的可能。

第三步：内饰检测

包括气囊、仪表台、方向盘、安全带、前后排座椅、顶棚等，检测是否有拆卸、更换、损伤、老化、异味等。另需注意内饰磨损程度是否和表显里程相符。

内饰的检查可以反应出来车辆是否存在水泡、事故、里程，比如我们把安全带整个拉出来，看看安全带最下面是否潮湿发霉；如果里程显示较短，但是内饰磨损严重，那么这辆车调表的可能性就非常高了，这些都是通过内饰可以发现的。

第四步：汽车玻璃亮点

检查玻璃日期前，我们先要看下车辆铭牌。

车辆铭牌是标明车辆基本特征的标牌，主要包括厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂日期及厂名等。

怎么找车辆名牌呢？车辆的铭牌位置在车辆副驾驶的门框下方，或者是在车辆发动机舱内防火墙上，也有在发动机舱内保险盒或者其它位置上的。车辆铭牌通过打开副驾驶侧的车门，或者打开车辆引擎盖很容易找到，车辆铭牌可以称为车辆的身份证，不会在特别隐蔽的位置，查看还是很方便的。假如一辆车的生产日期是在2019年9月份，那么他所生产的配件是在9月份之前，不可能在10月份或者11月份，一般汽车的所有配件日期编码都是一致的，下面查博士通过4个步骤，教大家轻松查看汽车玻璃的生产日期。

汽车玻璃查看生产日期的方法如下：

车窗玻璃的左下方或右下方会有一块编码，倒数第一排有一个数字和几个黑点，这些字符代表的就是玻璃的生产日期。

编码上的数字代表生产年份，黑点代表玻璃的生产月份。

玻璃的生产年份应结合汽车的出厂日期来看：例如编码倒数第一排的数字为8，而汽车出厂日期在2007年或2008年，则可推算出玻璃的生产年份为2008年。

玻璃的生产月份应结合黑点位置来看：黑点在数字前面，那么就用7减去黑点个数；黑点在数字后面，那么就用13减去黑点个数，最终得到的即为玻璃的生产月份。

每块玻璃的生产日期都需要检查一下，如果你发现玻璃码日期晚于汽车生产日期，或者玻璃码不一致，这个时候需要检查一下这辆车是否因为撞击、事故或者其他原因更换过玻璃。

检测二手车的技巧有很多，以上只列举了几项一般车主都能做得到的检测项目。要对一辆二手车进行全面的检测需要有专门的工具设备，并且检测人员也需要有丰富的经验阅历，普通车主最好不要随便学了一些检测技巧就跑去自己检测二手车，还是需要找专业人员进行专业车辆检测。

二手车检测日记辽宁中车检二手车买前检测—索纳塔8

一、看车前准备

看车地点选择:尽量别选地下车库或是光线昏暗的地方。人身安全是一方面，不过光线昏暗也不利于你对车况的判断。最好选择有举升机的修理厂附近，这样可以更为全面的对车况进行检查。如果您需要对车辆的驾驶感受做一个评估，那推荐您选择较为宽敞的道路，同时尽量躲避拥堵路保证双方有充足的时间，同时检查车况之前，至少要对车辆的外观有一个简单的清洗。并且随身工具。

二、从外观上如何挑选?

首先保持距离，看车身左右两侧的外后视镜是否处于同一水平线上(车停在水平平整路面)。前机盖主要看是否平整、左右缝隙差距是否较大。车灯内部是否有淤泥、赃物、水汽等，左右两侧头灯新旧程度是否一致。检查保险杠和格栅的接合位置是否异常。包括保险杠与翼子板之间的间隙也可以快速进行查看。门板之间、门板与车体之间的缝隙是否均匀等等。

三、内饰重点看什么?

打开前后车门首先应检查车门的连接点固定螺丝与较链是否有拆装痕迹。其次就是安全系统，安全系统能反映车辆是否遭受过较大的撞击或是泡水。接下来检查车辆的电子系统。可以通过中控的按键、方向盘按键、显示屏等提供的信息判断。脚下部位也是重点区域，撤开脚垫后，对脚踏板附近的连杆和车辆的OBD接口进行检查。查看是否有明显的锈迹，OBD接口内是否有较多脏东西存在。车内顶棚是否平整，车辆的天窗打开关合是否连贯、中途是否有异响等。

四、发动机舱内及附近的重点检查项目

发动机、冷却液壶、刹车油壶、转向助力油壶是否有油液的泄漏，或是特殊颜色。发动机的进气、排气歧管是否有烧蚀的痕迹，发动机舱内的线束是否有破损或是发霉、焦化的痕迹。塑料件是否有焦化的痕迹。、打开保险盒，查看保险丝附近是否有淤泥沉积，保险盒内部有无熏黑迹象。发动机盖板的固定螺丝是否有拆装的痕迹，螺丝附近是否有重新喷漆的痕迹。发动机盖内侧的防火棉、隔音棉是否完好无损...

五、尾箱以及保险记录

尾厢等重点区域检查将车举升，对底盘部位进行检查。检查侧面易碰撞部位结构件的焊点、封胶、螺丝等。车身两侧均有可能遭受碰撞。检查前侧方结构件是否出现饭金，重新焊接的情况。同时在检测车辆时，还可以查勘车辆的保险记录，保险记录上同样也会记录车辆的里程数，跟据日期进行实际比对。

二手车泡水车好不好？

索纳塔第八代凭借动感流畅的外形，往往给人一种安逸的感觉，2.4L发动机、6挡手自一体变速箱、前麦弗逊后多连杆悬挂的配置，在二手车市场上关注度也是比较高的中级车。

在二手车市场，一直流传着“一车一况、一况一价”这样的说法。同一款车，因为车况不同，所售价格也不同。最近两年，随着汽车保有量的不断增加，二手车市场越来越受到人们的关注。那么，如何知道“精品车况”到底是什么样的车况，到底与价格是不是真的相匹配呢？

今天接到车主刘先生买前评估检测的委托，13年上牌的现代索纳塔八代，表显里程8万公里；

发动机舱检测：发动机没有拆装痕迹，固定螺丝没有异常，无漏水和漏油情况；左右纵梁没有变形和修复痕迹。

然后我们对该车进行全车漆面数值采集，这台索纳塔在90-130μm属于正常范围值；在左前叶子板下方有轻微的划痕，估计是平时开车剐蹭到，这位置原车主没有进行修复，估计是因为对整体车况和外观都不造成影响；

水泡车排查，我们可以看见这个年头车，保持的还是非常好，没有锈蚀现象；在地板下方、保险盒、线束没有泥沙和水渍，可以排除水泡车；

底盘检测一直都是我们必检项目，从下面可以看到纵横完整没有切割、没有变形和修复现象；

得知该车是第一次进行交易，也就不难分析，原车主对这台车真的是十分精心；

我们根据检测结果进行了综合评估，给出了这台车评估价格，刘先生对这台车况和价格还是非常满意，也真心替刘先生感到高兴，遇到这样的一台实属不易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车铭牌在哪里

水淹的车一定不好！绝对不要买。否则你会后悔的。踏板车维护成本高，维护麻烦，即使临时维修，后期也会经常发生故障，故障隐患不断，无法彻底修复。轻便摩托车大致有两个原因。一种是掉进河里，或者误入深沟。一是下雨天停车进水，或进水，导致车辆进水。一般浸水深度在车轮及座位以上，且浸水时间长。如果车被水淹了，这辆车几乎一半的生命都没有了，车价会下降一半以上。在一般车辆行驶过程中水深入、熄火之前，这种情况最会伤害发动机！发动机气缸经常通过排气管或进气道进水，导致连杆折断、损坏气缸、扎漏气缸，导致发动机报废。摩托车的发动机维护成本非常高。水淹车熄火后，二次点火，保险公司也不理赔。只要车浸在水里，车的一些电器几乎都会报废。发动机ECU计算机、气囊计算机、方向机计算机、变速器计算机、车身控制模块、智能钥匙计算机、机舱保险盒、室内保险盒、仪表及若干传感器等。这些零件的价值很高，几乎是副厂的零件无法替代的。例如，发动机电脑要花好几万元，而其他电脑要几千元。另外，购买这些计算机模块时，需要仔细查看机架编号。零件号只有一个。万一拨错号码退货很麻烦。安装后，不能再后退了。关键是，淅水车的维护故障排除很麻烦。浸水的车在腐蚀的线路和插头处容易发生短路，部分信号线之间会发生干扰，导致部分电脑无法正常工作。诊断这些问题需要熟悉汽车电路的技术人员。一般修理厂不想承担这样的工作。有些修理厂即使更换电脑模块、保险盒等，也不能处理故障代码，甚至不能坐车。零件和手续费浪费了，还付不起车。水淹车即使暂时修理，日后也会经常发生小故障和故障。因为淹没车的线路危险性大，各腐蚀的插头容易再次短路，容易起火。潮湿未干的各线束之间容易漏电，这些导致车辆各计算机电器无法正常工作，非常烦恼，几乎无法完全修复。浸水的车，车身底盘的部分零件容易生锈。而且，车内总是长期分散着潮湿的霉味。汽车的一些内部装饰材料也有变形等。回不到原来的样子。总结一下，淹车一定不好。收购淹车要慎重。综合考虑维护费用，汽车的整套电动计算机零部件将达到数万美元。维护很麻烦，即使修好也很难插手。对于购买保养好的泡面二手车的人，请更加小心谨慎，千万不要贪图便宜。

08款本田雅阁（08款本田雅阁保险盒图解）

汽车的铭牌一般在副驾驶门的下部或者发动机舱的保险丝盒里。打开车门或引擎盖就能看到。

车辆铭牌是表明车辆基本特征的标志。其主要内容包括车辆型号、发动机型号、发动机排量、发动机额定功率、车辆识别码、总质量、载重量或载客量、出厂编号、制造年份、制造国家和厂名等。

汽车铭牌是表明车辆基本特征的标志，利用其特征在各方面进行统计和计算机检索。汽车铭牌是对车辆的唯一标识。

出厂铭牌可以保证车辆的排量、生产日期等信息。买二手车的时候可以看看铭牌有没有被拧过或者刮过，因为很多车的出口铭牌都是安装在不容易被撞的地方。动过一次，你要好好看看这辆车。

百万购车补贴

比亚迪g3空调保险在哪里

今天小编辑给各位分享08款本田雅阁的知识，其中也会对08款本田雅阁保险盒图解分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

08年本田雅阁是第几代？

第8代。

第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上最强雅阁”。

扩展资料：

第八代雅阁在座椅设计细节上也照顾了驾乘者的乘坐舒适性问题。包裹式的座椅能给驾乘者更舒适的享受，使驾乘者在高速驾驶时犹如贴身保镖般稳住身体、保证安全。同时，高侧靠垫也给驾驶者高品质和运动的感觉，带来更多的安全感。新雅阁的座椅可以自由调整，而且调节的幅度也变大了，原来的手动调节也变成电动调节了。

座椅的靠背增加肩部支撑和侧面腰垫，这些以前只有少数豪华车能具备。平稳驾驶时，座椅能让你感觉宽厚舒适;而当急转弯时，从腰间到肩膀又能获得实实在在的承托，增强了安全性和舒适感，也减低了长期长途驾驶的疲劳。这样的设计，都让第八代雅阁很好地平衡了操控性和舒适性，给驾乘者更随心所欲的享受。

百度百科-第八代雅阁

08款本田雅阁手动挡13万公里值多少钱？

那款本田雅阁手动挡13万公里，值多少钱？如果是这个08款的本田雅阁手动挡的话，13万大概也就值个三万多块钱左右，所以说嗯，08年怎么到现在还是手动挡的话？是不值多少钱的？

08年雅阁2.4多少钱

新车厂商指导价：22.98万元，二手车价格在6万左右，该车型已经停售。

08本田雅阁2.4二手车价格在5.5-6.5之间了，而且公里数在12万左右，车况良好，无大小事故的情况下才有这个价格。如果超过6.5这个价格就贵了。如果车子正常保养，没有发生过事故的情况下完全可以做到车子开40万公里不需要大修。

扩展资料

08年雅阁购买价值分析：

本田雅阁是广汽本田旗下的一款中型轿车，从近五年来在二手车市场上保值率的分析，分别为85.48%、79.48%、73.84%、67.65%、59.53%；根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，而第三年的平均保值率为60%，综合数据显示前三年高于平均的标准值，因此雅阁在目前二手车市场上还是比较保值的。

影响保值率的因素涉及到品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格以及以往维修项目等，而对于雅阁来说，市场保有量和质量可靠性是导致其保值率的主要因素，其高颜值、低油耗、性价比高的特点使得保值率始终稳定，但同时静音性也是雅阁一贯的痛点。

对于07、08款雅阁这种超过十年的车型，其发动机及其它部件的磨损程度也已经是开始呈下降的趋势，但其雅阁省心耐用以及高性价比的特性也吸引不少买家的注意，而且从保值率上看，目前07、08款的雅阁整体价格在4-6万之间，之后再卖出的话折损的可能性也会比较低。

另外根据最新的规定要求非营运的小型汽车第七年到第十五年要求一年一次，十五年之后是半年一次，也就是说购买08款雅阁的话还有三次一年一次年审机会，之后是半年一次的年审时间，只要是通过当地年审标准以及符合机动车法规即可正常上路行驶。

08款2.4广本雅阁的耗油量广本雅阁价格多少？安全性

在雅阁车友圈里面，时常看到八代雅阁后再无雅阁一说。确，八代雅阁辉煌历史让不少雅阁或者是本田粉丝为之动容。那么如今的十代雅阁，真不值得购买了吗？

之所以第八代雅阁能被这么多车友喜欢，无非出于两个原因。第一，外观内饰。即便放到今天，雅阁的外观依然不落伍。第二，动力总成可靠，虽然略显落后，但在当时绝对是佼佼者存在。曾经第八代雅阁面世时，颇具线条感车身以及张扬且不失内敛外观设计风格让无数本田粉丝为之疯狂。在那个日系价格高企年代，依然有不少本田忠粉选择了雅阁。除此之外，第八代雅阁内饰也让许多人恋恋不舍。飞翼式中控布局，即便放到今天也依然算不上落伍。

当然，第八代雅阁动力总成最让人魂牵梦萦。不管是2.0低配版本车型，还是2.4车型，在动力体验上都要强于同级别凯美瑞。而且，在操控以及方向盘指向性上，雅阁表现也更加优秀一些，没有那么油腻。反而显示出了一定年轻感，这是让很多人喜欢的。2.0版本动力比较一般，但是匹配上当时算得比较先进5AT平行轴变速箱，整个驾驶体验。还是非常不错。而且油耗控制，也比大部分同级别车型要来得更加优秀一些。可靠性更不用说，除了发动机震动难以解决之外，几乎没有太多槽点。

而十代雅阁更多是在外观，内饰上向年轻化妥协，却第十代雅阁在外观和设计上无法和第八代雅阁相提并论，因为第十代雅阁就是一台彻头彻尾偏向于年轻化车型，确，它配置很高，像LED头灯以及大尺寸轮圈，还有各式各样让人眼花缭乱主被动安全驾驶辅助系统。下本田思域实在太过相像，所以很多人都称之为大号思域。而且在价格上，雅阁情况也不如以前第八代雅阁来那么硬挺，在市场上优惠频频放出。

的确，年轻化带来外观，内饰上提升是极其明显的，但如此激进造车策略也带来了不小麻烦。对于三四十岁以上中年消费者来说，不是所有人都能够接受这样外观，内饰设计风格。原本雅阁定位是一台商务车，可现在，雅阁已经变成了一台彻头彻尾年轻运动化B级车了。所以在应付一些入门商务活动时，雅阁这种车型是远无法和帕萨特，迈腾之流相提并论。

当然，从用车体验上来说，雅阁第十代还是可圈可点。首先就是隔音水准上提升。八代雅阁最大问题就是行驶过程中轮胎噪音以及底盘噪音处理，实在有点差强人意。尤其是在跑高速时胎噪非常明显。而这一个缺点，在第十代雅阁上得到了明显改良。整台车的行车品质，上升了几个档次，跑高速时候，车内噪音也比以前小了许多。

除此之外，第十代雅阁动力系统也算是可圈可点。对于预算比较不足车友来说，可以选择1.5T版本车型，这台1.5T发动机在动力方面还是可圈可点的，180多匹动力应付。大部分路况都是没有问题。甚至比原先2.0发动机还要来强劲不少。的确，涡轮增压化发动机在可靠性方面是不如自然吸气发动机，但是，本田只放了一个小惯量涡轮，并对其机械冗余进行了大幅度优化，至于它可靠性，我们无需多疑。

除此之外，本田雅阁还推出了基于自家混动系统IMMD混动版本雅阁。相比于普通燃油版雅阁，混动版本雅阁在行车品质上有了更明显提升。在日常驾驶过程中，大部分情况下均以电为主，行车品质甚为优秀。发动机舱的声音，也被控制在一个很合理范围内。因为采用是一款支持阿特金森循环2.0升自然吸气发动机，其热效率以及燃油经济性在同级别中都是十分优秀。实测下来，混动雅阁油耗在五升左右，相比于原先版本2.4燃油雅阁，油耗降低了一半还要多一些，这一点是老款雅阁远无法比拟的。

总结

其实，不管是第八代雅阁还是第十代雅阁，都是非常优秀本田产品，只不过，第八代雅阁已经不太符合时代发展诉求。十代雅阁上配置是让八代雅阁车主所羡慕，对于年轻人而言，十代雅阁才是最明智的选择。

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八代雅阁2.4油耗高没动力是什么问题-：是说明发动机有故障了.一般是传感器问题,去修理厂用电脑诊断仪查下是什么故障代码.然后根据相应的故障代码进行维修或者是更换,最后消除下故障.

八代雅阁油耗增加怎么解决?就是费油-：你好,八代雅阁已经有一定的年限了.可以通过一下几种方法:1.清洗节气门2.更换喷油嘴3.清洗燃油路4.更换进气滤芯,燃油滤芯5.更换机油机滤.

本田雅阁2.4耗油过高.-：注意驾驶习惯.油箱不要经常加满油,那样增加了自重.车子现在都是这样的,老雅阁没有现在的雅阁省油.

雅阁08款2.4汽车耗油量太大-：你是不是总是挂空挡之后把油门当刹车?!要不就是你总飙车?还有,以后谁也再也别说八代雅阁省油,省油的是七代,我家八代的雅阁百公里没低于13个过.说实话我猜你是加油站的问题,你就去4S店让他们给你检查一下,说明一下情况,他们会给你用电脑检查油路什么的,反正我是检查过,不要钱的!

雅阁2.4油耗偏高怎么回事-：气缸压力下降,窜油窜气的现发生,气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小.空气滤芯脏,高压线有问题,引起点火电路不正常.刹车系统有问题,刹车片不回位,损耗增多、效率降低,这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍.金属磨损后间...

八代雅阁油耗增加怎么解决?-：少踩刹车别轰大油,速度在八十到一百二最节油!如果是车问题的话先说说你最近开着什么感觉!

为什么我的08款2.4雅阁油耗会高达16,7个啊?是哪里出问题了啊?-：我怀疑你的杀车`出了问题...可能是拖杀了```

八代雅阁2,4油耗高不高自己看-：举个例子:记的加油时候的油表位置和公里数,当下次油表回到这个位置,看一下现在的公里数,所以油耗就是=加油花的钱/

本田雅阁2.4八代油耗如何?-：第八代雅阁2.0lmt指导价:18.18万第八代雅阁2.0lex指导价:19.98万第八代雅阁2.0lexnavi指导价:21.98万第八代雅阁2.4lex指导价:22.98万第八代雅阁2.4lexlnavi指导价:26.48万第八代雅阁3.5l指导价:33.98万

请问08年的雅阁现在值多少钱？

截止到2021年7月，08年的雅阁现在值4w-8w。而且公里数在12万左右，车况良好，无大小事故的情况下才有这个价格。如果超过6.5这个价格就贵了。如果车子正常保养，没有发生过事故的情况下完全可以做到车子开40万公里不需要大修。

08年雅阁购买价值分析：

本田雅阁是广汽本田旗下的一款中型轿车，从近五年来在二手车市场上保值率的分析，分别为85.48%、79.48%、73.84%、67.65%、59.53%；

根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，而第三年的平均保值率为60%，综合数据显示前三年高于平均的标准值，因此雅阁在目前二手车市场上还是比较保值的。

以上内容参考：百度百科-雅阁

套路之中还有套路？这辆报价10万的现代ix35让人哭笑不得

比亚迪g3空调保险在中控台的后面，它的空调保险丝都是在发动机引擎舱内的保险丝盒子里都是集成在一起的。

比亚迪G3是一款紧凑型轿车，于2010年上市并在2013年停产，由于当年和比亚迪F3车型重叠，所以比亚迪G3卖得并不好，生产了3年就停产了。

比亚迪g3的二手车是否值得购买：

都已经买不起新车要买二手车了，很多人都会尽量选择合资品牌，这样在面子上起码还能挂得住。如果买二手车还买国产车，那么你很大几率会被人当作傻瓜，所以从品牌影响力来看，比亚迪G3是不推荐购买的。

从车龄里程的角度来看，最晚生产的比亚迪G3也有六年时间了，而二手车市场上的比亚迪G3普遍都已经十万公里以上，对于一款低端车型来说这么大的车龄和里程意味着发生故障的概率也会比较高。

而从维修保养的角度来讲，比亚迪G3停产的时间还不算太长，所以在比亚迪4S店仍然可以享受正常的保养维修服务。不过相信大部分车主在购买了二手G3后都不会去4S店，这就涉及到一个配件问题。

由于比亚迪G3卖的不好，所以市场上的保有量比较少，这就导致了除了4S店以外很难找到比亚迪G3的配件，或者找配件需要付出更高的成本。

不过对于二手车，更多的人关心的还是可靠性的问题，那么比亚迪G3质量怎么样呢？

从车质网的故障统计来看，关于比亚迪G3的投诉量并不高，当然这也是由于比亚迪G3的保有量不高。不过从投诉的情况来看，每一个年款的车型都有车身生锈的投诉，根据车主的反映，比亚迪G3生锈主要是侧裙位置，并且锈得非常严重。

可以看出比亚迪G3普遍存在容易生锈并且生锈会很严重的情况，这表明比亚迪G3在底盘防水方面做得非常差。底盘生锈对于车辆的安全会有很大的隐患，这样的车是不建议购买的。

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我因为长相酷似泰坦尼克号的男主角杰克，所以被称为检车家莱昂纳多，为了方便大叫都叫小李子，可不是宫廷戏里的小李子哦！欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。今天的检测经历是真的有意思，虽然以前听说过有这样卖车的，但我今天是第一回遇到，且听我慢慢道来是怎么一回事~

事情还得从那个月黑风高夜说起，我刚刚结束一天的检测，回到家就接到一个检测任务，第二天一大早就要去检测一辆18款的三菱欧蓝德，客户大哥姓吴，我叫他吴大哥。随后就我打电话和吴大哥取得联系，沟通一下检测时间地点及确认车型，确认了是检测一辆三菱欧蓝德，他还问我这辆车商家表示车况精品，但是价钱却比市场价便宜很多，会不会有什么猫腻？我说，还要等看了车子才知道。

好家伙，结果第二天早上，我还在路上，突然接到吴大哥的电话，他说今天不检测欧蓝德了，检测另一辆?现代ix35。我出于好奇问了一下，吴大哥说欧蓝德等他去的时候车子已经卖了，商家叫他看其它的车，他在车行转了一圈，然后就看上了今天的这辆北京现代ix35，确定好以后就给我打了电话。这种疑似套路的行为我之前听朋友说过，就是低价车源吸引你过去看车，其实根本没这个车，然后等你到了之后再找各种理由（车子在来的路上撞了、车子卖了、车子还没回来等等），让你看看其它的车子。不过既然吴大哥看上了另外一辆车，那我就做我的工作吧。

到了检测地方，吴大哥专门给我说了让我检测仔细点，有问题他就不买这车了。那是必须的必呀，维护客户的购车权益，就是我?的工作，简单聊几句，咱们就开始干活。下面先来看看这辆车的基本情况。

车辆年款：2019款?北京现代ix35?2.0L?自动两驱智勇·畅享版

出厂日期：2019年4月

表显里程：2.3万公里

新车指导价：13.99万

卖家报价：10.28万

检测地点：河南?郑州

可以看到这是去年上牌的一辆准新车，当时的落地价就是13万出头一点，1年的时间就亏了3万，韩系车的保值率还是堪忧啊。不过这辆车的报价确实也比一般的报价便宜，结合之前吴大哥说的那辆欧蓝德，我不禁想到，难道这个车行老板卖的车都比较便宜吗？价钱咱先不管，把车子看了再说吧。

首先还是老规矩，先围绕车走一圈，没有发现明显的缺陷和瑕疵，比较符合这个公里数的使用情况。下面拿出专业设备检查漆面的具体情况，先取一下车顶的漆面数值——这里是干活：因为通常情况下，车顶的受伤几率最小，自然而然喷漆修复的可能性也是最小的，部分特殊情况除外，所以一般取车顶的漆面数值为基准值，然后再以这个数值来检测全车，准确性比较高。

经过检测，发现车顶漆面数值在90多微米到110多微米上下浮动，属于正常的范围。这里给大家简单做个介绍，美系车和德系车的漆面普遍会偏厚，数值在100+微米~150+微米，个别车会更高；而日系车和韩系车漆面就偏薄，一般在80+微米~130+微米左右。当然漆膜仪也只是辅助工具，实际情况还是需要咱们的检测技术和经验来判断，这些设备只是为了给后期提供一个报告凭证，当然也算是以防万一。再老的师傅也有失手的时候不是~

不过随后也是可以看到，这辆现代ix35的前后保险杠都都塑料件，是无法用设备检测的，那么就需要靠自己的经验去判断了。这里也教给大家一点方法，首先观察漆面光泽度，有无橘子皮（指车辆二次喷漆，漆面不平整，反光呈现雾状不清晰，类似于橘子皮一样），再看边边角角有没有飞漆和毛刺，很显然这个车的前杠、后杠都存在飞漆和毛刺，是有过喷漆修复的。

接着全部漆面检测下来，只有左侧前后翼子板有钣金喷漆，但这些都是车辆覆盖件的维修，对车辆的安全和价值影响不大，毕竟车辆在路上开，难免会有磕磕碰碰，有钣金喷漆修复也属于正常。外观整体一群看下来，没有发现大的问题，下面检测发动机舱，不知道有没有惊喜呢？

这款现代ix35搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率118kw，最大扭矩193N·M，最大马力160匹，匹配一台六速手自一体变速箱，这套动力组合也不错的了，都说1.4T发动机的动力相当于2.0的自吸机，但这辆现代ix35的动力，至少从账面数据看比大部分1.4T的机子都强，家用完全是够用的。

机舱部分，首先还是对车辆前部进行一个事故排查，先看前面悬挂部位和左右翼子板边梁检测，看有没有变形、钣金修复、焊接修复等。于是我观察了塔顶的胶线和减震器螺丝，都无异常，翼子板边梁盖板及翼子板安装螺丝也都没有拆卸迹象，可以基本确定发动机前部没有发生过重大碰撞事故。

然后对发动机舱正前方进行检测，发现前嘴一套均无拆卸更换迹象，小知识：前嘴一套是行话，指的是车头可拆卸部分，包含有前保险杠、前防撞梁、水箱框架、冷凝器、水箱、风扇、左右前大灯等部件。既然前嘴一套都没有问题，那么纵梁受伤的几率也就比较小啦，当然也不排除纵梁下部受力变形，经过多个角度的观察和测量，这辆车的前左右纵梁从上面看过去是没有问题的，待会底盘检测时再观察观察下部。排除了前部事故，接下来就对发动机进行检测。

这下有意思的事来了，我把机油加注口盖打开，拔出机油标尺，想观察机油机油是否脏污，发动机气门室盖内部是否有存在积碳，然而第一眼就看到机油加注口及密封盖存在有白色乳化状液体！这个乳化状的液体是机油里面进水后发动机高速运转，机油和水混合产生的乳化现象，会导致机油的润滑效果大幅下降，严重的话，会因为活塞与缸壁润滑不到位导致拉缸、活塞与缸壁间隙变大导致烧机油等一系列问题。对于一辆才行驶了2万多公里的车，居然出现了这个现象？我的心里有一股不好的预感，咱们接着探查。

然后我检查了发动机进排气歧管螺丝及基脚螺丝，发现都没有拆卸痕迹，可以判断出发动机没有吊装分解维修。

检查到发动机舱里的保险丝盒时，发现有一层看着像灰尘的泥沙，但是保险盒上面是有防尘盖的，里面怎么可能会有这么多灰尘呢？这可不简单！

既然如此，那我必须得把上面继电器底座扒开看一看了，果然不出我所料，线束上面也有泥沙，而且还是比较明显的那种。这些种种迹象，表面了这辆车有可能是一辆水泡车！不过发动机舱里面出现泥沙还不能完全证明有问题，因为有些车发动机下边没有护板，难免会甩些泥进去，所以发现了端倪还需要找更多证据来证明，下面来检测内饰，基本上就能确实是不是水泡车。

然后我打开车门，一眼看过去发现车内还是比较干净整洁的，当然，这样是发现不了端倪的，你能看到的地方别人都清洗得干干净净，甚至你看不到的地方别人也会进行处理，但是天下没有不透风的墙，只要有问题，就逃不出我的双眼。

首先还是看看方向管柱有没有锈迹。第一看看上去，还是没有问题的，但按照之前的检测，肯定不会这么简答，于是我扒开地毯再往根部看看，果然发现了一些蛛丝马迹。

可以看到方向管柱的底部有明显的锈蚀迹象！看来这辆车应该是经过了处理的，等我再来多找一点证据来实锤它。

顺着管柱往上看，这里是最难清理的部位——驾驶室的保险丝盒，同样是第一看上没有什么问题，线束都是整整齐齐的，线束插口的金属也没发现锈迹。

但是细心点再往下看，这组白色插座上隐隐约约能看得出来还残留着泥巴。看到这些迹象基本上可以确定这是一辆水泡车了，并且现在基本上可以确定，水至少是已经淹没到仪表台下部了，至于有没有淹到更高的部位，还需要进一步检测。

既然是水泡车，那么座椅就一定会有拆卸痕迹，因为要清洗驾驶舱地板就必须要拆掉全车座椅，然后拆下地毯才可以清洗。因为如果车辆被水泡了没有拆卸这些部位来清洗，那地毯下部的水几年都很难干透，伴随的问题就会有车内异味、地板锈蚀、地毯下部各个线束加速老化导致短路，严重的可能导致自燃等等。不过这辆车的细节是做得真的好——螺丝上面也有记号标记，座椅下部看着也干干爽爽，很难让人联想想到水泡吧？虽然这个螺丝有做过伪装，还是有一些小的破绽还是被我发现了，螺丝与座椅结合处有轻微位移，螺丝上也有轻微拧动漆裂现象，这下可以肯定主副座椅均是拆卸过的。不过修复到这种程度，如果只是懂一些皮毛的二手车爱好者，还真可能看不出来！不过今天遇到了我，那就不好意思了。

接着咱们再来看看安全带，先看日期，确认没有更换过，再看看螺丝，很明显也是拆卸过的，也是因为要进行对水泡的修复。这里再给大家普及一点小知识：如果没有水泡，安全带也有过拆卸的话，那么你就要注意了，可能是车辆发生过碰撞事故，导致碰撞传感器触发，安全气囊弹开，安全带的锁死机构也同时触发，进而导致安全带更换或者拆卸维修。不过也有可能是厂家召回更换，或者车主改装，这要结合多方面判定。

检测完前排，再来看看后排座椅。掀开后排的座垫，发现地毯上面附着有许多**粉末，这些粉末是什么呢？没错，是海绵粉末！一般汽车座椅的填充物都是海绵，正常的海绵都是比较柔软有弹性的，是不会存在掉粉末的。不过海绵被水浸泡过后很难干透，不知道大家有没有见过有些修理厂把座椅拆下来放在太阳下面晒，就是这个原因，是为了让海绵能被晒干。但其实太阳晒干的海绵也不会怎么掉粉末，就是会变得比较硬，缺少弹性而已，然而有些修理厂为了让海绵干得更快点，就会用热风枪加热，海绵经过高温烘烤后就会出现掉粉末现象，所以这个座椅海绵是烘烤过的。这也许就是欲速则不达吧，反而留一下一点蛛丝马迹，找到了这么多证据，这辆车是水泡车的事实是跑不了了。

不过虽然发现了这辆车是水泡车，但是其它问题也要检测到位，下面来排除车辆后部有没有大的碰撞，经过检车，发现备胎槽和后围板都没有变形修复痕迹，胶线也符合原厂规格，说明后部是没有重大事故的。

而且从后围板的溃缩空往里面看，我也发现了内部残留了部分泥沙，因为这里面很难清洗，一般都是直接用水冲一下，里面的泥沙自然也清洗不彻底。

然后再各个座椅部分也发现了一些证据，但是最让我惊讶的是，在座椅的头枕安装口处发现了很严重的锈迹，那么说明这辆车的水淹程度很可能已经没过了座椅头枕部分，什么意思呢？

差不多就是淹没成这个样子了，基本整个车都在水下了，这种水泡车，我们一般称为重度水泡车，无论再怎么修复，后期的使用隐患是特别大的！而且在二手车行业里边有这么一句话：宁买事故车，不买水泡车。你们就知道水泡车的危害有多么大了。所以检测到这里，我便把目前的车况给在一边休息的吴大哥说了，吴大哥听到是水泡车以后，感到十分吃惊，随后就表示不要这辆车了，后面的检测也不用做了。卖家在旁边听到我报的车况后脸都绿了，该不会他以为凭这种修复手段，还可以蒙混过关吧？

说实话，这辆车处理得还是比较及时，没有发现大面积的生锈迹象，各个方面处理得还是蛮有心机的，但是遇到了我，不管用！关键是吴大哥是冲着精品车来的，看他选择一年的准新车就知道了，没要求你全车原版原漆就不错了，还推荐一辆水泡车。关键卖家还同意了第三方检测，当真是想挑战一下自己的修复水平么？真是让我哭笑不得啊。

事后，吴大哥也表示二手车的水确实太深了，明明看的是欧蓝德，稀里糊涂就被骗去看现代ix35了。要不是一早请了我们帮忙验车，就凭这一年的准新车身份，和巧妙的修复，还真说不一定会上当受骗呢！也是表示了对我们的感谢~哈哈，这里允许小李子我小骄傲一下。这里我也提醒一下大家，低价车源虽然吸引人，但很可能都是卖家的套路而已，千万小心！

今天的二手车检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友点个赞吧~我读书少，修车多，写得不好还请大家见谅，也欢迎大家指正批评。如果你有二手车相关问题，都可以问我，我一定尽我全力帮你解答，咱们下次再见！

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