奔驰e和宝马5系对比,奔驰e对比宝马5系二手车

1.2年贬值15万夸张吗？检测宝马5系买主看兴奋，网友：奔驰E更香

2.奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

3.极限一换一，卖掉奔驰E加两万买台两年的宝马530，网友：不亏

4.卖掉奔驰E43，为何买这辆一年多就贬值50万的宝马M5值吗？

5.宝马5系和奔驰e级哪个好

从外观上来看

这里两款车分别代表了两个品牌的特色，竞争的实力也是非常强大的。对于奔驰车来说，它一直都是“老板车”的代名词，从奔驰E级上面就可见一斑。奔驰E级的外边看起来非常大气，霸气的进气格栅搭配着大标或者立标的车标，使得车辆增添了不少稳重的感觉，非常适合中年车主使用。对于宝马5系车来说，它在外观上就显得更加的时尚运动，因为国内的宝马5系基本上都是属于加长版本，所以车身看起来更加修长，能够给人一种无形的吸引力

从车辆内饰上面来看

这两款车也是有着不同的优势。对于奔驰E级来说，车辆的内饰显得大气、沉稳，车内的设计简约而不简单，可能比较符合中年人的“口味”。对于宝马5系来说，车辆的内饰就相对来说更加活泼、丰富一点了，不少车主都觉得5系的内饰与宝马7系的内饰有着极大的相似，能够花较少的前体验到高一档次车辆的内饰，可能也是不少车主愿意选择5系的理由。

从动力以及操纵

同等级的宝马5系在动力上面会比奔驰E级好一点点，再加上宝马一直都专注于生产制造后驱车，所以车辆的操纵性也是非常出色的，在实际驾驶过程中，将宝马5系作为一款自己亲自开的车辆是非常不错的，这也难怪那些买了奔驰E级的车主会感叹：相比较起来还是宝马5系开着比较爽，这50万买亏了。

保养以及后期使用花费

两款车可以说是不分伯仲，毕竟车辆的价格在这里摆着了，在车辆售价面前，车子的保养费也就显得微不足道，保养费对于大多数车主的买车选择都够不上太大的影响，所以这点也就不进行比较了

2年贬值15万夸张吗？检测宝马5系买主看兴奋，网友：奔驰E更香

二手车的水很深。真的是只有你想不到的，没有他们做不到的。奔驰e保值方面不错。

随着社会的发展越来越快，人们的生活水平也在不断的提高，汽车已经成为大家在日常生活中的必需品。特别是很多人因为工作的原因和生活中所需要的原因，购买车的时候还是有一定的要求。比如大多数的人都会拿宝马5系和奔驰E级来做比较。

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。

奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

”开宝马还是坐宝马“？大家当然会说开宝马坐奔驰，宝马的操控精髓开过的人都知道，指哪儿打哪儿，转向系统确实有点儿神，一直以来人们对于宝马的认知都是以运动为主的品牌，不过最近几年宝马似乎也在往舒适性方面发展，提出既要开宝马也要坐宝马的口号，随着?宝马5系的更迭，宝马越来越注重车型的舒适表现。

从外观上改款后的5系更偏向年轻运动。前脸部分进气格栅和大灯的尺寸很大，通过银色饰条的衔接显得整个车头部分非常宽大，人送外号“小7系”。全系标配的LED大灯也足够体面，而开眼角的设计同样延续到新5系上。

今天检测的这台宝马5系是：2018款?530Li?尊享型?M运动套装，出厂日期：2018-01，排量：2.0T，表显里程：28310KM，新车指导价：52.49万（落地大概在57万左右），车行报价：42.6万。宝马5系这款车其实也有不少的争议，早几年大彪在网上看到的一条评论说的就是：宝马5系就是为国人造的，那会儿土豪都会买这车。这个情况是真是大彪不知道，但是这车的报价是真的有点不低，敢报高，那车况一定要精品，不过车况真实情况还是要检测才能知道。

借助设备对整车外观金属覆盖件进行详细的检测，检测下来车辆漆面数值在120um~140左右浮动，机盖漆面数值低于正常数值，且边缘处存在二次喷漆的痕迹，推测机盖可能有过更换，右前门也有喷漆，但并无钣金修复，推测可能是剐蹭导致的。

前后杠存在二次喷漆的痕迹，存在有明显的脏点，由于喷漆的时候没有无尘车间，很容易造成一些细小的灰尘粘附在漆面上形成脏点。

全车玻璃生产日期与车辆出厂日期一致，有原厂标识，并且边缘处都没有重新打胶的痕迹，可以确定都是原厂玻璃。

检测完外观没有什么大问题，接下来检测机舱。动力方面宝马730搭载了一台代号为B48B20B的2.0T?四缸涡轮增压发动机，最大马力252Ps，最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，提速带劲，操作感也十足，宝马不愧是宝马！

接着对引擎盖螺丝进行检查，引擎盖螺丝有很明显的拆卸痕迹，左侧大灯生产日期晚于车辆生产日期，很明显是更换过的，结合外观的检测结果，车辆左前位置有过碰撞事故，导致左前大灯更换，水箱框架无拆卸痕迹，纵梁无褶皱修复痕迹，可以确定左前的碰撞事故只是更换了大灯，并未伤及车身结构。

发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸、维修、更换现象，各个部件缝隙处无漏油渗油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。

电瓶检测仪检测结果为电瓶需要充电，电瓶目前存在亏电，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，寿命剩余百分之32，还可以继续使用。油液方面建议事后去更换。

宝马5系内饰的设计也是和7系十分的相似，让人有一种傻傻分不清楚的感觉,中控台的软材质赋予双缝线的设计来凸显豪华感，还有就是操作面板以及方向盘多处的更有质感的镀铬装饰，造出豪华而又不失精致的车厢氛围。座椅的人机工程很出色，座椅的填充物软硬适中，无论是腿部还是腰部的支撑都很到位。舒适性方面，座椅通风/加热都有配备。舒适性照顾很到位。

首先对全车的安全带进行的全面检测，经检测发现全车安全带的日期属于原厂状态，拉伸锁止也是正常状态，卡槽内也是干净整洁。全车座椅固定螺丝无拆卸，座椅底部无泥沙发霉情况。座椅导轨以及座椅底部运转电机无锈蚀痕迹，初步排除了车辆涉水和泡水嫌疑

开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为28310KM，根据后台调取的保养记录跟易损件的磨损程度推断车辆没有调表，接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体系统和空调信息等功能一一测试，触控功能和按键均无任何异常。

后排的平板也可以说是这台车的小亮点之一，它可以独立控制氛围灯的颜色，后排空调的温度，座椅的调整等等，这个小平板是由三星代工的，也可以单独拿下来，虽然使用的频率不高，但是不知道有强迫症的人会不会给它贴个膜呢？

接下来就是动态检测路试了，（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，飙车画面还请大家自行脑补一下），简单分享一下路试感受：2.0T+8AT的这套动力总成，宝马已经有了充足的调校经验，在日常驾驶中，它的表现非常顺滑，就可以得到你想要的动力输出，8档手自一体变速箱的升降档很积极，一般情况下，转速都会保持在2000rpm以下，从而节省燃油，得到更好的燃油经济性。

路试检测结束以后，对底盘进行检测，从表面看车身底部比较中规中矩，没有明显的托底损坏及漏油现象，具体有没有存在问题还需拆下护板进一步检查。

发动机和变速箱周边各附件螺丝不存在异常的拆卸现象，各部位缝隙处也不存在漏油渗油痕迹，根据检测基本确定，发动机、变速箱，无分解拆卸大修现象，确定发动机变速箱目前为原车出厂状态。

传动轴固定螺丝同样也无拆卸现象，油封无渗油，通过缝隙观察传动轴出厂日期与车子出厂日期相符，确定传动轴为原车出厂状态，不存在拆卸更换或维修。

其次对车身底盘前后悬挂部位检测后没有发现任何异常，各部件没有变形损坏及修复痕迹，同时螺丝无拆卸拧动痕迹，根据综合检测基本确定底盘前后悬挂为原车出厂状态。

检测到这儿基本就结束了，我将检测中遇到的情况一一反馈给了客户：外观前杠补漆，机盖补漆，车辆左前有点轻微磕碰，左前大灯更换，后杠喷漆，右前门喷漆?机油脏污，电瓶需充电，右前轮毂修复，此车的整体车况是不错的。客户听完也很满意，但就是还是想砍点价格下来，便咨询我价格方面的问题。

随后我查了一下目前此车的二手车行情价：40.5万左右，特精品的车况估计的加一点点，毕竟二手车一车一况，一况一价嘛。不过这车的报价还是略微偏高了一点，估计是车行留了一点砍价空间，客户听完细想也是这么一个道理，便和我互相道别后去找车行协商价格了，而大彪我便赶去下一个检测点了。其实很多朋友认为如今买宝马5系不如买奔驰E，这是为什么呢？有朋友能分享一下吗？

好了，今天的检测分享就到这了（点个赞呗?）。我是检车家的一名二手车检测技师刀纹，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极限一换一，卖掉奔驰E加两万买台两年的宝马530，网友：不亏

任何昂贵的车辆都不能省事。以宝马5系和奔驰E系为例。开了五年，各种问题频发，机油燃烧、变速器漏油等现象比比皆是，电子元件也经常损坏。因此，五年后，奔驰宝马的车主需要经常光顾4S的店铺。受制于车辆成本，奔驰车辆开始配给，涉及E级和GLC车型，导致后来奔驰E级断轴，奔驰GLC刹车异响，车辆内饰异味。奔驰，宝马自然也是一样，宝马N20发动机，漏油困扰多年。不知道你有没有去过二手车市场。走近了会看到一些奢侈品牌的车型。宝马奔驰各种车型都有。车主为什么要卖这些车？主要是车辆行驶时间长，小毛病比较多。与其花时间修车，不更换新车，这才是有钱人的思维方式。不是说奔驰宝马技术不过关，而是像这种豪华车，车辆往往会用更先进的技术，比如涡轮增压技术、GDI技术、发动机闭缸技术、CVVD等，都是奢侈品牌首先使用的。毕竟新技术引入后，大部分消费者的直观印象都是“高大上”。正因为如此，奔驰和宝马经常获得沃德十佳排名，但高大上的技术和稳定/耐用是两回事。德系双雄：开奔驰，走宝马。奔驰和宝马，因为是主打高端品牌，是德系车在全球的代表车型，因此，这两个品牌也被称为德系双雄。但是，两款车的侧重点不同。奔驰认为豪华品牌车辆更注重乘坐感受，车辆内饰配置豪华，选材更好，科技配置更高端。所以奔驰坐起来更舒服，更多的商务车选择奔驰。宝马更注重操控感，车辆驾驶舒适，宝马动力系统的响应性更合适，更容易与车主达成一致，车辆反应不快不慢，底盘转向更准确，行驶稳定性也很好，所以现在流行一句话“开宝马，坐奔驰”。宝马的稳定性更好。就车辆稳定性而言，宝马更胜一筹。在中国车市，宝马负面影响较小，整体稳定性还可以。但是奔驰出过很多事故，早前就有过自动巡航失败事故。此外，美国还有专门的汽车评估公司，比如J.D.Power，每年都会定期走访很多车主，调查车主的真实问题。根据J.D.power的调查结果，宝马的稳定性优于奔驰。关于奔驰宝马你更喜欢哪个品牌？欢迎留下评论！

卖掉奔驰E43，为何买这辆一年多就贬值50万的宝马M5值吗？

哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

最近两年在豪华中大型轿车这个领域各大品牌也是各显神威，特别是在奔驰宝马奥迪这三个一线豪华品牌，竞争尤为激烈。有一说一，作为奥迪粉的旺仔我以为，这一代BBA的中大型轿车里面，宝马5系的产品力最为均衡。

品牌就不说了，都是一线豪华品牌。我说这一代奔驰E级是最没有诚意的一款，大家没意见吧？起售价最贵，用的却是1.5T的发动机，要不有那个奔驰标，谁买它？跟奥迪A6L比，宝马5系省就省在产品质量更稳定，A6L的缺点太明显了，异味大、噪音大、双离合变速箱可靠性差，当然如果上到50万级别，3.0T机械增压加奥迪四驱加持的A6L肯定就不一般了。但如果说走量的中低配车型的话，我认为还是5系最均衡。

今天我们的客户大哥就买了一台宝马5系，不过不是全新的，而是一台18款的530。值得一提的是，客户是把他开了一年多的奔驰E级卖了之后，添了2万块钱来买这台5系的，虽然家里人都不同意，但是他一点都不后悔。因为他觉得新5系无论是底盘质感，虑震效果以及舒适性，都好过E级，而且自己的E级开了大半年轮胎废了两条，减震断了一根，可靠性差了一点。（不是我黑奔驰哦，这是客户自己说的原话，跟我的立场无关!）

不过这次客户大哥是已经把宝马5系买下来了之后，再找我们的做的检测。因为在广东过户要预约，所以还没有给齐尾款和过户，当时买车的时候找了一个修车的朋友过去看，但是什么仪器设备都没有，完全凭经验和肉眼看。虽然车是买了，但是客户大哥还是觉得不放心，之后别人推荐找个第三方检测公司过来检测一下好，客户觉得也是，三四十万都花了，再花点小钱找人检测一下保险点，所以这次就委托我来检测，首先来看看这辆车的基本情况吧。

车型年款：2018款改款530Li?领先型?M运动套装

出厂日期：2017年12月

上牌日期：2018年3月

表显里程：1.9万公里

新车指导价：47.69万

成交价：38万（赠送一年商业险）

18款的宝马5系38万的成交价，在珠三角地区还是不算贵的，有些甚至要卖到40万以上，而且这台还赠送一年商业险，可以说算中规中矩吧。来到现场，客户大哥把车开到阴凉处，我一看还改装更换了M5前杠和中网，客户大哥说是之前车主改的，他自己觉得也还挺好看的。闲话少叙，马上来进行今天的检测主题。

首先还是先绕车一周看一下大概状况，除了前杠能明显看出来改装之外，只有后杠有喷漆飞漆现象，全车没有明显划痕掉漆。下面拿出专业设备来检测漆面具体情况。

经检测，发现机盖漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左前叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左前门漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左后门漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左后叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象。倒是没什么问题，连喷漆都没有，还是挺不错的，不过这款宝马5系的漆怎么这么薄啊，都快赶上日系车了。

随后我又检查到后尾盖漆面数值正常，无钣金喷漆现象；右前叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象，右前门有局部补漆现象，虽然说用仪器侧数值没有高太多，但还是被我看出了问题，左右对比之后发现确实是喷漆了；右后门漆面数值正常，无钣金喷漆现象。

然后我又发现右后叶子板有喷漆现象，客户大哥看到这里说当时朋友介绍的汽修师傅说这里没喷漆，我都看出来漆面有点不正常了，这个汽修师傅的功夫还是稍稍差了一点。整体来说外观状况还是很好的，只有几个面补漆，接下来检测发动机舱。

这款宝马5系530LI，搭载的是一台2.0T四缸发动机，最大马力252，最大扭矩350N·M，百公里加速时间6.9秒。这个动力比奥迪A6L的2.0T高功率还要强悍，所以我说5系的产品力更均衡也算是有理有据吧~

机舱部分首先检查机盖两侧螺丝，发现没有拆卸痕迹，螺丝没有修复后二次喷漆现象，仔细检测周边焊点胶边再结合漆面数值，可以确定为原厂机盖。

然后可以看到水箱框架上的两侧机盖锁机无拆卸痕迹；水箱顶部铁板横梁无拆卸痕迹；安装在纵梁上的防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹。结合机盖、叶子板、水箱框架等部件可以基本排除前部严重碰撞事故。

接下来检测宝马5系这台B48发动机有没有拆卸维修和渗油。

可以看到发电机空调泵以及各皮带轮均无拆卸痕迹；气门室该无拆卸痕迹，也没有渗油现象；点火线圈，高压油轨也没有拆卸痕迹；小水泵支架等附件均无拆卸痕迹。结合周围各部件可以看出发动机是没有拆卸维修的，而且暂时也没有看到有渗油，目前来看发动机情况还是很不错的，不过更多信息还得上架仔细观察。

接着检测电瓶寿命以及全车油液，发现电瓶寿命一般，但也不需要更换；除机油有点脏之外全车油液都没变质，均能正常使用，客户大哥说过了户再去做个保养换机油，还没过户用着先。

接下来检测驾驶舱，可以看到这一代5系的内饰还是还是挺豪华的了，至少有豪华那味了。不过跟奔驰E级比起来肯定要差上不少，跟新款的奥迪A6L三联屏比也稍逊一筹，不过宝马5系毕竟不是以内饰豪华为主打的嘛~

内饰部分，我先检查了方向盘上主气囊螺丝孔，发现并没有破裂痕迹，从这里可以看出来主气囊并无拆卸痕迹，也就可以排除车辆事故导致弹气囊的可能性；且座椅固定螺丝无拆卸痕迹，底部骨架调节电机均无生锈现象。

然后检查到安全带生产日期为17年9月，符合车辆生产日期，安全带卡扣内部干净整洁无脏污生锈；仪表台内部骨架以及转向柱无拆卸无生锈现象，各线束插头无脏污；车内保险丝盒无拆卸生锈现象。结合座椅、转向柱以及发动机舱等部件综合判断车辆没有泡水嫌疑。

随后我打开了后备箱，可以看到后备箱底板没什么磨损，不过这里我要吐槽下的宝马设计了，拿出这块底板要费好大的功夫，因为这块板没有一个往上拉的卡扣，只能从周围缝隙里抠出来，除了M5可以把后排座椅放倒从另一头掀开，座椅不能放倒的都很难拿出来，真是有点不合理！掀开底板后可以看到电瓶并无拆卸痕迹，后围板无变形修复。

而且后备箱内侧无修复，无泡水生锈现象；趴下去看后防撞梁固定螺丝也无拆卸痕迹，结合后叶子板、后尾盖、后围板等部件可以排除车辆严重追尾现象。

下面打着车检测发动机运行状态以及检测车身所有功能按键。仔细检测下来发现发动机怠速运行平稳，加油顺畅，车内所有功能按键均能正常使用，并未发现有异常现象。

接下来连接OBD读取车辆内部故障，发现多个系统均有故障码存在，好几个都是显示电压低，结合车辆电瓶寿命，可以判断之前可能经常停放导致电压低，或者是使用习惯不良经常不着车使用车内功能导致的，建议客户大哥去4S店清除掉再观察，不过好消息是车辆还在质保期内。随后读取了变速箱里程数，发现与表显相符，结合车内各零部件磨损程度以及后台调取的维保记录，可以排除车辆调表的可能。

下面本该进行路试和底盘检测，但是客户大哥说不用检测了，之前已经和修理厂师傅检测过底盘了，底盘没发现有异常，并且前面的检测结果跟修理厂师傅也大差不差，就是一个叶子板喷漆师傅没看出来。自己也开了一个多星期了没出现过任何问题，车况还是很满意的，就是明天要去过户了，还有有一点点担心，所以想着花点钱找个专业的第三方检测下，现在看我们检测的这么仔细，也是对车况很满意的。听到客户这么说，我也是很开心，毕竟自己的工作得到了认可了嘛！随后我收拾好装备跟客户道了个别也就离开了。

虽然客户已经把这车买了，成交价也敲定了，但是肯定有很多网友疑惑这车到底买贵了没有？于是我到某二手车之家搜了下同款宝马530在广东地区的报价，可以看到18年之后的车源报价没有低于38万的，甚至还有40万以上的，今天这台车38万的成交价加上赠送的一年商业险，还是比较可以了。你们觉得呢，客户卖掉奔驰E加价2万选择这台宝马530，你们觉得值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束啦，感谢大家的阅读！喜欢的点个赞哦~有什么关于二手车的问题都可以问我，我一定尽力帮大家解答！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系和奔驰e级哪个好

Hello！大家好，我是检车家的二手车检测师大张，今天的二手车检测趣事由我来给大家分享。相当吃（ci）鸡（ji）。

今天为大家带来一辆重量级的汽车，号称极致的性能行走的怪兽，它叫什么名字呢？让我来一层一层的拨开它的面纱，大家都知道奔驰拿来“坐”而宝马拿来开。虽然现在宝马很多车型都可以在市面上到处看到，不过有那么几款车型还是少有的，毕竟它代表了宝马的性能。

没错大家应该都猜到了宝马的M系列。而世间宝马的M和奔驰的AMG都是属于性能型的车型，并且都还很火爆，大家都喜欢拿这两个品牌的车型进行对比，了解的朋友都比较清楚宝马M系列是更加让人追捧，毕竟宝马操控确实没得话说。同时委托我们检测的这位客户自己也有一台奔驰AMG?E43，但是客户在了解这台M5过后，直接说了一句：这台M5足以让我那台AMG?E43在后面看尾灯。

并且宝马M5的前身可是当年宝马的巅峰之作：E39，曾经被广大性能粉誉为有史以来外观最美的宝马M5系列。不仅车主说，很多国外网友也说到：如果有人问我最好的M?power是哪一款？我第一个能想到的只有E39?宝马?M5。没错这就是情怀，这就是性能的信仰。

而咱们这位客户本是福州人士，为了找一台精品车况的宝马M5，不远百里从福建出发来到广州购买这里车行手里的2018款?宝马M5，出厂时间：2018年7月，表显里程：3.0万KM，指导价：147.99万，车行报价：113.8万。因为是事先约好了时间和地点，我和客户基本也是同时到达车行，进门就看见车行的经理大哥双手交叉在胸前，对这客户小哥哥笑脸说道：兄弟，这车真不用检测，你还真去找个检测的来验车，这车精品的很的。能感觉的到客户很礼貌也没打算抬杠回答道：没事儿，买个放心嘛。

其实说到这儿，感觉确实大部分能买的起豪车的人群，素质都比较高，通常不怎么去反驳别人，做好自己想做的事事儿就行了。不过这位经理大哥的初步形象让我想起了国外的人说的一句话：不要相信任何双手交叉在胸前的亚洲人。哈哈哈，幽默下，不过确实干我检测这一行，我只相信我检测的实际情况，别人说的只能当做参考。所以吹再好，还得看大张我怎么检测的！

绕车一圈发现车辆瑕疵有但不错，我便拿起设备开始检测：车辆油漆基准面一共有三个地方可以取：车顶、后备箱盖、发动机盖，由于该车是碳纤维车顶所以我们以后备箱盖作为基准面，现在我们看到的漆膜仪数值是84.4微米，那么我们可以得出该车漆面值正常在一百微米左右。经检测这几处地方均无有钣金喷漆的痕迹，不过机盖有一小处漆面掉了，估计是被什么坚硬的东西给碰掉的吧。

玻璃无异常，但是有一点飞石在上面，可能是跑高速造成的，这种情况很多。左A柱有点划痕，除了影响美观，就没啥问题。左前翼子板以及车辆后面的翼子板检测下来均无异常，看来车主还是很爱惜车辆的，不过建议有买这类车的朋友最好贴个车衣比较好。（我的遮臂袖的袖口烂了，各位老板如果看着心疼就多点几个赞，我也好去换一个，老铁们，这里先感谢了！）

全车原漆但也有唯一美中不足的就是右后翼子板和右后门位置有剐蹭，不过听经理大哥在旁边说：前车主买车的时候很聪明，没去做这处的补漆，而且要价还不低。哈哈哈毕竟现在这个大环境，能省当挣嘛。

车辆外观检测完成了，基本没啥问题。现在开始我们的发动机舱检测。这款宝马M5使用了一台4.4升双涡轮增压8发动机。宝马M5的发动机代号为S63B44B，这款发动机的最大功率441kw，最大扭矩为750牛米，最大功率转速为5600到6700转每分钟。这些数据足以说明这车优越的性能，动力，这才是男人该玩儿的玩具，再开到赛道上去让妹子们为你尖叫，让其他男人给你投来羡慕的眼光，奔驰AMG真的再其面前稍逊风骚啊。

不过这里多给大家分享点知识：发动机舱里面放的是车辆的动力核心很多朋友大多数关注的是发动机有没有修过、有没有漏油但是却忽略车身结构这一块，其实一个车的动力核心维修或者更换我们都可以算是一种增值，因为动力核心维修后不代表车辆就不行了反而这是在节约维修成本，所以不要纠结于动力核心修过就不要了。

机盖，水箱框架，左前减震基座，排气歧管均无异常，可以基本排除车辆前部存在事故的嫌疑。

现在大家看到的是发动机舱很容易被忽略了的结构件：翼子板梁，由黑色护板所覆盖的下方就是我们的翼子板梁或者翼子板加强筋，我们大多数的侧面碰撞事故最容易伤到的地方就是它，前纵梁因为还在翼子板梁内侧所以侧面碰撞事故中前纵梁很少受伤，翼子板梁受伤造成的后果就是车辆左右不对称在行驶过程中由于风阻的原因会导致车身抖动从而容易出现侧翻所以千万不要忽视。而这辆车这个位置经过检测，无异常。

电瓶有点小问题哦，建议更换。像这种车最好别经常长时间停放不用，对电瓶的损坏还是有的。

机油口以及机油有点脏物，建议更换，毕竟这么贵的性能车，还是要对“她”好点嘛，是吧。?

油液也是很重要的一个环节，尤其是刹车油。当我们的刹车油含水量超过百分之四时就要更换它，水含量超标就会影响我们的制动，制动出问题那就是要命的节奏，所以当我们在进行车辆保养时刹车油一定要定时换不要因为这是小事就不管它，车子都是保养的好它才不会出现问题，还有就是刹车油也不要混合用，不同品牌的刹车油会造成刹车油性指标下降，所以我们在更换刹车油时一定要看清楚使用的型号。

是不是学到很多知识啊？快夸我一下好不好？

机舱检测完除了需要做个保养更换油液其他无异常，现在我们来看看这辆宝马M5的内饰呢：坐进M5的座舱，马上会被仪表板上抢眼白色恒光刻度和贯穿整个操控台的镀铬边框所吸引。M5特有的火红色指针随着车速的飙升，配合着M5专属的引擎声音不断挑逗你心跳的频率，这就是属于m5的经典氛围，双前座为M系多功能座椅，用最上乘的merino皮革制成，不仅具备头枕、肩部、腰部及腿部支撑的电动调整功能，还有可设定三种温度的座位加热功能，提供最上乘的驾驶支撑。

整体内饰看过去磨损程度都不大，和表显公里数也满相符合。

安全带也无更换痕迹，安全带卡扣也正常，座椅下部有点点轻微锈迹，但这个是日常氧化造成，再加上还是处于沿海一带，这种情况常见，方向管机也一切正常。不过要说的是氧化的锈迹和水泡过的锈迹是能分辨的，所以买车的朋友这点要注意一下。

后备箱经过大张我检测也无异常，看起很新，看来前车主爱惜的很好啊！

随后我又对此车进行OBD检测以及读取了一下变速箱的真实公里，基本问题不大。这里要说的是宝马汽车和其他汽车有一个区别就是变速箱模块和发动机模块都会记录它的公里数，一般市面上调整公里数都是调发动机模块里面，但是宝马汽车调整了其中一个另外一个还是会显示出真实公里数所以宝马车调整过一样能从OBD里面读取出来。

内饰检测完也一切正常，现在到各位老司机们最喜爱的路试环节了，出于安全考虑，路试未拍照，飙车过程脑补一下：整体感觉就是动力真的强劲啊，坐在主驾驶，玻璃窗一打开能马上听到那舒服的且又让人澎湃的声浪，不得不让你内心再起涟漪。真的是客户那句话：是男人就玩儿这车！同时这车的操控真的太到位了，犹如在赛道上竞赛的那种感觉，你想那画面，简直帅到没朋友。有了这辆M5，你还考虑奔驰AMG?C或者E吗？

路试结束，便将车开到了事先约定好的维修厂进行底盘检测：底盘缓缓升起，可以看到该车用四驱传动系统，前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，高速过弯稳定可靠，唯一美中不足就是避震调的有点硬、轮胎侧壁很薄一不留神侧面轮胎碰到固体就会鼓包。

可惜啊，有点影响没管了，这左右前轮毂均有点被剐蹭到了的痕迹，哎我处女座的人格又要出来了......

减震一切正常，没有渗油的痕迹。

右前纵梁，变速箱，前副车架元宝梁螺丝，发动机机脚螺丝都一切正常，均无拆卸痕迹，变速箱，发动机也不存在拆卸吊装维修的情况。这车况实属精品啊！

检测到这儿就结束了，我把整车车况一一的反馈给了咱们客户：除了基础擦挂和掉漆，其他的均是需要保养更换。听完客户满意的点了下头，也非常感谢我这次的检测。因为客户对这车的性能，数据，价格都非常了解，所以和我互相道别，便和车行经理协商价格去了，而大张我便整理设备返程了。

不过有点得说的就是，很真实，就是咱们这位客户人很棒，很nice，估计也是注意到我袖口坏了，还问我需不需要更换一个，他说他有朋友是做这个的，可以成本帮我拿一个，说实在的听完很暖心，毕竟出门在外这么多年我还经常出差，除了自己亲爹亲妈互相电话里关心彼此交流以外，能听到这么暖心的话真的还是很开心，为这位即将成为宝马M5的客户点赞吧！

在返程的路试我还是了解了一下此车的二手车行情价：105万左右，但是这台车这么精品估计怎么也得110左右才能拿下吧。但是这车贬值也挺吓人的啊，新车全款落地估计160左右吧，这车不到两年就没了50万左右，真吓人啊，买豪车买二手的真划算。不过这里提醒一下各位准新豪车，要注意车况，因为卖的人要么是玩儿腻了换车，要么就是发生了重大事故，为了不让时间长了影响出售价以及驾驶安全性便会很及时的处理掉，这点希望买车的朋友留心。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大张，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系和奔驰e级是中大中型豪华轿车中有口皆碑的车型，如宝马5系和奔驰e级摆放在你眼前，你是选择宝马5系或是选择奔驰e级呢？下边让我们经过详尽比照，看来一看宝马5系和奔驰e级哪一个更强，哪一个更升值吧。

外观设计设计

宝马5系的外表在慢慢向5系看齐，家族化设计前脸无需多讲，依然了解的LED天使眼大灯车灯配搭双肾进气口，给予奢华套服与M运动服套装二种设计风格选择，他们的区分取决于前保险杠及其翼子板处标志等关键点。

车身侧边选用双曲线的设计，层次感更强，总体占比也非常好，看起来车身十分纤长，而且比照旧款车型，可以感受到最新款车型更潮流了。

尾端较为平扁，可以提供更低的视觉冲击，多边共两出的排气管合理布局更显空气。

奔驰e级在外型体会上，第一眼就能感受到它空气、雅致的气场，即便是运动版车型，也可以有效的把运功原素结合进来。远动版和豪华型最显著差别取决于logo部位，运动版是大规格logo配搭双横幅进气口设计，而豪华型是立标设计。

一样，奔驰e级的车身线框十分融洽，车身线框顺畅，对比宝马5系，奔驰e级更显空气庄重。

尾端造型设计柔和圆润，设计上和S级较为类似，后尾灯尽管偏小，可是长相和辨识度或是很出色的。

车内饰

进到到车里，你可以从总体外观上第一眼就能鉴别出这也是一辆宝马五系，尽管总体设计为家族化设计，但是宝马5系的车内饰在关键点上更显奢华和现代感。

奔驰e级的车内饰生搬硬套了s级的设计，线框顺畅，不一样材料的组合打造出不错的奢侈感。

车身规格

在车身规格层面，宝马5系统统占据很弱优点，但是领跑标值不大，对具体车里室内空间危害并不算太大。

驱动力

奔驰e级配用了2.0T和3.0T涡轮增压器汽车发动机，传动装置别的配对9挡手自一体变速器。宝马5系一样配备了2.0T和3.0T驱动力，传动装置为8挡手自一体变速器。

配备比照

大家各自选择了宝马5系和奔驰e级价钱十分靠近的新手入门车型开展比照，配备上，宝马5系和奔驰e级一样有很多配备必须开展选配，对于宝马5系和奔驰e级哪家好？自然是按照自身需要来选择。

升值

从二手车之家给予的信息看来，奔驰e级的保值要稍稍好于宝马5系，但是汽车保值率并不是和数据信息一模一样，它会受多种因素危害，例如车辆状况、公里数这些，因此数据信息仅作参考。

销售市场销售量

宝马5系和奔驰e级在近期9月份销售量上恰好差不多，即便在近期一年的交易量中，二者销售量也是伯仲之间。

汇总：宝马5系和奔驰e级该怎样选择？在高性价比层面，中标配的奔驰e级或是更有优点，而宝马5系要想获取大量配备，则必须选择价钱更好的顶配车型。总而言之，或是要从自身的需要和估算来选择。

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