二手车中控充电点位置,二手车载中控屏

1.一场高速之旅，揭开新能源最后的遮羞布，车主：诉不尽的苦

2.拆穿买车时的7个谎言，别信买二手车省钱

3.如何检查二手车？

4.致从容，敬无畏，分享我与途岳不得不说的提车故事！

上车体验一下，5秒钟不到，确切地说是4.7秒之后绝大多数人就会被它的加速所折服。虽然实测的0-100km/h加速成绩没有达到官方的4.5秒（这和换装了22英寸的轮胎轮圈有一定关系）但有比亚迪第三代的DM技术加持，做到提速迅猛动力线性是绝对没有问题的。

另外就是这台车的内饰了，我的朋友是个新生代的购车中坚力量，目前开了一台20万级别的合资车（虽然他一直坚持他的座驾办完落地已经接近30万了），但全新唐(参数|询价)的内饰还是带给了他不少的新鲜感。尤其是座舱中央的那块巨大的悬浮式可旋转的中控屏幕，不仅支持在线OTA升级，还可以看视频玩吃鸡可玩性相当高。而他对这款车提出的意见竟然是“要是中控屏幕可以像iPad一样拆下来玩就好了”，可见年轻人思绪的跳脱程度……

●?长测能耗/微体验

■?长测能耗：

开比最近两年亚迪新车的朋友都知道，这个品牌在手机端有个“比亚迪云服务”的软件，上面会每两小时更新一次你的油耗排名情况。不过那个榜单只公布排名前20的车主能耗情况，就所在城市的道路拥堵情况来看，编辑可能永远上榜无望了……另外这一期更新的时候天气转暖了一些，纯电模式下暖风系统压力不是那么大了，因此能耗相较最冷的时候有了好转。还有就是编辑最近出门在路边等人的时间比较多，因此拖累了平均的行车速度。

去年年底到今年1月编辑用车次数不算多，长时间停车前还特意看了看说明书，发现这台车在长期停放时可以用动力电池给发动机启动电池充电。因此长期停车只要动力电池有电就不用担心电瓶会缺电，这是一个很好的设计。不过需要注意的是如果动力电池没电了，车辆会自动启动给电池充电，如果是密闭的车库的话长期停放，唐DM到处走了走，毕竟大家说好才是真的好。

一场高速之旅，揭开新能源最后的遮羞布，车主：诉不尽的苦

1、看价格

被水浸泡过的车，比同等车型在价格上会有20%的向下幅度，当然有的经销商会同等价格销售这样的话就要仔细研究细节了，过于便宜的二手车首先要留心。

2、发动机舱：发动机舱是否比较脏，有无泥沙沉淀状的污渍附着在发动机舱的水箱、冷气散热片、水箱前板用小镜片（由下往上看）。还要注意发动机旁边的小零件、发电机、起动马达、电源插座、左右轮轨接缝处。如果是被水泡过，发动机也有可能看起来比较新这点也很重要（因为清洗过）。

3、发动机支撑架：发动机支撑架的螺母被拧过，因为要把发动机拆下来维修。

4、发动机体：发动机体上的螺母都被拧过，是否有生锈痕迹，因为要大修发动机（其他发动机故障也会用到这一点）。

5、中控台：从前排位置的脚部空间往中控台里看，里面的线路及其它部件淤泥沉淀状的污渍附着在表面。

6、内饰部分：前后椅座（倒翻）查看弹簧及内套棕布残留污泥发霉味，车门内饰板拆下，由车内用小镜片由下往上照就现出泡水污泥（车内洗车机洗不到），由前后挡风玻璃橡皮用工具起子挖开，内有污泥就是泡水车，而且水位超过引擎盖，前后车门中间中柱（有塑料饰板盖住）用起子可夹开，存有污泥明显处有泡水的地方色彩较深色，表示该车泡水高度。

7、地胶：地胶的边角部位可以明显的看出比较松软、潮湿、有异味。

8、发动机声音：发动机声音比较大，怠速不平稳。

9、试车，感受变速箱：试车时会发现变速箱可以正常换挡，但是特别生涩。

望采纳

拆穿买车时的7个谎言，别信买二手车省钱

新能源汽车在2022年取得了突破性的发展，这也使得新能源汽车成为了不少消费者关注的目标，网上对于新能源汽车的认可度越来越高，在不少车主眼中新能源汽车就是未来的趋势！那么真实情况真的是这样吗？一位朋友的高速之旅，让我对新能源汽车有了更深一层的了解！

这位朋友的高速之旅可以用坎坷来形容，让新能源汽车的短板彻底被暴露！这位朋友在山东工作，不久前需要回老家黑龙江一趟，之前都是租车回家，因为开车回家会比较方便，而且时间上比较自由。去年购买的新能源纯电车，在上下班开车十分便捷，而且用车成本也低。

由于使用一直比较顺利，因此这位朋友有了开这辆新能源汽车回黑龙江的打算，朋友也了解了路上可能遇到的问题，因此在回家路上也提前做出规划，在哪里休息，哪里充电，走什么路线，而且由于并不是假期，因此高速上充电会比较方便。规划十分出色，但是现实却啪啪打脸！

虽然已经过了春节，但是天气依旧比较寒冷，这让这辆官方续航600公里的新能源汽车，实际的需要也就350公里左右，平时上下班开的话足足有450公里的续航，没想到天气对于续航的影响这么明显，这也彻底打乱了朋友的计划。续航的降低，让朋友不得不频繁地充电，比自己规划的时间，居然多开了10个多小时，一路下来可以说是疲惫不堪。途中朋友充电比较顺利几乎没有排队，假如在节假日的话，将会面临排队充电，那么就不是多开10个小时的问题。

通过这位朋友的高速之旅，我们可以看到如今新能源汽车在长途出行时的劣势，官方公布的续航公里数，可以说是一个幌子，真正的续航里程根本达不到，遇到恶劣的天气会更差。只有体验过新能源汽车的车主，才深有体会。正是因为这些短板的存在，使得新能源汽车在真正使用时拥有一定的短板。可以总结为3点：

1，不敢跑长途，续航里程衰减，充电慢，除了省油钱外，可以说是没有优点

2，故障率高，保险费用高，维修费用高，二手车市场价值低

3，虽然智能化表现出色，但是安全性能并不让消费者放心

新能源纯电车的最大卖点就是出行成本低，驾驶体验出色，但是在其短板面前，新能源汽车的实用性大打折扣，可以说新能源汽车并不是适合所有人！假如家庭有一辆燃油车的话，可以选择购买新能源汽车代步，只有一辆新能源汽车的话，将会体验到诸多的不便。

反观燃油车，经过100多年的发展，技术的成熟度是新能源汽车无法比拟的。燃油车在动力，油耗，智能化方面也有了长足的进步，最关键的是不用担心续航问题，遍地都是加油站，加油一次仅需2分钟，这样的便捷性是新能源汽车现阶段做不到的。

如今的燃油车性价比更高，不像新能源电动车那样溢价严重，15万左右的国产SUV燃油车，完全可以满足家庭任何状况下的使用，比如奇瑞旗下的奇瑞瑞虎8 PRO，就是比较出色的选择！为什么这样说呢？

最近几年国产车的发展相当出色，特别是燃油车领域，奇瑞作为老牌的汽车厂商，2022年汽车销量达到了90.8万辆，这样的销售成绩位列我国国产品牌销量前三的位置，甚至超越了一汽丰田，广汽本田。可见奇瑞汽车的品牌实力。

这款奇瑞瑞虎8 PRO是瑞虎8冠军家族的明星产品，也代表了奇瑞汽车的最高制造标准。经过了高原，严寒，高温三大极限环境的测试，成功征服了恶劣天气和险恶路段。这样出色的产品，起步售价仅为12.69万，相比同级别的其他车型，在价格上有着极大的优势。

大家可能最关心的就是奇瑞瑞虎8 PRO的动力表现怎么样，毕竟一辆汽车最重要的部分就是驾驶感受，发动机可以说是汽车的最核心部件。奇瑞瑞虎8 PRO同时推出了鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI两款发动机，两款发动机都获得“中国心”十佳发动机大奖，可以说是同级别最强产品，满足不同场景的需求。

其中1.6T发动机的最大马力为197Ps，最大扭矩为290N·m；2.0T发动机的最大马力为254Ps，最大扭矩为390N·m，两款发动机搭配的则是7挡湿式双离合变速箱，这样的动力组合已经可以满足任何场景的需求。对于动力有追求的朋友，可以选择2.0T版本，感受一些鲲鹏带来的动力感。

了解完发动机后，我们再来看一下这款车的外观，整车带给人们的感觉就是霸气，而且符合了现在年轻人的审美观念。车脸采用了不规则的多边形进气格栅，面积比较大，与LED的大灯组合起来具有充足的冲击感。

车身则采用了简洁的设计，上扬的腰线和窗线带来了立体感上的变化，整个车身展现出一种肌肉感。车尾采用的是贯穿式的尾灯设计，加上双边四出的排气筒，营造出时尚运动的气息。

来到车内，棕色和黑色的主色调，营造出了豪华感，而且还有其他配色可以选择。中控屏采用的是双联屏，配备电子挡把，使得整个座舱内，营造出出色的科技感。

在配置上更是碾压了同级别的合资品牌汽车，胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等基础功能一应俱全，即使出门级车型配置也是十分丰富。中高配车型还搭配了L2.5级辅助驾驶、电动后尾门、HUD抬头数字显示、手机无线充电等功能。可以说这款奇瑞瑞虎8 PRO在配置上诚意满满！

车身尺寸上奇瑞瑞虎8 PRO长宽高为4745*1860*1745mm，轴距为2710mm，是一款中型的SUV，空间表现还是相当出色。布局上有5座和7座两种座椅布局。小编认为5座的空间布局会更加地宽敞。后排拥有更充足的空间，而且后排放倒之后，可以形成一张大床。

通过上面的介绍，我们也可以了解奇瑞瑞虎8 PRO的基本情况，就小编个人而言对于这款奇瑞瑞虎8 PRO还是十分满意。奇瑞瑞虎8 PRO还将提供终身质保的服务，对比其他车型3年或者10万公里的质保，奇瑞对于自己旗下的奇瑞瑞虎8 PRO更加具有自信。也让消费者没有后顾之忧。奇瑞瑞虎8 PRO的出色表现，使得这款车成为中型SUV的一颗明星。大家认为奇瑞瑞虎8 PRO怎么样呢？欢迎留言评论！

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如何检查二手车？

老款更好

买新不买旧，是汽车行业广为流传的一句话，但也总有那么一种声音，宣称老款经典耐用更超值。诚然在价格层面，老款车型优势明显，但是在车型技术层面、科技含量和配置以及设计外观，还有流行元素等方面，新车的优势是老款比不了的。不仅仅是指老车和新车，也指一款车的老款和新款，换代改款没有大的失误的前提下，能选新款不选老款，新款多数都是在老款基础上根据市场反馈和车主实际测评进行了提升和改进，整体实力增强，物有所值。

二手车便宜

光从价格上来看，二手车的确是比新车便宜不少。而且还免去了购置税，同样的钱更高的享受，同样的车更低的钱入手。保值率表现更好，转手时损失更低，整车性价比也更高。但是这仅仅是针对部分车型和部分群体而言，对绝大多数人来说，二手车便宜的背后意味着水太深，自己又没有鉴定的水平，经验不足，有时候一个看走了眼，就意味着更多的损失，可能买车省的钱，最后都要用作智商税用来去修车，得不偿失，如果预算充足，能买新还是别买旧了。

最重要的一个问题是，现在很多新车价格都很便宜，与其花15万买个二手的八年宝马，真不如买个长安的UNI-K新车。

增程式工业垃圾

一款三缸或者四缸小排量发动机加上一组电池，续航里程不过200km，再加上5/6/7座的大空间和一堆大尺寸显示屏，就卖个几十万，很多人都觉得这是机械水平的倒退，但实际上，它们何尝不是另一种意义上的进步。

既有着新能源车型的优势，用车成本低，不限行不限号，加速提速表现出色，符合轻量化理念，还缓解了里程焦虑。又有着燃油车的便捷，可充电可加油变电，降低时间成本，自带移动充电站，可能它性质不够纯粹，但它绝对是一个出色的过渡产品。正是现阶段电车扛不起来，燃油车又不够环保的大环境。

电动车不能买

电动车不能买？多半都纠结于车型不保值，电池组寿命以及充电难和续航里程问题。而这些陆续都会通过基础设施完善和技术水平提升而改进。

说这话不少人都不愿意，从乘联会统计的数据来看，新能源车型累计销售近300万辆，同比有169.1%的增幅。从细分市场来看，不管是几万级别，宏光MINI EV月销3万辆上下的数据。还是几十万的高端市场。比亚迪汉或者理想ONE以及小鹏P7都有着不错的销量数据表现，有的也能保持万辆上下的月销水平。这些数据就是最有力的证明，证明了市场需求的旺盛，电动车能买，且买的人远比你想得多。

路虎伪豪车

因为以前质量品控层面的负面新闻，以及品牌归属的问题，现阶段不管你有钱没钱，不管你开什么车，只要提起路虎，鄙视就对了。

咱先不说国产后路虎品牌的品控加强，也不说路虎品牌在国际上依旧被划分为英系车，就说路虎哪怕不是超一线豪华品牌，跻身二线豪华领域还是没有异议的，更何况揽胜系列车型在超一线豪华阵营至今难逢敌手，影响力和地位不输保时捷，说一句伪豪车就过分了。极光发现运动版和星脉可能因为终端降幅近10万，损伤了一定的调性和豪华性，但优惠后都要二三十万乃至50万的车，也依旧属于豪华范畴。

音响不重要

汽车音响的重要性，只能说等你意识到可能都晚了。很多人觉得一辆车音响品质高有什么用，又不是住在车里，别花那冤枉钱。但其实你有了车会发现，在车上的时间远比你想得多，而驾驶的枯燥旅程中，高品质音响的重要性就凸显了，一些音响喇叭少，音质差杂音多，于旅途毫无增益效果，反而带来了无尽的烦恼。而后期加装音响的复杂程度，就不如一开始选择一款高品质音响更省心，倒也不至于每款车都上什么英国之宝，BOSE等等，只是选车时候不要忽略这一细节配置，你会发现，因为高品质音响的融入，用车体验和质感有质的变化。

大屏汽贸风

很早很早以前，有不少车，尤其是合资车，低配中配都没有搭载中控屏，或者中控屏幕尺寸不够出色，不能触屏还用常规物理按键，影响驾乘体验。档次感也不够。很多人就选择自行换装大尺寸中控屏，但毕竟不是原厂配置，尺寸大了，可能风格就变了，更有一种浓浓的粗制滥造风格，很多人都称为汽贸风。

久而久之，很多超大尺寸中控屏，如果质感和美感不够，都逃不过汽贸风的命运。但现阶段其实这种尴尬越来越少，一是汽车工艺技术提升，内饰布局做工用料和氛围感营造都有明显升级，哪怕是十万甚至是不到十万的车型，中控台都有显示屏，且看上去也没那么廉价。

大屏汽贸风

二是很多大牌为了响应智能化趋势，展现更多配置和功能，屏幕尺寸是越来越大，除了特斯拉，奔驰S级也不例外，而且高合等新势力车企的产品，中控台都是显示屏！这些车型往往因为造价成本用料做工工艺的因素，大尺寸不是廉价感，反而是极具辨识度和科技感。

致从容，敬无畏，分享我与途岳不得不说的提车故事！

第一步　　证件

这步不在看车之内，但却是看一辆二手车基础中的基础。这就是先看二手车的证件，如果买的是一辆黑车，就算那辆车完美无比，买来有什么用？

看证件现在可以上交警的官方网站进行查证。另外车证上涉及两个重要的号码：车身号和发动机号，一定要完全吻合，不同品牌车的车身号各不相同，但都不难找；发动机号会麻烦些，有时候需要专业师傅，但这些工夫不能省，这是关键！

第二步　　45度角观外观

与一般人想的一样，看外观就是看车子有没有刮痕，有没有凹陷。一般人喜欢绕车一周，每个细致部位都不放过，这是正确的。

但专业师傅喜欢45度观察法。就是站在车头、车尾左右，一共4个方位，以45度角去观察车的外观。

这样观察不仅容易看到车子有没有刮痕，还能发现直视时看不到的隐藏凹陷。光线充足时，这样的观察既快又有效。

第三步　　车底

观察车底并不是一定要专业机器将车子吊起来，才能看个仔细。辛苦些，俯下身子，就能观察到底盘很多情况。

看车底，先看车头部位，就是发动机位看有没有漏油的痕迹，这是最关键的一步。因为漏油不是一天两天的事情，一定会沾着一些泥沙杂物什么的，很容易看出来，就在车头的底盘处。

第四步　　开关

坐进车内以后，启动汽车，打开所有的开关，包括车头灯、车内照明灯、空调、音响、车门开关等，而且连车内一个小储物柜也不要放过。

当车内开关检查完后，熄火，再把车钥匙打到第二挡，这时你能发现仪表舱内包括气囊灯、车门灯、电池灯和ABS灯、安全带灯等都是亮的，所有灯亮就是正常。

在看到所有的灯都亮了以后，就再次启动发动机，此时所有灯都应该是灭的，其中安全气囊灯将在亮起来的一段短时间内自动熄灭，而车门灯则在四门关闭的情况下熄灭，安全带灯在驾驶座系上安全带时熄灭。

第五步　　挡位

不论自动挡、手动挡，检查挡位都是看二手车一个重要步骤，检查时注意是发动机启动状态检查，而且要脚踩刹车，手刹不要放下。

每次换挡，都能感觉汽车的轻微挫动，这是正常的。但如果换挡的时候，某几个挡位车子的挫动猛地一下，十分强烈，就是有问题。当然，如果车主允许，开着上路，其体会更深。

第六步　　安全气囊

检查安全气囊，是检查该车有没有大修的一个关键步骤。除了安全囊灯在发动机启动时，要先亮起再过一个短时间熄灭。

首先就是明确安全气囊的位置：市面主流的双气囊位置，司机位置的气囊在方向盘上，就是按动喇叭的位置；副驾驶座的气囊则正对座位，一块有明显边界的长方形标示就是。最好看的就是方向盘的气囊。一般来说，如果气囊没有爆过，其颜色、新旧程度是和方向盘保持一致的，因为换气囊是不会连方向盘也换的。

第七步　　发动机

车厢检查完毕，下来前，打开车厢内的车头盖开关，因为下一步要检查发动机了，请保持发动机启动状态。

发动机需要用很专业的仪器进行检查，但是我们也有自己的技巧。不是看，而是听。一般来说，发动机的声音是平稳而又低沉的，而且好车在发动机冷启动一段时间，车辆静止状态下发动机的声音是越来越小，这是正常的情况。如果发动机响声大，而且还有尖锐的、不规则的异响，这就是出现问题了。

第八步　　骨架位

为什么要看龙骨？因为车的外表剐花、甚至撞凹陷，在通过重新喷漆后，是很难看出来的。但龙骨不同，没有人车子发生事故后，龙骨有凹陷和偏移就要全车骨架都换。此时就看骨架本身的完好程度，以及与车子的接口，就十分清楚。

人生第二辆车——途岳提车了，我的选车期间幻想过各种车型，也对比了各种车型，说好说坏的都有，凭着自己感觉，凭着自己的喜欢，买到了自己的第二辆车，而且还是自己一直都很喜欢的SUV车型，从轿车升级SUV，从国产品牌升级合资品牌，6年换一次车，感觉已经很巅峰了，今天有空，我也是才提车，简单的描述一下我提车作业，希望对大家有所帮助！?这次选车比当年选第一辆的时候还费劲，主要就是车型太多，而且自己的预算就是20W，这个价位实际选起车来真不是那么完美的，要么超点要么低点，所以购车前就做好准备了，差不多就行了，因为喜欢SUV所以轿车没怎么去关注，SUV里面也只是看了一些合资车型，昂科威不错性价比高，但是造型我还是不那么喜欢，总是感觉像一个小MPV，造型有些不够舒服。途观L是很喜欢但是配置好点?都超出预算了··最后的目标还是落到途观的小兄弟途岳身上，性价比的话途岳还挺不错，造型也好看，比较顺眼，试驾后感觉各方面都符合我的要求，最重要的是价位正好属于我的预算以内，配置也挺丰富，大众的保值率应该也是很高的那种，以后卖二手车的时候自己也不会亏太多。

座椅挺软的，

车尾采用了上窄下宽的常见SUV车型风格设计，途岳的车尾设计的很饱满，整体很有精致感，车型的厚重感表现的很好。

内饰风格中规中矩，没什么亮点，不过比较适合我现在审美，座椅材质也蛮好，颜色搭配不错，那个氛围灯是固定的，要是能像帕萨特一样颜色可以换或者随着音乐换，那就最好了。底盘舒适度也不错，减震效果很好，几乎感觉不到颠簸，尤其是缓冲带，胎噪很小，60以下几乎听不见。

这台高配的大众途岳搭载的是2.0T的EA888发动机，匹配的是7挡的湿式双离合变速箱，稳定性更高，在挡把两侧集成了多功能按键，操作方便，同时拥有全时四驱系统，配置十分丰富?外观很漂亮，前脸很像途昂，丰满而又不失层次，再搭配上蓝色车漆，在街上特别惹人注目，十几万的车里面就感觉途岳最漂亮了，虽说每个人的审美不一样，但有很多朋友都被我家这辆途岳吸引，我个人也是非常喜欢的。

尾灯亮起后的识别度还是挺高的，

大众途岳含有1.4T、2.0T共2种排量，?有双离合共1种变速箱选择，?其中，2.0T发动机最大功率：137.0kW，?最大马力：186PS，?最大扭矩：320.0N·m，?车身长宽高：4453×1841×1632mm，轴距2680mm

三幅真皮材质包裹的方向盘，手感舒适转向精准，多功能方控使用方便，左侧自适应巡航功能按键解放了右脚降低了油耗，同时安全性也更好。匹配的是10.2英寸的全液晶仪表盘，科技感更为出色?操控来讲个人感觉转弯半径比较小，掉头的时候比较轻松，不会拐个很大的弯。主要上下班用，城市中开比较稳定，山路目前没测试过，过年回老家或是自驾游的时候再看吧，高速上120的时候方向盘转向的指向性还是不错的，因为有电子助力，方向盘不会那么硬。

大众途岳的外观设计硬朗大气，车身线条使用锐利平直，中网使用两条镀铬饰条设计，与大灯组内部饰条无缝对接，看起来极为硬派。灯组部分全系采用LED灯源，照明效果更好。在下唇的位置，途岳加入了银色装饰护板和倒梯形的塑料防护件，两侧的雾灯层次分明。整个车头给人一种威猛的视觉观感，男性特征明显。

安装了踏板的途岳，更有SUV的样子了。

途岳的车辆配置上只提供倒车影像功能，但是可以加装360度的全景影像。为什么不加入车型的基础配置里，而是以选装的方式出现，我想这可能和车型的定位有关，不过还是建议在高配或者顶配车型的基础配置里就有全景这一项，对消费者来说可能会更有诚意。

后排座椅的腿部空间很充足，座椅很厚实，填充物饱满厚实，乘座舒适性很高。

轮胎则是配置的来自德国马牌UltraContact?UC6钻石轮胎，规格为225/50?R18?95V，这套轮胎主打静音舒适、抓地力强和运动性能，用料方面，大众也一直是很扎实的表率。

后排安装有独立的空调出风口，还特别配备了两组USB接口，供后排乘客给数码产品充电使用，下方的位置还设计了一个小的储物槽，方便放置手机等物品。

途岳的大灯使用了LED光源，集日行灯、近光灯、远光灯和转向灯于一体，其中在近光灯上还配置了透镜，大灯具备自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等实用功能。

自动大灯的开关则被安装在主驾驶位左侧的中控台区域，开关往外拔一截为打开前雾灯，再拔一截为打开后雾灯。

途岳的后视镜集成在了车门板上，这是和大众常规车系设计有所区别的地方，可以带来更好的A柱视野，驾驶安全性更高

副驾驶位座椅则使用的是手动调节的方式，靠背配备的一键放倒开关设计，使用很方便。

主驾驶位座椅配备了电动调节功能，支持座椅前后/高低、靠背角度及腰部支撑调节，使用便利性很高前排座椅采用了包裹式运动风格座椅设计，座椅填充物很厚实，对身体的支撑性和包裹性很出色，而且双拼色的颜色组合，让车内显得很有格调，高档感营造的很出色，座椅虽然不是真皮材料，但皮质的手感很好，舒适性很高，前排座椅还配备了加热功能，在冬天更为实用。

侧身侧面的线条锐利，车身比例协调，加入了镀铬材质提高视觉感受，看起来更加硬朗自然

大众途岳，途观的继任者，相信他一定可以扛起上汽大众的销量大旗，成为这个级别车型的标杆产品。

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