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1.试驾 丨 凯迪拉克CT5：动态让它散发魅力

2.凯迪拉克ct5铂金和尊贵外观区别

3.ct5二手车值得买吗

购买CT5时的十大忠告如下：

预算规划：在购买CT5之前，制定一个明确的预算计划是非常重要的。考虑到车辆的价格、保险费用、维护和修理成本等因素，确保购车不会对你的财务状况造成过大的压力。

了解车辆性能：CT5是一款性能出色的车型，但在购买之前，了解它的具体性能特点是非常重要的。研究车辆的动力系统、操控性、燃油经济性等方面的信息，以确保它符合你的需求和期望。

选择适合的配置：CT5提供多种配置和选装包，根据个人喜好和需求选择适合自己的配置。注意不要盲目追求高端配置，只选择你真正需要的功能和装备。

考虑二手车市场：如果你对购买新车有预算限制，可以考虑在二手车市场寻找CT5。购买二手车可以节省一部分资金，但确保选择经过良好维护和可靠来源的车辆。

仔细阅读购车合同：在签署购车合同之前，仔细阅读合同内容是非常重要的。确保你理解其中的条款和条件，特别是关于价格、交付日期、保修和退换政策等方面的内容。

了解售后服务：了解CT5的售后服务网络和保修政策是非常重要的。确认你所在的地区是否有方便的售后服务中心，并了解他们提供的保养和维修服务范围。

谈判和比较价格：在购买CT5之前，与销售人员进行谈判并比较不同经销商的价格是必要的。不要急于做出决定，花时间寻找最好的报价和优惠。

考虑保险和贷款选项：在购买CT5时，考虑保险和贷款选项是很重要的。与保险公司和金融机构联系，了解他们提供的保险计划和贷款利率，并选择最适合你的方案。

试驾和评估车辆：在购买之前，确保试驾CT5并仔细评估车辆的状况。注意车辆的操控性、舒适性、噪音水平等方面的表现，确保它符合你的期望和要求。

保持冷静和理性：购车过程中保持冷静和理性是至关重要的。不要被销售人员的推销手段所左右，坚持自己的需求和预算计划，做出明智的决策。

这些忠告可以帮助你在购买CT5时做出明智的选择，并确保你获得满意的购车体验。

试驾 丨 凯迪拉克CT5：动态让它散发魅力

时间是让人猝不及防的东西，眨眼间毕业已有三年，从一名学生到一位肩负社会责任的大人这条路真的不太好走，感谢一路上遇到的所有人和事。?言归正传，当初试驾了CT6和CT5，CT6确实非常气派也很大，但是我个人认为车辆适合自己很重要，差不多的钱可以买到CT5顶配，但是CT6只能买到中配的，宁做鸡头不做凤尾吧，年轻人还是比较适合开运动外观的车，所以相对来说我还是选择了CT5?开了有3000公里，说说目前的感受：?1，某些音乐低音时副驾驶座的门窗会有共振?2，新车味道其实非常小，销售说是用了moli真皮的缘故?3，最近雨天且跑高速公路较多，变线超车车辆抓地很稳，动力充沛信心安全感十足?4，上车第一个操作先点火，第二个，关闭自动启停?-待补充…

多图来袭

在小区旁边的山间小道拍几?

霸气侧脸

爱死了这个盲区监测

运动中网，简直太带感了

流畅的尾部

初见小5的时候，就对他“一往情深，无法自拔”。小5最让我爱的就是这个车头，简直不要太帅，车头棱角分明?质感与清晰的线条能让你一眼就辨识出它的存在。刀锋般的车前大灯犀利得直击灵魂。

再说说车尾，性感微翘的尾部搭配双管方形排气孔，运动气息彰显，更流露出一种对称的美感。从头至尾，在小5身上，我感受到凯迪拉克砖石切割那种经典的延续，而经典中又不缺乏年轻与活力，简直与我想要的完美匹配。

顶配太香了，PS4轮胎加brembo蓝色定制卡钳，为我省了好多改装得钱，我自身最明显的感受就是以前开老车时，速度到80码就能听到明显的胎噪，特别吵。现在开着小5，速度开到120左右都几乎没什么噪音

强烈安利流媒体后视镜，哪怕买其他配置也一定要选装，太太太实用了，也很上档次！

夸一下女朋友送的这个香薰挂件

bose音响

钥匙和宝马傻傻分不清楚

写在最后，目前油耗各方面都比较经济，符合我的预期，动力非常充沛，对我来说这台车赋予我的意义非凡，总之目前三千多公里一切都很满意，等后续做首保之后会和大家继续分享我的感受[微笑]辛苦码字，写的不详细的地方车友们共同探讨一下[玫瑰]

凯迪拉克ct5铂金和尊贵外观区别

凯迪拉克CT5?2020款改款?28T?铂金运动版

厂商指导价：33.97万元

驾驶路线：30公里城市道路

近两年凯迪拉克频频发力，此次试驾的车型是改款后的顶配CT5。很多人会把关注点放在它的运动性能上，带有一些非常强化于性能表达的硬件配置，比如高性能轮胎、Brembo卡钳、可变气门、限滑差速器、电子悬架……实际上有了这些系统的加持之下，它的性能表现确实很好。

按照惯例说一下外观方面，此次拿到的运动版车型带有很多黑色的镀铬，头灯与普通版车型不同，是上下分离的形式。

运动版采用了19寸的熏黑轮毂，配上蓝色的Brembo卡钳，配的是米其林PS4S的运动型轮胎。

尾部，尾灯采用了熏黑的处理，配上带有小鸭尾的短车尾，加上带有镀铬装饰的双边双出的排气，非常能彰显运动特性。

打开车门，就能感受到一股浓浓的凯迪拉克风格。一块10英寸的中控屏，下面是两排实体按键，一排是空调按键，一排是座椅通风加热、全景影像、车道保持等按键。

中央控制区域，一块非常大的无线充电面板，还有两个杯架，总的来说布置逻辑非常简洁。

空间方面，因为是后驱车型，所以后排中间因为传动轴的关系隆起较高，但是两边的座位因为做了头部的掏空处理，坐两个人的话，还是非常舒适的。但后排有个问题是后门的开度会比较小一点，所以上下车有些许的不方便。

这辆铂金运动版CT5的重点其实还是在它跑起来的时候。这辆车其实在日常驾驶当中，给我了很直接的运动感。几个方面，第一就是车身的跟随性，并线或转弯的时候它的跟随性非常好也非常快，我几乎没有感觉到这是一辆接近五米的车。另外就是前后桥的同步性也很一致。

第二点就是，这辆车即便在舒适模式下，它的油门响应也是特别灵敏的，甚至有些过于灵敏了。特别是在中低速的时候，油门踏板的响应几乎没有任何一点虚位，在我脚尖刚触碰到踏板的时候，车辆马上就会给我相应的反馈。这种积极的响应同样体现在转速上面，轻踩油门它的转速会特别的活跃。调到运动模式，轻踩油门，能把转速瞬间拉到接近4000转。

而中高速驾驶情况，油门的初段相对来讲进行了一些钝化。所以这辆车哪怕是在日常驾驶的时候，也会带来极致的运动驾驶乐趣。整车在换挡平顺性上是好评的，虽然说踏板调校非常灵敏，但整个升挡的过程是非常平顺的。无论是降档、变矩器开锁，还是变矩器重新锁止这一系列动作，都感受不到太多拖沓的感觉。再来说说刹车踏板，和油门踏板一样，反应同样非常灵敏，并且这辆车的刹车踏板在我看来其实比较硬，在堵车的时候开这辆车可能会有点累。

说说转向的手感，对于我一个女生来说，在低速区间，我认为CT5的转向手感是比较重的。还有就是，对我来说转向灯拨杆的距离相对于方向盘来说比较远。再有一个想提到的就是CT5的底盘滤震性，作为一辆运动型取向的轿车来说，它在过减速带的时候会带来非常明显的跳跃感，但我想强调的是，这种跳跃感是很高级的，像体操选手稳稳落地的那一下，没有多余的弹跳和晃动。

还有一点我注意到的是油耗方面，日常驾驶过程当中，特别是中低速的时候，这样的油门调校和响应速度会一定程度的带来油耗的增长，在经过了这次30公里城市道路试驾之后，实得的表显油耗是9.8L/100KM。这样的油耗成绩跟同级车相比属于中等偏上的水平，但考虑到包括运动型轮胎这样的运动基础，也是可以接受的。

最后我想说的是，我更喜欢这辆铂金运动版CT5行驶起来的感受，开它在路上的时候它能给我很大的信心和足够多的保护。并且开这台车走在路上的时候，确实能看到它吸引了周围人的目光。但有一些遗憾的是，这辆铂金运动版CT5真正能发挥它魅力的地方绝对不是我因为时间有限试驾的这30公里的城市道路，只能说，希望下次再有机会带它去它该去的地方吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ct5二手车值得买吗

中网不同、雾灯不同。

1、中网不同：铂金版采用的是分体式大灯加倒L型的日行灯装饰件组合，而尊贵版是瀑布网格栅式前脸，横向格栅饰条更加粗壮。

2、雾灯不同：铂金版在保险杠两侧配置条形LED雾灯，而尊贵版在保险杠两侧配置方形LED雾灯。

不一定。买二手凯迪拉克要看情况。主要看价格和车况，要是车况良好的情况下，二手凯迪拉克CT5的价格还有很大的优势，那肯定是值得买的；而若是车况不怎么样，价格也居高不下，不如直接考虑买新车。