厦门事故豪车二手车,厦门事故车出售

1.普通人别碰二手豪车，经过多年使用的二手豪车的性能到底下降了多少？

2.豪车抵押车小众车这些二手车问题

3.二手车选择要擦亮眼睛，什么样的人会买二手豪车？

4.去4S店修车要留神，百万豪车被修成事故车，一下损失八万

这几年拥有车的人越来越多，不管是处于自身需要还是攀比心理，都想拥有一辆属于自己的车。但是一些资金有限的朋友就会选择二手车市场。第一点是因为二手车经济实惠，同一辆车，二手车的价格比新车省了两倍。二是因为二手车保值率更高。二手车虽然便宜，但如果出过重大交通事故的车绝对不能要。那么今天小编就来和大家聊聊如何检验是否是事故车。

一、仔细观察车身表面的颜色和车漆凹凸情况

一般来说，如果该二手车发生过交通事故的话，如果车主还要二次转卖，一般都会去补车漆来遮盖一些事故中留下来的“疤痕”。因此大家在购买二手车的时候注意车门和前后翼子板外是否有油漆凹凸不平的情况，或者车身部分区域颜色不均匀都有可能是二手事故车。尤其是一些豪车什么的更要多留心。

二、观察水箱和翼子板纵梁结合处的情况

经过严重碰撞交通事故的车辆，水箱以及水箱支架都会有所损伤。大家在购买二手车之前最好先试驾，如果是支架断裂的话，有可能在行驶过程中车头产生异响。

三、观察敲击车身顶部是否会有脆的声音

一般来说，车辆若发生过严重翻车的话，即使后续进行修复或补漆，敲击车顶时产生的声音都会比较脆。这时候就要多加注意了！

四、观察车头的发动机舱是否有损伤

如今交通事故中，追尾也算是比较常见的一种交通事故了。因此如果要判断该二手车是否曾发生过追尾的话，打开该车的发动机盖检查内部是否有损伤，以及胶条是否平整等。

以上几点大概就是辨别是否是二手交通事故车的方法，二手市场有利也有弊。

普通人别碰二手豪车，经过多年使用的二手豪车的性能到底下降了多少？

如今，汽车更新换代的非常快，造成的二手车越来越多，那买辆二手车就代表你是矮挫穷吗？我不认为买二手车就是穷的代表，难道二手车的初衷不是以更可能低的价钱去寻找一辆好车么？怎么现在买二手车的人，成了别人口中穷的代表了。

汽车本身就是一个消耗品，从你买来开的那一天它就开始贬值，所以放下你心中的老观念，正确看待二手车。邓超的法拉利还是买贾乃亮的，郑伊健的兰博基尼还是买郭富城的，黄晓明送给baby的兰博基尼还是辆“三手车”，他们差钱吗？

花同样的钱，买到更高档次的二手车，这就是买二手车最直观的好处！买二手车你会发现什么呢？购置税与你无关有购置税的钱拿来加油它不香么。当新车转手时，所交的购置税就白扔了。二手车根本不用交购置税，无论是是大排量二手车还是价值好几百万的豪车，这些购置税费都与你无关。

转手卖不亏钱

新车的折旧率比二手车要高很多，尤其是“准新”二手车。打比方一台10万到手的准新车，第二年如果车况不错也可能卖到9万，也就损失1万，使用一年卖也没亏多少钱，简单一点你花了一万元得到了这辆准新车一年的使用权，这不比租车划算多了？

个人觉得相对于买一辆新车，二手车的性价比更高一些。只要花三五万就能买一辆二手代步车。譬如30万，买新车只能是B级车，但二手车却可以买到宝马5系或者奔驰E，不比花30万买个迈腾或帕萨特等其他B级车高配更来面子？在这方面，生意人更是为了显示其实力而选择后者。

奔驰E不比其他B级新车香么？

话说回来现在国内大部分人还是不能接受二手车，无非不就是怕买到了事故车或泡水、火烧之类的车，那么接下来简单跟大家介绍一下二手车车况着重要看的几个地方。

第一步，先跟对方也就是卖家简单沟通一下车况，通过简单的询问了解一下车辆的大致车况。

第二部，进入车内把车辆点火，看下公里数以及发动机的一个怠速转速是多少，基本上一辆正常的车怠速转速在700转-1000转之间，转速如果高了或者低了那就得注意了，如果果是调标车这些就得借助专业工具来进行测量了。

第三部，接下来看车况了，打开发动机盖，先看下水箱散热风扇其左右两边螺丝有没有拧动痕迹，如果螺丝动了是很容易看出来的，手一摸能感就到螺丝上有毛刺等跟原厂螺丝有差异。

如果水箱框架有更换，接下来就要看下发动机有没有拆卸或者大修了。

如果发动机没动基本可以却确定，其车头部分如果发生事故也是简单的小追尾和一些外观件的部分维修或者更换基本无影响，如果还是不放心可以到修理厂升起底盘看下大梁有无钣金焊接等痕迹。

其A柱B柱等位置也应着重检查有没有钣金或切割等痕迹，还有B柱下方横向底边梁有无明显凹痕和维修痕迹，如果这几处重要部分有一处进行过维修，则要判断维修处面积大不大，A柱B柱若有一处维修超过三厘米可认定为事故车，当然这是我个人对二手事故车的标准只作为参考意见。

第四步，以上硬件问题检查完毕了接下来该检查车辆有无泡水痕迹，泡水车经过专业翻修场的专业翻修后基本上是看不出来是泡水车的，因为他们是全车拆卸清洗还原的，但是这样有个弊端那就是整车内饰包括座椅全部拆卸了，这样子就留下了螺丝拆卸痕迹，简单一点的检查是否是泡水车就是把安全带拉到底看有没有水渍浸泡的痕迹其次闻有没有发霉的味道，因为安全带不容易清洗，还有座椅填充物、地毯座椅下方，有没有发霉等其他味道和水渍。

如果是全车清洗的?那么就检查内饰连接处螺丝有无拆卸痕迹如果车内大部分螺丝都有拆卸痕迹，那么就要询问了，如果卖家没有果断回答或者说内饰改装等，那就要根据公里数以及车内内饰新旧程度来自行判断了，换位思考第一如果公里数不高在6万公里以内或者说10万公里以内都没有必要进行内饰翻新等操作，所以这个要结合内饰等各方面进行判断了。

现在进入二手市场一进去看中哪款车，一问都是什么家里亲戚朋友的车在我这里帮忙卖的，不然就是什么美女个人一手车，这样的说法就是骗那些什么也不懂的小白的，哪有那么多的美女一手车和亲戚朋友的车在卖，那都是车商的鬼话亲千万不要相信。

总结：二手车并非是没钱的穷人才买的车，其二手车真的的含义是花更少钱来选择更好的车，二手车可以为你省下不是一点半点，第一购置税就免了，第二保险这里指的的保险是交强险因为交强险是随车过户的没有交强险是没办法过户的，基本上你买到的二手车都是交强险都有半年或者大半年，这样就为你省下了一部分保险费用，其次车价部分我们以一辆16款奔驰E300L为例，新车上路基本维持在五十万左右这样子，但是同年份的二手奔驰E300L公里数在5万公里以内基本只要30万多一点，这样直接省下十几万，但是你开的依旧是一台奔驰E但是你比别人少花了十几万，这些钱加油它不香啊。但是我还要提醒买二手车还是要找懂车的朋友帮忙去看下，不然容易被坑或者要高价。最后也希望在做的各位小伙伴过年能有一台属于自己的爱车！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪车抵押车小众车这些二手车问题

普通人别碰二手豪车，这种说法在当今的买车圈是十分流行的，特别是对于一些二手豪车来说，经过了十多年的使用，它本身的性能以及速度方面都有所下降，所以这种车对于一般人来说还是不要去购买。

对于如今的二手豪车而言，由于使用时间比较久，所以在购买之后需要花更大的价钱去维修这样的二手豪车，对于如今这种发展局势可谓是十分尴尬的，毕竟对于一些有钱人来说并不会发费钱财去购买二手豪车，但是对于一些普通人来说，如果购买完二手豪车之后都养不起。特别是对于一些品牌的豪车来讲，它自身的保险就比别的汽车贵，一旦出现事故没有保险，哪一个普通家庭都承受不了它的损失。

如今对于一些二手豪车来说，买完之后就要去维修塔，要不然的话在出行方面就会有一定的问题，特别是对于一些特定的二手豪车而言，它的保养费用十分的高，比一般的车要高个两三倍，所以这对于一些普通家庭来说是一个不少的开销。而且在二手豪车维修方面也是十分复杂的，特别是对于一些时间比较长远的汽车而言，如果汽车本身的构件有很大的问题，在一般的修理厂上没有相关配套的配件，所以对于二手豪车而言，它的后期维修是十分麻烦的。

车这个商品对于一些男生来说都是十分不可抗拒的，特别是对于一些成功人士来说买豪车就是代表自己身份的象征，所以小编认为对于一些普通家庭来说，购买车不要太追求于豪车，只需要买一个性价比较高的车就可以了，而对于一些成功人士而言，二手豪车更加的看不上，毕竟他们对于豪车的价格也不是十分的昂贵。

二手车选择要擦亮眼睛，什么样的人会买二手豪车？

随着国民经济的不断增长，买车成为了一种潮流，很多家庭都想买一辆汽车，当上有车一族。虽说现在有很多汽车卖的价格已经很亲民了，但还是有一部分消费者买不起新车，这时他们会考虑去二手车市场买车，这就是现在二手车市场生意这么好的原因。不过这些二手车还是别碰了！

二手豪车-买得起，开不起

但是豪华品牌，尤其是五年以上的二手车，真的不要碰。

故障率高

很多人觉得豪华品牌用料更好，所以故障率更低，事实上恰恰相反，如果你去看各个榜单的新车质量报告，除了保时捷和雷克萨斯以外。其他豪华品牌的表现往往都没有普通品牌更好，豪华品牌车型由于更强的动力，一般在技术的使用上更为激进，更高的配置导致出故障的概率更高。

修车成本高

五年的时间，即使像冒险家这款车提供5年14万公里原厂质保，5年之后也出保了。而出保之后，意味着车辆产生的一切故障，只要不是事故产生的，都要有车主承担，而豪华品牌零整比居高不下，维修成本太高，修车都比买辆新的贵。

保养成本高

我们在看一款车的保养周期表的时候，很少人会注意到，一款车的保养成本是逐年递增的，前三年大多都是小保养，或在5万公里进行一次大保养，但是一旦车龄上了五年之后，大保养的频率就会明显增加，而保养成本也会更高。不论你是去4S店保养，还是去修理店保养，车原价越贵保养价格越高，保养可不是看你买的二手车的价格来算的！

抵押二手车-你的车我的车？原来是大哥的车～

抵押车，一个听名字就觉得不靠谱啊！买抵押车然后被偷偷开走的新闻比比皆是，网上一搜简直不要太多。

抵押车一方面无法正常过户，即使到你手里，也很难分清楚这款车子到底属于谁。另一方面，就是抵押车会安装GPS定位，有些GPS装的不把车拆了你都不一定找的全。只要GPS没有全拆完，那你的车非常有可能随时消失，消失之后再想找几乎不可能，哪怕找到了，那车辆归不归你，完全看“大哥”公司。

小众二手车-原来我买的不是车，是“车模”

小众车，小众车型在某些领域的独特设计，会正好击中一些车友的“High点”，保有量不大，去哪哪吸睛，都想问问你这是哪款车，价格怎么样，虚荣心一下就得到满足了。

开心？快乐？自豪？其实，你是个“接盘侠”。车出问题后，当你的车进入维修间的时候，你满心期盼3-5天开走重新得瑟。殊不知，“不好意思先生”，XX零配件没有了，需要调货，周期预计1个月，那颗火热的心瞬间熄灭！当你千等万等修好后，内心只有一个想法，它可千万别再坏了～当你想找人接盘时，发现小众车如此的不好卖。

不推荐大家购买小众车，最好是选择保有量大的车型，这样不管是新车还是二手车，当车辆出现问题的时候都能找到配件，第一个是可以快速维修，第二个就是配件价格低，第三个相对保值，容易出手。

去4S店修车要留神，百万豪车被修成事故车，一下损失八万

对于二手车，很多老司机在购车的时候更喜欢去购买二手车，因为二手车的性价比特别高，而且开个几年想换车的时候也不会心疼。但是很多二手车都隐藏着“大事故”，所以二手车选择要擦亮眼睛，还有就是很多人喜欢买二手豪车，那什么样的人会买二手豪车呢？本文就来简单分享一下这方面的知识：

第一种就是特别懂车的人，这样的人因为对于豪车型号以及机械原理，各种性能都了如指掌，所以他们能够辨别出哪样一辆好车是保养完好的，这样的人在买完二手豪车以后往往不会亏反而会赚。还有就是有收藏癖的人，限量版的东西总是备受关注，而有这么一些人就刚好喜欢这样的“限量版”的车型，但是有一些限量版或者是经典老款车型在汽车市场是没有的，那就只能是到二手车市场淘宝贝了。

接下来就是有钱任性的人，这样的土豪一般都是很喜欢豪车的，想要体验更多的车型，也是经常换车的主，但是土豪的钱也是钱啊，买一台新车可经不得几下折腾，那就买二手车，反正成本更低，而且玩几个月就换车了，差别不大。还有就是没钱的人，总有那么一些人，手里抓着一些钱，但是买不起市场上那些全新的豪车，那就去买二手豪车，还能省点。或者是特别喜欢一款车型，但是钱不够，那就只能是买一款二手豪车来开开，过过手瘾。

还有另一种笔者身边其实也是比较多的，就是购买一辆二手豪车就是要用来做生意的，而且这些消费者都是比较务实的。现在知道哪些人会没事拿着自己的钱霍霍了吧，反正买二手豪车的人肯定不穷，而且二手车市场那么多豪车，总要有些有钱任性或者没钱的人去消费一下吧。读者们认为还有哪些人会去买二手豪车呢？欢迎留言谈论。

还记得喵哥我去年的时候，借过我朋友那台林肯领航员来试驾嘛。发现很多评论区里面的朋友们，开玩笑说喵哥我小孩开大车。

车确实大，而且那个车也不便宜，最关键是我在试驾的时候，我跟大家讲了，它这个车的蒙皮，它都是铝合金的。

尾灯裂了去维修

就因为这个铝合金，他前段时间准备把车出了，结果他跟我讲这么一个事例。

他被坑了，被谁坑了呢？被4S店坑了，因为他去年的时候，倒车的时候，不小心把后面尾灯撞了一下。尾灯裂了，裂了之后，它的这个尾灯旁边那个铝合金的板子也折进去了，而且有一点点小孔。

就这种情况下，他去4S店修车，结果4S店把尾灯换了之后，还把它的后翼子板切割了。切割之后，再给它补一块上去，那么切割这个事情，可能在修车里面，还是比较常见。

但是喵哥给大家讲了，车上的这些翼子板，前面的这些都好办，可以整块换。但是后面尾部是一个整体，它不能说只换一块，要换就整体得换。

整个后面都得换，就会涉及到切割，但是像他那种，只是掖了一点点，一个小孔其实是完全不用切的。

而4S店，由于他是走的保险，他为了把利润做大，把这个事故做大，他就给他整个后面给他切了。切完之后给他修回去，当时他修完之后，去取车他也没觉得，反正已经给你切完了，也没给你说。

卖车时被检测出结构切割

最后保险就走完了，后来他是怎么发现的，就是他去卖车的时候，人家跟他检测。一说你这个车后面是切割了，切割之后，他们就直接给他定性为事故车。

这个时候就因为4S店，这么一个操作，最后他去卖车的时候，他那个车就少卖了8万块，这种情况他当时非常苦恼。

后来打电话找4S店，4S店开始不认账，后来调维修记录，调完之后4S店认了账。

但是这个事情，就扯皮扯了很长时间，所以喵哥也借这个事例，给大家提个醒。就是尤其是我们这个车子去修车的时候，如果说整个侧面翼子板，或者尾部有受伤，尤其是伤不太大的情况下，一定要注意强调一下。

不要说我反正什么都不懂，我就交给你。我跟你讲了，4S店或者一些维修店，为了把利润做高，会把小事故，给你修成大事故。

这样的话，他们能够得到更多利润，这个时候他才不管你后面卖车的问题，所以他就给你切割。

二手车商会通过切割来压价

我跟你讲了，你没有结构切割，你就是蒙皮切割，当你以后想去换车，去卖车的时候，他们也会给你说，你的是切割车，事故车。

当然我们懂行的，我都知道蒙皮切割，可能问题不大，但是确确实实做二手车的，他就这么干。

因为当你只要检查到有切割，他一定会通过这点来压你的价，因为只有把你的价压下来，他才有利润嘛。

所以我这朋友，就因为这个事情，最后吃了8万块钱的哑巴亏。

所以听喵哥一句劝，我们自己去修车的时候，尤其是后面这一整坨，出现事故去修的时候，能够不切的尽量不切。

像他这个完全不需要切的，一点点敲一敲扳出来，如果实在不行，你就用铝合金把那小洞焊接给它补上，完全可以补上。

我问过我专门做这块的朋友，完全可以补上，根本就不需要切，这完全就是4S店，最后因为想把自己利润做大，把他给坑了。

总结

好了，听喵哥一句劝，我们以后去修车的时候，多句嘴多问一问，尤其是涉及到要切割的地方，大家尽量谨慎点。

能不切就不切，能够保留原厂的，尽量保留原厂的，尤其是那些几十万上百万的车。

跟你讲了你这一刀切下去，你最后你去换车的时候，可能就是直接给你折掉10万8万，到时候吃亏的是你自己。

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