现代悦纳二手车多少钱一辆,手动20款现代悦纳二手车

1.2020款悦纳是手自一体吗车吗

《我有车》原创导购报道：小型车市场持续萎缩已是不争的事实，作为市场上仅存的几款合资小型车之一，北京现代悦纳向来认知度和口碑都还不错。如今悦纳已于去年完成了中期改款，2020款车型在内外饰设计、配置等方面进行了大刀阔斧的革新升级，务求抓住消费趋势，以提升对年轻用户群体及女性车主的吸引力。

▲?悦纳或迎第二春

据乘联会数据显示，2019年小型轿车总销量75.6万辆，仅占轿车市场7.5%左右的份额，在车市遇冷的当下无疑再蒙一层阴影。

较低的市场存量，一方面离不开大批小型SUV的出现夺走了一些市场份额，另一方面随着紧凑型轿车在定价和各种新技术配置的逐步下探，同样挤压了小型车的生存空间，再加上限购限行等政策因素及汽车消费结构升级的影响，都在不断加剧小型车市场的萎缩。

北京现代瑞纳自2010年8月上市以来，以突出的性价比优势，短短几年时间即斩获百万用户。时隔六年，悦纳作为瑞纳的接班人，本应取而代之完成升级迭代，但由于市场需求原因，官方则以两车同堂销售，而悦纳也不负众望，上市首月即取得了1.5万辆销量成绩。时至今日，瑞纳+悦纳已累计取得了150万用户的信赖与认可，一度成为国内小型车市场的标杆车型。

但由于受到此前众所周知的政治因素影响，韩系车近年来在国内迎来了销量滑铁卢，恰逢自主品牌不断崛起，迅速抢占其丢掉的市场份额，因此北京现代目前仍处于恢复期。具体到产品来看，悦纳去年累计销量3.75万辆，同比微增，不过12月份销量达1.13万辆，结合去年10月底刚刚推出中期改款，这或许在一定程度上表明了2020款悦纳或许将在今年成为北京现代家族新的销量增长极。

此外，2020款悦纳产品力虽强，但其仍要面对包括本田飞度、丰田威驰以及大众Polo等同级竞品的围剿。其中本田飞度凭借着出色的口碑和改装潜力，哪怕缺少国六排放车型，去年仍取得了11.03万辆销量成绩，而且随着全新一代飞度将于今年迎来全新换代，虽然新车上市会有一段产能爬坡期，且全新造型设计也有一定争议，但2020款悦纳想实现反超依然不太现实。

再看大众Polo和丰田威驰，两车去年分别销售7.34万辆和5.83万辆，均大幅领先悦纳。只是丰田威驰自上市3年多以来都未经改款，且去年推出的2019款也只是“象征”意义的存在，产品力薄弱，今年或被悦纳反超。不过去年登场的新一代上汽大众Polo则实力不俗，无论配置、口碑都在一定程度上领先悦纳，但悦纳的内部空间表现和指导价则是优势所在。

▲?悦纳是怎样的一款现代？

作为中期改款车型，2020款悦纳的革新重点在于优化了外观设计，尤其在前脸使用了更多镀铬元素来强化视觉冲击力，车尾也有贯穿式设计来连接两侧尾灯，整体外观的优化确实花了不少心思。另外2020款悦纳还大胆尝试了很多中国古典美学元素，例如“水晶珠宝”头灯组和前杠的犀利造型等，无不体现出对于中国消费者的重视，只可惜受制于成本问题，该车全系仅提供卤素光源。

由于外观方面的大幅改进，2020款悦纳的车身尺寸较之老款也有所变化，新车三围4405x1720x1455mm，2600mm轴距则保持不变，属于小型车顶尖级别的尺寸，也保证了出色的后排空间表现，足以满足年轻人的用车需求。

来到车内，2020款悦纳的整体轮廓没有太大变化，关键革新在于使用了支持CarLife手机映射的8英寸悬浮式中控屏、液晶仪表盘以及无线充电等，年轻化程度有所提升。安全配置方面，新车做到了同级领先水平，除具备常规的倒车影像外，还支持选装价4000元的智能驾驶辅助系统，包括车道偏离警示、车道保持辅助系统等，不过自动恒温空调和空气净化系统只在顶配车型上才能见到。

正是基于年轻人对于入门级车型的价格考虑，2020款悦纳决定全系搭载1.4L自吸发动机以降低购车门槛，其100马力（73.3?kW）/132.4牛-米的动力参数与老款相同，而匹配的6MT手动和CVT无级变速箱，以及前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的选材也在情理之中。

综上所述，高颜值就是2020款悦纳俘获年轻用户的法宝，再加上升级的内部科技配置，以及1.4L+CVT动力组合的4.9升百公里油耗水平，未来或将受到更多用户的青睐。

▲?现代悦纳市场行情，保值率怎么样？

2017年是悦纳上市后的首个完整销售年，同时也是销量最高的一年，全年累计卖出8.6万辆，由于悦纳可以算是瑞纳的继任升级版，因此两车的同期累计销量12.89万辆，那段日子可以说是悦纳的高光时刻。

可惜好景不长，随着众所周知原因导致中韩关系日趋紧张，国内消费者对于韩系车的好感度愈发降低，无论北京现代还是东风悦达起亚都遭遇市场重创，其中2018年悦纳销量跌幅更高达58.4%至3.58万辆，且这般跌势一直延续至2019年。

除去老款悦纳2016年~2019年没有改款以及政治因素带来的影响外，实际也离不开大众POLO、丰田威驰、本田飞度的强势围剿，而且这三款车型较之老款悦纳都有着更年轻的外观和更好的口碑，因此逐年销量的下行趋势是可以被预见到的。

此外，悦纳的二手车保值率亦处在较低水平，其车龄第1~5年的保值率分别为69.07%、61.27%、54.17%、47.35%和42.15%。作为对比，本田飞度对应为85.31%、79.31%、73.67%、64.88%和58.95%，由此可见，悦纳的二手车保值率并不高。

中期改款悦纳在外观、油耗、智能、安全以及动力方面所进行的升级调整，为不同个性、不同需求的年轻用户带来了丰富且独具特色的价值选择。近日《我有车》实地走访北京地区现代4S店后得知，目前2020款悦纳全系优惠1.6万元，到店详谈还有更多砍价空间。当然，购车附加条件需京牌指标，且在店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在1500元服务费内，没有强制贷款和装饰费用。

《我有车》总结：悦纳曾经是小型车市场的标杆车型，均衡表现让其获得了不少消费者青睐，2020款悦纳在外观方面更具吸引力，配置也针对时下年轻群体进行了升级调整，再加上不错的燃油经济表现，可以说是同级别细分市场最值得考虑的车型之一。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款悦纳是手自一体吗车吗

在家用车的选择上，性价比成为了广大国内消费者选车的关键，往往性价比越高的车型，更容易得到认可，对比同级合资车，国产车的性价比要高很多，并且在价格上很亲民，因此得到了国内消费者的青睐，但并不是所有的合资车都像大家想象的那样，也有性价比高且亲民的车型，比如韩系车，如今韩系车的价格门槛可以说直逼国产车，甚至比国产车还亲民，展现出了十足的诚意，而今天咱们要说的是一款集性价比、颜值于一身的韩系车——现代悦纳。

作为一款A0级车型，?现代悦纳的定位非常的入门，堪称是合资车中的“丐中丐”，还达不到主流家轿的水准，但在同级车型的表现上，悦纳可以说有着一定的优势，首先更加年轻的定位是这款车最大的优势，在当下乃至几年后都不会过时，很好的迎合了年轻人的需求，其次，价格以及性价比也有优势，7.28万-9.68万的指导价对于一款合资车来说并不高，并且还有2万左右的优惠，入门车型跌破了6万，落地不足7万，很显然，这样的价格表现已经威胁到了国产轿车，展现出了非常高的性价比；除此之外，现代悦纳在实用性、耐造性以及燃油经济性等方面也达到了主流家轿的水准，完全能够胜任日常生活的需要。

始于颜值，相信很多年轻人之所以选择悦纳，都是被这款车的颜值所吸引，确实这样的外观设计对比同级车型有着明显的优势，前脸采用了家族最新的设计语言，大面积的倒梯形进气格栅棱角分明，内部镀铬饰条的装饰很个性，并与两侧犀利的大灯组相连接，一体式设计张力十足，带来了极强的攻击性；整个车身造型比较小巧，平滑的线条贯穿全车，搭配上略带溜背的造型，营造出了非常强烈的动感气息，尾部的设计略微有些浮夸，上翘的尾翼很个性，贯穿式尾灯拉伸了尾部横向效果。

另外，悦纳的尺寸为4405/1720/1455mm，轴距为2600mm，表现比较入门，空间表现的确与领动、卡罗拉等主流车型有一定的差距，但还是能够满足基本的家用需求，后排坐两人还是完全够用的。

都说悦纳的内饰是硬伤，确实，相比主流家轿还有比较大的提升空间，但站在入门家轿的角度来看，悦纳的内饰表现还是能够接受的，毕竟是一款六七万元的车，不能够有很上档次的表现，中控布局延续了韩系车的传统，整个设计以简为主，小尺寸的悬浮中控屏算是内饰最大的亮点，集成了蓝牙、电话、导航等基本功能，同时高配车型还配备了液晶仪表，另外在配置上，只配备了一些基本的家用配置，满足了基本的家用需求。

动力方面，现代悦纳搭载的是一台小排量的1.4L自然吸气发动机，传动力与之匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，这套动力能够爆发出100马力的最大功率和132.4Nm的峰值扭矩，动力输出略有顿挫，但后期输出比较平顺，并且有着不错的燃油经济性，工信部百公里油耗4.9L，而实际油耗要略高一些。总的来说，悦纳的表现比较符合工薪阶层的需求，对于那些想要入手主流家轿且预算不是很够的朋友，完全有理由考虑一下这款车。

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2020款现代悦纳不是手自一体的，而是CVT无极变速箱。

动力部分，现代悦纳2020款 1.4L CVT炫酷版GLS搭载了一台1.4L自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为CVT变速箱，发动机的最大功率为73.3千瓦，峰值扭矩为132牛·米，NEDC百公里综合油耗为4.9L。

从动力参数上来看，这套动力总成的输出非常弱，好在发动机的动力调校比较激进，起步前段的动力响应很积极，但如果车辆的时速上升到80Km/h，进行超车还是特别吃力的。

自动变速箱和cvt变速箱的区别

1、CVT结构比传统变速器简单，体积更小，主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化，CVT最大的特点是省油，CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。

2、自动变速箱，实质上都是行星齿轮式自动变速箱，利用液压柔性传递动力，利用液压控制换挡，所以不用离合器传递动力，驾驶中通过微电脑自动控制加减档，从起步时的1档，继续加油提速后进入2档，减速时降低排档。