电车二手车买卖不保修-电车二手车买卖不保修怎么处理

1.我有一辆电动车，骑了一年了，还没怎么坏.现在想卖掉，但不知道能卖多少钱！

2.谁说电车二手不值钱？?这款电车首年免费开、三年保值近90%

3.卖电瓶车的我们买新车,卖给我们二手车怎么处理

我有一辆电动车，骑了一年了，还没怎么坏.现在想卖掉，但不知道能卖多少钱！

500-2000。根据车的品牌和型号定价。

根据《道路交通事故处理办法》第31条规定，车辆发生交通事故后，如果驾驶员无法承担责任的，由车主承担相关赔偿责任。如果车辆转手后未过户，出了事故由车主承担责任，即车辆管理所登记的姓名。

同时，根据《中华人民共和国机动车登记办法》第14条，车辆买卖后，要在所有权转移之日起三十日内办理过户手续。所以二手车交易没有过户，签订的买卖合同是不受法律保护的，即合同不生效。

根据《道路交通事故处理办法》第31条规定

车辆发生交通事故后，如果驾驶员无法承担责任的，由车主承担相关赔偿责任。如果车辆转手后未过户，出了事故由车主承担责任，即车辆管理所登记的姓名。

同时，根据《中华人民共和国机动车登记办法》第14条，车辆买卖后，要在所有权转移之日起三十日内办理过户手续。所以二手车交易没有过户，签订的买卖合同是不受法律保护的，即合同不生效。

以上内容参考?百度百科-二手车过户

谁说电车二手不值钱？?这款电车首年免费开、三年保值近90%

保值率低是当下纯电车型被广为诟病的缺点，动辄比纳智捷还夸张的保值率，一度让不少人望而却步。

放在大多数情况下，这种情况是没毛病的，但是如果拥有的是一台特斯拉Model?3，那么这种情况很有可能会出现反转。

最近，美国知名汽车购买分析网站iSeeCars发布了一项研究报告，报告中提到特斯拉Model?3，以三年试用期后近90%的残值，高居二手汽车保值率榜单的头名，而家族另外两款车型Model?X和Model?Y则分列榜单二三名，特斯拉三兄弟成功霸榜。

不难看出的是，这一数据不仅是其他电动车型的5倍多，更是一度超越燃油车保值率，而让人更惊讶的是，在使用的头一年，特斯拉Model?3竟然可以做到几乎不贬值，超高保值让所有人艳羡。

据了解，这项研究是在分析了超过690万辆美国二手汽车的转售价格之后得出的。该网站首席执行官Phong?Ly在接受媒体访时表示：“二手车买家最喜欢购买已经使用三年的旧车，因为一般新车在三年使用期后会大大贬值，但仍然具备很多最新的安全和技术功能。”

通常情况下，燃油车新车在经过3年使用后，该网站的大数据统计平均每辆车贬值率为39.1%，而电动汽车的三年贬值率则高达59.2%，明显高于传统燃油车的贬值率。

电动车保值率低，其实一直是一个不争的事实，就年传统车企巨头宝马，也无法逆转这一情况的发生。同一榜单内，宝马i3在三年内贬值了60.4%，显然难逃命运魔爪。

那么为何特斯拉能够做到？这其中又有何种原因？

首先与其全球畅销说积压下的海量订单有很大关系。自2017年投产以来，特斯拉Model3的需求仍然很大。尽管与新车价格相比，它并不便宜，但它为消费者提供了更实惠的选择来购买特斯拉。因此，就算是二手的Model3依然可以做到很抢手。

当然，除了这之外，其他因素也在发挥作用，而不断OTA推送带来的车辆潜力同样是特斯拉超高保值率的重要原因。与市场上的其他电动汽车不同，特斯拉经常进行无线软件更新，随着时间的推移，这些软件不断会给特斯拉电动汽车带来新的功能，有时甚至会带来更好的性能。

而在传统车企中，这种做法显然是不可能实现的，科技帮助特斯拉以一种更加灵活的方式实现了产品的在线迭代，这也是特斯拉家族超高保值率的根本原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卖电瓶车的我们买新车,卖给我们二手车怎么处理

与卖家协商，寻求法律帮助。

1、与卖家协商：与卖家进行沟通，说明购买的是新车而不是二手车，要求卖家给出合理的解决方案，例如退款、更换新车或提供补偿。

2、寻求法律帮助：卖家拒绝协商或解决方案不合理，寻求法律帮助，向消费者协会、工商局部门投诉，寻求法律援助，通过法律途径维护自己的权益。