全国二手丰田塞纳,和信二手车丰田塞纳

1.奥德赛和赛那，哪款车型更得你心？

2.2022年6月国内汽车销量分析 特斯拉Model Y成单月销冠

3月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年2月保值率报告。据了解，本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

详细来看，2月市场回暖迹象越发明显，各系别保值率继续携手上升。日系、德系领跑于榜单，保值率分别达71.45%、68.88%。韩系、国产、美系基本与1月持平，三者保值率依次为62.37%、63.35%、58.69%。相对小众的法系、英系迎来可观的涨幅。其中，法系从1月的52.%上升至56.99%，英系的涨幅接近10%，保值率达62.57%。

细分级别车型方面，轿车保值率突破70%，SUV及MPV两者有2%左右的增长，依次为68.45%、65.16%。1月涨幅达8%的皮卡市场，2月保值率仍旧维持在60%。在消费结构不断升级的大环境下，消费者对皮卡的购车需求也从最初的工具车向越野化、定制化、高端化进行转变。政策的利好加市场的回暖，皮卡保值率仍将有一定的提升空间。

合资品牌轿车领域，被日系车牢牢把控。其中，小型车飞度最保值，三年保值率接近80%。而思域、凯美瑞多次上榜，两者保值率为78.77%、76.98%。

自主品牌轿车方面，保值率最高的是影豹，三年保值率达70.40%。紧随其后的是吉利星瑞，保值率接近70%。榜单第三名来自领克03，保值率为67.59%。

而进口品牌，2月排名与1月一致，保时捷再次霸占榜单。其中，位于榜首的是保时捷911，保值率为95.74%。保时捷718排名第二，保值率达88.44%，Panamera以85.00%位列第三。环比1月，三者保值率数据浮动不大。

SUV领域，以往基本是日系面孔，2月惊现德系车。榜单前两名来自丰田汉兰达、RAV4荣放，两者保值率分别为80.09%、77.84%。榜单第三名是奔驰GLC，保值率为75.69%。

另外，随着日系硬派越野逐渐退出新车市场，坦克300成为国内硬派越野车玩家的新宠。本月依旧是坦克300稳坐自主SUV保值率“宝座”，三年保值率来到80.73%。榜单第二名是长安CS75 PLUS，保值率为71.18%。

进口品牌方面，TOP3车型与1月完全一致。上榜的仍旧是二手车市场上热销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士。保值率方面，三者的数据较之上月有小幅下滑，分别为98.37%、92.98%、85.11%。

MPV领域，上榜品牌以中高端车型为主，这当中绕不过丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅。其中，赛那以82.13%高保值率挤掉别克GL8，成为2月最保值MPV车型。1月冠军奥德赛2月下滑至第二，保值率为76.52%。排名第三的是艾力绅，保值率达74.90%。

进口MPV方面，雷克萨斯LM以三年94.83%高保值率，夺取MPV保值率排行榜冠军。实力稍弱的丰田埃尔法和威尔法，分别以85.80%和80.24%三年保值率跟在雷克萨斯LM之后。整体来看，这三款车保值率均超过80%。

新能源车方面，比亚迪海豚是最保值的纯电动车车型，一年保值率高达91.84%。在保值率上取得不少进步的还有广汽埃安AION Y及上汽通用五菱宏光 MINIEV，两者保值率依次来到85.13%、83.67%。

另外，在2月混合动力保值率前五榜单中，上榜车系除了保时捷Panamera新能源以93.24%保值率位于榜首外，其它车系均来自自主品牌。得益于良好的市场表现，比亚迪王朝系列宋PLUS、秦PLUS、汉DM、唐新能源这几款车型多次上榜，且保值率均超过80%。

本文来自易车号作者正时TIMES，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥德赛和赛那，哪款车型更得你心？

2021年12月14日，丰田章男社长携16款电动车，开启了一场关于丰田如何实现碳中和战略的BEV Show，演讲中称：“全世界有许许多多的伙伴，如果大家能够齐心协力，带着相同的意志和热情去行动，那么，一定能够给未来留下美好的地球和更多的微笑”。丰田正在努力追求成为为人类和社会“量产幸福的企业”。丰田金融服务也将秉承这一宗旨，综合汽车金融市场现状及发展需求，不断优化旗下产品矩阵，推出了多种融资租赁或金融产品，为不同客户量身而定适合自身情况的汽车金融或租赁方案，满足客户的多样化需求。客户可以使用灵活的汽车金融类消费方式，合理利用可支配的有限资金，提前享受所需，提高生活质量。

丰田金融服务旗下的丰田融资租赁推出的低首付产品，是首付比例从“0%-30%”，客户还可按个人情况灵活选择1-5年期的融资租赁产品。如针对现丰田紧俏车型赛那，首付0%-20%，尾款0%-30%及24-60期还款可选。以赛那新车最低指导价30.98万元举例，首付如按10%为例，加上购置税、首年保险等，首付7万内即可实现轻松提车。

低首付产品除了覆盖丰田及雷克萨斯新车之外还包含二手车车源，凭借品质稳定口碑颇高的丰田及雷克萨斯汽油及混动车型的二手车车源，丰田金融服务创设的“二手车残值再担保”产品，可将附加费用（保险/精品/保养/延保）计入至融资方案中，12期、24期或36期租赁期限，客户可获得量身定制的月租金方案，有效缓解月度资金压力。客户不仅实现真正的0元开回家，还可以享受厂商的延保服务，实现无忧保值用车。

更值得一提的是，丰田章男社长在12月14日已经向全世界宣布在2030年将实现350万辆BEV的生产及销售，届时雷克萨斯将实现全线电动化，2035年将在全球实现100% BEV的生产和销售。伴随EV时代的到来，丰田金融服务在中国的布局也必将随此战略进一步深化，探寻出适合EV车型的汽车金融、融资租赁、经营性租赁或分时租赁等汽车消费模式产品。丰田金融服务将一如既往的结合中国国情不断创新和突破，因地制宜地开发出更贴近中国汽车市场及消费者的产品，现已为中国260万名消费者提供汽车金融及融资租赁服务，满足了不同用户群体多样化、个性化的出行需求，让更多消费者尽享用车生活变得触手可及。

2022年6月国内汽车销量分析 特斯拉Model Y成单月销冠

我比较喜欢奥德赛混动的车型外观，整体更加的年轻化，赛那的外形还是比较中规中矩的，没有特别大的惊喜，而且在配置方面，我感觉没有奥德赛混动那么多，两款车型结合性价比来看，奥德赛混动车型的官方指导价是22.98万元-32.38万元，可能相对更加友好一点。

易车原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年6月国内乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。

6月份销量大幅增长主要是受到车市自身因素和政策驱动的组合效果。一方面各地经销商4S店客户进店和成交都基本恢复正常，4、5月因疫情迟滞的产能和需求在6月开始释放，部分地方补贴消费6月底到期。6月车市促销力度进一步加大，弥补前期因疫情造成的销量损失冲击半年度目标。

另一方面，5月31日颁布的车辆购置税减半征收的优惠政策，对释放消费潜力和提振汽车市场起到了绝对性作用。与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大，预计有1000多万辆乘用车可享受政策优惠。

6月燃油车销量TOP50

在6月燃油车销量榜单中，各款车型的销量相比5月迎来了大幅增长，其中排名前8名的车型更是纷纷取得2万辆以上的骄人答卷。除轩逸继续一骑绝尘外，卡罗拉、宝来、CR-V、迈腾等车型销量提升明显，创下了各自今年以来的最好销量记录。

轩逸在6月的销量数据再创新高达到45767辆，继续稳坐燃油车排行榜老大的位置。轩逸卖的如此之好除了在空间、燃油经济性、可靠性方面拥有不俗的表现外，本月实施的车辆购置税减半征收优惠政策，相信也是助推其销量大涨的一剂猛药。

凭借着33198辆的单月销量，卡罗拉跃居至燃油车排行榜第2名，一举超越朗逸、宝来等竞品车型，同时位列紧凑型轿车市场的第2名。作为全球累计销量最高的车型，卡罗拉一直以来都在中国消费者心中树立了良好的品牌形象。

作为合资紧凑型SUV市场中的常青树，上市多年的现款东风本田CR-V虽然已临近换代，依旧能交出23341辆的销量答卷，展现出过往所积累下的深厚口碑基础。

作为中国品牌燃油车市场中唯一的豪华品牌，红旗在国人心中的地位不言自明。过去几年红牌销量呈现节节上升的态势，其中又属红旗HS5的表现最为突出，大气的造型外外加情怀的加持，6月红旗HS5销量重回1万辆大关，达到了12225辆。

此前受限于产能不足，坦克300一直是新车一车难求，二手车市场加价火热的态势。不过经过工厂升级改造过后，结束产能爬坡的坦克300加速着销量释放，6月销量达到11500辆，这对于仍然在排队等待提车的消费者而言无疑是个好消息。

在6月的豪华品牌销量榜中，当属奥迪的表现最为突出。奥迪A4L与奥迪Q5L分别摘得豪华品牌轿车及SUV两个细分市场的销量第一。相比竞品车型，奥迪A4L与奥迪Q5L在终端市场有着更大的市场优惠力度，这也成为拿下细分市场冠军的重要因素。

在MPV市场中，广汽丰田赛那延续着销量上涨的态势，6月销量再创新高达到7586辆。经历了上市之初大幅加价后，回归平价销售的赛那展现出不俗的竞争力，月销破万指日可待，也是目前市场中唯一有机会将别克GL8挑落马下的MPV车型。

6月新能源车销量TOP50

6月新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%，1-6月形成“W型”走势。1-6月新能源乘用车国内零售224.8万辆，同比增长122.5%。

6月新能源车整体零售渗透率27.4%，较2021年6月14.6%的渗透率，提升12.8个百分点。6月，自主品牌中的新能源车渗透率50.1%；豪华车中的新能源车渗透率28.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。

6月新能源车市场最大看点莫过于，复工复产后的特斯拉上海超级工厂首月销量创造了新的历史记录，月销量近8万辆的强势表现不仅代表了疫情暂告一段落后，特斯拉品牌的正式回归，也宣告着电动化浪潮势不可挡已成为无可争议的事实。

摆脱了零部件供应紧张、停工等因素的影响，上海超级工厂整体生产和交付已恢复正常水平，这也体现在销量上，Model Y在6月销量达到了惊人的52150辆，登顶新能源车销量榜首的同时，更拿下了6月国内乘用车市场单一车型的销量冠军。

虽然在6月的新能源车冠军争夺战中落败，但宏光MINIEV依旧取得了接近4万辆的销量成绩。正所谓麻雀虽小，五脏俱全，作为微型纯电动车市场的开创者，宏光MINIEV的推出满足了消费者的心理预期，也塑造了如今的销量神话。

除了拿下本月单一车型销冠的Model Y外，6月Model 3销量表现也十分抢眼，从5月的3950辆提升至6月的25788辆，恢复到之前的正常水平。

凭借着纯电动与插电混动两大领域的强势表现，比亚迪品牌延续了近期的强势走势，旗下宋PLUS新能源、汉、<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/qinplusdm/" title="秦PLUS新能源" data-keyType="Serial" data