移花接木下一句是什么_移花接木二手车靠谱吗

1.女子列车上遭遇二手烟起诉索赔结果怎么样？

2.想买辆斯柯达明锐提车时需要有哪些注意事项？

3.买房如何挑选楼层？

4.梦见前女友买二手车一起兜风

5.去4S店买车需要注意什么

有很多刚刚接触大排量摩托车的朋友都会问，XX车和XX车相比哪个好？这是一个根本无法回答的问题。答案只有一个：你喜欢哪个哪个就好！

个人喜好决定购买趋向-----而问的最多的一般都是中小排量的老款车。现在，我就把一些选车的技巧和曾经骑过的小型车的个人感觉写成一个特集，供那些为选择那类车踌躇不决的朋友们参考。由于车型的差别，特集分为选车篇，街车篇，四冲程赛车篇以及二冲程赛车篇。另外，本文个人色彩较浓厚，如有不妥之处，即当充耳不闻好了。

众所周知，本田车发动机耐用，川崎车发动机噪声大，铃木车发动机性能一般，亚马哈发动机毛病不断。其实，这是就我们玩车的特殊环境所产生出来的特殊认识。这个认识，是针对许多车龄已经在7、8年甚至是10年以上的老车而言。如上所说，这是众所周知的事情，仅相对，并不绝对。但是，现在很多的朋友陷入了一个误区，这个理论所指的，仅仅是发动机，是四大车厂老车发动机的大多数现象，但很多朋友就想当然的认为本田的车就是好，亚马哈的就肯定是破车。这个误区对于选购可能是自己的第一辆大排量摩托车来说是非常不利的。 有的朋友说：挑车就挑发动机，发动机好就行！摩托车是一个整体，是由成千上万的零件组成的，怎么能说发动机好就全都好了呢？前一阵听说网上的一个朋友买了一辆R6，说带着行家去挑的车，行家说发动机情况好的不得了，于是立刻点钱提车。回家很高兴的把刚照的车的照片贴到了网上，结果被几个行家当时指出前避震不是原车的。然后立刻又被认出是FZR400RR的。如此分析这辆车伤筋动骨的地方可不小。也可以肯定是我们的车贩朋友不忍看到撞烂脑袋的R6就此结束他的生命，于是就移花接木的把10年前的避震美容一下以后装了上去，居然也卖了个好价钱。

在此我们先不说挑车的行家走眼，主要他根本就没往这方面想。而可悲的是这个情况在现在的大排量市场多的数不胜数！ 如果说换个前减震算是隐蔽的法子，那么公开的骗子我们稍微仔细一些就能看得出来。现在教大家一些挑车的窍门，不要再让骗子轻易得手。

想买车了，先确定自己喜欢的车型，品牌。在此我再说一句，不是所有的本田车都好，也不是所有的亚马哈车都不好，具体情况具体分析。每个车的状态都不一样，不要被品牌蒙住了眼睛，看车型你喜欢就行。决定好了嘛？那您耐心的看完下边这几条你再去也不晚：

1.整体：前面已经说过，车是一个整体。不要看这车多大、多新，首先确定各主要部件是不是原装的。对车不熟，别怕丢脸，带张晰度的原装车去，前后避震、仪表、轮毂、排气以及一些明显特征，一样一样的仔细核对。还有说什么改装排气的，看看如果不是整段改装的就有八成是的，或者自己瞎找的。就性能来说，不但不会有什么提高，甚至可能是负值。我曾经看过一个人卖P3，说着急用钱，便宜卖了开价9000。我再一看车：P2的车架和导流罩、P1的机器、只有头和轮毂是P3的。这破车2000我都不要，别说9000了。还见过一个P3改了个P4的头和NC30的后单摇臂，充P4卖。我问他你不说是P4嘛？为什么不是电子表和磁卡启动，他竟告诉我这是赛道版的P4。为了卖车什么都敢说啊~~~

2.伤痕：确定该是原装的都是原装了，别去管这车外观多新，找找这车哪里有明显的伤痕。比如车的侧偏盖有划痕，车主100%告诉你倒了一下，没事。别理他，看伤痕走向，〈III〉像这样竖着的伤痕，嗯，是倒过，问题不大，<三>这样的伤痕，那就100%摔车侧滑所致。其实有点小伤在所难免，但是如果你看到车架或者前后减震有摔车所导致的伤痕，或者干脆就有从新焊过的痕迹，不管你多么的喜欢这车，一旦发现，那就一定别要。这不是美观不美观的问题，在摩托车的车架上出现这种伤是会出人命的~~~

3.车架：除了上边说的，还要看看车架正不正，前后轮在不在一条直线上，车轮是不是位于前后避震的中心（有可能前后都向一边歪，你看着也是在一条直线上）。不是的话也别要。

4.发动机：看到了吧，我挑车时发动机排在第四位，意思就是说如果前面三项有任何一项不合格，发动机再好这车也不能要。先着车，看着车顺利不顺利。着车以后观察待速，不要看待速有多低，500不一定好，1500不一定不好，看稳不稳，指针来回跳的，心里就打个问号，接着听声音，听听发动机有无异响，如小链，气门，大鼓等有无异响，你要问我怎么响我也没法给您学，总之不要有异常比如哗啦哗啦或者嗒嗒的噪音。观察和感觉一下发动机有没有什么异常的震颤。这时候车也应该热得差不多了，用手摸摸排气头段的温度，怕烫的您就往上泼点水，感觉一下温度是不是一样，或者观察一下水蒸气的蒸发情况是不是一致，如果不一样哪个凉就是那个缸工作不好，可能是小问题也可能是大问题。轻轻的拧几下油门，不要大把的加油，把排气声音弄得很大，没有什么实际意义，反而掩盖了发动机的杂音。卖车的好多是*这个骗人的，好像声音越大车越好似的。拧油门时观察发动机转数是不是上升和下降都很快，在观察排气管有没有冒黑烟，蓝烟的现象。冒黑烟是混合比过浓，一些情况下还可以*调节混合比解决，还有的根本没有解决的办法。冒蓝烟代表烧机油，是发动机老化的现象，可以说回天乏术了。车完全热了以后，关上点火开关，再重新着车，看顺不顺利。如果不能启动八成是发动机老化引起的热车无待速，没治~~~

5.试骑：当上述的问题都已经检查过了以后，那么试骑一下吧。坐在车上将车扶正以后，观察轮胎是否偏离。前后挪动一下车子，试试前刹车是否灵敏。准备就绪后，捏下离合器，踩下一档，送离合，这时感觉离合器片是否能够清楚的分离和结合，加油有没有发动机转数上升但是车子反而没劲的离合器打滑现象，还有尽量将每个挡位都试一下，看看有没有挂不上的档位，如果有则说明齿轮箱有问题。行车途中扶正把手后不要用力，看看有没有跑偏的现象，试刹车灵敏度以及在刹车时前避震下沉动作是否一致，有没有明显的碰撞感。如果有的话可能是事故后重新校的，也有可能是没有减震油了。还有看看刹车时是不是点头，如果是的话先检查螺丝，就是在车架最前方固定龙头的那颗，看看是不是拧紧了，如果是拧紧了的情况下还有这个问题那么这车的初吻估计已经没了，弄不好可能还是个热吻~~~~~

说了这么多，还要嘱咐你一句，买车千万别着急和贪便宜，为了一时之急而搭上大笔的修理费和大量的时间还是次要，着生气就不好了。

这个帖子 对想买车的朋友会有很大的帮助 .如果以上都看明白了但还是拿不准推荐找个懂行的人去 ..哪怕请人吃个饭买盒烟..或许会换来 一辆值得的车....但选车也不要依赖明白人自己也要看看..没准“他”没看出来的你看出来了呢! 还有买车的时候不要相信任何人，...什么骑车的朋友那都没用人心隔肚皮......买车的时候一定要看好啊 别走眼了。。！要是真买到破车。那你就伤心吧！花大价钱买破车 .......

多开几年后你的车速会降下来。

超过别的车，不代表你的车比人家的好。

超过同排量或大排量车，不代表你的技术比别人高。

千万不要跟汽车去赌气，特别是注意路上的中巴车和的士，它们随时会停车上下客。

遇到教练车还是离远点。

第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。

飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。

遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。

不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。

安全骑车时间是最值得你骄傲和炫耀的。

很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间；

尽量了解你的爱车，知道车不能干什么不能干什么，你为难它，它就会难为你。

自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。

别过于依赖JS的售后服务部，有些毛病他们也查不出来。

尽量少使用远光大灯。晃晕了对方 对你也没好处

停车妨碍了别人，车是会被划的。

永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。

不准备出远门别把油箱加满。以保持汽油的新鲜和减少车重

保持车子清洁，亲自洗车是了解你的爱车的一种途径 。

过积水路面慢点开，别溅着其他人。

遇到故障车，即使帮不上手也安慰一句。

遇着老人孩子和行动不便的人，应该主动避让。

背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。

停车时带走你的头盔和其他易于被盗的东西。

骑车时不要听MP3，随声听之类的，它可能使你对近在眼前的危险浑然不知。

带头盔要成为习惯。

很多哥们都在议论，中国摩托车和国外摩托车（主要指日本）的为什么就差那么远呢？！

答案很多种，不外乎“人家老外有钱，生活水平高”、“外国厂家实力强，能耐大，质量高”、“中国摩托车是给朴实憨厚的农民造的”。。。。。我觉得都有道理，而且想说的是————

首先看收入水平。

老外（主要指日本人）比咱们待遇好，工资高，甚至活轻却酬高。。。这些都是片面之词。哪个国家的工人上班不辛苦？ 挣个钱都那么好挣吗？ 不要羡慕外国人的生活水平，我们不比他们差！ 甚至日本的繁荣只是片面的，因为穷人还是大多数，经济危机，日本受害最大！

以本田为代表的日本摩托车四大企业，造车理念是：“车子越造越贵，车子越造越好！你雅马哈不是出了款5万块的跑车吗？铃木不是出了款5万5千块的跑车吗？ 老子出6万的同类产品！看谁的质量好，看谁的顾客多！。。。。。。。。。。先挣够了顾客的大钱，然后再拿这些钱研制、生产更好的摩托车，让顾客更满意，花了大钱却不感到冤枉！”

比如说，一台2002年产的XR250，卖到3万块（日元翻成人民币），一个工薪层的小伙子，早听说HONDA的车质量不错，就拿出几乎所有积蓄（不是开玩笑，日本人没那么多大款，穷人和我们一样多！）买了一台，非常满意。。。结果到了2005年，XR250又出新款了，不但没保持原价，反而更贵了，4万2！ 小伙子一看，心想：“我卖血也要买，因为质量太好了！不然我就后悔一辈子！”

反观中国摩企，正好和人家相反，产品越造越便宜，越造越好！比如A厂想：“同样外观的车，别人卖5000，我卖4000。。。。。。。。你B厂不是新出个4000块的铃木王125款吗？C厂不是造了个3500块的铃木王125款吗？ 老子出个3000块的铃木王125款，看谁的车卖的快。。。” 恶性循环，至使中国摩托车质量远远落后于外国同类，骂声越来越多。

建设-雅马哈的天琪125，真的物优价廉吗？ 错，事实证明，它把天剑125的缺陷全部继承下来了，而且由于造价更便宜，质量更差（我不是乱说，我们这很多人都冲雅马哈信誉去的，结果买了天剑125、天琪125后大失所望，甚至怒骂建设集团老总！） 。如说，建设推出天剑125后，更上一层楼，推出个更贵的产品，叫天刀125/200什么的，价格一万元左右，但质量性能却更好了，这样，我们买了也值得，我们不是掏不起那个钱啊，只要质量性能更好，贵出几千块，我们愿意给！

其次是厂家的对自身的定向问题。

本田、雅马哈、铃木、川崎、宝马、阿普利亚、杜卡迪、比亚乔。。。这些大腕哪个没有几十/上百年的历史？如今，世界变了，汽车唱主角了，但人家放弃摩托车了吗？不！ 人家不但没放弃摩托车这个低端产品，反而把摩托车越造越好了，直逼汽车产品！

我们呢？我们的摩托企业老总，一心想的是：“赶快卖摩托车，等钱挣够了，咱去搞房地产开发、汽车制造、股票投资。。。摩托车？这种土立土及，我已经造够够了！ **才会继续造呢！”

可笑+可悲啊！摩托车都没造好！还造什么汽车？！

本田起家是汽车（起码是在红火之时），可本田却同时发展汽车和摩托车；宝马的汽车地球人都知道，可宝马的摩托车年年都是欧洲销量第一的！川崎，原本是造飞机轮船的，飞机强过多少个摩托车？ 可人家的摩托车从没有放弃过！川崎的摩托赛车，在世界上可以说盖过了其飞机产品的名声！

女子列车上遭遇二手烟起诉索赔结果怎么样？

最好理由就是直说，或者是不开车吧！拒绝同事蹭车因何而发生？在这种不可避免的冲突下，我们必须解决这个问题。所谓拒绝同事蹭车，关键是拒绝同事蹭车需要如何写。对我个人而言，拒绝同事蹭车不仅仅是一个重大的，还可能会改变我的人生。每个人都不得不面对这些问题。在面对这种问题时，一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。我们都知道，只要有意义，那么就必须慎重考虑。我认为，而这些并不是完全重要，更加重要的问题是，高尔基曾经说过，如果学习只在于模仿，那么我们就不会有科学，也不会有技术。然而，我对这句话的理解是不足的，拒绝同事蹭车，发生了会如何，不发生又会如何。约·罗斯金曾经提到过，一种未完成的使命会使整个人生默。这句名言发人深省。问题的关键究竟为何？这是不可避免的。拒绝同事蹭车，发生了会如何，不发生又会如何。既然如何，在这种困难的抉择下，本人思来想去，寝食难安。本人也是经过了深思熟虑，在每个日日夜夜思考这个问题。所谓拒绝同事蹭车，关键是拒绝同事蹭车需要如何写。莎士比亚将自己的人生经验总结成了这么一句话，为失策找理由，反而使该失策更明显。这句话像一张鼓满风的帆，时时为我加油鼓劲。那么，我希望大家本着知无不言、言无不尽、言者无罪、闻者足戒的精神，进行讨论。我们不妨可以这样来想。

就我个人来说，拒绝同事蹭车对我的意义，不能不说非常重大。英国曾经提到过，不叨叨的母鸡不下蛋。然而，我对这句话的理解是不足的。

每个人都不得不面对这些问题。在面对这种问题时，既然如此，这种事实对本人来说意义重大，相信对这个世界也是有一定意义的。现在，解决拒绝同事蹭车的问题，是非常非常重要的。所以，一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。这种事实对本人来说意义重大，相信对这个世界也是有一定意义的。一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。既然如何，这是不可避免的。拒绝同事蹭车因何而发生？在这种不可避免的冲突下，我们必须解决这个问题。拒绝同事蹭车因何而发生？一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。经过上述讨论，今天，我们要解决拒绝同事蹭车，既然如此，这是不可避免的。每个人都不得不面对这些问题。在面对这种问题时，我们要统一思想，统一步骤地，为了根本解决拒绝同事蹭车而努力。

生活中，若拒绝同事蹭车出现了，我们就不得不考虑它出现了的事实。既然如此，我们一般认为，抓住了问题的关键，其他一切则会迎刃而解。这是不可避免的。这样看来，这是不可避免的。

想买辆斯柯达明锐提车时需要有哪些注意事项？

今年暑期间，当时是准大学生的李晶（化名）在普通列车上遭遇二手烟，故将哈尔滨市铁路局诉至北京市铁路运输法院。时隔半年，李晶已经进入大学学习，12月27日上午九点半，该案在北京铁路法院公开开庭审理。

庭审中，被告铁路公司辩称，严格依照法律法规操作，不存在违法，并称原告提交的列车吸烟照片不是发生在涉案列车上，系移花接木。

专家表示，该案作为“中国公共场所无烟诉讼第一案”，对推动中国公共场所、公共交通工具的禁烟，将具有标志性意义。

准大学生发现列车上“烟雾缭绕”

2017年6月9日，刚刚结束高考的李晶（化名）从北京站乘坐被告哈尔滨铁路局运营的K1301次列车到天津旅游。本来是想要“享受一番”，特意选择了有空调的软卧车厢。但是一上车，她就发现列车上“烟雾缭绕”。

李晶称，她一上车就觉得空气特别差，全部都是烟味。他们是在吸烟区抽的烟，但是整个车厢都是那股烟味，把软卧间的门关上会好一点，但是一打开，烟味就冲进来了，觉得特别的不舒服。而且到列车吸烟处抽烟的人除了乘客，还有不少工作人员。其他乘客都见怪不怪了，也没有人去劝阻抽烟的人

另外，北京、天津、天津西站站台上也有不少“过烟瘾”的人。而这趟火车的安全须知写明了“禁止在列车各部位吸烟”。

结束旅程后，李晶向国家铁路运输监督管理司反映了上述问题。

该司给李晶的答复中中称，该司将李晶的情况反映给了中国铁路总公司“有关部门”，并解释“国家铁路局没有卫生监督管理相关职责”，希望李晶直接向国家卫生监督管理部门或中国铁路总公司卫生主管部门反映问题。

李晶也曾向北京市和天津市卫计委投诉举报乘坐普列遭遇吸烟。而两市卫计委答复称，铁路系统的控烟职责在对应的铁路局而非市卫计委，因此对投诉不予受理，建议直接向铁路部门投诉。

称身心受损 起诉铁路局要求索赔

李晶认为，自己一路深受二手烟、三手烟危害，令人身心受损。头疼恶心，精神萎靡。

故向北京铁路运输法院提起诉讼，请求法院判决哈尔滨市铁路局赔偿其购票款102.5元，支付原告律师代理费以及本案诉讼费，取消北京站及天津站站台、K1301次列车内的吸烟区、拆除烟具，并禁止在上述区域吸烟，同时赔偿精神损害费人民币1元，以及原告为减少烟霾所购置的口罩费用人民币19元。

李晶的代理律师钟兰安律师认为，在本案中，K1301次普通列车上行驶在北京、天津的辖区时，在列车上吸烟，违反了《北京市控制吸烟条例》和《天津市控制吸烟条例》，应当承担相应的法律责任。

当普通列车驶出北京市、天津市的辖区时，在列车上吸烟还属于违法行为吗？钟兰安律师认为，依据《公共场所卫生管理条例》的相关规定，同样属于违法行为，铁路部门仍有义务制止。该条明确了公共交通工具具有公共场所的法律属性。

再依据《公共场所卫生管理条例实施细则》第十一条规定：“公共场所经营者应当保持公共场所空气流通，室内空气质量应当符合国家卫生标准和要求。第十八条更是明确规定：“室内公共场所禁止吸烟。公共场所经营者应当设置醒目的禁止吸烟警语和标志。”

最后在普通列车上吸烟，导致车厢内空气严重污染，作为场所的经营者，违反了《消费者权益保护》相关规定。

本案中，原告李晶购买了车票，作为乘客，同时也是消费者，其身份具有多重属性，其消费者权益理应受到法律保护。

我国《消费者权益保护法》第七条规定：“消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。

铁路公司：严格依照法律法规操作 不存在违法

目前原告李晶已经进入大学学习，今天正好有课，所以没有来到庭审的现场。原被告的诉讼代理人出席了今天的庭审。

在庭前会议中，原告提交了乘车凭证(包括：火车票、出租车票)、国家铁路局信息公开告知书、铁路旅客乘车安全须知照片、K1301次列车车厢内人员吸烟照片等内容作为证据。

被告哈尔滨市铁路局（现更名中国铁路哈尔滨局集团有限公司）提交了一份名为《铁路旅客运输服务质量规范》(列车部分)的内部用书，认为哈尔滨铁路局是严格依照该法律法规操作，不存在违法。

在今天的庭审中，原告提交了一位专家的意见意在证明吸烟有害健康，并提交了《济铁所属30.5对普列全面禁烟》的新闻报道，意在证明铁路公司有能力禁烟。

对于以上新提交的证据，被告铁路公司认为已经过了举证期限，不予认可。认为《济铁所属30.5对普列全面禁烟》是网上传来证据，不予认可。同时在庭审中强调，原告李晶提交的涉案列车上吸烟的照片是虚的，是故意将其他照片安在被告的列车上。

在法庭辩论环节，被告铁路公司称，铁路公司不构成违约，也不承担违约责任。根据车票，被告已经将原告按时送达目的地，即没有造成身体不适的后果，也没有原告的住院证明，说明被告已经履行了相关的义务。而且被告设置吸烟区并不违反法律的禁止性规定。设置“吸烟区”符合国情，符合实际。“吸烟区”设置在车厢和车厢的连接处，由于普速列车并不是全封闭，这里的通风条件相对较好。列车行驶时间长，涉案列车长达20多个小时。在列车途经的省市只有北京和天津有控烟条例。

被告铁路公司称，铁路系统是最早开始禁烟、控烟的，曾获得中国控烟协会的颁发的“突出贡献奖”，这说明铁路系统控烟效果好，得到了肯定。同时认为原告是在通过个人诉讼，达到公益诉讼的目的，不符合民事诉讼的规定，应该予以驳回。

最后，铁路公司表示，贯彻人民铁路为人民的宗旨，在条件允许的情况，今后将实现铁路全面禁烟，但这个过程时循序渐进的，需要全社会的努力，不希望通过个人诉讼来达到这样的目的。

专家证人：吸烟会使车厢内的空气污染成倍增加

首都医科大学教授、控烟协会的秘书长崔小波以专家证人的身份参加了庭前会议。针对原告李晶诉讼中提到的特殊场合——普速列车，崔小波说，列车是公众出行的主要公共交通工具，乘坐人员多，空间狭小，如果不禁止吸烟，就会危害全体乘员。

李晶提起诉讼之后，有媒体记者于8月16日从北京乘坐普速列车前往廊坊，并于当天下午乘坐另外一趟普速列车返京，途中用霾表，对吸烟前后列车车厢的空气质量进行了测量和对比。测量数据显示，有乘客在吸烟区吸烟时，吸烟区的PM2.5浓度高达914.90，车厢内的PM2.5浓度为269.03，而刚刚发车时该数值仅为61.12。这意味着，吸烟会使车厢内的空气污染成倍增加。

专家证人崔小波说，记者通过实地探访，用数据证实了吸烟会导致列车内空气污染加重，这会给乘坐列车的乘客健康带来危害。

中国控制吸烟协会专家委员、北京义派律师事务所律师王振宇称，之前没有人因为公共场所吸烟而起诉经营者或者管理者，而这是第一次，所以该案“意义重大”，有助于推动普通列车禁烟，可以称之为“中国公共场所无烟诉讼第一案”。

本案没有当庭宣判。

买房如何挑选楼层？

第一步：看车底盘和电瓶。

趴下身看车低下有没有机油点，底盘有没有油污；新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。

第二步：拉出机油尺看机油颜色。

有人又要说，不都是0公里吗？有什么好看？经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

第三步：远听发动机声音。

这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车)，可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

第四步：细听发动机声音。

什么车只要第一次开都应该打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。

这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。

罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。

第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。

第六步：看全车外观。

有人会说，你这时候才看外观啊？当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。

补充一点，很小的剐蹭J.S基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细的观察是看不出来的，但事故中如伤及轮胎，只要J.S不换，就没法修补，所以应该将重点放在轮胎上，如有破损，该车立即不予考虑！

第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车！什么问题没有!

要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：

1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。

2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。

3、热车时(许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！重复1的程序。

4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。

买车之后要办理的手续

买完之后要办理那些手续？

1、购车时必须出示本人

2、凭购车 到车管部门办理临时移动证 有不少售车市场提供购车服务，移动证在购车地即可办理。

3 、 到售车单位所在地区的工商部门交验购车 ， 并在 上盖上工商验票章， 即为有效。

4 、验车。新购置的汽车需经指定的验车场检验，合格后方能领取牌照。验车时需带证件、购车 、车主、车辆合格证。

5 、缴纳购置附加费。 持购车 到所属地区车辆购置附加费征稽处缴纳车辆购置附加费，其款项为购车款 ( 除去增值税部分 ) 的 10% 。

(1) 购车 原件 ( 经工商行政管理机关盖章 ) 及复印件 2 份；

(2) 车辆合格证及复印件 1 份；

(3) 个人车辆持本人明；

(4) 个人车辆用现金缴费。

(5) 车主到公安车管部门领取车辆牌照后，需持车辆行驶证和车购费凭证返回征费处办理建档手续，征费处工作人员负责填写凭证的“车牌号码“，并加盖“已建档“戳记。车主用现金缴费可随时建档。

6 、到所属地区公路养路费征稽处缴纳养路费

7 、到保险公司缴纳保险金。

8 、领取车辆牌照。 到车管部门领取牌照，需带齐以下证件：购车 、车主、保险单、购置费单、验车合格证明等。

9 、建档。 回到附加费征稽处建档，再去属地税务所缴纳车船使用税，领取“税”字牌。

10 、个人车辆，车主有驾驶证的随驾驶证的登记备案一同办理

4S店坑人的6种手法

这是发在主社区的,读来很有帮助,特转来和大家一起学习

4S店坑人的6种手法

手法一：移花接木 如果你去4S店买车，他们暂时没有你要的颜色或车型，于是他们会去其他公司调车，名义上好听叫做调拨，但实际你的利益就完全被破坏了。道理很简单，一旦你的车出现了问题你的不是他们开的，光凭合同他们完全可以赖掉叫你去找开票的公司，但开票的公司只是以经销商的名义买出，并不是直接客户，所以他们也不会负责，造成的是和合同对不起来，那时候呵呵你就变皮球了。

手法二：以次冲好 如果你和4S店来购车的谈判回合比较长的话，就会发现他们展厅展车为什么老换颜色和车型。道理很简单，展厅的展车每2个月就会比市场价便宜那么500或1000的卖给客户，也许你会想展车也没什么，只要便宜就好。但黑幕在于展车在2个月的千百个客户蹂躏中肯定会刮花漆面或拉坏某些小部件，往往到你手上的车都是从新做过漆的。没人想新买回来的小老婆是被人我有N次过的吧。

手法三：模糊概念 如果你去4S店买车他们在谈判到最后价格的时候会出现出库费，服务费，上牌杂费什么的，其实这些费用你如果肯用点时间和他们搞的话都是可以免掉的。再说到保险费的问题了，现在4S都说保险不赚你钱，帮你打7折什么的，其实如果你自己去问下保险公司的话能打到5到6折，基本一个电话你就能省300到600不等。

手法四：时间转移 如果你去4S店他们给你一个比较便宜的价格，但和你说没现车，要你签了合同交了定金后几周内给你车（注意定金是定字，不是订字）。其实是为了打时间差。汽车的价钱在一段周期内是会变的，好比做期货。举个例子，现在市面上某车是卖100000，4S卖你98000，但和他谈好2周后交车。我敢保证2周后市场价钱保证比98000还要低。因为车的价格只会往下不会往上。但万一2周后价钱涨了，呵呵那4S店就开始拖拉战术了，不是和你说车还没到就是和你说车在路上什么的。拖到价钱有利润为止。如果你一旦失去耐心想退车时，定金和订金的概念就来了，你和4S签定的合同虽然是公式合同，但所有的4S合同都有一个共同性，客人提出不要车不管什么原因定金是不退的。

手法五：免责条款 如果你想上外地牌照的话，那我估计你在车还没上牌这段时间是睡不好吃不香的。为什么呢？呵呵因为现在有些地区上牌很不稳定，比如无锡或扬州，南京这些地方。一会好上一会不好上。但4S店会让你在上牌前签个上牌协议什么的（每个店名字不一样），危险的是上牌的流程是先到江苏当地的国税交购置费，然后到车管所交材料上牌。是在2个地方。一旦不能上牌了，购置费不退。那时候协议就派上用场了，协议肯定是保护4S店的，他们会脱身的干干净净。你只能等呀等呀什么时候能上牌在去了。真的打起官司来，我可以向您负责的保证，您1%概率能赢就很不错了。

手法六：优惠服务 现在的4S店在和你购车签合同时往往送装潢2000送维修费用2000送维修金卡什么的。其实这些都是的。举例：某车市场行情是让利11000，他们会说我让你9000再加2000装潢2000维修，加起来最少也13000总有吧。你想想真合算呀。其实2000的装潢你最多也就买付脚垫加个牌框，良心好点的在给你瓶“闻到吐”牌香水。装潢的成本价也不过300。维修更可怕，2000的费用他们100%不会让你抵零件费，只能抵工时费，一次还不能扣完。那你不是一辈子都在他们店修了。再说了，新车一般不会有什么毛病，就算出了毛病都有厂家的2年6W公里索赔做保证，坏什么换什么，没二话。搽碰的话保险公司能全赔，你想这2000你到什么年代才能用完呀。所以2000的装潢和2000的维修根本是空的。其实你拿到的车价让利不是市场价的让11000而是9300。

那大家肯定要问我，买车怎么样才合算呢。只有一个办法。只提光车不要其他服务。先去几家店问问价钱，然后不做保险不要优惠让他们全算成现金的优惠。保险自己打电话问保险公司做，提好车后记得问4S店要用户手册，那样你在哪家4S店都能享受一样的维修待遇，保证他们没二话。而且现在4S店竞争很激烈，你去修车基本都帮你免工时费的。至少也会给你个7折。所以有了用户手册你在哪家买的车都没关系。

近期好多车友的爱车(新车)都到了里程要去做首保了,很多朋友都在提新车拉高速的问题,现将我所知道的相关概念及操作方法和大家交流如下.有那些说的不对之处,还望高手大侠们给予指正.

拉高速---这里讲的拉高速的定意是让发动机运动于高转速下,而不是高速度下行车.

拉高速是为了更好的让发动机利用机油的黏度磨合或者燃烧掉发动机内的积碳.保持发动机的良好状态

首保内拉高速是非常必要的.合理且正确的拉转速不但不会伤害发动机.还会更好的磨合缸体,延长发动机的使用寿命.

其实在磨合期间就应该适当的拉高速.磨合期间要注意.拉的过程是循序渐进的.慢慢升级.不是首保前就2500转以下.首保后马上拉5000.

在磨合期里要按里程调整转数控制:

里程0000-1500km 保持任何档位转速在2500转以下.不要急加速.

里程1600-2000km 转速可以拉到3000转以内.不要急加速

里程2100-2500km 转速可以拉到4000转以内.不要急加速

里程2600-3000km 转速可以拉到5000转以内.不要急加速

3000公里以上就可以去做首次保养了.特别是MT.CVT可以适当延时到4000公里左右.根据个人情况而定.

首次保养前去拉高速是必要的.磨合期内发动机会磨合一定的铁屑出来.大部分会混合在机油里并下沉到发动机下面的油底壳.小部分会被带磁性的放机油螺丝吸住.所以在保养前拉高速.让机油快速的流动起来.把油底壳里面的铁屑子都搅动起来.由于机油的黏度.铁屑子下沉会非常慢.然后马上去保养.通过放机油把脏东西都放出去.更有效的清洁发动机.

其实不仅仅是首保前需要拉高速.拉高速还适合每次保养前的时候.都应该去拉一下然后立即去保养.目的是为了消除发动机内的积碳并通过换油使发动机内更清洁.

首次拉高速的时候要注意,需要要反复拉几次.

先拉个10分钟左右.然后不要熄火.待速休息5分钟再去拉10分钟.反复3次.效果比较好.达到了目的又保护了发动机.因为转速度在5500以上的时间太长.高温会破坏机油的保护层和黏度.而首保后就不需要了.可以随意拉了.

拉高速时不要怕拉到红转区.即使拉到红转区也没有问题.现在的新车基本都设置了电脑保护.没关系.到了6500转电脑就会自动切断汽油油路.

最后提醒各位车友.拉高速时一定要注意安全.小心行人.车辆.尽量到车少路况良好的路段.并注意交警

梦见前女友买二手车一起兜风

买房的时候很多人喜欢挑4层（整栋28层，2梯4户），我分析他们是出于以下几点考虑：

1、光照范围。因为户型是南北通透的，因为是东边，因为房型整体布局没有明显凹进楼栋平面的，所以4楼的光照可以满足用户对光线的要求。但是确实越往高层光会越好。

2、电梯情况。4楼是一个爬楼电梯两相宜的楼层。懒的时候坐电梯，勤快就可以爬爬楼。在电梯出状况的时候，楼层的优势特别明显。

3、楼层水压。高层的供水是个问题，一般低层水压还行，顶楼有水箱，10楼以上就很麻烦。很多小区一般都是10-19楼停水，上下两端的很少停。

4、家中是否有老人居住，无疑有老人就选择矮一点的楼层。当时买房的时候我就询问了我妈的意见，她不喜欢住太高，所以我没考虑6楼以上的楼层。

5、价格，每高一层，单平方房价会相应高出一些，我们小区是20元／每层.每平方。还有多少层以后自来水的加压费这些都加重了购房成本，看个人是否有需要。

以上是我的经验之谈，希望对题主有所帮助，虽然是很久以前的问题了。

去4S店买车需要注意什么

我是晓阳3548，很高兴与您探讨有关梦的问题。做为百度知道名人，通过为数千人解梦我认为:真正能释解梦的人应该是梦者自己。下面说一说我对梦的诠释，如果对您有些许帮助，希望获取您的纳！按现代理论讲梦是潜意识所在，是大脑没有完成的东西由小脑来完成的，日有所思夜有所梦。可能是近日遇到或曾经想到的事，或许是张冠李戴、或许是移花接木;或许是与书籍、作品、微信朋友圈中所看到的、现实生活中的故事情节串烧了;也许是睡姿不好、身体某部位不适、接融到类似的物品而出现相关的梦境，或许是梦者睡眠不好、思虑较多;或许是对自己的亲人、朋友、曾经相处的人（曾经的恋人、前夫、前妻）思念、担心、牵挂、以致有些成见等，因此出现相关的梦境。或许是对往事、故去亲朋的怀念;或许对即将发生事情的盼望、期待、幻想或是恐惧、担扰、纠结……我们很多梦都在现实中出现了，原因就在于此。很多人问这是吉还是凶？有什么预兆？是好还是坏？其实这些都说明不了什么。朋友别迷信哦！

本人2006-2016年一直从事汽车行业，涉猎过汽车销售、市场、运营、汽车后市场、企业商学院等多个领域，承蒙好友孙总认可，邀请我给大家讲一下关于在汽车4S店购买汽车中遇到的坑。我想，说坑算不上，人具有社会属性，只要想在社会上生存，就需要获得相应的报酬，汽车4S店也是为了尽企业的职责——通过为客户提供更优质的服务从而获得相应的报酬用以缴纳税负、养活员工、以及企业发展罢了，谈不上坑和套路。我仅从汽车4S店涉及新车销售的盈利点来跟大家分享吧。

一、汽车4S店售前盈利点：

1、

很多伙伴去4S店买车询价的时候，一般销售人员会很直接的问你一个问题：“先生，您是全款买车还是买车？”而基于人的猎奇心理，一般你都会回答，“全款和不一样吗？”答对，不一样！最开始的时候，大概零几年，是全款便宜，贵，而最近几年，趋势发生了变化，补贴更多，反倒是看起来更便宜了，这一下子就让我们不知道该如何选择了。如果你仍然坚持全款，销售顾问还会不厌其烦的跟你说的好处，比如闲置的钱可以用来投资啊，等等，不知不觉，你就会发现原来真的是便宜！好了，问题来了，如款，对4S店有什么好处？答案是，如果全款，4S店只赚做为汽车经销商的对缝钱，如款，除此之外，4S店还多赚了你因为而支付给银行的手续费的钱，据我所知，现在的手续费基本很少有低于五千的吧。

那到底要不要呢，那就是要算总账，如果你平时有理财的爱好，或者是企业经营者，等等，总之如果全款金额-买车的全部首付（含首付及手续费等）-付费（捆绑三年甚至五年的全额保险）*本人年收益率*年限＞手续费+利息+付费（捆绑的保险）即可购买，反之全款购买。

2、精品

车都看好啦，就准备下订单啦，这个时候销售人员会再告诉你现在的购车大礼包，往往是捆绑型销售，如果不加***元礼包就不能***万元提车，这种情况下在高端品牌的销售中比较常见，而且几乎不能动摇，越低品牌越容易溢价。实际上以我多年的经验，往往加价10000元的礼包，成本不超过4000元，而且现在的4S店更是一个赢利点都不放过，它更愿意让你选择不需要安装的精品，如果是安装的，还要另外加工时费。所以，如果可以尽量提裸车，真的有精品需求，可以到网上或者汽配城购买，大部分的4S店都是选择在当地买精品的，甚至安装的工人都是汽配城的。

3、保险

大家都知道保险的水深，如果是全款买车，第一年几乎是必须在4S店买的，而且是全险，如果是，就根据年限捆绑着相应年限的全险，而实际上，这款的利润非常可观，我以一款家庭经济型轿车为例，去掉交强险和保险公司代收的车船税之外，商业险最少单车在2000元，这是折扣之后的价格，在这个基础上平均要有600元以上的返点，如果是小的保险公司，可能要在800元以上，这是1年经济型车的利润，如果是5年高端车呢，利润也很客观啊！

4、延保

先发个截屏给大家。

看过之后大家就明白了，实际上是为了让你持续成为它的客户而已，就算你不买这个延保，它也巴不得你去呢好不啦，这是一种营销手段，因为消费者的心里是花钱的比不花钱的好。当然这里也给个体快修厂提个建议，你的竞争力就是比4S店专业，还要比4S店便宜，当然，如果同时还能有更牛叉的服务、环境就更好啦！

5、售后金融产品

最近几年，售后的金融产品也是此起彼伏，很多人谈虎色变，我想大可不必，在这我给大家讲个原理。比如有些4S店，进行会员升级的设计，如果办理一张会员卡，储值10000元，即可享受终身免费保养，这10000元随时可以取出，当然，服务也相应取消。很多人不明白其中原理，实际上就相当于是4S店是一个融资平台，不管任何一种类型存在的企业，现金流都直接决定了一个企业的兴亡，这也是为什么最近几年，单店作战的几乎都被集团性质的所并购垄断或者直接消失易主的核心原因。而就有聪明的企业主，用客户的钱融资，成为了企业的现金流，然后免费给车主服务，其实无外乎就是用你自己钱的利息给你保养维修了而已，当然再加进去大数法则，毕竟更多的车主只是市内用车，就跟保险公司一样。

这种情况下，到底该不该办理这样的会员卡呢？用公式套用即可：每年保养维修次数*单次金额＞会员卡充值金额*本人收益率，只要是这样的情况下就可以办理，否则不予办理。

6、二手车

有很多4S店提供二手车置换业务，最近也为了更好的推动新车销售，进而捆绑，如果买了在我家4S店买新车，二手车就给高评估，实际上，换汤不换药，无外乎是把新车的让利补充给了二手车而已，这个就很简单了，到外边去询下价，如果外边二手车评估的高，拿着现金回去买车就是啦，而且因此还有了更多的选择空间。如果综合起来用二手车置换的方式合适，那就剩了手续的繁琐，时间上的付出，也是一个好方法。

7、库存车、买断车

往往库存、买断，大家就有点担心，怕有问题，其实不然，如果真的遇到这样的机会，当下即可下单。先说库存车，对于饭店来说，桌数是固定的，而要想更有效益，就要提高翻台率，对于企业运营，资金的运转能力是至关重要的，如果一台车在库里超过三台车就是库存车了，以一台十万元的车为例，一般企业利率都在7-15之间，粗算三个月的资金占用就是3000元啊，所以这个时候4S店势必要剁手，此时不买更待何时啊！

再说买断车，往往都是因为要出新的车型了，这款车厂家集中打包，由有运营能力的经销商购买销售，往往这个时候会有大幅度的让利，如果你不是一个对时尚和引领潮流很在意的一个务实的人的话，遇到这样的机会需要迅速出手。顺便说一下，我的第一台小车，市场价格4.88万，因为是库存，同时又赶上新车型下线，所以3.88万拿下哦，因此购置税、保险等等都是按照3.88万为基数哦，然后呢，作为二手车售卖的时候，是以4.88为参考哦，所以两天之后，我3.5万元卖掉了。大家算算是不是很合适呢？

二、题外话：本人有十年的车主经验，驾驶里程近二十万公里，想以一名老车主的身份跟即将成为新车主的伙伴聊聊以下两个话题，属于加餐。

1、汽车是资产还是负债？这是第一个问题，一定要在购买之前想清楚。

什么是资产，通俗的说，就是把这个东西放到你的口袋之后是能够为你带来更多收益的；什么是负债，就是放到你的口袋之后，带来的是要为它花更多的钱。再具体的说，如果你是一名业务人员，没有车的时候每天跑2个客户，每个月有10万的业绩，提成1万，如果说有了车之后，效率提高，每天能跑5个客户，创造25万的业绩，提成变成了2.5万，那么这台车对你来说就是资产；如果只是一个坐办公室的上班族，买了车之后，要为此付出保险，车位费，保养费，维修费，洗车费等等，当然，如果你很爱喝酒应酬，代驾费也是很大一笔支出哦，而且是净支出，完全没有增加项，那可能就算是负债了。是资产当然一定要购买，而且最好设定好拥有之后自己的收益目标值，如果是负债，也不是不能买，而是看看这部分费用是否是在自己能够承受的费用之内，这里有一个家庭标准普尔，仅供参考。

2、如何让生活便捷和身体健康并驾齐驱？第二个问题，有点给新车主泼冷水的感觉，实际上我只是希望能够让大家更理性，分析好利弊。

如果是一个每天做公交地铁的人，我想每天的运动步数不会少于一万步，而我，每天开车，基本上会在3000以下，坏处是什么呢？各种亚健康，颈椎、肩膀、后背、腰、腿，新陈代谢，都统统出现问题，这还不算因此滋生的惰性以及生活层次的象。所以，汽车让我们出行更便利，扩大了我们的生活半径，但是，拥有一台属于自己的汽车之前，请先想好如何保证跟以往一样的运动量。

三、好啦，就这些啦，有点啰嗦，希望能够给大家带来帮助吧。最后总结下就以下三个观点。

1、不怕4S店的坑，怕自己不懂被人坑

2、选择资产＞负债；如必须选择负债，在自己所能控制的资产范围内更为合适

3、在购买车之前充分考虑购车之后的利与弊，充分利用拥有车之后的好处，并且提前规避有车之后的弊端。做到运用自如。

最后，感谢朋友的邀请，让我能够输出一篇文章，感谢能够读到最后的人，谢谢。此文为个人观点，仅供参考。