二手车欢迎光临,逛逛二手车市场

1.买二手车开回家禁忌风水

2.2018款柯迪亚克顶配380四驱二手车值不值得买？

3.怠速过高是什么原因

您好，欢迎光临淘车网，辨别二手车是否动过钣金倒是挺多方法的，比如：看车门内或车内与外交接处的旮旯处油漆的颜色有无色差及油漆厚度，有色差及油漆厚度不均的为喷漆的；用手敲击车身板金听声音是否均匀，不均匀为喷漆的；还有把车停在光线充足的地方，眼睛和车身的漆面平行，迎着光看车身，仔细看车身波浪，漆面有小灰尘颗粒，每块之间的油漆有没有色差 钣金接缝均匀与否等等。

买二手车开回家禁忌风水

尊敬的各位领导、女士们、学生们：

上午好！参加这次的开幕仪式非常高兴、也非常振奋。今天，全数字化信息集成的物产元通汽车馆隆重开馆、元通新车销售突破100万台、2010元通汽车展开幕、元通二手车4S店开业，四喜临门，可喜可贺！在此，我代表浙江省物产集团公司，对物产元通表示衷心祝贺！

物产集团已经迈入“后千亿”时代，今年我们提出“筑新网络、登新高地、有新创举”，今天我们欣喜地看到，物产元通以豪迈的，登上了新的高地：物产元通汽车网络建成百家门店、新车客户超越百万大关、汽车馆建成了百万用户之家。尤其是汽车馆的全新推出，有效实现了营销实体网与信息虚拟网的紧密结合，形成了“连锁经营、电子商务、客户服务”的组合痰态，充分展示了商业模式的翻新成果。

我们相信，汽车馆开业、百万用户是物产元通的一个新的起点，凭借精湛技艺、精良运转、精英团队，以元通独特的商务模式，铸就卓越的领军企业！

最后预祝2010元通汽车展圆满成功！

谢谢大家！

物产集团总经理兼物产元通董事长 隋剑光开幕词

尊敬的各位领导、女士们、学生们：

上午好！

五月的杭州风和日丽，五月的车市精彩纷呈！在全数字化信息集成的物产元通汽车馆和2010元通汽车展盛大开幕之际，我谨代表浙江省汽车流通协会、浙江物产元通集团，向出席今天开幕仪式的各位领导、嘉宾和新闻界的朋友们表示热烈欢迎和衷心感谢！

近年来，在浙江省、杭州市、拱墅区各级领导和社会各界的鼎力支持下，在广大汽车用户的关心下，物产元通取得了长足的发展和可喜的业绩：2009年销售

收入超过270亿元、销售各类汽车16万辆，在全国同行继续保持前列。 今天，我们在这里相聚，是为了“四大欢庆活动”： 一是欢庆物产元通汽车馆全新亮相，1999年5月，元通汽车广场在拱墅区这块风水宝地上开 ...

收入超过270亿元、销售各类汽车16万辆，在全国同行继续保持前列。

今天，我们在这里相聚，是为了“四大欢庆活动”：

一是欢庆物产元通汽车馆全新亮相，1999年5月，元通汽车广场在拱墅区这块风水宝地上开业，十一年来举办了多次汽车展会和文明活动，深受广大汽车消费者的厚爱。经过本次全面改造提升，汽车馆成为现代化的汽车营销服务中央，全数字化的信息集成服务中央，和高品质的客户服务中央，将成为浙江省汽车市场的风向标。

二是欢庆2010元通汽车展隆重开幕，丰富的展会内容定能让您乘兴而来、满意而归。

三是欢庆物产元通新车销量突破一百万辆，自1963年卖出第一辆车开始，物产元通人乘风破浪，铸就今天的行业领军地位，“后一百万”时代，物产元通人将百尺竿头，更进一步，开创明日辉煌。

四是欢庆浙江二手车评估规范的实施和物产元通二手车4S店的开业，作为全省首家二手车4S店，将开启二手车业态的新篇章。

“打造快乐汽车生活”是物产元通的企业使命，更是元通对广大客户永恒的服务承诺。在汽车消费的每一个环节中，物产元通始终是您的亲密伙伴，为您的爱车保驾护航。

最后，再次感谢各位领导和嘉宾的光临，预祝2010元通汽车展取得圆满成功！

谢谢大家！

我复制的 我没有这个水平 呵呵 请谅解 希望对你有帮助

2018款柯迪亚克顶配380四驱二手车值不值得买？

买二手车开车回家是禁忌。买一辆二手车开回家没有什么忌讳。关键是要注意二手车的使用情况。不要买事故车或泡泡车。

如果车主迷信，他可以在车上系一条红绳。因为红色意味着喜庆，买车是人生大事，值得庆祝。此外，红色还有辟邪、保佑自己平安出行的意思。

需要注意的是，如果红绳绑在轮毂上，在行驶时会存在安全隐患，因为红绳很可能会卡在轮胎里。如果红绳绑在后视镜上，很可能会影响雨天行车时的视线，造成安全隐患。

而且红绳容易掉色。如果掉在油漆上，清洗起来会很麻烦。

你也可以在你的汽车屁股上放一只壁虎。壁虎的谐音是“辟邪”、“避灾”、“得福”，是吉祥的意思。

当你买了一辆二手车并把它开回家时，你必须遵守路上的出行规则。调整车速，不要开太快。与前车保持安全距离，避免追尾。

有些车主买车后相当兴奋，很容易忘记自己。在这种情况下，开车会横冲直撞，存在很大的安全隐患。通过我的介绍，不知道大家对买二手车开车回家的禁忌了解多少。希望以上介绍能对你有所帮助。感谢您的支持，欢迎您下次光临！ @2019

怠速过高是什么原因

很高兴回答你的问题。首先，这款车的保值率在55%左右，在目前的SUV中占中等水平。它仍然是一个对冲产品。动力方面：顶配380动力十足，比低功率版强很多，有很强的推背感。德系车的特点是底盘坚固。因为SUV离地间隙太高，所以弯道略有倾斜，但方向精准。驾驶：前两排舒适，减震略硬，座椅硬度适中。车辆隔音稍差。空间：空间宽敞，后排略显不便，第三排基本没用。后备箱在五座状态下装载能力很强，比如第二排折叠，直接变成卡车。内饰方面：内饰略显廉价，硬塑料感较强，中控面板尺寸较小，影响了车辆的整体档次。油耗：这个尺寸的车辆动力十足，油耗在10升左右，算是省油的车。根据以上，折旧率，价格可以选择在16万元左右。需要根据实际情况决定。如果能降到16万以内，建议入手。我是林杰。欢迎光临！

1、怠速开关不闭合

故障分析 怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。

诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。

故障排除 调整或更换节气门位置传感器。

2、怠速控制阀有故障

故障分析 电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。

诊断方法 检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。

故障排除 清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。

3、进气管漏气

故障分析 由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。

诊断方法 若听见进气管有泄漏的“哧哧”声，则证明进气系统漏气。

故障排除 查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。

4、配气相位错误

故障分析 对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式电路。当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给性质元件的电流，使其与温度裣电阻的温度差保持一定。电流增量的大小，取决于性质元件受到冷却的程度，即取决于渡过空气流量传感器的空气量。当电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使性质元件的冷却程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动。

对于用D型燃油喷射系统的车型，进气歧管绝对压力传感器将进所歧管的压力（⊿Px）信号转化为电压信号输出给ECU，ECU发出指令使喷油器喷油。因此⊿Px是ECU决定喷油量的依据。配气相位错误会使⊿Px超出标准且出现波动，引起喷油量波动，使发动机怠速不稳。

诊断方法 检查气缸压力、⊿Px和正时标记，若气缸压力或⊿Px不在标准值范围内而且正时标记不正确，则可判断发生了配气相位错误。

故障排除 检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。

5、喷油器滴漏或堵塞

故障分析 喷油器滴漏或堵塞，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号发出加浓混合气的指令，在指令超出调控极限时，ECU会误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。

诊断方法 用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”动作声或测量喷油器的喷油量。若喷油器无动作声或喷油量超出标准，则喷油器有故障。

故障排除 清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。

6、排气系统堵塞

故障分析 当三效催化转化器内部因积炭、破碎等原因造成局部堵塞时，就会加大排气阻力，使进气管负压降低，造成发动机排气不畅、进气不充分，致使发动机工作性能变差，怠速发抖，可能还会造成ECU记忆关于空气流量传感器的故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速氧传感器的损坏，造成发动机故障指示灯亮。

诊断方法 利用真空表对⊿Px进行检测，若⊿Px较低且加速时常常伴有发闷的声音，则可确定三效催化转化器堵塞。

故障排除 更换三效催化转化器。

7、怠速工况时EGR阀开启

故障分析 EGR阀只有在发动机中小负荷时才开启，EGR的作用是一部分废气进入燃烧室，降低燃烧室内的温度，减少Nox的排放。但过多的废气参与燃烧，会影响混合气的着火性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速和小负荷等工况时（这时ECU控制废气不参与燃烧，避免发动机性能受影响）。若EGR阀在发动机怠速时开启，使废气进入燃烧室参与燃烧，燃烧就变得不稳定，有时甚至失火。

诊断方法 拆下EGR阀。把废气再循环通道堵死，故障现象消失即为此故障。

故障排除 此故障大多是由于EGR阀被积炭卡死在常开位置所造成的，消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀，故障即可排除。