六万公里轮胎前后胎可以调换吗-二手车开六万公里换轮胎

1.二手车要换什么

2.怎么判断二手车的真实行驶里程

3.二手车调表车怎么识别？

4.开了三天的奔驰S320L，赔了20万

二手车要换什么

二手车要换什么

二手车需要换发动机正时皮带和水泵、换轮胎、换火花塞等。 买二手车谨防陷阱，最好带懂车的人一起。

更换发动机正时皮带和水泵

对于车龄5年以上，或行驶里程超过7万公里的二手车，最稳妥的处理方法是更换新的发动机正时皮带（也称Cam? belt），否则，如果阀门破裂，阀门将破裂。上下顺序被打乱并与气缸活塞相撞，因此所有发动机底壳顶部部件都被毁坏。更换凸轮皮带时，可以将水泵和皮带一起更换。

换轮胎

如果车轮出现细小裂纹，则应考虑更换轮胎。如果轮胎没有出现一些裂纹，这辆车可能已经开了几英里，也可能很久没有开过了。这种情况下，如果轮胎使用时间超过4、5年，建议更换轮胎。

更换火花塞

火花塞的作用是将数万伏特的高压电引入燃烧室，配合点火系统和供油系统使发动机工作。购买二手车时，如果确定二手车的行驶里程达到3万公里以上，购买完成后就应该更换火花塞，这也是由火花塞的寿命决定的。

怎么判断二手车的真实行驶里程

1、使用年份，根据使用年份判断，正常情况下，一台车每年行驶二万公里左右，如果已经使用三年的车才行驶二万公里的话，那估计是做手脚了。

2、查资料，这招最简单，就是去4S店查询相关的保养记录，都详细的记载着每次保养时的行驶里程。

3、看轮胎，通过轮胎的磨损情况，大致分辨车辆的实际使用里程。正常情况下，汽车里程达到4万-5万公里时，就需要换轮胎。将里程数和轮胎新旧程度并列参考：如果里程高而轮胎很新，那可能有用轮胎新旧掩盖真实里程的嫌疑；如果里程高、轮胎旧，就看它是否是原装轮胎。有的轮胎上有生产日期，能帮助你判断车辆的使用里程。

4、检查内饰，看车辆内饰新旧程度，注意如方向盘、储物盒开关、排挡把手等，通过磨损程度可以大致估计行驶里程。如操控按键和踏板有明显磨损，则说明里程数一定不低。

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二手车调表车怎么识别？

推算法：表显里程与最后几次次保养记录的里程对比。加上时间差对比，私家车按一年2万公里估算。

磨损观察法：该方法使用年限长，但公里数很少的车，磨损处一般观察仪表台新旧、电器开关的磨损、档把和周边、座椅磨损、脚踏板磨损等，如果这些地方磨损很厉害，但公里数又很少这就要格外小心了。

维修部件时间判定推测法：观察轮胎年限时间，一般轮胎六万公里磨损到极限就要更换。观察有无更换过悬架系统部件，如减震器、胶套等，一般来说，这种悬架系统部件是很少更换的，除非车辆里程较长。

不过，这些方法只是教你粗略地观察，润华二手车等正规车行都有专业的评估师，他们会用专业仪器来验车，调表车很容易就会被验出来，所以建议汽车知识较少的非专业人士还是选择润华二手车等专业车行购车。

开了三天的奔驰S320L，赔了20万

突然，接到一位客户的电话，听着还挺着急的：“你们能不能帮我检测一台车，车是我自己的。”胡大大刚接到电话的时候，还有点懵，“你自己的车让我们检测啥？”“就是让你们帮我看看这车是不是有问题，现在我心里没谱。”?

经沟通才知道，原来是客户在网上看到一辆车，感觉性价比不错，价格比他看的车便宜3万块钱了，他说他看了三台这款车，卖家没有低于65万的。其实这个价位的车，就是同年份同配置，价格上下浮动两万左右也都是正常的范围，主要还是看车况和公里数。客户打电话给卖家沟通的很愉快，就自己跑到厦门买了回来，就当玩了。车是一台17年的奔驰S320L商务型二手车。

买回来刚开了两天，去他朋友店里保养的时候，他朋友告诉他说车子感觉有点不对劲啊，座椅磨损有点厉害啊，开起来发动机动力也不是太好，但是不明显，可能是该保养了。他朋友无心的说了一句你的车是不是公里数大，调过表啊。客户说自己刚从个人手里买的，私家一手车，卖家说的可好啦，他就买了，也没看出来有什么问题。但是他朋友提出疑问之后，开始有点坐不住了，就联系了我们，帮他确认具体情况。?

我们按约定来到了客户指定的地方，进行了检测，由于这车价值较高，做工精密，我们一行两人进行了交叉检测，发现这车还真有一些问题。

第一：车子内饰磨损和公里数不匹配，像这种高端车用的皮料质量一般是比较好的，车子才跑了6万公里，这前后排座椅的磨损和褶皱有点厉害了，轮胎也是换过的（轮胎只能做参考，因为换轮胎的原因太多），奔驰S级的轮胎正常使用的情况下也不至于6万公里都要换完。也没有保养记录可参考，B柱下端内侧贴的记录保养的贴纸也被人为的撕掉了，方向盘手握处也有轻度的磨损。检测车看车多的人会有一种感觉，就是这车根本不像开了6万公里的车。通过以上几点，我们判断此车调表了。

第二：我们发现座椅滑轨前段有锈迹，正常情况下，作为一款才开了两年的奔驰S级轿车，这里是不会生锈的，出厂时也会有很好防锈和润滑处理。带着这些疑问我们检查了发动机舱，发现发动机有明显的清理过后留下的油泥，这点更加佐证了公里数不止6万的情况。如果正常使用的两年多的奔驰S级，跑了6万公里就出现那么严重的渗油，有那么多的油泥，奔驰就该回家种红薯啦。

最后客户还是不甘心或者说是想验证我们的检测结果吧。问我们能不能跟他一起去二手车市场转转，看能不能不赔钱或少赔钱的情况下把车卖掉，正好胡大大也要去市场，就跟着一起去了，当时去了两家做高端车的车行，一家看了之后说不要，客户问他们原因就简单了说了一句“车有问题，价格差距太大。”另一家看车了之后，还不错，给报了价格，但是报的价格，客户实在是接受不了，说买的时候62万，开了没几天，就给40万。胡大大上去递了一根烟，问了问情况，卖家说“这车我们怀疑调表和泡水啦，风险大，不便宜不要。”

经过综合会诊，这位客户最终还是接受了这台车有调表、泡水的事实了。此车无任何记录可参考（包括保养和保险记录），修复整备伪装的很到位，正常价格现在难以卖掉了。从郑州跑到厦门那么远，买了台调表的泡水车？也许客户自己知道问题，买的时候就很便宜，想看看我们专业检测的能不能看出来问题，毕竟现在买二手车，但不懂车的，越来越多的人邀请检测师出场了；也许他自己真的不知道这台车的情况，被坑了。

经询问，这车要比正常价格便宜二十万才会有人愿意接手，要不然，客户就只能昧着良心卖给不懂车的人，才不会赔那么多甚至说还可以赚钱！一辆车要赔二十万，这个学费交的真的有点多了，如果客户真的不知道这台车的情况，我相信他花的这个学费，可以让他自己真正的深入领会到泡水车和调表车的知识，并且以后都不会再上当了......

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