买二手车人群分析,最奇葩的二手车用户群体

1.“闲置经济”春天来了，二手货撑起万亿市场

2.有哪些不推荐国产车？

3.网上很多豪华二手车为什么卖的比普通车还要便宜？

4.车可信么？

5.销量非常差的汽车，就绝对不是一台好车吗？

6.一年交易2000亿 闲鱼到底有多膨胀？

7.你见过最奇葩的爱惜车子的行为是什么？

我之前学开车的时候，都是开教练的车。然后买车的时候，就想着买一辆比较熟悉的车开，比如，教练的车我开着就挺顺手的，当时就打算买一辆玩玩了。但是朋友们知道之后，都是一脸“你是不是傻”的表情看着我……好吧，我败了。教练的车是从很早就买的，现在市场上也只有老的二手车可以买，早就停产了……然后我就买了一辆二手车了……从此过上有车的生活……不过我遇到的最奇葩的问题，不是别人不会开车，而是有时候，给别人开车的时候，不知道别人的车究竟怎么开……

技术还算可以吧，不过对我而言，车只是一个交通工具，没有什么太大的兴趣花时间在这上面。有时候朋友那边如果需要代驾的话，看着我有空也会找我去帮忙。叫的朋友多了，开的车也多了起来，不过有一些车我真的不明白为什么要那样设计，感觉这才是我遇到的最奇葩的问题……

像有一个朋友，买的是奥德赛吧。然后他用的是智能锁，开车的时候，需要先在方向盘下面滴一下，接触报警，才能开车，不然你就算把钥匙插上去，也没用……车子的警报器会一直响……

还有看到变速杆的位置了吗？它不像我们平时的，是在座位右手边的位置，而是在方向盘的右侧，如果突然换这种的话，会很不习惯……

第一次开车的时候，不知道，朋友也没有说，直接把钥匙给我，就说要去哪里，让我开车过去就好了……

结果我上车插完钥匙……警报器就响了，然后我按了钥匙上面的解锁，也没有什么用处，整辆车的车灯闪着，然后发出biubiubiu的声音……差点就有停车场的大叔来问我是怎么回事……

我拔了钥匙下车，打电话给朋友，这货才告诉我，要先在中控台下面的位置，解除智能锁之后才可以开……

解锁之后，正常开车，不过换挡的时候，也多亏它是自动档，换档不多，不然真不习惯，总是右手摸到座位边摸空了，才想起来，哦，是在上面……

还有一个比较奇葩的体验，就是我好像随时要出一样。当时开的是另一个朋友的凌志，高配版本的，什么雷达的全部都装好了，不是我那破二手车比得上的。开车的时候，发现车上的雷达很方便，可以在车窗上面看到距离前方车辆有多远，可以注意保持安全距离。一开始我觉得这个功能挺好的。

结果到了闹市区，后视镜上面，总是显示距离左右车辆的距离太近，也是bibi个没完……前方的车辆距离也太进前了……开得有点闹心啊……

平时开二手车的时候，根本不在意那么点距离……这车也太娇贵了吧……我还真的比较适合开教练车？

“闲置经济”春天来了，二手货撑起万亿市场

几乎每天都有人来问老高，

想入二手车行业可行否。

老高今天就总结自己的经历和看法。

（下文纯属个人意见，说的不对，各位二手车大咖请指正）

首先，我觉得现在这个市场，作为小白，想进二手车行业，

老高是绝对反对的。。

提问的第一类是毕业生和待业青年。

第二类是跟老高一样，有铁饭碗，还想搞点副业，做个兼职啥的。

第三类是无业的过来人，什么都想干，什么都没干成。看一行爱一行，干一行亏一行，总结不出经验，一直在尝试的道路上继续尝试。

对于上面的三类人，

老高觉得最适合干二手车的就是第三类人群。

因为你有充足的时间去撞南墙，撞的头破血流也没人笑话你。

老高06年接触二手车，07年买了第一辆二手车。

随后的几年，时常在车市溜达，

就算什么车都不买，但也要混个脸熟。

日复一日，年复一年，老高认识了几个车商。

就算是不认识，但也要把他们的名字和他们的人脸对号入座。

就算是对不上号，也要知道哪个车行的老板是哪个人。

这都记不住？

那你也要知道车市里有几个大车商和几个大车行。

起码在日后收车的时候，与车商聊天，要装作跟谁都很熟悉。

上面该认识的都认识了，该知道的也都知道了，

下面就是要认识外卖的摇车人。

所谓摇车人，就是在路边立个牌子，高价收车的人。

他们一般不用动本钱，只要把车截下来，询问一番，

然后觉得价格合适，就报给车行或者车市里的车商，还有老高这样的人。

他们验车很准，每天都能验很多车，

他们不用把握车的价格和行情，他们只要把握好车况，把车况报的准确就行。

谁把这车收了，就要给摇车人1000-2000信息费。

摇车人很重要，认识5个就够你开车行了。

但只认识不行，人家凭什么把车给你。

第一，你出手大方，他报过来的车收购成功，你给的茶水费比别人给的高。

第二，摇车人报的车，不管什么车都要，让他觉得你就是他唯一的大客户。

第三，跟摇车人制定合作关系，收车你拿钱，卖车他拿一半利润，这样他也会死心塌地的在外面帮你收车。

还有一种渠道就是上网找车源。

各种二手车网站找个人车源，但是现在少之又少。

我觉得将来，二手车平台全部都会是车商，

有可能不允许个人发布，除非花高价发布。

所以，将来个人的车必须是卖给车商或者卖给平台。

个人对个人，今后必将会关闭通道。

这是市场发展的必经之路。

当你找到个人车源了，你要先看价格，

个人车源一般都价格很高，因为他们不知道自己的车市场行情价格是多少。

就像今天我姨的07年帕沙特领域，她问我能卖多少，我说3万3至3万5左右。

她心里还想着卖5万多呢。。。

而有的个人车源价格很低，比车商的车都低，

这类车80%都是有问题的车，肯定是找过很多车商报价，

结果被车商都看出问题，卖不出去，所以在网上发布碰运气。

而且往往会写上车商勿扰。因为怕车商去看出问题！

所以个人想在网上捡便宜的可能性很小。

车友经常问老高，某某年的某某车多少钱收合适。

老高想告诉大家，每个人的聊天方式，心理状态，应变能力都不一样。

同一辆6万元的车，老高能砍到5万，而你却只能砍到5万5，

这是每个人的能力不同。。

所以，不要问多少收合适，就按你心里价位买就行。

第一类人，毕业生和待业青年，你们如果想进二手车行业，从小白只能当马仔做起，给人跑腿，帮忙办业务，拜师傅学验车，拜大哥混车市。这条路太漫长，很少会有从这条路上出人头地的。往往都是半途而废。

有的说要考评估师、验车师，遍地都是。。。。凭什么用你？那点月薪都不如车商卖一辆车赚的多。

所以，年轻人，别干二手车，不是没前途，是现在入行有点晚了，但也不排除精明的年轻人，会很快入行，拿着钱跟师傅一起收车，只有收了车卖了车，你才会学到真正的东西。

第二类人，除非你有一技之长，不要说喜欢车，不要说个人爱好，不要说自己有的是时间，不要说有闲钱可以投资。。。

这年头，有爱好的人多了去了，喜欢车就老老实实的看汽车之家，看老高吹牛。。真想涉足二手车行业，你要有真才实学。因为你不像第一类人年轻，有时间资本，有趴下还能爬起来的机会。二手车需要很多时间和精力，不是说把车收回来就算是车商了，你还要考虑去卖。。有人说，我喜欢二手车，我买回来边开边卖，那么，我保证，95%都会亏钱。。

第三类人，适合干二手车，因为有的是时间和精力，没事就可以去车市转悠，就像老高刚开始，不买车也去看看，找车商闲聊。。一来二去熟悉了，就跟他们学点东西。。学到本领了当然要请客喝酒，在酒桌上成为朋友，今后你就可以从他那里打开缺口，认识更多的人。

不要学老高，老高是个奇葩，莫名其妙的就成了半职业车商。

有的人收车厉害，有的人卖车厉害。

钱不是一个人赚的，也不是一天赚的。

细水长流，薄利多销。

车商是一个很累的职业。

能干好二手车的人，干其他行业都不在话下。

老高向所以二手车人鞠躬。

有哪些不推荐国产车？

半岛全媒体记者 孔敏

“闲置经济”站上风口。

JK制服、盲盒、二手数码家电、奢侈品、房子、车子......当下，不少人喜欢新品也不拒绝二手，通过闲鱼、转转等二手平台将二手闲置产品转售出去，数据显示，闲鱼过去一年交易额已经突破2000亿元，闲置经济逐步繁荣起来。

适逢年末盘点，近日，国内最大的闲置闲鱼公布了2020年度十大关键词：一半盖泡面一半挂闲鱼、宝贝还在吗、浪费变消费、盲盒经济、同城抗疫、孤寡青蛙......十大关键词，在呈现年轻人拥抱闲置经济、带动万亿消费市场的同时，也记录了闲置市场上的温情，道出人间烟火。

闲鱼平台上在售的爱马仕包与爱玛电动车数量差不多，婴儿车的数量和大货车的数量接近......可见，闲置经济消费者群体，比想象中庞大，消费动能十分强劲。

一年超过40万台Kindle阅读器、二手盲盒交易额接近泡泡玛特全年营收、产生了近4万单“孤寡青蛙”……Kindle阅读器、二手盲盒、“孤寡青蛙”成为今年闲鱼上最热门商品，指向当下闲置市场交易动向：有日常交易，也有生活分享。

据报道，过去一年，闲鱼成交了超过40万台闲置Kindle阅读器，月均突破3万台，综合各平台数据推算，亚马逊每卖出两台Kindle，就会有一台出现在闲鱼，Kindle“一半盖泡面，一半挂闲鱼”不再是一句戏言。此外，2020年潮玩盲盒热度持续，作为国内最大的盲盒二级市场，闲鱼一年汇聚了超44万盲盒玩家进行交易，盲盒交易额接近泡泡玛特一年营收。

除了闲置实物交换，越来越多的年轻人将闲鱼当做一个技能服务平台、生活分享平台。

在“闲鱼”世界里，只有你想不到，没有用户办不到。记者在闲鱼App中可以搜到，不少用户会张贴出“诗歌代写、代抄”、“塔罗牌占卜”等服务，会有不少人表示“想要”，在今年春节期间，闲鱼同城代喂养发布量较平日8倍多，3万“猫奴”接力帮喂养；疫情期间，人们在闲鱼交易口罩、药品、消毒水，帮跑腿；今年七夕，一只青蛙刷屏网络，用户在闲鱼共下单35063只“孤寡青蛙”；除此以外，还有雪地代写字、代喝奶茶，中秋时节帮人代闻桂花服务。

闲鱼APP上卖家出售的二手小家电

CBNData《报告》显示，闲鱼平台上分享的这些“奇葩”技能来自于“分享经济”集中后用户群90、00后，他们变“闲”为现，利用自己的技能和时间换取价值而开发，满足属于年轻一代的“小慵懒”。

闲置经济持续升温背后离不开“90后”“00后”等新一代年轻人的助力。

有一些年轻人其实很会“过日子”。比如，在此次闲鱼年度热词中，有一个词叫“十动然鱼”，意思是很多人在收到礼物时十分感动，虽转头就挂上闲鱼，但交情不减，这反映出年轻一代，对物品的理解变了，使用大于占有，契合大于品牌。

有一批年轻人，“双11”之前，他们自称“吃土少年”；“双11”之后，则出掉闲置物成为“回血青年”。已使用闲鱼5年的吴女士说：“我自己虽然没有转手卖的经历，但听说过不少节后转手卖东西以此回血的事例，一般都是大学生或者刚入职场的新人。”

还有一批年轻人，兴冲冲买了很多东西后，发现使用频率不高，或者搬家带不走便出手在闲鱼上。拿家电产品来说，身边不少年轻人表示，当初兴冲冲下单的榨汁机、酸奶机、电饼铛，原以为会让自己过上自给自足的 健康 生活，但事实上，买回家之后，很多小家电仅使用几次就彻底落灰闲置，“原以为可以过上上班精致，下班回归家庭做 美食 的生活，但没想到下班回家太累了，只想立马躺平，根本没有什么心思去做饭”，初入职场6个月的李女士说，“我买的那个插电的电炒锅，买了两个月使用次数不超五次。”

当下，从物品到服务，更多人以实际行动拥抱闲置经济，这体现出年轻人正展现出一种全新的消费观，他们注重品质，喜新却不厌旧。用户“擦亮宝贝”，提升曝光率的动作背后，是将“闲置出清”融入生活的消费习惯。

闲置经济迎来翻倍式发展，中国的闲置市场站上领先地位。2020年，以二手经济闻名的日本，最大二手Mercari 国内业务交易额约合393亿元人民币，而有数据显示，2020年中国闲置市场规模可达到1万亿元。

有业内人士表示，二手物品买卖已构成生态良好的市场且十分赚钱，买家在二手交易市场购入自己中意的物品，会开启物品的“第二次生命”，而规模大一些的回收商卖出二手电子物品，年赚几十万是“小意思”。

每个赚钱的行业，都会人山人海。企查查数据显示，截至2020年底，我国拥有达12.1万家二手交易相关企业，山东以2.35万家企业高居第一，湖北、安徽分列二三名。2020年，新注册企业达2.0万家，同比增长8.1%，其中四季度新增0.48万家。有相关统计显示，早在2017年国内闲置物品交易规模便达到5000亿元，并以每年30%以上的速度增长，至今年，可达万亿市场规模。

嗅到风口，资本迎头赶上。据了解，在现营运的二手里，阿里旗下的闲鱼位列第一，月活跃指数达到2762万人次，根据闲鱼网发布《2020闲鱼绿皮书》，2019 年以来，闲鱼总计回收旧衣物约 34851吨、图书740多万本、手机225万余部，今年5月，阿里巴巴公布的2020年财报中，闲鱼年成交额已突破2000亿元；其次是由腾讯和58同城共同投资的转转，达到1929.8万人次，还有二手手机爱回收等平台也达到了百万人次，另外，在个别细分领域，瓜子二手车、优信二手车两家平台就有数十亿级别的融资。

“闲置经济”的春天已至，相关数据统计，2012年至2019年，国内主流二手车平台，2019年就融资高达15.3亿美元；以女性、母婴闲置交易的某平台，获得A轮数千万元融资；曾获得腾讯领投2亿美金的转转再次获得3亿美元的B轮融资。

网上很多豪华二手车为什么卖的比普通车还要便宜？

不推荐质量差的国产车，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰、东南、力帆、北汽之流。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产。众所周知众泰在中国有着保时泰的美称，因为在造型设计上一直模仿国际大牌豪车，希望通过模仿现场的优秀外观，吸引消费者，但其实众泰的车子几乎没有什么东西是自己研发出来的，很多通过外部购并整合，甚至怀疑众泰正向开发的比率是否超过20%，没有正向开发的车企其实挺可怕的，因为车子遇到问题的时候，这样的车企是无法通过溯源找到问题的，打个比方，一个人从A走到B点，他会记得路上发生的事情，如果东西掉了他会回头找，但是如果一个人是闭着眼睛到达B点的，那他不知道路上发生了什么，甚至不知道怎么走回去，如果掉了东西，他是无法找到的。

像东南和北汽这样的企业，东南是没有核心技术，对三菱较为依赖，其产品很难在市场中找到立足点，因为没有核心技术就意味着没有核心的市场理念，就算有理念也囿于技术和实力无法实现。另外北汽作为国内的大型车企，一直以来在做工和质量上都提升不大，虽然坐拥优质的以及优秀的合资技术，但是就是在市场上站不起来，还一直通过各种手段做扩张。为什么我把东南和北汽归在一类，因为他们都是在市场上竞争力较差的企业，在渠道把控上也能力较差，说不定哪天4S店就消失了，说不定哪天什么车子就停产了，到时候维保和二手车买卖都会带来麻烦和损失。综上所述，我不推荐这4个车企的产品，要买国产车我们还可以买五菱宝骏、吉利、长安、传祺。

车可信么？

豪车的新车销售其实成交价与指导价就存在很大差异了。再加上车辆随着库存时长、落地与否、款式更新、新闻等等因素的影响，价格波动个20%是很正常的。以一个真实为例，某豪华品牌高性能车，滞销2年（普通车放半年已经要开始进入促销处理的范围），还遇上国5新标准，一度打六折还好不容易才弄出去卖到珠三角二线城市，这还是个完全没落过地的一手车。

相信，车一落地打八折，类似这种话你是听过的。豪车二手车本身一手成交价与原指导价就打了很大折扣，再加上二手车固有的折价，其实和原指导价差距巨大是正常的。

另外，二手豪车的情况非常“丰富”，也大大地增加着大差价的概率。首先豪车的公里数都比较少（是确实不怎么开），其次抵债变卖车、租赁淘汰车、走私车（现在比较少了，黑户车还是有的）、大事故车（特别是超跑或高性能车，车主往往驾驶技术还未能完全掌控这种暴力机器，在里程并不多的时候发生碰撞（人一般不会有事），维修后低价处理，甚至不维修直接变卖给保险公司）。

所以，豪车二手车是个各种奇葩情况都可能遇到，比较特殊的一个领域，车价差别巨大也不足为怪。网上那些明显价格很低的二手车可信度很低，除了部分车辆是车主低价处理之外，很多车商发布的低价卖车的消息很多都是有问题的车，不是车辆的手续和来源有问题就是车辆的车况很不好，建议车主不要轻信这些低价卖车的消息，以免受骗。

销量非常差的汽车，就绝对不是一台好车吗？

有朋友在上面买过，也有二手车商朋友在上面卖车。现在这些互联网二手车平台我觉得都是一个套路，只不过现在还是在集客量上面竞争，靠数据和流量怎么去拿下一轮的融资，你说他们可能开始是想做一个新的行业，现在已经变成怎么拿到融资活下去了。

这个套路是什么呢，我觉得他们就是一个信息平台，他们把信息的对称性拉高，然后把这个对称性集中在自己的平台上，因为信息的对称性和信息的价格降低，所以他们声称自己的优势超过了传统二手车商。

但是现在我们会发现他们同样离不开线下的服务和网络，因为二手车交易的复杂性以及较高的风险，导致这个交易过程不可能只是降低信息成本就能解决问题的。互联网二手车商仍然需要第三方的检测机构对车辆进行质量保证，互联网二手车商仍然需要通过提供保险和金融业务来赚钱，互联网二手车商仍然面临后续的维保问题。但是现在他们的模式并没有能在这些程序上提供可靠的保证，他们邀请人加盟，邀请人参与交易过程，但是对这些参与者却是管理失控的，因为大家只是因为利益和委托联系在一起，没有责任和义务的权威性在里面。

所以会发现，只要交易完成，3000块的手续费收到了，保险买了，办完了，后续车子出问题就没人管了，后续要个都找不到人，找车这些互联网二手车商，他们只会用客服话术去敷衍用户，服务不到位，又有强大的法务团队去应付用户的起诉。找以前线下的处理人，人已经找不到了，找到了也不管了。所以用户的问题就变成没人管没人理的问题。

可信不可信？也许有很多可信的例子，也有很多不可信的例子。问题是，我觉得这个模式和制度，就是注定会生产不可信的东西的，所以我没办法去信任这些平台。也许你，交易顺利，没有问题，但是当你不的时候，你智能束手无策。

一年交易2000亿 闲鱼到底有多膨胀？

能够进入榜单排名前100位的热销车型仅有16款，自主品牌和德系、日系品牌车型占据了绝大部分，但相对而言，自主品牌的质量口碑表现要明显优于德系和日系品牌。这其中，露很多的问题，这些问题都需要大量的市场反馈，如果没有足够的用户群体，就不能够将这些问题及时的反映出来。而后厂商会根据用户的反馈及时的更改产品，这对于提升用户的实际体2维修网点相对多，售后比较方便。上海大众全国上千家4S店随便找个地方都能修，奇瑞观致4S店，一两百家全国，二三线城市都不一定找得到这个店。

后扭力梁的悬架，前碟后鼓的制动，十四五寸的铁轮毂，上个abs就感说安全级别五颗星；好容易取消了手摇车窗，有些中央扶手就没有了，调节座椅的时候用手拧那个大圆盘是不于汽车销量的排行，主要有两个榜单，一个是乘联会的，也就是中国乘用车联合会的，一个是中汽协，也就是中国汽车工业协会的，两个榜单上的数据基本上是一致的，可能是事实上，选车时可以看销量榜单作为一种参考，不可不信，也不可全信。还要结合自身实际，清楚了解自己需要什么，是空间，是动力，是经济性还是颜值。其次对车有必要的了解。

销量大，养车成本低，也必然反映到二手车的价格上来，销量大，保有量大，意味二手车流转快，二手车商售卖加价少，也就意味原车主可以卖出更好的价钱。

另外，二手车折损，年轻人可能不记得了，凯越这款车绝对是一个奇葩的存在，这个韩国的老旧破车不知道哪里迎合了中国人的口味，它曾经常年占据销量首位。

你见过最奇葩的爱惜车子的行为是什么？

卖二手闲置的闲鱼，竟不知不觉长成了巨兽。

5月25日，阿里巴巴发布的2020年财报显示，闲鱼2020财年GMV（商品交易额）超过2000亿元，同比去年增长超过100％。这样的成绩，足以让闲鱼在国内二手电商领域称霸。

而早在2018年，闲鱼在二手电商领域中渗透率就已高达70.7％，第二位的转转，占比20.38％。

闲鱼似乎再一次验证了自己做社交“卖货”的能力。然而，外界有关闲鱼的争议一直未停。

一方面，闲鱼因卖“奇葩”闲置物，以及为玩家开启的“卖艺”功能为人津津乐道；另一方面，闲鱼上充斥着防不胜防的卖货套路，各种因货不对板、以次充好的投诉层出不穷，就让这个二手的可信度大打折扣。

尽管风波不断，但闲鱼从未停下拓宽自己的边界。 从打造玩家频道，到做租房、交易二手车，闲鱼的理想早已不局限于“闲置” 。

可就算它做的内容再吸引眼球、品类再丰富，闲鱼做的终究是二手交易的生意。马云寄托过的社交梦，闲鱼完成得怎样了？

阿里扶持，一骑绝尘

背靠阿里起家，闲鱼常被外界解读为“富二代创业”。然而，在闲鱼的负责人谌伟业 （花名“处端”） 看来，闲鱼却是“富人家的穷孩子”。

闲鱼的前身，其实是淘宝的二手频道。直到2014年6月，淘宝二手品牌升级之后，闲鱼才有了属于自己的平台。第一年没有从淘宝拿到一分钱，但必须做到100万的DAU。想起当时研发时的情景，谌伟业还历历在目，“当时，他们迅速组建起28人的团队，日夜赶工，三个月后产品就上线了。”

在内部不被重视，在外部又缺乏知名度，甚至连应用都被“赶鸭子上架”，闲鱼的处境可谓艰难。更重要的是，二手交易早已不新鲜了。早在闲鱼诞生前，像58同城、赶集网等平台，还有论坛，都陆续出现了不少二手商品交易的信息。

虽然同是做二手商品交易的生意，但闲鱼从一开始就走出了一条不同的路。它不仅有意淡化“电商”，还反复强调自身的“社区”属性。 “鱼塘”成了闲鱼战略中的关键 。

最开始，鱼塘主要是根据地理位置划分，将不同的社区、学校等划分为不同的鱼塘，方便同一个区域的用户进行交流。不久之后，又新增了兴趣标签，让鱼塘成为天然适合交流的社区。最开始，很多用户都是在鱼塘里逛和玩。后来，用户也开始在鱼塘里发布一些闲置信息，有人回复后信息会被顶上来，这模式有点像BBS和贴吧。

闲鱼2017年举行了塘主大会，来自网络。

不经意间，闲鱼渐渐发展壮大。才短短两年，闲鱼移动端和PC端的总访问量就超过2亿，用户也攀升至2亿。由此也带来了交易，截至2016年3月，闲鱼成交的闲置物品就达到1.7亿件。

凭借出色的业绩，闲鱼逐渐得到阿里的赏识。

在阿里2016年Q1的财报中，闲鱼第一次与钉钉等新兴业务一起被并称为“四小花旦”。从那时起，闲鱼成了类似于菜鸟的独立事业部，还顺利拿到阿里1亿的投资。按阿里内部的说法，那时，因为马云时常念叨这个业务，闲鱼在内部还被戏称为“马云的初恋”。

看到闲鱼渐有起色，阿里将圆“社交梦”的希望都放在了闲鱼身上。也因为有了阿里的扶持，闲鱼才有能力不断突破边界。“ 闲鱼对干掉京东毫无兴趣，我们所要做的是颠覆淘宝 。”2016年6月，谌伟业的一番话显露出闲鱼的野心。

不得不说，一开始从兴趣入手来积累用户，闲鱼的内容战略颇为成功。但从另一个角度看，用户之所以愿意在这样一个新晋的社区中进行交易，在很大程度上是因为闲鱼的背后站着阿里。

自诞生起，闲鱼就继承了淘宝用户过往的交易信息、信用体系和芝麻分，还有完备成熟的支付交易流程。在闲鱼上，直接点开对方的页面，就可以看到芝麻分和过往交易评价。沿袭淘宝的支付习惯，让闲鱼比58、转转等平台天生多了一层信任的屏障。

闲鱼APP首页截图。

可即使有阿里做“担保”，在二手商品交易的实际操作中，闲鱼还是问题频发。

早在2016年，就有媒体陆续爆出有店主闲鱼上售出低俗产品。尽管多家二手平台将这些列入禁售品，依旧有卖家十分隐晦地在闲鱼发布商品信息。

被曝光之后，平台清理了相关商品，但还是拦不住部分卖家绕过这些关键词，再利用某些暴露的或者谐音词汇进行暗示。

有电商人士认为，这是“流量”惹的祸。“ 淘宝能够禁掉，说明阿里具备这样的能力，闲鱼未能监管到位，可能是阿里为了将流量导向闲鱼 。”电商分析师李成东认为。

事实上，闲鱼在管理上没少下功夫。先是在2017年1月上线“见一见”，即面交功能，闲鱼会提醒用户“等待见面验货，拿到货再付款”；不久后，闲鱼又设置民众法庭，由信用度良好的资深用户担任成员，“开庭”讨论是否要删除被举报太过奇葩的商品信息。整治效果未算明显，反倒是规则引发争议。

鲜花与口水齐飞，闲鱼给用户的印象不算靠谱，但这无阻它继续扶摇直上。如今，闲鱼在二手电商中已是一骑绝尘。

不断膨胀的社交梦？

踏入千亿规模，只是闲鱼迈出的第一步。毕竟，它有一个更远大的目标——“未来要做一个万亿价值社区”。

在粉丝眼里，闲鱼不仅是一个能卖“奇葩”闲置的平台，还是一个能互动的有趣社区。这张“社交牌”，还引来了许多明星前来开店“卖货”。

自2018年底开始邀请明星，闲鱼只用了短短4个月，就迎来了张雨绮、应儿、戚薇等40多位明星入驻。之后，又借着冠名综艺《花花万物》顺利走红。无冕 财经 研究员搜索发现，截至目前，已经得到闲鱼认证的明星玩家达到155位。

都是卖闲置物，但明星们可以在闲鱼上尽情立起自己独特的人设。前有张雨绮豪气给粉丝送1克拉钻石，活成新时代女性；后有林依轮大幅折价卖大牌，一举吸粉24万成为“金牌卖手” ……闲鱼似乎成了明星争抢的又一流量高地。

得益于这些明星，闲鱼有了源源不断的话题量。实际上，闲鱼没有把过多的流量倾向明星，而是有意识地打造属于自己平台的活跃玩家。

还记得2019年4月，闲鱼发布“玩家战略”时，就声称要在未来三年汇聚超过10万玩家，包括 时尚 博主、潮玩收藏家、手工匠人、coser等。凭借玩家营造的热闹的社区讨论氛围，闲置商品很容易就流动起来了。有数据显示，在闲鱼社区中没有互动的用户的成交转化率只有0.07％，但有过互动的用户，成交转化率可以达到13.5％。

闲鱼人气虽然高，但里面的货物质量参差不齐，如何管控仍是个大问题。“ 在二手电商领域，社交起到的作用其实很有限，更重要的还是平台的服务能力、供应链能力 。”私域电商研究中心主任庄帅向无冕 财经 （ID :wumiancaijing）研究员表示。

可最终，闲鱼还是抛开了最核心的服务能力，继续发展自己的社交玩法。

2019年10月，闲鱼推出包括服装、数码、绘本、玩具等多个租赁品类在内的“会员租”服务；紧接着，又在同年12月推出“逛同城”业务，涵盖租房、小站、演出捡漏在内的多个交易领域。变革动作频繁，可见闲鱼的心思并不只在做“二手电商” ，而是剑指整个线下服务。当中，最引人注目的莫过于闲鱼做起了租房和二手车业务的生意。

对于二手车业务，除了此前曾披露已经和大搜车、瓜子等平台有所接触，至今仍未透露新的进展。相比之前，闲鱼的租房业务已是初见规模。

早在2018年9月，闲鱼就已经与小猪短租达成了战略合作。与此同时，闲鱼还不断招揽中小中介机构入驻。

对于租房者，闲鱼租房提供免中介费服务，成了“吸粉”的利器。当然，闲鱼的卖力表现还不止这些。今年3月，闲鱼上线1800多套特价房源，甚至还给出了最低5折、封顶8折的优惠。闲鱼租房发布的最新“合租”租房报告显示，每天有近万人在闲鱼平台找室友。

然而，危机也在滋生。无冕 财经 研究员搜索发现，黑猫投诉上出现多条关于闲鱼租房的投诉，内容直指闲鱼没有做好租房平台的认证、发布虚信息。

黑猫投诉上关于闲鱼的投诉。

庄帅向无冕 财经 （ID：wumiancaijing）研究员分析，闲鱼做租房、租车业务都会涉及到专业度问题，“若想去分这两块蛋糕，必然会涉及到投入和产出的问题，这个需要阿里从战略层面去考虑。”

此外，庄帅还提到同城化交易的问题，“租房和租车业务都有明显的区域化特征。对于阿里这种，本地化经营并不算强项，目前还在搭建服务能力的玩家，可能会面临很大的经营压力。”

闲鱼“什么钱都想赚”，可要想真正撬动二手车和租房这两块大蛋糕，恐怕没那么容易。就在闲鱼不断开拓版图时，因其粗放的管理而起的问题仍在发酵。

2019年年末，一篇名为《我用九天时间，深挖一条闲鱼黑色产业链》的文章引发热议，网友被卖家诱导到QQ上，点击了对方发来的冒闲鱼的链接后被骗。同类的层出不穷，甚至连卖家也“难逃一劫”。明星玩家沈梦辰就曾在微博上说过自己在闲鱼被骗的经历，表示有不法分子冒充买家在平台上骗钱。此外，A货泛滥、卖货套路多、网络售、退货难等问题，也在一步步侵蚀着闲鱼辛苦建立起的信任感。

即便深陷信任危机，闲鱼仍忙着铺开自己的蓝图。“ 闲鱼在线上线下服务方式和用户触点上的发展，将是闲鱼明年甚至未来三到五年最核心的变化 。”闲鱼闲置二手负责人石坚曾向外界透露。

闲鱼看似踌躇满志，但直至现在仍未找到明确的盈利模式。严格意义上来说，它还只是阿里 探索 社交的工具。庄帅表示，“不排除后续阿里会通过收购控股的方式来扩大闲鱼的多个品类市场，但这将涉及到阿里的战略方向。”

照这样看，即使闲鱼已经成了二手电商中的巨兽，仍远未到能够独立的时候。闲鱼后续会如何发展，还得看阿里愿意为它投入多少。

本文源自无冕 财经

我前同事的polo，上车前搽10分钟，下车后搽10分钟。肉眼看到地方没一粒灰尘。等个红灯都用布搽搽手能摸到地方。

他开车都是戴手套的，手套都是雪白的。他上车前脚底都搽干净。就连轮胎壁都是亮的。

每月准时去4s点学习车辆使用技巧（坐公交车，舍不得开）。玻璃水都是买的最高档100多元几粒浓缩颗粒。然后兑农夫山泉加玻璃水。换个灯泡都去4s店，还追问必须原装的，安装前要仔细跟旧件对比是否同品牌。

开车更规矩，从不会违章，哪怕乡村无人路上黄实线都不会压。更不会超速、违停了。

反正我从不坐他车，就算坐他车，我都带抽纸铺在他车上。

他住的民房，特意花1w多在房边搭了个车库。在库里还用车衣罩着。

停车大树下不停、小车位不停、人家出库难车位不停、地面不干净的更不停了，连大路边免费车位都不停。宁愿走更远路去商场收费停车场。

他一年开不到2000公里，我最近看他车牌照都快搽发白了……

1、敬车如神：买车回家放鞭炮，烧香磕头栓红布条；

2、见车转三圈：不管什么时候路过自己的车都要转三圈，仔细查看有没有划痕，哪怕是三分钟之前刚刚看过；

3、车上长期有一块抹布，凡事停车就擦，等红灯的一刹那也要擦拭；

4、回家就用雨罩罩起来，还要在轮胎侧面斜放一块木板，防止有狗狗拉尿；

5、终极爱车行为：买了从来不开，刮风下雨怕淋了，太阳高照怕晒了，我都害怕他忘了自己还有辆车。

说两个我亲身经历过的事情吧。

一、洗车太勤

一个朋友在市场做生意，买了辆天籁。但是他的生意主要是零售，平时不需要跑业务，每天都守在店里。买的房子离市场不到一公里，没买车位。于是这车就成了累赘，天天骑电动车上下班，因为这比开车方便多了，车在店门口有时候能连着停一个月。

他每天闲着没事儿就爱洗车，打着火开两三米停好车，然后里里外外刷的干干净净，洗完后打火，倒回店门口，水渍还没晾干就立马盖车衣。基本上每隔三两天就要揭开车衣洗一次。

这样做其实并不好，因为车衣盖上去影响透气，车身上的水干的慢，而且蒸发完的水蒸气还会长时间留在车衣里。

二、车隐藏的太深

每年小长喜欢开车去周边小景点逛逛，每次经过一个村庄时总能看到一家小超市门口土地上有个东西被各种塑料布、麻袋、广告布包裹的严严实实，外面还捆着绳子，看轮廓那就是一辆车。

照片我就不发了，保护人家隐私吧。我找了个图凑着给大家介绍一下，剩下的大家自行脑补。

就是上图这样的既视感，塑料布是那种红白蓝条纹的，氧化非常厉害，还比较小，只能盖住多半个车身。剩下的部分用一大块广告布包裹着，多余的部分全部塞到车底了，相当于绕着车身缠了一圈，然后接缝处有些没盖严实的以及塑料布破损的地方又用旧衣服、麻袋、编织袋给盖了一下，压上砖块，然后整体又用绳子捆了一下，活脱脱一个 汽车 粽。

为什么我观察的这么细致呢？因为五一出去玩时在小超市买东西，刚好看到车主在“开箱”。说实话我真怕把车给捂发霉了，其实 汽车 长期不开真没必要包的这么厉害，充其量夏天用防晒网搭个小凉棚就足够了，包裹太严实的话万一里面渗水了反而不容易蒸发，还会对 汽车 产生不好的影响。

我说的车子，可不是你们大家说的 汽车 。而是真正的自行车。

年秋天，我通过关系，花了146元，买到了一辆崭新的红旗牌28自行车。在那个年代，这可是比现在买辆桑塔纳都露脸的事儿啊！

要知道：那时候，所有的公社一级的供销社，一年才能根据全公社人口数量，分配回三至五辆自行车。品种有红旗（146元/辆）、飞鸽（172元/辆）、永久（170元/辆）。要是想买凤凰大链盒，那得有县供销总社的硬门子！

我买的这辆自行车，也是因为帮助公社修好了一台进口的日立CTP-236D型彩电的“三无”故障（其实就是断了一条+108V供电线，不过我没有告诉公社主任。而是装模作样地修了两天[捂脸]）。最后求公社主任：你看我忙活了两天，钱也不要一分。把今年供应的自行车，您能卖给我一辆，我就心满意足，感谢不尽啦！

公社主任也很不错。他说等秋天自行车回来了，大家上会讨论时由他提议一下。只要公社书记也同意，这事儿也就成了。不然的话，自行车如此紧俏，现在公社干部们，想要的也多咧！——谁家娶媳妇，人家女方不要？车子、手表、缝纫机，“三转”一转也不能少哇！

自行车来之不易。买回来之后，当然要细心呵护了。

就在购车回来的当天，途经几个村里的时候，一遇泥水路段，我就下车，扛起自行车通过后，再放下来骑上。有几次，都有人戏谑：看看！车子骑上人啦！

人们虽然这样说，但是眼神是羡慕的。我也很得意：毕竟是大家有钱都买不到的新车呀！

也有人拦下扛着新自行车的我，问我卖不卖：儿子要结婚了，就缺辆好车子。你要愿意，不用你扛上走啦。加上二十块钱，卖了吧？

那个时候的教师，一个月的工资才33.5元。二十块钱不少啦！但是因为来之不易，我也舍不得呀！

扛了几里地，终于过了那段下雨冲坏、泥泞不堪的土路。回到了砂石路上。骑上自行车飞奔起来。

回到家里，立即把新车大卸八块：该上油的轴承里上油，该保护的地方保护——把三条长梁都擦干净，里面包上三层白领纸。然后用红色的塑料带子缠起来。费了我半天的功夫，才把三根梁全缠了岀来。

接着，又把后衣架卸下来，穿上红色和绿色的塑料套管。前后刹车小把，也用塑料管套起来。又买了两个彩色毛圈，套在前后轮的轴皮上。使得整辆车看起来色彩艳丽了不少。

邻居们都来看，啧啧称叹！

第二天还没有起床，就有人来敲门。是一个邻居：今天儿子要去相亲，借我的新车子用用……

我还没有稀罕够呢！但是也不能这么说。于是就撒了个谎，说是去见一位高中的女同学……

骑上自行车外出转了一圈儿之后回了家。为了怕人借上磕碰了，我打消了继续骑那辆烂的不成样子的旧车子的念头。骑上新车子走村串户，修理晶体管收音机、电视机（那会儿还很少）等家用电器。而最费脑筋的事，不是维修中碰到的故障。而是到了客户那里之后，如何存放我的新车子：既怕丢了，又怕擦了碰了……

现在的人们，看到那个物资匮乏的年代人们的所作所为。都觉得够奇葩了吧？

我见过的最奇葩的爱惜车子的行为有:

对待车子比对待自己的老婆都好，平均三天洗一次车，每天下班回家都把车衣盖上，开车时再解开;

只要听到轮胎卡石子了，就停在路边，抠完再走，甚至有时候出现一百米停下来两次;

五千公里保养一次，不多一公里，不少一公里;

每次开门，关门都轻轻的;

这都是我遇到的，真实发生的，相当爱惜车子的。

买一辆 汽车 对于大多数家庭来说，都是一件大事。有些人经过了好多年的努力，才舍得买一辆车，自然对新买的车呵护备至。看图中这辆车，车主人给自己的新车裹上了一层厚厚的棉被，生怕车子被晒坏了。

来自于网络

虽然买一辆车很不容易，爱惜自己的第一辆车也无可厚非，但这辆车的车主的爱惜方法，让人大跌眼镜。

来自于网络

车里三层外三层的包裹着，每次用车岂不要耽搁好久，用完之后又要包起来，既麻烦又浪费时间。连四个轮子也被包裹了严丝合缝，邻居们还以为是谁搞的恶作剧，差点要报警。

辛苦数年买了人生的第一辆车，爱惜有加很正常，只是这种做法，不仅不能起到保护车的作用，而且让人觉得很可笑。

以前的一个同事，买了一辆二手车。好像是熟人的，一个女的接送孩子的代步车。虽然公里数没有多少，但是车况跟一般，因为基本上属于闲置状态，大家都知道，车越开越没事，长时间放着，最容易坏了。因为有了一定年限，一看就属于那种旧车，这哥们因为调动了工作单位。回原单位拉自己的衣服。让我跟他一起帮忙搬。一共有两条路，一条最近，但是正在修路，路面上铺的都是小石子，但是已经压平了，就剩下铺沥青了。另外一条路要远一些，但是路况稍微好点。这哥们儿就纠结走哪条路。其实说远，也远不了多少路，也就能远个2-3公里。走近路，说路不平，对减震不好，对轮胎也不好。远路又费油。最后纠结半天，走的远路。我滴个神啊，那破车放路边都没人捡的啊

我应该就是你们所说的那种奇葩 。车库里停 基本不晒 不淋，没事一礼拜洗一次 一个月打一次蜡，估计洗车钱多于油钱，现在近十年的车 ，漆面如新，不为别的 ，本人喜欢看一尘不染 光亮夺目的感觉。车脏了 感觉开起来不舒服。有人会说 我是捧车族 贡车族，我说说我的开车习惯，经常地板油 ，基本每次开都会很多脚7000转（别扯什么这要开多快，一档7000转也就50km/h）所以要说很劲儿糟车 ，我想没几个有我造的厉害的。 所以我想表达的是 每个人有每个人不同的用车方式和保养习惯，要尊重他人的选择，更不要拿自己的懒和邋遢反而去嘲笑别人的干净 整洁

爱惜车子的我没见过，不爱惜的我却见过一个。

我有个朋友，居然把新车停路边忘记关玻璃、锁车门，还不熄火，在路边能摆一晚上。新帕萨特买来三个月电瓶就打不动马达。半年后车上除了驾驶位可以入座，其他地方全是摆满乌七八糟的东西，无法下脚。一年可以追尾和被追尾好几次，某次走高速居然撞了条狗，不知道是车速太快还是狗超速，反正狗从前脸钻进了引擎盖下面，把发动机附件搞坏一大批，当然狗付出了生命。一年不到就全车挖补喷漆……哈哈哈哈他又打电话叫我开车去跟他打火了，你们聊。

有同事至于什么脚垫上垫报纸，座位上铺塑料布不稀奇，就说一条:没事的时候，会掏出一把牙刷，把轮毂中间的缝隙都刷的干干净净！