二手本田cbr650r落地多少钱-cb650r二手车利润

1.本田cbr650r百公里加速多少

2.宁愿苦等Ninja400 也不要隔壁CBR500R 本田不香吗？

本田cbr650r百公里加速多少

这辆摩托车每百公里加速时间是4秒。这款摩托车采用水冷四缸四冲程电喷发动机。这台发动机的排量为649cc，压缩比为11.4比1。这台发动机最大功率56kw，最大扭矩60 Nm，最大功率转速9000 rpm，最大扭矩转速8500 rpm。

本田cbr650r百公里加速多少

这辆摩托车每百公里加速时间是4秒。这款摩托车采用水冷四缸四冲程电喷发动机。这台发动机的排量为649cc，压缩比为11.4比1。这台发动机最大功率56kw，最大扭矩60 Nm，最大功率转速9000 rpm，最大扭矩转速8500 rpm。

摩托车用四冲程发动机的工作原理其实和汽车发动机是一样的。

四冲程发动机在工作时有四个冲程，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

当发动机处于进气冲程时，进气门打开，活塞将向下运行，这样可燃混合气就可以被吸入气缸。

当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门关闭，活塞将向上运行以压缩可燃混合物。

当发动机处于做功冲程时，进气门和排气门关闭。这时火花塞将可燃混合气点燃，燃烧的可燃混合气将活塞向下推，使发动机输出动力。

当发动机处于排气冲程时，排气阀会打开，活塞会向上移动，这样气缸内的废气就可以排出。

当发动机运转时，它会一直循环这四个冲程。

四冲程发动机具有更高的效率和更低的废气排放。

本田cb400在哪里买

想买本田cb400，可以通过杰仕正车购买，也可以自己联系其他车主购买二手车。

本田cb400是本田生产的四缸有轨电车，体积更小，灵活性更强。到目前为止，我们已经经历了五代车型。让我们来看看:

1999年至2000年为第一代本田cb400VTEC，2000年至2002年为第二代本田CB 400VTEC，2003年至2004年为第三代本田CB 400VTEC，2005年至2007年为第四代本田CB 400VTEC，2008年至今为第五代本田CB 400。

本田cb400的长宽高分别为2040毫米、725毫米和1070毫米，轴距为1410毫米。

本田cb400 座椅 高度755mm，离地最小距离130mm，摩托车净重170kg。

本田cb400搭载四缸发动机，排量400cc，最大输出53马力，最大扭矩3.9 kg/m。

本田cb400的 车架 形式为高强度钢摇篮架， 传动系统 为湿式多片6速链传动。

本田cb400前后悬架采用41mm套管油压前叉和双缸油压减震器，前后制动器为4活塞卡钳的双盘和2活塞卡钳的单盘。

国内机车界有一种说法，就是不会骑CB又不会修的土匪。从这里也可以看出本田cb400的质量如何。 本田cbr650r百公里加速多少 本田cb400在哪里买 @2019

宁愿苦等Ninja400 也不要隔壁CBR500R 本田不香吗？

川崎Ninja400在国内的受欢迎程度令人叹为观止，特别是不限速版的推出将这种热度再添了一把火，因此Ninja400提车需要等几个月早已不是什么新鲜事，甚至出现了二手车价格高过新车的局面，越是这样买的人就越多，“从众消费心理”被演绎的淋漓尽致。

在你正在犹豫到底要不要去为Ninja400排队几个月的时候，不妨看看隔壁的本田CBR500R，作为“尊贵”的本田大贸，CBR500R是本田进口摩托车在国内的入门级车型，目前的售价为69,800元，比Ninja400的49,800元贵了两万整。而排量仅仅大了70cc的本田CBR500R依然很香，就好比Z900与CB650R，价格相差不大，但是依然有人觉得本田香，这就是本田的魅力。

本田似乎从来不考虑“性价比”这个东西，在面对同级别车型时，本田总是能够体现出其“尊贵”的魅力，不为别的就是因为“贵”。如果不考虑价格因素，Ninja400与CBR500R怎么选，很显然绝大部分人更倾向于本田。

本田有一种俘获粉丝的东西叫做“信仰”，无论是在摩托车还是汽车领域，本田都有一大批自己的忠粉，“信仰无价”这个词好像非常适合用在本田身上。

作为小号的“火刃”，本田CBR500R在外观上几乎无可挑剔，不管你觉得它是“街跑”还是“仿赛”，都无法否认它的颜值，这样一幅前脸几乎能满足所有人对摩托车跑车的“想象”。

现款的CBR500R不仅拥有可以调节的前避震，而且采用了家族化的全液晶仪表，仪表分辨率非常细腻，表盘布局简洁大气，在档次感的营造上符合这个价位的预期。

需要吐槽的是，传统正立式的前叉，以及320mm单前盘的刹车，进口车型比同级别国产车型的配置低，这非常普遍在Ninja400上也是这种情况。轴向安装的Nissin对向四活塞卡钳，ABS防爆系统，只能算中规中矩的配置。

另一个槽点就是，后平叉的造型略显廉价，不过无论是观感还是粗壮程度，要比Ninja400的好的多。其他地方底本上没有什么可以吐槽的，以本田的做工以及对细节的处理手法，几乎无可挑剔。

整台车从视觉吸引力方面来说，空气动力学车身具有显着优势，可为骑手带来更多舒适感，并具有低阻力系数和有效的冷却效果，车后座的两侧也采用了镂空的设计，虽然面积没有那么大。

除了上述的基本配置之外，滑动辅助离合器的加入，使离合器操纵杆的操作力道减轻了45％，这是一个非常讨好新手的设计，同时也能提升对整台车操控的把控。

这台471cc排量的双缸发动机远近而闻名，引得国内发动机厂家争相模仿，CBR500R上的这台发动机，是本田摩托有史以来最好的发动机之一。37Kw和45Nm的峰值输出，具有良好的低转功率和扭矩，综合性能表现更加出众，从而确保在各种行驶过程中获得清晰的油门响应。

本田CBR500R，可以说是性能、多功能性和价格的完美结合，本田其实并没有打算将其打造成一台性能机器，也并非Ninja400的直接竞争对手，深知均衡之道的本田以此来覆盖更多的消费群体。只是在国内进口摩托车当中，小排量跑车的选择并不多，因此才会将其与Ninja400作为对比。

本田CBR500R很香，只不过对于口袋预算有限的车友来说，并非是一个最合适的选择，更多时候我们能够选择的不一定是最喜欢的，而是合适的不是吗！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。