郑州风神奕炫二手车报价,郑州二手丰田致炫

5年前，人们都说90后会变成这个社会的消费中坚力量，5年后的今天预言成真，很多90后消费者的购买能力确实十分惊人，而今年我们又开始说95后的年轻人将会成为新一代购买力储备军。首先我们要搞明白95后到底喜欢什么样的车？

95后的年轻人大多还是在校学生，一小部分95后刚刚开始上班。每个月4-7K的工资刨去日常花销也就所剩无几了，所以第一款车大多数也是家里帮忙买的经济型小车（大多为10-15万元以下）。根据年龄来推断，依旧是爱玩、爱时尚的阶段，所以一款便宜又时尚的车型就是95后的大多数消费者所需求的。

最随大流的个性小车——本田飞度

本田飞度指导价：7.38-10.28万

获选理由：一款被称为“超跑”的小型车，可能是很多年轻消费者的内心所选，因为购买量比较巨大，也让其成为最随大流的选择之一，可以说是“最随大流的个性小车”。

95后的年轻人正是喜欢彰显自己个性的时候，所以买一辆便宜的小车改装就是很多喜欢车的95后最想做的事了。

经过改款以后的2018款车型推出了潮跑+版车型，这款车型在外观上进行了精心的设计，让本身就具有不错运动感的车身更加时尚靓丽，更受到年轻人的喜爱。

当然，飞度并不是一个样子货，在1.5L自然吸气发动机中飞度所配备的这款地球梦科技发动机就是出类拔萃的一款，是在自然吸气发动机中参数最为优秀的一款。配合CVT变速箱，这款动力总成在实际在驾驶感上也是比较优秀的。

对于消费者来说，买车不仅仅是买产品，还包括后续的相关保障和服务。在国家规定的三包和保修期之外，很多车企还推出了超长质保甚至终身质保作为卖点，来吸引消费者购买。市面上提供超长质保的车型不在少数，像奇瑞的捷途X70、东风旗下的风神奕炫、风神AX7、风行T5L、WEY?VV7、蔚来ES6、领克全系、红旗H9等等。

不过，商家从来不是慈善家。有些看起来是天上掉馅饼的事，不留神就是脚下的陷阱。超长质保甚至于终身质保，乍一听像是对消费者利好，细究的话其实更多是宣传上的一种噱头。这种政策远没有听起来那么美好，具体到执行上有很多限制，下面就总结一下，超长质保背后的那些“坑”！

虽然白纸黑字写的明明白白是质保，但还是有很多消费者不理解质保是啥意思。质保，顾名思义，是对质量的保障呗。在很多人心目中，厂商承诺的是在期限内对车辆质量问题包修包换。但厂家认为，车辆事故、正常磨损、使用不当、意外损伤等等原因造成的车辆问题，统统不是质量问题，都不在质保范围内。而有些问题到底是质量问题，还是人为使用不当，抑或是正常磨损呢？这里面就又涉及到鉴定和扯皮了。总之，你只要知道，只要厂家认定不是自己的质量问题，那都是不保的。

以蔚来的终身质保为例，条款中明确表示正常磨损、天灾人祸都不在质保服务范围内。

甚至在条款最后蔚来还特意加了一句兜底——“其他并非是由于蔚来汽车的质量问题而导致蔚来汽车损坏的”。当然，这么做并不是蔚来的特例，而是行业内较为普遍的做法。

对于享受这份保障权益的人，厂商们也有着严格的限制。比如必须是首任车主，二手车主就不再具备这种延长的质保权限了，这一点和其他行业如电器、数码产品不同。

此外，如果是买来开出租、跑滴滴，那延长质保的政策也是不适用的。享受延长质保的车辆厂商对其改装也限制严格，笼统的讲，只有家用私家车首任车主，才能享受到这种。

而且，所谓超长质保的范围也并不是真正的“整车”，所谓的终身质保或者15万公里超长质保，其实都只保三大件。而更容易出问题的很多易损件，都不在超长质保的范围内。譬如电瓶、雨刮器等等。虽然这些易损件不能享受终身质保，但很多些车企会给易损件提供一定的质保期限，这对消费者来说也还算实惠。

比如红旗汽车对易损件的质量保证期如下：

在该期限内，上述易损件如果发生质量问题，都可以免费更换或者维修。而橡胶管路（冷却液管、进气管、油管等）、车辆密封条、制动盘和48V轻混电池等特殊零部件，红旗也提供4年或者行驶里程100,000公里的质保。?

在很多厂家的规定里，超长质保权不仅限制颇多，还很容易一个不小心就失去资格。首先，必须按时去4S店进行维修和保养，有一次没在店里做，这个权益就失效了。例如宝沃，其在保修保养政策中就明确要求，需要在宝沃授权经销商处按《保修保养手册》中的定期保养表进行相关保养维护。

而对于日常用车来说，去4S店保养的成本可不小，常年累月下来也是一笔不小的花销，这笔账是否划算消费者可得算一算。

如果用车过程中发生了事故，那同样可能会丧失掉质保权益。因为在一些事故中，车辆本身状态会受到影响。厂商认为这时的车辆质量和出厂时是无法划等号的，而质保，保的是出厂车的质量。既然经过了事故，那出厂状态就被破坏了，所以不能再享受质保权益。

最后说说

延长质保是厂商宣传上的一种手段，虽然谈不上虚宣传，但由于信息差或者认知不足，还是有很多消费者会无意中高估了这项服务的价值。

但本文也不是要将超长质保或终身质保这项政策贬低的一无是处。超长质保的初衷，一方面是体现了厂家对自身造车品质的自信，另一方面，也给消费者提供了更多的选择，总体还是还是为消费者着想的。是选择更长的质保期，与4S店深度捆绑？还是买了车就再也不回店？消费者可以根据自身需要去做取舍。

另外，三大件等关键部位的超长质保，对于提升消费者信心是有极大作用的。比如别克旗下所有的“国六”车型，发动机、变速箱等主要零部件均享受8年或16万公里的原厂质保服务。这种保证让消费者对别克的车型，尤其是三缸英朗这样的产品能够拥有足够的信心，而销量上也证明了这一点。

再比如电动车，其核心的三电——电池、电机和电控，如果厂家能够提供更长的质保期，无疑是会让很多消费者打消顾虑，比如广汽埃安为消费者提供的三电系统的终身质保。

总而言之，超长质保虽然不如一些消费者想象的那么完美，有一些坑需要规避，但也有现实意义。大家在购车时还是要仔细了解厂商的政策，考虑清楚究竟划算不。

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